某高速公路监理投标书,投标文件技术部分

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文档介绍

某高速公路监理投标书,投标文件技术部分

***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】目录第一章工程概述……………………………………………………………………379第二章监理工作范围………………………………………………………………380第三章现场监理机构设置与人员安排……………………………………………393第四章监理仪器、设备和设施的配备……………………………………………395第五章监理工作程序………………………………………………………………397第六章监理方案和措施……………………………………………………………437第七章本工程监理工作的重点与难点分析………………………………………692第八章对本工程的建议……………………………………………………………721-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】第一章工程概述1、项目说明铁力至科右中旗高速公路(简称铁科高速)是《国家公路网规划(2013年-2030年)》中绥芬河至满洲里高速公路(Gl0)的联络线(G1015),拟建的榆树至松原段高速公路为铁科高速吉林境东段,也是《吉林省高速公路网规划》(2014-2030)“五主、一并、一环、七联络”中的联三线,在国家和区域路网中居重要地位。本项目的建设,对于贯彻落实国家振兴东北老工业基地、“一带一路”和东北亚开发开放等战略,完善国家高速公路网与互联互通大通道,改善沿线交通条件,促进区域优势资源开发和经济社会协调发展等均具有重要意义。本标段主要工程规模:本合同段HGF01路线全长72.837km,采用设计速度120km/h的双向四车道高速公路标准,路基宽27.Om。设大桥1328/4座,中桥490m/8座,小桥220m/8座,涵洞69道,互通立交4处,通道45处,天桥52座,服务区2处,停车区l处,收费站5处,养护工区2处(与收费站合建)。管理处2处。另设弓棚连接线,弓棚连接线8.882km,采用设计速度80km/h的双车道二级公路标准,路基12.0m设小桥42m/2座,平面交叉22处。2、建设要求本工程监理服务期预计57个月。施工准备阶段和施工阶段监理服务期与施工工期同步,预计33个月,交工验收与缺陷责任期阶段监理服务期24个月(如因竣工验收推迟,缺陷期监理服务应顺延至竣工验收结束)。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】第二章监理工作范围1、监理服务的工作范围、目标及内容1.1监理服务的工程范围我单位拟投监理合同段为HGF01,总监理工程师办公室对所辖施工单位施工的路基工程、路面工程、桥涵工程、交通安全设施及预埋管线工程、绿化环保工程、机电工程及其附属工程的施工监理及对施工过程中环境保护和施工安全的监理等项目进行工程质量、工程进度、工程费用、安全生产及环境保护等进行全过程监督和管理。1.2服务目标对第三方履约管理的服务目标:完成合同及业主约定的责任和服务,从组织、技术、合同和经济的角度采取措施,并对工程的安全、质量、进度、费用和环境保护实施全面控制,最合理地实现本工程建设的五大目标;同时完成好合同管理的有关工作。1.3监理服务内容监理服务机构设置:设置一级监理机构。监理服务内容:按照《公路工程施工监理规范》(JTGG10-2016)执行。本总监办相应的检查项目和抽检频率:按照《公路工程施工监理规范》(JTGG10-2016)执行-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】2、监理工作安排2.1施工准备阶段1)在进一步熟悉本工程的基础上,组织编制《监理计划》,明确各级监理职责范围,向业主提交组织机构框图和《监理计划》,与业主、各承包商建立起正常的工作程序和联系渠道;2)在施工合同规定的实际开工期以前,配合中心试验室完成监理工作。对总监办所有进场设备进行校核、调试、标定;3)总监理工程师办公室将集中全体监理人员,开展上岗前业务培训和职业道德教育,在认真学习规范、规程的同时,精心阅读熟悉本工程的施工设计图及其对施工的要求;学习业主、监理公司的有关管理制度,从而统一思想、提高认识、严格监理程序、统一工作标准;4)由总监组织全体监理人员对承包商投标书中的《工程量清单》进行逐项认真地复核,与计划监理工程师的审核相对比,以给业主的工程投资控制提供第一手资料;5)组织现场复查及施工环境调查。由监理工程师办公室对可能造成工程延期或费用索赔的施工环境进行实际调查,掌握第一手的现场资料;6)由总监考核人员的业务能力。审查进场的监理工程师人员资质是否符合合同要求,督促开展岗前业务知识的培训学习;7)审查承包人的人员资质。审查承包人进场管理人员、技术人员资质是否符合合同要求,是否与投标书的承诺相符;8)督促承包人在接到中标通知书之后的28天内,尽快报送实施性总体施工组织设计及施工方案;批复时,对关键线路上的关键工程、重点部位要强调限时开工;9)审查承包商质量保证体系。按合同规定要求对承包商建立质量保证组织体系,重点审查其进场人员、施工机械是否与标书承诺相符、是否完善、自检人员是否专业化、专职化;10)参与交接桩及技术交底。参与业主、设计单位、总监办、承包单位的交接桩,并作好记录,参加业主、设计单位、总监办、承包单位的技术交底,并就监理在审核、熟悉图纸时所提建议、意见或疑问等以书面形式向业主提出;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】11)审批承包人三基复测成果。对所有导线点和水准点进行系统复核,验收承包人的施工定线三基复测成果,经监理工程师批准后才能用于施工控制;12)检验承包商的进场材料并对料源、料场调查核实。13)审查承包人进度计划。审查承包人总体施工进度计划、分部(分项)进度计划和年度施工计划,是否符合合同要求的总工期和分阶段工期控制,是否切实可行;14)督促、审核承包人的试验段、试验桩的实施方案,认真组织对“试验工程”的施工监理,藉以形成行之有效的施工工艺和施工监理方法;15)检查承包人是否按合同有关条款办理工程保险及担保手续;16)组织召开第一次工地会议。2.2施工阶段1)严格执行质量控制程序,建立质量控制责任制;2)检查、认可承包人施工放样数据,进行中间交工和竣工验收测量;3)对工程施工过程进行旁站、巡视检查,发现质量隐患或质量问题及时纠正;4)每道工序完成后,进行检查、验收及签证,前道工序未经验收不得进入下道工序施工;5)监理人员如发现施工过程中存在质量缺陷或质量事故,根据其性质和严重程度,按一定的程序进行处理;6)分项工程完工后,组织中间交工检查,合格后签发“中间交工证书”;7)对完工工程进行质量检验评定,编制工程交工资料。2.3交竣工及缺陷责任期阶段1)签发交工证书的必要条件①工程确认完成监理工程师对工程进行全面检查,确认合同段工程的全部或任何区段的主体已全部完成,或剩余工程很少并不影响工程的正常使用及安全。②工程检验合格-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】监理工程师对工程质量进行检验,证明该工程确实符合规范要求,且各项资料齐全;监理工程师在各种场合以不同形式向施工单位指出的各类质量问题,均已得到妥善的解决。③现场清理完毕监理工程师确认施工单位对其申请交工的工程进行了全面的现场清理或恢复,包括临时用地、材料场和取土场。④施工单位书面申请监理工程师收到施工单位书面交工申请及缺陷责任期的书面保证。⑤交工资料监理工程师确认施工单位已根据合同规定完成或基本完成有关交工资料。2)交工证书的签发程序①成立交工检查小组监理工程师收到施工单位递交的交工申请,并确认工程满足签发交工证书的必要条件后,应指派专人全面负责交工验收工作。交工验收由业主主持,并成立有监理工程师、业主代表、设计单位、施工单位、接管养护、质量监督等单位代表参加的交工检查小组。监理工程师还须提示施工单位列席参加,并负责提供检查小组检查工程时需要的情况、资料、人力和设备,为交工检查活动的日程安排提供服务。交工检查小组的主要任务是:进一步审查交工申请报告;现场检查申请交工工程;审查施工单位缺陷责任期的剩余工程计划;根据以上情况写出检查报告;决定是否签发交工证书。②对交工申请进行审查检查小组应确认施工单位交工申请报告,对申请交工的工程范围、交工工程外观质量、质量缺陷的处理、交工资料的完成等描述全面、准确;剩余工程及计划安排合理可行,并写出书面审查意见。对基本符合合同有关条款规定的交工申请报告,检查小组应予接受,但必须审查意见中明确指出存在的问题及修改建议。对与合同有关规定存在较大差距的申请报告,检查小组不予接受,应写明审查意见予以退回。③现场检查与评价-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】检查小组接受施工单位的交工申请报告,必须对交工工程进行现场检查。主要检查申请交工工程外观质量、外型尺寸,各类构造物及工程范围内所有现场的清理情况。并对检查中发现的所有工程缺陷做详细描述及记录。检查小组对检查情况进行全面评价。重点对检查中及以前发现的工程缺陷进行分析,确定这些缺陷可否被立即修复或已被修复或做为剩余工程留待缺陷责任期内完成,并与施工单位所报的缺陷责任期的剩余工程计划相对应。④检查报告工程质量验收由质量监督部门负责组织,并提出工程质量等级建议,通过交工验收的工程必须写出交工验收报告。⑤签发交工证书工程交工的日期以检查小组决定的签发交工证书的日期为准。工程交工证书必须包括如下内容:获得交工证书的工程范围;工程获得交工证书的日期(交工日期);审查交工工程的单位;交工证书的签字人(业主、监理工程师、设计、施工单位各方代表)。3)缺陷责任期阶段的监理内容当全部工程或部分工程完工后,施工单位书面提出全部或部分工程竣工验收申请,监理工程师接到竣工验收申请后,进入最后阶段的质量监理。①工程检查全面检查施工单位按合同规定完成的工程范围和工程质量,并向施工单位指出影响签发缺陷责任终止证书的任何工程质量缺陷,要求施工单位制定维修计划,监理工程师对维修计划的实施进行检查,包括修复时间、人力、各类机械及维修后的质量检查。在施工中若出现因施工质量问题所造成的损坏,施工单位仍要承担修复的责任,当缺陷责任期满时,监理工程师对工程质量做最后的检查,证明工程的质量达到合同要求,由主持验收单位签发缺陷责任期终止证书后才能解除施工单位的工程质量责任。②竣工文件检查在签发缺陷责任终止证书前,施工单位应按合同要求提交全部施工原始资料并完成竣工图,经监理工程师审查合格,才具备竣工验收条件。4)缺陷责任期的监理组织-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】监理工程师根据剩余工作量,配备缺陷责任期的监理工作人员,包括:现场巡视检查、办理支付、督促检查竣工资料、处理合同事宜(索赔、变更)和合同管理人员。5)竣工验收必须具备的条件①经过交工验收各标段均达到合格以上的工程;②对未完工程或交工验收时提出的修复、补救工程已处理完毕,并经监理工程师和质量监督部门检查合格;③按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》及其附表A要求及《公路工程竣工验收办法》已编制完成竣工文件;④按规定已编制好工程竣工决算;⑤施工、监理、设计、业主、监督等单位已编写完成汇报材料;6)交工和缺陷责任期结束证书颁发程序①缺陷责任期结束证书申请缺陷责任期施工单位提前安排一些新增项目和主要剩余维修项目的施工。如边坡及中央分隔带绿化补种、高速公路桥头两端沉降修补,构筑物表面裂隙和蜂窝麻面的处理。其它一些小的维修项目,诸如隔离栅挂高调整,立柱培土,孔洞修复,丢失支撑和螺母的补齐,桥梁下通道、涵洞、集水井内杂物、淤泥的清理,边坡防护和路基冲刷等在最后一个阶段集中安排。修补计划完成后,施工单位应在期内或期满后向监理工程师提出缺陷责任期终止证书申请报告。②竣工验收委员会检查与评审竣工验收主持单位在收到业主申请验收报告后,成立竣工验收委员会以审查施工单位在缺陷责任期内所完工程。验收委员会的任务:共同检查全部工程;检查施工单位在养护期间计划实施情况;根据评估情况写出报告,确定工程质量等级;决定是否颁发缺陷责任期结束证书。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】竣工验收委员会的组成:业主单位,施工单位,设计单位,质量监督单位的、养护单位、土地管理、环境保护、档案管理等有关单位组成。施工单位应陪同一起检查工地,负责提供一切评估小组必需的检查工具,并回答验收委员会提出的问题,现场检查全部工作并开会进行评审。如施工单位在缺陷责任期未完成其全部职责和义务,则延长其缺陷责任期。经竣工验收的工程各标段《工程质量鉴定书》由质量监督部门签发。对合格以上的工程竣工验收委员会签发《公路工程竣工验收鉴定书》-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3、总监办职责及主要监理人员的岗位职责3.1总监办职责总监办职责划分如下:1)主持编写监理计划。2)主持召开监理交底会、第一次工地会议、工地调度会。3)按合同要求建立驻地。4)及时认真履行监理签证程序,明确签署审查意见。5)审批总体施工组织设计、总体进度计划及年度施工组织设计。6)审批施工单位测量基准点的复测、原地面线测量成果;审批各类工程施工配合比、监控工程材料质量。7)签发合同工程开工令、单位或合同工程的暂停令和复工令,签审计量支付证书。8)按监理权限审核工程变更、工程延期和费用索赔。9)协助建设单位审查交工验收申请,评定工程质量。10)编制、整理监理文件、监理月报、监理工作报告,做好监理日志。11)监督、检查、指导总监办的监理工作。3.2总监职责1)总监负责总监办组织机构的领导和工程质量监督管理,并在监理过程中与业主、质量监督部门、承包商及相关单位建立联系、沟通渠道;2)负责制定总监办,人员分工和岗位职责;3)主持编写监理规划(大纲),签发总监办的文件和指令;4)组织、实施监理岗位培训和技术交底工作,全面熟悉合同文件、技术规范、规程、施工图纸、质量评定标准及有关文件;5)检查监督监理人员日常的工作,抽查监理日志记录情况,根据工程项目的进度情况进行人员调配,对不称职的人员进行教育、考核直至调换工作岗位;6)主持图纸会审,汇集、研究图纸存在的问题;7)主持召开工地会议,研究解决合同执行过程中的问题,并负责审核会议纪要;8)审批承包商提交的开工报告、报表和函件,审查、审批-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】施工组织设计、技术方案、进度计划及承包人质量保证体系。9)组织监理人员对施工现场及时进行专项检查,并做好检查记录,必要时下发有关指令;10)审核签署承包单位的各类申请,签认中期支付证书和最终支付证书;11)审查和处理工程变更,审批工程延期,处理索赔,主持或参与工程质量事故的调查;12)执行监理工程师巡视制度,指导帮助总监办监理人员及时发现、解决工程质量、进度、费用、安全、施工工艺、施工方法存在的问题,随时检查各标段分项工程抽检和监理资料整理情况,对重大问题及时提出处理意见并上报业主;13)组织编写、签发监理月报,监理工作阶段报告,专题报告和监理工作总结;14)审核签认合同工程的质量检验评定资料,审查承包单位的交工申请,组织监理人员对待验收的工程项目进行质量检查,参与工程项目的交竣工验收;15)抓好监理队伍建设,做到遵纪守法,廉洁自律,不发生任何违纪行为;16)定期召开监理会议,组织监理、检测人员的政治、业务学习,并要深入实际,切实关心监理、检测人员的生活,研究解决发现的问题;17)主持、督查交工资料的整理工作,确保资料质量、数量,按期交付;18)要实事求是地对各级人员的工作态度、工作质量、工作责任心等进行考核,并将考核结果上报;19)及时向业主报告监理工作。3.5计划合同监理工程师职责1)在总监的领导下,负责合同管理工作,做好计量支付、统计报表、工程变更的审查处理等合同管理工作,并填写原始资料上报有关部门并做好归档;2)全面熟悉合同条款、工程量清单、技术规范、设计图纸等合同文件,掌握监理工程项目的工作范围和内容、计量方式和方法。建立计量支付台帐,制定有关合同管理的制度和工作程序,与专业监理工程师紧密配合,及时准确的做好计量支付、月进度报表和延期与索赔处理工作,并收集施工现场记录;3)审查分包人的资格和分包工程的类型、数量,按合同规定的程序和权限送交审批;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】4)监督承包人进入本工程的主要技术、管理人员的构成及人员数量与合同所列名单是否相符,对不称职的主要技术、管理人员,监理工程师有权提出更换建议;5)深入施工现场,按合同要求随时检查承包人工机料动态和工程进展情况,收集原始施工资料,配合其他专业监理工程师按规定进行已抽检合格工程的计量,做到数量真实,计量准确,对影响工期、质量的项目,建议更换或停止支付;6)按合同规定,及时准确地审核承包人申报的支付报表,初签中期支付证书,报总监审核签字;做到每项工程数量均有签认的检验单和工程数量计算表,工程变更、价格调整等均应有签认的工程变更令以及修改的工程量清单等凭证和依据;7)负责督促承包人及时准确地呈报工程进度报表,对不符合合同要求或质量检验不合格的项目拒绝支付,直到其满足合同要求方可支付;8)负责收集汇总并按时报送有关记录、纪要和各种报告,经总监签字后上报业主;9)记好监理日记,将合同管理情况和发现的问题及时记录到监理日记中;10)完成上级交办的其他工作,对合同管理出现的问题及时准确地向总监汇报。3.6质检测量监理工程师职责1)在总监的领导下,负责工程项目的质检工作;2)全面熟悉合同条款、技术规范、规程、设计图纸,对所辖工程项目的施工按分工进行相关控制;3)提出各项工作流程及质量、投资、进度控制程序,并制定控制图表,对施工中出现的问题,要按合同条款、技术规范要求,及时提出处理意见上报总监;4)监督检查承包人质量保证体系及其运行情况;5)审查承包人的施工组织设计和分项施工方案及施工进度计划、人员、设备配备及材料到位情况,使其符合合同规定和规范要求;6)深入施工现场,及时发现、解决施工中的质量、进度等问题;7)参加分项工程各工序间检查验收(实施监理验收程序及细则)。8)负责审查-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】本专业的监理实施细则,及时按要求签证上报各种表格,填写监理日志;9)协助总监及计划合同监理工程师,审查承包人的工程计量报表,为总监提供工程变更、延期索赔、合同纠纷等有关资料;10)协助总监参与质量缺陷和质量事故的调查处理,参与对质量事故处理方案进行审查,参与编写质量事故处理报告等事宜;11)抽查监督承包人的基准点,基准线及基准点高程数据的控制。复核驻地办对承包商测量数据的审批成果。12)在各项工程开工前,要求承包单位对原始地面线及加密测量进行测定,并对测定结果实地进行检查验收。复核导线点、中桩固定点、水准点的闭合精度是否符合规范标准要求,检查轴线固定点、水准点控制标志是否稳固、明显;13)在各项工程施工进行中,对承包人施工放样及施工过程中高程控制测量及其施工轴线的准确性和承包单位的测量记录、工作日志,进行随机抽查;14)在各分项工程、分部工程、单位工程或总体工程项目的中间交工和竣工验收时进行测量检查,汇总并提出各项工程的测量成果资料;15)完成总监理办主任交办的其它工作,及时向总监汇报工作。16)做好工程施工安全控制,对工地安全生产进行经常性的检查,及时消除安全隐患。