京沪高速路基施工技术方案

京沪高速路基施工技术方案

京沪高速铁路路基施工技术方案一、路基填料加工技术方案1、路基填料的技术要求与标准2、路基填料料场的选择要求3、路堤填料的加工方法及要求4、基床底层填料的加工方法及要求5、基床表层填料的加工方法及要求6、路基填料加工的质量控制措施7、路基填料的检验方法及要求二、路基补充勘探技术方案路基补勘高速铁路的施工屮是十分重要的，若路基地质较弱，且没有被探明,必然会给路基产生大的变形，留下隐患。设计时的地质调查和勘探由于种种原因,勘探密度小，不可能对地质情况进行全面勘探，部分地段的地质情况很可能与设计不符。因此，施工单位在开工前对线路的地质情况进行详细的补勘，以验证地质资料，确保不因地质原因而造成路基产生变形。具体实施如下：1•路基补勘方法：根据线路路基的不同地质情况，可选用轻型动力触探血、重型动力触探血.5、标贯、静力触探四种原位测试方法的一种。2•补勘密度：沿路基中线先采用轻型动力触探每50m—点，进行初步补充勘探，对发现有问题的地段再加大补勘密度，并采用其它补勘方法进行验证。3•对发现地表以下2.5m的范围内，承载力不能满足[o]20・18MPei或Ps>l・5MPa时，会同设计、监理进行现场勘察并进行变更处理。三、路基试验段的工艺试验研究技术方案由于京沪高速铁路路基工后沉降一般地段要求为0,要保证如此严格的工后沉降，乂没有成熟的施工经验可借鉴，而且由于碾压机械、填料种类不同，因而机械组合、工艺参数和技术措施必须通过试验取得，这是保证高速铁路路基施工质量必不可少的重要环节。3.1填料的选择与试验3.1.1在开工前对所要采用的土场及线路取样进行全面的土工试验，以取得足够n详细的数据，为基底处理、取土场的选择、弃方利用等提供施工依据，确定最佳施工方案。3.1.2填料的适用范围及技术标准根据《时速350km/h新建铁路线桥隧设计暂行规定》，细粒土及粗粒土的适用范围及技术标准列于表4。表4：填料使用范围及技术要求填料类别适用填筑部位填料等级要求技术标准压实系数K孔隙率n(%)地基系数Kao(MPa)细粒土基床以下路堤B、C类20.90290粗粒土基床以下路堤A、B、C类20.90<252110基床底层A、B类上0.95<2021203.2试验段压实工艺试验3.2.1压实试验目的(1)确定最佳铺层厚度(2)选定最优化组合的碾压机械及压实遍数(3)确定不同类型填料的最佳压实工艺参数(4)确定不同类型碾压机械的最佳碾压遍数(5)确定最佳含水量的控制范围及方法(6)核定经济合理的工艺流程和方法3.2.2试验程序和方法利用初选的压实机具在确定的200〜400米的填筑小区段内进行填筑压实，并对不同的填料种类均进行压实试验。根据机械型号、填料种类、含水量、碾压遍数等的相互关系，绘制出与设计指标相关的规律曲线图，确定其工艺系数，每次碾压后均应测试其压实度K、孔隙率n、地基系数心，绘制出不同碾压机械、不同填料种类压实遍数与压实度，然后确定出需要的压实工艺参数。3.3施工机械的选用京沪高速铁路路基压实标准高，击实采用重型击实，因此应选用大型或超大型的施工机械。试验段的工艺试验应对所进场的碾压机械进行工艺试验。本试验段拟分别采用YZ18B、YZ18D、YZT16B、YZ12四种振动碾压设备,其技术参数如表5o表5：机械设备技术参数n序号类型型号规格(t)静压力(t)振动力(t)行走速度km/h1拖式YZ18B5818392~42自行式YZ18D5018322~43拖式YZT16B5016512~5•1自行式YZ12■1712353~5另配平地机一台、推土机二台。3.4检测方法和设备(1)轻型动力触探仪检测地基承载力(2)MC-3型核子湿度密度仪检测粗、细粒土的干密度、含水量及压实系数。(3)心荷载仪检测地基系数。(4)灌砂、灌水法检测压实系数、含水量，作为补充验证。3.5试验的实施首先根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行基底处理。对于填筑高度大于2.5m且地基条件符合设计要求的一般地段，当含水率较高时,采用了翻松晾晒的方法来降低含水率，用YZ18D自行式振动压路机进行振动碾压,至压实系数K20.86,K30^70MPa/m,对于填筑高度小于2.5m且地基条件符合设计要求的一般地段，当土质为粗粒土，其含水率偏离最佳含水率不大时，采用振动碾压机械，碾压至K3o21OOMPa/m,当土质为含水率较高的细粒土时，采用换填粗粒土的方法加I古I处理。依据技术标准、压实机械性能、填料土质类别，在试验段范围内，分别选取200〜400ni长，经基底处理合格的平缓地带，作为工艺试验段。四、路基基底处理施工技术方案4.1基底处理技术规定路堤填筑前，根据地面和土质的实际情况，按设计文件要求进行处理。1、拆迁地面建筑物，砍伐地面种植附着物，清除地面植被，挖除树根，做好临时排水措施。2、原地面坡度陡于1：10时，自上而下开挖台阶，并整平碾压，平台宽度不小于2m。3、对于高度大于3.0m的路堤，按设计要求处理。4、高度小于3.Om的路堤，级床范围内的地基无Ps0.5m基床表层换填级配砂砾石或级配碎石，满足基床表层厚度，KsoM190MPa/m基床表层以卞换填0.5m渗水性材料,Kso^BOMPa/m挖除表层0.3〜0.5m并回填整平压实，K20.95水位距地表WO.5m换填0.5m渗水材料，并整平压实,K30M130MPa/m砂类土K30^130MPa/mK3o>13OMPa/m砾卵石、碎石土K3o>150MPa/mK30>150MPa/mUU石右按风化情况，视其风化程度分别按上述要求进行处理，坚硬岩石可不做处理，直接在其上填筑。当地表以下2.5m范围内有Ps〈l・5MPa或[o]<0.18MPa的土层时,按设计进行处理。5、水田、池塘或饱和粉细砂等松软基底，按设计文件要求采取的措施进行处理3.2换填材料的技术要求换填材料优先采用《铁路路基设计规范》（TBJ1—96）中的A、B组填料，或根据设计采用改良土填筑。3.3基底改良土施工方案3.3.1改良土配比选择1、原材料的技术要求按设计要求选用原材料，设计未明确吋须符合以下要求：⑴石灰选用钙质石灰，其指标不低于III级石灰标准；⑵粉煤灰烧失量不超过15%,使用吋过筛并清除有害杂物；⑶掺入水泥吋，其初凝吋间大于3小吋，终凝吋间大于6小吋；⑷填料以石灰改良吋，土中硫酸盐含量小于0.8%,有机质含量小于10%；用水泥改良吋，土中硫酸盐含量小于0.25%；⑸若掺加其它化学类I古I化剂改良时通过试验确定；n⑹施工用水在使用前进行水质分析，确认符合工程用水标准后方可使用。2、配合比设计根据设计要求的强度和密实度，对拟使用的材料取样，初选几种配比方案，进行室内试配。通过重型击实试验和无侧限抗压强度试验确定合理的配比方案，通过铺筑试验段检验合格后，做为施工配合比。3.3.2改良土加工工艺为保证施工质量和工程进度，改良土采用厂拌法拌合，拌合设备采用WBL300型拌合站，并配备数量充足的装载机上料。拌合前，储备足够数量的原材料，并分仓堆放，对水泥、石灰和粉煤灰等材料，采取有效覆盖措施，避免用淋和风吹飞扬。调试拌合设备，确保混合料各组份按规定的配合比拌合。根据施工时所用材料含水率大小，适时调整拌合加水量。