高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用分析

高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用分析

高速公路路基施工中冲击碾压技术的运用分析■白瑞峰[摘要]随着当代经济的飞速发展，人们的经济水平也在操作，可以有效避免碾压材料的浪费，同时确冲击路的质量。要注意在路基旁边大约5m的范围内要不断上升，高速公路作为人们经济发展的必然要素，规模碾压技术保持在最佳的状态。多次碾压，这样可以保证高速公路的边部紧密型的正在不断扩大。由于高速公路上运输车辆吨位和数量的不2.地基检测和测量放样技术提升，对于提高公路整体水平具有很大助益，也可断增加，高速公路的施工质量也面临着更高的要求，而冲在冲击碾压技术实施之前应当对待施工的地基以有效避免公路损坏的现象的发生，保证公路的使击碾压技术作为一项高速公路施工的关键技术，受到了广质量进行检测，根据相关规定对基土性质进行检测，用寿命，实现节约型发展，大大节省道路重修的成泛地应用。本文从冲击碾压技术的基本原理出发，对其在准确判断其性质可以保证高速公路填充材料是否满本。高速公路一定要保持一个较高的平稳度，否则高速公路施工中的应用进行了分析。足施工需求，避免质量较差的填料对施工后工地质在车辆行驶的过程中很容易会造成事故，发生生命量的影响，从而可以大大避免高速公路上事故的发财产的损失。这要求压土机在工作过程中一定要确[关键词]高速公路路基施工冲击碾压技术生率，保证人们的生命财产的安全。填料的含水量保施工的均匀性，避免压土机车轮的重复碾压造成是表现其特征的一个重要参数，在施工前一定要对的路面不平整的现象的发生。如果在碾压施工进行随着当代经济的飞速发展，我国的货物运输量填料的含水量进行准确地测定，同时要采取击穿实完毕之后测定的路基的松软度还是过高，难以满足也在不断增加，这促进了我国高速公路建设的不断验测定填料的密度参数，保证该项参数值符合要求。要求，就必须再次实现碾压，确保路面最终质量。拓展。由于货物运输量的暴增，原有的高速公路的最后使用灌砂法实现密实度的测定，要求其参数值5.质量检测技术数量和质量已经难以满足要求，高速公路上车辆吨与工程规定相符合才能够保证施工的整体质量。在施工过程结束之后，需要采用灌砂法对施工位大、交通繁忙等情况频发，严重地影响了路面的在实现了上述过程之后，要采取相应的测定方后的路面进行测量。在测量过程中要保证测量单选质量，对人们的生活造成了加大的损失，因此施工式对地基进行检测。要求在地基上选取确定位置进取的均匀性，对于检测路基要选取上、中、下三个质量对国民经济起到了重要的影响。行放样，每个观测点的位置要受到严格控制，保证层次分别进行检测，同时要进行多次测量，以确保一、冲击碾压技术的原理检测数据的精确性。同时要对监测网做到实时监测，测量数据的准确性。冲击碾压技术是公路在使用过程中所使用的一对每个测量点的位置和数据准确测定，保证数据的三、高速公路路基施工冲击碾压质量控制种技术，它的施工原理是利用非圆形、多边的车轮及时性和正确性。1.选择合适机型对待施工的公路进行施压碾压的过程。由于碾压车3.填土与整平技术碾压机包含很多型号，在高速公路路基施工过本身具有较大吨位，多边形的车轮在碾压的过程中，在完成上述过程之后就要实现路基的填土平整程中应当结合路基性质和实际情况进行判断和选同一条边上由于半径是不同的，在车轮受到机械力技术，这项技术在施工过程中有一套严格的标准，择，如果在施工过程中选取了错误的机型，会难以的牵引下会产生位能差。再结合汽油消耗造成的牵要根据相关规定严格执行。在施工时需要根据工程实现预期的效果，施工后的公路质量难以满足需求，引力所导致的动能，使得压路车对未完成的施工材师设计确定的方格网进行施工过程，防止施工人员因此碾压机型号的选择至关重要。