关于公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施分析

关于公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施分析

交通建设建材与装饰2017年1月关于公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施分析朱旺旺（通号工程局集团湖南建设工程有限公司湖南长沙410000）摘要：公路压实作为其中一项关键环节，为确保高速公路路基施工进度，提高工程质量，落实施工技术，加强质量控制是十分必要的。在路基施工中合理的运用质量控制、施工技术，对工程的质量也有大大的提高，而影响路基施工质量的因素也有很多，对于这些因素我们应采取一定的措施去控制好路基压实质量。本文详细论述了公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施分析。关键词：公路；路基施工；压实质量；控制措施中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：1673-0038（2017）02-0250-02引言后序施工的同时，保证它的密实度。在进行公路路基的压实过程公路建设过程中的路基成了人们最为关注的问题，好的路基中，我们应该针对不同的路基地质，选择最合适的压路机，以达质量可以确保公路的使用寿命和安全性能，还能够推动国家经到最佳的压实效果。应该将土质进行分层处理，这样不但可以有济的发展。必须在施工过程中针对不同类型的项目采取措施，按针对性的控制含水量，还可以方便碾压。为保证路靠近边缘进行照施工规范严格进行。在施工前需要全面了解工程情况，以便操压实，保证接缝处密实。旧基在外力作用下，不致产生超过容许作人员积累实际经验，施工过程中必须运用相对有效的技术对范围路边缘应设拦水埂，防止雨水等浸入接缝。增加压实功时，质量进行控制，同时，还应该对路基的压实质量引起高度重视，压强不能超过土的强度极限，否则会立即引起土基塑性破坏。在这就需要施工人员不断针对实际施工进行措施上的不断研究，强风化的施工地段需要做到深挖方，稳路基，适时回填，对路基以便促进该工程的健康发展。的压实密度应该高于平时的设计指标。公路施工过程中，不可能所有的土质都一样，这也就间接的导致含水量的不同，致使密实1公路路基施工技术要点度的不稳定。基于这一现象，需要在对材料进行配置时，和施工1.1施工技术中的基本要求相适应，以便避免对密实度产生的不良影响。全面规范施工顺序，对每一个施工环节都要精心设计，特别2路基压实质量的控制措施分析是现场施工要规范合理，才能确保施工合格率。在对路基进行填料时，所使用的都是那种含水量达标的土质，同时，施工过程中2.1施工技术的控制工作还应该及时将路面上的积水进行相应的清理，按照施工所规定公路路基施工过程中所使用的施工技术还是应该根据实际的施工规范进行施工，施工完成后还应该有针对性的对土层的情况，进行技术上的选择，只有这样才能保证工程质量。为以后厚度进行检查并碾压。在路基填筑施工中，视实时的具体情况可的施工奠定一定的基础，公路施工应做好前期准备工作。公路施以考虑引用轻型材料的填筑，可以有效减轻路基填料时自身材工过程中对路基进行勘测后，清理四周的垃圾及树根等，在一定质的压缩变形。在路基填筑前期应该对地面进行一定的处理，针程度上做好排水工作，以便工程施工。待路基工作结束后，需要对路基四周的杂草采取相应措施挖除，要确保施工过程中不会通知施工员或者工程师进行专业检测和验收，以便发现施工问出现垃圾物，影响到施工进度。在路堑基地的挖方施工中多会发题和保证整体工程的质量。路基施工过程中，首先应该进行填生渗水塌漏等问题，施工方需要具体分析实际情况，采取针对性筑，这一填筑是分层填筑，实际施工过程中，所谓的厚度还是应的预防措施，如预埋、填筑更换，加建盲沟等。施工中要充分考量该根据压实程度来确定。根据设备进行数据上的检测，从而有效当地地质构造，地形地势，气候因素和公路类型等，应用不同的保证施工数据的可靠性。还要有针对性的对施工设备进行质量路基施工技术。在施工过程中，回填土料的选择十分重要，所以上的检查，因为施工设备的质量问题将直接影响到施工进度。在要因地制宜地选择回填材料，因其环境的不同，土质也不一样，进行公路路基的施工中，必须对公路路基材料进行有效的控制。这时可以考虑采用巨粒土渗配试验使用。在设计挖土过程中采在对路基施工材料进行控制工作时，首先需要清除路基填料中取有效方法，挖土过程中不能超过所规定的标准，还应该按照事不合适的材料，在选择施工材料样本时，必须选择比较好的材先所设计的高度碾压，碾压过程中注意的是它的干湿程度。料，否则会导致在施工过程中的碾压作业不符合相关的规定或要求。1.2压实技术公路路基施工过程中的压实可以说是建设中的重要环节，只2.2路基压实度的控制有将施工密度进行相应的提高，才能在一定程度上使路基变得在压实过程中，应掌握好合适的压实方法以及准确的压实遍更加稳定。