对于水泥、石灰、粉煤灰改良土，混合料拌合完成后，要尽量缩短到压实的延迟时间，采用大吨位自卸车运输，确保拌合好的混合料尽快运至摊铺现场，完成碾压。3.3换填施工1、换填料在施工前进行质量检验，确保各项指标满足换填技术要求。2、换填施工工艺流程测量放线一挖方、弃运一分层填筑一摊铺平整一碾压夯实一质量检测一基面整平3、换填机具设备换填所用机具设备应根据换填数量的多少、换填区段的大小来确定，一般需要以下机具设备：挖掘机、自卸车、推土机、平地机、压路机、核子密度仪、K30荷载仪。4、换填施工要点a•利用推土机和反铲挖掘机配合，挖出软弱土，用自卸汽车运至弃土场集中堆放。b・根据设计要求，开挖到换填深度，当地下水位较高时，采取每隔20~30m设一集水井、在路基两侧设排水沟、挖方时留出路拱等方法，或采用其它降水方法及时将水排净，确保基底干爽，使基底免遭水的浸泡。C・在软土清净后立即进行填筑施工，以免基坑暴露时间太长，而导致基底土物理性能发生变化。nd•填筑前应将底部整平，将底层平整压实，表面无松散材料和软弱地点。若软土底部起伏较大，可设置台阶或缓坡。e・路基填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法，采用碎石类土和砾石类土时，分层的最大压实厚度不大于40cm,采用砂类土和细粒土时，分层最大压实厚度不大于30cnio分层最小压实厚度不小于10cm。填筑时，根据自卸车斗容量计算卸土间距，用方格网控制，保证层厚均匀。f・先用推土机初平，再用平地机终平，做到平整面在纵向和横向平顺均匀，并有向两侧的排水横坡。g・压实采用大吨位振动压路机。压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压「2遍，再振压3~5遍的程序进行，碾压尽量做到纵、横到边，不能到边的用小型夯实机夯实，各区段之间应重叠碾压，纵向搭接长度2m,沿线路纵向行与行之间重叠0.4、0・5m。3.4基底处理质量控制标准和检验方法每层按要求的检测频率采用灌砂（水）法、核子密度仪法、K30荷载仪法三种手段对施工质量进行检测和复测，达到设计要求后方可进行下道工序施工，检测标准、方法和频次见表。对改良土按设计要求进行质量控制和检验。五、路基本体施工技术方案5.1机具配备：运输设备、摊铺设备、碾压设备主要机械设备（按每天施工1万方配备）序号机械名称型号规格单位数量1挖掘机CAT320L1台42挖掘机EX400-32.3台23推土机PD6-LG2205.6台34推土机PD6-LG1403.6台45压路机YZ18B571.台26压路机YZ18D50t台27压路机YZT16B50t台28压路机YZ1247t台29自卸车15t辆5010平地机PY160台211平地机PY180台112洒水车5t辆2n13装载机台33.2劳力组织实行两班制作业，劳力组织见表7劳力组织一览表序号工种人数分工1施工负责人2现场指挥及调整2技术负责人5负责施工中的具体技术指标3挖掘机司机6挖、装土4装载机司机3装土5推土机司机7分层初平6压路机司机8碾压7平地机司机3分层摊平8汽车司机50运土9修理工2机械临时维修10安全员2安全检查及值班11测量员3现场测量12试验员5现场试验及检测合计963.3施工工艺流程路基填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”进行施工。其工艺流程图如下:n3.4施工要点1）基底处理。根据设计图纸要求，铲除地表层的15〜30cm的耕植土，或按补勘的土质情况按照设计或变更规定进行严格的基底处理。2）测量放线。测出基底处理后的原地面标高，依据设计资料精确测放路基坡脚线及线路中心线，打桩标示，直线地段每20m—个桩，曲线地段每10m—个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。3）虚铺厚度控制。施工中我们采取两种切实可行的方法进行路基填土虚铺厚度控制，取得了较好的效果。其一是方格网法：上土前事先在下承层上打好lOXIOm的方格网，并按车斗容量和预定摊铺厚度计算出每个方格网倒土车数，上土过程中要有专人在现场指挥倒土，以确保虚铺厚度符合设计要求；其二是挂线法：在路基中线及两侧路肩处分别打入钢钎,钢钎上以油漆标示预定摊铺厚度,相邻两钢钎以颜色醒目的细线连接。推土机及平地机司机据此进行摊铺平整。因采用此法所得到的并非是真正的虚铺厚度，而是半压实状态的摊铺厚度，故采用挂线法设置的虚铺厚度要比方格网法为小。4）分层填土。按照试验确定的填料合理层厚，进行分层上土。每一施工段，尤其是同一层应采用同一种填料，决不允许混填。对于不同种类的填料，应遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工。路基填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。虚铺厚度为30〜35cm。填筑时路基两侧应各加宽40〜50cm,以保证边坡压实质量。5）摊铺整平。使用推土机将土初平，压路机快速静压一遍，以暴露潜在的凹凸面，再用平地机终平，并向两侧做出4%的排水坡。用水平仪控制每层的虚铺厚度。若需铺设土工格栅时，应先压实整平，每副纵向搭接30cm,横向搭接12cm。铺设土工格栅后严禁汽车及其它重型施工机械直接行驶在土工格栅上。为防止填料对土工格栅的破坏，禁铺带有尖、棱角且直径大于5cm的填料。6）洒水晾晒。在碾压过程中水分会散失，填料的含水量应控制在比最佳含水量高2〜3%,当含水量过低时，应洒水湿润，当含水量过大时，应将填料翻开晾晒至最佳含水量。7）碾压夯实。按试验所确定的施工工艺及碾压遍数，用大吨位（自重12t以上）振动压路机按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先静压一遍、后振压、再静压一遍的原则进行碾压。碾压速度为1・5〜2.Okm/h,纵向搭接长度2叫纵向行与行之间搭接40cmo碾压过程中发现有凹凸现象，应人工n配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。8)埋设沉降观察仪器。路基在填筑前应按设计耍求埋设路基沉降观察仪器,并定期观察记录。3.5施工质量控制及质量检验3.5.1填料的检验填料使用范围及技术要求填料类别适用填筑部位填料等级要求技术标准压实系数K孔隙率n(%)地基系数Kso(MPa)细粒土基床以下路堤B、C类20.90290粗粒土基床以下路堤A、B、C类20.90<25^110基床底层A、B类20.95<2021205.5.2压检验标准路基本体压实标准］填料压实标准细粒土粗粒土碎石土A、B、C组填料或改良土地基系数K3o(MPa/m)$9021202130孔隙率n(%)<25<25压实系数K$0.9零填段压实系数K20.95地基系数K3o(MPa/m)$110~150基床底层压实标准填料厚度(m)压实标准细粒土粗粒土碎石土A、B、C组填料或改良土1.9地基系数k30(Ml3a/m)$110$120N150压实系数K20.95孔隙率n(%)<20<205.5.3压实检测方法及要求路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。