3.4试验监理工程师职责1)在业主及总监办领导下,全面负责本标段试验工作、检测业务和日常行政管理工作,组织检测人员学习国家法律、法规、合同条款、设计文件及有关的试验标准、规范与规程;2)配合中心试验室审阅各类检验验证报告和原始数据,对试验中发现的问题提出处理意;3)配合中心试验室审批承包人提出的工艺、试验方案,跟踪检查外委试验全过程,并审批试验报告;4)带头遵守职业道德规范、监理人员守则和各项规章制度,不发生任何违纪行为;5)认真记好监理日记,将当日检测情况和发现的问题记录到监理日记中;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】6)及时向总监汇报工作。3.7专业监理工程师职责专业监理工程师包括:道路监理工程师、桥梁监理工程师、交通安全设施监理工程师、绿化监理工程师、机电监理工程师、环保监理工程师,职责如下:1)在总监的领导下,负责工程项目(分工)专业的监理工作;2)全面熟悉合同条款、技术规范、规程、设计图纸,对所辖工程项目的施工按分工进行相关控制;3)提出各项工作流程及质量、投资、进度控制程序,并制定控制图表,对施工中出现的问题,要按合同条款、技术规范要求,及时提出处理意见上报总监;4)监督检查承包人质量保证体系及其运行情况;5)审查承包人的施工组织设计和分项施工方案及施工进度计划、人员、设备配备及材料到位情况,使其符合合同规定和规范要求;6)深入施工现场,及时发现、解决施工中的质量、进度等问题;7)参加分项工程各工序间检查验收(实施监理验收程序及细则)。8)负责审查本专业的监理实施细则,及时按要求签证上报各种表格,填写监理日志;9)协助总监及计划合同监理工程师,审查承包人的工程计量报表,为总监提供工程变更、延期索赔、合同纠纷等有关资料;10)协助总监参与质量缺陷和质量事故的调查处理,参与对质量事故处理方案进行审查,参与编写质量事故处理报告等事宜;11)做好工程施工安全控制,对工地安全生产进行经常性的检查,及时消除安全隐患;12)完成总监交办的其它工作,及时向总监汇报工作。3.8安全监理工程师职责1)在总监的领导下,负责所辖合同段的安全监管工作,认真按照法律、法规和工程建筑强制性标准实施监理工作;2)-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】全面负责所辖合同段的生产安全工作,并对建设工程安全生产承担监理责任,制定并组织实施安全生产监理工作计划、措施,并及时下发到各承包人;3)审核承包人的生产安全制度和保障体系,主持工地安全生产会议,研究解决施工中的各种安全问题;4)认真审查施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案是否符合工程建设强制性标准;5)定期或不定期检查承包人生产安全工作(检查情况应记录在案),对发现的安全事故隐患,要求其立即整改,情况严重的,要下发指令,要求承包人暂时停止施工,并及时报告总监、业主;6)组织监理人员进行有关生产安全的法规技术业务学习,协助总监召开监理人员安全工作会议,进行生产安全技术交底,总结布置生产安全工作,交流生产安全工作经验。7)定期向总监汇报安全工作。3.9监理员职责(1)监理员主要负责主要工序或关键工序、隐蔽工程的全过程旁站工作,必须熟悉所管工序的施工工艺和技术要求,认真观察和检查所用材料及其配合比,施工机具、操作程序和技术、施工进程等,是否符合规范要求,对施工初期成品进行外观鉴定和必要的抽样检查,并随时做好记录。(2)监理员发现有异常情况,可随时向施工人员提出,必要时及时报告主管监理工程师;对明显违反技术规范、操作规程的,有权要求施工人员暂停施工,等候处理。3.10试验员职责1.严格遵守各项规章制度,服从试验室负责人的工作安排,完成试验室下达的各项试验检测任务。2.严格按照国家和上级主管部门颁布的试验规程进行试验操作,按时完成任务,并对试验数据负全面责任。3.认真、细致、刻苦钻研专业技术知识,提高自身的技术水平。4.试验要有始有终,试验前调试好仪器,在一切正常的情况下操作,试验完成后将现场收拾干净,仪器必须擦拭干净,摆放整齐。5.-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】严格按规定正确处理试验数据,不得擅自取舍,严禁弄虚作假,并保持一切原始记录。6.严格执行安全制度,离开岗位时检查水、电、防火、防盗、防止事故发生,剧毒危险药品专人定点保管。7.正确使用各种仪器设备,仪器设备不得带问题或超负荷工作,发现问题及时停止,并向试验室负责人汇报处理。8.不得擅自外借仪器、设备或承接份外试验业务,不得泄密有关资料数据。第三章现场监理机构设置与人员安排1、监理组织机构本项目设置一级监理机构管理,即总监办,我单位所投标段为HGF01合同段。总监理工程师办公室实行总监负责制,成立检测部、技术质检部、计划合同部、安全绿化环保部、综合办公室等相关的职能部门。总监办对该工程项目从质量、投资、进度、安全、环保、合同管理、信息管理等方面进行全方位监理,负相应的监理责任,并接受省交通厅质量监督站和项目业主的监督和检查。为保证该项目建设目标的实现,本着以业主的利益为根本,我公司拟选派年富力强、具有良好职业道德和具有相关实践经验且能胜任监理工作的各类专业技术人员组成总监办,并将采用科学的监理手段,对不同的工程阶段实行高效的工作应对机制,为业主提供高水平的监理服务,取得的良好信誉。(组织机构框图附后)2、拟投入本项目的人员安排本项目拟派总监1人,备选总监1人,计划合同监理工程师2人,质检测量监理工程师2人,道路监理工程师4人,桥梁监理工程师4人,交通安全设施监理工程师2人,试验检测监理工程师1人,安全监理工程师4人,绿化监理工程师2人,机电监理工程师*人,环保监理工程师*人,监理员*人,试验员*人组成共计**人的总监办。总监、各专业监理工程师、监理员、试验员持证情况均符合招标文件要求,并能够满足本项目施工监理工作的需要。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3、我监理公司关于监理人员服务本工程建设的承诺我监理公司怀着满腔热忱希望能够中标,若有幸中标,我监理公司在监理过程中,将一如既往的按照公司统一要求进行标识配置:上岗时员工统一着装具有我监理公司标识的服装,挂牌上岗,做到标识明显,形象鲜明。工作中采用系统有效的监理手段,对不同的工程阶段实行高效的监理工作应对机制,为业主提供高水平的监理服务,树立本公司的良好信誉。我监理公司设置的组织机构和人员若不满足现场的需求,将随现场的实际情况做相应的调整。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】组织机构框图总监办总监:*****备选:*****备选总监王景成综合办公室文秘:若干司机:若干安全环保部安全监理工程师:4人环保监理工程师:1人技术质检部质检测量监理工程师2人道路监理工程师:4人桥梁监理工程师:4人交通安全设施监理工程师:2人机电监理工程师:2人监理员:32人试验员:4人试验检测部试验检测工程师1人计划合同部计划合同监理工程师:2人各施工单位-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】第四章监理仪器、设备和设施的配备1、总监办试验、检测设备配置本总监办的仪器、设备和设施的配备根据本项目招标文件及技术规范所要求的检测项目进行配置,所有试验仪器设备需经计量检定机构检定合格后才能使用,本总监办的仪器、设备和设施在接到业主中标通知后7日内进场,并在施工监理准备阶段安装调试完毕。2、总监办办公、生活及交通设施配置总监办组建时要配备必备的办公设施(办公用房、配套水、电及附属物品)、生活设施(生活用房、配套水、电、发电机及附属物品)、办公设备(包括微机联网和本项目工程管理软件所需的机型及软件、打印机、复印机、传真机)、生活设备(电视机、冰箱等)、通讯设备(有线电话)等。总监办交通设施配备:越野车5台、皮卡车4台,同时根据现场实际情况随时调配增加车辆。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】用于本工程的检测仪器、办公、生活及交通设施表仪器、设备与设施名称型号、产地用途、功能规格数量检测仪器全站仪2"测量,标准2台水准仪南京自动安平4台回弹仪HT-225天津数显2个针片状规准仪河北标准1个游标卡尺成都0-150mm2个坍落度筒北京标准4个3米直尺温州标准4把取芯机浙江HZ-20*7002台灌砂筒沧州标准4个烘箱北京101-2A2台天平常熟市称量2kg,感量0.01g称量10kg,感量0.5g称量20kg,感量2g2套混凝土钢筋测定仪北京ZBL-R6301台混凝土裂缝宽度测定仪沧州GTJ-2101台混凝土碳化深度测定仪天津JW-STH1台办公设备扫描仪佳能5600F办公4台电脑联想办公10台打印机惠普办公2台复印机惠普办公1台传真机惠普办公1部办公用房办公560m2生活设施生活用房生活440m2冰箱海尔生活1台冰柜海尔生活1台消毒柜海尔生活3台煤气罐及配套灶具生活2套餐厅配套桌椅生活70套电视机海尔生活20台洗衣机海尔生活4台电热水器海尔生活3套交通设施长丰猎豹越野车、广洲施工管理交通代步5台长城皮卡越野车、河北施工管理交通代步4台备注-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】第五章监理工作程序1、监理工作总体程序严格的监理工作程序是顺利开展监理业务工作的必要条件。为保证明确发包人、总监办、承包人三方在处理具体事务工作的基本工作流程及相互关系,针对本项目监理总体工作程序如下:监理工作总体程序框图报告请示报批报批、报审、请示报告报审、报验、申请、报告决定指示检查审查、抽验、指示、指令、签证总监办承包人发包人决定、指示、检查、付款指示指令检查进场后,将根据工程特点、合同要求,结合我监理公司以往的工作经验,进一步明确监理工作程序,确保对项目的实施进行有效控制。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】2、施工准备阶段监理工作程序2.1施工准备阶段监理工作2.1.1准备工作2.1.1.1配备仪器设备总监办按监理合同要求配置测量及检测仪器、设备。2.1.1.2熟悉合同文件总监应组织监理人员熟悉本工程监理依据、有关法律、法规、文件,熟悉监理服务合同文件和发包人与承包人签订的合同文件,当发现有关文件有错误时,应及时通知相关单位并及时做好协助工作。2.1.1.3调查施工环境条件施工合同约定的施工条件进行调查,掌握有关情况。调查内容包括:1)征地、拆迁情况。调查发包人是否能够按照总体施工进度计划,按时向承包人提交工程用地。如发生影响按时开工的情况,应及时向发包人反映,尽快解决。2)沿线环境敏感点的分布情况。通过实地踏勘,核实环境影响评价报告中相关内容与现场实际情况的符合性,取、弃土场布置及环保工程设计的合理性。如有变化,应及时向发包人反映,予以调整。3)沿线地方道路、可供租用的临时用地、用房及水、电供应等有关施工环境条件,并做好记录,为审批承包人的施工组织设计和施工方案等提供依据。4)其它与施工活动有关的情况。2.1.1.4编制监理计划、监理细则总监主持专业监理工程师编制监理计划、监理细则,经业主批准后实施。2.1.2监理工作内容2.1.2.1参加设计交底总监、专业监理工程师等应参加设计交底,掌握本工程的设计意图、设计标准和要点,了解施工中应特别注意的事项,以及对施工安全、环保工作的相关要求等,澄清有关问题,收集有关资料。参加设计交底前,总监应组织各专业监理工程师认真查阅合同图纸和设计文件,对发现的设计问题应书面向发包人提出。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】2.1.2.2审批施工组织设计承包人提交的施工组织设计及总体进度计划首先由各总监办及专业监理工程师初步审查并提出审查意见,重点包括:1)施工组织设计的审批手续是否齐全有效。2)施工质量、安全、环保、进度、费用目标是否合理。3)质量、安全和环保等保证体系是否健全有效。质量保证体系审查中,重点是施工自检体系是否完善,包括自检人员是否懂技术、有经验自检负责人是否专职,职责及要求是否明确等。4)安全技术措施、施工现场临时用电方案及工程项目应急救援抢险方案是否符合要求。5)施工总体部署与施工方案和安全、环保等应急预案是否合理可行。技术复杂或采用新技术、新工艺或在特殊季节施工的分项、分部工程和危险性较大的分部工程,应要求承包人编制专项施工方案,由相关专业监理工程师审查,。6)通过初审的施工组织设计及总体进度计划由总监审批。2.1.2.3审核批准复测结果专业监理工程师应对承包人提交的原始基准点、基准线和基准高程的测量结果进行复核和平行复测。当双方测量结果一致并满足规范要求时,由总监批准使用。2.1.2.4验收地面线、审核土石方工程数量总监应要求承包人在原始地面线未被扰动前测定地面高程。组织专业监理工程师对承包人测量进行抽检,其抽检频率应能判定承包人测定结果是否真实可靠。在原始地面线测定基础上,总监对承包人提交的土石方工程数量计算结果认真审核,依据总监办专业监理工程师独立测量资料,并出具体、明确的审核意见。2.1.2.5确认场地占用计划总监办应对承包人提交的场地占用计划及临时增减的用地计划审核后予以确认,并及时提交发包人。2.1.2.6核算工程量清单总监理工程师应依据设计文件-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】、合同图纸和技术规范,按照合同规定的计量原则和方法进行工程量清单核算。经核算无误后,及时对承包人提交的工程量清单复核结果予以签认。2.1.2.7第一次工地会议  1.第一次工地会议是明确监理权力,确立监理工作程序,建立监理工作制度的重要会议,对整个工程项目的监理过程和效果起着至关重要的作用。项目各方应充分认识其重要性、严肃性,在会议召开前做好充分准备;   2.会议召开前,总监办应与业主充分沟通,争取业主对《工程建设监理合同》中规定的监理单位权力的理解和支持,对会议议题等达成共识;第一次工地会议流程图:签订承包合同,承包人进场作施工准备总监办整理会议纪要,印发参加会议各方(2天内)开工前7天召开第一次工地会议会议由总监主持第一次工地会议会议内容:1.总监介绍总监办组织机构及人员分工。2.承包商陈诉施工准备、组织机构、人员分工。3.总监说明施工程序。总监办检查施工准备情况总监办下达会议通知,承包人、业主各方作好会议准备,必要时召开预备会议-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】2.2施工准备阶段监理工作流程参加设计交底组织图纸会审审批基准点复线审批地面线测量审批施工组织设计审批整体施工进度计划组建监理机构熟悉合同文件调查施工条件编制监理计划核查开工条件召开第一次工地会议-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3、施工阶段监理工作程序施工阶段是监理工作最主要的阶段,监理服务工作包括:质量、进度、施工安全监理、施工环保监理、费用监理、合同管理、信息及文件资料管理和现场施工协调。3.1质量监理工作程序质量控制是监理工程师对工程进行五大控制的核心,也是监理内部质量保证体系的关键。各级监理机构都要把质量控制工作当作首要任务来抓。施工过程的质量控制是整个工程的关键,也是工作的重点。监理工作以“严格监理,优质服务”作为指导思想。监理工程师的主要工作是检查,按照设计图纸、规范、标准规定进行,按工程质量管理流程图运转。工程质量监理工作的质量保证措施包括质量控制程序、现场质量控制及质量缺陷与事故处理。监理工程师在开工以前,应向承包人提出一个(或一套)对所有工程项目进行质量控制的程序及说明,以供所有监理人员和施工人员共同遵循,使质量控制工作程序化、规范化、具体化,并具有较强的可操作性,质量控制按以下程序进行:1)分项工程开工报告审批:在分项工程开工之前,总监办要求承包人提交分项工程开工报告及进度计划和施工组织设计并进行审批。分项工程开工报告应包含:①测量放样资料②施工机械类型、数量、功能③原材料准备及试验检测报告等资料,进场材料的质量、规格、数量情况④质量保证体系、安全保证体系、环保保证体系⑤施工计划、施工方案、施工工艺、安全技术措施⑥承包人工地试验室情况、试验仪器与试验人员配备情况⑦标准试验(标准击实试验、级配、配合比试验)报告⑧施工安全措施或危险性较大分项工程专项施工方案⑨环境保护措施-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】⑩技术交底、安全交底记录2)工程自检报告:承包人的质检人员按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序,在每道工序(工艺)完工后首先进行自检,自检合格后,申报总监办专业监理工程师进行检查验收。3)工序检查认可:总监办专业监理工程师紧接承包人的自检或承包人的自检同时进行每道工序(工艺)完工后的检查验收,对不合格的工序(工艺)指示承包人进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查验收,后道工序不得进行。4)中间交工报告:当组成一个工程的单项、分部或分项工程完工后,承包人的自检人员应再进行一次系统的自检,汇总各道工序的检查记录及测量和抽样试验的结果提出交工报告,自检资料不全的交工报告,专业监理工程师拒绝验收。5)中间交工证书:专业监理工程师对完工的分项工程进行一次系统的检查验收,必要时作测量或抽样试验,检查合格后,提请总监签发《中间交工证书》。未经中间交工验收或检验不合格的分项工程,不得交付后序工程使用或进行下道工程项目的施工。6)中间计量证书:对填发了《中间交工证书》的单项工程、分部工程、分项工程方可进行计量,填发《中间计量证书》和计量申请提交总监审核批准。完工项目的竣工资料不全或结束整理工作未完,不得计量支付。7)质量评定:对已完工程进行独立的质量评定,未达到要求的不得进入下道工序施工且不得计量支付。