料进行不断地碾压，使得机器工作过程中形成振幅盲目施工对高速公路开发过程带来严重损害。在一2.降低路基含水量大、频率低的碾压过程，大大提升高速公路的耐受个物体受到挤压时材料往往会向两边拓展，冲击碾由于碾压机在施工过程中会对高速公路的路基能力，使其在面对大车流量和高吨位的车辆时不会压过程中由于对路基实施压力也同样会发生上述情产生很大的压力，因此如果路基表面的含水量过高，造成路面损伤和破坏，大大减少车辆撞击、车毁人况，施工过程中的路基材料受到压路机的碾压往往会产生翻浆的情况，使公路施工效果大大下降。因亡的情况的发生，避免了人们的伤亡和财产损失，会向施工路段两边拓展，因此在具体施工环节中必此路基表面的含水量必须控制在一个合理的范围提高了高速公路的质量。须要为其预留足够的宽度，否则会造成两侧公路施内，在超出或不到这个范围时，要结合经验采取措二、冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用工过程的难度，降低高速公路施工的速度，影响施施，准确控制含水量，只有这样才能够保证施工质1.准备工作工质量。因此要求在具体搭建基体时，要保证它的量。在高速公路路基施工过程中使用冲击碾压技术宽度是宽于建筑师设计的路宽的1m以上的，才会四、结语时要先做好一系列的准备工作，才能保证冲击碾压避免上述情况的发生。在将路基整平之前，需要对随着国家对于高速公路质量和数量的需求的大技术保持在最佳状态，才能够使它发挥自身最大功测量表面下方确定位置处进行含水量的测定，保证大增加，就要求冲击碾压技术在高速公路路基施工效，保证施工的高速公路路基的质量。这就要求在含水量控制在一定的范围内，以满足高速公路施工过程中被合理运用。根据上述碾压技术的原理及应施工前保证工作平台的平整性，如果工作平台自身的需求，得到最佳的冲击碾压结果。用，在高速公路的施工过程中要根据实际情况，结高度参差不齐，会严重影响到施工后高速公路的表4.冲击碾压过程合碾压处理路基的基本措施对路基进行施工，有效面平整度，对日后的平整公路造成影响。同时要清在高速公路路基施工过程的冲击碾压环节中，确保施工后高速公路的质量，为施工节约成本，加理好路面的杂物，防止其对施工过程造成影响。冲有很多因素都会对碾压的最终结果造成影响。首先，快施工效率。击碾压技术对于路基的含水量有一个精确的要求，在冲击碾压过程中要轮回碾压，在路基上反复碾压参考文献需要工作人员实现对高速公路的路基进行检测，当可以保证碾压后的平整度和最终质量。碾压过程中[1]初磊.冲击碾压技术在高速公路路基施工中的运路基的含水量较高时，采取相应的措施使路基的含要保证压路机与表面道路间距超过一米，才能够保用分析[J].科技传播，2012(14)：23-24.水量降低到规定的标准。当路基的含水量较少时，证边缘道路的碾压质量，否则会导致边缘道路施工[2]付国云.冲击碾压技术在高速公路路基施工中的可以采取人工向路基中洒水从而实现提升路基的水过程中的难度大大加大，影响施工效率。在压路机应用[J].交通世界：建养·机械，2012(11)：分，以保证水分控制在合理范围内确保施工的质量。的工作过程中要控制它行驶在一个确定的速度范围94-95.接下来要确保观测点的沉降位置，观测点在沉降过内，合理的碾压速度可以保证碾压后路基质量的稳[3]郭彦伟.高速公路路基施工中冲击碾压技术的运程中一定要确定好位置并对其进行随时记录。接下定性，速度过快或过慢都难以满足质量要求。而压用[J].科技与企业，2015(1)：130-134.来要保证压路机在工作过程中的行进速度，它的速路机的碾压次数并不是一个确定的数值，而是需要（作者单位：山西路桥集团国际交通建设工程有限度需要被精确控制，过快和过慢都会造成施工质量根据路基松软度和压实度进行判断，只有结合经验公司，太原030006）的降低。最后要选取先两侧后中间的碾压策略进行与实际情况，判断出最佳的碾压次数才能够保证公236