其检测方法及耍求见下表。路基本体检测方法及频率检测检测频度方法自检复检n核子密度仪每层沿纵向100m检测5点，梅花形布置，距路基边5处4点，中间1点按自检数量的20%复检，位置任选6荷载仪每填高约0.9m,100m范围内检查2点，距路基边2m处1点，中间1点按自检数量的20%复检，位置任选灌水法每填高约0.9m,200m范围内检查1点按自检数量的20%复检，位置任选3.6填石路堤填石路堤的施工顺序：运料一堆料一摊铺一大粒径料破碎一人工局部找平一碾压一质量检查一对不合格路段进行整改一下一层施工。①施工准备，施工准备同土方填筑路堤。②分层填筑，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于400mm石料强度不小于15MP,石料最大粒径超过压实厚度的2/3,大面向下摆放平整，紧密靠拢，所有缝隙以小石块和石屑填补。在路床顶面以下lm范围内应铺填级配碎石料，最大粒径不超过lOOnrni。摊铺耍求填料的堆料和摊铺同步进行，自卸汽车运输，大功率推土机向前摊铺，当地面横坡大丁-1：5,岩石上的表土厚度不足300mm时，将表土清除，并将岩面凿成宽Im的不小于2%向内倾斜的台阶。③摊铺平整，填料用推土机摊铺整平，使石块间无明显的高差，不平地段用人工找平。填石路堤的路肩位置是摊铺、平整的薄弱环节，在路基边缘部位，由于大粒径填料较易集中，不易平整和压实，因此在整个工作面摊铺平整后，加强人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。④碾压夯实，使用重型压路机碾压，速度为2〜4km/h,频率为30Hz左右，在碾压过程中，要求错1/4轮宽以上。碾压时，先选强功率档振动碾压6遍左右,在被压体表面有明显轮迹时，增加碾压遍数，或按试验确定的碾压遍数进行碾压。填石料中，细粒径碎石和石屑对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑，碾压时继续用小石块或石屑填缝，直至压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。料含量宜占大粒径的10%以上。n①路面整修，路面不平整地段耍进行整修。六、路堑开挖施工技术方案3.1路堑开挖施工技术方案土质路堑开挖采用挖掘机挖装、自卸车运输。石质路堑采用预裂爆破及HSCA无声破碎剂破碎，反铲或正铲挖掘机挖装。3.2施工工艺1测量放线利用全站仪测设路堑开挖边线及堑顶天沟等的位置。2排水设施施工如果路堑的开挖需跨越雨季施工，我们在施工中对防排水设施的施工给予高度重视。施工前结合地质、地形等情况和截水沟、天沟等永久性排水设施的布置按照永临结合的原则对临时排水设施进行周密规划，并于路堑开挖施工前完成所有临时排水设施的施工。3土质路堑开挖1、11、111类土质路堑采用机械开挖。施工中我们注意控制按照自上而下的顺序进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖，并注意经常性地检查堑坡坡度，确保准确，避免因二次刷坡造成不必要的浪费。4石质路堑开挖对于石质类路堑，采用预裂爆破法及用HSCA无声破碎剂法开挖。1）一般石质路堑地段采用炮眼法实施爆破作业时，沿边坡面钻孔，实施预裂松动爆破，保证边坡稳定、美观。2）如果不能采用爆破法进行路堑开挖施工，采用HSCA无声破碎剂将此段IV岩石预裂，然后采用挖掘机械配合自卸车弃运。HSCA高效无声破碎剂是一种新型破碎材料，其与水调和成浆体灌入岩石中，依靠本身水化产生30~80MPa的膨胀压，使岩石在无震动、无噪音、无飞石和无毒气的情况下完全破碎。5边坡开挖及整修1）正确测放边桩线，施工过程中经常检查开挖坡度，及时纠正偏差。2）开挖完毕及时清除凸悬危岩、浮石、渣堆、杂物等。n3)坡面上因爆破形成的坑穴等局部坑洼采用50’浆砌片石填补。4)土质路堑基底预留30〜60cm厚暂不开挖，待基床表层施工前再按设计路肩高程开挖到位。七、水泥稳定土施工技术方案3.1对原材料的技术要求1水泥：采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥，而应选用终凝时间较长的水泥，终凝时间应在6h以上。所有水泥应取自监理工程师同意的产源，并按有关规定分批进行抽检试验，受潮、过期、不合格的水泥严禁使用。2水：水应洁净，不含有害物质。对可疑水源的水，应按*******进行试验,未经临理工程师批准，不得使用。7.2机具配备：运输设备、摊铺设备、碾压设备序号机械名称型号规格单位数量1稳定土拌合站WDB300A台2装载机台33摊铺机ABG4111台44压路机YZ18B57t台25压路机YZ18D50t台26压路机YZT16B50t台27压路机YZ1247t台28自卸车15t辆69洒水车5t辆27.3劳力组织序号工种人数分工1现场负责人现场指挥及调度2技术负责人施工技术指导及质量控制3拌合站司机拌和水泥稳定土4装载机司机装料n5摊铺机司机摊铺6压路机司机碾压7汽车司机运料8安金员安全检查及值班9测量员现场测量10试验员现场试验、检测及技术指标的控制11修理工机械维修及维护保养合计7.4施工工艺流程准备下承层一施工放样一水泥稳定土拌制一水泥稳定土运输一摊铺整型一碾压一接头处理一养生。3.5施工要点1试验段：选择长度为1001的试验段，确定拌和、摊铺、压实等设备配置；测试其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量时达到规定压实度的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。并报请监理工程师批准。2准备下承层：对下承层顶面的平整度、路拱横坡、宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求。1.3施工放样：在下承层上恢复中线。直线段每20M设一桩，平曲线段每10M设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记出二灰土边缘的设计标高。4拌和与运输：水泥稳定混合科的拌和采用厂拌法，厂拌的设备及布置位置在拌和前提交监理工程师并取得批准，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。运输混合料的车辆根据需要配置并装截均匀，及时将混合料运至现场；当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料应加覆盖以防水分蒸发。