高速公路路基施工技术与质量控制

高速公路路基施工技术与质量控制

2017年第2期(总第203期)江西建材交通工程高速公路路基施工技术与质量控制■张超■中铁三局集团第二工程有限公司，河北石家庄050031摘要:在高速公路施工过程中，对路基施工技术要求很高，需要结合实际的地基结构的稳定性，很容易导致路面出现断裂的情况。第四，在本次施工质水文条件进行科学施工，保证施工质量。因此，本文结合工程实际施过程中，回填土的土质含水量比较大，没有满足实际施工质量标准，大工情况，针对高速公路路基说过技术与质量问题展开论述。大降低了填料的压实度，无法满足专业的施工质量规范。关键词:高速公路路基施工施工质量3做好高速公路路基施工技术与质量的控制措施在高速公路施工过程中，路基施工质量直接决定整个高速公路的随着我国社会经济的迅速发展，高速公路里程不断增加，施工规模施工质量。因此，下面就结合实际情况，针对路基施工过程中存在的问不断扩大，呈现出系统性不断加强、工程量加大、周期不断延长等特点，题，采取一定的管理控制措施，避免高速公路施工出现质量通病和问需要投入巨大的人力物力财力。其中高速公路路基施工对整个工程质题，提升施工效率，保证施工质量。量会产生重要影响。在高速公路施工过程中，对施工技术要求比较高，3．1选择科学合理的施工方式施工工序比较繁琐，很容易受到外界因素的干扰和影响。因此，本文结在高速公路施工过程中，施工技术水平直接影响到公路路基的施合石安高速工程扩建工程的实际情况，针对高速公路路基施工技术与工质量。因此，施工单位要结合当地的水文和地质条件，根据自身的施质量控制展开论述。工技术水平，选择科学合理的施工方式。施工单位在高速公路路基施1高速工程路基施工技术要点工开始前，要结合实际情况，分析潜在的影响因素，做好地质、水文情况自2012年初开工的石安高速改扩建项目主线全长209公里，采用的勘察，分析土壤性质，制定相应的解决措施，从根本上保证高速公路双向八车道标准建设，设计时速120公里。本文就针对石安高速公路路基施工质量。比如在进行路基排水施工过程中，施工单位要结合施的一段工程，针对高速公路软路基处理方法展开论述。工现场的降水、地形等因素，坚持因地制宜的原则，科学合理的布置排1．1路基挖方水系统，从而满足高速公路的排水需要。在石安高速路段施工开始前，施工单位对施工现场进行严格的调3．2作做好施工测量工作查和勘察，并结合实际情况，做好挖方的准备工作。为了做好路堑的开在路基工程施工正式开始前，要做好施工测量工作，重点做好导挖施工，施工单位对当地的地形、土石方调配与断面进行了全方位的了线、中线、水准点的复测工作。施工测量人员要严格按照设计的标注，解，从中选择最为合理的施工方案，在工程平缓地面上的土石路堑，采控制好测量过程中相关交点、转点、圆曲线的起始位置，从而采用稳定用全面开挖的方式，对相对平缓的横坡上，主要采用横向台阶的开挖方的固桩方式，进行保护。另外，在中线复测过程中，施工人员要增设临式，保证路基的稳定性和可靠性。时的水准机电，从而满足施工单位的需要。施工单位要控制好没一道1．2路基填方技术的施工工序，控制好施工测量的误差，确定施工纵横断面的准确度，从在本次高速公路路基施工过程中，路基土强度表征的是CBＲ值。而选择科学的位置，控制好路基几何尺寸，从而达到施工技术的质量标对底部以下0.3米的范围内，要把CＲB值扩大到大于8的范围。在本准，保证施工质量。次工程选择填料以后，施工人员对各项指标进行了严格检验，并结合实3．3保证好路基填筑材料质量际的检测结果，对施工进行相应的调整，在调配过程中，施工人员加入在高速公路施工过程中，在做好线路规划基础上，利用自然土进行了一些石灰粉等颗粒，有效的保证了高速公路填料的强度，从而保证高回填。因此，施工单位要结合施工的实际情况，对路基填料进行清理，速公路的整体质量，打下良好的基础。清除内部的淤泥、树根等杂物。在施工材料进入到施工现场以后，施工1．3路基压实技术人员要进行严格检查和检验，明确施工材料指标，对施工材料进行有效本次路基施工主要采用吨位比较大的压路机进行施工，从而保证的保管，避免影响到施工材料质量。另外，为了保证路基施工质量，施轧路的效果，保证路基的压实度，提升路基的稳定性，并且制定了相应工人员要彻底清洗路基表面。