普通路基施工总结

普通路基施工总结

目录1、工程概述12、土源调配13、土场情况14、挖、装、运情况25、施工工艺35.1.路基工程施工方案35.2.路基填筑施工方法和工艺45.2.1.地基处理55.2.2.填土路基填筑66、技术经济比较86.1.填砂与填土比较86.1.1.填砂路基的优缺点86.1.2.填土路基的优缺点97、试验资料108、照片资料109、与其它项目施工工艺比较1314n1、工程概述ZS13合同段路线起点桩号为ZK13+300，然后向东延伸跨越京广铁路、107国道，在ZK13+800.5设107互通内跨京广铁路、107国道跨线桥，路线向东经曹村村北，在塔屯村东北ZK16+341.32与京石高速公路相交，设拐角铺枢纽互通，本标段的终点ZK16+750，路线全长3.45公里。本标段路基零层以下填料全部采用普通土填筑。路基场地清理完成后，全部采用用25KJ三边形双轮冲击压路机进行冲击压实，冲击压实在桥涵构造物开挖之前进行。2、土源调配土石方调配方案：水沟挖方用于就近填方段填筑，原则不超运距调配，挖方量不足以满足填方需要，从取土场借土填筑。根据我标段实际工程量，与施工能力，本着就近取土、节约投资的原则，初步确定了三个取土场，（新安土场、杜村土场及拐角铺土场）新安取土场主要用于ZK14+410～ZK14+461.5段路基填筑，上路桩号ZK13+950，上路运距4.4公里；杜村取土场主要用于ZK14+461.5～ZK16+000段主线路基以及107互通匝道路基填筑，上路桩号ZK13+950，上路运距6.7公里；拐角铺取土场主要用于ZK16+000～ZK16+750段主线路基以及拐角铺互通匝道路基填筑，上路桩号CK0+411，上路运距2.4公里。3、土场情况14n新安土场位于新安镇北，该土场土质均匀，主要为砂性土，适于做路基填料，取土场长200m，宽100m，面积约30m亩，预计取土5万方，取土时间2006年3月9日至2006年5月31日。该取土场归属于新安村所有。杜村土场位于杜村地界内，取土场长550m，宽300m，面积约248m亩，预计取土60万方，取土时间2006年2月27日至2006年9月15日。该取土场归属于杜村所有。拐角铺土场位于拐角铺东1Km，取土场长600m，宽300m，面积约270m亩，预计取土40万方，取土时间2006年2月27日至2006年9月15日。该取土场归属于拐角铺所有。4、挖、装、运情况施工采用机械化流水作业，用挖掘机、装载机在取土场内挖取土方，挖土时注意取土边坡坡度（按1：0.5坡度开挖），不能影响边坡的稳定性，造成土场边坡坍塌发生危险。填料拉运一律采用“后八轮”自卸汽车运土，根据现场情况，与自卸汽车行车速度确定装土机械与自卸车配合数量，运土时控制运输车辆的速度，记录运输距离和时间，如有窝工或紧张情况及时进行调整。卸土时每车22m3，按虚铺30cm，计算出每两车卸土面积，在施工中用石灰画方格，由专人指挥卸土。为确保运输道路畅通从取土场至施工地点对原有道路进行整修，并沿路基左侧新便道，便道底层铺筑30cm素土，路面宽6m，采用30cm厚砂砾石压实，设置2%的横坡，两边设排水沟。为有效保障道路正常通车，做到晴天不扬尘，雨天不泥泞。特制定如下措施，并有驻地监理监督落实。14n料库及加工场地不得侵占既有道路，各种施工用料不得占道或在路边堆码，施工运输车辆应停靠在指定的合适地点，收工后车辆返回停车场。施工时所有的临时交通路口、便道均设置醒目安全交通标志，正确引导交通。雨季时注意保持排水工程畅通，便道两侧的排水沟及时清理并全面疏通，便道路面设横向排水坡，保证便道不积水，同时加强对道路的观察和维护。施工期间根据便道的损坏情况，各施工队分段负责整修和保养，用砂砾填平坑凹，推土机整平，压路机碾压，确保施工便道始终保持良好的运输状态。施工便道每隔200米左右设一错车台，避免行车干扰，保证便道通畅。5、施工工艺5.1.路基工程施工方案路基填筑坚持“纵向分段、竖向分层”的施工原则。路堤填筑采用按横断面全宽竖向水平分层设横坡填筑碾压，实行区段流水作业，按“三阶段、四区段、八流程”的方法组织施工。三阶段：准备、施工和竣工阶段；四区段：填土、平整、碾压和检验区段；八流程：测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压、压实度检验、路面整修和边坡夯拍。施工14n采用挖掘机及装载机挖、装，自卸汽车运卸、推土机粗平，平地机细平，平整后采用钢轮压路机、振动压路机及羊足碾碾压。填土路基压实度采用环刀法、灌砂法等监理工程师认可的方法检测。5.2.路基填筑施工方法和工艺路基填筑施工工艺详见“图4-1”所示。