5摊铺整型：混合料的摊铺采用临理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定或试验段试验的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上；摊铺混合料的含水量宜高于最佳含水量0・5%~1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料压实用12-15t压路机碾压时，每层压时厚度不应超过150mm；用18-20T压路机碾压时，每层压实厚度不应超过200mm,每层最小压实厚度为lOOmmon当压实厚度超过上述规定时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在临理工程师验收合格后，将先铺的一层表面拉毛后再进行继续摊铺上层。6碾压：混合料的碾压程序应按试验段确认的方法施工；碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量水；；严禁碾路机在己完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏；施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。7接头处理：施工接缝和压路机“调头”，严格按规范或招标文件规定的方式处理。8养生：碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7d。养生方法可视具体情况采用洒水，或养生液等。养生期间应封闭交通。不通封闭时，须经监理工程师批准，应将车速限制在15km/h以下，且应禁止重型车辆通行。9气候条件：工地气温低于5°C时不应进行施工，并应在重冰冻之前一个月结束。雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。7.6施工质量控制及质量检验1、原材料的检验试验项目材料名称频度含水量土每天使用前测2个样品液限、塑限土每种土2个样品/使用前，使用前2个样品/2000M3有机质和硫酸盐含量土对土有怀疑时做此试验水强度等级和终凝时间水泥做材料组成设计时测一个样品，料源或标号变化时重测重型击实土每种土施工前进行2、配比的优化设计按设计要求的5种水泥剂量配制同一种土样、不同水泥剂量的混合料。确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量。其它两个剂量混合料的最n佳含水量和最大干密度用内插法确定。按规定压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。按最佳含量和计算得的干密度制备试件。进行强度试验时，作为平等试验的最少试件数量应不小于下表规定。如试验结果的偏差大于表中规定的值，则应重做试验，并找出原因，加以解决。如不能降低偏差系数，则应增加试件数量。试件数量'偏差系数<10%10%〜15%15%〜20%土类A细粒土69中粒土6913粗粒土913试件在规定温度下保湿养生6d,浸水24h,按设计耍求进行无侧限抗压强度试验。计算试验结果的平均值和偏差系数。根据设计强度标准，选定合适的水泥剂量，此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度应符合设计要求。工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0・5%〜1・0%。水泥的最小剂量：中粒土和粗粒土为3%,细粒土为4%。3、压实检测方法及要求检测方法检测频度口检复检核子密度仪每层沿纵向100m检测5点，梅花形布置，距路基边5处4点，中间1点按自检数量的20%复检，位置任选灌砂法不大于2000M2测6次以上按自检数量的20%复检，位置任选八、二灰土施工技术方案7.1对原材料的技术要求1石灰：采用符合III级或III级以上石灰各项技术指标耍求的石灰，并且经充分消解，全部通过lcm的筛孔。n2粉煤灰：粉煤灰烧失量不应超过20%,比表面积大于2500cm2/go3土：采用IpNIO的优质粘土，有机质含量不大于10%。4水：使用洁净的水，经检验符合耍求后才可以使用。8.2机具配备：运输设备、摊铺设备、碾压设备序号机械名称型号规格单位数量1拌合站WDB300A台2装载机台33摊铺机ABG4111台44压路机YZ18B57t台25压路机YZ18D50t台26压路机YZT16B50t台27压路机YZ1247t台28自卸车15t辆69洒水车5t辆2&3劳力组织序号工种人数分工1现场负责人现场指挥及调度2技术负责人施工技术指导及质量控制3拌合站司机拌和水泥稳定土4装载机司机装料5摊铺机司机摊铺6压路机司机碾压7汽车司机运料8安全员安全检查及值班9测量员现场测量10试验员现场试验、检测及技术指标的控制11修理工机械维修及维护保养合计&4施工工艺流程施工准备一施工放样一二灰土拌制一二灰土运输一摊铺整型一碾压一养生。I试验段：选择长度不为1001的试验段，确定拌和、摊铺、压实等设n备配置；测试其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量时达到规定压实度的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。并报请监理工程师批准。2准备下承层：对下承层顶面的平整度、路拱横坡、宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求。3施工放样：在下承层上恢复中线。直线段每20M设一桩，平曲线段每10M设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记出二灰土边缘的设计高。4混合料的拌和：根据已批准的配合比，石灰、粉煤灰按重量比例掺配，并以重量比加水。拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交监理工程师检验5混合料的运输：采用15T-18T的自卸汽车运输，速度宜缓，控制在30KM/H以内，以减少不均匀碾压或车辙。保持装载高度均匀，以防离析，注意卸料速度、数量与摊厚度及宽度。6摊铺和整型：为保证平整度，拟采用摊铺机全幅一次进行摊铺，按混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0・5〜1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。及时按规定的路拱进行整型。7碾压：混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。碾压过程中，二灰土的表面始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破坏。8养生：碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7d。养生方法可视具体情况采用洒水，或养生液等。养生期间应封闭交通。不通封闭时，须经监理工程师批准，应将车速限制在15km/h以下，且应禁止重型车辆通行。