桧溪匝道桥加宽段路基施工技术方案

桧溪匝道桥加宽段路基施工技术方案

桧溪匝道桥加宽段路基施工技术方案　　南佛公路桧溪匝道桥加宽段路基施工方案　　一、编制依据　　1、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程技术标准、施工规范、规程及相关文件，脚手架搭设相关规范；　　2、南岸至佛滩公路施工建设框架协议、南佛路商务文件及相关设计图纸；　　3、现场实地踏勘及详细调查情况；　　4、现有的技术装备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况；　　5、南佛公路质量、安全、环境保护管理体系；　　6、业主监理已审批的向家坝水电站库区南佛公路工程实施性施工组织设计；　　7、业主监理已审批的桧溪匝道桥施工道路保通方案。　　二、编制原则　　1、满足业主期望的质量、工期、安全、环保目标和技术经济指标，遵守招标文件的各项规定；　　2、坚持“安全第一，预防为主”的安全方针，严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及交通部关于安全生产的有关规章制度，确保施工安全；　　3、以满足工期、质量为核心，以“突出重点、兼顾一般”为原则，合理进行资源配置，实现快速均衡生产；n　　4、充分考虑并做好水土保持与环境保护工作，施工过程中制定完善的环保、水保措施，造福当地，营造绿色工程；　　5、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则；　　6、遵循施工生产与环境保护同步规划、同步施工、同步投入使用的原则；　　7、施工服从于保通，保通服务于施工的原则。　　三、工程概况桧溪匝道桥加宽段路基，位于通往永善专项公路左侧，加宽段连接桧溪弯大桥和金沙江特大桥，施工重点为道路保通及安全防护，难点是石方开挖。　　主要施工内容搭设防护排架约420m3；挖石方1094m3(边坡含喷射砼层);边坡C20锚杆喷射砼960m2；C20砼边沟46.8m2；挡墙（C20片石砼158.3m3，C20砼38.8m3）。　　n四、资源配置14.1施工人员配置计划抽调具有丰富的路基施工经验的专业队伍，其人员投入见下表施工人员一览表序号职责名称人数工作内容1队长1负责管理、协调等工作2技术员3负责施工的所有技术工作3安全、保通员10负责安全保通工作4施工员2配合队长施工现场管理和调度工作5技工1拆除作业指导6普工32防护作业等施工7电工1现场用电管理等8后勤保障3材料、燃油等项工作24.2施工机械配置计划根据本工程特点，本段路基施工主要机械设备投入见下表(部分设备可从附近桥梁施工队调用)主要施工机械设备一览表序号机械或设备名称型号数量性能备注1挖掘机1851良好租赁（带炮锤）2装载机山工501良好租赁3潜孔钻4良好4自卸汽车15吨2良好租赁8吨2良好租赁5空压机Airman11m31良好自有6混凝土搅拌机S3502良好自有7混凝土振捣器φ502良好自有8手推车4良好自有9钢筋调直机6-12φ1良好自有10钢筋弯曲机GW501良好自有11断筋机GQ401良好自有12柴油机115型1良好自有13水平钻机KQL-B1001良好自有14水平钻机MGJ-10081良好自有15喷浆机耿力1良好自有4.33施工需用材料及劳保用品准备钢管（φ48*3.5）6米长需400根，1.0米长需400根（有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用）；十字扣件1500个；直扣件500个；活动扣件500个（扣件不得有裂纹、气孔，不宜有疏松、砂眼或其他影响使用性能的铸造缺陷；扣件与钢管的贴合面扣紧时应保证接触良好；扣紧时应保证接触良好；扣紧后开口处的最小距离不小于5mm。　　扣件旋转面间隙应小于1mm。　　发现有裂脆、变形、滑丝的禁止使用）；竹条板450m2；反光锥形桶100个；反光标志服若干；限速标志等。　　五、工期计划工期计划与匝道桥施工计划同步。　　