内蒙古某铁路路基施工组织设计_secret

内蒙古某铁路路基施工组织设计_secret

第一章工程概况1.1编制说明1.1.1编制依据xxxxxx铁路有限责任公司的xx铁路二期（xx至xx段）线下工程施工项目招标文件。xxxx铁路二期线下工程补充文件、招标答疑文件。铁道第一勘测设计院设计的设计图纸、设计文件、设计资料。国家、铁道部现行施工规范及验收标准和国家地方的有关政策和法规，包括环境保护、水土保持方面的政策和法规。现场踏勘、调查所获得的有关资料。我单位拥有的施工工法，人力资源、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。1.1.2编制原则⑴严格遵守国家、铁道部施工技术规范、规程、验收等技术标准的原则。⑵全面响应招标文件和设计图纸要求的原则。⑶把确保运输畅通和行车安全放在首位的原则。⑷确保施工工期的原则。⑸争创行业一流，建造优质工程的原则。⑹坚持文明施工，确保环境保护和水土保持本着“三同时”的原则。⑺力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则。1.1.3编制范围路基工程。n1.1.4采用的施工技术规范、规程、施工图及标准《路基一般设计横断面图》（xx施路02-01）《路基个别设计图》（xx施路02-02）《路基诸表》《提高铁路路基工程设计、施工质量补充规定》（铁建技[2003]97号）。《中华人民共和国铁路技术管理规程》（铁道部令第2号）。《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）。《铁路路基施工规范》(TBJ10202-2002)。《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）。《铁路路基土工合成材料用技术规程》（TB10118-99）。《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》（TB10210-2001）。《铁路路基工程质量检验评定标准》(TB10414-2003)。《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB/10425-94）。《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）。《铁路工程水质分析规程》（TB10104-2003）。《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2004）。《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）。《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2001）。《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038-2001）。《铁路工程施工安全技术规程》上、下册（TB10401.1、2-2003）。《污水综合排放标准》（GB8978-96）。《中华人民共和国安全生产法》（2002）。《建设工程安全生产管理条例》。n《水土保持法》（1991）。《环境保护法》（1989）。《水污染防治法》（1996）。《固体废物污染环境防治法》（1997）。《职业健康安全管理体系规范》（GB/T2800-2001）。1.2工程概况新建地方铁路xx至xxxx至xxxx段，本标段自xx车站西端引出（车站中心xx段DK0+000.00=xx线K66+279.75），本标段起讫里程为DK0+000～DK9+500，全长9.5公里。1.2.1气象特征线路所处位置属典型的大陆性中温带亚干旱季风气候区，春季多风干旱，夏季昼热夜凉冬季严寒，昼夜温差大。年平均气温6.6℃，年最高气温37.8℃,最低气温－31.4℃,年平均降雨量392.7mm，年平均蒸发量达2267.4mm，年平均风速4.3m/s,最大风速28.7m/s，年平均大风日数大于45天，主导风向WN，最大积雪深度22cm。最大冻结深度采用值1.25m。地震动峰值加速度0.10g，地震基本烈度Ⅶ度。1.2.2地质情况本地区位于xx县xx乡，根据钻探揭露，本地区勘探深度范围内地层自中生代以来地层沉积相对完整。岩层为粉细砂、砂岩、泥岩、砂岩夹泥岩、圆砾土及砂质黄土。1.2.3地区资源本标段工程依山傍河，紧靠xxn沟、乌素沟，在沟里有大路，枯水季节可用于施工运输，雨季河水较大时，则无法利用。另有一些小路与线路相邻或相交。线路附近无地表水，且仅有乌素沟、神山沟中的地下水对圬工无侵蚀性，能用于施工。沿线有高压电网通过，部分地区有农网电力。通讯条件较差，个别地段无信号。1.2.4工程数量路基工程主要工程数量表序号工程名称单位工程数量备注1.路基　1.1一、土方　　1、填土立方米411431.002、弃土立方米252763.001.2二、石方　　1、填石立方米223075.002、弃石立方米223707.001.3路基附属工程　(一)土石方立方米25163.001.土方立方米16369.002.石方立方米8794.00(二)砌体及圬工1.浆砌石圬工方4842.002.混凝土圬工方11750.00(三)绿色防护(种植沙棘)平方米52324.00(四)喷射混凝土平方米90336.001.素喷混凝土(厚0.1m)平方米12310.00n2.网喷混凝土(厚0.1m)平方米78026.00(五)锚杆m72638.001.短锚杆m4516.002.自钻式锚杆(ZB29/15)m68122.00(六)基床换填(质量比5%的水泥土)立方米37800.00(七)土工合成材料平方米123372.00(八)塌陷及滑坡整治　1.挖除土石立方米6128.002.回填碾压立方米6128.003.浆砌片石截水沟圬工方448.00(九）排水沟圬工方3651.00(十)片石混凝土挡土墙圬工方28594.00(十一)混凝土挡土墙圬工方290.00n第二章施工布置2.1施工组织机构项目经理：xx，负责全面工作。项目副经理：xx，负责现场施工生产的管理工作。项目总工：xx，主管工程技术工作及施工生产。技术主管：xx，主管工程技术工作。安质检：xx，负责项目的安全、质量的监督、检查管理工作。物资主管：xx，负责物资的采购供应、管理工作。桥涵主管：xx，主管桥涵。财务主管：xx，主管财务。办公室：xx，负责联络、对外协调工作。项目经理项目总工程师项目副经理安质环保部综合办公室计划财务部物资设备部施工技术部中心试验室n作业队、工班2.2劳力安排主要劳力分配表序号工种人数1机械工302水工53电工24普工25合计622.3施工设备序号机械设备名称规格及型号单位数量备注1装载机柳工ZL100C台52挖掘机大宇220台43自卸汽车东风EQ3228G台204推土机小松山推TY-220台55洒水车台2n温州工程机械厂S156振动压路机徐工YZ18台3第三章工期安排3.1工期及依据根据指挥部的施工总体安排以及《xx铁路二期（xx至xxxx段）线下工程一标段施工组织设计》的计划，路基工程的施工工期为：2007年6月3日～2008年6月30日，共计12个月。n第四章施工技术措施4.1技术责任制一、项目经理(一)参加施工现场踏勘，熟悉周围环境，学习施工图纸，掌握设计意图，参加施工方案的讨论，参加施工组织设计的编制工作。(二)在工程开工前，配合项目总工程师对各个施工段进行图纸交底和施工技术交底、在各工序开始施工前进行工序技术交底。(三)在施工现场监督、检查施工组织设计的执行情况，严禁违章施工，避免发生重大安全、质量事故。