客运路基施工规范实施细则

客运路基施工规范实施细则

客运路基施工规范实施细则新建铁路郑州至西安客运专线路基工程施工规范实施细则（报批稿）2005年8月1录1总则2术语和符号2.2技术准备4地基处理9W”,4.1鵜c拔!zii””””54.2原地血处理4.3换填4.4#也石挤淤”,”””,,””,,,,”,,”””,,”,,”,64.5砂、碎石建层WW”WW”6%DDC申F4・7CFG”””””””””””””””””””””””””””””74.8灰土挤密桩”沖杠沖”沙和杠杠杠林柿”杠”94.9强夯””WWW””"114.10土工合成材料加筋樂层"”卄杠””杠””，”“杠124.11洞穴处理5路堤5.2-•般规定5.35.45.4.25435.55.65.7〕真水丨WW”””,W”"”””"”WW””””16基床表层级配碎石（级配砂砾石）,21基丿木表沥h7比〉艇十23力LI月方_n5.10彳氐^iiiLZfSi—L£各W”",””f”””326-般规定6.2路新开扌岁及i力坡“336.4半填半挖路基杠和”杠”林””杠柿柿346.56.6施制过渡段7.2””””””””””””””””3673施工耍求”””””竹6路基与桥台过渡段",””,,””,"”367.47.5路基.路堑过渡段407.6路基与隧道过渡段”””””””407.7半堤半窣的处理+“417.8施工控制，w”w,,,w18扌非z|c，柿”杠”柿柿”杠”杠柿”””42&1地表排水”杠”杠,”，杠”杯杯，沖杯42路堤横向排水沟”468.2过渡段排水沖,”旳””沖沖469.2——的■初I定46边坡植物防护丿施工，””,”,”,,,””,,,,”",,469.3边坡固土网垫植草防护施工”,”””"”””””””,,,479.4喷浆、喷射混凝土（或带锚杆铁丝网）防护施工榊""路基与横向结构物过渡段杠柿，杠,，”杠和”沖沖409.59.6砌筑预制块防护施工林，杠”杯杠””柿”和49浆（干）砌片石防护、浆砌片石骨架防护施工,""”“489.7沟缝、灌浆、嵌补、支顶等施工""几""“509.8路堑边坡护坡护墙防护施工““”“,””””””,509.9砌体施工允许偏差”””””””””””””””””””””501010.210.3声屏障基础”””””””””””””””””””””””5210.4"首'接制!网支柱基础,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,”,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5111.1检杳设备杠，杠”杯杠”杠”柿杠杠，杠杠5311.2”””w”"”””””沙”5511.3—L»场”沙””“,””5512沉降观测56附录A路某•填料分组”””””””57附录B路基填筑土工试验及测试记录报表格式,""杠"59n1.0.1为7统一客运专线试验段铁路路基工程施工质量，制定本施工规范实施细则。1.0.2木施工规范实施细则适用于设计吋速200-350Rm客运专线铁路路基工程施工。1.0.3路基工程施工应根据设计要求，并与相关工程密切配合，正确选用施工方法，认真编制丿施工组织设计。1.0.4路基工程施工必须按照批准的设计文件施工。如需变更，应符合客运专线铁路变更设计管理办法的规定。1.0.5路基工程作为土工结构物，将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支扌当结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工程质量。1.0.6电缆杷、接触网支柱基础、声屏障基础、预埋管线沟槽、综合接地基础等工程应与路基工程同步施工。1.0.7路基工程施工应实行机械化施工，推广采用新技术、新工艺、新机具、新测试方法。1.0.8路基工程適工中采用的大型机械设备、测试设备、爆破器材以及各种原材料必须符合国家和铁道部有关标准及规定。1.0.9路基工后沉降未达到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。1.0.10路基工程填料作为结构物材料宜优先釆用集中供应。1.0.11路基工程施匸应遵守国家有关安全生产、环境保护和文物保护等法规。1.0.12木施工标准未涉及到的内容应符合国家及铁道部现行有关标准的规定。12术语和符号2」术语2.1.1工后沉降路基竣工铺轨开始以后产牛的沉降。2.1.2过渡段路堤与桥台、路堤与横向构筑物、路堤与路堑、路堑与隧道等衔接处的过渡区域。2.1.3化学改良土通过在土中掺入石灰、水泥等掺合料，改变土的化学成分，提高了工程性能指标的土体。2」・4物理改良土通过在土中掺入屮、粗砂，卵、碎石及砾石等材料，改变土的颗粒级配，提高了工程性能指标的土体。2.2符号D15——相邻填层屮，颗粒较粗层填料的颗粒级配曲线上相应于总质量15%颗粒质量的粒径d85——相邻填层中，颗粒较细层填料的颗粒级配曲线上相应于总质量85%土粒质量的粒径K——压实系数nK30——地基系数n——孔隙率095——土工合成材料等效孔径Ps——静力触探比贯入阻丿J6——地基基本承载力N63.5——标准贯入试验w——含水率wopt最优含水率d——干密度dmax最大干密度H——路堤高度23施工准备3.1施工调查路基工程施工调查，应根据工程特点着重调查收集下列资料，并写出调查报告。