特殊路基施工作业指导书2

特殊路基施工作业指导书2

特殊路基施工作业指导书2目录一、适用范围2二、作业准备2三、技术要求3四、施工流程及施工工艺5五、施工要求12六、劳动组织13七、材料耍求14八、机械配置14九、质量控制及检验14十、安全及环保措施161一、适用范I韦I本作业指导书适用于集通扩能改造工程大板至林东管段的特殊路基施工作业。二、作业准备施工单位应在全面熟悉设计文件的基础上，充分了解工程的设计标准、技术条件和耍求，并结合施工调查对设计文件，作好核对记录。施工前对施工范围内的地质、水文、气象、土石类别及分布、地形地n貌、建筑物、交通与通信设施等情况进行调查了解。施工前路基中线、高程必须与相邻地段贯通闭合，在两个施工单位分界处，应双方共同复测确认签证，线路中线和高程必须与管界外的控制桩和水准点闭合。并做好原地面的高程复测工作，在地形、地质变化处应加测横断面。线路控制桩和路基屮线、高程应符合现行铁路工程测量的有关规定，测量工作必须贯彻复核制度。对主要的中线控制桩应设置护桩并作好记录。施工前应根据设计文件提供的资料，按照现行《铁路工程试验规程》(TBIOo102)对路基填料进行复查和试验，确认填料类别，按规定填写土工试验报告，经审查签认后方可使用。对需改良的特殊岩土，除进行常规试验外，尚需进2行专门的鉴别试验，以确认其种类和处理方法。路基工程施工前应作好施工人员的技术培训，建立质量管理体系和施工质量检查制度。2.1土工试验对现场风积砂进行取样，经试验检测属粉细砂，天然含水量为6%左右，最大干容重为1.79g/cm3o最佳含水量为ll.l%±2o2.2测量放样n全标段导线控制网、高程控制网均已布设完成。由导线控制网测设本段基底压实后的原地面标高，依据设计资料精确测放路基坡脚线及线路中心线，打桩标示，每50m—个桩，原地表起伏较大时加桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记2.3施工便道本段满足施工所需纵、横向施工便道已打通，原有土质路面上填筑40cm厚山皮石，便道路面宽4.5m,便道局部加宽，形成会车道，保证重车通行。2.4施工用水根据现场条件，施工用水均釆用打井取水。全段地下水含水量较丰富,沿线路每lkm左右打设一口井（内径315mm）,供水量达到12~15T/h,满足土方施工需求。水井采用自吸泵抽水，发电机供电，现场输水管喷洒。2三、技术要求3.1风沙路基风沙地区路基宜在风速较小或有雨季节分段集中施工，并在大风来临前配套完成。施工中应采取措施保护线路两侧防护范I韦I内原有的地表植被和硬壳。当施工使其受损时，应按设计要求设置覆盖防护。n路堤应随供土、随摊铺、随压实，每次施工的未完部分，应结合气象、风沙流等情况作必要的临时防护。弃土堆、取土坑应设在路基的被风一侧，其距路堑、路堤的距离应符合设计耍求。当其设有防护时，应于取、弃土后随即施工。路肩和边坡的防护层，应随路基填筑、开挖一次做成。固沙、阻沙设施应随路基主题工程及时配套完成。3.2雪害路基栅栏、沟、堤或导风板等防雪设施，应构筑稳固、体型整齐，并在雪害季节前配套完成。在可能发生雪崩地段施工时，应制定应急预案，并对雪体严密监视,保证施工安全。3.3堑坡段路基开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其他不稳定情况妥善处理。4开挖前从上而下进行，严禁掏底开挖。边坡高度大于20m的软弱松散岩石路堑，当岩层风化破碎、节理发育时，应根据边坡地址条件，结合结合机械化施工的特点，采用“变开挖、边防护”和坡脚预加固技术。