二、项目总工程师(一)全面负责本工程的技术工作，并对下属人员及各施工队技术负责人实行技术业务领导，负责贯彻执行上级制定的有关技术政策、技术管理制度、技术标准、规程、规范等。(二)参加现场踏勘和图纸交底，组织图纸学习，组织编制施工组织设计并及时报相关单位审批。n(三)组织收集施工过程中的原始数据和技术资料，审核有关技术、质量方面的工程业务联系单和工程变更单，审核并上报竣工资料和组织编写工程总结。(四)参加重大事故调查研究并提出整改措施，督促有关人员及时填送报表并按决定的处理意见贯彻实施。(五)积极推行全面质量管理，组织技术业务学习和交流，抓好典型，总结经验，组织并指导QC小组开展工作。(六)针对工程施工中的技术难关和薄弱环节，发动技术人员和广大职工开展技术革新，组织攻关和采取有效措施，及时负责解决。(七)组织工程竣工自验及参加工程初验和终验，并对验收中的不足之处配合项目经理督促有关人员及时整改。（八）及时掌握新技术、新工艺、新材料、新设备的有关技术要求，并经常深入工地检查上述四新技术的推广应用情况。经常深入工地，帮助解决施工过程中的具体技术问题，并督促按照批准的施工组织设计组织施工，当与实际情况出入较大时，必须组织编写补充的施工组织设计上报审批。三、项目质量工程师、测量工程师(一)认真学习图纸、技术规程和施工组织设计，积极参加施工方案的讨论和施工技术交底。(二)深入工地，深入班组全面掌握工程质量情况，认真检查施工组织设计和施工技术规程的实施情况。(三)根据设计图纸要求严格进行质量检验工作，确保各个工序的施工质量符合设计要求。(四)认真学习新技术、新工艺、新材料、新设备的有关技术指标、技术性能和技术要求，并在实际施工中认真贯彻执行。四、项目材料员n(一)认真学习图纸、技术规程和施工组织设计，认真参加施工技术交底，掌握设计意图。(二)严格根据设计图纸要求采购有关材料，确保其性能、质量、规格符合设计要求。全面认真掌握新技术、新工艺、新材料的有关技术要求，并注意收集有关技术资料供项目总工程师参考。4.2技术管理的具体要求一、学习图纸和技术交底设计图纸下达后，由项目总工程师组织学习，全面领会设计精神，并在项目管理总体方案制约下编制合理可行、技术先进、效益良好的施工组织设计。在各工序开始施工前，必须由项目总工程师向各施工班组进行详细的图纸交底和技术方案交底，各班组必须严格认真执行，确保设计意图在实际施工中得到圆满的实现。二、质量内业资料管理质量内业资料包括开、竣工报告、施工合同及预算、施工组织设计、材料质保单、试验报告、工序、分部、单位工程质量评定表、隐蔽工程验收单、混凝土级配通知单、混凝土浇筑记录、测量放样复核记录、预应力张拉记录、设计变更联系单、业务联系单、竣工验收报告及施工小结等部分。其中，材料质保单包括原材料及半成品质保单，试验报告包括原材料及半成品、成品试验报告（包括混凝土、水泥净浆试配及强度报告）。上述资料由各有关人员分头负责填写、签证、收集，由项目质量部总体负责，由内业资料员负责整理归档。项目质量员应及时督促、检查质量内业资料报表的完成情况，各有关人员也应积极配合项目质量工程师的工作，确保质量内业工作与施工进度同步，决不欠账、补报。三、设计变更n施工过程中提出的设计变更，一般由项目经理部填写设计变更单，送监理单位、设计单位和建设单位签证同意后才能施工。所有设计变更资料，包括设计变更单及修改后的图纸等，均需有文字记录，并由内业资料员按要求整理归档。设计变更单由上述各方面签证同意下达到项目经理部后，由项目经理部统一发放到各施工队。四、开展科研项目攻关在实际施工过程中，必须按照工程特点、工程中关键工序的特殊技术要求和施工难度，组织有关人员组成科研攻关小组，根据不延长施工工期、不降低技术标准、不增加资金投入的要求，充分运用现代化技术手段，重点解决关键技术难题，保证施工顺利、安全进行。该项工作由项目总工程师全面负责实施。在提请审核批准之后，即组织编写有关工作报告、应用报告，提供专家鉴定。n第五章施工方案及主要施工工艺和方法本标段路基工程（DK0+000～DK9+500）包括区间、站场路基土石方及路基附属，路基土石方（石方大于土方量），土方为砂质黄土，石方为砂岩、泥岩等，填料尽量使用砂质黄土符合填筑要求的弃碴，砂岩、泥岩不可用于路基填筑。沿线路设置弃、取土场，对弃、取土场进行绿化，设置必要的挡护工程，满足环保要求。本标段深路堑最大挖深33m，高路堤最大填方高度为30m。深路堑分层开挖，边开挖，边防护，加固防护严格按照设计和规范要求施工。高路堤施工严格按照“三阶段，四区段，八流程”施工，每层填筑根据方坡比例，确定每层填筑宽度，严格按照规范确定每层厚度和碾压密实度，为控制工后沉降，路堤比设计加高3cm。高路堤地段先组织施工，减少工后沉降。对高路堤地段进行工后沉降变形观测和沉降分析。路基基床总厚度2.5m，其中表层厚0.6m，底层厚1.9mn，本线线路基床表层为水泥土，水泥掺入量为填料容重的5％。陡坡地段的半填半挖路基，自路基面以下1m范围挖除换填符合基床要求的填料。路基加固防护工程的主要形式有：片石混凝土挡土墙、混凝土挡土墙、锚杆挂网喷护、混凝土护坡、混凝土护脚及平台、方格形骨架护坡、喷射混凝土和种植沙棘防护。路基土石方施工采用机械施工，人工配合。挖掘机、装载机、自卸汽车装运，推土机、平地机整平，羊足碾、振动压路机压实。5.1地基处理施工前弄清施工范围内的管线及其它可能产生影响的设施、并及时拆迁确保施工安全，按照设计要求进行地基处理。局部地基基底不符合要求时挖除部分或全部基础，采用5％水泥土换填。施工时采用人工配合机械挖除，并预留厚度30～50cm土层由人工清理，按照先深后浅的顺序进行换填施工。5.2路堤施工路基土方填筑以机械作业为主，人工配合。配置足够数量的施工机械。挖掘机、装载机、自卸汽车装运，推土机、平地机整平，羊足碾、振动压路机压实。为保证施工质量，加快施工进度，提高施工效率，采用“三阶段”、“四区段”、“八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路面及坡面整修。施工工艺流程见《路基填筑“三阶段、四区段、八流程”工序图》。路基填筑“三阶段、四区段、八流程”工序图路基填筑施工施工阶段施工准备阶段整修验收阶段N平整区段碾压区段填土区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修Yn5.2.1基床以下路堤(1)准备工作搜集掌握工程地质、水文地质及地基基础设计资料，在原有地质资料的基础上，做必要的补充勘察，进一步查明和核对地质资料,为路基施工提供详细的基础依据。建立工地试验室，安装调试好试验设备，经国家计量部门鉴定出具合格证书后方可使用。试验人员要持证上岗，试验仪器专人操作，操作规程、制度完备。在路基填筑前试验确定合适的填料并按规定取得用于本合同段填料的最大压实密度和最佳含水量，报监理工程师审查核准并作为施工检测的依据。n开工前做好中线、高程及边桩测量工作，复核横断面及工程数量，根据实际情况探明各种管线准确位置作出标记，防止施工过程中筑路机械对地下设施的破坏。在新旧路基接茬处应相互搭接，挖设平台。对线路平、纵、横断面进行核对、检查，做到准确无误后方可进行路基施工。选择并确定试验段：根据施工现场地形情况，选择场地开阔平坦，视野良好的路基填筑区段，作为路基施工试验段，以确定路基填土的各项技术参数。试验段严格按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序操作，技术人员和试验人员要认真准确记录各项试验的有关数据，包括：不同的压实区、不同的松铺厚度、机械组合、压实速度、压实遍数及每遍的压实度和含水量，达到标准后的实际层厚等数据，以确定最佳的机械组合、压实方法，最合理的分层松铺厚度及最经济的碾压遍数、并报监理工程师审批后作为指导本标段路基施工的依据。