浅谈土方路基施工

浅谈土方路基施工

科技情报开发与经济SCI-TECHINFORMATIONDEVELOPMENT＆ECONOMY2010年第20卷第26期文章编号：1005－6033（2010）26－0216-04收稿日期：2010－07－17浅谈土方路基的施工李雪利（山西远方路桥（集团）有限责任公司第五工程处，山西大同，037006）摘要：路基是公路的重要组成部分，施工质量的好坏直接影响着整个公路的工程质量。主要介绍了公路土方路基的施工方法、施工顺序以及质量保证措施、工期保证措施、环境保护措施、安全措施等。关键词：公路工程；土方路基；施工方法；施工工序中图分类号：U416.1文献标识码：A合碾压。在碾压过程中要控制好最佳含水量，对含水量不足或含1路基设计的原则及宽度水量较大的土质，采用补水或晾晒、换土的方法解决。严格控制由于我局承建的朔州环线西南段高速公路路基设计原则是填方路基的三要素：层厚、压实度、平整度。对于零填挖路段，路经济适用、安全稳定，所以我们根据沿线水文、地质、地形、地物槽以下0～30cm范围内压实度达不到规范要求时，要采用大型情况，桥涵泄洪、路基排水、立交和通道净高等要求，结合路线纵推土机将其挖松后，再行压实，直至达到标准要求。坡的顺式、线型组合、填挖工程量的大小以及绿化美化、环境保对于高填土方路段，每层填筑松铺厚度不得超过30cm，最护等因素，综合考虑、统筹兼顾地进行设计。小松铺厚度不小于15cm，宽度大于路基宽度每侧30cm，并做好路基采用整体式和分离式两种路基断面形式。在整体式路路基排水工作，掌握松铺系数、最佳含水量、不同压实机具的碾基断面形式中，路基宽度26m，行车道为双向4车道，每车道宽压遍数等施工参数，保证路基的压实质量。度3.75m，中间带宽度3.5m，土路肩宽度0.75m；在分离式路基由于土方施工为多工种、多工序、多机械联合作业，因此必断面形式中，路基宽度13m，行车道为2车道，每车道宽度3.75须统一指挥，合理安排，科学管理。只有这样，才能够保证各工序m，左侧硬路肩宽度1.0m，右侧硬路肩宽度3.0m，两侧土路肩宽衔接工作，使各种机械发挥出最大的利用率，提高工程整体效度均为0.75m。率。2主要机械及实验与测量仪器4施工方法及施工顺序万能试验机1台，土工试验、检测设备1套，液塑联合测定4.1路基填土方仪1台，全站仪3台，水准仪5台，推土机2台，振动压路机3路基填筑采用履带式挖掘机挖装土方，自卸汽车运土。140台，平地机1台，洒水车2台，自卸汽车10辆。kW以上推土机初平，平地机进行精平，振动压路机、三轮压路机压实，8000L洒水车洒水等机械流水作业方式，按初平→初压→3施工现场生产和技术准备二次整平→终压成型的施工程序控制路基土方施工。路基开工前，先组织技术人员全面熟悉设计图纸，进行现场4.1.1准备工作核对，并对导线点、水准点进行复测，对挖方、填方用的材料通过（1）放出坡脚线，控制好路基基底填筑宽度，设置临时水准试验情况进行确定，随后将工程所需的人员、机械进场。点，以便随时随地检测路基填筑后的标高及相应的宽度。施工时，立足配备先进的大型机具设备，履行科学的施工工（2）场地清理：路基填筑前，首先进行除草，清除腐殖物、伐艺和优化的施工管理。土方开挖计划采用装载机或挖掘机配合树、挖根，清除不适宜材料，随后对清理后的原地面进行碾压处自卸汽车运输。施工时，要注意做好路床面排水工作，确保排水理，坑洼及洞穴回填压实。山坡路堤填筑前，先进行山坡稳定性畅通。在调用土方时，及时做好便道的洒水、养护工作，防止污调查，若与图纸所示的工程地质情况不相吻合时，提出处理意见染。报监理工程师批准。在正式施工时要首先将原地面上的树根、草皮、杂物和腐殖（3）自然坡度大于1∶5时，将原地面挖成内倾4％的台阶，宽土清除干净，对原地面充分碾压，填挖分界处按要求挖成台阶。度不小于2m，确保路基基底具有足够的稳定性。在场地清理压实后重测地面标高，并将填挖断面和土方调配图4.1.2原材料试验提交监理工程师核实签发，而后进行路基的填挖。（1）在路基填筑前，我们对用于填方的土质材料进行分类选远调土方先用装载机（或挖掘机）配合自卸汽车运输到填方择，进行试验做出标准击实、最佳含水量，报请监理工程师批准地段，然后用推土机分层摊铺，平地机整平，再用各种压路机组后进行施工。