浅析公路路基施工的技术质量控制措施

浅析公路路基施工的技术质量控制措施

２０１５年第１３期（总第１６６期）江西建材交通工程浅析公路路基施工的技术质量控制措施■顾飞■宁波交通工程建设集团有限公司，浙江宁波３１５０００摘要：公路路基施工的技术质量是衡量一个公路建设工程的重要标准，其技术砾基本的技术要求，才可以保证砂砾垫层的施工质量。级配砂砾的技质量的控制在公路建设项目中占着至关重要的位置，关系着公路的使用术要求主要包括：级配砂砾中砾石压碎值的含量小于３０％，其中砾石中寿命以及正常交通运转，也关系着人们的生命财产安全，也对整个城市０５－５ｃｍ尺寸的颗粒含量不能小于５０％，在砾石中最大的颗粒不能大的经济建设产生着重大影响。在科技的进一步发展，我国在道路施工技于６ｎｍ，同时，１００７４ｒａｍ粉料数在级配砂砾含量应该小于７％。并且其术也在不断地进步，特别是在对公路路基施工的技术质量控制工作取得塑性指数要小于６，垫层的强度取决于级配砂砾的颗粒级配以及压实程了优异的成绩。本文简单分析了对公路路基施工的技术质量产生影响度，所以要对级配砂砾要有技术要求。在级配砂砾垫层施工的过程中的各种因素，并且提出了相对应的控制措施，以期我国公路路基施工技主要由四个工序：路槽碾压、运输摊平、整形洒水碾压以及初期养护，由术质量进一步提升。于级配砂砾的材料比较松散，所以施工单位在施工中要时刻防范级配关键词：公路路基施工技术质量措施砂砾遭到破坏。在施工过程中，可以采取半幅通车半幅施工的方法，避免由于公路施工造成的交通不便，然后导致垫层表面砂砾松散和平整在我国经济建设大力发展的背景下，公路建设事业也飞速发展，人度较差及工期延长。们对于社会公共运输道路的建设标准的建设要求也越来越高，公路使３公路路基施工质量控制措施用寿命和工程质量也受到了更多的社会关注。公路路基施工的技术质３．１做好施工准备工作量对公路建设工程起着重要的作用，路基是公路的基础，其承受着来自路基施工准备阶段主要工作有：对整个工程进行总体部署、调查施各个方面的重量荷载，并且公路路基是施工设计图和施工实际地质地工作业环境、制定施工方案、编排施工进度表以及施工人员、施工机械、貌的结合产物，受到的自然影响因素较大，施工难度相对较大，施工工工程材料的准备。同时要详细的做好施工公路沿线土质的检查，并且期长，其工程造价在公路整个工程的造价中所占比例小，所以路基工程根据实际实验数据，制定详细的施工方案，根据施工现场水文地质情对于施工方产生得经济效益较少，为了保证整个工程的施工质量，就要况，和以往施工经验相比较，制定出符合现场类型土质、含水量情况的做好路基施工的技术质量控制，这样才能提高路基工程施工效益，推动施工方案；还要了解记录当地全年的季节气候，根据对施工造成影响天我国公路建筑事业的稳定发展。气的天数，制定相对应的施工方案，同时在施工过程中密切关注天气变１公路路基施工常见问题化，从而及时调整施工方案；同时要健全工程质量监管体系，做好工程１．１路基下沉质量验收工作，避免工程质量不合格、返工，影响施工进度和企业形象在进行公路路基施工中会出现路基下沉问题，主要原因软土地基以及经济效益。没有进一步处置或处置软土采用的方法不当才导致路基下沉；公路路３．２严格控制路基工程材料使用基在和其他道路桥梁的衔接不问所使用的检出材料不符合相关规定要在对于公路路基施工的技术质量控制工作中，根本上就是控制工求，或者在碾压工作进行困难，导致没有做到充分夯实，造成的路基下程材料的使用。首先要及时清理路基填料中不合适的工程材料，在路沉；在对路基进行填方工程中夯实不充分造成路基下沉。同时，在公路基填筑工作之前，施工人员要根据工程沿线的土壤进行相关的实验分路基施工过程中，土壤含有大量的水分，会导致填方土壤的压密度达不析，包括干容量和含水量的测定，然后进行填筑成品的检验。如果无法到相关规范要求，造成了路基下沉隐患；大部分的公路建设工程施工工进行填筑成品检验，那么施工过程中就很难进行指标对照，同时也没办期比较短，路基的自然沉降时间不足，下一阶段的施工直接在不均匀沉法进行土壤压实质量进行判定。