压密注浆技术在市政道路路基施工中的应用

压密注浆技术在市政道路路基施工中的应用

2０１６年第９期（总第１８６期）江西建材交通工程压密注浆技术在市政道路路基施工中的应用■张云娇■厦门市翔天盛建设集团有限公司，福建厦门３６１１０１摘要：介绍了市政道路软基的概念、特征、相应的处理技术措施。以压密注浆入量１８０－22０ｋｇ／m。［2］参数确定后根据施工图纸进行测量放样，按照技术为例，探讨该技术在市政道路路基施工中的应用，主要包括施工准设计图纸要求布桩，小木桩红色头标注桩位，合理控制桩距，并报监理备、注浆施工、施工质量控制要点等内容。实际应用表明，压密注浆技术工程师验收，确保满足施工规范要求。满足市政道路路基处理的需要，施工中应用具有良好效果，类似市政道２．１．２钻机就位及钻孔路路基施工中值得推广和应用。安排搅拌机具进入施工现场，做好安装调试工作，保证转速、压力关键词：压密注浆技术市政道路路基施工注浆施工和计量正常，然后进行钻进就位。钻头对准桩位标识中心，双向调平钻杆，调整对中，最后精确调平，垂直度误差控制在１％以内，对中误差小市政道路工程建设能便利人们出行，增进不同地区联系，推动区域于５ｃm。测量钻杆总长度，根据桩长和标高计算钻节数，标出下钻结束经济社会发展和进步。但在施工过程中，软土路基是较为常见的路基位置。采用单管法旋转钻机，下钻时水泥浆压力小于１０ＭＰａ，避免堵喷类型，由于软基含水量大，承载力小，不能满足施工要求，需要采取相应嘴，降低压浆时的土体阻力，让浆液充分搅拌，钻孔至设计深度位置。的技术措施进行处理。目前在市政道路软基处理过程中，有多种不同钻孔完成并且成孔后，对孔位、孔深、垂直度仔细检查，保证满足规范要的技术类型，并且各有自己的显著特点和优势，工程建设中应结合具体求。需要，合理选择相应的技术措施，以促进软基处理效果提升，有效保障２．１．３灰浆制作路基稳固与可靠。采用级配42.５的普通硅酸盐水泥，根据水灰比１∶１添加水泥，做１市政道路软土路基与处理技术好搅拌工作，测定泥浆比重，根据设计要求适当添加水泥，至满足配合市政道路施工常常会遇到软土路基，其承载力差，含水量大，应该比要求为止。浆液搅拌时间应该大于4mｉn，但不得超过初凝时间，灰浆根据实际情况采取有效的处理技术。经两道过滤网过滤，将其中的杂质滤除，防止堵塞问题发生，对桶内存１．１软土路基的概念储的浆液搅拌，避免凝固。软土地基在市政道路施工较为常见，一般指的是含水量大，土质疏２．１．４旋喷和复搅松，承载力小，土壤缝隙大的路基类型，主要组成部分为淤泥或软性粘注浆管下至预定深度，调整回流阀门，让罐内压强达到规定值，水土。由于承载力小，根本不能满足市政道路施工需要，必须采取相应的泥浆灌至喷嘴后，检查喷射方向和摆动角度，调整工作台和油泵阀门，技术措施进行处理。根据技术参数要求，对压密注浆速度、提升速度进行严格控制，完成提１．２软土路基的特征杆和施工任务，由下往上成桩。桩头以下１m范围复喷提钻时，降低提作为市政道路施工较为常见的地基类型，软土路基具有自身显著钻速度，用最慢速度提钻上升，复喷一次，提高桩体密实度。整个旋喷特征。不仅含水量大，且承载力小，压缩性小，抗剪强度低。一般含水和复搅施工中，要严格按照要求控制水泥用量、旋转和提升速度、旋转量在３4％—72％之间，远大于普通土壤的含水量，有些软基还呈流动状压力，加强水灰比参数控制，时刻检查浆液初凝时间、水泥浆流量和压态。当受到外界因素影响时，软基容易发生失稳、下沉现象。压缩系数［３］力、喷射方法、提升速度等，保证这些参数满足要求，这样不仅能顺在０.５—１.０ＭＰａ之间，抗剪强度在５—１０ｋＰａ之间。由于具备这些特利完成压密注浆施工任务，还能保证桩身强度。点，因而不能满足市政道路施工需要，必须采取相应的技术措施处理。１．３市政道路软土路基处理技术２．１．５提管冲洗及移动设备压密注浆施工完成后，将注浆泵的吸浆管移至水箱，地面上完成喷为提高软基承载力，确保满足市政道路施工需要，采取相应的处理技术是十分必要的。随着技术发展和软基处理经验总结，目前常用软射，将泥浆泵和注浆管内的浆液排除，清除残存的水泥浆，避免管道堵基处理技术包括压密注浆技术、灌浆加固处理技术、竖向加固处理技塞。一个注浆孔施工完成并经检验合格后，移动设备进行下一孔位压术、粉喷桩加固处理技术、加载与置换处理技术等。［１］这些技术都能实密注浆施工，重复上述操作流程。通常应用打一跳一法完成注浆任务，现对软土路基的有效处理，施工中应结合具体需要，合理选择相应的技有利于桩位间的吻合，保证施工效果。