施工过程的控制：地面处理：在路基施工前，按设计要求对地面进行基底处理，铲除树根、草皮和腐植土，并将该段土壤翻松30cm后按一般路基施工方法碾压。对于有坡地面应视情况挖成台阶后进行填筑碾压，其密实度符合设计要求。控制松铺厚度和碾压遍数：按试验段确定的松铺厚度和碾压遍数控制，设专人检查，检查采用水平仪配合带有刻度的钢钎进行，碾压遍数必须达到试验段确定的遍数要求。严格控制含水量：试验人员每层碾压前要测定含水量。当含水量过小采用洒水车洒水，含水量过大采用推土机松土器翻松晾晒或在取土场拉槽降低地下水位，以保证含水量接近最佳标准。测量控制：技术人员要准确控制路基中线、水平面位置及标高，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求范围内，每层碾压完毕都要进行测量。n桥台后及涵洞两侧填筑控制：桥台后及涵洞两侧的填料要符合设计要求，填筑时结构物必须达到设计强度后才准填筑，要分层对称进行。对于大型机械碾压不到的地方采用小型夯实设备或人工补夯，保证密实度达到设计要求。曲线地段路基施工时，按设计要求加宽、保证曲线圆顺。路基填筑质量的检测：路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员应及时按规定进行质量检测试验，主要采用核子密度仪或环刀法进行压实度试验，并准确详细记录试验结果。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。路基填筑压实试验见“路基填筑压实试验系统图”，路基填筑施工工艺见“路基填筑施工工艺流程图”。(2)基底处理首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，每一作业段以200～300m为宜。其次清除基底表层植被，挖除树根，作好临时排水设施，在原地面坡度陡于1：10的地段应先开挖搭接平台，进行台阶处理，搭接平台的宽度不小于2m。其后进行基底平整和碾压，并根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验，经检测合格后方可填土。对特殊路基地段还需要根据相应的技术规范要求进行特别处理，达到合格要求后方能填筑。(3)分层填筑采用纵向水平分层填筑压实方法。填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。填土路基地表用推土机和振动压路机压实达到设计要求后进行分层填筑，用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车拉运填料，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制厚度均匀。铺筑宽度每侧加宽不小于0.5m，以保证路基边缘的路基压实密度，填筑时作好边坡整修工作。n路基填筑压实试验系统图施工准备沉陷观测土质调查试验填土压实工艺试验桥涵缺口填土试验变更设计设计图、人力、物力、资金工地试验填料试验密度试验含水量试验强度试验路堤施工路堑施工桥涵缺口填土特殊地质处理重新压实校准仪器对比试验试验室施工规定值竣工n(2)摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹，并做成向两侧横向排水坡。为有效控制每层虚铺厚度，初平时用带刻度的钢钎或水平仪检测每层的虚铺厚度。(3)洒水晾晒填料碾压前控制其含水量在最佳含水量±2%～3%范围内。当填料含水量较低时，及时采取洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采用堆土机松土器翻松晾晒的方法或将填料运至路堤摊铺晾晒。n路基填筑压实试验系统图施工准备沉陷观测土质调查试验填土压实工艺试验桥涵缺口填土试验变更设计设计图、人力、物力、资金工地试验填料试验密度试验含水量试验强度试验路堤施工路堑施工桥涵缺口填土特殊地质处理重新压实校准仪器对比试验试验室施工规定值竣工n(4)碾压夯实碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、碾压速度等，并对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。推土机、羊足碾、振动压路机组合碾压，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，再用拖式振动羊足碾碾压，然后用平地机刮平，最后用大吨位振动压路机碾压。压实作业顺序为：先压路基边缘，后压路基中间（曲线段先内侧后外侧）；先慢后快；先静压后弱振、再强振的操作规程进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50厘米。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头错开不小于3m。压实做到无偏压、无死角、碾压均匀，压实度达到设计要求。非绿化区边坡采用专用夯实设备进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。碾压施工流程见下图。碾压施工流程图稳压振动碾压封面碾压采用自重16～20吨压路机以3～4Km/h的速度排压。采用激震力大于40吨压实机械以2～4Km/h的速度振动碾压。采用自重16吨压实机械以4Km/h的速度排压，必要时采用小振幅震动碾压。n(5)检验签证试验人员在取样或测试前检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。随分层填筑碾压，分层进行质量检测。细粒土压实度检测采用环刀法检测；基床表层的压实质量采用K30承载板试验方法进行检验，检验设备选用配备计算机自动处理系统的K30试验车，达到快速、准确检测的目的。对于细粒土填土压实质量除进行压实度检测外，同时进行K30试验。检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”。即由作业队进行跟踪检测、项目部进行复检、工程监理进行抽检的三级质量检测网络。路基每层填筑压实质量经检验达到设计及规范要求，经监理工程师签认后进行下一层填筑施工，若质量不合格，重新返工，直到合格为止。(6)半挖半填和陡坡地段路基此类路基施工质量的关键在于堑、堤结合部位和填方的密实程度。为此，严格遵循设计要求，按照规定的程序与作业要求组织施工，并建立分层检验签证制度。施工中按照设计文件要求，采取拦截引排措施，先修建边坡上的排水系统，将地表水引排至基底范围以外，并注意边坡的稳定性。特别注意靠山侧地面水的排除和地下水的处理；侧沟、排水沟的渗水可能危及路基稳固时，须有防渗的加固措施。n傍坡半挖半填路基施工，根据地形及挖除土体的宽度，分别采取傍坡横推或傍坡顺推的作业方法。施工的关键是路堑与路堤连接部分的挖台阶处理和半路堤部分的分层压实工艺，在施工中按照有关施工设计和要求进行处理。如路基面宽度略有不够，则清除表层松散覆盖层，用浆砌片石补角。5.2.2基床施工本线线路基床表层为水泥土，水泥掺入量为填料容重的5％。基床底层填料充分利用挖方的砂质黄土，基床换填采用质量比5％的水泥土。<1>基床底层填筑施工基床底层填筑尽量利用挖方中合适填料，减少弃土方量。填料采用推土机初平，平地机平整，震动压路机碾压，装卸汽车运输。⑴施工放样在路堤下部顶面上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，曲线段每10～15m设一桩，在路基基底部分成15～20m的方格网以使铺设拌和土料，并在两侧路肩边缘外设指示标。进行水平测量，在两侧指示标上用明显标记标出每层边缘的设计标高。