压路机施工前期，首先应该安排施工人员进行碾压，数，同时，还应保证压实过程中公路路基的均匀性。公路路基施施工人员必须具有一定的专业知识，只有这样才能在确保工程工过程中的压实是最为重要的环节，要想保证它的稳定性，就必·250·n2017年1月建材与装饰交通建设以人为本的市政道路设计相关问题探讨蒙圣会（中国华西工程设计建设有限公司贵州贵阳550001）摘要：现如今，城市化水平不断提高，仅仅加强市政道路功能设计已经无法满足人们对于市政道路的应用需求，在市政道路设计方面，需要更加注重美观、舒适、便捷、安全等人性化设计。对此，本文首先介绍了城市道路以人为本的设计原则，然后对市政道路以人为本设计要点进行了详细探究。关键词：市政道路；以人为本；设计中图分类号：U412.37文献标识码：A文章编号：1673-0038（2017）02-0251-021引言配，在市政道路设计组中充分体现以人为本理念。③坚持可持续随着人们的生活水平的不断提高，对于城市交通的要求越来发展原则。市政道路的服役年限为数十年，这就要求设计人员在越高，城市道路设计不仅需要充分体现出实用、畅通等特点，而工程设计中明确可持续发展理念，在对整个道路工程进行规划且还应该便于人们出行，提高市道路的便捷性，这就要求在市政设计时，综合考虑城市未来规划。道路设计中，侧重以人为本，计出更人性化、更符合人们日常出3市政道路以人为本设计行的道路工程。3.1人行道设计2城市道路以人为本的设计原则人行道是市政道路建设中十分重要的组成部分，人行道的人①坚持人性化原则，以人为本。设计人员在对市政道路进行性化设计水平会对整个市政道路的设计效果造成较大影响，同规划设计时，应该积极创新，综合考虑人们的实际需求，设计出时还会影响人们的日常出行。在人行道设计中，应该注意以下两满足人们出行需求的城市路线，与此同时，还应该注意兼顾各年点：①人行道的主要作用是专供人们行走，因此路面平整度以及龄段的城镇居民以及部分特殊性人群的需求。②坚持持整体协紧密度要求比较高，在人行道设计中，应该选择防滑地板作为主调性原则。市政道路纵横交错，设计人员在对市政道路进行设计要材料，与此同时，还应该综合考虑人行道和大门上车坡道之间前，首先应该从整体入手，对行车道和行人道资源进行合理化分的关联，可以将大门的上车坡道连接到人行道，而对于上车坡道!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!须格外注意材料的选择。施工中控制土的含水量是首要关注的边坡坡度要大一些，这时，应该注意路堤的稳定性。在路基施工问题，因此在路基施工时需要对路基分层压实，控制填土的含水中，必须随时做好路基排水以及施工场地附近的临时排水设施，量，确保压实度达到设计要求。在工程连续作业的过程中，应尽在路基边坡两侧用塑料布或编制袋设置临时泄水槽。在处理公量减少雨淋、阳光暴晒而导致的土料水分不均衡，给路基整体施路路基排水时，应注意公路路基排水与周围相关排水系统的协工带来影响。应该确保土层之间的密切联系，一旦碾压过程中力调，避免公路路基遭受雨水长时间的浸蚀。为了拦截地下水、临度过大时，就应该适当的对方法进行调整，直到满足要求后，才时滞水或泉水进人路面结构，可直接在路基顶面设置由级配料可进行下道工序的施工。检测路基压实度的常用方法有灌砂法、组成的全宽透水性排水垫层。环刀法、灌水法、取芯法和核子密度湿度仪法。在公路施工中聘3结语请高技术碾压师傅是相当有必要的，只有高技术人才能把握好在路基施工过程中，采取科学合理、因地制宜的施工方案很碾压速度。路基压实采用重型击实标准，严格按图纸设计要求的有必要，并且需要适时进行检测分析，以防患未曾发生的问题。压实度标准控制压实度。在对土质进行选择时，首先要对土质进要想促进该公路工程的进一步发展，要管理人员重视、采用科学行分类，针对含水量进行划分，以便为后续工程施工奠定相应的方法、实行系统管理、进行全过程控制，还需要相关技术人员在基础。压路机施工过程中，应该掌握好每一环节的力道，尽量做以后的施工过程中，不断对新技术进行研究，从而借助更多新技到平等性，如果所承受的压力不均匀，就必须重新碾压。术进行施工。2.3边坡高度、坡度及排水的控制完善公路排水体系可以促进公路路基排水的顺畅，使公路路参考文献基保持应有的干燥。在公路路基的施工过程中，不能只考虑公路[1]杨兴灵.公路路基施工技术、路基压实质量的控制措施.城市建筑，2017路基的边坡高度以及坡度，还应充分考虑公路路基所处的地形（3）.以及地质等方面的信息。在非软基路段，施工边坡坡度与设计边[2]刘晓涛.高速公路路基工程施工及质量控制.建筑工程技术与设计，2016坡坡度相等。在公路路基的施工中，应该充分考虑临时排水设施（28）.的设盈，考虑在填筑时路拱的形成，确保雨水能够顺畅地排出。在软基路段，路基有所沉降，因此施工边坡坡度一般比设计时的收稿日期：2016-12-23·251·