路堑开挖后的边坡不宜长时间暴露，特别是夸雨季放置，应及时按设计要求进行防护处理。防护施工应符合《路基工程施工技术指南》第10章的有关规定。n四、施工流程及施工工艺A、基底清理、整平施工前按常规做法恢复路基中线并清除杂物。清表时，做成不小于4%的横坡。B、基底压实用YZJ8压路机稳压2遍，振压2遍。C、检测基底碾压结束后，采用环刀法检测地基承载力是否满足规范要求。D、测量放样测量压实后的地血标高，依据设计资料精确测放路基坡脚线及线路中心线，打桩标示，每50m—个桩，若遇起伏较大地形需加桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。5施工流程如图16E、粉细砂填筑基底压实合格后，开始进行粉细砂填筑。在基底表面保持湿润的情况下直接用装载机从収土场铲砂运入施工现场,粉细砂虚铺厚度控制在40cm内。采用方格网法控制虚铺厚度：上土前事先在下承层上打好10X10m的方格网，并按车斗容量和预定摊铺厚度计算出每个方格网倒土车数，上土n过程中冇专人在现场指挥填料，以确保虚铺厚度符合设计要求。路基填料宽度按设计断面宽度进行。F、粗平、精平使用推土机将土初平，压路机快速静压一遍，以暴露潜在的凹凸面,再用平地机终平，并向两侧做岀4%的横坡。G、粉细砂含水量控制在碾压过程屮水分会散失，填料的含水量控制在比最佳含水量高2〜3%,当含水量过低时，洒水湿润，当含水量过大时，应将填料翻开晾晒至最佳含水量。现场通过潜水泵抽水，水管输水向粉细砂填料面补水，洒水至全层渗透。H、压实采用YZ18压路机。在洒水均匀的情况下先稳压2遍，振压2遍，收光1遍。碾压速度为1.5~2.0km/h,纵向搭接长度2m,纵向行与行之间搭接40cmo压路机往返一次计1遍压实。碾压过程屮发现有凹凸现象，人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。7I、分段长度每作业段长度按100m控制。J、检测n利用环刀法和K30法检测路基压实度。由于粉细砂保水性很差、表面易风干等原因，已碾压成型的填砂路基表层存在5〜10cm松散层。在检测路基压实度时，采取对英下层进行检测的方法进行控制。详见表3。K、沉降观测为掌握填砂路基的变形和稳定性情况，为减小工后沉降提供数据支持和理论分析依据，必须做好沉降观测工作。路基在填筑前按设计要求埋设路基沉降观测设备，并严格按规定要求进行观测记录。沉降观测为水准测量“间视”法，路基填筑期间每填一层土进行一次观测，路基填筑完毕后第一个月每周观测一次，第二个月每二周观测一次,从第三个月开始每月观测一次。当沉降速率过大时，测试频率提高，预计有失稳现象出现时，全天候跟踪观测，并分析原因采取相应措施。位移观测采用全站仪前方交会法，路基填筑期间每填一层土进行一次坡脚边桩位移观测，路基填筑完毕后坡脚边桩与坡顶边缘边桩在第一个月每周观测一次，第二个月每二周观测一次，从第三个月开始每月观测一次。分层填筑控制指标：路基中心线地血沉降速率1.0cm/8天。只有在沉降和位移速率在设计的允许值范围内时，填筑才可正常进行,否则应采用减缓填土速率、停止加载、卸载等措施。L、中粗砂、土工布、A组土施工n在粉细砂填至基床表层底标高后，对路基两侧边坡进行收坡，保证边坡坡度符合设计耍求。然后按常规方法完成屮粗砂、全断面土工布铺设及A组土施工，其中A组土分两层填筑。M、包坡土防护在路基施工至路肩标高后，进行边坡包坡土施工。包坡土由自卸汽车运至路基顶血，由挖掘机向两侧按己挂好尺寸线的边坡均匀撒布，并拍压密实。在路基填筑过程中，不断观测边坡的稳定性及边坡处填料的水份散失情况，以便及时施工包坡土，做好边坡防护。