施工放样施工放样地表杂物清除斜坡地面挖台阶基底冲击碾压平整密实度检测土场取样试验自卸车卸料推土机摊铺粗平含水量检测晾晒或洒水平地机精平检查厚度振动压路机碾压密实度检测路堤面、边坡整形路基验收不合格合格合格不合格图4-1路基填筑施工工艺框图14n5.2.1.地基处理人工配合推土机进行基底处理，挖掘机清除施工范围内的树木、草皮、表层土、树根、拆除结构物等，并回填至原地面整平基底，用拖式振动碾或冲击式压路机进行填前碾压，密实度不小于93%。新填路基填前的地表处理除严格按《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）进行地表处理：地表清除100mm种植土，并用5m麻花钻或取土器检查是否有埋置生活垃圾，如有要清除彻底；拆除的旧建筑物基础要清除到地表以下300mm，置换填筑土填筑；挖掘树根的坑，深度超过300mm必须分层夯实到原地表；原地表凹凸不平地段相对高差小于500mm的要进行整平处理；相对高差大于500mm的坑要分层补坑压实到原地表。本合同段路基填原地表粘土厚度大于0.8m的路段采用25KJ三边形双轮冲击压路机进行冲击压实。冲击压实作业在桥涵构造物开挖之前进行，施工前根据试验段总结冲击、沉降量、压实度的关系，选取合理的质量控制方案。冲击压实前，对于填筑路基内地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道等要详细调查，凡设计拆除的在拆除后按规定冲击压实。冲击式压路机选用激振力为25t的YCT25型压路机,冲压压实行走速度控制在10～12Km/h。新填路基冲击压实工作面宽度为路基边坡坡脚，最小长度一般不小于100m，冲击压实相邻段位搭接长度不小于15m。14n冲击时自边坡坡脚一侧开始顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后再自行向内冲压。冲压遍数和沉降量由试验路段确定，一般不少于30遍。冲击压实10遍左右后平地机大致整平,再冲击压实，施工中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，进行凉晒或换填砂砾石等透水性材料后继续施工。要求压实度不低于90％。冲压时要及时对路基适量洒水,洒水量以确保冲压时不扬尘为原则。冲击压实路段横向距民房及其它建筑物20m内采用挖深沟阻断冲击震动。5.2.2.填土路基填筑1、测量放样，采用坐标法测量出边线桩，用灰线划出路基边线。路基每侧加宽30cm，以利路基两侧边缘的压实，在施工放线中直接将加宽值计算在内。2、施工采用机械化流水作业，用挖掘机、装载机在取土场装土，自卸汽车运土，严格控制虚铺厚度。3、摊铺使用东方红T-120A推土机进行粗平，粗平时每10m左右插一花竿，花竿每节30cm，作为推土机司机找平的依据。粗平完成后，采用振动压路机开弱振碾压一遍，以暴露路基内在的不平整，用平地机进行精平。摊铺整平按先高后低、先两边后中间的原则进行单向作业，尽量不在施工段内调头，保证路基平整度不大于15mm，不得有大量的土块滚到边坡以外。4、土工作业人员配合机械施工，机械无法到达的边角人工整平；对局部不平处，人工找平；每三层按设计坡比修坡，要求不陡于设计边坡。14n5、检测土的含水量，在摊铺和碾压过程中由试验人员不断检测填料含水量，记录水份蒸发速度，作为控制含水量的依据。在最佳含水量±2%内时方可碾压，否则进行洒水拌合或翻耕晾晒。一直到接近最佳含水量。6、压实：在平地机精平后，采用推土机或装载机拖动羊足碾强振三遍，再用平地机精平，精平完成后采用振动压路机振压两遍，压路机行驶速度为2.5km/h，轮迹重叠1/3轮宽，最后静压一遍封面。碾压完成后由试验员检测压实度，直到压实度达到规定的压实度为止。碾压时按先慢后快、先弱后强、先低后高、先两边后中间的原则进行，压路机来回算一遍，轮迹重叠1/3轮宽，碾压完毕后，要表面平整、坚实、无松散起皮和弹簧现象，对翻浆处挖除换填。7、质检、试验人员取样自检，采用灌砂法做压实度试验，含水量采用酒精燃烧法，试坑深度不得小于15cm，要求每层压实度点点合格，有一点不合格，重压。合格后报中心实验室抽检，再报高驻办试验工程师抽检，全部合格后方可填筑下一层。8、路基的检验标准：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度零填、路堑及路床（0～80）96%每200m每压实层测4处上路堤(80～150)94%下路堤(>150)93%2弯沉（0.01mm）不大于设计值3纵段高程（mm）+10，-15水准仪，4断面/200m4中线偏位（mm）50经纬仪，4点/200m5宽度（mm）不小于设计值钢尺，4处/200m6平整度（mm）153m直尺，2处×10尺/200m7横坡（%）±0.3水准仪，4断面/200m8边坡不陡于设计值4处/200m6、技术经济比较14n6.1.