在施工中，针对土质不同的地段采用不同的击实标216n李雪利浅谈土方路基的施工本刊E-mail:bjb＠sxinfo．net实践与创新准，严格禁止两种不同土质交叉填筑。（7）施工现场应有质检员、试验员，随时进行抽查，不符合要（2）台背回填，在选料和压实问题上要严格把关，对不符合求的地方进行修整、补压，直至达到质量要求。要求的材料严禁入场，并对回填材料进行试验，确定标准密实（8）加强“六部”（即填挖结合部、陡立土体部、台背填土部、度、最佳含水量等，保证台背回填的压实度，力争不出现桥头、涵小沟小洼部、标段结合部、软弱地带部等）的压实度，并保证在该洞跳车现象。地段不出现跳车现象。4.1.3填筑压实度的检测主要采用环刀法或灌砂法，确保全部压实度（1）在正式填筑前，进行试验压实，以确定达到规定压实标合格（核子密度仪法可做参考）。准所需要的设备类型及组合、压实遍数、压实厚度、虚铺系数及在填方段设置临时急流槽，相应铺筑砂浆，保护路基的稳压实含水量范围，并报送监理工程师，以作为正式施工时对同类定。开挖的借土场，要采取措施使周围地区自然排水系统不发生材料进行现场控制的依据。阻碍和增加冲刷，工程结束时，也要保证将借土场整平，恢复其（2）路基分层填筑，不同土质材料分别填筑，保证每层松铺使用状态。厚度不过30cm，并且每层填土两侧超宽填筑30cm以上，以保4.2路基挖土方证修整路堤边坡后路基边缘有足够的压实度。本合同段挖土方数量较大，考虑采用挖掘机挖装或装载机（3）填土高度小于0.8m（包括零填）时，对于原地表清理与装、汽车运输土方的施工作业方式。挖除之后的土质基底，要将表面翻松0.3m，然后整平压实；路堤4.2.1准备工作填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，对于土质基底要将原场地清理：清除不适宜材料并进行外边坡放线。地面整平处理后压实。4.2.2开挖（4）用推土机先进行初步整平、稳压，暴露出不平整的地方，（1）土方开挖。根据图纸设计要求进行挖除，挖到标高后进及时用材料补平。行压实处理。在挖路槽段每间隔10m～20m，人工配合挖掘机挖（5）用平地机进行精平，不用薄层找平的方式找平，确保不出外边坡标准坡面，选择技术精湛的挖掘机操作手按设计自上出现“两张皮”的现象。而下地进行土方挖掘，以减少铲挖及人工铲挖边坡的工作量。（6）每层填筑顶部向两侧设置2％左右的横坡避免路基积（2）路槽0cm～30cm挖松复压，达到要求的压实度。如遇不水。当取土含水量偏大时，进行晾晒，用拖拉机带犁翻拌，加快晾适用材料报请监理工程师予以换填压实或按图纸设计进行施晒速度，并清除土中杂质；取土的含水量偏小时，进行洒水车洒工。水，机械翻拌，保证达到最佳含水量。（3）在开挖中出现土层性质变化时，修改施工方案及挖方边（7）填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑时，坡，并及时请监理工程师批准。先填段按1∶1坡度分层并留台阶；如两段同时施工，则分层相互（4）开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前先采取排交叠衔接，其搭接长度不小于2m。水措施，再进行开挖。4.1.4压实（5）开挖过程中一旦发现图纸未示出的地下管道、缆线和其施工时严格控制填土的干密度，采用重型压实机具，满足规他构造物或古迹时，立即报告监理工程师并暂时停止施工。范施工要求。路堤基底原状土的CBR值达不到规范要求时，要进（6）对于居民区附近的开挖，要采取有效措施，以保证居民行换填或掺灰处理，处理深度要符合路基各部位的要求。的安全，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道、便（1）施工过程中对土的含水量严加控制，及时测定，随时调桥。整。在含水量达到或接近最佳含水量时，采用CA30振动压路机、（7）土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生下60t振动压路机，18t～21t压路机进行碾压并达到规定的压实沉量，由试验确定。度。