n3.6施工质量控制及质量检验1、原材料的检验试验项目材料名称频度含水量土、碎石等集料每天使用前测2个样品颗粒分析砂砾、碎石每种土2个样品/使用前，2个样品/2000M3液限、塑限土、级配碎石中0.5mm以下的细土每种土2个样品/使用前，使用前2个样品/2000M3有机质和硫酸盐含量土对土有怀疑时做此试验有效钙、氧化镁石灰做材料组成设计和生产使用时分别测2个样品，以后每月测2个样品烧失量粉煤灰做材料组成设计前测2个样品2、配比的优化设计制备不同比例的石灰粉煤灰混合料，确定其各自的最佳含水量和最大干密度，确定同一龄期和同压实度试件的抗压强度，选用强度最大时的石灰粉煤灰比例。根据上款所得的二灰比例，制备同一种土样的4〜5种不同配合比的二灰土。确定各种二灰土的最佳含水量和最大干密度，按规定达到的压实度，分别计算不同配合比时二灰土应有的干密度。按最佳含水量和计算得的干密度制备试件。进行强度试验时，作为平等试验的试件数量应符合下表中规定。如试验结果的偏差系数大于表中规定的值，则应重做试验，并找出原因，加以解决。如不能降低偏差系数，则应增加试件数量。试件p差数量系数<10%10%'15%15%~20%细粒土69中粒土6913粗粒土913试件在规定温度下保湿养生6d,浸水24h,按设计要求进行无侧限抗压强度试验。n计算试验结果的平均值和偏差系数。根据设计强度标准，选定合适的水泥剂量，此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度应符合设计要求。3、二灰土质量检验方法及要求项目检验项目施工标准或允许偏差检查方法1压实度(%)98每200米每车道2处2平整度(mm)83米直尺，每200米测2处X10尺3纵断高程(mm)水准仪：每200米测4断面4宽度(mm)不小于设计值尺量：每200米测4处5厚度(mm)—8每200米3处6横坡(%)±0.3水准仪：每200米测4断面77d无测限抗压强度(Mpa)符合设计耍求8整体性(基层检查)龄期7~10d应能取出完整的钻件500M或每一作业面取样一次压实检测方法及要求九、水泥级配碎石稳定土施工技术方案3.1对原材料的技术要求1水泥：采用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥，而应选用终凝时间较长的水泥，终凝时间应在6h以上。所有水泥应取自监理工程师同意的产源，并按有关规定分批进行抽检试验，受潮、过期、不合格的水泥严禁使用。2水：水应洁净，不含有害物质。对可疑水源的水，应按*******进行试验,未经临理工程师批准，不得使用。3碎石：A.集料的最大粒径不应大于31.5mm(方孔筛),压碎值不大于30%。B.集料的颗粒组成及塑性指数应符合设计及规范要求。C.集料中有机质含量不应超过2%,硫酸盐含量不应超过0.25%OnA.颗粒组成至少选用两种规格的集料配制而成，严禁使用“通料”。4外加剂半刚性基层易产生收缩缩缝，影响路面质量；水泥终凝时间过短不利于施工安排，影响成型质量。因此，为最大限度地减少基层收缩裂缝和延长水泥终凝时间达到6h以上，则必须掺入合适的缓凝阻裂剂，其质量由业主中心试验室确认,一般掺量为水泥用量的3~4%。9.2机具配备：运输设备、摊铺设备、碾压设备7.3劳力组织9.4施工工艺流程施工工艺流程：准备下承层f施工放样f混合料拌制f混合料运输f摊铺f碾压一养生。9.5施工要点1准备下基层A.对下基层顶面的平整度、路拱横坡、宽度、高程、压实度、强度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求。B.对下基层的低洼和坑洞，应仔细填补并压实；搓板和辙槽，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压，达到平整密实。C.应逐个断面检查基层标高是否符合设计要求。D.在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5〜10M）应交错开挖泄水沟（或做盲沟）。2施工放样A.在基层上恢复中线。直线段每20M设一桩，平曲线段每10M设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。B.直线段每10M、平曲线段每5M设一边桩，进行水平测量。采用两侧钢丝作为摊铺机行驶导向线和标高控制线。钢丝为扭绕式，直径6伽，钢丝安装拉力大于800N,每8m〜10ni间距设一钢丝支架，严格测量架上钢丝顶点标高，以确保基层顶面高程和平整度。3混合料的拌和A.在拌和站集中厂料，采用WDB300A拌和机拌和。B.根据已批准的配合比，水泥与集料按重量比例掺配，并以重量比加水。拌n和时加水时间及加水量应有记录，以提交监理工程师检验。各成分的配比偏差应在下列范围之内：n集料±2%重量比水泥±0.5%重量比A.当进行拌和操作时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布丁•被稳定材料中。拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除。B.在拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。4混合料的运输A.采用大型自卸汽车运输，速度宜缓，控制在30KM/H以内，以减少不均匀碾压或车辙。B.混合料在运输中应加以覆盖，以防水分蒸发。C.保持装载高度均匀，以防离析。D.应注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度相适应。E.拌和的混合料应尽快摊铺。5摊铺和整型A.为保证平整度，拟采用两台摊铺机成梯队式布置全幅一次进行摊铺，使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求宽度上。两台摊铺机前后相距5〜8米，熨平板搭接30〜50CM,全幅一起进行碾压。B.摊铺时混合料的含水量宜高丁最佳含水量0.5〜1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。C.及时按规定的路拱进行整型。A.混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。B.碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。C.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。D.施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间宜为2〜3h,但最迟不得超过水泥的终凝时间。7横向接缝处理nA.用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。B.人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；C.方木的另一侧用碎石回填约3米长，其高度应高出方木几厘米；D.将混合料碾压密实；E.在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；F.摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；G.