计算材料用量根据基床底层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各段需要的填方量以及所用运料车的吨位，计算各种材料每车料的堆放位置。⑵拌和料的运输和摊铺在预定堆料的下承层上，在堆料前先洒水湿润表面，材料装车时，控制每车料的数量基本相等。对运输混合料的车辆加以覆盖，以防水分过多蒸发。根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。混合料先初平后精平。当因故中断超过2h时，设置横向施工缝，采用搭接施工。⑶碾压整形n填筑料初步平整后，用平地机或轮胎压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。平地机初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。对于局部低洼处，用齿耙将其表面5cm以上耙松，并用新料进行补垫平整。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并特别要注意接缝处的整平，以保证接缝顺适平整。整形中，禁止任何车辆通行。初步整形后，检查松铺系数。必要时进行补料或减料。整型后立即进行碾压。如表面水分不足，适当洒水，但禁止洒大水碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮重叠1/3～1/2轮宽，后轮超过两段的接缝，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到达到要求的密实度为止，第一遍与最后一遍为静压，中间为振动压，使表面无明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.O～2.5km/h。两侧多压2～3遍，严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证改良土层表面不受破坏。碾压过程中，改良土的表面始终保持湿润，如表面水蒸发得过快，及时补洒少量的水，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。⑷施工控制与质量检测标准建立、健全工地试验、质量检查及工序间的交接验收等项制度。试验、检验做到原始记录齐全，数据真实可靠。各个工序完结后，进行检查验收。经检验合格后，方可进行下一个工序。凡经检验不合格的段落，进行返工处理，使其达到设计要求。n对初步确定使用的基床底层填筑料，进行重型击实试验，以求得最佳含水量和最大干密度，并进行7天无侧限抗压强度的试验。压实度的试验在摊铺后碾压以前取样，取10份装入密封袋内，不拌和不加水直接按现场密度制样，在保湿条件下养生7天，再进行无侧限抗压强度试验。基床底层压实标准及外形尺寸允许偏差见下表基床底层外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1中线至边缘距离＋500mm2宽度不小于设计值3横坡±0.5%4平整度不大于15mm5厚度±30mm<2>基床表层施工水泥土填料施工本工程基床表层填料为水泥土填料。采用厂拌法集中拌制，基床填筑按照基床底层、拌和摊铺、碾压成型、检验试验“四区段”和拌和、运输、摊铺、检验试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。水泥改良土填筑前按设计配比进行室内试验，确定施工配合比。掺入水泥时，初凝时间大于3h，终凝时间大于6h，土中硫酸盐含量小于0.25%。采用厂拌搅拌机自动计量拌和时，混合料中不得含有大于10mm土块，指定取土场内取土。土源发生变化时重做配比试验。施工时做好临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工、人为停工。不得已停工时做好养生。先进行试验段填筑，试验段长度不小于n100m，以确定施工参数。施工采用流水作业，分层填筑，厚度不大于30cm。施工时工序衔接紧密，从拌和到碾压完成控制在2h内。作业段长度需考虑水泥的终凝时间、延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响等因素。附：基床表层施工工艺流程图。n水泥改良土厂拌法施工工艺流程图推土机粗平碾压整型不合格合格合格不合格测量下层填土中线、边线退场不合格合格平地机精平施工准备检查厚度准备下承层测量放样复核分层填筑完毕养生试验检测记录签证合格不合格运输水泥检测配比试验检验含水量粒径填料不合格粉碎、洒水或晾晒拌和n基床表层施工工艺流程图室内试验机械设备进场机械设备防护平整、清理场地施工准备基床基底碾压试验测量（水平、中线）定控制桩材料拌和碾压摊铺填料运输碾压材料进场测量试验⑴验收基床底层区段测量中线、水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到基床底层验收标准。不符合标准的基床底层立即修整，直到符合验收标准为止。⑵拌和摊铺区段n根据路基断面尺寸，以及对填料的要求和车辆运输能力，计算填料堆放距离及可能的混和料各种粒径的掺配量。对填料含水量进行控制，使其含水量略大于最佳含水量。摊铺前在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不大于10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。⑶碾压成型区段碾压采用振动压路机，先静压不少于两遍后弱振、再强振的方式，最后静压收光。碾压要遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时横向重叠，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠0.4～0.5m，各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头错开不小于3m。压实做到无偏压、无死角、碾压均匀，压实度达到设计要求。全断面均匀铺设，不允许出现纵向接缝。在摊铺结束后，在预定长度的末端，沿改良土挖一条宽约30cm横贯全路宽的槽，直接到下承层顶面，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填至3～5m长，然后进行整形和碾压。第二天除去顶木，挖除素土进行下一段作业。⑷养生水泥土每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，采用不透水薄膜或潮湿的土工布覆盖养生。养生期不少于7d，且整个养生期间始终保持改良土层表面潮湿，同时限制重车通行。⑸检测试验区段路基基床表层检测：主要检测地基系数K30值，该值测定采用K30平板荷载仪测定，若达不到规定的要求，要分析原因，重新补压。测点布置：按路基检验验收标准规定的检验频次布设。n基床表面修整养护：局部表面不平整要洒水补平并补压，使其外型质量达到设计要求。已施工的基床表面禁止任何车辆通行。基床表层外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差1中线高程±10mm2路肩高程±10mm3中线至路肩边缘＋200mm4宽度不小于设计值5横坡±0.5%6平整度不大于10mm7厚度-20mm<3>路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容。路基整修严格按照设计尺寸进行，加宽部分在整修时采用人工挂线清刷夯拍。5.3路堑施工5.3.1施工准备测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0米设一固定桩。