术措施，促进市政道路软土路基处理效果提高。２．２施工需要主要的问题２压密注浆技术在市政道路路基施工中的应用对策整个压密注浆施工应严格遵循工艺流程，按照从内排桩到外排桩某市政道路工程全长１８.６ｋm，为标准4车道工程，设计时速６０ｋm／的顺序施工。注浆施工要保证水泥浆连续供应，避免出现中断情况。ｈ，其中Ｋ８＋１１０—Ｋ１4＋３4０路段为软土路基。调查显示，该路段天然重视浆液搅拌，保证连续均匀进行，避免出现离析和结块现象，以提高含水量高，有些地方呈液限状，路基整体强度低，承载力只有72－压密注浆施工效果。合理利用废浆，凝固后形成桩间横系梁，提高市政９６ＫＰａ，不能满足市政道路建设要求，需要采取有效的处理技术。考虑道路承载力。通常在成桩2８ｄ后开挖基槽，可凿除５０ｃm软桩头，但必该路段实际情况，对比不同软基处理方案，决定采用压密注浆技术。须保证桩长满足要求，符合设计要求。此外，整个压密注浆施工过程２．１施工工艺流程中，必须重视速度有效控制，一般不大于2５ｃm／mｉn，并保持稳定，提升为促进软基处理效果提升，施工必须严格按照工艺流程进行，加强压力不得小于2０ＭＰａ，钻杆旋转速度2０－2５ｒ／mｉn之间，桩体应该均匀，［4］每个施工环节质量控制。具体来说，该软土地基处理过程中，主要严格强度符合要求。遵循以下工艺流程。３压密注浆技术在市政道路路基施工中的应用效果２．１．１施工准备及测量放样该市政道路路基施工过程中，通过压密注浆技术应用，不仅顺利完首先平整场地，清理施工现场的垃圾和杂物，合理设置排水设施，成路基施工任务，同时也取得令人满意的处理效果。确保场地干净整洁，为机械设备入场和后续施工创造良好条件。然后３．１预防路基沉降，提高软基处理效果试压浆并确定技术参数，测试后，检验机械设备性能和工艺技术参数，该路段软基通过压密注浆技术的应用，施工完成后经两个雨季观确定最佳灰浆稠度、工作压力、压浆速度、提升速度、水泥掺入量等。该察，详细记录路基沉降相关数据，绘制成表格，并做好分析工作。结果工程应用压密注浆技术进行软基处理，技术参数为：水灰比１∶１，压浆工表明：路基沉降变形小，沉降值严格控制在规定值以内，有效保障路基作压力2０－2５ＭＰａ，提升速度≤０.2５m／mｉn，转速2０－2５ｒ／mｉn，水泥掺的稳固与可靠，整个路段没有出现路基沉陷问题。·１９６·n３．２确保市政道路工程质量取有效处理技术是施工单位的重要任务。目前施工技术类型多样，各施工完成后由质量检测单位对路基进行检测和评定，测试和获取相有自身特点和优势，施工中应结合具体需要合理选择。工程应用表明，关数据，对软基处理后的质量状况进行评定。结果表明市政道路工程质压密注浆技术满足路基施工需要，具有良好效果，值得推广和利用。量合格，路基整体性良好，强度和质量都合格。目前该工程已经通车运营两年，在车辆荷载和自然环境影响下没有出现路基下沉等质量缺陷，参考文献为车辆安全顺利行驶创造良好条件，得到驾驶员和施工单位的好评。［１］朱连利.压密注浆在市政道路高填方路基处理设计中的应用探析３．３类似市政道路软基处理可从中得到参考［Ｊ］.北方交通，2０１５（4），１０１－１０4.市政道路软基处理技术类型多样，各有自身显著特点和优势。实［2］闫东霄，贾明辉.公路工程软基处理技术及展望［Ｊ］.公路交通科际应用表明，压密注浆技术满足软基处理工作需要，能有效提高软基处技，2０１4（4），１１５－１１８.理效果，并且工艺流程相对简单，成本较低，确保路基的稳固与可靠，提［３］穆恬恬.道路改造工程路基板块压密注浆技术的应用［Ｊ］.交通世高公路工程质量，类似市政道路路基施工可从中得到参考与借鉴。界，2０１4（2５），74－7５.４结束语［4］冯红学.公路软土地基处理技术与质量控制［Ｊ］.交通标准化，2０１4软土路基是市政道路施工常见的路基类型，根据工程实际情况，采（８）.５９－６１檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１９１页）位必须采取相关措施不断强化现场管理的规范性，进［2］沈洪亮.浅谈市政道路施工问题［Ｊ］.科技创新与应用，2０１５（１）：一步提升设计方案的科学性和可行性，这样才能实现市政道路工程建１2３－１2３.设的根本目标。［３］丰国玺.对城市市政道路施工问题和施工技术的浅析［Ｊ］.城市建设理论研究（电子版），2０１３（１）.参考文献［4］王泽锋.市政道路施工问题及解决措施［Ｊ］.