公路路基的施工会遇到不一样的土降的公路路基上面进行，那么公路路基的沉降状况就呈现在了路面工质，必须对土壤进行室内的击实试验，进而保证施工的安全。在击实试程中。验中。如果土质颗粒较小那么对应的土质弹性模量比较低，反之砂砾１．２纵向裂痕土质弹性模量比较高，在弹性模量较高的时候，那相对应其建筑材料比在起始填筑的时候路基宽度没有达到相关要求规定，在填筑进行较好，所以在填筑材料使用时候，要对石方的填筑材料质量进行严格控到一定的高度时，才发现起始填筑的宽度不够，然后在进行镶边填补工制。作，在镶边的工作过程中，没有做到从底部到顶部的分层填筑及碾压或３．３路基排水系统的设计者随意挖台阶，这会导致工程完成后，镶边下层会出现纵向裂缝；在进公路是最容易受雨水危害的工程项目，雨水有可能是公路路基软行软基清挖和清除植被工作时，没有细心清理淤泥，边部会残留一些淤化和腐蚀，导致路基坍塌、下沉和滑坡，所以必须对路基的排水性能引泥或者没有将淤泥完全的清除到路边，没有做好清理工作然后就开始起重视。路基的排水效果和周围的排水效果息息相关，所以路基周围了填土施工，造成路基下层压实不够，导致出现纵向裂缝。在路基施工的排水效果非常重要，如果长时间浸泡路基，那么路基极易被浸湿。完时候，填土时要适当进行加宽，一般情况下往两边扩大５０厘米。善公路的排水系统，有助于路基周围的排水，保证路基不被长期浸泡，２公路路基施工技术要求保持其应有的干燥。路基的排水系统和公路自身的排水系统，公路排２．１水泥稳定砂砾基层施工方法和施工工艺水系统中急流槽、边沟、集中排水和分散排水，都可以影响路基排水，所水泥稳定砂砾基层施工方法主要分为厂拌法和路拌法。厂拌法是以要保障路基施工质量要完善公路的排水系统。同时在施工期间要修在上基层施工是采用的，其主要施工工序有：砂砾配料、水泥剂量、加水建临时排水设施，预防路基被雨水浸泡，保障路基质量。搅拌、装料上路、摊铺碾压、洒水养护。路拌法是在底基层施工中采用３．４加强压实效果的，其施工工序主要包括：初平砂砾料、洒水闷料、铺设水泥、机械搅拌、压实功对于最终的土质压实效果起着决定性作用，随着压实功上整型找平、碾压、洒水养护。水泥稳定砂砾一般情况下使用在高等级要升的过程，土质内的含水量会逐步减少，最大干密度也会随之上升，土求的公路路基中，其在路面结构中占着非常重要的位置，会对路面整体质在含水量相同的情况下，压实功越大，土质密度越高。在进行压实工强度和路面的设计使用寿命产生很大的影响。具的挑选时，要根据路基实际的土质情况选择合适的压实工具，不同的２．２级配砂砾垫层技术要求和施工工艺压实工具针对的土质效果不同，并且要根据实际土质情况，适当的调整级配砂砾是在路面垫层主要使用的工程材料，并且具有很好的施进行压实的遍数，通过不同的压实方式，从而保证公路路基的均匀性。工效果，所以级配砂砾的质量直接关系到公路工程质量，只有掌握了砂（下转第１８６页）·１７９·n４结语应力应变变化进行检测。主桥支架施工过程中主要是对临时墩的变形和应力应变、桁架梁的结构变形（主要由于贝雷架变形）和控制截面的应力应变（应变）进参考文献行监控。其中临时墩的变形和应力应变测试内容包括：临时墩在支架［１］赵志杨．隔板式连续曲线组合梁施工阶段受力行为研究［Ｄ］．石家架设和预压时的标高及应力应变观测；临时墩在主桁架拼装时的标高庄铁道大学，２０１３．及应力应变观测。桁架梁的结构变形主要测试内容包括：钢桁架拼装［２］李鹏．港珠澳大桥钢—混组合连续梁桥疲劳特性有限元分析［Ｄ］．时的变形及变形回复情况、临时墩拆除时钢桁架的变形、桥面板砼浇筑武汉理工大学，２０１３．和桥面系施工过程中桁架杆件位移测量、施工完成后几何状态测量。［３］姜金凤．钢—混凝土组合梁结构分析与研究［Ｄ］．西南交通大学，桁架杆件应力应变（应变）主要测试内容包括控制截面的应力应变（应２０１３．变）观测。