解析公路路基施工中施工控制技术的应用

解析公路路基施工中施工控制技术的应用

２０１４年第１７期（总第１４６期）江西建材交通工程解析公路路基施工中施工控制技术的应用■任庆辉■身份证号码：３６２２０２１９７２１２１０００５４摘要：城市化进程的加快，带动了城市规模的不断扩大，也使得城市居民的出因此，要严格按照试验路段确定的碾压遍数进行碾压施工，保证每一层行范围随着增加，公路工程的数量越来越多，其稳定性和安全性也成为填料都可以得到均匀压实，并对其压实度进行检查，确认合格后，再进社会各界关注的重点。而作为公路工程的重要组成部分，路基的质量可行下一层的填筑和碾压工作。以说直接决定了公路性能的有效发挥。本文结合路基施工的重要性，公２．２对路基填料和裂缝的控制路路基施工中施工控制技术的应用进行了分析和探讨。公路工程常用的路基填料多是塑性合格、含水量适中的土和砂砾，关键词：公路路基施工施工控制技术应用如果施工现场附近并没有这些填料，只有粘土、沼泽土等，则需要对其进行适当处理，以确保调料的质量。例如，在使用粘土作为填料时，需简单来说，路基就是公路或者铁路的基础，是由填筑或者开挖而形要对其含水量进行严格控制，在保证其处于最佳状态的基础上进行填成的直接支撑轨道的结构，也可以成为线路下部结构。在公路工程中，筑和碾压。在路堤填筑前，要对地面进行适当处理，对植被进行清楚，路基的作用是十分巨大的，直接承受这本身的岩土自重和路面重力，以保证路基周边的清洁。如果公路穿越山林地区，地基中存在有腐殖土，及由路面传递而来的行车荷载，关系着公路性能的发挥，必须具备足够则必须将腐殖土挖出，换填其他土壤，以保证路基施工的质量。的强度和稳定性。因此，做好路基施工的管理和控制，是十分必要的。从当前的施工工艺来看，在对公路路基进行施工时，一般都会采用１公路路基施工控制技术整体道床的施工方式，在外力作用下，路基会出现两种形式的裂缝，一对于公路路基施工而言，其施工技术主要包括施工设计、施工工种是由于道床自身无法承受过大的外界拉力而产生的网状裂缝，另一艺、施工方法、施工控制技术等，即施工控制技术是施工技术的组成部种则是道床自身的温差效应形成的非荷载裂缝。这些裂缝虽然形式不分，并且随着施工技术一起贯穿与路基施工的全过程。在路基施工中，一，但是都会对公路工程的施工质量造成严重的影响，因此，做好裂缝对施工控制技术进行合理利用，可以有效保证路基施工的质量，提升路的规避和预防，同样是施工控制的内容之一。在实际施工中，要防止路基的稳定性和安全性。从实际情况看，公路工程作为一个长期性、复杂基裂缝的产生，首先，要切实做好施工管理工作，对施工工艺进行严格性和系统性的工程，很容易受到各种因素的影响，因此，政府相关部门控制，确保施工的规范进行；其次，要选择合适的沥青材料，做好面层的制定了《路基设计规范》和《路基施工技术规范》等相关标准，对路基施防裂工作；然后，要利用收缩性能良好的混凝土，减少基层裂缝产生可工中需要人为控制的因素进行了明确，减少人为因素对于路基施工质能性。量的影响。而在这种背景下，施工控制技术的应用，可以对施工的整个２．３对路面平整度的控制过程进行全面管理和控制，对资源进行优化配置，从而确保设计目标的对于公路路基的施工而言，平整度问题是十分重要的，在很大程度实现。因此，施工控制技术在公路路基施工中的意义是非常重大的。上影响着路面的施工质量，如果路基不平，即使面层填铺平整，压实均２施工控制技术在公路路基施工中的应用匀，仍会出现路面凹凸不平的现象，因此，需要对路基的平整度进行严在公路路基施工中，最容易出现的问题，就是路基的沉降，而造成格控制。一般情况下，在基层施工中，应该按照路面基层的施工技术进路基沉降现象的原因是多种多样的，包括施工管理问题、衔接材料问行，同时做好路面的养护工作，结合实际情况确定养护的时间和养护措题、碾压密度问题等。要想对路基施工进行有效控制，就必须充分重视施。例如，在夏季，为了避免高温对于路面的影响，可以使用沥青乳液这些方面的问题，对其进行合理解决。或者不透水薄膜等进行养护，养护时间多在２周左右。如果在养护过２．１对路基压实度的控制程中发现基层存在破碎、凹槽等现象，应该及时进行修补和压实，避免从目前公路路基的碾压情况看，一般都是采用大吨位压路机进行其对于整个公路工程的影响。在对面层进行施工前，要对基层的平整压实作业，碾压效果较好，路基的压实度也有着良好的保证。而要想进度进行复检，并对其进行彻底清理，避免杂物、灰尘等对施工质量的影一步提升路基的压实度，提高路基的承载能力和稳定性，需要从以下几响。清理完成后，要进行施工放线，确保基层标高与基准线的精准度。个方面入手：对于超出标高控制范围的基层部分，要进行找平处理，对凸出部位进行（１）在路基施工中，影响其压实度的因素，包括填料的含水量和干刮平，然后才能进行基层的摊铺施工，在施工中需要注意摊铺的宽度以密度、碾压设备、碾压工艺、碾压次数等，因此，要通过相应的试验，对这及施工接缝的平整性，避免留下质量隐患。些参数进行明确，以确保路基碾压施工的有效进行。３结语（２）填料的质量对于路基压实度的影响是十分巨大的，尤其是其含总而言之，在公路工程施工中，路基施工是十分重要的，直接关系水量，如果含水量过高，在碾压过程中，可能会出现透水现象；而如果含着整个工程的施工质量。在路基施工中，应用施工控制技术，可以确保水量过低，则填料不容易凝结，同样会影响碾压质量。因此，相关施工路基的稳定性和可靠性，保证公路工程的安全使用，应该引起施工人员人员应该对填料的含水量进行严格控制，通过相应的试验，确定最佳含的重视。水量，以保证压实效果。例如，如果填料含水量过高，可以通过翻晒、添加石灰、水泥等，降低含水量；如果含水量过低，可以在翻料过程中适当参考文献洒水，提高其含水量。［１］时晋芳．浅论公路软弱地基施工控制技术［Ｊ］．科学之友，２００９（３）可以采用分层填筑和碾压的方式，确保层层碾压，提高路基的（１８）：７５－７６．压实度。需要注意的是，在分层填筑的过程中，要对摊铺的厚度进行合［２］牛致一，周宝鹏．探究公路路基施工控制技术在施工中的应用［Ｊ］．理设置，在保证施工质量和施工效率的基础上，充分考虑每一层的施工中小企业管理与科技（上旬刊），２０１４（３）：８７－８８．成本。一般来说，分层碾压时每一层填筑的厚度应该控制在２００－［３］吴波波．公路路基施工控制技术的应用分析［Ｊ］．江西建材，２０１１，３００ｍｍ之间，不能超过３００ｍｍ。（３）：２０１－２０２．（４）在实际施工中要对碾压次数进行合理控制，并不是碾压的遍数［４］姚卓见．刍议公路路基施工控制技术在施工中的应用［Ｊ］．价值工越多压实度就越高。如果盲目增加碾压遍数，不仅可能导致路基压实程，２０１４（９）：９７－９８．度的下降或者出现裂缝等质量问题，还会导致施工成本成本的增加。·１５０·