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.1.1质量控制工作总流程图:审批工程材料复核测量放样线检查质保体系核查机械设备审批施工方案审批分项工程开工申请监理过程控制、质量验收专业监理工程师签发中间交工验收证书总监签发中间计量证书和计量申请下道工序工程开工前准备-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.1.2分部分项工程签认流程不能进行下道工序可以进行下道工序检查隐蔽/分部分项工程是否完成承包人质量保证资料齐全隐蔽/分部分项工程签认完毕分发包人自评合格填写隐蔽工程记录报监理审核报总监审核审核质量保证资料采用检测手段检查质量是否合格返工处理否是报有关部门、建设单位签发工程检验认可书-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.1.3原材料、构配件及设备签认流程施工单位(建设单位直供时则为建设单位)报送原材料、构配件、设备的质量证明材料监理工程师审核专业监理工程师签认原材料、构配件及设备的书面质量报告对重点部位、关键工序所用材料、构配件、设备布置预控原材料、构配件、设备可进入现场总监现场检验质量符合质量标准不符合质量标准施工单位可以使用于指定部位限期运出现场原材料、构配件、设备不能进场不合格-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.1.4单位工程质量控制检查流程不合格施工单位各道工序(分项工程)施工施工单位对各项(隐蔽)工程自检专业监理工程师签署分项工程评定表合格填写工程自检单报请总监分部工程完成填写分部工程质量评定表(施工单位)专业监理工程师汇总分项工程评定表并将其编号填入分部工程验收单中专业监理工程师现场检查专业监理工程师检查内业资料专业监理工程师签证分部工程质量评定表单位工程完成施工单位填写工程初验申请书总监组织单位工程初验监理工程师外观检查监理工程师内业资料检查监理工程师实测实量总监签署单位工程质量评定表不合格不合格不合格-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.1.5工序交接检查流程上道工序施工完毕合格,通知监理工程师检查不合格,返修合格,专业监理工程师签证可进行下道工序不合格,返修3.1.6分部分项工程停工、复工流程总监下达停工令同时通知各有关单位施工进单位按停工令要求行整改施工单位整改完成申请复工专业监理工程师进对整改情况行检查总监签字准予复工并宣布复工令施工单位进行下步施工不合格,签字指令返工-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.1.7质量缺陷处理流程一般质量缺陷一般质量事故需要返工处理或加固补强的质量事故质量隐患发出监理工程师通知,必要时发暂停工令,施工单位整改监理检查整改结果监理检查整改结果总监签发暂停令,施工单位整改符合规定要求、总监签署复工令监理单位检查整改结果施工单位按要求整改符合规定要求、总监签发复工令施工单位报送事故调查报告单总监签发暂停令,调查事故设计方提出变更设计文件监理跟踪检查、鉴定和验收总监参加工程质量事故调查和处理方案的研究施工单位报送事故调查报告单总监签发暂停令,调查事故总监指令施工单位按变更设计文件施工总监办组织研究审查处理方案,报建设方审批符合规定要求、总监签发复工令总监写出《质量事故处理报告》报建设单位-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.2进度监理工作程序3.2.1审批承包人提交的工程总进度计划承包人在签订合同协议书后,应在合同要求的时间内向计划监理工程师提交格式和细节符合合同要求的工程总进度计划,计划监理工程师接到承包人提交的工程进度计划之后,应对进度计划进行认真审核,检查承包人制定的工程进度计划是否合理,有无可能实现,是否适合工程的实际条件和现场情况,避免以空洞的不切实际的工程进度计划来指导施工。初审合格后,报总监审批。3.2.2审批承包人提交的月进度计划对于一个工程来说,仅用工程项目总进度计划控制进度是不够的,尤其当工程项目比较大时,还需要编制月进度计划。月进度计划是年进度计划实现的保证,而年进度计划的实现,又影响着总进度计划的实现,总进度计划批复后承包人还应该按照程序报送月进度计划,总监审批后存档备案。3.2.3要求承包人编制关键工程进度计划某些重点、关键工程施工工期常常关系到整个工程项目施工总工期的长短,因此在施工进度计划的编制过程中要求单独编制重点单项工程进度计划,单项工程进度计划应服从工程总进度计划,并且与其它单项工程按照一定的组织关系统一起来,否则,只要有一个单项工程没有按计划完成,就会影响到进度控制总目标的按期完成。3.2.4进度计划的检查与调整在工程实施过程中,总监应密切注意计划进度与实际进度间出现的不平衡,及时调整月度和单项工程计划进度与实际进度间出现的差距,通过对月进度和单项工程进度计划的调整,完成整个工程项目计划。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.2.5进度控制工作流程图专业监理工程师初审总监审批承包人编制月进度计划总监审批承包人递交分部(分项)工程开工报告承包人组织施工承包人查找原因专业监理工程师检查实际进度与计划进度之差承包人提交总体进度计划否否通过否否总监审批无偏差-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.2.6月度施工进度计划编制、审批管理工作流程无熟悉合同、图纸、说明书等调查现场条件、当地技术经济状况况料作出基本设想(工区划分、人力、施工方法、施工机械安排)进行技术经济比较修改必要进行项目分解计算各分部分项工程的施工持续时间编制施工进度计划草案工期、工程费用研讨修改必要施工准备工作计划编制质量控制计划编制劳动力需求计划主要机械设备需求计划主要材料构件需求计划临时设施需求计划编制工作量完成计划总监办审批有有无承包人执行同意不同意-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.3安全监理工作程序3.3.1安全控制监理程序1)确定建设工程项目施工的安全目标按“目标管理”方法在以项目经理为首的项目管理系统内进行分解,从而确定每个岗位的安全目标,实现全员安全控制。2)编制项目施工安全技术措施计划对生产过程中的安全风险进行识别和评价,对其不安全因素用技术手段加以消除和控制,并形成文件。施工安全技术措施计划是进行工程项目施工安全控制的指导性文件。3)安全技术措施计划的实施包括建立健全安全生产责任制、设置安全生产设施、进行安全教育和培训、沟通和交流信息、通过安全控制使生产作业的安全状况处于受控状态。4)施工安全技术措施计划的验证包括安全检查、纠正不符合情况,并做好检查记录工作。根据实际情况补充和修改安全技术措施。5)持续改进,直至完成建设工程项目的所有工作由于建设工程项目的开放性,在项目实施过程中,各种条件可能有所变化,以至造成对安全风险评价的结果失真,使得安全技术措施与变化的条件不相适应,此时应考虑是否对安全风险重新评价和是否有必要更改安全技术措施计划。3.3.2安全控制的基本要求1)施工单位应在取得了安全行政主管部门颁发的《安全许可证》后才可开工。2)总承包单位和每一个分包单位都应经过安全资格审查认可。3)各类作业人员和管理人员必须具备相应的执业资格才能上岗。4)所有新员工必须经过三级安全教育。5)特殊工种作业人员必须持有特种作业操作证,并严格按规定定期进行复查。6)对查出的安全隐患要做到“五定”,即:定整改责任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改完成人、定整改验收人。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】7)必须把好安全生产“六关”,即:措施关、交底关、教育关、防护关、检查关、改进关。8)施工现场安全设施齐全,并符合国家及地方有关规定。9)施工机械(特别是现场安设的起重设备等)必须经安全检查合格后方可使用。10)保证安全技术措施费用的落实,不得挪作它用。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.3.3安全控制监理工作总流程总监编制监理规划(含安全)审查施工单位安全保障措施调查危险源安全监理工程师编制安全监理细则安全出现异常,下达“暂停令”已发生的事故进行了有效处理,继续施工安全工作总结,报发包人协助发包人与承包人签订安全协议掌握新工艺、新技术、新材料、新结构的标准定期检查,日常现场跟踪,作好记录审查施工单位安全保证系统检查承包人安全措施落实情况督促总承包人与分包单位签订安全协议-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.3.4落实专项施工方案安全监理工作流程督促施工单位提交“施工组织设计”或“专项施工方案”专业监理工程师初审总监审批方案实施检查验收继续施工通过不通过不通过通过通过不通过检查验收施工单位整改下达整改通知不通过-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.3.5施工过程安全监理工作流程安全监理工程师发现生产安全事故隐患下达整改通知下达暂停令施工单位停工报告总监办报告建设单位整改检查验收继续施工报告建设行政主管部门通过报告总监办报告建设单位情况是否严重是否不通过-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.3.6安全事故处理程序发生安全事故报告总监办报告建设单位总监办下达暂停令,参加应急救援收集整理事故现场资料(文字、音像等)总监审批审核复工方案现场整改通知,按相关规定下达复工令通过不通过施工单位提交复工方案督促检查施工单位对事故调查组提出的处理意见和防范措施的落实情况参与或配合事故的调查和分析-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.4施工环保监理工作程序公路工程环境保护监理是指承担项目工程施工中的环境管理工作,并代表发包人对承建单位的施工行为对环境的影响情况进行检查,对污染防治和生态保护措施落实情况进行检查的服务活动。具体包含两部分内容:一是对公路主体工程的施工过程是否符合环保要求,如噪声、废气、污水等污染物排放是否达标、是否造成水土流失和生态环境破坏等进行监理;二是对环境保护配套设施的施工施工进行监理。1)监理工程师应审查施工组织设计是否按设计文件和环境影响评价报告的有关要求制订了施工环境保护措施,审查合格后方可同意工程开工。2)监理工程师在巡视、旁站中,应随时检查施工单位制订的环境保护措施的落实情况。①是否落实了施工环境保护责任人;②是否对施工人员进行了环保教育;;④施工作业危害的防护措施是否健全;⑤施工现场(含临时便道、拌和站、预制场等)和料场等是否洒水防尘;⑥是否按有关要求采取降噪措施;⑦材料堆场设置环境的合理性及采取措施减少运输漏洒情况;⑧施工废水、渣土、生活污水、垃圾的处置是否合理;⑨是否按照设计的取、弃土场取、弃土,取土结束后是否采取了有效的排水防护和植被恢复措施。3)发现施工中存在违反有关环保规定、未按合同要求落实环保措施的情况,监理工程师应书面指令施工单位整改;情况严重的应签发《分部分项工程暂停令》要求施工单位暂时停工,并及时报告总监及发包人。4)施工中发现文物时,监理应要求施工单位依法保护现场,并报告有关部门和发包人。5)总监理工程师应要求施工单位依法取得砍伐许可证后方可按照砍伐许可的面积、株数、树种进行砍伐,并注意保护野生动物、植物。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】施工环境保护监理工作程序框图1、督促承包人履行承包合同中的环境保护条款2、现场检查、监督并发布各项指令、文件及协调管理3、结合环境监测数据,及时调整环保监控力度4、编写工作纪录、监理日志、监理月报、监理工作报告、监理工作总结等。建立项目环境保护监理机构环境保护现场调查总监办编制监理规划(含安全环保)环保监理工程师编制监理细则进行环境保护监理向发包人提交环境保护监理资料和报告总监办编制环境保护监理报告书,参与工程竣工及环境保护验收1、参加环境保护监理交底会和有关协调会2、审批施工组织设计中环境保护方案3、审批工程材料、设备的环境性能指标4、组织相关人员进行业务培训-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】环境保护监理控制框图合格建立以施工项目负责人、现场施工负责人、施工队长、班组长等人组成的环境保证体系制定施工沿线范围内的农田、树木、山塘、水库、江河、溪流的环保制度及保证措施专业监理工程师初审督促承包人实施组织环保保证体系人员检查,制定整改措施报总监审批实施不合格不合格总监审批合格合格发现问题-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.5费用监理工作程序3.5.1中期付款1)中期付款的一般程序中期付款首先由承包人提出付款申请,专业监理工程师审核,总监审批后才作为付款的凭据。2)监理工程师的支付管理计划监理工程师、专业监理工程师、总监的支付管理职责如下:①审查承包人的支付申请承包人每月提出的申请由专业监理工程师审查,其内容如下:审查付款申请中的各项款额的依据承包人付款申请中的各项款额,主要依据下列监理工程师的各类证明材料:中间计量表、工程变更、费用索赔、价格调整、其它有关的各类证明材料(如迟付款利息、违约罚金、动员预付款的支付与扣回。校对付款是否与总监批准的上述有关文件相符。②核对付款申请中的单价是否与工程量清单中变更清单相符。③核实到达现场的材料对承包人运到现场用于永久性工程的材料可支付材料预付款,因此监理工程师应该对付款申请中的材料是否是永久性工程,同时对于属于永久性材料还需检查以下内容:材料的规格和质量是否符合规范的要求,承包人应提供材料的出厂检查单;核实付款申请中的材料是否与现场的数量相符;如承包人已经订购但尚未运到现场的材料,不能计入付款申请中;检查材料的存放条件,符合合同规定,承包人对运到现场的材料必须存放在合同规定的地点,并做好防止损坏或变质的保护工作。因此,对于没有做好合适存放的材料,即使质量和标准符合规范要求,亦不能支付材料预付款。④审查工程质量审查付款申请中的工程项目是否有质量不合格或尚未进行缺陷修补的项目,对质量不合格或缺陷尚未修补的项目,不予支付款项。⑤审查工程数量审查承包人申请付款的工程数量是否为已完成并经监理确认可计量的工程数量,并核实是否符合有关计量文件的规定。⑥编制付款证书计划监理工程师、专业监理工程师在完成上述审查和检查之后编制付款证书,报送-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】总监审批。3.5.2最终付款证书最终付款证书的签发与实施,意味着承包人在合同下的经济帐目全部得到清算,承包人的合同彻底解除,同时合同中授予总监履行的职责和权限也就此解除。为了各方的利益,最终支付的完整性、准确性是十分重要的。(1)承包人提交最终支付申请(即最终财务报告及结算清单)1)全部遗留工程或缺陷工程均已完成且达到规范要求,并获得监理工程师签发的缺陷责任证书。2)有关合同方面的遗留事宜(如:费用索赔、工程变更、中期支付中有争议而未解决的问题等均与监理工程师写上一致,并按合同办理了有关手续。3)竣工图及有关的竣工资料已按合同规定全部完成,并达得到监理工程师的确认。4)对于合同期内所有支付的款项进行了全面清理,对所需的支付凭证进行了必要的补充与完善。上述条件不具备时,总监有权拒绝受理承包人的申请。(2)总监审定承包人提交的最终支付申请总监主要进行以下三个方面的工作:1)逐项审核修订承包人的系列结算清单;2)逐项审验相应的系列证明资料;3)确认所有的计量与支付均没有问题。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】工程费用支付程序图计划监理工程师初审预保险费、付款支付证书工程的前期支付总监审批承包人提出月支付报表专业监理工程师审查计划监理工程师审核工程的中期支付总监审批总监签发中期支付证书报发包人审批发包人付款承包人提交最后结帐单专业监理工程师审核工程的最终支付计划监理工程师审核报总监签发最终支付证书-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.6合同管理工作程序3.6.1工程变更3.6.1.1变更程序1)意向通知当承包人、发包人等变更方需要对工程进行变更时,应按要求填写变更报告单,内容主要包括:①变更的工程项目、部位或合同某文件内容;②变更的原因、依据及有关的文件、图纸、资料;③要求承包人据此安排变更工程的施工或合同文件修订的事宜;④要求承包人向监理工程师提交他认为此项变更给其费用带来影响的估价报告。2)资料收集总监办指定专人受理变更,变更意向通知发出的同时,总监着手收集与该变更有关的一些资料。包括:变更前、后的图纸(或合同、文件);技术变更洽商记录;技术研讨会记录;来自发包人、承包人、监理工程师方面的文件与会议记录;行业部门涉及该变更方面的规定与文件;上级主管部门的指令性文件等。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.6.1.2工程变更流程框图承包人提出工程变更专业监理工程师初审总监审查由发包人、总监、设计代表、承包人联合确认,并下达变更令确认变更报发包人审批发包人提出发包人书面通知(批准)总监下达变更令承包人执行-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.6.2工程延期在施工过程中,由于各种原因造成施工期的延长。造成工期的延长有两种情况:一是由于承包人自身的原因,造成施工期的延长,称之为工程延误;二是由于承包人自身以外的原因,造成施工期的延长,称之为工程延期。由于工程延误而造成施工期的延长,承包人在监理工程师的同意下,所采取的加快工程进度的措施需增加的各种费用由承包人承担。同时,由于工程延误所造成的工期的延长,承包人还要向发包人付工程延误赔偿金。经过总监批准的工程延期所延长的时间则属于合同工期的一部分。工程竣工的时间,等于标书附录中所规定的时间,加上总监批准的工程延期的时间。总监在做出延期的决定之前,必须取得发包人的批准。3.6.2.1工程延期的申报总监在做出工程延期决定之前,必须取得发包人的同意。工程延期的审批程序:1)收集资料,做好记录;监理工程师在收到承包人延期意向后,应做好工地实际情况的调查和日常记录,收集来自现场内、外和各种文件资料与信息。2)审查承包人的延期申请;监理工程师应分析产生延期的主要原因,并尽快报告发包人积极协调,以便尽早消除产生延期的影响因素。为了及时对延期事件做出正确结论,监理工程师在处理延期事件时,应与发包人和承包人之间进行协商,广泛听取各方的意见。按照合同条款的规定,监理工程师收到承包人要求延期的通知提交最后详细资料后,应在28天内会同发包人审核并将报经发包人批准确定的延期天数通知承包人;或要求承包人进一步补充延期的理由和证明材料,如果监理工程师在28天内不予答复,并且这种情况不是承包人的原因造成,则应视为承包人要求的延期已得到监理工程师批准。对于比较复杂的延期事件,监理工程师应成立专门小组进行处理。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.6.2.2工程延期申报与审批流程框图延期事件发生承包人7天内报延期意向书是否连续事件结束后21天内承包人报最终延期申请报告专业监理工程师初审总监办审核总监、发包人确认承包人每隔28天报延期情况报告是否3.6.3费用索赔费用索赔直接涉及发包人和承包人的经济利益,所以双方都十分重视。对监理来说,费用索赔是一项十分重要和敏感的工作,它不仅要求监理工程师必须掌握合同条款和技术规范,而且对工地情况必须熟悉和了解,还要求监理工程师熟悉和掌握承包人索赔费用计算的细节。在处理费用索赔时,监理工程师必须以公正的身份,以合同为依据对费用索赔做出合理的审查裁决。3.6.3.1费用索赔的申报程序承包人费用索赔的申报程序是:提出费用索赔意向、按月提供清单、正式上报费用索赔申请三步进行。1)提出费用索赔意向当费用索赔事件刚刚发生或即将发生时,承包人必须在引起索赔事件出现后将其索赔意向书面通知总监办(总监)。承包人的书面费用索赔意向通知需阐述原因和保留费用索赔的权利即完成了费用索赔的意向通知。如果承包人没有将其费用索赔意向事先通知监理工程师,而在事情发生一段时间后才给予通知,监理工程师不接受该项目费用索赔要求。如果承包人-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】事先通知监理工程师,监理工程师应调查费用索赔原因,做好记录(这些记录是审批费用索赔时不可缺少的证据),以及采取必要的措施,避免或减少费用索赔。征地拆迁延误不是索赔的正当依据,根据风险共担的原则,承担征地拆迁延误造成的工期延误风险,如果影响了关键工程,应顺延工期;承包人则必须承担由于征地拆迁延误而引起的费用增加。征地拆迁延误事件发生后,监理工程师应指导承包人及时调整计划,转移施工机具和人员,使影响程序降至最低。2)按期提供清单承包人在将费用索赔意向通知监理工程师后,必须按期向监理工程师提交一份清单,详细说明他认为应得的额外费用以及按监理工程师的指示所进行的附加工作等,直至费用索赔事件结束。