4路基施工测量作业指导书

4路基施工测量作业指导书

路基施工测量作业指导书1适用范本作业指导书适用于新建铁路兰新第二双线路基工程测量放线作业。2作业准备2.1内业资料准备根据路基设计图纸及测量成果书分别计算具体的每一个墩台、桩基的放样数据。2.2采用的测量仪器：仪器使用1：级仪器，可采用Trimble、Topcon、Leica等仪器。高程测量采用DS1级及以上等级的水准仪。测量仪器须在检定有效期内方可使用。2・3人员配备要求：测量人员持证上岗，负责人应由测绘专业技术人员担任。人员进行岗前培训，考核合格上岗。3技术要求：(1)《客运专线无穗轨道铁路工程测量暂行规立》铁建[20061189号(2)《时速200〜250公里无確轨道铁路工程测量指南》铁建设[2007]76号(3)《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设n[2005]160号4路基测量放样工艺及程序4.1水准点设置在坚固的基础上或埋设混凝土的标桩，以BM表示并统一编号。4.2平面位置标志所用材料在地面上标定采用一系列的木桩（中线桩，简称中桩）标定在线路的中心线上。包括控制桩和标志桩，控制桩通常用4〜5cm见方的方桩钉入地面，桩顶应与地面齐平，并钉一小钉表示它精确的点位。直线和曲线上的控制桩均应设置标志桩，标志桩用宽5〜8cm的板桩，上面写明点的名称、编号及里程。标志桩钉在离控制桩30〜50cm处，直线上钉在线路前进方向的左侧，曲上则钉在崩线的外侧，字面向着控制桩。百米桩、公里和加桩用宽4〜5m的板桩钉设，上端标明里程，字面背着线路前进方向，桩顶上也不需钉小钉。交点虽不是屮线点，但它是重要的控制点，一般也要标明它的里程，因此它只是一种相应的里程。4.3GPS动态测量建测站点4.3.1基准站设置⑴将脚架架设到基准站测量点上（有标墩直接将仪器架设在标墩上），脚架的顶部应在可视范围内粗略水平。⑵将三角基座和GPS接收机系统联结在一起，安放在脚架（或标墩）上，并固定连接螺丝。n⑶将GPS接收机和供电系统联接（如干电池、电瓶等）。⑷将GPS接收机和接收天线系统联接(接收机内含天线系统的不需此步骤)。⑸对相位中心不在接收机中心的应将GPS接收机的指示标识指向磁北方向。⑹连接电台发射系统和GPS接收机，Hi台主机和电台天线，电台主机和电台后备电源。⑺联接接收机和记录用测量手簿或便携式电脑。⑻将脚架精确整平和对中于基准点。⑼量取并记录天线高度，记录基站测量点的名称、GPS接收机编号、开始测量时间等资料。(10)依次打开接收机主机、电台、测量手簿或便携式电脑。(11)用测量手簿或便携式电脑设置基准站。4.3.2流动站设置⑴在流动站上用脚架或对屮杆架设接收机。⑵联接流动站主机和供电电源。⑶联接流动站主机和接受电台，及接收电台天线(含内电台的可省去本步骤)。⑷联接流动站主机和测量手簿或便携式电脑。⑸用手簿或便携式电脑配置流动站。⑹流动站的初始化。n⑺在已知点上架设流动站。⑻整平对中接收机，量取天线高度。n⑼用手簿或便携式电脑控制流动站做点位校正。（10）丿I：始执行动态测量任务。4.4中线测量中线测量是新线定测阶段的主要工作，它的任务是把在带状地形图上设计好的线路中线测设到地面上，并用木桩标定出来。中线测量包括放线和中桩测设两部分T作。放线是把纸上定线各交点间的直线段测设于地面上；中桩测设是沿着直线和曲线详细测设中线桩。4.4.1放线测量放线的任务是把屮线上直线部分的控制桩（JD、ZD）测设到地面,以标定中线的位置。根据现场实际情况，釆用全站仪坐标法设站+极坐标法放线方法进行放点。放样流程如下：读审设计图纸和技术文件-放样数据准备一检核一测站点测量一测放建筑物轮廓点线一检核一绘制交样单一交样f资料归档。aA4B⑴在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。⑵瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另n•已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。⑶在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高,测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。⑷在测站点上按步骤⑴安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。