六、施工方案桧溪匝道桥拼宽路基施工，因地形条件限制以及专项公路上桧溪湾大桥和金沙江特大桥的影响，施工重点在于道路保通，难点是石方开挖。　　11、道路保通专项公路上车辆行人较多，交通安全意识参差不齐，因此更要加强保通安全措施，匝道桥加宽段路基施工及老桥防护栏拆前需做好道路保通工作。　　（1）按照中华人民共和国交通部颁《公路养护安全作业规程》相关条款，以加宽段路基边坡防护起点AK0+　　000、终点AK0+068.36为控制点，往两端各延长150m摆放反光锥形桶，锥形桶摆放以桧溪湾大桥、金沙江特大桥防撞护栏往桥梁中心线平行移动2.5m。n　　最远端摆放前方施工单边通行限速10公里、禁止超车标牌和反光锥形标，金沙江特大桥一侧还需摆放前方施工向左变道标志牌。　　桧溪岗亭和金沙江特大桥溪洛渡方向桥头摆放前方施工车辆慢行标牌。　　（2）在施工作业区所占车道来车方向过渡区设立保通人员，身着交通反光背心，手持指挥棒或指挥小旗引导车辆、行人按照设置标志有序安全通行；边坡石方开挖时与石桥梁下方老路保通紧密配合。　　（3）保通人员工作时段现场值班指挥车辆、行人按交通标志指示方向安全通过作业区。　　（4）积极与交警、路政加强联系，取得支持和帮助。　　（5）对全体人员进行安全保通教育，进行安全保通技术交底。　　（6）施工人员着桔黄色醒目施工标志服，施工机械车辆车尾悬挂反光标志。　　（7）边坡开挖对桧溪湾大桥和金沙江特大桥下方老路车辆行人安全影响较大，边坡开挖时，在老路上也增设保通人员时时保通，每小时放行一次，通行时段机械停止作业。　　22、安全施工保证措施项目经理部成立“交通保通小组”，由项目经理直接领导，施工队长现场指挥，配备专职交通协管员10名和安全员5名，负责施工期间的安全保障工作。　　交通协管员和安全员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。　　在施工路段的起止点，设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。　　安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。n　　在施工范围以内，施工占用专项公路时，所有作业人员必须穿戴反光标志服，作业机械必需按照标准涂以桔黄色，并按标准安装黄色警示灯。　　施工区与通行区采用移动式隔离护栏、围挡板以及锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不甚闯入，保证施工安全和交通安全。　　夜间设置频闪灯，以示警告。　　33、防护排架搭设及拆除保通安全标志标牌等摆放完成后，边坡防护段落石方开挖前需搭设防护排架保护桥梁不受损以及消除落石对车辆行人伤害隐患。　　防护栏搭设范围为AK0+000～AK0+068.36，两端各延长５m。　　采用6米高双排钢管脚手架，纵距la=1.0米，横距lb=1.0米，步距h=1.0米。　　脚手架搭设完后靠边坡一侧使用竹条板布防，竹条板与钢管架连接牢靠。　　脚手架搭设于桥梁护栏及桥面上，保证安全、稳固。　　3.　　1、脚手架搭设施工工艺　　(1)、脚手架搭设的工艺流程排放纵向扫地杆→逐根竖立杆，随即与纵向扫地杆扣紧→装横向扫地杆，并与立杆或桥梁护栏钢管扣紧→安装第一步大横杆、小横杆→安装第二步大横杆、小横杆→加临时斜撑杆、第三步大横杆、小横杆→安装剪刀撑→安装坡面支撑杆、钢丝绳→绑扎竹条板→循环往上搭设。n　　所有立柱（立杆）、扫地杆、大横杆（对龙）、小横杆（托底）、水平杆、斜杆（剪刀撑）等全部使用钢管，相互连接点用扣件连结，螺栓必须拧紧拧实。　　第一排横杆另点焊于桥梁护栏钢管上。　　(2)、双排架宜先立内排立杆，后立外排立杆。　　每排立杆宜先立两头的，在立中间的一根，互相看齐后，立中间部分各立杆。　　立杆接长时，宜先立外排，后立内排。　　3.　　2、脚手架拆除施工工艺边坡开挖完成后，拆除脚手架。　　拆架程序要遵守由上而下，先搭后拆的原则，拆除顺序为竹条板→坡面支撑杆、钢丝绳→剪刀撑→纵向水平杆→横向水平杆→立杆。　　不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。　　