3)正式上报费用索赔申请在费用索赔事件终止后,承包人必须按合同规定的期限上报正式的费用索赔申请。正式的费用索赔申请必须填报费用索赔申请书,并附上费用索赔事件的详细说明、与之相关的费用索赔意向通知书、有关的函件、图纸、计划表、报告、照片、计量计算、价格分析、试验结果等。正式的费用索赔申请中没有详细的证明材料,总监办(总监)不受理此项费用索赔并将其退回,要求承包人补充详细的资料。3.6.3.2费用索赔的审批程序总监在做出费用索赔决定之前,必须取得发包人的批准。费用索赔的审批分专业监理工程师和总监二级进行。专业监理工程师主要负责对费用索赔事件的调查、原始资料的收集及提供初步调查意见和证明;专业监理工程师应在收到承包人的费用索赔意向通知后,及时调查费用索赔时间、发生的原因及经过,做出记录并要求承包人提供有关资料、记录、数据等索赔时必不可少的证据。总监审核,经发包人批准生效。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.6.3.3费用索赔程序框图索赔事件发生第一次事件发生后28天内承包人向总监理工程师提交索赔意向书并抄送发包人索赔事件持续发生、按28天时间间隔提交索赔详细资料终止后提交详细索赔申请书及帐单并抄送发包人专业监理工程师审核、总监审批发包人确认索赔事件发生第一次事件发生后28天内承包人向总监办提交索赔意向书并抄送发包人-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.6.4争端仲裁监理工程师在收到有争议通知时,按规定期42天对有争议事件进行全面调查取证工作,对争议做出决定,书面通知发包人和承包人,若承包人和发包人在42天内未提出仲裁时则作为最终决定,一方提出仲裁时,监理工程师对争议进行友好协调,同时督促发包人和承包人继续遵守合同,执行监理工程师决定,若对发包人可能发生诉讼仲裁时,监理将无偿在仲裁委员会或法庭上提供协助。3.6.5违约违约分为发包人违约和承包人违约。对违约采取:1)书面通知承包人在尽可能短的时间内,予以弥补与纠正;2)提醒承包人一般违约有可能导致严重违约;3)上述措施无效时,书面通知发包人;4)确定因承包人违约对发包人造成的费用影响,办理扣除相应费用的证明。3.6.6分包按照合同条款有关规定,未经发包人的事先书面同意,承包人不得把工程的任何部分分包出去给其他单位和个人。因此,承包人拟雇佣的任何分包单位均需经总监进行资格审查并报发包人批准后,才可以分包工程。如承包人要求雇佣分包单位,则必须履行如下程序:1)承包人将候选分包单位的企业状况和其机械设备、技术力量、财务状况以及所承担过的工程情况等详细资料及草拟的分包合同报总监办;2)专业监理工程师对各候选分包单位的上述情况进行仔细审核后报总监办(总监),总监办(总监)认为必要进行现场考察,根据审核及考察情况将意见报送业主,经同意后,由总监办(总监)书面答复承包人是否同意分包以及所确定的分包单位;3)由总监办(总监)批准后,承包人方可同分包单位签订正式分包合同,并将分包合同的副本送总监办(总监)、发包人各一份;4)分包合同生效后,分包单位才能进入工地施工。上述分包的报批程序,仅指在工程实施过程中出现的分包而言。如果承包人在投标书中拟定了分包项目的分包单位,且已在对承包人资格审查的同时对分包单位的资格进行了审查,就不必履行上述程序。3.6.7保险-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】有关本项目的保险,将严格按本项目的合同条款办理。对于保险监理工程师将主要采取以下方式进行管理:1)进行保险的检查范围,是否按合同规定对工程进行投保,保险的种类及数额与保险的有效期是否符合规范要求;2)落实保险。当监理工程师确认未在合同期内,按合同规定的内容进行保险,应采取以下措施:①指示承包人尽快补办;②承包人拒绝办理时,建议发包人补办;③若保险最终由发包人办理,则监理工程师应签发扣除承担人相应费用的证明;④若发包人也未补办,则书面通知承包人和发包人由此带来的危害,并督促尽快办理。3.7信息与文件资料管理工作程序1)工程建设前期信息的收集工程项目的目的和依据;工程建设规模和标准;工程的水文地质条件,燃料、动力和建筑材料的供应情况,交通运输条件等;工程建设地点和占地估算;建设进度和工期;投资的资金来源;环境保护的要求;工程的经济效益和分析;存在的问题和解决办法。2)设计文件及有关资料的收集工程社会调查情况;工程技术勘察调查情况;技术经济勘察调查情况。3)招投标合同文件及其有关资料的收集在招投标过程中及在中标后,招、投标文件及其他一些文件将形成一套对工程建设起制约作用的合同文件,这些文件是工程建设项目管理的法规,是监理工程师所必须熟练掌握的。其主要内容包括:投标邀请书、投标须知、合同双方签署的合同协议、履约保函、合同条款、投标书及其附件、工程报价及其附件、技术规范、招标规范、发包单位在招标期内发生的所有补充通知、承包人在投标期补充的所有书面文件、承包人在招标时随同招标书一起递送的资料与附图、发包人单位发布的中标通知、在商谈合同时双方共同签字的补充文件。在招、投标文件中包含了大量的信息,包括甲方的全部“要约”条件,乙方的全部“承诺”条件。如甲方所提供的材料供应、设备供应、水电供应、施工道路、临时房屋、征地情况、通讯条件等等。乙方所投入的人力、机械方面的情况、工期保证、投资保证、施工措施、安全保证等等。4)施工中的信息收集-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】施工期的信息主要围绕工程质量、安全、进度、费用、环保五大控制目标的实现。这一阶段,伴随着工程的进展,信息量加大,来源复杂,因此应以各种检查、检测记录,路况调查记录,监理日志,工地会议纪要,往来文件,施工报表,技术报表等为主要途径,并汇总各方信息综合分析,去伪存真。发包人作为工程项目建设的组织者,在施工中要按照合同文件规定给施工单位提供相应的条件,并要不时表达对工程各方面的意见和看法,下达某些指令。承包人在施工现场所发生的各种情况均包含了大量的内容,承包人自身必须掌握和收集这些内容。监理工程师在现场中也必须掌握和收集。经收集和整理后,汇集成丰富的信息资料。承包人在施工中必须经常向有关单位,包括上级部门、设计单位、监理及其他方面发送某些文件,传达一定的内容。如向监理报送施工组织设计、各种计划、单项工程施工措施、月支付申请表、各种工程项目自检报告、质量问题报告、有关的意见等。监理工程师应全面收集这些信息。总监办的信息主要有现场监理人员的日报表;工地日记;现场每日的天气记录;监理负责人的日记;监理负责人周报;监理负责人月报;监理负责人对承包人的指示;监理负责人给承包人的补充图纸等。工地会议是监理工作的一种重要方法,会议中包含着大量的监理信息,这就要求监理工程师必须重视工地会议,并建立一套完善的会议制度,以便于会议信息的收集。5)工程竣工阶段的信息收集工程竣工并按要求进行竣工验收时,需要大量的对竣工验收有关的各种监理信息。这些信息一部分是在整个施工过程中,长期积累形成的;一部分是在竣工验收期间,根据积累的资料整理分析而形成的,完整的竣工资料应由承包人编制,移交发包人并通过发包人移交管理运行单位。6)工程竣工文件的编制对工程的竣工资料要提前介入,按照工程项目主管部门和发包人提供有关资料和说明进行收集、整理、分类、归档、编号及文字说明,同时做好工程进度、质量检查、费用支付、事故调查和处理及重大变更等相关有效文件。在工程的所有施工过程中应备有每个施工段的照片和过程记录,并制成光盘做为竣工资料保存。3.8组织协调工作程序组织协调工作主要是通过组织工地会议或现场调解的形式来得到解决。工地会议是围绕施工现场问题召开的一种会议。一般工地会议有以下三种类别:第一次工地会议、经常性工地会议和专题性工地会议。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3.8.1经常性工地会议经常性的工地会议是按一定的程序召开的以研讨工地出现的包括计划、进度、质量、支付等诸多问题的工地会议。经常性工地会议可定期召开,也可视现场情况由总监作出决定时召开。会前监理工程师对现场应有足够的了解,这对会议顺利进行很有帮助。3.8.2现场调解和专题性工地会议现场协调一些专题性的问题可以以专题性工地会议方式来解决,专题会议没有经常性工地会议那样的固定程序。它可以由承包人或发包人提出建议,由总监视现场情况主持召开;也可以由总监决定就某项技术或管理专题召开会议;还可以由经常性工地会议授权监理工程师邀请有关人员讨论某项专题。参加会议的人员取决于专题会议的内容,涉及到谁,就邀请谁参加,与经常性工地会议一样,会议召开前,监理工程师要协调有关方面按拟研究的专题内容准备材料、文件,特别是问题的背景材料。讨论的重点一定事先向与会者交待:会议记录(或纪要)的要求与经常性工地会议—样,并由总监签发,与会各方存档备案。3.8.3监理内部例会1)确认上次会议要求执行情况,未完成的应分析原因并提出解决措施;2)各专业监理和现场监理工程师对工程情况进行汇报,提出需协调和解决问题,并对下阶段工作要点提出思路:3)对工程的重要技术问题进行讨论,提出解决办法4)监理工作中的具体问题;5)总监传达和贯彻上级会议精神,对前阶段监理工作进行总结,并明确下阶段工作目标。3.8.4组织协调工作协调是为了联合参建各方同心协力、步调一致共建精品工程。在工程项目建设监理中组织协调极为重要、极为困难,也是监理能否成功的关键。通过协调创造良好的内部人际、组织关系以及与政府和社会组织的良好关系,创建和谐社会,促使各方步调一致,齐心协力创造多方面良好的内外条件。3.8.5工作汇报随时向发包人、质监站汇报监理工作情况,加强交流,获得发包人、质监站对总监办工作的更多支持。3.8.6走访、座谈-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】走访并与当地政府部门、基层组织、当地公众进行座谈,征求意见、协调关系,以获得当地政府和公众对工程建设的支持。在协调工作中要转变观念、摆正位置,正确处理好六个方面的关系:即总监办内部监理人员之间的关系、总监与监理的关系、监理与发包人的关系、监理与承包人的关系、监理与质监站的关系、监理与当地政府和公众的关系。4、交工验收与缺陷责任期阶段监理工作程序4.1审查交工验收申请总监办应按合同及有关规定要求,审查承包人提交的合同工程交工验收申请。重点检查:合同约定的各项内容的完成情况;施工自检结果;各项资料的完整性;工程数量核对情况;工程现场清理情况等。4.2评定工程质量与编制监理工作报告总监应及时汇总、整理监理资料,对工程的质量等级进行评定,按有关规定编制总监办工作报告,并提交发包人。4.3参加交工验收总监办应参加发包人组织的合同工程交工验收,接受对监理独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料的检查,协助发包人检查承包人的合同执行情况,核对工程数量,评定各合同段的工程质量。4.4审批交工结算证书专业监理工程师应认真初审承包人提交的合同工程交工结账单,并在规定期限内上报总监审核。4.5缺陷责任期的监理在合同工程的缺陷责任期内,检查承包人剩余工程的实施情况,监督承包人认真执行缺陷责任期的工作计划;巡视检查已完工程;记录发生的工程缺陷,指示承包人进行修复,并对工程缺陷发生的原因、责任及修复费用进行调查、确认;检查和验收剩余工程;督促承包人按合同规定完成竣工资料。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】4.6交工验收与缺陷责任期阶段监理工作流程图审查交工验收申请评定工程质量与编制监理报告参加交工验收审批交工结账证书缺陷责任期监理交工期缺陷期-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】第六章监理方案和措施1、监理方案1.1对本项目监理工作的理解根据招标人发布的《招标文件》,我监理公司高度重视,组织总工办、监理部、经营部等相关人员对《招标文件》进行了认真而细致的阅读分析,对本工程的工程概况有了基本的了解。我监理公司通过长期从事高速公路监理工作,积累了较丰富的经验,结合本工程项目《招标文件》对监理工作各项要求的领会,我们更进一步加深了对本项目监理工作的理解。如我监理公司能够中标,我们将完全响应《招标文件》的各项要求,切实履行监理服务合同,严格监理、优质服务,本着对监理职业的忠诚,树立和维护监理企业的信誉和良好形象,用我们高品质的工作质量来体现我们对本项目监理工作的理解,兑现我们监理服务合同的承诺,实现发包人对本工程项目的各项管理目标,圆满完成监理任务。1.1.1完全响应《招标文件》的各项要求是完成本项目监理工作的首要问题多年的高速公路施工监理的经历,使我们充分地认识到:作为工程施工监理企业,要优质地完成监理任务,不论投标阶段还是在工程监理实施阶段,对发包人《招标文件》的各项要求积极地响应、切实地履行,这是完成监理工作的首要问题。响应《招标文件》的各项要求,不能只停留在投标阶段,要始终如一,特别是要在工程实施阶段得到完全的体现。根据对《招标文件》的理解和分析,我们有信心、有能力对《招标文件》中所提出的各项要求表示完全的响应。1)我监理公司将会按照投标文件中承诺的人员安排,组建本项目总监办。2)我监理公司将按照投标文件中承诺的关于办公、生活设施、设备的安排,做好总监办驻地建设,配备足够的生活和办公设施以及交通工具,全面满足施工监理工作的需要。3)在监理实施过程中,我们将强化总监办内部管理,加强队伍建设,防止人员无序流动。建立监理信用登记卡、劳动出勤卡、廉政情况登记卡,并接受发包人的考核和监督。4)对发包人在《招标文件》提出的其它各项要求,我们都将积极地进行响应。1.1.2做好质量、进度、投资、安全、环境保护的控制和合同管理工作,是完成监理工作的核心1)对工程的质量、进度、投资、安全、环保五大目标进行有效的控制-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】从工程项目管理的理论和实践而言,监理在本项目的工程管理中所承担的主要任务就是要对工程的质量、进度、投资、安全、环保五大目标进行有效的控制。本项目工程施工质量、进度和投资是矛盾的对立和统一。在工程实施过程中,投资与进度的关系是加快进度往往要增加投资,采取各种赶工措施使工程项目及早竣工,尽快发挥工程投资的经济效益。而进度与质量的关系是加快进度,会因施工条件等的改变,可能会影响到工程的质量。适度均衡的加快施工进度,可以在计划工期内得到合理的提前,可以保证质量。严格控制质量,可以避免返工,进度则会加快;反之则会因返工造成工期延后,施工成本增加;投资与质量的关系是质量好要增加施工成本,但严格控制质量,可以避免返工,提高施工效益,减少项目的经常性维护费用,延长工程使用年限,反而降低了投资成本,提高了项目的投资效益。因此,监理受发包人的委托,按照项目施工的合同条款、技术规范、设计图纸等对承包人的工程质量、进度、费用以及合同管理进行监督与管理,切实做好本工程项目的质量、进度、投资的控制工作,对本工程项目的质量、进度、投资进行有效的控制是监理工作的首要任务。2)在工程实施过程中要加强环境保护的监理工作做好高速公路的环境保护工作,可以使公路建设与环境协调发展,使公路建设项目中产生的环境问题能够在早期得到重视并采取预先防治的措施。对于工程项目环境问题提前防治所投资的费用要远小于产生污染后再治理所投资的经费,避免先污染后治理的覆辙,也只有如此,才能够保证我国公路建设的可持续发展,才能够使公路交通运输在国民经济的发展中充分发挥纽带作用。3)在工程实施过程中要特别重视安全生产的监理工作安全生产是国家工程建设中的一贯方针,也是我们的基本国策,是保护劳动者的安全和健康,促进社会生产力发展的基本保证。同时,安全文明施工才能使我们工程项目的建设得以正常进行。工程施工的质量与安全对于工程施工的参建各方来讲,均应担负起相应的责任。工程质量不合格会造成返工、停工,甚至发生工程事故,严重影响到工程施工进度。安全文明施工是保证工程施工质量,控制施工进度的重要前提。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】监理单位应按照《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》,《公路水运工程试验检测管理办法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、交通部《公路工程质量管理办法》附件《公路工程质量事故等级划分和报告制度》等法律、法规、文件,监督施工承包人安全生产工作,确保施工路段道路畅通和行车安全,坚持文明施工,树立良好的社会形象。因此,在工程监理过程中,监理工程师一定要对工程安全监理工作的重要性有深刻的认识,高度重视安全文明施工的监理工作,按照监理服务合同明确对本工程提出的安全生产法律、法规要求,认真制定安全监理计划和措施,切实负起安全监理的责任。4)在工程实施过程中加强廉政建设确立“把本项目高速公路建成一条阳光路、生态路、精品路、安全路”的指导思想,结合公司发展和工程建设的实际情况,不断探索党风廉政建设新思路、新方法,积极响应党的引导方针,通过建章立制,加强教育,强化监督,确保“工程安全、资金安全、干部安全”,力争做到“工程优质、干部优秀”。综上所述,切实做好质量、工期、投资、安全、环境保护等方面的控制工作和合同管理工作,廉政建设工作是完成本项目监理工作的核心。其中,质量控制工作又是核心中的重要环节。1.1.3严格履行监理服务合同是完成本项目监理工作的重要保证要圆满地完成本项目的监理任务,实现项目发包人的工程建设目标,让项目发包人对监理单位的工作质量满意,就要严格履行监理服务合同中的各项要求。严格履行监理服务合同是完成本项目监理工作的重要保证。1.1.3.1监理服务要求1)本项目监理服务采用一级监理机构,我监理公司所投标段为HGF01总监理工程师办公室(简称总监办),监理服务的方式为施工的全方位、全过程、全天候监理。监理工作受发包人管理,并受当地质量监督站的监督。2)发包人与监理单位双方均依照合同开展工作,在确保工期、节省投资、保证安全情况下,质量等级达到优良。3)监理单位应根据投标文件的承诺并结合工程规模、难易程度、合同工期、现场条件等因素相应建立现场监理机构,配备相应的测量、试验检测仪器和所需的交通工具、办公设备及生活设施,独立、公正、有效地开展现场监理工作。监理单位应合理调配监理人员的人数及进出场时间,以便很好地满足各阶段施工监理的需要。4)监理单位在施工准备阶段、施工阶段、交工验收与缺陷责任期阶段所承担的现场监理工作还应符合当地及工程所在地区政府的有关规定。1.1.3.2监理工作关系1)发包人与监理单位是委托与被委托的关系。总监办-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】受发包人委托,行使合同中规定的职责,负责合同管理和工程监督。发包人与监理单位是各负其责、独立工作、相互尊重、密切合作。2)监理单位与承包人是监理与被监理的关系。监理单位受发包人委托,按照项目施工的合同条款、技术规范、设计图纸等对承包人的工程质量、进度、费用以及合同管理等进行监督与管理。3)总监应具有相当高的组织能力、管理能力、协调能力、决策能力和高尚的道德水准。对发包人负责、起到承上启下、联络、管理、沟通、协调的作用。4)总监受监理单位的委派,对监理工作全权负责,行使领导、协调、管理、监督的职责。1.2监理工作指导思想本公司如有幸中标,在承担本监理合同段监理任务的整个过程中,将以“严格监理、优质服务、公证科学、廉洁自律”的监理原则作为监理工作总的指导思想。