1、施工范围技术准备321开工前应对全线路基工程的地质情况进行核杳。322施工单位应在全面熟悉设计文件的基础上，充分了解工程的设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行核杳，并做好核杏记录。3.2.3交接桩及施工复测1交接桩应在现场进行，并按有关规定办理书面交接手续。2屮线、高程必须与相邻地段贯通闭合，两端为桥梁或隧道时，应以桥梁或隧道屮线、高程为准。在两个施工单位的分界处，应由双方共同复测签认，线路屮线和高程必须与管界外的控制桩和水准点闭合。3线路控制桩和路基中线、高程测量误差应符合现行客运专线铁路工程测量的有关规定,测量工作必须贯彻“双检制二对主要的中线控制桩应测设护桩并作出记录。边桩应根据贯通示的屮线、高程测设，在地形、地质变化处应加测横断面的地面线。2.2.4施工前，根据设计文件提供的资料，按照现行《铁路工程土工试验规程MTB10102)对路基填料进行复杳和试验，确认填料类别，按规定填写土工试验报告，经审查签证后方可使用。对需改良的特姝岩土，除进行常规试验外，尚需进行专门的鉴别试验，以确认3其种类和处理方法。3.2.5土工合成材料、固化剂、级配碎石、沥青等原材料运抵现场后，必须进行质量检验,经评定合格后，方可使用，不得以供货商提供的质量检验报告或商检报告代替现场检验。3.2.6在施工调查的基础上，根据工程特点、实际工程数量、工期耍求编写工程施工组织设计，并落实施工方案。施工组织设计必须按审批制度报批后执行。327施工便道的修筑标准应按施工运虽和施工机械的最大荷载确定，并满足施工盂要。当设计有要求时，应按设计标准修筑。利用原有道路作为施工便道的，应进行实地检杳；当不能满足施工运输要求时，应进行加固改造。3.2.8路基工程施工应按试验及检测要求设直工地试验室。试验室必须经认证合格，检测n仪器设备应满足质量检测项目的要求。329路基工程施工全面开工前，应选择一定长度的试验区段进行试验。确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、改良土配仑比、级配料配合比等施T•参数及试验、检测的方法。3.2.10路基工程开工前，必须办理开工报告。3.2.11路基工程施工前应做好人员的技术培训。4地基处理4」一般规定4.1.1施工前应熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告，收集地卜-管线、构造物等资料，并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。4.1.2所冇运至工地的材料必须分类堆放，妥善保管。4.1.3地基处理施工前，应设置永久性平面和高程控制基点，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场施工前应组织丿施工人员学习和掌握所承扌口工程地慕处理的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。4.1.5施工前应核杳地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。当核杏或施工屮发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给有关单位。4.2原地面处理4.2.1路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。4.2.2原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计要求。44.2.3原地血松软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实。4.2.4路堤基底处理应符合设计要求。4.3换填4.3.1挖除需换填的土层，并将底部整平。当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。4.3.2根据换填部分所处的路基部位，釆川符合设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。4.3.3施工控制1换填范围及深度应符合设计耍求，施工中应对需换填土层范围及深度进行核实。2当采用机械挖除需换填土时，应预留厚度30〜50cm的土层由人工清理。3所用填料及压实标准应符合本细则第5.2〜5.3节或5.6节的有关规定，对外来填料应定期进行抽样检验。4.4抛石挤淤44.1施工前应进行抛填深度、下卧层横坡探测，确定抛填方案。抛填应口地基中部向两侧进行；当淤泥下硬卧层有横坡时应自高侧向低侧进行抛投。4.4.2抛石挤淤必须采用不易风化的石料，片石块径不应小于30cm。4.4.3片石抛出水血Xi,应用较小石块填塞垫平，采用重型振动机械碾压或夯击密实。4.4.4抛石挤淤边坡不得陡于设计值，顶面宽不得小于设计宽度。4.5砂、碎石垫层n4.5.1砂（碎石）垫层施工前应将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压及土拱。