⑸记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。⑹观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距D。⑺计算实测距离I)与放样距离Do的差值：△D=D-Do,指挥司镜员在视线上前进或后退ADo⑻重复过程⑺，直到AD小于放样限差。(非坚硬地面此时可以打桩)⑼检查仪器的方位角值，棱镜汽泡严格居屮(必要时架设-:脚架)，再测量一次，若△【)小于限差要求，则可精确标定点位。(10)测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。(11)重复⑹〜(10)的过程，放样出该测站上的所有待放样点。⑫如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2〜3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。n(13)全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录,其差值应不大于放样点的允许偏差值；(⑷作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。(15)测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。(16)填写测量放样交样单。4.4.2中线测设放线工作完成之后，地面上已有了控制中线位置的转点桩ZD和交点桩JD。依据ZD和JD桩，即可将屮线桩详细测设在地面上，这项工作通称中线测量。它包括直线和曲线两部分，为了详细标出直线和曲线的位置和里程，在直线上每40m、在曲线上每20m钉一中线桩；里程为整百米的称百米桩，里程为整公里的称公里桩，在地形明显变化和线路与其他道路管线交叉处应设置加桩。中线距离应用光电测距仪或钢尺往返测量，在限差以内时取平均值。百米桩、加桩的钉设以第一次量距为准。中桩桩位误差，必须符合《测规》要求。4.5线路高程测量铁路新线的初测和定测阶段都要进行高程测量，它包括水准点高程测量和中桩高程测量。4.5.1线路水准点高程测量线路水准点高程测量现场称基平测量。它的任务是沿线布设水准n点、施测水准点的高程，作为线路及其它工种测量工作的高程控制点。定测阶段水准点的布设应在初测水准点布设的基础上进行。首先对初测水准点逐一检核；其次，若初测水准点远离线路，则重新移设至距线路100m的范围内。水准点的布设密度一般2km设置一个，同时保证每一桥梁部位均设置水准点。4.5.2中桩高程测量初测时中桩高程测量是测定导线点及加桩桩顶的高程为地形测量建立图根高程控制。定测时，则是测定中线上各控制桩、白米桩、加桩处的地面高程，为绘制线路纵断面提供资料。中桩水准采用一台水准仪单程测量，水准路线应起闭于水准点，中桩高程宜观测两次,其不符值不应超过10cm,取位至cm；中桩高程闭合差在限差以内时不作平差。4.6线路纵断面图按照线路中线里程和中桩高程，绘制出沿线路中线地面起伏变化的图，称纵断面图。线路纵断面图中，其横向表示里程，比例尺为1:10000；纵向表示高程,比例尺为1：1000,比横向比例尺大出10倍,以突出地面的起伏变化。纵断面图上还包括线路的平面位置、设计坡度、地质状况等资料，因此，它是施工设计的重要技术文件z—,填写内容见下表：n序号1项目名称填写内容与方法地质持征填写沿线地质情况。2路质设计标高是设计路基的肩部标高。3设计坡度是屮线纵向的设计坡度，斜线方向代表纵坡度，斜线上方数字表示坡度的千分率（％。），下方数字表示坡段长度。4地面标高为中桩高程。5加桩竖线表示百米桩和加桩的位置，数字表示至相邻百米桩的距离。6里程表示勘测里程，在百米桩和公里桩处注字。线路平而它是线路平面形状示意图，中央实线代表直线段；曲线段向下凸者为左转，向上凸者为右转，斜线代表缓和曲线，斜线间的肓线为圆曲线。曲线起终点的里程，只注百米以下里程尾数。8连续里程表示线路曰起点开始计算的里程公里数，短实线表示公里标位置，下面注字为公里数，短线左侧注字为公里标至相邻百米桩的距离。图的上部按比例绘出地面线及设计坡度线，注明沿线桥涵、隧道、车站等建筑物的形式和中心里程，并注明沿线水准点的位置和高程On4.7线路横断面测量横断面是指沿垂直线路中线方向的地面断面线。横断面测量的任务，是测出各中线桩处的横向地面起伏情况，并按一定比例尺给出横断面图。