（8）边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵（2）压实期间土的含水量要均匀，不足的地方，用洒水车适坡要符合设计要求，所有排水沟渠均从下游出口向上游开挖。当洒水后再碾压。（9）在超高路段的边沟沟底纵坡，要与曲线前后沟底相衔（3）每层压实厚度和压路机的碾压行驶速度以及压实遍数接，不允许内侧积水或外溢。等，根据所采用的压实机具及不同填筑材料在现场进行的试验（10）路堑与路堤连接处，边沟缓顺引向路堤两侧自然沟或路段的试验结果来确定。排水沟，保证路基附近不积水和路堤不被冲刷。（4）填土层在压实前要先整平，并做成2％～4％的横坡。碾压4.3特殊路基时，前后两次轮迹重叠0.15m～0.2m。由于本路段的土质大量属于湿陷性黄土（I～II级非自重），厚（5）在摊铺下一层前，每一层的压实度都须经监理工程师批度为2m～10m，因此应根据湿陷性黄土的厚度、等级和该路段路准。基填挖情况，分别采取强夯、重夯处理。处理措施如下：（6）特殊部位如结构物和碾压机械难以进行的部位，用蛙式（1）I级非自重～II级非自重湿陷性黄土地基，采用重锤夯打夯机分层夯实，当工程量小并在监理工程师许可情况下，采用实，单点夯击能500kN·m，每点夯击4击，夯击时按全幅满夯搭打夯机进行夯实，使这些地方的压实度达到设计要求。接进行，开工前我们通过试验段适当调整夯击次数，最后一击沉217n李雪利浅谈土方路基的施工本刊E-mail:bjb＠sxinfo．net实践与创新降量小于2cm即可停夯。生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀（2）II级自重湿陷性黄土地基，采用强夯处理，单点夯击能为起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。1000kN·m，采用2.5倍锤径左右的点距，以梅花型夯击，单点夯（4）加强思想政治工作，宣传优质、高效建好高速公路工程击次数第一遍不少于8击，第二遍夯击点位于第一遍夯击点之的重要性，鼓励全体参建职工以主人翁的工作姿态，按期建好高间，夯击次数不少于8次。第三遍采用夯击能为500kN·m满面速公路路面及交通工程。夯实，每点夯击3～4击，以最后一击沉降量小于2cm控制单点7环境保护措施夯击次数，间隔时间视孔隙水压力消散时间为3～7天。（3）对于离村庄或建筑物较近，不能采用重夯或强夯处理的为保护环境，防止污染，环境保护工作在施工时做到全面规湿陷性黄土路段填方路基，采用换填灰土处理，I、II级非自重湿划，合理布局，为自己和当地百姓创造清洁适宜的生活和劳动环陷性黄土基底换填80cm灰土，II级自重以上湿陷性黄土超挖境。110cm后回填30cm素土与80cm灰土。夯实宽度填方段为坡（1）弃土坑在施工结束后尽可能整平，覆盖耕作土造田还耕脚以外3m内原地面，挖方段为碎落台外边缘线内路基范围。并使工程师满意。（2）施工废水、拌和设备清洗水泥浆不得乱倒，清洗集料或5质量保证措施含有油污的废水不得污染水源及耕地，施工地点要防止噪声污（1）工程质量实行领导责任终身制。从项目经理到各工程施染，施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。工队实行领导责任终身制，质量目标层层分解，终身负责。对各（3）以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的施工班组进行全面质量管理和追踪管理，严格技术把关，抓好施环保和企业精神等标牌。工生产过程的质量管理。（4）保护生态。施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵（2）严格监理程序，尊重、维护监理工程师的权利和权威。按水利设施，保护好河渠，不污染水源。施工图施工，遵守《招标文件》列出的各种技术规范、规定，遇有（5）生产、生活产生的垃圾运至工程师指定地点。设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。8安全措施（3）严把材料关，外购材料必须三证齐全，进场材料及时按规范进行抽检，合格后方可使用。