并在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。既有道路和建筑地段，施工时先设置安全标志或临时挡护拦。路堑施工开挖前修筑路堑顶截、排水设施，根据本标段地形、地质情况，进行天沟、截水沟设计，并绘制详图，放线施工；沟槽开挖好后，立即铺砌，并在施工中随时注意检查。n施工期间修建临时排水设施，并使临时排水设施与永久性排水设施相结合，同时避免汇水排入农田。在施工中确保排水畅通，保证不淤积和冲刷。5.3.2路堑土方开挖土方开挖自上而下进行，路堑开挖采用分层纵挖法进行，边坡配以挖掘机和人工分层刷坡整形，以挖做填地段配合推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车进行施工。深路堑开挖采用横向开挖，提前制定开挖方案，根据现场地质情况，制定分层开挖深度，开挖一层，防护一层，保证开挖安全。路堑较长、两端地面纵坡较小时，路堑挖方采用通道纵挖法施工：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基基底标高。当路堑过长、弃土运距过远、其一侧堑壁不厚时采取分段纵挖法：将较薄一侧横向挖穿，使路堑分成两段或数段。将横挖法与通道纵挖法混合使用，先将路堑纵向挖通道，然后横向坡面挖以增加开挖坡面。开挖边沟、修筑路拱、刷边坡、平整路基采用平地机配合其它机械作业。预留二次开挖层：土质路堑开挖时，采用两边边坡预留20厘米、底部预留20厘米的二次开挖方法。开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床施工时，采用人工开挖。弃方处理：路基的弃方包括路基开挖后未被利用的剩余土石方，清除场地的淤泥、腐植土以及不适合做填方的材料。弃方全部运至弃碴场堆放。5.3.3路堑石方开挖石方边坡开挖采用机械打眼、小爆破开挖，在施工前做好临近空中、地下缆线、管线的调查摸底，针对平面位置、高度和埋深，以及开挖边界线外的建筑物类型、地下管线制定防护措施。n石方作业在接近设计路基标高时，控制好开挖高度，路基面高出部分用小型机具凿平，以保证路面及坡面平顺。石方的爆破作业方法按以下程序进行：施爆破区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→清除施爆区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。附《路堑土石方开挖施工工艺流程图》、《爆破施工工艺流程图》。路堑土石方开挖施工工艺流程图边桩测设清除覆盖层施工准备降坡开路横向分层纵向分段台阶划分边坡截水分层开挖边坡控制场地排水边坡清刷路堤填筑边沟开挖路面整修堆土、弃土堆场设置凿岩、钻孔装药、堵塞起爆清方土方石方炮位布置选择nn路堑石方爆破施工工艺流程图施工准备爆破设计检查安装引爆器材命令起爆测定爆破效果解除警戒清理危石雷管连线检查设立警戒线处理瞎炮药孔检查引爆器检查爆破断面方量运输弃渣5.3.4开挖的基本要求土方开挖时，将适用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。开挖土方均自上而下进行，不乱挖、超挖，不掏底开挖。施工时保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬碴堆、杂物。平台台面设置向路基侧沟排水的坡度。设防护的边坡，按设计要求及时支护。n5.3.5控制边坡平顺及稳定性的关键技术⑴爆破设计爆破作业施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破设计。根据本标段岩石的岩性、产状及路堑边坡高度和《路基施工工艺细则》的有关规定，选择浅孔爆破法施爆。爆破时严格控制用药量。为确保临近设施的安全，本标段严禁使用深孔爆破、洞室药包爆破。爆破后，必须保证基床、边坡和堑顶山体稳定，爆出的坡面平顺，基床平整。有凹凸不平处用浆砌片石补齐。①台阶法爆破选用风钻钻孔。采用塑料导爆管非电复式起爆网路，孔内和孔外相结合的微差爆破网路，直线起爆。爆破起爆网路见下图。孔外毫秒雷管54321起爆顺序临空面炮孔导爆管爆破起爆网路采用2.0～4.0米高的台阶，台阶宽度应能满足操作需要；炮孔方向大致与台阶壁面平行或垂直，并以较大角度与岩层面相交。台阶浅孔爆破参数的选取及药量计算：A.炮孔超钻深度n炮孔超钻深度h根据岩层石质情况决定：h=μ,Wp式中：μ´——超钻系数，一般可取μ´=0.1～0.33，岩石较坚硬完整时取较高值，对松软岩石不宜超钻，底板处为破碎岩层时，宜适当欠钻。Wp——台阶浅孔爆破底板抵抗线（米）。装药深度不大于炮孔深度的2/3。堵塞系数β（堵塞长度与底板抵抗线之比值）：当炮孔与台阶坡面大致平行时，取β=0.75，当炮孔垂直，台阶壁面角α为60°～70o时，可取β=0.75～1.20，α较大时，β取较小值。Wp根据岩石类别特征、台阶高度H及其壁面角α、炮孔直径d、装药密度参数Δ及采用的堵塞、超钻系数β、μ´等综合计算确定。同排炮孔间距a：可在a=（1.0～1.5）Wp选取；岩石较坚硬完整时取较低值，反之，取较高值。多排炮孔及排间距b：布孔宜取梅花形，当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=（0.8～0.9）a（前后排同时起爆），或b=（0.9～1.0）a（延期起爆）。B.单个炮孔装药量Q（Kg）可分别按下式计算：前排炮孔：Q=qWpaH后排炮孔：式中：Wp——台阶浅孔爆破底板抵抗线（米）；a,b——分别为炮孔间距、排距（米）；H——台阶高度（米）；q——台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（Kg/m3）。nq=0.33k，其中K——单位用药量。K值可参考施工规范和类似地质施工经验选取，取K=1.0～1.4（Kg/m3）。当药包长度大于炮孔深度的2/3时，加密炮孔（减a值）重新计算装药量。②零星孤石的爆破零星孤石一般具有两个以上的临空面。临空面越多，爆破单位体积石块所消耗的炸药量就越少，爆破效果也越好。对同样体积的岩石，每增加一个临空面，单位炸药消耗量可减少10～20%。因此，在实际施工中，尽可能增加需要爆破石块的临空面，如清除石块周围的堆积物，上次爆破为下次爆破创造临空面等。大石改小爆破，药包中心（或多感炮孔的药包重心）接近石体中心，装药深度宜为炮孔深度的1/2左右，单个炮孔的药包重量可按下式计算：式中：Q——单个炮孔的药包装药量（Kg）；V——大石体积（m3）；Pn——几个临空面的药量修正系数：当n=3，4，5，6时，可依序取Pn=0.4,0.24,0.2,0.17；K’——正常松动药包单位炸药消耗量，K’=0.33k，k值可参考施工规范和类似地质施工经验选取，取k=1.1～1.5（Kg/m3）。炮孔深度按岩块厚度确定，即：L＝（0.52～0.7）H式中：L——炮孔深度（米）；H——石块厚度（米）。n③爆破安全距离计算在施工时采取减弱震动爆破，尽量减少对路堑边坡的扰动，同时由于沿线村庄、高压电线、农田影响，爆破时必须限制飞石的距离，在施工时考虑以上因素，对炸药量严格进行校核和控制，其参数先由最小量起，逐次微量增加，在试爆中取值，且最小抵抗线方向必须避开保证对象。A.个别飞石计算为安全起见，浅孔爆破最小抵抗线方向个别飞石按下式计算：式中：取KA=1.5；n值通过试验确定；w为前排底部抵抗线。根据经验，对于背向最小抵抗线方向的距离减少一半。B.