的准则。在高速公路底面以下的1米左右的低档，要保证上路堤压实3．4施工技术管理度达到95%以上，避免影响到后面的施工，保证路基的稳定性和强度。在高速公路是偶过程中，道路材料填充要满足实际荷载等基本指1．4路基防护技术标，施工单位要对路基底基层和基层材料进行严格的压实试验，结合具在本次高速施工过程中，路基防护主要采用坡面防护的方式，从而体的施工情况，选择合理的施工填充材料。在通常情况，主要采用粗粒有效防止降水对路基的冲刷，也能够有效避免风化问题，避免破坏周围式的石灰或者粉煤灰等。在进行材料填筑过程中，要进行巩固和压实，的生态环境，保证各个要素之间的协调。为了提升边坡稳定性，美化环保证压实程度满足实际的施工技术要求。另外，施工单位还要加强对境，在石安高速公路施工过程中，施工单位在道路两旁重视草皮。另路基的防护公路，设置完善的排水系统。外，施工单位对挡土墙支挡进行防护，在实际过程中，主要利用锚杆、锚3．5加强对施工机械设备的管理索进行加固，从而保证高速公路的施工质量。高速公路施工路线比较长，涉及很多大型的机械设备。因此，施工2高速公路施工出现的问题单位要结合施工的具体情况和路基工程量，选择相应吨位的施工机械在本次高速公路路基施工过程中，路基出现沉陷问题，严重影响了设备，保证施工机械设备的参数和速率满足施工技术标准和技术要求，工程施工质量。经过现场施工技术人员的分析，本次路基出现沉陷的保证施工质量。在进行各类机械设备运行过程中，施工单位要建立完原因主要包括包括以下几个方面:第一，在高速公路路基填方施工过程善维护管理机制，做好机械设备的租赁工作，避免增加施工运行成本，中，密实度达不到实际的标准和要求。第二，在高速公路与桥梁接触的加强对机械设备的保护，提升施工效率，降低机械设备事故的发生率。地方，受到施工技术的影响，很难进行有效的碾压，再加上材料不出现3．6做好高速公路施工试验工作匹配的情况，从而导致接触面的裂缝出现压实度不够，从而导致地基沉在高速公路路基施工开始前，施工单位做好路基的试验和复测工降。第三，在本次高速公路路基施工过程中，对软土路基没有进行全面作，结合实际的施工情况，对施工方案和施工要素要进行科学合理的调的调研，对软路基处理不到位，导致高速公路路基出现不均匀的沉降。整，重点做好路基基础底层、软土路基以及坑洼路段的试验工作，确定随着社会经济的发展，高速公路施工技术水平也不断提升，对施工工期科学合理的施工组织计划，提升施工的可行性，这就需要高速公路施工要求越来越高，虽然施工单位对软路基进行处理，但是无法保证整个路单位结合实际情况，对周围的影响因素进行调整，保(下转第178页)·174·n3．1路面平整度的检测方法类测量方法适用于路面出现断裂，坑槽较多的路面。应在以后的路面公路路面平整度的检测，是道路施工中不可或缺的一部分。路面平整度测量中将此类方法加以广泛运用。是否平整关系到路面行驶车辆的舒适度与安全性。简单的来说对路面3．4利用车载式颠簸累积仪测试路面平整度平整度进行检测，就是观察路面上车辆在行驶过程中的平稳度，在对路利用车载式颠簸累积仪测试路面平整度需要测试车辆按照一定的面的平整度进行检测时，分别为反应类与断面类两大类型，其中断面类速度在路面上行驶，在行驶过程中，如果因为路面不平整，引起车辆发需要具备以下设备，包括激光路面设备、平整度测定设备与一个3cm生颠簸，在这时，车内的传感器就可接收车辆的颠簸度，从而计算出路的直尺以及反应类设备。但就以上这些设备而言，检测的效率过低，而面的平整度，其评价路面平整度好坏的标准为，后轴与车厢的单位累积且设备不易携带。相对于这样的测试方法而言，连续式平整仪测试方值越大，路面平整度越差。通过测量出的单位累积值可对路面的施工法更为方便，且效率更高。质量与行车的舒适度做出评定。3．2利用连续式平整度仪测试路面平整度4结语连续式平整度仪的测试方法，普遍适用于对公路表面的平整度进路面检测工作是公路修建竣工前的最后一项工作，同样也是路面行测定，由于这样的测量方法具有较大的灵活性，且测试的效率较高，维护中的首要工作，检测路面平整度的方式众多，由于检测的数据是判所以被广泛应用。