监理工作是动态控制的运行机制,需要健全的组织管理机构和人员配备,完善的管理制度,规范化的监理工作程序,先进的工作手段,良好的企业信誉和一丝不苟的工作作风。应按照监理服务合同的规定站在公正的立场上,对工程项目进行全面的监督和管理。根据我国监理行业的文件法规和发包人与承包人签订的施工承包合同,监督和证实承包人是否严格按合同要求实施合同,对项目进行工程质量监理、进度监理、费用(计量与支付)监理、安全、环保、合同管理和信息管理及组织协调等工作。1.2.1坚持以“质量第一,严格监理”的原则作为监理工作的指导思想。监理工程师必须将质量监理工作作为最重要的一项工作任务来完成,以对人民、对发包人高度负责任的态度来对待质量监理工作。在质量监理的过程中,必须要实施严格的监理程序和监理手段,对于有可能造成重大的质量隐患的问题,或其它不符合设计及规范要求的问题绝不能放过,“宁当恶人,不当罪人”。1.2.2坚持以“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则作为监理工作的指导思想。国家颁布的有关法律法规赋予了监理工程师在安全生产管理方面负有重大的责任,因此,监理工程师必须对安全监理工作给予足够的重视,严格执行有关安全生产的规定,切实履行合同规定的各项安全监理任务。1.2.3坚持以“预防为主,保护优先”、“管生产必须管环保”及“谁破坏谁恢复”的原则作为监理工作的指导思想。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】监理工程师必须充分认识到环境保护工作是“科学发展观”的重要内容,也是关系到公路建设能否可持续发展的重要环节,因此,监理工程师必须严格遵守关于环境保护和水土保持的各项管理规章制度,切实履行合同规定的各项环境保护和水土保持的监理任务。1.2.4坚持以“警钟长鸣,廉政教育常抓不懈”的原则作为监理工作的指导思想。根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定,为做好工程建设中党风廉政建设,保证工程建设高效优质,保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益,必须在监理工作实施的过程中,对广大的监理人员开展廉政教育和强有力的廉政管理,杜绝发生违反廉政规定的行为。1.2.5坚持以“服务发包人,响应发包人,依靠发包人”的原则作为监理工作的指导思想。监理工程师受发包人的委托,行使合同中规定的职责,负责合同管理和工程监督,监理工程师必须以良好的职业道德素养和精湛的技术向发包人提供最优质的服务。在开展监理工作过程中,要紧紧地依靠发包人,积极响应发包人提出的各种工作要求,同发包人建立良好的沟通和交流的渠道,最大限度地争取发包人对监理工作的理解和支持,以确保监理工作的顺利进行,圆满完成合同中规定的各项监理工作任务。1.3监理工作目标监理工作总的服务目标是“全面优质履行监理合同,严格监督承包人履行施工承包合同。”施工监理工作的具体目标包括质量监理目标、进度监理目标、费用监理目标、安全监理目标、环境保护监理目标、合同管理目标、信息管理目标、组织协调工作目标。1.3.1质量监理目标2开工申请审批,杜绝施工质量事故的发生,以达到工程交工验收质量评定和竣工验收质量评定优良的目标。1.3.2进度监理目标为保证实现“确保工期,确保安全,节省技资”的目标,要求承包人根据合同要求提出工程总体进度计划,年度和月度施工进度计划和工程月报,审查并督促其实施,抓住工程施工的关键线路,在施工的各个阶段及时进行计划进度与实际进度的比较,按月向发包人汇报工程进度情况,出现偏差时指令承包人进行调整,并督促承包人的资金、机械、材料、人工等及时进场,以保证工程在合同规定的工期内完工。1.3.3施工安全监理目标1)杜绝人身死亡事故;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】2)杜绝重大机械、设备损坏事故;3)杜绝重大交通事故;4)争创无重伤及以上事故工地;5)不发生人员中毒事故;6)不发生重大火灾事故。总监办应当按照法律、法规和工程建设强制性标准进行监理,对工程安全生产承担监理责任。应当编制安全生产监理细则,明确监理人员的岗位职责、监理内容和方法等。对危险性较大的工程作业应当加强巡视、检查。总监办应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。在实施监理过程中,发现存在安全事故隐患的,应当要求承包人整改,必要时,可下达施工暂停指令并向发包人和有关部门报告。1.3.4施工环保监理目标环境保护的内容大致包括两个方面:一是保护和改善环境质量,保护人们身心健康,防止机体在环境污染影响下产生遗传变异和退化;二是合理开发利用资源,保护自然环境,加强生物多样性保护,以求维护生态平衡和生物资源的生产能力,恢复和扩大自然资源的再生产,保障人类社会的可持续发展。人类环境包括自然环境和社会环境。概括讲,环境是人类赖以生存、繁衍和发展的基本条件,它涉及所有的领域和行业。在人类社会发展的进程中,人类的一切活动都是离不开环境的。为了避免人类的各种活动所产生的环境污染和对生态环境的破坏,就必须搞好人口、经济、资源和环境的相互协调发展,就必须实施可持续发展战略,就必须搞好环境保护工作。针对施工过程环境保护进行全方位、全过程的监理,主要任务一方面是根据《中华人民共和国环境保护法》等相关法律、法规及设计文件和环境影响评价报告的有关要求,对工程建设过程中污染环境、破坏生态、水土流失、污染水源等行为进行监督管理;另一方面对建设项目配套的环保工程进行监理,确保“三同时”的实施,不发生重大环境污染事故。1.3.5费用监理目标认真核实现场工程数量,并严格计量,认真审查、审核付款证书。严格审查计日工、合同外工程、设计变更、价格调整,仔细地做好施工记录。当承包人要求合同外补偿、索赔时,出示好-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】各种证据、数据的记录、整理,为发包人把好费用关,控制好工程费用,力争使工程费用不超过合同费用。1.3.6合同管理目标认真贯彻执行监理服务合同和施工承包合同,站在公正的立场上,充分发挥监理的监督与管理的特殊作用,协调发包人、承包人及各协作部门的关系。管理好合同,规范约束合同各方行为,提高管理水平。1.3.7信息与文件资料管理目标严格按照监理服务合同和施工合同的规定,按期送报各种表格和报告,认真地做好监理的各项记录工作,并利用计算机辅助管理系统进行费用和合同管理,处理好各种文字工作,确保交工和竣工验收数据能及时、准确、真实地提供给发包人。1.3.8组织协调工作组织协调工作是监理工作中十分重要的工作内容之一,目的在于协调参与项目建设中有关各方的工作关系,统一认识,按照监理服务合同和施工合同的要求,三方共同携手,努力完成工程项目的目标。我们将从理顺承包人内部人员的关系、承包人与发包人的关系等方面入手,进行组织协调工作,确保工程顺利进行。1.4质量控制监理在公路工程监理中质量控制是工程建设的关键,是工程的生命线,是工程监理控制目标的核心。我监理公司监理人员将以合同文件、设计文件和技术规范为依据,遵循监理单位与发包人签订的监理合同中规定的职责权限,应用各种监理方法、措施和手段,对施工中的各道工序实施全方位的质量控制和动态管理。使施工中的各分项工程的施工质量符合设计要求,达到施工验收技术规范的各项检测验收指标,外观质量良好,施工资料完整,工程建成后能安全、舒适、高效地投入使用。由于本项目工程具有线长面广、工程投资大、建设周期长、环境条件、地质条件复杂等特点,在建设过程中,任何一个环节、任何一个部位出现问题,都会给工程的整体质量带来严重的后果,直接影响到公路的建成和营运效益,甚至返工重建,造成巨大的经济损失。因此,在工程建设施工中,主要措施有:严格按合同进行管理、制定项目监理规划、建立工程质量保证体系、加强质量自检与监理抽检工作。力争做到高质量、高效益、优质安全地搞好工程建设。1.4.1质量控制监理的目标本项目监理工作的首要核心任务为质量监理。在本项目实施过程中我们将以质量为中心,进度、计量与支付及合同管理均以本项目最终验收综合评分达到优良工程为标准-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】,杜绝施工质量事故的发生。1.4.2质量控制监理的依据质量监理的依据是合同条款、设计文件和施工验收技术规范。1)合同条款:发包人与承包人签订的工程承包合同中关于质量的有关条款和规定,是监理工程师进行质量监理的主要依据之一,它也是发包人与承包人应当遵守并受到合同法保护的法律文件。2)设计文件:包括施工图设计文件、技术要求、工程量及有关文字说明。对承包人来讲按图施工是必须遵守的准则。除此之外,还包括经总监办审核批准,经发包人同意的“工程变更”、“设计变更”的图纸工程实施过程中有关技术问题的会议纪要,施工技术要求等均可作为质量监理的补充依据。3)施工技术规范:公路施工应按照有关的施工技术规范进行,这是承包人在施工中必须遵守的。该工程项目应执行的施工技术规范可以是国家或有关部门颁发的施工技术规范,也可以是在合同文件中加以明确的专为本工程编制的施工技术规程。因此,它也是工程施工和质量监理的主要依据,承包人和监理工程师在工程施工、监理和验收工作中都必须严格遵守,遵照执行。1.4.3质量控制监理的原则1)坚持质量第一原则工程产品作为一种特殊的商品,使用年限长,是“百年大计”,而且直接关系到人民生命财产的安全。所以,监理工程师应自始至终地把“质量第一”作为对工程项目质量控制的基本原则。2)坚持以人为控制核心人是质量的创造者,质量控制必须“以人为核心”,把人作为质量控制的动力,发挥人的积极性、创造性;处理好与发包人、承包单位各方面的关系,增强人的责任感,树立“质量第一”的思想;提高人员的素质,避免人的失误;以人的工作质量确保工序质量、工程质量。3)坚持以预防为主预防为主是指要重点做好质量的事前控制、事中控制,同时严格对工作质量、工序质量和中间产品质量进行检查。这是确保工程质量的有效措施。4)坚持质量标准-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】质量标准是评价产品质量的尺度,数据是质量控制的基础。产品质量是否符合合同规定的质量标准,必须通过严格检查,以数据为依据。5)贯彻科学、公正、守法的职业规范监理人员在监控和处理质量问题过程中,应做到尊重客观事实,尊重科学,客观、公正,不持偏见,遵纪守法,坚持原则,严格要求,秉公监理。1.4.4质量控制监理的内容1)工程质量监控是施工监理的重点。它的实施完成情况的好坏直接关系到工程质量的优劣,直接关系到工程完工后公路的使用寿命、投资效益、营运状况及养护维修费等。因此,监理工程师在工程实施中要将工程质量监控贯穿于施工各个阶段、各道工序。采取科学的管理程序和总监办法,对重点的分项工程的技术要点、监理重点进行分析,以便对工程质量实行预控和监控,全方位、全过程的进行监督管理,消除影响工程质量的各种不利因素,杜绝公路工程质量的通病,使承包人提交的工程项目符合设计图纸、技术规范、使用要求和验收标准,并确保工程外观质量良好、工程施工资料完整齐全。2)工程质量控制工作贯穿于施工的全过程,根据不同的时段和施工内容,一般分为三个阶段,即施工准备阶段、施工阶段、交工验收阶段及缺陷责任期。3)施工准备阶段指为正式开工进行各项准备、创造开工条件的阶段。4)施工阶段指工程项目的具体实施阶段,包括施工人员、设备、材料的落实;施工工艺、施工技术方案在各道工序落实实施。5)交工验收阶段指各分项工程完成施工,要求承包人按照《公路工程质量检验评定标准》的规定进行自检后,报请监理工程师进行质量验收与质量等级评定的阶段。6)缺陷责任期指合同中所规定的工程交工后,承包人对工程保修至缺陷责任终止的阶段。1.4.4.1施工准备阶段监理服务合同签订后,即进入准备阶段监理,建立监理组织体系,组织监理人员进场。施工准备阶段监理的主要工作内容:1)熟悉施工合同文件、技术规范及有关标准和测试方法,对设计文件不合理部分提出整改意见;2)设计交桩;①参加由发包人组织的设计单位向总监办、承包人现场交桩,移交有关工程测量资料;②承包人应进行复测工作,在复测过程中应补设和巩固永久性标志,监理工程师应进行现场监督、检查并复核认定;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3)在各项工程开工前承包人按合同规定在合理的时间内提交各种临时工程施工图。如模板支架图、基坑开挖图等供监理工程师审批。如有局部调整或修改应书面通知承包人完善;4)审查承包人的施工组织设计;①检查承包人的工程进度计划是否满足总工期要求,工序、分项、分部工程安排是否合理;②审查施工方法、施工工艺是否合理、先进;③审查承包人的管理人员和工程技术人员是否与投标文件相符,如有更换,替换人员的资格应不低于被替换人员;④审查承包人进场的施工机械设备的数量、型号、规格、生产能力和完好率与投标文件是否相符;各种施工机械设备的配套和施工技术要求相适应;各种施工机械设备的进场、周转计划应与工程进度计划相适应;⑤审批、检验工程原材料的料源、材质和进场计划,对不合要求的材料监理工程师有权拒绝使用,并责令承包人限期清退出场;5)审批、复核砼配合比设计等标准试验;6)对承包人的施工放线进行检查验收;7)结合监理组织机构形式和工程特点,制定监理工作管理制度以及完善监理工作程序,制定监理规划,明确岗位职责,制定各类监理用表,绘制进度、支付、质量控制的形象进度图表并建立相应台账。1.4.4.2施工阶段监理工作的主要内容有:1)严格执行质量控制程序,建立质量控制责任制;2)检查、认可承包人施工放样数据,进行中间交工和竣工验收测量;3)对工程施工过程进行旁站、巡视检查,发现质量隐患或质量问题及时纠正;4)每道工序完成后,进行检查、验收签证,前道工序未经验收不得进入下道工序施工;5)监理人员如发现施工过程中存在质量缺陷或质量事故,根据其性质和严重程度,按一定的程序进行处理;6)分项工程完工后,组织中间交工检查,合格后签发“中间交工证书”;7)对完工工程进行质量检验评定,编制工程交工资料;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】1.4.5质量控制监理的方法在工程质量监理中,常采用以下方法对工程质量进行控制:1)测量复核测量工作要贯穿于施工的全过程,是监理工程师质量控制的重点之一,测量工作一旦失误,往往造成质量事故,带来严重损失。因此监理工程师对放线所依据的基准点、基准线都要通过严格的复测,在施工各阶段将加强测量的检测工作。2)巡视检查各级监理人员,包括总监、专业工程师等应根据施工的不同阶段,有目的、有重点地对施工进行巡视检查,了解工程进展情况,解决可能发生的问题。3)试验检测试验检测是监理质量控制的基本方法。每道工序完工后,承包人通过自检合格后,监理按合同规定的频率进行抽样检查,通过检验数据反映工程质量水平,发现问题能及时解决,保证工程施工质量。4)成品验收对已完工的分项、分部工程,承包人经自检合格后,监理按规定的频率抽检各项质量指标,对合格工程予以签认。1.5进度控制监理工程进度控制是监理工程师五大控制的重要工作内容之一,涉及到发包人和承包人的重大利益,也是发包人最关心的问题之一,直接关系到发包人的投资收益和广泛的社会效益,采取措施控制工程进度,是监理工程师的一项重要任务。1.5.1进度控制监理目标工程进度监理的目标是保证工程项目在工程质量符合合同及规范要求的情况下,按期竣工。1.5.2影响工程进度的主要因素影响公路工程施工进度的因素很多,诸如工程施工计划、技术力量、地质、气候、人力、设备、材料的变化、资金的流通、特殊风险等。主要因素有:1)征用地使用受阻2)外部环境干扰3)施工机械不足或不配套4)出现质量事故-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】5)现场地质条件与设计不符6)不利季节或不可抗力7)施工工序干扰8)材料供应不足9)资金不足1.5.3工程进度控制监理的内容1)审批承包人在开工前提交的总体施工进度计划、现金流动计划和总说明以及在各个施工阶段提交的各种详细进度计划和变更调整计划;2)在施工过程中检查和监督计划的实施。当施工进度可能导致合同工期严重延误时,有责任提出中止执行合同的详细报告,供总监办及发包人采取措施或做出相应的决定。监理对工程进度的控制贯穿施工的全过程。从承包人投标、施工直到工程竣工为止。在不同阶段,将有不同的侧重点,各分阶段的任务如下:1.5.3.1施工准备阶段本阶段进度控制主要任务是审查承包人申报的施工进度计划,包括施工技术方案和组织计划。审查承包人的施工组织和进度计划,是选择承包人的主要标准之一。按期完工,是主要目标之一。承包人技术力量、设备能力、按期施工的能力将体现在投标书提交的施工技术方案及施工组织计划中,监理应仔细审查,以判断承包人是否有实力保证工程如约交工。监理工程师对施工计划的审查应做进度目标的分解并在施工过程中作分阶段控制。正确的施工进度计划,应留有一定余地,以适应可能出现的变化(例如气候因素等)。应保证工程实施的连续性和均衡性。人员、材料、设备、资金方面资源能得到充分的利用,这样的计划也是最有可能得到实现。1.5.3.2施工阶段在施工开始后,监理工作的任务主要是协调施工力量、检查调整进度计划,以保证按期交工的进度总目标,实现分阶段分项目工程的进度控制,以保证目标的实现,尤其是对关键线路上的工程进度,必须严格控制,采取各种措施保证完成。由于各方面的原因,任何工程进度计划都有不可能一成不变,监理应对其进行动态跟踪,监督协调进度计划的实施,及时对进度计划进行调整与修订,采取相应的措施纠正由于各种干扰引起的进度偏差。监理工程师-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】要加强对工程延期的管理。由于工程量变化等原因,根据施工承包合同,承包人有权要求延期的,监理工程师应严格审查承包人的延期申请,并采取改善施工方法等方式,尽可能保证总工期目标的按期实现。监理工程师在施工期间,更要重视预防工期延误,主动协调好可能影响工程进度的每一个环节,以避免和减少工程延期情况的出现。1.5.4进度控制监理方法监理工程师对工程施工阶段的进度控制,主要体现在工程进度计划的审批和计划实施过程中的监控和计划调整等环节。但是监理工程师在对工程进度计划实施控制时,只能向承包人提出问题,疏导某些施工方法,而不能指示承包人如何加速施工,以免导致承包人追加费用。1.5.4.1事前控制事前控制是在工程项目开工之前进度控制监理工作应完成事项,其具体方法为:1)协助制订项目实施总进度计划。项目实施总进度计划在项目实施过程中起控制作用。它是确定施工承包合同工期条款的依据,是审核承包人提交施工计划的依据。2)进度、资金、资源计划是否协调的依据。3)协助制订单项工程工期及关键节点进度,通过总工期的分解切块,保证总工期目标的实现。4)审批承包人提交的施工进度计划。①进度计划的审查步骤a认真阅读文件,列出问题,进行调查了解;b提出问题与承包人进行讨论和澄清;c对有问题的部分进行分析,向承包人提出修改意见;d审查承包人修改后的进度计划。②进度计划的审查内容a施工总工期的安排应符合合同工期;各施工阶段或单位工程(包括分部、分项工程)的施工顺序、时间安排和材料、设备的进场计划之间的关系要相协调;易受气候影响的工程应安排在适宜的时间,并应采取有效的预防和保护措施;对人员、清场、假日及天气影响的时间,应有充分的考虑并留有余地。b所需主要材料和设备的运送日期是否已有保证;主要骨干人员及施工队伍的进场日期是否已经落实;施工测量、材料检查及标准试验的工作是否已经安排;驻地建设、进场道路及供电、供水等是否已经解决或已有可靠的解决方案。