爆破振动检算爆破振动速度V按下式计算：式中：K,a——与爆破点地形、地质条件等有关的系数和振动波衰减指数，开工试验时，根据经验取K=200，a=1.7，待经过振动仪器的多次监测，得出较为准确的K，a计算值；Q——分段最大药量（Kg）；R——爆破点至被保护建筑物的距离；V——被保护建筑物的允许振动速度，参照GB6722-86《爆破安全规程》规定的允许值，每次爆破都进行计算，使爆破振动速度都小于允许值。C.空气冲击波对于浅孔爆破只要按设计进行堵塞、回填，冲击波可忽略不计。④爆破施工操作n钻孔：钻孔前，首先清理场地浮土、松石，然后进行测量并按设计布孔，准备定位，采用YT28风动凿岩机钻孔。石方量大的地方，根据环境条件可选用潜孔机钻孔，以提高工效。布眼时，在底部预留2.0米左右厚度的光爆层、边坡预留1.0米左右厚度的光爆层。装药：装药前先清孔，检查炮孔的最小抵抗线与原设计有无变化，防止过小的抵抗线引起冲炮；检查孔深有无变化，并根据检查结果调整药量。干燥的孔可装散装的硝类炸药，潮湿的孔要对炸药进行防水处理或使用防水炸药。堵塞：堵塞的作用在于使炸药得到良好的效果，同时改变爆后气体，堵塞的好坏还直接影响到装药量的多少。堵塞材料选用砂粘土，并有一定的含水率。堵塞长度在施工中根据孔径、最小抵抗线确定，一般不小于最小抵抗线。爆破：爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令。爆破指挥人员严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一发出。防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得擅离职守。指定专人核对装炮、点炮、计炮。起爆15分钟后由爆破作业人员检查引爆情况，确认安全后，方可发出解除信号，撤除防护人员。如发生瞎炮，要设立防护标志。处理瞎炮由原装炮人员当班处理，特殊情况下如不可能时，装炮人员应在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待给处理人员。在对瞎炮孔内的爆破线路、导爆管等检查完好，并检查了瞎炮的抵抗线情况，重新布置警戒后，才能重新起爆。爆破振动监测：采用Topbox508s振动信号自记仪进行振动监测。n路基爆破后达到以下效果：准爆，达到预期的形状和力量；确保基床（边坡）和堑顶山顶稳定、不受破坏，爆出的坡面平顺，底板平整、无根坎；爆堆的位置、高度符合爆破任务的要求，爆破后需要移运的石块块度适于铲挖、装运。⑵预留二次光爆层采用爆破开挖路堑时，施工中预留光爆层，利用二次爆破技术。主要目的：一是减少对路堑边坡及路堑基床下部岩石的爆破松动，二是提高开挖边坡的平顺性，减少超欠挖。预留光爆层爆破通过试验确定爆破参数。当岩层层理大体与边坡平行时，在岩石的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，采用顺层开挖，不得挖断岩层，且采取减弱施工振动的措施；当岩层层理与边坡成较大夹角时，采用浅孔光面爆破开挖边坡。预留光爆层参见下图。设计边坡线预留光爆层（二次爆破）预留光爆层示意图⑶预留二次开挖层土质路堑及软质岩石路堑机械开挖时，采用两边边坡预留20cm、底部预留20cm的二次人工开挖。开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基基床施工时，采用人工开挖,并进行基顶压实。预留开挖层见下图。预留人工刷坡线设计边坡线0.2m0.2mn预留二次开挖层示意图⑷边坡特殊处理路堑坡面上出现坑穴、凹槽等时，采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施进行加固。勾缝及灌浆填缝时，先清除草根、泥土，并冲洗缝隙。补缝前先涂一层水泥浆，以保证砂浆与岩石更好地结合，且在水泥浆凝固前进行补缝。缝隙较深或外口小里口大时，用砂浆填满捣实。砂浆强度符合设计要求。补缝3～5分钟后进行抹平，使表面光滑，并用塑料薄膜覆盖养护。嵌补坡面空洞及凹槽时，先清除松动岩石并将基座凿平一定宽度后再行砌筑，并作到嵌体稳固，表面平顺，周边封严。支顶危石悬崖时，其圬工基座置于完整的稳定岩体上，并根据地形情况进行整平或凿成台阶。5.3.6路堑路基面检测要求宽度：路肩边缘至边缘不小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为±5cm。路肩高程：在100m长路基内的个别地段不超过±5cm,但其连续长度不大于10m。平整度：每100m长路基上，用2.5mn长直尺，垂直于线路中线，间距大致均匀地抽测10次，量得的最大凹凸差，土质基面不超过1.5厘米，石质基面允许有2次超过5cm，但不大于10cm。5.4路基附属工程路基加固防护工程的主要形式有：片石混凝土挡土墙、混凝土挡土墙、锚杆挂网喷护、混凝土护坡、混凝土护脚及平台、方格形骨架护坡、喷射混凝土和种植沙棘防护。5.4.1浆砌片石护脚及平台基础埋置深度除按设计要求外，当其边侧有取土坑时，还要采取必要的措施保护基脚。护脚及平台砌筑前要清除坡面浮土，挂线砌筑，脚背要紧贴，不干填或乱填片石块。设有反滤垫层的护脚，随砌随填，不采用非渗水性材料代替。护脚勾缝于路堤沉落趋稳定后进行，采用平缝。护脚的石块要错缝，石块之间彼此镶紧咬合，护脚按设计设置伸缩缝，缝中填满沥青麻筋。在新填路基坡面上砌筑护坡，待路基沉落稳定后进行。护坡厚度均匀，砌层片石纵、横向搭叠压缝，间隙塞满，外露面整齐。片石大小、强度要满足铁路工程施工技术规范要求，不用风化石，片石表面带有泥块或被污染时，用水清洗干净5.4.2方格形骨架护坡方格形骨架护坡采用现场预制、人工安装、水泥砂浆砌缝的方法施工。局部地方采用现浇法施工。骨架网格安装前要按设计形式及尺寸挂线测量放样，开挖沟槽。安装完成后立即进行回填、夯实，种植沙棘防止地表水侵入冲毁网格。施工，保证骨架牢固、稳定。n骨架网格施工时，砌筑砂浆、混凝土拌和采用机械拌和，强度符合规范和设计要求。5.4.3自钻式锚杆及挂网喷混凝土边坡根据设计要求，本线砂岩夹泥岩及其风化层边坡采用自钻式锚杆进行加固，锚杆型号ZB19/15，根据边坡高度，锚杆长度分别为5m和10m，锚杆竖向间距2.0m，横向间距2.5m，路堑破面采用挂网喷混凝土进行防护，施工严格按照分层开挖、分层加固的工艺施工，分层开挖的厚度为3～5m，开挖完后及时施工锚杆及喷护作业。自钻式锚杆施工工艺为：路堑分层开挖成型→第一层喷护混凝土厚5cm→自钻式锚杆施工→挂网→第二层喷护混凝土厚5cm。一层施工完成后再进行下一层的施工，循环作业。自钻式锚杆施工完毕后，利用锚杆作为注浆孔及时注浆。喷射混凝土时预先清理边坡，挖除松动的石块和杂物，清理坡面，嵌补大裂缝或溶洞。喷射自下而上进行，喷嘴垂直坡面，并保持1m左右的距离。边坡开挖后及时进行喷射混凝土防止岩石松动。喷射完成后做好养生。采用予嵌标钉或喷层凿取等方法，保证喷层厚度。每50cm长度的边坡，抽取一个断面的上中下三处厚度是否符合设计要求，误差不得大于10％。挂网喷射时，网与锚杆联结牢固可靠，混凝土喷射完工后，坡面不得露有钢筋和锚杆头。5.4.4栽植沙棘抓住有利季节，按照设计要求栽植沙棘，选择优良树苗，并按时浇灌，确保成活率。5.4.5混凝土挡土墙施工n挡土墙要跳槽开挖施工，施工前做好场地排水并及时回填或填筑路堤。施工时，土质基坑防止浸泡。当基坑有渗水时及时排除，渗水量较大、基底地质不好，并及时上报监理工程师。挡土墙端部伸入路堤或嵌入地层部分与墙体结合一起砌筑。路堑挡土墙顶面用砂浆抹平与边坡相接；间隙要填实封严。挡土墙与桥台、涵洞连接时，要协调配合施工；必要时加临时支撑，保证相接填方或地基土层的稳定。挡土墙与桥台、涵洞连接时，加强协调配合，保证填方与土层的稳定。路堑挡土墙注意向两端顺延逐渐降低高度，使与路堑坡面平顺相接。①模板采用组合钢模板，以保证钢筋砼表面光滑平整。