建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人；（4）对施工的全过程进行质量监控，在施工的各个环节上严各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措把质量关。施；有工程概况标牌，并注明工程师名称、施工单位、项目技术负（5）施工过程控制的重点是人员、机械设备、材料、施工工责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、施工工艺、质量要求艺、检测及检验、施工环境等，以满足施工要求。等；加强党、政、工的领导，充分利用广播、黑板报、标语等宣传工具，报道工程信息、好人好事、安全常识等；加强职工安全生产教6工期保证措施育，强化职工安全意识，努力提高职工的标准化作业水平；高空（1）建立健全领导机制。成立由1名项目副经理任组长，有作业必须系佩安全带，悬挂安全网，进入施工工地必须佩戴安全关人员参加的领导小组，全权处理施工有关问题，协调各方面关帽，以防止落物伤人，现场安全由专人监督执行。雨季施工时，要系。精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计随时了解水文、天气状况，以及当地河流汛情，配备防险、防汛划技术、实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机器，制订抢险方案，以防不测，确保施工顺利进行；抓好现场管械、劳力配置。理，搞好文明施工，确实做好防洪、防火、防中毒、防触电，杜绝重（2）快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作伤亡事故的发生；为了确保安全，必须采取设置防护性遮拦、栅内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安置快、栏，以及悬挂警告标志牌等防护措施。如无法设置遮拦采取停开工快，抓住有利施工季节，保证施工进度。电，迁移外电线路或改变工程位置等，否则不得强行施工。（3）不断优化施工方案和生产要素配置，提高设备的完好9结语率、利用率和施工机械化作业程度。实行工期目标管理责任制，严格计划、管理、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全本文介绍的土方路基施工主要包括挖方、填方以及特殊土面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。重点抓质量、安全以方路基的施工，在施工中除了做好应有的准备工作外，还应注重促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。施工顺序及施工方法，做好填筑、压实的质量控制，安排好工期，积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术做好环境、安全保证措施。以上施工方法有广泛的适用性，希望水平，加快施工进度。强化施工调度指挥与协调工作，超前布局能与大家交流学习。（责任编辑：李敏）谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或────────────────工序采取纵向利害管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环第一作者简介：李雪利，女，1982年4月生，2004年毕业于节，提高决策速度和工作效率。严密组织施工，精心安排工序，保陕西理工学院，助理工程师，山西远方路桥（集团）有限责任公司证均衡生产，适时掀起施工高潮。挖掘内部潜力，广泛开展施工第五工程处，山西省大同市拥军路1号，037006.218n科技情报开发与经济SCI-TECHINFORMATIONDEVELOPMENT＆ECONOMY2010年第20卷第26期文章编号：1005－6033（2010）26－0219-03收稿日期：2010－07－17浅谈冶金系统流量测量装置的选型与应用郑春辉（河北津西钢铁集团股份有限公司，河北迁西，064300）摘要：根据流量计在河北津西钢铁集团股份有限公司实际生产中的应用，介绍了几种常用流量计的测量原理、特点和适用场所，提出了各种流量计在应用时的注意事项。