做到一步一清、一杆一清。　　拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。　　拆除纵向水平杆、斜撑、剪刀撑时，要先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。　　3.　　3、脚手架安全管理　　(一)、材质及其使用安全技术措施　　1、扣件的紧固程度不应小于40N·m，且不大于65N·m。　　对接扣件的抗拉承载力为3KN。　　扣件上螺栓要保持适当的拧紧程度。n　　2、对接扣件安装时其开口要向内，以防进雨水，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。　　3、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于100mm。　　4、钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。　　禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。　　5、外脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、钢丝、竹篾、塑料混用。　　(二)、脚手架搭设的安全技术措施　　1、脚手架搭设前桥面上道路保通工作井然有序。　　2、搭设过程中要划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥，上下呼应，动作协调，严禁在无人指挥下作业。　　当解开与另一人有关的扣件时必须告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。　　3、开始搭设立杆时，要每隔6跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除。　　4、脚手架及时与结构拉结或采用临时支顶，以保证搭设过程安全，未完成脚手架在每日收工前，一定要架子稳定。　　5、脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不得超过相邻连墙件以上两步。　　6、在搭设过程中要由安全员、架子班长等进行检查、验收。　　每两步验收一次。　　(三)、脚手架拆除的安全技术措施　　1、拆架前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，进行技术交底后才准工作。n　　2、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。　　3、拆架时要划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，桥面上要设专人指挥，禁止非作业人员进入。　　4、拆除时统一指挥，上下呼应，动作协调，需解开与另一人有关的扣件时，要先通知对方采取防范措施，以防坠落。　　5、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，要将拆除情况交代清楚后方可离开。　　6、每天拆架下班时，不要留下隐患部位。　　7、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电。　　8、所有杆件和扣件在拆除时要分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。　　9、所有的脚手板，要自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。　　10、拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从高空抛掷。　　11、拆下来的材料要分类摆放整齐不得随便乱放。　　44、老桥防撞护栏及桧溪湾大桥标志牌拆除和安装4.1老桥防撞护栏拆除依据现场实际情况及施工需要，部分老桥防撞护栏需要拆除。　　