4.5.2砂垫层应采用中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%。4.5.3碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最人粒径不得人于50mm,含泥量不得人于5%,且不含草根、垃圾等杂质。4.5.4砂（碎石）犁层施工的分层厚度、压实遍数应通过现场试验确定。4.5.5砂（碎石）垫层的压实质量应符合设计要求。4.5.6砂（碎石）垫层设直应符合设计要求。施工允许偏差应符合表4.5.6的要求。表4.5.6垫层施工允许偏差4.6DDC桩4.6.1施工准备1平整场地，清除障碍物，按设计桩位测量放样。2桩体使用的水泥应符合设计耍求，并按相关规定进行检验。3桩体使用的土应符合设计要求，且有机质含量不应大于5%。4进行水泥土配合比试验，选定符合设计要求的配合比。5按设计要求，结合现场土质、周I韦I环境及覆盖土层厚度等选择合适的施匸方法。6施工前进行成桩试验，确定施工工艺和施工参数，试桩数量应符合设计要求且不得少于2根。4.6.2DDC桩施工1DDC桩宜用直径300〜500mm、长度2〜6m、重量2〜6t的柱状锤进行施工。2机械按设计桩位就位。起重机具可采川起重机、步履式夯扩桩机或具他专用机具设备。3成孔至设计深度。成孔根据地质及地下水情况可分别采用下述三种方式：1）、冲击成孔：将柱锤提升一定高度，自动脱钩下落冲击土层，如此反复冲击，接近设计成孔深度时，可在孔内填少量粗骨料继续冲击，直到孔底被夯密实。2）、填料冲击成孔：成孔中出现缩颈或坍孔时，可分次填入碎砖或生石灰块，边冲击边将填料挤入孔壁及孔底，当孔底接近设计成孔深度时，夯入部分碎砖挤密桩端土。3）、复打成孔：当坍孔严重难以成孔时，可提锤反复冲击至设计孔深，然后分次填入碎砖和生石灰块，待孔内生石灰吸水膨胀、桩间土性质育所改善后，再进行二次冲击复打成孔。当釆用上述方法仍难以成孔吋，也可以釆用套管成孔，即用柱锤边冲孔边将套管压入土中,直至桩底设计标高。64、成桩：用标准料斗或运料车将拌和好的填料分层填入桩孔夯实。当采用套管成孔时，边分层填料夯实，边将套管拔出。锤的质量、锤长、落距、分层填料最、分层夯填度、夯击次数、总填料量等应根据试验或肖地经验确定。每个桩孔应夯填至桩顶设计标高以上至少n0.5m,其上部桩孔宜用原槽土夯封。丿施工中应作好记录，并对发现的问题及时处理。5、施工机具移位，重复上述步骤进行下一根桩施工。成孔和填料夯实的施工顺序，宜间隔进行。成孔和孔施工控制1DDC桩的数量、布置形式及间距应符合设计要求。2桩长、桩顶标高及直径符合设计要求。3桩体无侧限抗压强度和压缩模量应符合设计要求。4DDC桩处理后桩间十•的干密度和压缩模量应符合设计要求。5雨季或低温季节施工，应采取防雨或防冻措施，防止水泥土和土料受雨水淋湿或冻结。6DDC桩施工允许偏差应符合表4.6.3的要求。表4.6.3DDC桩施工允许偏差4.7水泥、粉煤灰及碎石混合（CFG）桩4.7.1施工准备1核杏地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施匸方法。2测量放样，平整场地，淸除障碍物。3选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。4按设计要求进行室施工前进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数，试桩数量应符合设计要求且不得少于2根。4.7.2CFG桩可采用振动沉管灌注或长螺旋钻管振动沉管灌注丿施工1机械按设计桩位就位。2振动沉管至设计深度。沉管过程中每沉应记录电流表电流一次，并对土层变化处予以说明。3用搅拌机拌合水泥、粉煤灰、碎石混合料，检杏其坍落度。坍落度、拌合时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且拌合时间不得少于Imin。向管拔管速率应按试桩确定参数进行控制，拔管过程中不允许反插，如上料不足，须在拔管过程时空中加料，不允许停拔再投料，拔管至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高50cm,浮浆厚度不超过20cm。5桩顶釆用湿黏土封顶。6机械移位。7施I•流程如图4.7.3所示。图4.7.3CFG桩振动沉管灌注施工流程图4.7.4长螺旋钻管机械按设计桩位就位。2钻至设计深度，停钻。3搅拌水泥、粉煤灰、碎石混合料，检查其坍落度。向管内泵送混合料，混合料的泵送量按试桩确定的数量进行，泵送时不得停泵待料。4拔管速率应按试桩确定参数进行控制，拔管速度均匀，拔管至桩顶。施工桩顶标高n宜高于设计标高50cm。5机械移位。6施工流程如图4.7.4所示。图4.7.4CFG桩长螺旋钻管开挖表土，截桩。不得造成桩顶设计标高以卜•的桩体断裂和扰动桩间土。4.7.6褥垫层宜采用静压法丿施丁。4.7.7施工控制1CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计耍求。2桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。3褥热层厚度和密实度应符合设计要求。4CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验。成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。5CFG桩施工允许偏差应符合表4.7.5的要求。表4.7.5CFG桩施工允许偏差4.8灰土挤密桩4.8.1施工准备1复核地基土的含水率、饱和度，当地基土的含水率小于12%或大于24%、饱和度大于65%时，应及时通知设计单位予以确认。2测量放样，平整场地，清除障碍物。93桩体使用的石灰应符合设计要求，并按相关规定进行检验。4桩体使用的土应符合设计要求，且有机质含量不应大于5%。5进行配合比试验，选定符合设计要求的配合比。6按设计要求，结合现场土质、周围环境及覆盖土层厚度等选择合适的施工机具和施工方法。7施工前进行成桩试验，确定施工工艺和施工参数，试桩数虽应符合设计要求且不得少于2根。4.8.2灰土挤密桩施工1处理区段地基土的含水量宜接近最佳含水量，当土的含水率低于12%时，宜对处理范围机械按设计桩位就位。3成孔至设计深度。4孔底夯实，向孔成孔和孔成桩成片后应及时填筑灰土，并碾压至设计耍求。4.8.3施工控制n1灰土挤密桩的数量、布置形式及间距应符合设计要求。2桩长、桩顶标高及肓径符合设计要求。3桩体无侧限抗压强度和压缩模量应符合设计要求。4灰土挤密桩处理后桩间土的干密度和压缩模量应符合设计要求。5雨季或低温季节施工，应采取防雨或防冻措施，防止灰土和土料受雨水淋湿或冻结。6灰土挤密桩施工允许偏差应符合表483的要求。表4.8.3灰土挤密桩施工允许偏差104.9强夯4.9.1施工准备1依据设计高程及预先估计强夯后可能产生的平均地面变形屋，确定夯前地面高程。2夯锤的重量应按欲加固的七层的深度、土的性质及夯锤落距选定，夯锤底面宜采用圆形，面积应符合设计要求。3施工前，按设计初步确定的强夯参数，在有代表性的场地上进行试夯。通过强夯前后测试数据的对比，检验强夯效果，确定各项技术参数。4在整平后的场地上标出第一遍夯击点的位置，并测量场地高程。4.9.2强夯施工1强夯设备就位，使夯锤对准夯点位置。2将夯锤起吊到预定高度，夯锤脱钩自由卜•落，完成一次夯击。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。3按试夯确定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。4完成笫一遍全部夯点的夯击后，应平整夯坑，并测量场地高程。5在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯将表层松土夯实或碾压达到设计要求4.9.3施工控制1在满夯时搭接面积不小于四分z—。2开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。3在每遍夯击而，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。4强夯加固地基的承载力以及强夯处理的实际有效深度应符合设计要求。5强夯处理范围和夯击点布置应符合设计要求。强夯夯坑中心偏移允许偏差不应大于0.1D（D为夯锤直径）。强夯地基处理范围及橫坡的允许偏差应符合表4.9.3的要求。表4.9.3强夯地基处理范围及横坡允许偏差n6强夯施工产牛的噪声应符合《建筑施工场界噪声界限》（GB12532）的有关规定。114.10土工合成材料垫层4.10」施工准备1土工合成材料规格及性能应符合设计要求，运至工地后应分批整齐堆放在料棚（库）n土工合成材料进场时，应逐批检杳出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单。其主要物理力学性能指标应抽样检验。4.10.2土工合成材料的铺设1铺设土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。2铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计有特殊要求时按设计铺设。3土工合成材料的连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。4土工合成材料铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴不得有褶皱扭曲。5铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝应交替错开，错开距离不宜小于0.5m。4.10.3土工合成材料不得肓接铺设在碎石等坚硬的下承层上。M在土工合成材料和碎石之间铺设5cm厚的中、粗砂保护层。4.10.4土工合成材料铺好后应按设计要求铺冋折段，并及时用砂覆盖。4.10.5严禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料上碾压或行走作业。4.10.6施工控制1土工合成材料的铺设范I韦I、层数及位置应符合设计要求。2铺设的土工合成材料属于隐蔽工程，应按隐蔽工程做好检查记录。3土工合成材料的铺设允许偏差应符合表4.10.6的要求。表4.10.6土工合成材料铺设允许偏差