全桥的落架过程是一个体系转换的过程，由多支点的连续梁体系转转换到简支梁体系，使全桥的重量全部落在支座上，落架过程中作者简介：苏自安（１９８４年９生）男，陕西汉中人，本科，助理工程主桁应力应变变化剧烈，这个阶段主要对线形控制和杆件落架前后的师，研究方向：公路桥梁。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１７９页）２０１３，５（６）：１６６．４结束语［２］张军花．公路路基施工的技术质量控制措施分析［Ｊ］．科技博览，综上所述，在公路建设工程中，公路路基施工的技术质量控制对于２０１２，１（９）：２６．整个工程质量起着决定性因素，直接决定了公路后期使用寿命和人们［３］赵江鹏．公路路基施工技术和质量控制［Ｊ］．城市建设理论研究，的生命财产安全。因此，要在工程项目中加强对路基施工技术质量的２０１３，６（１５）：１２．控制，要根据不同的施工现场实际情况，采取相对应合理科学措施来提［４］刘俊彪．公路路基施工技术和质量控制［Ｊ］．路桥建设，２０１３，１２高路基质量，从而提高公路整体质量，促进我国公路建设的稳定发展。（４５）：３６．［５］彭璇．公路路基施工的技术质量控制措施［Ｊ］．城市建设理论研究，参考文献２０１２，８（３２）：６５．［１］齐水平．浅析公路路基施工的技术质量控制［Ｊ］．科技创新与应用，檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１８０页）铺工艺管理，通过这些关键点的控制，提高沥青路面的（２６）．整体施工质量。［２］马海龙，谢明达．沥青路面病害及其影响因素［Ｊ］．黑龙江交通科技，２０１２（７）．参考文献［３］郑凯．沥青路面常见病害及其防治措施［Ｊ］．交通世界，２０１２（１９）．［１］张扬．高速公路沥青路面病害原因分析及处治［Ｊ］．公路科技，２０１２檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１８２页）隧道设计图，武汉，２０１１．５总结［２］中华人民共和国行业标准（铁建设〔２０１０〕２４１号）．高速铁路隧道洋岙隧道所处地质岩层较差，且浅埋、偏压，围岩自稳能力极差，采工程施工技术指南，北京：中国铁道出版社，２０１０．用超前预支护配合ＣＲＤ法施工，有效保障了施工安全。施工中高度重［３］中华人民共和国行业标准（铁建设〔２０１０〕２４０号）．高速铁路隧道视并做好监控量测工作，及时分析数据，及时反馈给施工，确保安全优工程施工质量验收标准，北京：中国铁道出版社，２０１０．质的洋岙隧道安全进洞。［４］中华人民共和国行业标准（铁建设〔２００９〕１８１号）．铁路隧道工程施工安全技术规程，北京：中国铁道出版社，２００９．参考文献［１］中铁第四勘查设计院集团有限公司（金温扩能施（隧）－１２）．洋岙檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１８３页）发生火灾的时候做到做到紧急预案的有效实施和执２００６，（０５）：４８－５０．行。［３］孙文海，李斌兵．地铁火灾应急预案的制定［Ｊ］．武警学院学报，２０１０，（４）：１６－１７．参考文献［１］罗一新．关于地下铁道火灾防治措施的思考［Ｊ］．中国安全科学学作者简介：李俊（１９８６年７月２０日生），男，安徽省安庆市人，中级报，２００４，（０７）：７０－７３．职称工程师，研究方向：轨道交通。［２］刘浩江．地铁火灾的成因、预防和处置［Ｊ］．现代城市轨道交通，檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１８４页）［５］江文新．小议路桥施工管理与安全监督检查［Ｊ］．建材与装饰（下旬［３］王深建．黎萍．安全生产重如山———有关路桥施工企业安全生产管刊），２００８（０２）．理的思考和实践［Ｊ］．施工企业管理，２００５（０９）．［６］汤洪文．浅析路桥施工安全生产管理问题［Ｊ］．科技资讯，２００８［４］卿勇．郑艳萍．王少奇．廖东玉．赖小娟．浅谈安全管理与路桥施工企（２１）．业经济效益的关系［Ｊ］．科技风，２０１０（０３）．·１８６·