公路路基施工质量通病成因及处理对策分析

公路路基施工质量通病成因及处理对策分析

2０１６年第９期（总第１８６期）江西建材交通工程公路路基施工质量通病成因及处理对策分析■雷竣杰■四川公路桥梁建设集团有限公司机械化施工分公司，四川双流６１０2００摘要：伴随着我国社会主义的现代化理念的不断加深，全国各城市的公路建设得注意的是，公路路基的回填材料其规格和性质都是不一样的，因此，领域也都各自加快了前进的步伐。路基，作为公路建设过程中不可或缺在这样错综复杂的情况下，对公路路基工程施工也是有着很大影响的。的重要组成部分，它对整个公路的使用质量的影响直接且巨大。笔者在２．４设计不够合理本文中，通过对公路路基施工质量通病的特点探究、公路路基施工质量在进行公路路基施工过程中对公路路基边坡尺寸、排水系统等方通病形成原因的分析以及对公路路基施工通病的处理对策等三个方面面设计的不合理，也是会直接对公路路基质量造成严重影响的。做出了详细论述。２．５施工质量欠缺关键词：公路路基施工质量处理对策在对公路路基工程进行施工的时候，如果未能严格对公路路基的施工过程和回填材料进行把关，则会造成回填材料乱用、公路路基工程众所周知，在公路建设的工程过程中路基的建设是其基础，所以保施工不合格，从而极大地影响着公路路基的使用性。证了路基施工的质量，一方面对整个公路工程的质量有了很好的保障，３解决公路路基施工质量通病的对策另一方面还可以对工程建设效益显著提高，保障公路使用安全。而现尽快、尽早的解决我国公路路基施工质量的通病，是现阶段公路建今阶段，由于在公路工程施工的时候，受到诸多因素的干扰和影响，而设工作的重中之重，要想有效的解决或是遏制公路路基施工质量的通渐渐产生了其质量通病。这质量通病对路基建设工程正带来了巨大的病，就必须结合其通病的特点和形成原因，综合客观因素和认为因素，负面效益，同时也影响着整个公路的建设工程。所以，本文中笔者将结多方面、多角度进行研究分析。下面就是笔者结合自身工作经验所整合多年的工作经验，探讨和分析公路路基施工质量通病特征及其形成理出的几项应对措施。原因，也针对其特征和成因提出了相应的处理对策。３．１完善施工质量管理体系１公路路基施工质量的通病的特点完善公路路基施工的质量管理体制，成立专项施工检验管理小组，为了对公路路基安全性能和稳定性能的保障，需要对以下几个问并与公路路基施工规范相结合是现下公路路基施工单位需要首先引起题引起高度重视。高度重视的。对公路路基施工过程加强监督管理，并且制定出科学有１．１公路路基出现整体或者部分不均匀的沉降效的相关施工标准，引入有经验的管理专员依据其公路施工要求进行简单地说，如果公路路基出现整体或者部分不均匀的沉降，公路的严格管理，实现公路路基建设的整个工程施工中的质量把控和实时管两边路面便会发生构造物错台，从而导致公路路面不再平整。而这一理。现象的产生受公路路基的回填材料、地下水或是土壤因素有着直接关３．２优化公路路基施工设计系，当公路路基发生沉陷致使路面不平整的时候，会对公路的使用效现阶段需要做的事对公路路基施工设计的不断完善。其设计人员果、使用质量和使用年限产生严重的负面影响，同时也最公路维护工作首先应该亲临施工现场，以便更深入的对公路路基施工进行考察和调带来了很大的难题。研，全方位了解其施工现场的真实状况，并依据实际情况制定出合理的１．２公路路基的纵横两向开裂问题施工方案、施工工艺和对施工进程的跟进。对不同的路段施工的轻重如果在公路路基建设工程的施工过程中，其施工质量达不到标准点进行有序排列，研究并分析回填路段的施工措施，探讨出合理的施工要求，则可能会引起公路路基从纵横两个方面裂开，在路基发生不均匀方案，同时降低了公路路基发生沉陷的可能性，另外世纪人员需要结合沉陷的路段也容易发生路基开裂，这样的路面开裂问题更是对公路使施工现场的实际情况，对其工程施工按实际需求配置相关人员、机械、用造成严重的负面影响。设备等资源，确保公路路基施工过程有序进行。１．３公路路基出现路基滑动或边坡塌方３．３加强对施工质量的管理回填到公路路基的材料如果发生明显变化，则会造成路基的塌方在加强对公路路基施工质量管理的工作中，施工单位或企业需要或是滑动，如此一来，便会引起路基的沉陷甚至是开裂，这一项正是公特别注意以下几点。