但就这样的测量方法同样具有一定的缺陷，连续式断路面是否损坏的依据，那么在选择检测方法时，应选择最合理且最准平整度仪测试方法不适用于有坑槽的路面与损坏程度较高的路面。确的检测方式，由此来提高路面检测工作的效率。在交通建筑行业中，3．3利用激光路面平整度仪测试路面平整度必须对路面进行定期的检测，及时的维修。由于公路沥青路面内部结顾名思义，主要利用激光传感器的检测法被叫做激光路面平整度构的复杂性，所以对检测工作有了更高的要求，但如果针对路面情况的仪测试法。在这种检测法中，除激光传感器这一主要设备外，还需要陀不同采取合理的检测措施就能降低检测工作的难度。螺仪与加速度计，利用先进的数据采集手段，依靠完整的处理系统，从而对路面平整度进行检测。它的主要工作原理为，将设备放置于行驶参考文献的车辆内，在车辆的行驶过程中，激光传感器会通过激光反射弧来进行［1］肖爱君．公路沥青路面常见病害及养护处理技术研究［J］．黑龙江测试，之后将激光传感器所接受到的数值与加速度计的值做差，这样一交通科技，2012(01):11－12．来是为了消除车辆自身携带的颠簸度，最后得出准确的路面平整度数［2］陈林．试论高速公路沥青路面常见病害及快速养护与修复技术据，这样的测量方法具有方便快捷且得出的数据准确的特点。因此这［J］．黑龙江交通科技，2012(08):6．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪(上接第173页)试结果，可以明确路段中不满足要求的部分，科学选择设计模量值，运层位材料名称厚度20℃模量(MPa)用合理的路床处理手段，纠正不合理的结构设计，提高路面的稳定性与整体强度。2AC－20Ⅰ中粒式沥青砼513003AC－20Ⅰ中粒式沥青砼61300参考文献4水泥稳定碎石201600［1］李跃军．路基强度的快速无损检测、评价与控制研究［D］．中南大5水泥稳定碎石201600学，2012．［2］王志强，孔繁盛，姚建兵．路基强度和稳定性的检测与应用［J］．山6综合稳定土20650西交通科技，2012(S1):48－49，62．7土基模量214结束语路基施工结束后进行路基强度测试是十分有必要的。通过分析测檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪(上接第174页)证工程的施工质量，创造更多的社会效益和经济效益。大学，2007．4结束语［2］王志强．高速公路路基施工技术与质量控制［J］．物流工程与管理，综上所述，在高速公路工程施工过程中，施工单位要做好现场的地2015(03):214－215．质水文勘察工作，重点做好路基施工技术的管理，明确施工规范，做好［3］蒋春燕．高速公路路基施工及质量控制技术［J］．科技传播，2011施工试验工作，明确施工质量标准，制定完善的施工组织计划，重点做(16):32，26．好材料填充和路基碾压施工，控制好路基施工质量，为以后工程施工打［4］隋伟．浅谈高速公路路基施工质量控制与管理［J］．四川水泥，2016下良好的基础。(01):243．［5］何祖斌．高速公路路基施工技术与质量控制［J］．交通世界(建养．参考文献机械)，2015(12):76－77．［1］刘保林．西汉高速公路土石混填路基施工控制技术研究［D］．长安檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪(上接第176页)门间的长期紧密配合，共同确保了灾区生命线的安全，也为今后类似的4结语灾后重建工程提供了参考经验。国道213映汶路恢复建设是建国以来最大的一次地震灾后重建工程，建设条件复杂，影响因素众多，社会影响大。由于本项目的特殊性作者简介:许毅，本科，道桥专业高级工程师、一级注册结构工程质决定了许多工点若要一次性根治不但投入费用高，实施难度大而且师，注册咨询(公路)工程师，国道213(317)线映汶公路灾后恢复重建也很难达到预期效果，所以在后续的2010～2016年期间内，本工程的勘察设计项目负责人，先后在四川省交通厅交通勘察设计研究院、四川后期治理、养护工作任务都是比较艰巨的，同时得到了各行业、单位、部公路工程咨询监理公司工作。·178·