如需制作特殊钢模时，事先核对各部分尺寸，其类型尽量统一，以便于重复使用。模板表面平整，形状正确，有足够强度和刚度。安装模板时，先弹出中心线和二边线，选择一边先装竖立档、横档及斜撑并装设侧板，在顶部用线锤吊直，拉线找平。为保证墙体混凝土厚度，要加撑头或内撑，为便于拆模和表面整洁光滑，模板上涂刷隔离剂。②混凝土施工在施工过程中，工地试验人员负责检查粗、细骨料的湿度，并据此将原设计配合比换算为施工配合比。施工中注意塌落度的变化情况，如与原设计不符，立即查明原因，及时予以调整。混凝土运输与浇筑进度相适应，不致因脱节而影响进度和质量，混凝土运至浇筑地点后，要保持其均质性和所需的稠度，如发现有离析现象或塌落度损失过大时，进行二次搅拌或调整外加剂掺量及其掺加方法等。在二次搅拌时不任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥，以保持水灰比不变。n混凝土浇筑前，全面复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑、钢筋的直径、数量等，发现问题及时纠正，为防止离析，从高处向模板内倾卸混凝土时，要符合以下要求：自由倾落高度不超过2.0m；当高度在8.0m以内时，可使用多节导管或串筒；高度在8.0m以上时，则导管内附加减速翼板；在串筒出料口下面，混凝土的堆积高度不超过1.0m。浇筑混凝土采用振动器振实，振捣时，按下列方法进行：使用插入式振动器时，移动间距不超过作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5cm，并离模板边缘10cm；表面振捣器的移动距离以使振动平板覆盖已振实部分10cm为度，附着式振捣器可根据断面形状、断面大小、振动器性能确定布置间距，。振捣时间不要过长，但也不能过短，一般的标志是混凝土达到不再下沉，无显著汽泡上升，顶面平坦一致，并开始浮现水泥浆为止，当发现表面浮现水层，立即设法排除，并检查发生的原因或调整混凝土配合比。混凝土浇筑长度以挡土墙的伸缩缝或沉降缝为一节段，一般在15m左右，墙身立壁严格分层，混凝土浇筑工作连续进行，一次浇完，并在前层所浇的混凝土尚未初凝前，即将此层混凝土浇筑完毕。③混凝土的养护n混凝土浇筑完后，在10h左右即可开始覆盖浇水，当气候炎热或有风的天气时，2～3h后即可浇水以维持充分的湿润状态。在潮湿气候条件下，空气相对湿度大于60％时，使用普通硅酸盐水泥湿润养护时间不小于7天。当气候变化较大，内外温度差异较大时，拆除模板后，用草帘、塑料布等遮盖继续浇水养护，以防产生温度和收缩裂缝。也可使用养护剂进行养护，但要喷洒均匀，形成薄膜，可不洒水，进行封闭养护。5.4.6片石混凝土挡土墙⑴施工工艺片石混凝土挡土墙施工工艺流程如下：伸缩缝、沉降缝处理按规定掺加片石基础开挖支立模板混凝土拌和混凝土浇筑设置墙背反滤层覆盖养护搭脚手架备料测量放样⑵施工方法片石圬工采用不易风化的石块。片石混凝土中片石的掺量不超过20%，掺入片石的块径不大于墙宽的1/3。挡土墙基础施工时根据地形、地质条件采用控制爆破法或机械法开挖。土质墙背开挖临时边坡较高地段（土层H≥4m），挡土墙分段跳槽开挖，并及时修建墙身。临时开挖边坡尽可能与墙背保持一致，墙背临时边坡按设计要求采用锚喷（网）或素喷水泥砂浆防护，厚3～5cm。临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等，采取不低于挡墙设计指标的材料填筑。n施工开挖过程中，如发现墙背及基底地质条件与设计指标不符或地下水较发育时，及时上报设计单位、监理工程师进行处理。片石砼挡土墙采用大块组合钢模板，型钢支架。砼采用搅拌站集中拌和，砼运输车运输，泵送或吊车浇筑。混凝土初凝后及时覆盖，洒水养生。墙身沿线路方向每隔10～25m结合墙高设置宽2～3cm的伸缩缝或沉降缝一道。缝内沿墙顶、内、外三边填塞不小于0.2m的沥青麻筋（φ≥55除外）。⑶注意事项片石厚度不小于150mm，片石数量不超过砼体积的20%。片石无裂纹、无夹层，抗压强度不低于30Mpa。片石清洗干净，用前润湿。石块在每一浇筑层埋入1/2～1/3，并分布均匀，净距不小于100mm，距结构表面不小于150mm。5.4.7土工格栅、土工布的施工土工格栅等土工合成材料的性能符合设计规定,开工前15天内将每批材料的技术性能出厂鉴定书提交监理工程师核查。铺设前路基基床断面的密实度和横向坡度符合规范和设计要求，及早作好干砌片石护肩及边坡上砂砾石垫层和护坡。土工合成材料按照“铺底砂、土工合成材料、铺面砂”的顺序作业，底砂平整并夯填密实。铺设底砂和面砂，先铺场地两侧，后铺中间，以减少中间铺设引起的侧向位移量。铺设一次不宜过长，以免下雨渗水难以处理，铺好后随即铺设上面砂石材料或土料，避免长时间曝晒和暴露，使材料劣化。土工合成材料上的砂垫层，采用人工运砂进场，散铺整平，不直接压实，待上覆填石料或土料后再行压实。n第一层填料压实从两边开始循序向中间进行，只有当土工合成材料上的填料和垫层厚度大于0.6米后才能采用重型压实机械。用推土机铺垫时，防止刮土板损坏土工合成材料。砂垫层密实度的质量标准达到中密以上，并符合设计要求。在砂垫层填筑或填筑完后将路堤两侧的片石护坡或方格形骨架完成，并同时做好反滤层，以免砂子向两侧流失和保持路堤坡脚整齐完好，保证排水畅通铺设土工合成材料时平整无褶，并及时铺设中粗砂覆盖且夯拍密实。铺设多层时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5米，两层之间以砂层间隔，砂层厚度不小于10厘米。铺设不直接铺在碎石等坚硬的下承层上，在材料和碎石之间铺设5cm的中、粗砂保护层。土工合成材料采用两幅搭接时纵向搭接0.5m，高端压在低端之上，双线地段横向搭接时：曲线地段外侧搭在内侧之上；直线地段宜统一按左幅搭在右幅之上，搭接宽度≮0.3m。施工质量符合国家行业标准的要求，对于每一批产品的性能，经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测（不少于3组），不合格产品不进行铺设，表层之中粗砂及底面不含有尖锐杂物及碎石。5.5取土场、弃土场防护根据设计和现场实际情况及环境保护要求设置取土场，弃、取土场的设置尽量利用符合要求的荒地、山坡地和沿线沟内的冲积物作路基填料，对取、弃土场进行平整、复恳，造地换田，并作重力式挡土墙工程防护，减少水土流失。对路基边坡进行绿化、美化环境。重力式挡土墙施工见“挡土墙施工”。5.6路基检测控制方法n路基整修后满足下表的检验标准。路基外形尺寸检验标准、频次检查项目允许偏差范围频次纵断高程（mm）±50每100米用水准仪检查5点中线平面（mm）±5每100米用经纬仪检查5点宽度（mm）≮设计值每100米检查3处横坡±0.5%每100米检查2个断面边坡≯3%的设计值每100米检查3处平整度（mm）土质≯15每100米用2.5直尺检查10点第六章质量保证体措施路基施工过程中选用合格的各类原材料。改良土使用的水泥满足要求，水泥掺量符合要求，改良土的拌制规范。路基基床底层部位进行地质核查，若承载力不能满足设计要求，则对基床以下软弱土层进行换填。路堤填筑严格按三阶段、四区段、八流程工艺组织进行。碾压采用带有自动检测压实度功能的重型振动压路机，保证路堤本体压实度。桥台基坑台尾采用砂砾石回填。过渡段与路基同步施工，保证竖向刚度自桥台至路堤均匀过渡，使差异沉降满足设计要求，对桥台边角处等大型压路机不易碾压部位，采用小型振动冲击夯压实。严格按施工工艺要求组织施工，分层填筑厚度控制在30cm以内。抓好路基施工的试验段，根据试验段的试验数据，控制全标段路基施工。石灰土摊铺碾压工作面长度控制在300～500m，做到即摊即压，防止突发降雨造成质量损害。