（１）对公路路基施工的整个过程施工单位需要完路路基施工质量的其中一项通病。全了解，对公路路基设计方案进行深入研究分析，做好充分的施工准备２公路路基施工质量的通病形成的原因工作。建立在对公路路基设计方案中各项细节的充分熟悉和了解的前随着我国公路建设领域水平的不断发展和提高，造成公路路基施提下，对各路段工程项目要求、回填材料研究、地质情况探析、公路路基工质量通病形成的原因，也是越来越复杂。下面，笔者将从气候、土壤、设计地质勘查等，以确保其施工质量尽可能最好。需要特别注意的是，水等客观因素和施工设计、施工管理等人为因素两个方面，总结出以下在其施工之前要对其设计资料进行详细比对，一旦发现设计资料与实几个公路路基施工质量通病形成原因。际状况不符合，则必须立刻对有关部门进行上报，并进行合理解决。２．１地质条件太差（2）清理公路路基工程施工中的不符合标准和要求的土质进行清除和致使公路路基施工质量出现问题的其中一个重要原因，便是选择替换，并对公路路基中的松软土质进行压实，提高其土质的压实密度，用来进行公路施工的地质条件较差，公路工程施工选择的地面地质条从而保证其公路路基拥有较高的强度。（３）对公路路基的排水系统进件较差、路基回填的时候没有及时对其做出换土或是软基处理，这都会行完善，将其中的积水全部排出，以防回填材料会积水浸泡损坏，这这使公路路基容易发生挤压沉陷。都需要在施工建设开始阶段需要提前做好的。（4）积极引进先进设备２．２水文气条件恶劣进行公路路基建设施工，在处理路基建设的阶段，需要用到大型高质量大雪纷飞、积雪严重、温差过大、产生冰冻、降水猛烈等自然条件的的压式设备进行工作，从而保证，公路路基平整度符合其公路路基施工大幅变化都会对公路路基的回填效果和公路路面质量造成严重负面影设计的要求。（５）对公路路基的特殊阶段，是需要施工单位或企业进行响。重点考察和研究的，例如，公路必须经过一个鸡爪形路段的时候，其施２．３回填材料质量不过关工单位或企业就应该采用高质量且重型的装备进行压实，实现对这样整个公路路基的施工质量直接受到回填材料质量的影响。假如在一种特殊路段进行路基的夯实处理。施工过程中，工作人员将回填材料使用了较为劣质的材料，如种植土、４结语沼泽土等等，则会给公路路基的不均匀沉陷埋下深深的隐患问题。值综上所述，现阶段我国公路路基施工质量仍然存在（下转第１３９页）·１３7·n水泥掺量１.５０％2.５０％３.５０％技术要求到经济因素，建议选用水泥掺量为１.５％。４结论冻融（ＭＰａ）０.2００.22０.24冻融劈裂试验通过对５０％ＲＡＰ乳化沥青冷再生混合料进行级配设计、路用性能未冻融（ＭＰａ）０.2８０.2９０.３１试验的基础上，主要得到如下结论：（１）实验室内冷再生混合料养生试冻融劈裂残留强度比（％）7１.4３7５.８６77.42＞7０验表明，冷再生混合料在拌和完成后，需经过较长时间的养生，待混合根据上表结果可以看出随着水泥掺加剂量的增加，冷再生混合料料中水泥水化完成并且水分散失后才能达到最大强度，一般实验室内的干湿劈裂强度比以及冻融劈裂残留强度比逐渐升高，而且实验结果需进行６０℃温度状态下的３５ｈ养生，施工现场需要根据现场气候条件都大于规范值，从这一点可以看出，该回收旧料乳化沥青冷再生混合料进行３－7ｄ的自然养生。（2）通过合理的配合比设计，掺加５０％ＲＡＰ的强度足以满足施工要求。的乳化沥青冷再生混合料强度以及高温稳定性均能够满足使用要求，３．３车辙试验考虑经济因素及水泥的干缩性，建议选用水泥掺量为１.５％。车辙试验用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。制作混合料试件的尺寸为５ｃm×参考文献３０ｃm×３０ｃm，按照设计及配拌合混合料，在常温下碾压后进行３５ｈ养［１］王丽，魏连雨、刘奎颖.冷再生混合料力学性能试验研究［Ｊ］.河北生，然后进行车辙试验，试验温度６０℃，轮压０.7ＭＰａ。实验结果见表工业大学学报2００３，３2（３）：９８－１０2.３。［2］徐剑，石小培，秦永春.乳化沥青冷再生路面性能衰变规律研究表4乳化沥青冷再生混合料车辙试验结果［Ｊ］.公路交通科技，2０１５（０１）：１９－24.［３］王舜.水泥乳化沥青冷再生混合料性能评价［Ｊ］.公路工程，2０１2水泥掺量动稳定度（次／mm）规范值（０１）：１7１－１74.