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】c计划目标与施工能力的适应;各阶段或单位工程计划完成的工程量及投资额应与承包人的设备和人力实际状况相适应;各项施工方案和施工方法应与承包人的施工经验和技术相适应;关键线路上的施工力量安排应与非关键线路上的施工力量安排相适应。5)根据合同条款、施工图纸和承包人的施工组织设计,制定施工进度控制方案。1.5.4.2事中控制进度的事中控制一方面是进行进度检查,动态控制和调整;另一方面,及时进行工程计量,为向承包人支付进度款提供进度方面的依据。其工作方法有:1)建立反映工程进度状况的监理日志如实记载每日形象部位及完成的实物工程量。同时,如实记载影响工程进度的内、外、人为和自然的各种因素。暴雨、大风、现场停水、现场停电等应注明起止时间(小时、分)。监理工程师应编制和建立各种用于记录、统计、标记,反映实际工程进度与计划工程进度差距的进度控制图及进度统计表,以便随时对工程进度进行分析和评价,并作为要求承包人加快工程进度、调整进度计划或采取其他合同措施的依据。2)工程进度的检查进度控制工程师深入施工现场,依据经各方批准的进度计划,检查承包人进度计划的执行情况。通过计划与实际进度的动态比较,及时向发包人提供比较报告,向承包人的上级主管机关通报等,从而促使承包人及时采取措施,以确保计划目标的实现。在工程项目的施工中,监理工程师应要求承包人每天按单位工程、分项工程或工点对实际进度进行记录,并予以检查,以作为掌握工程进度和进行决策的依据。每天进度检查记录应包括以下基本内容:当天实际完成及积累完成的工程量;实际参加施工的人力、机械数量及生产效率;施工停滞的人力、机械数量及其原因;承包人的主管技术人员到达现场的情况;当天发生的影响工程进度的特殊时间或原因;当天的天气情况等。3)审核工程进度报告审核承包人每周、每月提交的工程进度报告。监理工程师应要求承包人根据现场提供的每天施工进度记录,及时进行统计和标记,并通过整理和分析,每月向发包人提交一份每月工程进度报告。该报告应包括以下主要内容:工程进度概况或说明,应以记事方式对计划进度执行情况提出分析;编制出工程进度累计曲线图和完成投资额的进度累计曲线图-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】;显示关键线路(或主要工程项目上)一些施工活动及进展情况的工程图片;反映承包人的现金流动、工程变更、价格调整、索赔、工程支付及其他财务支出情况的财务状况;影响工程进度或造成延误的其他特殊事项、因素及解决措施。4)监理工程师作好每月工程进度报告。监理工程师除了要求承包人提供每月工程进度报告外,还应在审查承包人每月进度报告的基础上写出监理月报。其内容除了对承包人的每月报告中主要内容予以评述外,还应反映自身在进度监理方面的工作情况。5)有关进度方面的签证:进度方面的签证是支付工程进度款、计算索赔、延长工期的重要依据。专业监理工程师、现场监理员在有关原始凭证上签署。6)工程进度的动态管理:实际进度与计划进度发生差异时,应分析产生的原因,并提出进度调整的措施和方案,并相应调整施工进度计划及设计、材料设备、资金等进度计划;必要时调整工时目标。①进度计划的检查通过计划与实际进度的动态比较,及时向发包人提供比较报告,从而促使承包人及时采取措施,以确保计划目标的实现。如果在工程实施期间实际进度(尤其是关键线路上实际进度)与计划进度基本相符时,监理工程师不干预承包人对进度计划的执行;但应及时掌握影响和妨碍工程进展的不利因素,督促工程按计划进行。②进度计划的调整a关键线路的调整当关键线路上某项工程的施工时间比计划增加,将意味着整个工期将延长。在这种情况下,监理工程师应要求承包人先把注意力集中在非关键线路上,看非关键线路上的工程是否有机动时间,能否把非关键线路上的机械、人员调整到关键线路上的关键工序上来,以改变关键线路的时间;如果不能,为了满足关键线路的工程按计划完成,承包人则可能延长工作时间,或者重新增加机械和人员来完成进度计划的调整。b非关键线路的调整调整工程进度计划,主要是调整关键线路上的施工安排。对非关键线路,如果实际进度与计划进度的差距并不对关键线路的实际进度造成不利影响时,监理工程师可不必要求承包人对整个工程进度计划进行调整,只需对机动和富裕时间予以局部调整安排。如果工程进度比原计划的进度拖延时差较大,并影响到合同工期的关键线路时,承包人必须及时对工程进度计划作整体修订与调整。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】③加快工程进度在承包人取得合理延期的情况下,监理工程师认为实际工程进度过慢,将不能按照实际进度计划预定的竣工期完成工程时,应要求承包人采取加快的措施,以赶上工程进度计划中的阶段目标或总体目标。承包人提出和采取的加快工程进度的措施必须经过监理工程师批准,承包人无权要求为采取这些步骤支付附加费用。技术措施:改进施工工艺、缩短作业时间,实行平行、流水交叉作业。组织措施:增加作业队伍或作业点,加大设备投入,延长作业时间,实行三班制。经济措施:工程量分解包干、奖金激励等。批准时应注意以下事项:a只要承包人提出的加快工程进度的措施符合施工工序并能确保工程质量,监理工程师应予以批准;b因采取加快工程进度措施而增加施工费用应由承包人负责;c因增加夜间施工或当地公认的休息日施工而涉及的附加费用,应由承包人负责。1.5.4.3事后控制1)统计经批准的工程延期,计算承包人实际完成的工期,对照合同分析比较工期的完成情况,提出书面意见。2)处理工期延误事宜,对未按合同要求的工期交付造成工期延误(除批准的延期外),按合同规定从承包单位应得款项中扣除误期损害赔偿费。监理工程师在进度监理过程中,若发现有较大延误的事件,应认真处理好这些延误事件。首先进行进度检查,判断其延误是否造成误期影响,工期有可能拖延多长时间。对于无误期影响的延误事件一般无需处理,但对延误较大虽然还未造成误期影响的一些准关键工作(即已接近关键工作的工作)要极为关注,其次应通过现场记录和有关文件或资料分析这些延误事件的原因或责任。①工程进展缓慢的处理。在施工过程中,实际施工进度滞后计划进度时,监理工程师和承包人应引起足够的重视。及时调整施工计划,使施工进度回到计划进度合理的误差范围内;承包人应按监理要求提供一份修正的切实可行的进度计划和施工组织方案,由监理工程师批准实施。若承包人未能按监理工程师要求采取措施或措施不力,无法加快工程进度,监理工程师应与发包人研究,采取必要的措施,促进其加快工程进展。②工程严重延误的处理。如承包人无力采取措施或放弃合同等原因,造成工程严重延误,监理工程师应提出警告,如承包人不理会,监理工程师-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】应向发包人提交相关的报告,并建议发包人:a将部分(剩余)工程转给其他承包人施工;b终止与承包人的合同;c按合同规定处理承包人的上述违约事件。1.5.4.4具体控制方法进度监理控制方法主要有横道图法、S曲线法和关键线路法,控制过程中应结合实际情况综合采取上述三种方法进行进度控制:1)横道图法可以方便地表达出施工计划的总工期和各分项工程和施工工序的持续时间;每项工作何时开始、何时完成一目了然;便于计算完成施工计划所需要的劳动力、材料、机械设备及资金用量。但是分项工程或施工工序之间的逻辑关系不明确;施工期限与地点关系无法表达,工程目的分布情况不具体,无法寻找施工计划的潜力。2)进度控制可用S曲线评价实际进度情况属于正常、提前和滞后;如果实际进度按计划正常施工时,其实际进度与计划进度曲线相吻合,此时说明实际进度S曲线上方,此时实际施工进度比计划施工速度快,照此施工下去工期就会提前,监理工程师据此可做出两种决策;一是工程成本消耗较合理时,按实际进度施工不变,提前完成任务;二是工程成本消耗较高时,应适当放慢施工速度,使实际进度按计划进度进行,确保进度的控制。如果实施中实际进度比计划进度滞后,则虚线表示的实际进度在S曲线的下方,这时实际施工速度比计划施工速度慢,照此下去工期就会拖延,此时监理工程师的一般决策是:增加资源供应,加快施工速度,使实际进度赶上计划进度,保证计划工期的按时完成。3)关键线路的总持续时间决定了网络计划的总工期,该线路上任何工作拖延都会使总工期延长,这样一来就相应的要对关键线路上的管理加强。施工阶段进度控制的总任务就是在满足项目总工期、总进度计划要求的条件下,审核不同分部工程的施工进度计划,并在实施过程中加以控制,保证工程总工期目标的实现,保证项目按期竣工。1.6施工安全监理安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策。总监办应贯彻执行“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,并坚持“管工程必须管安全”的原则,认真学习、贯彻执行国家《建设工程安全生产管理条例》和交通部《公路水运工程安全生产监理管理办法》和有关安全生产的其他法律、法规及规范。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】安全生产是保障施工现场每个人的生命财产安全的需要,也是保证工程顺利施工、顺利实施的前提。为配合发包人做好安全施工、文明施工的工作,特制定安全施工、文明施工监理细则,以保证做好监理工作,达到安全施工、文明施工的目标。因此本工程的施工安全是整个监理工作的重要组成部分,是监理工作中的重点。保证施工进度、施工质量及人身、设备、财产的安全是本项目安全监理的难点和要点。监理工程师应本着对国家、对人民生命财产高度负责的精神,督促承包人做好各项安全生产工作,消除施工中的冒险性、盲目性和随意性,落实各项安全技术措施,有效地消除各类不安全隐患,杜绝、控制和减少各类伤亡事故。1.6.1施工安全监理目标1)杜绝人身死亡事故;2)杜绝重大机械、设备损坏事故;3)杜绝重大交通事故;4)争创无重伤人员工地;5)不发生中毒事故;6)不发生重大火灾事故。监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准进行监理,对工程安全生产承担监理责任。总监办应当编制安全生产监理计划,明确监理人员的岗位职责、监理内容和方法等。对危险性较大的工程作业应当加强巡视检查。监理工程师应当审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。在实施监理过程中,发现存在安全事故隐患的,应当要求承包人整改,必要时,可下达施工暂停指令并向发包人和有关部门报告。1.6.2施工安全监理工作原则1)建设工程安全监理,必须坚持“以人为本”、“安全第一、预防为主”的方针。2)实施建设工程安全监理应遵循“谁主管、谁负责”的原则。3)以国家现行安全生产法律、法规、规范、工程建设强制性标准及承包合同为依据,监督承包单位全面实施项目合同约定的安全目标。4)建设工程安全监理属于管理工作范畴,在实施安全监理时,根据《安全条例》要求,需遵守“该审的审、该查的查、该管的管、该报的报”的工作原则。5)对工程项目的施工阶段的人、机、料、环、法等因素进行全面的安全监理,监督施工单位的安全生产保证体系和安全责任制落实到位。6)安全生产贯穿工程施工的全过程,安全监理应实行过程监管,采用“-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】事前预控、事中监督、事后总结”的工作方法。7)“安全生产、人人有责”,监理人员发现现场存在不安全因素或安全事故隐患时,应要求施工单位立即整改,不整改的不准继续施工。1.6.3施工安全监理工作思路1.6.3.1合理编写监理规划,明确工作程序和方法监理规划的编写不仅体现了监理行为的“五控两管一协调”,而且要制定完善的安全监理控制体系和安全监理程序。同时,分别对施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段等工程建设阶段编制相应的安全控制措施,对承包人的安全资质、承包人提交的安全控制体系、安全技术措施,各合同主体之间签订的安全生产协议书等进行审查,发现有问题则要采取相应对策。在相应的安全控制阶段中,施工阶段因为工作面广、环境复杂而成为安全事故的多发阶段,应重点控制。1.6.3.2制定有效的安全控制程序根据施工过程中主要的安全控制要点定员定岗、明确职责、控制程序、控制措施,同时,计划程序要详细到施工的每个阶段、每个部位可能出现的安全隐患以及要对哪些部门做出指令和提醒等等。总监办应根据监理计划总的要求实施安全控制,定员定岗,并相互协调。1.6.3.3安全控制应点、面结合、突出重点公路工程建设监理过程时间长、线长面广、环境因素复杂、考虑指标繁多,安全控制也不例外。引起安全事故的原因很多,而只有抓住主要安全隐患源头,采取相应控制措施,才能做到有的放矢。监理工程师在安全控制过程中要根据不同工程,抓住主要矛盾,掌握易发事故和常见事故的阶段、部位、工序、环节等,采取措施要求承包人加以防范和控制。1.6.3.4注意工作方法,提高工作效率公路工程监理是微观的、内部的监督管理活动,做好外部的、宏观的安全控制还要与发包人及政府主管部门互相配合。在配合发包人及行政主管部门组织安全检查、现场文明施工、大型施工机械的安检时,对一些安全隐患明显而承包人不按照要求执行的,可请示发包人或政府安全部门强制执行。1.6.3.5取得承包人的积极配合-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】在实施监理过程中通过各种途径和手段在做好自身监理工作的同时,要提醒承包人施工安全是施工工期、施工投资控制的基本前提和条件,一旦发生安全事故,处理需要大量人力、财力,同时也会拖延工期。要让承包人明白,施工安全费用已包含在工程预算和管理费中,施工安全措施得不到落实,发生伤亡事故才是最大的浪费。1.6.3.6积极协助发包人和承包人签订安全协议安全控制上应有超前意识,通过工地例会、现场指令、现场巡视等手段,能预见并提醒、指导、敦促承包人,使其在安全问题上足够重视并提前采取措施。监理工程师在现场一旦发现安全隐患,应立即要求承包人采取补救措施。监理工程师应发挥自己掌握第一手资料的优势,变被动监理为主动监理,保持安全控制的连续性和建设各方的协调性,将安全隐患控制在萌芽状态。监理工程师应注意工作方式和作风,帮监结合,在严格履行监理自身职责的前提,为承包人出谋划策、进行安全技术咨询、提出安全合理化建议,帮助承包人建立完善安全保证体系,组织各种形式的安全知识讲座等。注重事实,提高处理问题的应变能力。1.6.3.7安全方面避免监理工程师与承包人产生分歧监理人员不能凭感情用事,应保持冷静态度,以理服人。做到以数据为基础,以事实为依据,以国家法律法规、合同规范文本为准绳,耐心细致地做好说服工作。应结合现场,不失时机地做好监理纪录,对已经发生或将要发生的对安全方面有影响的事件详细记录,文字记载要清晰、真实,以便对有关问题进行检查和评估时有案可查。在自己的职责范围内,能现场处理的现场处理,需汇报的要汇报。1.6.3.8正确处理好安全与质量、进度、费用的关系1)安全与质量的关系安全是工程质量的前提,而工程质量的好坏,也是为了安全。低劣的工程质量,造成倒塌,将直接威胁着人们的安全和健康。安全是实现质量目标的基本环境条件。2)安全与进度的关系在施工过程中,发生伤亡事故,就会使施工生产停下来,对发生伤亡事故的原因进行调查,待情况调查清楚了,采取防范措施,才能恢复生产。因此,安全直接影响进度。3)安全与费用的关系发生安全事故是对工程投资极大的浪费。1.6.4施工安全监理的内容与方法1.6.4.1施工安全监理的一般规定1)监理工程师应严格遵守国家有关安全生产的法律法规及交通部颁发的《公路工程施工安全技术规范》和《公路筑路机械操作规程》有关安全生产的规定,认真执行工程项目监理服务合同中的有关安全要求。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】2)监理工程师应对自身加强安全生产宣传教育,增强全员安全生产意识,建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产监理管理制度,配备兼职安全检查人员,有组织有领导地开展安全生产活动。3)监理工程师要审核施工承包单位编制的施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准、高危作业安全施工及应急抢险方案。4)对于工程项目十分重要的安全设施,监理工程师必须坚持执行与主体工程“三同时”的原则,即:同时设计、审批,同时施工,同时验收。5)监理工程师要根据相应工程项目的具体特点,组织施工单位制定相应工程实施中的生产安全事故应急救援预案,如发生安全事故,应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及项目其他相关规定,及时上报有关部门,坚持“三不放过”原则,严肃处理相关责任人。1.6.4.2施工准备阶段安全监理的主要工作1)监理工程师要协助发包人与施工承包单位签订工程项目施工安全生产合同。2)工程开工前,监理工程师必须审核施工单位的施工技术方案,要求施工单位详细核对设计文件,根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料,编制具体施工时相应的安全技术措施。3)监理工程师在施工准备阶段审查施工单位编制的安全专项施工方案的重点是:①是否制订了有关施工生产安全预案,是否配备了相应数量符合要求的专职安全生产管理人员;②特种作业人员配备的数量及安全资格培训、持证上岗情况;③机械设备、施工机具及配件的安全性能检测情况;④落实安全生产责任制度、规章制度和操作规程的情况;⑤施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料的,是否都制订了相应的安全技术措施;⑥安全专项施工方案审查合格后方可同意工程开工。4)审查专业分包和劳务分包单位资质,监理工程师应审查分包合同中是否明确了施工单位与分包单位各自在安全生产方面的责任。5)监理工程师应在施工-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】准备阶段监督施工单位的技术人员参加安全技术教育,让其熟知和遵守各工种的各项安全技术操作规程,尤其对于施工单位从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、机动船艇驾驶、爆破、瓦斯检验等特殊工种的人员,应经过专业培训,获得《安全操作合格证》证书后,方准持证上岗。6)监理工程师应监督施工单位按国家规定建立健全各级安全管理机构和安全生产责任制,并设立专职安全检查人员。要求安全生产管理系统做到从项目经理到生产工人的纵向延伸环环相扣,一环不漏,各职能部门的人员要做到横向到边,人人有责。7)对于施工单位施工的下挖工程,监理工程师要监督其在施工前根据设计文件复核地下构造物(电缆、管道等)的埋置位置及走向,并采取相应防护措施。8)督促施工单位做好逐级安全交底工作和施工安全岗前培训工作。1.6.4.3施工过程中安全监理的主要工作1)监督施工单位按照工程建设强制性标准和专项安全施工方案组织施工,制止违规施工作业。2)监理工程师应在巡视过程中对施工生产安全情况、施工单位安全保证体系运转情况进行检查,监督施工单位是否按照工程建设强制性标准和安全技术措施专项施工方案组织施工,制止违规施工作业。对施工过程中的高危作业等进行的巡视检查,每天应不少于一次。如发现安全事故隐患,应立即书面指令施工单位整改;情况严重的应签发《工程暂停令》,要求施工单位暂停施工,并及时报告发包人。施工单位拒不整改或者不停止施工的,监理工程师应及时向有关主管部门报告。3)督促施工单位进行安全自检工作,定期组织施工现场安全生产专项检查,定期进行安全技术考核,全部参建人员每次检查考核合格者方准上岗。