新铺的路段遇到突发降雨时用塑料膜覆盖。n路基相关配套工程众多，尽量采取同步施工的措施减少对路基的扰动，无法同步施工的采取对路基扰动最小的先进机械，如开槽机、旋挖钻机等进行施工。第七章安全保证体措施路基施工，首先对路堑坡顶的裂缝做好封闭处理，修好堑顶排水沟，并随时检查有无堵塞现象。施工期间，在边坡设置监控量测点，派出专人对坡顶及坡面进行监控量测，及时掌握边坡动态信息，发现问题及时采取措施。施工时及时清除坡面塌方，消除险情。路堑开挖从上向下进行，不掏底开挖。开挖工作面大致在同一高度进行，与装车作业的工作面互相错开，不得上下重叠作业。路提填筑由下向上分层填筑，土石运、卸与填筑压实的工作面错开进行。路基弃土按照设计文件指定场所堆放，并根据地形修建挡土墙，保证交通安全。在低凹地段填筑路基时，做好排水防洪工作。在施工期间进行沉降和位移观测。在高于3m的边坡上采用人力刷坡时，施工人员栓安全绳，戴安全帽，不在同一安全桩上栓几根安全绳。n爆破土石方作业时，严格遵守爆破安全规则。爆破器材的运输、储存、加工、现场装药及瞎炮处理等，均按照有关安全操作规程进行。高边坡爆破，在爆破区悬挂布鲁克网，用锚杆将网边锚固在山体坡面上，待装完药，连结好爆破网路后，再在布鲁克网上覆盖加筋橡胶条编织的炮被，炮被间用φ5镀锌低碳钢丝联结，可有效防止飞石上冲及滚石破坏既有设施。布鲁克网具有抗冲击，可重复使用等优点，橡胶条编织的炮被除具有以上两种特性外，还具有透气性好的优点。运输机械严禁超速、超载行驶。雨天应慢速行驶，以防路滑发生机械翻车事故。第八章冬、雨、夜施工措施8.1冬季施工措施冬季施工在入冬前建立测温小组，及时掌握气候变化情况，采取预防措施。做好人员冬季施工的防寒保暖工作，防止人员冻伤。做好机械车辆防冻、防滑工作，提前做好进入冬季施工用燃油、润滑油、防冻液等准备工作。登高作业要戴防寒安全帽，穿防寒服、防寒靴，控制连续作业时间，定时取暖。在作业地点附近点燃炭火，工作一定时间后，下杆塔取暖，以免冻僵手脚，出现危险。路面遇有积雪浮冰的情况下，汽车加挂防滑链。8.2雨季施工措施保持现场排水设施的畅通，储备足够的工程材料和生活物资。加强与当地气象部门的密切联系，运用气象信息服务施工现场。n雨季填筑路堤时，挖、运、填、压连续进行，每层填土表面构成2%～3%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外筑好挡水梗，疏通边沟，做好路基防护。8.3夜间施工措施每次施工前，由施工负责人组织有关人员xx开专门工作会议，根据本次施工项目的特点，进行针对性的安全技术交底，并制订切实可行的施工方案和安全措施。所有参加施工的人员认真贯彻执行，并要求联控和互控，安质人员负责监督检查、落实。施工前应派专人对照明设施进行检查并确认完好，并检查作业机械，确认机械设备工作状态良好，发现问题及时修复。施工的当天，必须把使用的工具、材料备足，并对经常使用的关键工具进行检查，对有缺陷的工具、材料要及时更换，关键工具、材料应有备品。增加无线电通讯联络、增设防护人员。每个作业组必须指派一名熟悉工作要领、经验丰富的职工进行安全防护和指导。所有施工人员应有全局观念，服从统一指挥。各作业组必须加强呼唤应答，确保通讯联络及时准确。作业组的成员（包括司助人员）必须由作业负责人统一指挥，分工明确，密切配合，各负其责。作业过程中要加强了望，防止意外事故发生。第九章文明施工、环境保护措施9.1文明施工保证措施项目部建立文明工地检查评比制度，进行定期和不定期检查各部门和各施工队伍生活区和生产区的作业环境、作业过程，每月由项目副经理组织，并评比一次。n每月定期检查后，进行综合评分，其中日常检查按40%进入评比，每期评出前三名和后三名，分别予以一定的奖励和惩罚，并提出整个项目经理部的文明工地和文明工地创建的不足和有待改进部分，以及先进经验、方法的推广。工程开工前调查工点有无地下埋设的通信、信号光电缆等情况，以采取必要的防护措施。按照经理部文明工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立铁路施工企业的良好形象。各项临时设施、驻地，按照经批准的平面图布设，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。注意作好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。施工便道、场区道路要合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。各工点施工有计划有步骤地进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。设置长久性固定安全警示牌、宣传牌。尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定。加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。9.2环境保护措施9.2.1临时工程环境保护n便道及施工营地的设置，要合理、紧凑，不随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，不将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，不随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。9.2.2生活区环境保护措施生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。9.2.3施工中的环保措施注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不直接排入河浜。9.2.4竣工环境恢复措施n工程完工后将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。工程完工后，临时租用的土地立即归还。严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。第一章工程概况11.1编制说明11.1.1编制依据11.1.2编制原则11.1.3编制范围11.1.4采用的施工技术规范、规程、施工图及标准21.2工程概况31.2.1气象特征31.2.2地质情况31.2.3地区资源31.2.4工程数量4第二章施工布置6n2.1施工组织机构62.2劳力安排72.3施工设备7第三章工期安排83.1工期及依据8第四章施工技术措施94.1技术责任制94.2技术管理的具体要求10第五章施工方案及主要施工工艺和方法135.1地基处理135.2路堤施工145.2.1基床以下路堤155.2.2基床施工235.3路堑施工295.3.1施工准备295.3.2路堑土方开挖295.3.3路堑石方开挖305.3.4开挖的基本要求325.3.5控制边坡平顺及稳定性的关键技术335.3.6路堑路基面检测要求395.4路基附属工程395.4.1浆砌片石护脚及平台395.4.2方格形骨架护坡40n5.4.3自钻式锚杆及挂网喷混凝土边坡405.4.4栽植沙棘415.4.5混凝土挡土墙施工415.4.6片石混凝土挡土墙435.4.7土工格栅、土工布的施工455.5取土场、弃土场防护465.6路基检测控制方法46第八章冬、雨、夜施工措施498.1冬季施工措施498.2雨季施工措施498.3夜间施工措施49第九章文明施工、环境保护措施509.1文明施工保证措施509.2环境保护措施519.2.1临时工程环境保护519.2.2生活区环境保护措施519.2.3施工中的环保措施529.2.4竣工环境恢复措施52