１.５０％３６８０［4］郭银涛，刘清泉，刘振清.考虑水泥作用的改性乳化沥青冷再生混合基质沥青混合料≮８００2.５０％4９６０料性能研究［Ｊ］.公路交通科技，2０１2（０６）：６－１０＋2１.改性沥青混合料≮３０００３.５０％６５９０［５］赵福友，马有成，唐鹏.沥青路面冷再生混合料强度性能分析［Ｊ］.公路交通科技2００８（１０）：８３－８５.由表4可以看出，由于水泥的稳定效果，该回收旧料乳化沥青冷再［６］王海燕，杜二鹏，刘真岩.沥青混凝土路面现场冷再生设计方法的探生混合料的高温稳定性远远超过规范值，随着水泥掺量的提高，混合料讨［Ｊ］.公路，2００4（０６）：2９－３2.的动稳定度也随之提高。因此只要养生得当，回收旧料乳化沥青冷再［7］曹玉超，王文勇.冷再生技术在季冻地区沥青路面改造中的应用生混合料是可以满足使用性能要求的。［Ｊ］.吉林交通科技，2００８（2）：６－８根据以上试验结果可以看出，该级配下的各水泥掺量乳化沥青冷再生混合料的强度以及高温稳定性是能够满足施工要求的，但是考虑檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１３4页）［2］王扬.公路工程路基路面压实施工技术研究［Ｊ］.价值工程，2０１2，３１参考文献（３１）：１2６－１27.［１］郑谦.公路工程路基路面压实施工技术措施分析［Ｊ］.商品与质量，［３］庞莹，余抒音.试论公路工程路基路面压实施工技术措施［Ｊ］.黑龙2０１５（１4）：１2５.江科技信息，2０１３（2１）：2６９－2６９.檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１３５页）式，成功地降低了承压水头，减小了降水对周边环境的影响，保证了基４降水效果总结坑工开挖的顺利进行。（１）正式降水之前首先进行了试抽水，以验证降水效果，检验排水希望本工程的降水经验能够对今后的类似项目起到一个抛砖引玉系统是否通畅，电路系统是否正常，试验结果均满足要求；（2）正式降水的作用。从基坑开挖前两周开始，根据开挖的进度控制降水范围，确保地下水位始终在开挖面１m以下，并且每天派出专人监测水位，并做好相应记录，参考文献降水一直运行到了基坑底板混凝土浇筑完成并到达设计强度后，才停［１］刘建航，侯学渊.基坑工程手册（第二版）［Ｍ］.北京：中国建筑工业止降水；（３）本工程地下承压含水层渗透系数大、水量丰富，对基坑安全出版社，2００９∶８１2－８4１.开挖有很大影响，通过采取地下连续墙完全隔断承压水层，坑内降水方檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１３６页）实践［Ａ］.高等学校土木工程专业建设的研究与实践———第九届全［2］雷林.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究［Ｊ］.赤峰学国高校土木工程学院（系）院长（主任）工作研讨会论文集［Ｃ］.院学报（自然科学版），2０１５（０８）.2００８.［３］郭文雄，陈立斌，李福斌.高速公路路面水损毁机理分析与防水治理［５］王庆杰.公路路基路面的施工质量控制［Ｊ］.交通世界（建养.机方案探讨［Ｊ］.中国建筑防水，2０１１（１4）.械），2０１2（０９）.［4］王宏畅，李国芬，高敏杰，侯彦明.“路基路面施工与管理”课程教学檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１３7页）着许多的通病，其通病形成的原因有客观的气候、土2０１4（１０）：１2１－１22.壤、水等客观因素的干扰，也存在着设计不合理、质量管理不严格等人［2］胡现波.防治公路路基施工质量通病的有效策略［Ｊ］.交通世界（运为因素的影响。对于此种情况，笔者结合自身的工作经验，对其通病的输.车辆），2０１３（０7）：１８１－１８2.特点、形成原因以及其解决方案做出了详细论述，并希望此文可以对公［３］莫志明.公路路基施工质量通病成因及其处治措施［Ｊ］.企业导报，路路基施工质量通病的研究中起到些许的参考意义。2０１１（１１）：274.参考文献［１］黄丽.公路路基施工质量通病及其处治措施分析［Ｊ］.江西建材，·１３９·