2、分项施工方法A、路堤(1)粉细砂填筑路堤施工质量的关键是控制好碾压时的填料含水量，以确保路基压实度。而施工地区气候极端干燥、水资源匮乏，填砂含水量调整采用在填筑现场洒水解决，施工时每个作业面配备1台洒水车从就近水井拉水，对填料及时洒水、及时碾压。(2)土工格栅施工土工格栅的主应力方向为纵向，沿路基横向摊铺，以利排水，铺好后尽快上砂或土覆盖。铺设土工格栅时从一端一幅一幅地向前推进，幅与幅间密贴搭接。铺设时，土工格栅摆平拉直，紧贴基层。铺好后两端用砂或土压实，以免被风吹动或铺下一幅时被带动扭曲。在铺好的土工格栅上铺一层间隔砂层或土。为使已铺好的土工格栅保n持平整状态，铺间隔砂层不宜直接压实。先在土工格栅上挂线设置层厚标志，以便掌握铺砂厚度。采用人工铺设。方法是先铺两边后铺中间，最后挂线用刮平板整平砂面。在间隔砂垫层面上再铺一层土工格栅，报请工程师检查验收合格后,立即用人工覆盖一层厚度不小于20cm的土。以免日晒老化。再用机械从一端开始全断血纵向分层水平填筑。在覆盖层施工前，车辆和机械不得直接于土工格栅上行驶、作业。(1)两布一膜土工布铺设对每一批进场的土工布进行抽检。铺设之前首先将基床以下路基面做成向双向4%的排水坡并压实平整，清除可能刺破土工膜的尖锐杂物和碎石，再人工铺设于10cm厚中粗砂之间。应连续铺设，平整无褶皱，高端压在低端上。10B、路堑风沙地区路堑开挖采用推土机配合挖掘机开挖、装车，自卸汽车运输。开挖前按设计做好路堑顶截水沟，再自上而下分层开挖，分段流水作业。施工屮做好临时排水设施，保持排水畅通和边坡稳定。路堑施工顺序：施工截水沟f清除表层非适用表土f分层开挖外运土方f路基临时排水沟、侧沟一基床以下换填、碾压一基床填筑一边坡整形、防护。开挖、防护、加固、支挡、防排水各施工环节应衔接紧凑，尽量缩短开挖面暴露时间，防止雨水、大风直接侵蚀和边坡失稳。n施工时根据测设边桩位置，采用机械开挖，并留0.2〜0.3m的保护层采用人工修坡后及时防护。施工时边坡逐层控制，每10m插杆挂线人工修刷。边坡支挡、防护结构紧跟开挖砌筑；当不能紧跟开挖砌筑时，边坡暂留厚度《0.6m的保护层。深长路堑施工按边坡平台高度分级开挖、支护。路堑高侧不得设置弃土堆。弃土堆距边坡顶^10mo路堑开挖至设计高程时，表面做成4%人字排水坡，表面以下地层不得扰动和卸载，预留10〜20cm厚暂不开挖，待基床施工时挖除或换填。C、防护11风沙路基防护包括本体防护和路基两侧平面防护两部分。路基本体防护采用15cm厚卵砾石土包坡或碎块石包坡、路肩面平铺碎块石或栽砌大卵石等。路基两侧平面防护根据沙源、风况、沙丘、雪害活动情况和天然植被等因素，确定其对路基危害严重程度及类别，采取阻、固沙、挡雪保护等多种防护措施。严重风沙地区，迎主风向侧设防护带宽度250〜300m；背主风向侧设防护带宽度100〜200m。中等风沙地区，迎主风向侧设防护带宽度150〜200m；背主风向侧设防护带宽度100m左右。防风沙平面防护带包括：路基坡脚平铺卵砾石土固沙防火带、间隔设置草方格固沙、空留带、高立式沙障（角钢立柱、PE栅栏）、植被保护带n（外缘设刺铁丝围栏）。五、施工要求施工应选择少风和有雨季节施工，还应避开夏季，并在大风、大雪來临前配套完成。如由于工期耍求，必须在风季、雪季施工，可考虑将工作时间安排在停风时段，且配足临时防护材料。应集中力量分段施工。沙方工程与防护工程同时进行，施工一段，完成一段。施工次序，一般先路堑，后路堤；先迎风面，后被风面；先封口地段，后一般地段。12土方调配，除考虑经济运距外，应同时注意因取土和弃土破坏地面增加的防护工程。