如摊铺中断后，末按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2〜3小时,则应将摊铺机附近及其下面末经压实的混合料铲除，并将己碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。8养生碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7do采用洒水养生或草袋覆盖洒水养生。养生期间应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在15km/h以下，且应禁止重型车辆通行。9.6施工质量控制及质量检验1、原材料的检验试验项目材料名称频度含水量土、碎石等集料每天使用前测2个样品颗粒分析砂砾、碎石每种土2个样品/使用前，2个样品/2000M3液限、塑限土、级配碎石中0.5mm以下的细土每种土2个样品/使用前，使用前2个样品/2000M3相对密度、吸水率砂砾、砾石等每种土2个样品/使用前，使用前2个样品/2000M3，碎石种类变化重做两个样品压碎值砂砾、砾石等每种土2个样品/使用前，使用前2个样品/2000M3，碎石种类变化重做两个样品有机质和硫酸盐含量土对土有怀疑时做此试验水强度等级水泥做材料组成设计时测一个样品，料源或标号n和终凝时间变化时重测重型击实土每种土施工前进行2、配比的优化设计3、压实检测方法及要求十、•基基床底层施工技术方案水泥级配碎石稳定土质量检验方法及要求项目检验项目施工标准或允许偏差检查方法1压实度(%)98每200米每车道2处2平整度(nrni)3米直尺，每200米测2处X10尺3纵断高程(mm)水准仪：每200米测4断面4宽度(mm)不大于设计值尺量：每200米测4处5厚度(mm)—8每200米3处6横坡(%)±0.3水准仪：每200米测4断面77d无测限抗压强度(Mpa)符合设计耍求8整体性(基层检查)龄期7~10d应能取出完整的钻件500M或每一作业面取样一次10.1机具配备：拌合设备、运输设备、摊铺设备、碾压设备1、拌合设备。基床底层采用《铁路路基设计规范》(TBJ1—96)中的A、B组填料或改良土填筑。当用改良土填筑时，改良土采用厂拌法拌合，拌合设备采用WBL300型拌合站，并配备数量充足的装载机上料。2、运输设备。填料采用大吨位自卸车运输，对于拌合好的改良土，要确保尽快运至摊铺现场。3、摊铺设备。采用推土机整平，平地机摊铺施工。4、碾压。采用重型型振动压路机碾压。10.2劳力组织每班劳动力组织如下表。序号名称人分工及职责n数1控制台2计量、拌合、卸料2装载机司机4配料机上料、料场整理3电工1施工供电4拌合站指挥1负责整个拌合站的协调5运输车司机10拌合料运抵摊铺现场6摊铺机司机2摊铺7压路机司机2碾压8技术、测量人员各3控制摊铺的标高、平整度及检测等技术工作9技术工人4配合机械施工10洒水车司机1洒水11现场总指挥1全面负责整个工艺流程的工作合计7.3施工工艺流程n10.4施工要点(1)下承层处理。清除下承层表面杂物，洒水湿润。(2)测量放线。依据设计资料精确测放线路中心线及边线，打桩标示，直线地段每20m—个桩，曲线地段每10m—个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。(3)虚铺厚度控制。采取两种切实可行的方法进行路基填土虚铺厚度控制。一是方格网法：按车斗容量和预定摊铺厚度计算出每车料的卸土间距，据此在下承层上打好方格网，做为控制卸料的依据。上土过程中耍有专人在现场指挥倒土,以确保虚铺厚度符合设计要求;二是挂线法：在路基中线及两侧路肩处分别打入钢钎，钢钎上以油漆标示预定摊铺厚度，相邻两钢钎以颜色醒目的细线连接。推土机及平地机司机据此进行摊铺平整。(4)分层填土。按照试验确定的填料合理层厚，进行分层上土。每一施工段，尤其是同一层应采用同一种填料，决不允许混填。对于不同种类的填料，应遵循有利于层间土层的渗透反滤的原则施工。路基填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。虚铺厚度为35~40cm。填筑时路基两侧应各加宽40^50cm,以保证边坡压实质量。(5)摊铺整平。使用推土机将土初平，压路机快速静压一遍，以暴露潜在的凹凸面，再用平地机终平，并向两侧做岀排水横坡。用水平仪控制每层的虚铺厚度。若需铺设土I：格栅时，应先压实整平，每副纵向搭接30cm,横向搭接12cnio铺设土工格栅后严禁汽车及其它重型施工机械直接行驶在土工格栅上。为防止填料对土工格栅的破坏，禁铺带有尖、棱角且直径大于5cm的填料。(6)洒水晾晒。在碾压过程中水分会散失，填料的含水量应控制在比最佳含水量高2〜3%,当含水量过低时，应洒水湿润，当含水量过大时，应将填料翻开晾晒至最佳含水量。(7)碾压夯实。按试验所确定的施工工艺及碾压遍数，用大吨位(自重12t以上)振动压路机按先两边后中间(曲线地段先曲线内侧后曲线外侧)，先静压一遍、后振压、再静压一遍的原则进行碾压。碾压速度为1.5~2.0km/h,纵向搭接长度2m,纵向行与行之间搭接40cm。碾压过程中发现有凹凸现象，应人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。(8)埋设沉降观察仪器。路基在填筑前应按设计要求埋设路基沉降观察仪器，并定期观察记录。10.5施工质量控制及质量检验n1、填料的检验表基床底层以下路堤填料检测项目填料类别检测项目及频次颗粒级配液塑限重型击实试验比重毛体积密度细粒土5000m35000m5000m3粗粒土10000m310000m310000m310000m32、压实检验标准表10：基床底层压实标准填料厚度(m)压实标准细粒土粗粒土碎石土A、B组填料及改良土2.3地基系数心(MPa/m)M11021302150压实系数K20.95孔隙率n<28%<28%3、压实检测方法及要求基床底层压实的质量检验随分层填筑碾压施工随分层检测。其检测方法及耍求见表。表：基床底层检测方法及频率检测方法检测频度n检复检核子密度仪每层沿纵向100m检测5点，梅花形布置，距路基边Im处4点，中间1卢按自检数量的20%复检，位置任选心荷载仪每填高约o.9m,100m范围内检查2点，距路基边加处1点，中间1点按自检数量的20%复检，位置任选灌水法每填高约0・9m,200m范围内检查1卢按自检数量的20%复检，位置任选H、基床表层级配碎石施工技术li.i级配碎石的配合比选择1、原材料的选用n基床表层接近轨道，承受较大的车辆垂直荷载和动荷载作用，对颗粒的强度和耐磨性有较高要求；基床表层下层的作用偏重于保护下卧填土，颗粒粒径须满足Dl5<4d85,基床表层填筑后渗透系数要求小于WWso选用的碎石粒径、级配及材料性能应符合现行《铁路碎石道床底磴》(GB/T2897)的有关规定。2、配合比优化设计对粒料生产过程中的各种集料不断取样筛分，根据筛分结果进行室内试配计算，设计出粒径级配满足规范要求的配合比方案，试配效果通过筛分来检验。