防撞护栏拆除在专业人员指导下，采用人工拆除和人工配合机械拆除的方法，保持既有桥的稳定性不受损害；防撞护栏采用分段凿除，分段清理的方式进行。n　　（1）、交通疏导。　　总体上采取“边施工、边通车”的原则，对原有的保通基础上，施工作业区域采用沙袋围护分隔，加设爆闪灯，夜间施工灯等。　　按批准的交通疏导设立警示标志，提前进行布控，配备专职安全员进行巡视，防止交通疏导设施倾倒，确保专项公路畅通。　　（2）拆除护栏处的混凝土。　　护栏及护栏座采用一次凿除的方法。　　采用风镐凿眼，大锤敲碎的方法，禁止使用液压冲击式拆除，清除部分桥面水泥混凝土层，实施凿除作业时，要求注意保护原结构不受损伤。　　为使护栏的拆除不会导致板被破坏、出现裂缝，手工凿除混凝土桥面板，暴露原有横桥向钢筋，但不可损伤原有钢筋。　　对要植筋的断面按施工缝处理，对作业面进行浮渣清理，并用清水冲洗。　　（3）拆除安全布设。　　在边梁设置防落网或防落木板，防止拆除时的残渣高空坠落，残渣集中处理。　　4.2桧溪湾大桥标志牌拆除和安装桧溪湾大桥标志牌位于加宽段位置，需要拆除并选定新的位置安装。　　桧溪湾大桥标志牌在吊车配合下，由熟练的技术工人拆除和安装，在拆除和安装之前对专项公路实行全封闭。　　55、边坡石方开挖AK0+000～AK0+068.36段落边坡开挖，因受地形限制、桥梁影响，不得采用常规爆破作业开挖。n　　原专项公路边坡为锚杆挂钢丝网喷射砼防护，边坡开挖以人工辅助小型挖掘机用破碎头凿除。　　为使挖掘机能到达作业点提供条件，在AK0+000位置老桥桥面下采用钢筋石笼防护后用土垫平，挖掘机托运至桧溪湾大桥后，通过道路保通，在桥面上垫废旧轮胎，以免压坏桥面，保证挖机顺利通往作业点。　　此段边坡施工工艺为施工准备→测量放样→人工开挖挖机作业平台（需超挖）→挖掘机（带破碎头）开挖→边坡整修→防护工程作业。　　边坡开挖宽度较窄，为保证挖掘机作业安全，施工采用小型挖掘机，并且土石方必需超挖。　　施工现场只能堆放部分开挖石渣，需及时运走。　　受地形地势限制，开挖石渣采用手推车人工运输至渣场。　　66、挡墙施工匝道桥加宽段路基挡墙施工工艺施工准备→测量放线→基槽开挖→地基承载力检测→立模加固→安装泄水孔→做滤水层→浇筑混凝土（含片石砼）→拆除模板→养护。　　77、OC2O砼边沟施工施工工艺流程施工准备→测量放线→沟槽开挖→槽底验收→立模加固→浇筑混凝土→拆除模板→养护。　　88、锚杆挂网喷射砼防护8.1施工工艺施工工艺施工准备→清理坡面→搭架→锚杆孔及排水孔成孔→下锚杆→绑扎第一层钢筋网→喷射第一层砼→养生→绑扎第二层钢筋网→喷射第二层砼→养生→拆排架。　　（1）清理坡面将坡面上的危石、浮渣清理，并用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定湿度。n　　（2）搭架喷射砼是高空作业，所以要求排架必须牢固稳定，必须备有安全绳及安全防护网。　　（3）锚杆孔及排水孔成孔除满足设计要求外，还要注意成孔角度，锚杆孔尽量垂直于自然坡面，利于挂网，排水孔要水平位置上仰6°，以保证排水通畅。　　（4）下锚杆成孔后先进行注浆，注浆用砂浆配合比，其中水泥:砂为1:1-1:2,水灰比宜为0.38-0.45。　　锚杆使用前应平直、除锈、除油。　　注浆时若孔上无砂浆溢出应及时补浆，之后插入锚杆，注意锚杆稳定后，不要随意敲击，3天内不准悬挂重物。　　（5）绑扎钢筋网铺设钢筋网时要随坡面起伏而变化。　　搭接要牢固，并注意与锚杆连接牢固。　　（6）喷射砼喷射砼前还要做好排水孔保护，以保证喷砼后排水通畅。　　喷前受喷面要设立控制喷射厚度的标志，喷射时应分段，分片由下而上进行，先凹后凸进行作业，并不得漏喷。　　喷射砼每次喷射厚度5cm，喷射距离80～100cm。　　喷射时做20～25cm圆圈运行，一圈压一圈，应尽量避免回弹，不流不淌。　　（7）养生喷射终凝后2小时即开始养生，养生期不得少于14天。　　8.　　2、注意事项　　（1）喷射砼厚度不得小于设计厚度。　　（2）气温低于5℃，或大风妨碍射手进行工作时应停止喷射。n　　（3）喷射时应按图纸要求设置伸缩缝。　　