在线路防沙体系宽度范围内，严禁砍伐，并应保护好天然植被。施工吋，路基迎风侧边桩外3-5m处一般宜设置临时立式栅栏挡沙。对每次施工未完成部分，应结合气象、风沙流等情况作必要的临时防护。已成路基未加正式防护前，应用草席临时覆盖。用风积沙填筑路基，严禁洒水，用振动棒压实。取土坑和企图堆应设在路基的背风侧。去推坑距路基坡脚不小T5m,弃土堆距路堑定边不小于10mo取、弃土完毕后，即按设计作好防护。路堑路基面应平顺，路拱坡面合度；爆破时局部缺损的路肩以浆砌片石修补平整；在有路拱与无路拱路基面之间的连接，应按设计耍求长度挖n成顺坡。在运营线上开挖路堑应周密安排施工，不使地下电缆、管道、等设备受到损伤；并在封锁时间内完成作业，确保线路安全开通。六、劳动组织表1劳动力组织表13七、材料要求施工用水：施工用水采用洒水车运送施工用水。路基填料：粉细沙采用沿路两侧沙丘就近取土，A组土、中粗砂、碎石土均來自坤头岭处和响水村处取土场。八、机械配置表2卞要机具设备一览表九、质量控制及检验表3路基压实度检测方法及频率149丄质量控制：A、严格控制填料的含水量填筑过程中采用洒水的方式补充填料的含水量至最佳含水量附近（通常为最佳含水量±2%以内）。施工时通过含水量抽样检测，一般洒水至砂的表层从外观看不液化、不松散，此时的含水量接近最佳含水量。B、严格控制填料松铺厚度松铺厚度过大会大大降低功效，实际施工时，填层的松铺厚度控制在40cm以内。nC、采取适当措施保证包边土加固与砂路基填筑的同步，确保边坡稳定。D、严格控制前两遍静压时压路机的碾压速度压路机的碾压速度对压实效果影响比较大，根据试验段施工情况总结,实际施工时采用1.5〜2km/hoE、采取适当的措施保证路基填筑高度较大时的填料运输随着路基填层高度的增加，砂料的运输及摊铺功效会随之降低。施工中当坡度较大时，可采用铺垫钢板以保证运输车辆尽量到达已划分好的分段网格中卸料。15十、安全及环保措施10.1安全管理A、安全培训进场人员均进行“三级”安全教育及岗前业务培训。培训由项目部安质部组织实施，培训做到内容具体，针对性强，安全操作规程是培训学习重点。B、进场设备检验由安质部、工程部、物资设备部共同对投入使用前的施工机械按规定的安全技术标准进行检测、试运行和验收，并报监理审核。确认能安全运行后方可投入使用。凡带病机械、设备均不能进场作业。nC、特种作业人员持证上岗压路机、挖掘机、推土机等机械驾驶员必须持有效证件上岗。安质部负责对各机械驾驶员证件进行检验、审核、登记。D、安全技术交底工程部负责对现场作业全过程进行安全技术交底，做到交底内容详尽、明确，责任到人。交底同时做好对被交底人对交底内容的解释。E、安全措施(1)建立健安全牛产责任制，责任落实到人，签订安全生产协议书。16(2)施工时专人负责机械运行调度指挥，督促检查，杜绝违章行为，消除事故隐患。(3)施工机械在使用期间悬挂“安全操作规程”牌，由专人持证使用,并定期维修。(4)在施工区段主要道口、危险地段按要求设置警示牌、防护栏杆、标牌等。2•环境保护A、施工时在距离较近的绿化、植被位置进行观察，必耍时采取相应的措施避免造成绿化及植被的破坏。B、采取一定的措施避免水土流失，如确保路基包边土同步于填沙路基施工，可有效防止路基细砂的流失；于路基两侧修筑雨水导流设施，可n有效避免雨水对路基边坡的冲刷；此外，路基成型后，边坡防护及时设置，可最大程度的避免坡血水土流失。C、填沙路基有别于一般填土路基，除施工过程中的扬尘对周围环境造成影响外，成型路基由于表面失水，遇到大风天气，扬沙也非常严重,施工中考虑顶层设置一层临时封层保水固沙。17