按初选的配比方案取样，选择不同的含水量加水拌合，进行室内击实试验，确定混合料的最大干密度和最佳含水量。考虑到施工过程中含水量的损失，在实际生产中含水量提高0.5〜1%。以室内试配结果进行试验段施工，根据压实效果合理调整碎石级配和最佳含水量，确定最佳施工配合比。11.2机具配备：拌合设备、运输设备、摊铺设备、碾压设备高速铁路压实标准高，击实标准均采用重型击实。为保证填筑质量和施工进度，施工中采用大型高效的专业施工机械。1、拌合。基床表层级配碎石采用厂拌法拌合，拌合设备采用WBL300型拌合站，并配备数量充足的装载机上料。2、运输。拌合料采用大吨位自卸车运输，确保拌合好的混合料尽快运至摊铺现场。3、摊铺。采用DEMAG140型摊铺机分层摊铺，分左右两半幅施工。4、碾压。采用YZ12型振动压路机碾压。11.3劳动力组织每班劳动力组织如下表。序号名称人数分工及职责1控制台2计量、拌合、卸料2装载机司机4配料机上料、料场整理n3电1：1施工供电4拌合站指挥1负责整个拌合站的协调5运输车司机10拌合料运抵摊铺现场6摊铺机司机2摊铺7压路机司机2碾压8技术、测量人员各3控制摊铺的标高、平整度及检测等技术工作9技术工人4配合机械施工10洒水车司机1洒水11现场总指挥1全面负责整个工艺流程的工作合计3411.4施工工艺为保证施工质量，基床表层分三层施工，均采用摊铺机摊铺施工。施工工艺流程图11.5施工要点1、摊铺前的准备⑴基床底层的压实标准（地基系数K30、孔隙率n）、断面、标高、中线、纵横坡、平整度应符合设计及规范要求。⑵每层施工前清除表面杂物、松散石確，并洒水湿润。⑶摊铺前恢复中、边线，按10m间距测放中、边线桩。⑷根据试验段施工，调整确定拌合、运输、摊铺、碾压等工艺参数。2、拌合及运输n拌合前，根据级配确定每个料斗传送带传送速度及加水流量，使混合料各组分数量准确。同时调整拌合机生产率，使拌合能力与摊铺能力匹配。混合料拌合时要严格控制含水量，同时根据施工时不同的气温、气候条件和不同的填筑部位来合理调整含水量。拌合好的混合料要尽快运到摊铺现场。在夏季或有风时，为减少水分蒸发，运输过程中混合料要覆盖。3、摊铺根据基床表层宽度，采用2台摊铺机分左右两半幅前后梯队施工。摊铺厚度每层25（或20）cm（压实厚度）。摊铺速度控制在1.0〜1・5m/mino摊铺机后安排专人检查，及时消除粗细集料离析现象。对粗集料“窝”和粗集料“带”，添加细集料并拌合均匀；对细集料“窝”和细集料“带”，添加粗集料并拌合均匀。摊铺时两侧要适当超填，超填宽度不小于50cm,以保证边缘的压实度。基床底层及底层以下路堤完成后不能急丁刷坡，以保证基床表层边缘压实度及压路机作业安全。加宽超填部分待检测合格后放样凿除。为方便施工及防止水分过度散失造成两半幅纵向结合部位压实不好，两半幅摊铺前后距离以不超过100m为宜，并及时碾压。4、碾压碾压时应以静压和弱振为主，避免过多采用强振，以免造成混合料离析和集料破坏。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。根据以往施工经验，拟采用如下碾压顺序：静压2遍一弱振2遍一强振2遍一弱振1遍一静压1遍。直线段由两侧向中间碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，碾压时纵向重叠不小于0.4m,横缝衔接处应搭接，搭接长度不少于2.0mo压路机碾压速度在静压时控制在1档，弱振时控制在2档，强振时控制在3档。压路机不得在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。5、接缝处理纵向接缝通过控制前后两半幅摊铺机的距离不超过100m来避免形成工作缝；对横向接缝，需将接缝处己碾压的部分填料翻松并调整其含水率，与新铺的填料混合均匀后再进行碾压。6、表面修整机械施工完毕，若发现有局部凹坑，需人工补平。补坑时，只用0.5〜2cm碎石、0.5〜lcm碎石和石粉按适当比例拌合后人工补平，然后用压路机补压密n实即可。另外，路基两外侧边及左右半幅衔接处也需人工进行修整补平。已施工基床表层控制重型车辆通行，并做好表面的防护工作，防止表层扰动破坏。根据现场情况，完善截、排水设施，防止雨水冲刷边坡。11.6级配碎石质量控制与检验标准、方法基床表层级配碎石施工质量控制的指标为：高程、宽度、坡度、平整度、地基系数心、孔隙率n等。其中，高程、宽度、坡度、平整度主耍靠施工工艺来控制；地基系数心）、孔隙率n主耍由混合料级配、含水量及所采用的压实机械控制。在施工时掌握好各项指标，把握各个环节，确保施工质量。填料复查试验按地段及分层情况，分别在级配碎石厂和摊铺现场取具有代表性的样品，按规定的项目及频次进行试验。级配碎石采用灌砂（水）法、核子密度仪法、心荷载仪法三种手段对施工质量进行检测和复测。检测标准、方法和频次见表。基床表层压实标准填料类别压实标准地基系数K30(MPa/m)孔隙率n级配砂砾石2190W18%级配碎石N190W18%级床表层检测方法及频次核子密度仪每层沿纵向每100m检测5点，梅花形布置，距路基边Im处4点，中间1点K30荷载仪在表层，每100m范围内检查2点，路基中间1点，距路基边2m处1点灌水法在表层每100m范围内检查1点十二、过渡段级配碎石施工技术方案12.1过渡段的结构形式京沪高速铁路过渡段共分三种形式，即路桥过渡段、路基与横向结构物之间的过渡段及路堤与路堑之间的过渡段。过渡段的填料选用半刚性材料级配碎石，它的设置可以较好地满足线路不同部位之间刚度和工后沉降值等指标的均匀过渡。结构形式见图1、2、3。n12.2对原材料的技术要求按照《细则》要求，级配碎石的粒径，级配及品质应符合《铁路碎石道床底磴》（TB/T2897）的相关规定，同时它与上部道床道磴及下部填土之间的颗粒级配均应满足D15<4ds5的要求。12.3配比的优化设计过渡段级配碎石配比采用基床表层级配碎石的配比。12.4施工工艺12.4.1设备配备级配碎石填筑机械设备配备如表所示。表：机械设备配备表名称型号数量（台）口行式振动碾YZ121手扶小型夯实机具TV80NK1推土机PD6-LG1401施工时机械设备型号可根据现场地形等情况选定。一般而言，振动碾应选择行走较灵活的自行式振动碾，推土机不宜过大，手扶小型夯实机具采用RTY80NK夯实效果较好。12.4.2基底及衔接部位处理过渡段台背基坑采用CIO混凝土回填。横向结构物基坑采用渗水土分层回填，小型夯机夯实，达到Dr^O.67O为保证路基与过渡段衔接部位路堤压实质量，路堤与桥台及横向结构物过渡段衔接处按超填2・伽控制，过渡段施工时将此2m切除，按设计尺寸施工过渡段级配碎石。12.4.3过渡段级配碎石填筑方法桥台和横向结构物混凝土（或砌体水泥砂浆）强度必须达到设计耍求后才能进行过渡段填筑施工。横向结构物如系盖板涵洞，则应待盖板吊装完毕（现浇顶n螂醐7处理|騒倒探形如加"讷刃遍潞仁处刚瀚台后横仙场做a厶4&QAd—•・厂6b:x±u/•:紬凶侨台过35翻阿漁1：处理血矽遼ran盖板时顶板混凝土强度达到设计耍求）再进行过渡段填筑施工，以免振动碾压引起的附加应力挤动侧墙或桥台。