每月28日前向工程发包人报告工地安全生产情况(安全监理月报)。4)监理工程师要监督施工单位对施工中所用的各种机具设备和劳动保护用品,定期进行检查和检验,保证其经常处于完好状态,不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用,并要有安全人员的签字记录。监理工程师复核施工单位的施工机具设备和劳动保护用品,并履行验收手续,签署意见。未经安全监理工程师签署认可的不得投入使用。5)监理工程师要督促施工单位与气象、水文等部门取得联系,及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报,做好各项安全防范工作。6)对于承包人施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时,监理工程师必须现场监督。1.7施工环境保护监理公路环境保护监理是在公路建设过程中,依据国家机关的环境保护法规,站在一定的高度,通过对周边环境现象的直接观察和客观分析、判断,-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】并依法对影响环境的行为进行处置、处理的行为和活动。环境保护监理是工程监理工作的重要组成部分,但由于工作内容不仅仅限于工程本身,涉及到环保技术,因此施工环境保护监理具有特殊性和相对独立性。1.7.1公路工程环境保护监理我国的环境保护监理发展刚刚起步,在许多方面都是空白的,法律法规尚不健全,有很多不成熟的地方,它是指具有相应资质的监理企业,接受发包人的委托,承担其建设项目的环境管理工作,代表发包人对承包人的建设行为对环境的影响情况进行检查,并对污染防治和生态保护的情况进行检查,确保各项环保措施落到实处。1.7.1.1环境保护监理的目标公路施工环境保护监理是针对施工过程环境保护的全方位、全过程的监理,主要任务一方面是根据《中华人民共和国环境保护法》及相关法律、法规,对工程建设过程中污染环境、破坏生态的行为进行监督管理;另一方面对建设项目配套的环保工程进行施工监理,确保“三同时”的实施。1.7.1.2环境保护监理的依据1)国家有关的法律、法规如《中华人民共和国环境保护法》;《中华人民共和国大气污染防治法》;《中华人民共和国野生动物保护法》;《中华人民共和国水土保持法》等。2)国家有关的条例、办法、规定如《建设项目环境保护管理条例》,《关于加强自然资源开发建设项目的生态环境管理的通知》,《关于涉及自然保护区的开发建设项目环境管理工作有关问题的通知》,《关于开展交通工程环境监理工作的通知》等。3)地方性法规、文件4)项目的环境影响评价报告书及批复5)项目的环境行动计划(贷款项目均有此文件)6)工程设计文件7)监理合同及工程建设合同1.7.1.3环境保护监理应遵循的原则从事工程环境保护监理活动,应当遵循守法、诚信、公正、科学的准则。确立环境保护监理是“第三方”的原则,应当将环境监理和发包人的环境管理、政府部门的环境监督执法严格区分开来,并为发包人的环境管理和政府部门的环境监督服务。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】环保监理工作应贯彻“全员参与、全方位、全过程”的原则。全员参与:由于每一位工程建设者的工作行为(如:施工活动、设计活动等)和生活行为(如废弃物的处置等)都会对环境产生直接或间接的影响,因此,环境保护和水土保持是参建各方、每一位工程建设者义不容辞的共同责任。总监办任命专职的环保专业监理工程师,每一位监理人员又都是兼职的环保监理员,负有对本专业施工活动进行环保监督管理的职责。在工程正式开工前,各参建单位应对员工广泛进行环保业务知识的宣传、教育和培训,树立“环境保护,从我做起”的思想意识。通过工地会议,使参建单位明确工程项目环保目标以及各自的环保职责和环保监理的程序。全方位:是指环境保护监理工作涉及的内容广泛,一是对公路主体工程施工过程环保达标等方面的监理,如噪声、废气、污水等污染物排放应达标,减少水土流失和生态环境破坏,称为“环保达标监理”;二是对保护施工和营运期的环境而建设的配套环境保护设施施工的监理,如对水处理设施、声屏障工程等进行监理,称为“环保工程监理”。全过程:有两层含义,一是指工程项目环境保护工作贯穿项目的生命周期,要做好工程环保监理就要从源头抓起,即从项目决策阶段的“工可报告”的编制开始,发包人就要把好工程项目环境影响评价报告和水土保持报告的编制、审查关。在项目准备阶段,抓好初步设计文件、施工图中有关环境保护设计的审查。因为工程环保监理的重要依据之一就是工程项目环境影响评价报告、水土保持报告和设计文件等。二是指工程环保监理涵盖施工准备期、施工期、交竣工验收期和缺陷责任期。1.7.1.4环境保护监理的内容1)对生态环境保护的监理生态保护监理的重点在于确保施工过程对自然保护区、水源保护区、风景名胜保护区,以及农业保护用地或其它特殊用地等敏感区域的影响降到最低限度,对法定保护的野生动、植物采取保护措施,并协助处理意外事件。公路建设不可避免地将使局部区域的土地利用形式发生变化,造成一定的植被、生物量的损失和耕地的减少,因此还应对恢复原有植被及耕地的措施进行监理,并落实保护当地重要生物的措施。2)对生产废水和生活污水的处理措施的监理对施工过程中生产和生活污水的来源、排放量、水质指标、处理设施的建设过程和处理效果等进行监理,检查和监测是否达到了批准的排放标准。3)对固体废物处理措施的监理-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】固体废物处理包括生产、生活垃圾和生产废渣处理,达到保证工程所在现场清洁整齐和不污染环境的要求。4)对大气污染防治措施的监理对施工区域大气污染源(主要是施工和生产过程中产生的废气和粉尘污染源)及相应的防治措施进行监理。对污染源要求达标排放,对施工区域及其影响区域应达到规定的环境质量标准。5)对噪声控制措施的监理对产生强烈噪声或振动的污染源,按设计要求进行防治,要求施工区域及其影响区域的噪声环境质量达到相应的标准,避免噪声扰民。6)环境监测为制定环保措施以及为判断环保措施执行效果提供必要的依据,应定期进行环境监测。监理工程师要协助发包人落实公路施工过程的环境监测计划。环保监测中除了一些简单的项目可由监理工程师实施外,许多项目专业性较强,设备投入也很大,宜由发包人委托有资质的专业环境监测单位进行环保监测。监测应定期进行,使数据有可比性,为环境保护监理提出相应措施提供必要的依据。7)对环境影响报告书提出的其它环保措施的监理根据不同项目的实际情况,环境影响报告书中也会提出不同的环保措施,可能会有比较特殊的措施,例如指定范围内的拆迁等。对于环境影响报告书中提出的已经批准的措施,都应协助发包人有效地实施。8)对保护营运和施工期的环境而建设的配套环境保护设施进行监理,称为“环保工程监理”,包括水处理设施、声屏障工程等。1.7.1.5环境保护监理工作方法环境保护监理人员对施工活动中的环境保护工作按照施工进程实施动态管理。工程环境监理的工作方式以日常巡视为主,根据施工区污染源分布情况,监理工程师定期进行巡视,辅以必要的环境监测,以便及时调整环保监控力度。巡视和旁站监理的情况,都应予以详细记录。监理过程中如发现环境污染和破坏,监理工程师应立即通知承包人限期整改。一般性或操作性的问题,可以采取口头通知形式。口头通知无效或有污染隐患时,应发出书面的监理通知,要求承包人整改,并根据承包人的书面回复检查整改结果,对整改结果加以验证。严重的环境问题,还应同时向发包人汇报。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】总监有权在发生地质灾害、环境污染和生态破坏等突发环保事故的情况下,发布“停工令”。应将环保列入工地例会议程,会上要检查环境保护措施和成果,对工程环保措施提出要求。环保工程监理从施工、计量到支付等都与其他工程的监理相似,工作方式主要以工程监理的方式进行。1.8费用控制监理工程费用是任何合同形式中,涉及合同双方利益的最终体现。投资控制实质上是对工程费用的控制即工程费用监理,工程费用监理的目的是在确保工程项目进度、质量目标的前提下,以科学、公正的原则协调和处理合同双方之间的收支行为。公路工程施工监理的主要内容之一就是对施工过程中各种费用的支付实施监督和管理,工程费用监理的关键是工程计量与支付。监理工程师作为工程费用的施控主体,处于工程计量与支付环节的关键位置,除了加强对合同工程量清单所列工程费用的计量与支付管理外,还应对合同中所规定的其他费用(如附加工程、工程变更、调价、索赔、拖期违约罚金和意外风险等费用)加强监督与管理,尽量减少工程施工过程中各种附加费用的支付。1.8.1费用控制的目标费用控制目标:严格按工程项目批准的概算和施工合同进行控制,做到不超概算,不违反合同,力争节省投资。认真审查承包人提交的现金流量计划,现场核实工程数量和计量报表,审查签发付款证书。严格审查计日工、额外工程、设计变更、价格调整,认真仔细地做好施工现场记录,当承包人要求费用索赔时,出示各种证据、记录,为发包人把好费用关,控制好工程费用,力争使工程费用不超过计划费用。1.8.2工程费用控制的任务工程费用控制的任务是使工程费用在不影响工程进度、质量和生产操作安全的条件下,不超出合同规定的计划范围,并保证每一笔支付的公正性和合理性。目前监理费用控制的范围仅限于施工进程中的计量和支付,其主要职责是:审查承包人编制的施工组织设计、施工进度计划、现金流量计划及年度计划,审核预付款通知书,核实已完工程的合同工程量清单,审核相应的付款通知书,审查工程变更引起的工程量变化,核算承包人提交的因政策变动需调价等因素而提出的工程费用变化清单,报请监理及发包人-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】审批,对因承包人的责任造成的工程费用进行测算,报请发包人提出反索赔。为了有效地进行工程费用控制,监理工程师要对费用目标进行分解,分项目控制,以达到总目标的实现。1.8.3工程计量监理的内容和方法为确保工程计量和支付的准确性,避免滥用职权,监理工程师应严格把好工程计量关,做到不重计、不超计、不漏计,以确保发包人和承包人双方的利益都不受侵害。1.8.3.1工程计量的条件1)计量项目应为工程量清单、合同文件规定的项目和工程变更项目;2)工程质量必须达到合同规范标准要求;3)工程各项验收手续齐全。1.8.3.2计量的项目1)清单中的工程项目清单中的工程项目全部需进行计量。合同文件规定,没有填写单价与金额的项目其费用已包括在清单的其它单价或款项中,因此对于清单中没有填定单价与金额的项目,仍须进行计量,以便确认承包人是否按合同条件完成了该项工程。2)合同文件中规定的项目除了清单中工程项目以外,在工程文件中往往还规定了一些包干项目,对于这些项目亦必须根据合同条款进行计量。3)工程变更项目工程变更中一般附有变更清单,工程变更清单同工程量清单具有相同的性质,因此对于工程变更清单项目亦必须按合同有关要求进行计量。上述合同规定以外的项目,例如承包人为完成上述项目而进行的一些辅助工程,监理工程师没有进行计量的义务。因为这些辅助工程的费用已包括在上述项目的单价中。1.8.3.3计量的依据质量监理与计量支付监理虽然是一项工程或一道工序进行监理过程的两个方面,即在施工过程中,质量监理属于技术范畴的监理,而计量支付监理则是施工完结后的监理,属于合同管理范畴,二者是统一的,它们统一在工程质量达到合同规范标准要求的基础上。质量监理的目的是为了保证工程的质量,而计量支付的条件必须是质量合格的工程。质量监理是计量支付的基础,而计量支付是质量监理的保证,它们是不可分割的两个监理阶段。1)合同专业监理工程师要同其他专业监理工程师密切配合,只有被专业-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】监理工程师签发了质量合格证书的工程内容,才能进行计量;2)工程量清单前言和技术规范的计量支付条款规定的计量方法;3)计量的几何尺寸应当以设计图纸为准。1.8.3.4计量的程序和方法1)进行计量的方式一般有三种:a、监理工程师独立计量:计量工作由监理工程师单独承担,然后将计量的记录送承包人。承包人如对监理工程师的计量有异议,可在7天内以书面形式提出,再由监理工程师对承包人提出的质疑进行核实,最后做出决定。b、承包人进行程师计量:由承包人对已完的工程进行计量,然后将计量的记录及相关资料报送监理工核实确认。c、监理工程师与承包人共同计量:在进行计量前,由监理工程师通知承包人计量的时间与工程部位,然后由承包人同监理工程师共同计量,计量后双方签字认可。上述三种计量方式各有不同特点,为了加快支付的速度,并保证计量监理工程的质量,可采用由监理工程师和承包人共同计量的方式。2)现场计量的程序对于签发中间交工证书的工程项目(或部位),首先由监理人员通知承包人计量的时间,并做好有关计量的准备工作,包括计量部位的图纸和其他有关资料,以及计量时所需仪器设备。采用监理工程师与承包人共同计量的方式,可以由监理工程师与承包人委派的负责计量支付的人员组成一个计量小组。小组人员按通知的时间到现场进行计量,然后将计量的记录(中间计量表)及有关资料报总监办核实确认。3)填写中间计量表中间计量表是计量的凭证,在进行现场计量时由计量人员填写,经总监核实确认后,作为中期付款的依据。1.8.4工程支付监理工作的内容与方法1.8.4.1工程支付监理的工作主要内容1)首先是前期动员预付款的支付,动员预付款按两期予以支付。第一期在承包人提交了履约保函及动员预付款保函后支付预付款总价规定的比例金额。第二期在承包人的人、机、料全部按合同要求进场以后再支付剩余比例的金额。2)其次是中间支付,其主要是对已完工程量经计量核实以后,进行支付。在支付中按合同规定要求扣保留金和按比例回扣动员预付款。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3)最后是工程的最终支付,最终支付是承包人必须经总监确认承包人的遗留工作已完成并已获得工程缺陷责任终止支付证书,且对工程有关的工程变更、费用索赔。价格调整工作完毕以后进行最终支付。在支付工作中将利用计算机管理系统按项目的规定制定一套详细表格进行办理,并向项目提交同期支付报表。1.8.4.2严格按三级审查制度对承包人提交的每一期中间支付申请进行审查由专业监理工程师进行初步审查核实,专业监理工程师认为准确无误后,转计划合同监理工程师核对工程量清单资料,计划合同监理工程师核对无误后,报总监审批。在施工合同条款的费用和支付中,除了工程量清单中的各项费用以外,还有以下8项费用支付:①工程变更费用;②价格调整;③费用索赔;④动员预付款;⑤材料预付款;⑥保留金;⑦迟付款利息;⑧违约罚金。根据上述费用,按其性质也可分为以下三种:1)工程费用:包括工程量清单中费用、工程变更、价格调整和费用索赔等4项费用。2)暂付费用:包括动员预付款、材料预付款、保留金等3项费用。3)违约费用:包括迟付款利息、违约罚金等两项费用。1.8.4.3工程支付的条件和管理按照合同条款进行施工管理支付,必须符合以下条件:1)质量合格的已完工程是支付的必备条件,就是承包人按照施工合同条款已完成的工程项目才予以支付,对于未完成或虽然完成但工程质量未达到合同规定的项目,一律不予支付。2)变更的项目必须有总监的变更指令按施工合同条款规定,未经总监的批准,对任何施工项目的改变都是不允许的,不管这种改变是否必要,一律不予进行支付。这是因为任何工程的变更,均需由监理工程师对变更后的工程标准是否能够达到原合同规定的标准进行审定,变更的费用也需由监理工程师确定。对于需由设计代表审查的计量必须附设计代表审查意见表。因此,在工程支付的管理过程中,拒绝对未经监理工程师批准的变更项目予以付款,对保证工程质量是非常重要的,否则,监理工程师将失去对工程的控制。3)各项支付款必须符合合同条款-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】无论是工程量清单中工程项目费用的支付,还是清单以外各项费用的支付,均需符合合同条款。如动员预付款的支付要符合标书附录中规定的数量,支付的条件应符合合同条款的规定,即在承包人完成下述工作之后才予以支付动员预付款:签订合同协议书;提供履约押金或者履约的银行保单;提供动员预付款的保单。承包人在未完成上述工作之前,动员预付款将不予以支付。4)月支付金额须大于阶段证书的最低限承包人每月得到的支付款额,必须等于或大于合同中规定的阶段证书的最低限额才予以支付。如果支付的金额小于最低限额,则该月不予支付,在这种情况下所证实的金额将按月结转,直到批准的付款总额达到或超过最低限时才予以支付。5)任何工程款项的支付必须经总监批准监理工程师批准的付款证书是支付承包人工程款项的依据,所以任何工程款项的支付必须经总监批准,这是工程支付的根本条件。1.9合同管理随着公路工程项目的不断完善,工程技术的不断发展,工程设备的不断更新,工程项目组织生产的社会化程度越来越高。公路工程项目从招标、投标、施工到竣工交付使用,涉及发包人单位、设计单位、材料设备采购单位、路用构件、混合料专业生产单位、桥梁、路基等不同承包人、工程监理单位等。怎样使项目各有关单位之间建立起有机联系、相互协调、默契配合,共同实现工程项目的质量、进度、费用等五大目标,一个重要的措施就是利用合同手段,利用经济与法律相结合的办法,将工程项目所涉及的各单位在平等互利的原则上建立起各方的权利义务关系。公路工程项目进度、质量、费用等五大目标的实现,最为关键的一点,就是发包人、承包人、总监办三方必须树立强烈的合同意识。1.9.1合同管理的目标认真贯彻施工承包合同和监理服务合同,站在公正的立场上,充分发挥监理的控制与管理的特殊作用,协调发包人、承包人及各协作部门的关系。管理好合同,规范约束合同各方行为,提高管理水平。1.9.2合同管理的任务为确保工程项目的顺利实施,保证工程项目目标的实现,必须运用法律手段——经济合同的管理,便工程项目依法全面履行。合同管理是一个融法律、经济技术于一体的综合性工作。在招投标阶段,合同管理任务是依法制定一个详尽完善的承包合同,为保证工程项目的实施提供法律保证。在项目施工过程中,合同管理的任务是依据合同条款,全面履行合同条款,协调合同双方的纠纷、争议,对合同的履行、合同变更和解除等进行监督检查,处理变更、索赔、分包、违约责任等履行合同条款的事宜。为保证合同的全面履行,-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】总监办应建立、健全项目合同的管理制度,要做好合同分析,仔细分析合同条款的内涵,以求对合同做出正确的解释,明确双方的权利与义务。要建立完整的合同数据档案和合同网络,随时掌握各项条款实施的情况和存在的问题,需加强对合同实施的监督、检查,承包人、发包人、监理各方履约情况,纠正各种不符合合同条款内容的各种做法、文字、文件等,以保证合同的全面履行。1.9.3合同管理工作思路1)根据工程项目的规模和特点,协助发包人进行合同总体策划,进行合同文本结构分析、合同风险分析、合同类型选择,审查分包合同。2)监督承包人按合同施工,完成自己的合同责任。3)对合同实施情况进行跟踪。4)建立合同管理工作程序,使合同管理的日常事务性工作程序化、规范化。在合同实施过程中,由合同专业监理工程师向全体监理人员进行合同交底,落实合同责任,把合同管理工作贯穿于整个施工过程中。1.9.4合同管理的内容和方法1.9.4.1工程变更1)工程变更的类型工程变更包括型式、数量和内容上的变动,必须由总监签发工程变更令。发包人、承包人和监理工程师提出工程变更时,监理工程师应根据有关规定办理变更手续。工程变更可分为:一般变更、重大变更、重要变更。