（4）每段工程应对锚杆进行抗拨试验。　　８.３、安全与防护　　（1）喷浆处于高空作业，所有上架作业人员务必按规范要求系好安全带、安全绳，戴好安全帽，谨防高空坠落及坠物伤人。　　（２）施工机具应布置在安全地带，以免高空坠物伤人。　　（３）施工中定期检查电源线路和设备电器部件，确保用电安全。　　（４）喷射混凝土施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题及时处理。　　（５）处理机械故障时，必须使设备断电、停风。　　向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。　　（６）喷射作业中处理堵管时，应将输料管顺直，必须紧按喷头，疏通管路的工作风压不得超过0.4Mpa。　　（７）喷射混凝土施工用的工作台架应牢固可靠，必要时设置安全栏杆。　　（８）非操作人员不得进入正进行施工的作业区。　　施工中，喷头和注浆管前方严禁站人。　　（９）为减小粉尘浓度，在保证顺利喷射的条件下，增加骨料含水量。　　（１０）喷射混凝土作业人员工作时，应配戴防尘口罩等防护工具。n　　七、施工质量保证措施坚持“百年大计，质量第一”的方针，以创精品为目标，坚持依靠科技，科学组织，严格管理，规范施工，工序控制，整体工程质量创南佛公路建设新水平。　　推行各级质量管理领导小组全面负责制。　　在组长的领导下，各司其职，各负其责，实施对工程质量的全面管理。　　1、工程质量管理机构　　（1）项目部成立“质量管理领导小组”，成员由项目经理、总工程师和有关部门负责人组成。　　其职责是全面领导工程项目施工的质量管理工作。　　（2）项目部设立质量部，配质检人员。　　质检人员由责任心强，有丰富的实践经验能坚持原则的工程技术人员负责担任。　　2、项目管理全面开展工程项目全面标准化管理。　　制定全员的工作标准，全方位的管理标准，全项目的技术标准和全工序的操作标准，对人的行为、物的状态，事的发展科学化、标准化和规范化。　　3、内业资料各种施工资料要及时齐全，填写完整、整洁、真实可靠，竣工文件要做到一次移交合格。　　4、工程质量责任制坚持“百年大计，质量第一”，“谁主管谁负责”的原则，明确各级各类人员的职责分工，承担相应的质量责任，对施工全过程的有关环节各司其职，各负其责。　　5、工程质量检查制度　　（1）质量“三检制”。n　　工程队应积极组织施工班组开展自检、互检和交接检活动，并建立台帐，列项记录，做到不合格的活不出手，不出班组；上道工序不合格下道工序不许施工。　　检查中发生的质量问题及处理，结果由质检员及时记入施工日志，并限期改正。　　（2）定期质量检查。　　项目部每月由主管领导带领有关部门和人员，组织进行质量检查，检查应和验工计价、内部工程承包合同相结合，同经济效益直接挂钩，并行使质量一票否决权。　　对检查中发现的问题列项记录，分析原因，提出改进和处理意见，并监督落实。　　检查中发现的质量问题及处理结果由质检员及时记入施工日志，并限期改正。　　八、施工安全保证措施严格执行国家规定的安全操作规程和项目部安全施工管理规定。　　建立工地施工安全领导小组，明确安全职责，使安全责任落实到人。　　项目部设置专职安全员。　　施工前，安全员应根据公路工程施工安全技术规程和工程实际情况，向现场施工人员进行安全技术交底并对施工工程全程监控。　　九、文明施工管理措施　　1、加强施工人员文明施工和安全意识，组织学习安全生产管理条例和文明施工有关知识，进行上岗教育，讲职业道德，树行业新风。n　　2、各作业队伍相互沟通、协作。　　3、道路标志牌醒目、齐全。　　施工人员和技术人员必须持证上岗。　　4、各种机械设备操作人员工作前，就对所使用的机械设备进行安全检查，严禁设备带病使用。　　5、加强驾驶员安全教育，严禁酒后驾车，疲劳驾驶，严禁翻斗车载人，做好机动车的保养维修。　　6、贯彻经济效应与环境效益统一的方针，力争使工程建设对沿线自然和社会环境所带来的不利影响降到最低限度，做到工程建设与环境保护的协调发展，以保障工程建设的可持续发展。　　7、未尽事宜按照业主相关文明施工管理办法执行。　　　　内容仅供参考