填砂与填土比较6.1.1.填砂路基的优缺点包边粘土填砂路基缺点是：1.砂土作为填筑材料，存在失水后易滑坍，不易压实，干稳定性差的缺陷。且在砂与土的结合部位需要人工配合。2.由于砂土粘土压实厚度的差异所造成结合处的错台现象，给压实带来一定困难。3.砂土的施工对外界环境要求少，只要能充足的灌水压实，便能正常施工；而粘土碾压则对含水量要求很高，当粘土的含水量较高时，需要晾晒，粘土的施工进度必将慢于砂土，尤其在雨季，这一问题更为突出。4.当土工布以下土层渗透性较弱时，会出现因砂土灌水不能及时下渗而引起对土砂结合部位的浸泡。5.在进行上一层施工时，很容易扰动下层路基，使工程质量很难保证，且检测标准不易掌握。包边粘土填砂路基优点是：1.砂土水稳定性好、透水性强、沉陷快、饱水易压实、毛细水上升高度小。2.在内陆地区河滩砂土地段修路，利用河砂填筑路基，既可疏通河道，又能少占耕地，就地取材，降低造价。3.填砂路基施工受雨季施工影响小，在雨季采用砂作为路基填料可有效缩短工期。6.1.2.填土路基的优缺点14n填土路基缺点是：1.填土路基施工，取土范围大，消耗土地资源严重，取土完成后需要复耕。2.填土路基施工受雨季施工影响大，雨后以施工路基需要雨后复压，过湿土源需要翻拌晾晒，或掺灰处理。雨季土方路基施工难度大，进度缓慢。3.填土路基透水性、水稳定性差，如长时间着水浸泡、侵蚀危急路基质量，路基排水要求严格。填土路基优点是：1.填土路基施工工艺为传统施工工艺，施工简单、操作方便，质量容易控制。2.本标段采用填土路基施工运距相对较短，例外土源单价明显比砂低，采用填土路基施工可有效节约成本。3.土方路基施工如含水量适中，运至现场便可平整碾压。在非雨季施工则可大大加快施工进度。14n7、试验资料报告编号试验日期材料名称材料产地试验比例试验结果用途备注取土位置土（%）最大干密度（g/cm3）最佳含水量（%）11406.6.19低液限粉土杜村土场1002.058.45ZK14+240-340第二十九层AK0+120-200第二十四层EK0+145-340第一层（96区）ZK14+550-640第二层BK0+120-210.5第十一层EK0+710-762第二十一层机三11506.6.20低液限粉土杜村土场1002.0498.55ZK15+445.5-656、CK1+590-805第十一层DK0+000-140第九层EK1+068.829-149.344第十七层DK0+000-040、CK0+360-403.923第八层ZK14+320-445.5、CK0+805-968.806第十四层11606.6.20低液限粉土杜村土场1002.0398.45ZK14+240-330第三十层AK0+120-180第二十五层ZK14+116-240、AK0+000-120第二十九层ZK14+240-310第三十一层AK0+120-170第二十六层EK0+710-762第22层EK0+730-762第二十三层机三2.0528.5511706.6.20低液限粉土拐角铺2#土场1001.9496.85ZK13+300-383第一层ZK13+300-383第二层ZK13+300-383第三层ZK13+300-383第四层ZK13+300-383第五层起点80m路段11806.6.21低液限粉土杜村土场1002.0548.55ZK14+320-445.5、CK1+805-968.806第十五层EK1+068.829-149.344第十八层DK0+000-040、CK0+360-403.923第九层ZK15+445.5-656、CK0+590-805第十二层DK0+000-140第十层11906.6.21低液限粉土杜村土场1002.0428.4EK0+730-762第二十四层ZK14+240-290第三十二层AK0+120-160第二十七层ZK14+116-240第三十层AK0+000-120第三十层EK0+450-762第二十五层BK0+120第二十一层机三2.0568.712006.6.21低液限粉土拐角铺土场1002.0329.05ZK15+920-ZK16+100第八层CK1+200-310第八层CK1+310-380第十五层　14n报告编号试验日期材料名称材料产地试验比例试验结果用途备注取土位置土（%）最大干密度（g/cm3）最佳含水量（%）12106.6.22低液限粉土杜村土场1002.058.5EK1+068.829-149.344第十九层DK0+000-050CK0+350-403.923第十层EK1+068.829-149.344第二十层DK0+000-060CK0+340-403.923第十一层ZK15+445.5-656、CK0+590-805第十三层DK0+000-140第十一层　