关键词：流量计；测量原理；冶金企业中图分类号：TH814文献标识码：A求直管段过长，现场安装必须停产，并且在测量粉尘介质时由于1问题的提出长期磨损，锐角变钝，需定期进行更换，维护工作量大，维护费用流量计在冶金工业生产中的作用非常重要，冶金企业是耗高。目前，津西钢铁公司使用的孔板介质基本上都是氧气、氮气、能大户，生产过程中会消耗大量的风、水、煤气、蒸汽等能耗产空压风、蒸汽、工业水等小管径的管路，这些介质采用孔板，使用品，因此，选用准确合理的流量计对这些能耗进行准确的计量，寿命较长，基本上都是在设备设计安装时配套施工。对一个企业合理利用、节约能源，改进产品质量，提高经济效益2.2文丘里管流量计和管理水平是一件非常重要的事情。随着工业生产的发展，对流文丘里管流量计实现了逐渐收缩与扩散，压力损失小，结构量测量的准确度和范围的要求越来越高，流量测量技术日新月简单，文丘里管的流出系数接近于1。但其缺点也是明显的：文丘异，为了适应各种用途，各种类型的流量计相继问世。里管安装费用高，要求的上游直管段较长，不适合于测量含湿（或冷凝液）的气体，测量含固体颗粒的流体时，易于被堵塞，而2冶金企业常用流量计且当用于大口径管线时，文丘里管体积庞大，而且非常笨重，价目前使用的流量计已经有近百种。从不同的角度出发，流量格昂贵，铺设的总长度太长。目前，河北津西钢铁公司在用的文计有不同的分类方法。常用的分类方法有两种：一是按流量计采丘里管也仅为4号和备1号轴流风机初期安装时配套安装的两用的测量原理进行归纳分类；二是按流量计的结构原理进行分台，后来全部改型威力巴。类。而真正适应钢铁企业生产需要的流量计主要有：气体选用孔2.3威力巴流量计板、文丘里管、威力巴、弯管流量计，液体有孔板、电磁流量计、超威力巴流量计是运用差压式的工作原理设计生产的一种新声波流量计、明渠流量计等。在选用流量计的同时要充分考虑到型插入式流量测量仪表，由一体化威力巴传感器、差压变送器和使用介质的类型、使用环境、上传方式等。下面对这几种常用流积算仪等组成流量测量系统，也可与控制系统或计算机联网，进量计进行分析比较。行流体流量测量与控制。威力巴传感器集中地反映均速管流量2.1孔板流量计传感器的最新研究成果。传感器形状如子弹头，符合流体动力学孔板流量计由节流件取压装置和差压变送器组成，结构简原理，能产生精确、稳定的差压信号，强度高、不渗漏、防堵塞，安单、牢固，通用性强，价格适中，已经得到广泛认可和大量应用。装开孔尺寸小、安装方便、直管段要求低，可在线带压安装和检但孔板流量计的缺点也很明显，如流出系数不稳定，线性较差，修，具有测量精度高、可靠性、稳定性好等优点。可测量气体、液精度低，取压管容易堵塞和磨损，压损较大，量程比小，安装时要体、蒸汽和腐蚀性介质等多种流体，适应各种尺寸的管道，应用!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!TalkingabouttheConstructionofEarth－fillRoadbedLIXue-liABSTRACT:Theroadbedisanimportantpartofthehighway,thequalityofwhichhasdirectinfluenceontheconstructionqualityofthewholehighway.Thispapermainlyintroducestheconstructionmethods,constructionsequences,qualityassurancemeasures,constructionperiodassurancemeasures,environmentprotectionmeasures,andsafetymeasures,etc.ofhighway’searth－fillroadbedconstruction.KEYWORDS:highwayengineering;earth－fillroadbed;constructionmethod;constructionsequence219