轻工设计，2０１１（１）：［１］雷建辉.关于市政道路施工问题及措施的探讨［Ｊ］.装饰装修天地，１３６.2０１５（１１）：９2－９2.檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１９３页）的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发（１３）定期检查各类消防器材，保持灵敏有效，冬季要对消防器材设备作生安全事故；（６）安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得好保温防冻。离人，使用完毕后做到人走火灭。火灾危险地区、人员聚集地区，配备６结语足够数量的消防灭火器材；（7）加强各种压力容器的管理，压力计等仪本文从张呼铁路客运专线某标段箱梁架设入手，对客运专线箱梁器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离架设和冬季施工进行了全面地阐述，并以３2m箱梁架设为实例，阐述箱热源，严防爆炸事故发生；（８）加强用电管理，供用电系统由专业人员安梁架设的施工全过程，并对砂浆灌注和冬季施工技术要点做了总结，采装和管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力用上述施工技术在张呼客专取得很好的成果，受到相关部门的肯定。设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生；（９）作业人员必须配戴防参考文献寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是架桥机、运梁车装梁人员等［１］杨宝森，客运专线箱梁架设施工控制要点浅议［Ｊ］.山西建筑，2００８需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带（１３）.好安全帽。以防高空坠落和防冻；（１０）由于本地冬季多风，作业人员应［2］郭华，客运专线３2m整孔箱梁架设施工技术［Ｊ］.铁道建筑技术，监测设备的风速测试仪，当风力等级达到６级或以上时应停止运架梁2００９（１2）.作业，当气温在－2０以下严禁作业，作业时间宜控制在１０∶００至１５∶００［３］房会彬等，客运专线９００ｔ预制箱梁架设技术［Ｊ］.建筑机械化，2００7之间；（１１）冬季施工中不允许使用可燃保温材料。挡风设施要使用非（０4）.易燃物品，要严格控制其上方和周围的明火作业，配足消防器材；（１2）各种可燃保温材料不准堆放在电闸箱、电焊机和电动工具周围，防止材作者简介：任素权（１９77年生），男，山西大同人，本科学历，工程料长时间蓄燃自燃。同时应远离电线、避免短路打火引燃保温材料；师，从事专业：铁路工程铺架专业。檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１９4页）在于地铁的速度、运力。因此，应该注重对于深孔注浆代隧道技术，2０１５（2）.技术的研究，并将其科学的应用于地铁暗挖隧道施工工程之中；通过上［2］赵志刚，董延昭，高东生等.地铁暗挖隧道二衬拱墙混凝土施工质量面的分析可以了解到需要按照注浆施工的流程细致分析，按部就班，真的控制［Ｊ］.江西建材，2０１4（１2）.正做到严谨的工作、认真的施工，才能使地铁暗挖隧道施工工程有一个［３］李明.地铁暗挖隧道临近既有建筑物技术研究［Ｊ］.甘肃科技纵横，好的质量保障，也只有如此，才能使城市的发展越来越快，越来越趋向2０１５（５）.于合理化。［4］姚文花.地铁暗挖隧道穿越桥梁群桩综合技术———以丽泽桥桥区为例［Ｊ］.科学技术与工程，2０１4（１５）.参考文献［１］陈明辉，翁敦理.地铁暗挖隧道二次衬砌施工质量控制浅析［Ｊ］.现檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１９５页）在公路施工中，要充分看重试验检测工作的重要性，并程技术），2０１５，１１∶22－2３.不断加强管理力度，从而推进我国公路工程建设更好的发展。［2］王彦茹.浅谈提高公路桥梁实验检测水平［Ｊ］.科技资讯，2０１2（１８）：６2.参考文献［３］高猛.高等级公路施工质量控制研究［Ｊ］.公路与汽运，2０１4（4）：［１］张春英.做好公路工程实验检测工作的措施分析［Ｊ］.交通世界（工22６－22８.·１９7·