12206.6.22低液限粉土杜村土场1002.0518.3EK0+400-765第二十六层ZK14+550-640第三层ZK14+550-590第四层BK0+000-120第二十二层ZK14+550-640第五层ZK14+550-640第六层机三12306.6.23低液限粉土杜村土场1002.0468.4EK1+068.829-149.344第二十一层DK0+000-070CK0+330-403.923第十二层2.0558.1512406.6.23低液限粉土杜村土场1002.0558.25ZK14+550-640第七层ZK14+550-640第八层ZK14+116-200、AK0+000-120第三十一层BK0+3301-2m板涵(107互通)台背回填(1-6层)EK0+360-762第二十七层（94区）BK0+000-120第二十三层机三12506.6.24低液限粉土杜村土场1002.0338.2ZK15+656-870、CK1+380-590、DK0+140-360、EK0+000-045第三层ZK15+320-445.5、CK1+805-968.806第十六层2.0518.4512606.6.24低液限粉土杜村土场1002.0528.25ZK15+200-320第八层EK1+068.829-149.344第二十二层DK0+000-060CK0+340-403.923第十三层ZK15+656-870、CK1+380-590、DK0+140-360、EK0+000-045第四层　12706.6.25低液限粉土杜村土场1002.0518.35EK0+145-340第二层ZK14+116-220、AK0+000-120第三十二层AK0+120-150第二十八层AK0+240-280第三十三层AK0+000-120、ZK14+116-240第三十三层ZK4+550-640第九层机三14n报告编号试验日期材料名称材料产地试验比例试验结果用途备注取土位置土（%）最大干密度（g/cm3）最佳含水量（%）12806.6.26低液限粉土杜村土场1002.0428.4ZK15+200-320第九层EK1+068.829-149.344第二十三层DK0+000-070CK0+300-403.923第十四层ZK15+200-320第十层EK1+068.829-149.344第二十四层DK0+000-090CK0+300-403.923第十五层2.058.5512906.6.27低液限粉土杜村土场1002.0548.4ZK+116-130、AK0+000-020第34层ZK14+240-270第34层AK0+120-140第29层ZK14+116-140、AK0+000-030第三十五层ZK14+116-220、AK0+000-110第三十六层ZK14+240-250三十五层AK0+120-130三十层机三13006.6.28低液限粉土拐角铺2#土场1001.9486.75ZK13+300-383第六层ZK13+300-383第七层　13106.6.28低液限粉土拐角铺土场1001.9749.9ZK16+100-281第八层　13206.6.30低液限粉土杜村土场1002.048.25BK0+120-210.5第十二层ZK14+116-200、AK0+000-090第37层ZK14+240-461.5第36层AK0+120-200第三十一层BK0+120-210.5第十三层机三2.0538.613306.6.30低液限粉土拐角铺2#土场1001.9466.85　　13406.7.01低液限粉土杜村土场1002.0518.6　　14n8、照片资料施工便道路基压实路基上土取土场羊足碾装土14n9、与其它项目施工工艺比较针对我标段的土源特点，为提高工程质量，确保工程进度，特采用如下施工工艺。1.在上土时根据拉土方量计算出每车卸土面积，并用白灰洒格有效控制了路基松铺厚度，确保路基压实度。2.上土时重车在以施工路基上调头碾压很容易将路基下层结构破坏，搓散。针对以上情况我标段采用倒上法卸土，及重车在路基外调头后倒车到施工现场卸土，并且现场备好水车、压路机，对局部受损地段及时处理。3.检测土的含水量在最佳含水量±2%内时开始摊铺碾压，推土机粗平压路机跟进以减少含水量损失。4.路基碾压采用60吨羊足碾配合击振力大于50吨的光轮压路机碾压。羊足碾吨位大，振动频率高，受力面积小，可有效提高路基的压实质量。5.为保证路基上下层的衔接，在路基上土前对已施工路基洒水并碾压封面。14