为保证过渡段级配碎石虚铺厚度不致超过《细则》规定的20cm及保证每层级配碎石沿线路方向长度，过渡段施工前我们在涵洞侧墙或桥台背面用油漆标出每层分界位置及沿线路方向长度，级配碎石摊铺时按照标示内容执行。过渡段级配碎石采用振动压路机碾压密实，涵洞翼墙及桥台耳墙等不能压到的部位采用“日本产TV80NK”及“英格索兰”小型碾压机具进行碾压并辅以人工夯实。过渡段级配碎石和路基土石方碾压时均对过渡段与路基接茬处做搭接碾压，避免漏压，形成薄弱环节。过渡段两侧粘土包裹层及锥坡填土与过渡段采用“平起法”同步施工。横向结构物顶部采用轻型碾压机械进行碾压，厚度大于5后，方可通行重型施工机械。12.4.41艺流程工艺流程如下图。过渡段级配碎石填筑工艺流程基坑回填原地面处理填料生产及拌合摊铺、整平分层循环检测结束12.5特殊地段的路涵过渡段处理12.5.1紧邻涵洞间的过渡段施工当两个涵洞相距较近时，两涵洞级配碎石填筑区易出现部分重叠，此时应按图4n所示耍求填筑，以保证基床刚度平顺过渡。12.5.2挖方地段的涵洞回填涵洞在挖方地段时，涉及其相邻挖方路堑、涵背缺口和涵顶路堤间的过渡问题，缺口回填料采用渗水土时，易使缺口在路堑和涵洞间形成一软弱层，将影响到列车的行车舒适度。实际施工中，应将掺5%水泥的级配碎石作为缺口回填填料，填至涵洞顶，涵洞顶至路基表层间，采用级配碎石满铺，这样路基基床刚度可得到平顺过渡。基床表族图4:涵洞紧邻吋过渡段处理12.6质量控制与检验标准、检测频次质量检验标准和检测频次（见表）过渡段基床表层以下压实标准及检测频次检查项目检验标准级配碎石频次Kso试验K:i0(MPa/m)$150每填高0.9m,每过渡段检查1点，距路基边2米孔隙率试验n(%)<20每填高一层，每过渡段检查三点,左、中、右各一点十三、边坡防护施工技术方案13.1路堤防护根据路堤填料性质、路堤高度及路堤所处的位置，分别采取带截水沟的骨架护坡、土工格栅护坡、土工网垫加种草籽防护措施。13.1.1带截水沟的方格骨架护坡当路堤高度大于6m小于8mi时，采用带截水沟的方格骨架护坡或拱形骨架n护坡进行防护。按设计耍求刷坡到位，清除表面浮土，填补坑凹，夯拍密实。骨架护坡采用50#浆砌片石，片石、水泥、沙子通过施工便道运输，水泥砂浆现场拌制，自下而上挤浆法施工。要求骨架坡面与路堤坡面保持一致，砌体完成后清除表面弃土并夯实骨架部分。骨架内适时种植紫穗槐，并加强管理，确保成活率。12.1.2正六边型混凝土预制块护坡该护坡形式用于桥梁台尾部位，正六边型采用150#混凝土在制梁厂集中预制。板底部设置10cm厚砂砾石反滤层，施工随砌随铺。12.1・3土工格栅防护1）土工格栅防护与路基填筑“平起法”施工，土工格栅为SDL-25型。2）自地表起每填筑0.5m高，于填筑路堤边坡2m范围内铺设一层土工格栅。铺筑前先将路堤表面压实、平整，每幅搭接长度纵向不小于30cm；铺设格栅并压紧后上土，上土工程中采用反铲上土，轻型推土机整平。3）其外缘10cm保护层采用“平起法”填筑，人工夯实。4）两侧路肩顶宽0.5叭厚0.3m的路肩用干砌片石砌筑表面，100#砂浆勾缝。5）路基成型后种植紫穗槐。13.1・4铺设土工网垫防护整修边坡，使坡面平整，利于土工网垫与坡面密贴。利用自制多孔管对边坡进行喷淋洒水，浸润深度30cm。铺设土工网垫，铺设时用竹钉钉紧使之密贴坡面，对不紧之处加密竹钉。撒种草籽。将草籽与土按1：10混合后撒布于土工网垫内，并用扫帚将散落的草籽全部扫入土工网垫内，而后撒土，使其盖住网垫，并轻轻拍打，使之与坡体密贴。土工网垫采用GTWD01型，重量380g/i『,网垫高度15mm,纵向抗拉强度2135kg/m,横向抗拉强度^80kg/mo每幅网热搭接长度2cm,上层网垫紧贴下层，不留间隙。13.1.5拱形骨架护坡施工清刷表面浮土，填补坑凹，整平、夯实坡面。采用挤浆法砌筑骨架，做到砂浆饱满。砌筑后及时回填边缘并夯实。骨架内铺设正六边形混凝土预制块，用100#水泥砂浆勾缝。仲缩缝内填筑20cm厚沥青麻筋。n13.1.6喷播植被混凝土防护喷播植被混凝土是从自然侵入岩体上的植物，能在岩体的凹处及龟裂处非常少量地粘附岩体的有机质体扎根的事实而产生的。该法不仅岩体能绿化，而且岩堆、风化花岗岩、极酸性土等边坡都能绿化，并能适应干燥、暴雨、冻胀、冻结等特殊气象，有保肥性并能引进多种木本植物。它使用的材料，其参考标准如下表。材料的标准使用量表项目说明单位数量备注喷射混合材料厚度10cmm2种子混合kg0.06生长基盘材料以亲水性特殊尿素泡沫树脂为基础的材料L50各项用量为有机质泥炭苔L100每0.1m3喷射混接合剂普通硅酸盐水泥kg0.5-0.8合材料用量。树脂覆盖肥料N:P:K二13:3:11kg0.25该水泥喷射化学肥料N:P:K=4:17:4kg0.70法中加入一定量吸水性强树脂kg0.025的树脂。土壤改良剂kg0.084PH缓冲剂kg0.14用水L20-30注意事项：在冬季施工吋要多用水泥，在夏季吋要多用水。使用水泥的有机基材喷射工程中，边坡的涌水量较大时，会影响基盘强度，故有涌水的地点需有排水设施，使涌水不致浸湿喷射坡面。13.1.7挂网锚喷混凝土1）挂网锚喷混凝土护坡工艺流程n2）挂网锚喷混凝土施工工艺耍点挂网锚杆孔（d）50nim）的成孔机具采用DZ12-3/520型手持电钻，按设计位置定位钻孔。人工清理坡面风化的岩层和刷坡扰动的岩块，然后用高压风或高压水清扫坡面。首先喷射第一层碗，将铁丝网与坡面之间绑扎砂浆建块，然后将铁丝网焊接在挂网锚杆仲岀的端部。喷射混凝土施工采用湿喷法。喷射前再用高压风清扫坡面，保证混凝土喷层与岩面间的良好粘结，而后分成区域，从下而上水平移动，螺旋式喷射，一圈压半圈。喷射厚度以预埋指示纤钉为准进行控制。混凝土终凝2h后用草袋覆盖洒水养护14do13.2路堑防护13.2.1浆砌片石防护本标段挖方地段主耍为混合花岗岩，路堑边坡高度小于15山，采用0.3m厚50#水泥砂浆浆砌片石防护。1）安设计耍求进行测量放线，清刷坡面，清除松动岩石，局部超挖或凹处用浆砌片石砌平。2）按设计要求进行施工分段，采用挤浆法砌筑并挂线找平，做到坡面平顺。3）泄水孔采用*10cm圆木塞预埋，待砂浆凝固后抽岀。4）仲缩缝内填塞20cm深沥青麻筋。5）护坡勾缝按凹缝施工。13.2.2地下水路堑防护地下水路堑分布于整个标段，地下水主要来源于大气降水、地表渗水补给。根据地下水流向，在一侧或两侧侧沟下设渗水暗沟，堑坡采用浆砌片石拱型骨架护坡。1）排水地下水路堑开挖时，做好地面排水，将渗岀的水及时排岀施工场外。2）测量、放样根据设计耍求进行沟槽（含渗水暗沟）测量放样。3）开挖对硬质岩地段采用光面爆破方式开挖，软质岩及土质地段采用挖掘机开挖，采用人工整边，保证开挖后的沟槽两壁平顺。4）混凝土基础施工100#混凝土采用搅拌机拌和，小推车运送，通过滑槽进入沟槽，机械或人工捣实；渗水暗沟与检查井同时完工，基础表面平整，不许出现反坡或凹凸不平现象。n5）铺设土工布对需铺设土工布的地方，按设计要求将土工布下端平铺于混凝土基础顶面，将上端沿沟壁抻平。6）铺设PVC渗水管按设计要求固定管位，沟槽内回填洁净的碎石，管周及管顶以上30cm范围内松填，30cm以上采用蛙式打夯机夯击1~2遍。7）碎石填筑至设计高程后，将土工布按设计要求搭接好，铺设预制好的侧沟预制块，用水泥砂浆勾缝。