横断面图主要用于路基断面设计、土石方数量计算、路基施工放样等。横断面的测量方法很多，应根据地形条件、精度要求和设备条件来选择。本标段采用水准仪法是用方向架定方向，用皮尺量距，用水准仪测高程。4.7.1横断面测量的密度和宽度根据地形、地质情况和设计需要，设定横断面施测的密度和宽度。一般应在百米桩和线路纵、横向地形明显变化处及曲线控制桩处测绘横断面。在大桥桥头、隧道洞口、挡土墙重点工程地段及地质不良地段，横断面应适当加密。横断面测绘宽度，根据地面坡度、路基中心填挖高度、设计边坡及工程上的需耍来决定。应满足路基、取土坑、弃土堆及排水沟设计的需要和施工放样的要求。4.7.2横断面方向的测定线路横断面方向，在直线上应垂直线路中线；在曲线地段，则应与测点处的切线和垂直。确定直线地段和曲线地段横断面的方向，可以用经纬仪或方向架直接测定。5施工要求5.1路基测量作业应符合《客运专线无磴轨道铁路工程测量暂行规定》及《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》相关要求n4.2使用的仪器精度及性能指标及鉴定情况是否满足测规要求，尽量使用高精度全站仪进行进行口动搜索，以及数显水准仪，减少人为观测误差。5・3观测环境变化的不定性，如空气、温度、大气折光等，地球曲率也是产生误差的原因之一。将全站仪视线长度控制在50m-100m之间，有效地削弱大气折光等外界环境因素对测量结果的影响。4.4在施工控制测量过程中，其精度的保证取决于：严格按照施工测量规范之要求进行施测、准确的测量步骤、合格的测量仪器、严格的复核制度及严谨的工作态度。6劳动组织通常为测量主管一人、前后视各一人、记录、计算一人、仪器操作一人、内业资料一人、高程测量2人，合计7人施工现场可根据实际的施工任务大小灵活增加。7材料要求所有仪器使用前都必须经专业机构进行检校并在有效期内使用。8设备机具配置测量设备配备表设备名称规格型号数屋精度备注全站仪Trimbles61f?］〃测距楮度(±l+lppm)数字水准仪LeicaDNA032台O.3mm/Km钢瓦标尺2m/3m各2把三角架及棱镜2套另配充电手电4套，对讲机4台。9质量控制及检验9.1检测标准n9.1.1路基定测横断面测量应符合下列规定：(1)路基横断面施测宽度和密度，应根据地形、地质情况和设计需要确定。⑵路基定测横断面间距一般不大于20m,不同线下基础之间过渡段范围应加密为5〜10m。在曲线控制桩、百米桩和线路纵、横向地形明显变化以及大中桥头、隧道洞口、路基支挡及承载结构物起讫点等处应测设横断面。⑶路基横断面测量可采用水准仪、经纬仪、全站仪测量，测量限差应满足下列要求：高差土(L/1000+h/100+0・2)m；距离土(L/100+0.1)mo式屮h一检测点至线路中桩的高差(m)；检测点至线路中桩的水平距离(m)o有条件吋，路基横断面测量也可采用航测方法进行，航测法测绘路基横断面的高差限差为土0.35m,距离限差为土0.3m。9.1.2地基加固工程施工放样应符合下列规定：⑴地基加固范围施工放样可在恢复屮线的基础上采用横断面法、极坐标法或GPSRTK法施测。⑵地基加固工程中各类群桩基础的桩位，应根据设计要求在已测设的地基加固范围内布置，一般采用横断面法测设，相邻桩位距离限差不大于5cm。9.1.3桩-板结构路基施工放样规定:n⑴桩-板结构路基施工放样精度应符合下列规定：桩位及承载板平面控制点的线路纵、横向中误差不大于10mm；桩顶及承载板高程控制点的高程中误差不大于2.5mmo⑵桩-板结构路基平面控制测量可采用GPS测量、导线测量，并应符合《工程测量规范》规定。⑶桩-板结构路基高程控制测量采用水准测量，并应符合《T程测量规范》的规定。10安全及环保要求10.1安全要求成立安全领导小组，定期组织全休队员认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识,严格贯彻执行国家、行业、地方有关的法律法规和标准规范，制定并采取措施，以消除或避免人的不安全行为和物的不安全状态，使测量作业在安全、有序、受控的状态下进行，以实现安全目标。10.2环保要求制定环境保护计划，严格规范测量作业管理，测量作业前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。由办公室设专人负责环境保护工作，与当地有关部门经常联系，测量作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，禁止散排造成环境污染。