浅谈公路路基施工中存在问题及对策

浅谈公路路基施工中存在问题及对策

浅谈公路路基施工中存在问题及对策摘要：路基施工中存在很多隐患，具有极大的危害性和一定的顽固性。因此，加强对路基施工的研究并提出相应对策，已是摆在交通建设部门面前的一个重要的任务。通过对多年来公路施工实践经验的总结，提出自己的见解。关键词：路基；施工；设计；对策中图分类号：U416.0文献标识码：A文章编号：1009-8631(2010)08-0050-01路基作为道路的基础，在公路工程中有着重要作用。路基工程质量的好坏，直接影响到公路使用品质、旅客的舒适和正常的行车交通，对国民经济建设具有重要意义。对路基质量的影响因素很多，公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。公路病害不仅加大了营运期养护维修的费用，影响道路畅通，严重时还危及行车安全，给旅客生命财产造成重大损失。所以加强路基工程施工质量的管理与控制，刻不容缓。一、公路路基施工中存在的问题(一)施工队伍质量意识差，施工质量难以保证。公路路基工程建设资金投入多，而筹资渠道又很有限，因而资金n筹措十分困难。由于资金短缺，施工单位不得不降低建设标准，雇用一些素质较差的人员参与施工，由于施工队伍的素质较低。为了获利，有些甚至疯狂地偷工减料使路基工程质量低劣。工程完工后，尽管铺上高级路面，但通行能力仍难以提高。（二）设计与施工相脱节，路基质量存在隐患。国家对公路路基设计规定了严格的设计标准。一些设计单位编制的设计文件基本能达到规定的标准。但由于工程项目数量多，设计时间短，设计单位人力相对有限，因此对于大多数项目设计单位都不能组织得力队伍进行认真的系统的外业勘察。设计时为了达到设计标准，使设计文件能够顺利通过评审，未能根据建设单位资金的承受能力进行限额设计，控制好工程数量，使施工图预算规模过大，建设单位无法承受。为了降低造价，建设单位抛开设计文件组织施工，使路基工程质量难以保证。（三）试验检测未到位，施工操作不规范。试验检测是公路工程施工中的重要环节，通过试验为施工提供科学依据，通过检测来监控工程质量。但在公路路基施工过程中被大多数建设单位、施工单位所忽视，多数项目在施工过程中很少甚至没有做任何试验检测。建设各方对路基交工检测工作的重要性和必要性认识不足，对现场试验检测工作重视不够，自检和交接检工作开展不规范，存在未自检、漏检等现n象。比如：在土方填筑前不测定土的最大干密度、液限、塑限等指标，填筑过程中不检测压实度，构造物施工前不进行砂浆配合比、混凝土配合比的设计，不做钢筋的强度的试验,施工中不做试件，不检测砂浆和混凝土的强度。由于没有数据来指导施工，工程质量无法保障。（四）行业指导难以到位，路基验收走过场。由于每年公路建设工程任务多，交通公路部门自身建设任务繁重，不能抽调足够的技术力量来指导路基施工，路基工程的建设单位的技术力量又非常薄弱，没有什么施工经验，使得公路路基施工处于自然生产状态。按照有关规定建设单位完成路基后需要经有关部门验收才能交给路面工程单位。但大多数项目的验收只是走一走，瞧一瞧，既不看设计图，也不检测相关的技术指标，使路基验收形同虚设，无关可把。二、提高公路路基施工质量的对策建议（一）统一思想，提高认识。路基质量直接影响路面质量。要坚决纠正路基工程技术简单、不会出大问题的错误认识，克服主观产生的质量疲劳症，改变现阶段部分项目中存在的疏于管理的质量现状，持续、严格地抓好路基施工质量。首先，加强培训，提高施工队伍人员素质。施工队伍素质的高低直接关系公路路基的质量好坏，要对施工人员进行质量第一，信誉至上的教育，让他们明白公路路基就象盖高楼的地基是一样的道理，路基不牢固，后患无穷。其次，完善制n度，健全规章。良好的制度是保障路基质量的前提，好的制度能鼓励人向善，在公路施工过程中，如果有偷工减料的事情发生就严惩不贷，以此来警示他人不敢以身试法。（二）因地制宜，优化设计。设计是控制造价的关键环节，但是公路路基工程的设计不能满足于达到设计标准，而要深入实地，因地制宜，优化设计方案，搞好结构设计和施工组织设计，实事求是地编制施工图预算。在保证设计标准的前提下千方百计降低造价，在控制施工图预算适当规模的前提下千方百计地提高技术等级。同时应提倡路基、路面由同一个项目法人负责，鼓励业主优化路面设计，允许节约的路面经费用于路基。（三）做好施工前的准备工作，保证开局良好。路基施工准备阶段是路基工程施工总体部署、调查作业范围、水文地质及工程量、制定施工方案、编排施工进度计划以及开工前的人员、机械、材料等方面准备的阶段，该阶段准备充分与否是直接关系到路基工程施工能否正常进行的关键环节，因此我们要认真对待并做好以下几方面工作。一是详细调查，制定方案。在工程所在地要详细调查了解公路沿线（包括路基基底）及土源等作业范围内的土质的液限、塑限、塑性指数及含水量情况，制定标准击实试验和土的强度试验（CBR值），制定施工方法。详细调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编排施工进度计划，确定工n程日进度计划。并且日进度计划要考虑雨天或其它不利因素的影响。二是建立健全质量保证体系。良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患，从而影响施工进度、企业的信誉和经济效益。因返工造成的工期延误和经济损失这方面的教训也是很沉重的，因此，建立健全质量保证体系，不仅是企业眼前利益的保证，而且是企业走向现代化企业的重要保证。三是土质最大干密度的确定。压实度是路基工程的最重要质量指标之一，因为只有保证路基具有足够的稳定性和耐久性，它才能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。而土质最大干密度直接影响压实度大小，对同一土质来说它的数值大小直接影响工程质量的高低，但由于公路工程沿线各类土质分布情况较为复杂，在作业范围内各类土质分层状况及厚度也不完全一致，各类土质的最大干密度差别也较大，再加上施工作业的千变万化，使土质变得混杂，最大干密度的确定难度较大，这就需要我们不仅根据土质分布路段及土质类别进行确定，更需要根据每一回填层的具体情况进行确定，当然土质变化不大、最大干密度变化就小，对工程质量影响就小，最大干密度就容易确定。因此,最大干密度确定既不要盲目套用高标准，使得施工难以进行，造成浪费；也不要降低标准，使得工程质量低下，要根n据施工现场土质情况进行确定。（四）强化监督管理、提高路基工程质量。在路基施工过程中要完善政府监管，社会监理、企业自检三级质量保证体系。要各负其责，加强路基工程的质量管理工作。要选配好人员、充实技术力量，加强工程的现场管理。要安排人员、配备设备、规范方法做好施工质检，要用数据来指导施工，要依靠数据来进行科学管理。要因地制宜，选择好的施工机具和施工方法，例如，在路基加宽土方填筑中，应尽量选择在路基一侧布线，加宽的宽度要满足机械化施工的要求，就老路相接处要开挖好台阶等等。严格建设程序，把好路基验收关。有关部门应切实履行职责，严格按照设计文件和相关的规范对路基进行严格的验收。杜绝路基工程的粗制滥造，在最后环节把好路基工程质量关。总之，公路路基施工是整个公路施工工程的关键所在，稍有偏差，就将会给整个工程埋下质量隐患。因此，强化路基施工质量监管与控制非常重要。