2)变更程序①意向通知当承包人、发包人等变更方需要对工程进行变更时,应按要求填写变更报告单,内容主要包括:a变更的工程项目、部位或合同文件内容;b变更的原因、依据及有关的文件、图纸、资料;c要求承包人据此安排变更工程的施工或合同文件修订的事宜;d要求承包人向监理工程师提交他认为此项变更给其费用带来的影响的估价报告。②资料收集总监办(总监-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】)指定专人受理变更,变更意向通知发出的同时,着手收集与该变更有关的一些资料。包括:变更前、后的图纸(或合同、文件);技术变更洽商记录;技术研讨会记录;来自发包人、承包人、监理工程师方面的文件与会谈记录;行业部门涉及该变更方面的规定与文件;上级主管部门的指令性文件等。1.9.4.2工程延期1)工程延期的提出在施工过程中,由于各种原因造成施工期的延长。造成工期的延长有两种情况:一是由于承包人自身的原因,造成施工期的延长,称之为工程延误;二是由于承包人自身以外的原因,造成施工期的延长,称之为工程延期。由于工程延误而造成施工期的延长,承包人在监理工程师的同意下,所采取的加快工程进度的措施需增加的各种费用由承包人承担。同时,由于工程延误所造成的工期的延长,承包人还要向发包人付工程延误赔偿金。在发生工程延期时,监理工程师根据现场的情况,指令承包人先进行发生延期事件的工程部位以外的其他有条件施工的项目的施工,尽量减少延期时间和其它方面的损失。同时总监应对延期事件,做好工地实际情况的详细调查和记录,收集自现场内外的各种文件资料与信息。2)工程延期的申报①收集资料,做好记录;监理工程师在收到承包人延期意向后,应做好工地实际情况的调查和日常记录,收集来自现场内、外和各种文件资料与信息。②审查承包人的延期申请;监理工程师应分析产生延期的主要原因,并尽快报告发包人积极协调,以便尽早消除产生延期的影响因素。1.10信息与文件资料管理信息是监理控制、管理、协调的依据,也是监理工作的结果。在监理工作中,要制定信息收集制度,明确信息流程,并利用高效手段处理信息,为监理工程师和发包人决策提供可靠的依据。1.10.1信息与文件资料管理的目标严格认真按照监理服务合同和施工承包合同的规定,按期送报各种表格和报告,认真负责地做好监理的各项记录工作,并利用计算机辅助管理系统进行费用和合同管理,以及处理各种文字工作,确保交工和竣工验收数据能及时、准确、真实地提供给发包人。1.10.2信息管理的任务-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】信息管理的任务是收集、整理、加工、存储、传递和应用各种工程项目实施中的信息、文字、数据等资料,及时、准确地向各项目的各级管理人员、各个参与项目建设的单位及其他有关部门提供他们所需要的信息,对项目实施进行动态控制,迅速准确地进行分类决策,分析问题产生的原因,为项目总目标的实现服务。1.10.3信息与资料管理的主要工作内容1)收集信息2)将收集到的信息经过滤、排序、计算、比较、选择等步骤加工整理成有实际效力的信息。掌握信息确认属威胁人员生命、财产安全等紧急情况时,监理人员必须立即发布指令采取有效措施,并应及时将情况向总监和发包人反映。3)总监建立信息管理部门,按不同的方式将有关工程监理的全部信息归档保存,以便整理、查阅、使用。4)信息管理部门将各种信息按发包人规定的形式如报表、报告、文件、电报、传真或电子邮件传递给需要信息的部门,成为监理工作的依据。5)对信息进行编码或分类保存,方便检索,以及时指导施工。6)信息使用时要加强保护和保密工作,尤其是以文件形式的信息,应记录信息的去向和复制的份数,防止信息丢失或遗漏。1.10.4对承包人工程资料管理的监督监理工程师除做好监理资料的管理外,还需对承包人资料管理、特别是工程质量资料的整理进行检查督促,对承包人工程月报等报告文件进行审查,提出意见后报发包人。1)承包人工程月报2)施工总结1.10.5竣工文件编制的监理1.10.5.1一般规定工程完工时,监理单位应提交监理文件,承包人应提交施工文件及工程各部分的竣工图。工程进行中,承包人应随时提交已完工工程的竣工图。1.10.5.2竣工文件的编制1)竣工文件编制的目的和意义工程竣工文件是真实地记录各种地下、地上建筑物、构筑物等详细情况的技术文件,因此它是工程进行交工验收、维护、改建、扩建的依据。2)竣工文件目录及归档单位竣工文件目录及归档单位详见发包人编制的“竣工文件编制与管理实施细则”。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3)竣工文件的内容1.10.5.3符合竣工文件的编制要求竣工文件的编制要达到发包人,档案管理部门的要求。1.10.5.4竣工文件编制的监理竣工文件的编制是列入合同文件、技术规范和工程量清单中的一项工作。因此,它和其他所有工程项目一样,也要接受监理。1.10.6信息与文件资料管理的方法监理资料是监理工作的原始记录,是评定监理工作、界定监理责任的证据,监理资料的重要性不言自明。因此,管理好监理资料,不但是监理工作的需要,更是责任所在。监理资料是在工程监理过程中逐渐形成的,工程的工期越长,规模越大,技术越复杂,监理资料就越多,当然应按规范要求指定专人具体负责管理监理资料。信息管理体制基本方法是建立完整的编码系统、明确信息流程,制定相应的信息采集制度,利用高效的信息处理手段处理信息,采用专人管理工程信息和内业数据,为监理工程师的决定提供有力依据。监理依据质量控制信息,对工程质量情况的意见和指示。监理工程师应当系统地将当月施工中的各种质量情况,包括现场检查监理中发现的各种问题、施工中出现的重大事故,对各种情况、问题、事故的处理等情况,除在月报、季报中进行阶段性的归纳和评价外,如有必要可进行专门的质量定期情况报告。依据进度控制信息对施工进度状况的意见和指示。监理每月、每季度都要对工程进行分析对比并做出综合比较,包括当月整个工程各方面实际完成量,实际完成数量与合同规定的计划数量之间的比较。如果某一部分拖后,应分析其原因、存在的主要困难和问题,提出如何解决的意见。依据合同管理信息,对索赔的处理意见。在工程施工中,由于甲方的原因或客观条件使乙方遭受损失,乙方提出索赔要求;或乙方由于违约使工程遭受损失,甲方提出索赔要求。监理工程师可以对索赔提出处理意见。对有价值的原始资料信息储存通常采用纸、数码相机和计算机存储器。1.11组织协调工作组织协调工作是监理工程师的重要职责,为了保证工程质量、工期、投资等-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】这五大目标的实现,工程建设的参建各方都要充分发挥积极性,监理工程师更应该发挥中间的桥梁作用,担负起信息沟通,组织协调参建各方的关系。为保证建设项目总体目标的顺利实现,协调工作必须坚持原则,讲求工作方法。组织协调是监理工作的一项重要任务,适度协调可以使各种意见统一,使各方矛盾向有利的方向转化,从而使监理项目的实施、运行顺利,是监理工作成败的关键。1.11.1监理项目组织协调的目的监理项目组织协调的目的:监理项目的监理工程师,采用相应的组织形式、手段和方法,对监理过程中产生的各种关系进行疏导,对产生的干扰和障碍予以排除,以便理顺各种关系,使监理的全过程处于良好、顺畅的运行状态,其目的是排除障碍、解决矛盾、处理争端,实现所监理的项目质量好、投资省、工期短,确保监理总目标的实现。1.11.2组织协调中应注意的问题1)公平、公正是协调的原则,必须坚持。2)知情是做好协调的基础。3)正确的工作方法,是搞好协调的重要手段。4)协调好争议,是搞好协调的关键。1.11.3协调工作内容监理项目的组织协调主要是协调参建各方与工程建设有关单位或人员的人际关系,组织机构之间的关系,供求关系、协作关系、法律关系以及其它可能发生的关系。需要协调的关系涉及面广、层次多、关系繁杂;协调起来最棘手,困难多、扯皮多、不确定因素多,而且在监理运行过程中,不同时期又有不同的表现,这些问题都需要通过协调来解决。1.11.3.1协调与承包人的关系在处理与承包人的关系时,要做到公正廉洁,公平地处理各方矛盾,公正地维护各方利益。监理工程师与承包人的关系是监理与被监理关系,但不是敌对的,尽管双方工作性质不同,但目的是相同的,都是为了创建一个优良工程而在履行不同的岗位职责。在工作上不仅要严格监理、秉公执法,而且还要做到热情服务,提醒承包人采取预先性防范措施,帮助承包人解决技术疑难问题,协助承包人进行工艺改良等等,以确保工程质量,促进工程进度。1.11.3.2协调与发包人间的关系,争取发包人的支持监理工作中应及时与发包人沟通情况,定期不定期向发包人汇报“五控制二管理”的情况;严格执行技术规范,严格执行发包人对工程质量、进度等方面合理的要求;邀请发包人参加有关会议,在某些问题做出决策前向发包人汇报,必须公正地维护发包人的利益,获得发包人的理解和支持。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】1.11.3.3协调监理内部关系总监办根据总监的指示,下达指令。各专业监理工程师是依据总监的授权范围对项目各专业进行管理,下级监理人员对上一级监理人员负责,上一级人员对下一级人员具有统一管理、检查、指导、协调和帮助的权力和义务。专业监理工程师要严格按照总监的授权,严格地、有效地、全面地执行总监授予的权力、义务和责任。如遇到所属授权范围职责不清的事件,应及时向总监进行了解,以便及时处理,不得无故推诿和延误;各级监理人员在不属其授权范围内的工作,需送交总监办(总监)进行处理的文件、报告等,应在收到通知或文件后及时送交,在转交的同时,应附上对所述事件的起因、过程并提出意见。未经批准的意见,不得通知承包人;各级监理人员应严格服从总监办(总监)的指令和指示以及有关规定,原则上各专业监理工程师要每周向总监书面或口头汇报工程进展情况、存在问题、建议等;各级监理人员必须认真配合总监办(总监)组织的对承包人的任何检查、抽查。总监办(总监)有权随时对各级监理人员所保存的工程质量检验报告单、监理日志、检测试验结果用各项工作处理报告等进行检查和复核。总监定期召开监理例会,听取各专业监理工程师的工作汇报,讨论和解决监理工作存在的问题,理顺总监办的内部关系,总结监理经验,研究讨论下一步的工作。1.11.3.4协助承包人与地方的关系公路建设会影响地方群众利益,给他们带来不便,要与地方群众沟通好,改路、改沟工程及构造物的位置,施工时与地方协商后,可根据实际情况适当的调整。承包人为了获取地方性材料以及运输这些材料等可能会和地方发生分歧,施工可能产生对地方的干扰以及影响当地居民的人身财产安全等问题,以及当地居民由此产生的问题,对承包人可能产生不利的影响。为使施工正常进行,监理应以国家法律、有关规定为依据,以安定团结稳定为大局,协助发包人、当地政府、地方分指协调其中矛盾,使施工尽量少受影响。施工时尽量避免损害地方群众利益,出现损害利益事情后应立即同地方进行协商解决,避免不必要的麻烦,防止阻工事件的发生。1.11.4组织协调的方法-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】一切以合同、规范及所有相关的文件、规章制度作为组织协调工作的指导思想,为工程项目质量的创部优、争国优这一目标努力。积极沟通,合理协调,作为发包人的雇员,我们做到服从发包人的监督并得到发包人的工作支持。为此,我们自身要做到公正廉洁。在工作上不仅要严格监理、秉公执法,而且还要做到热情服务,提醒承包人采取预先性防范措施,帮助承包人解决技术疑难问题,协助承包人进行工艺改良等等,以确保工程质量,促进工程进度。工地会议是工程施工监理的一项重要活动,可以有效地帮助监理工程师对工程的质量、进度、费用以及合同管理、信息管理和收集资料数据等进行行之有效的沟通。工地会议一般包括工地例会、现场协调会和专题会议。1.11.4.1工地例会工地例会的目的在于解决施工中存在的问题,会议由总监主持,宜每月召开一次,其具体时间间隔可根据施工中存在的问题程度由总监决定,工地例会应在开工后的整个活动期内定期举行。1.11.4.2现场协调会在整个施工期间,应根据具体情况定期或不定期召开不同层次的施工现场协调会。会议应由总监主持,承包人或代表出席,有关监理及施工人员酌情参加。会议只对近期施工活动进行证实、协调和落实,对发现的施工质量问题及时予以纠正,对其他重大问题只是提出而不进行讨论,另外召开专门会议或在工地会议上进行研究处理。会议的主要内容包括:承包人报告近期的施工活动,提出近期的施工计划安排,简要陈述发生或存在的问题。总监就施工进度和施工质量予以简要评述,并根据承包人提出的施工活动安排,安排监理人员进行旁站、工序检查、抽样试验、测量验收、计算测算、缺陷处理等施工监理工作,对执行施工合同有关的其他问题交换意见。现场协调会议以协调工作为主,讨论和证实有关问题,及时发现问题,一般对出现的问题不作出决议,重点只对日常工作发出指令。监理方和承包方通过现场协调会彼此交换意见,交流信息,促使监理与承包人双方保持良好的关系。1.11.4.4专题会议除第一次工地会议、工地例会、现场协调会外,总监还应组织召开专题会议等。专题工地会议即可就重点工程技术、施工方案、施工工艺等质量问题召开,也可就工程进度、费用事宜和合同事宜召开。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】2、监理措施2.1本工程监理拟采取的总体措施监理工作中将按照合同文件、各项方针政策及监理规范的规定,严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律地开展监理工作,认真履行监理职责,做到全方位、全过程、全天候监理。2.1.1把好“开工关”严格审查承包人的项目开工报告及分项开工报告,认定施工组织方案及安全生产方案、施工工艺合理可行、安全可靠、技术先进,人员、设备按要求到位,各项施工准备工作就绪后,批准开工。2.1.2把好“材料关”建立工程原材料到场报验制度,要求承包人对每批次进场材料进行报验;加强对料源及到场材料的质量检验,不合格材料不得进场。2.1.3把好“工艺关”要求承包人严格按合同文件及施工技术规范要求,进行每道工艺的施工。施工工艺不能满足要求的,将责令承包人进行返工,重新调整施工工序。上道工序不合格不能进行下道工序施工。2.1.4把好“检测、验收关”总监办质量检验抽检频率不低于规范或合同文件要求的频率。对抽检频率有特殊要求的,将加大抽检频率;对要求旁站监理的施工、试验检测项目,将全过程旁站。严格按合同文件、技术规范及质量检验评定标准的要求,进行工程验收。2.1.5监理控制性要求1)现场监理人员实行跟班现场旁站监理。2)总监至少每天到工地巡查一次,专业监理工程师应每天上、下午对所辖工点各巡查检查一次,发现问题及时纠正。3)监理工程师抽样试验频率不低于规范或合同文件要求的频率。4)总监办监理人员持证率100%,培训率100%。5)总监组建时主要监理人员到位率100%,总监办监理人员相对稳定。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】2.2监理单位自身的保障措施本项目开工前,我监理公司将组建总监办,实行总监负责制,总监全面负责监理的管理工作。在总监领导下,根据所辖标段工程实际情况配备相应的专业监理工程师及监理员,直接对本项目施工现场进行全天候、全过程的施工监理。总监办是监理企业在接受发包人委托签订监理合同后,针对项目成立由总监全面负责领导,由各专业监理工程师、监理员及其他的人员组成的依据监理合同对项目建设进行管理的监理机构。在完成委托监理合同约定的监理工作后即完成了该总监办的使命。因此,总监办是监理企业实现监理服务的最重要、最直接的组织与管理,也是监理企业管理中最重要的内容。我监理公司一直以来非常重视有关项目监理组织与管理,通过不断实践、不断总结与改进,力求使项目监理的组织方式适应公司发展要求,通过公司对总监办工作的检查、考核,实现对总监办的有效管理,通过培训及开展重视个人信誉、树立个人品牌的活动,稳定人员、提高人员素质,最终实现通过总监办为发包人提供优质的监理服务来求得企业的生存与发展。2.2.1监理单位内部管理与技术支持2.2.1.1对现场监理机构的组织管理作为监理企业来说,一方面我们希望项目监理机构能按监理企业所设定的服务目标全面完成监理合同约定的监理任务,使总监办的工作处于受控状态,防止出现过大的偏差,特别是防止重大安全及质量事故的发生,规避监理风险;另一方面,又希望总监能主动地开展工作,充分发挥组织内各位成员的能力,为发包人提供超值服务,最大程度地实现监理增值,因此总监办又需要一个相对自由的工作环境。两方面的希望成为我们对总监办的组织原则。2.2.1.2现场监理工作管理制度总监办进场后,迅速完成驻地建设,按合同规定的人员及时到位,并进行合理的分工安排。首先建立完善的监理岗位责任制,明确各监理的岗位职责,作到分工合理,职责分明。在施工过程中,为了及时掌握工程进展情况和存在问题,制定和要求总监办的“周报”制度。为避免承包人的分工不清,要求承包人成立以项目总工负责的工程质量自检小组,并每周以周报的形式上报总监办和发包人,汇报每周工作情况。我监理公司-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】根据通行的监理行业行为准则,建立了企业系列管理制度,在我们已完成的或正在进行的监理项目中,视各监理项目特点均制定了监理组织机构内部管理办法。在本工程监理项目中,我们将根据本项目的特点,在总结以往监理组织机构内部管理办法的基础上不断修订、完善内部管理办法,以期使所有监理人员的行为得到进一步规范,组织机构正常运转,工作效率大幅提高。我监理公司针对本项目拟订了以下主要的内部管理办法:a监理人员从业管理规定;b监理人员工作准则;c监理人员工作守则;d廉政管理制度;e监理人员巡视、旁站、抽查制度;f安全管理制度;g计量支付管理制度;h监理会议制度;i监理日志及文档管理制度;j监理工作报告制度;k监理人员签字权限与时限规定;l请示汇报制度;2.2.1.3对现场监理机构的检查和考核对总监办的检查与考核是监理企业对总监办实施有效管理的重要手段。检查是指日常随机抽查及针对总监办出现的问题进行的重点检查,在检查中发现的问题,监理公司将给予及时的指导,必要时进行有针对性的培训,并督促总监办限期整改。考核则是每季度由公司相关部门按量化评分办法组织监理工程师及内审员对总监办工作的全面考核与评定。项目监理考核制度的建立与运行是监理服务质量得以保证的最有力的措施。我监理公司通过不断总结与完善,经过多年的运行,目前已成为我监理公司提升服务质量最重要的特征之一,深受发包人及员工的好评。对激励员工提高工作绩效、鼓励全体员工进步与提高起到了较大的作用。2.2.1.4项目交底项目交底是在总监办进驻工程现场前期(监理工作准备期),由公司管理层将已获取的项目信息传达给总监办-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】。由于项目建设属于一次性的工作,不同的建设项目往往存在差异,因此,对工程项目相关信息的收集和分析成为项目监理机构进驻工程现场前期的重要工作。而监理工作往往在进入初期存在较多困难,参建各方由于沟通不够,认识不一等原因,易产生矛盾,直接影响到参建各方的信任度,我们通常将其称为“磨合期”。解决问题的关键在于加强这一阶段相关信息的收集、传达、沟通,不断取得共识,以实现建立信任、建立相宜的业务工作程序。公司对项目交底作了如下规定:1)项目交底内容为:工程概况、工程特点和难点、监理合同要求、施工合同及承包单位情况、发包人各方项目管理体系情况等。2)项目交底由公司技术负责人主持,相关领导及技术部、总监办参加,交底应留下书面记录并由参加人员会签。3)只有从形式到内容对交底工作做出规定,才能确保该项工作切实到位。4)对总监办的重点工作进行指导、把关。5)公司技术负责人除按监理规范的要求对监理规划等重要文件的审批外,对总监办如图纸会审、施工组织设计审查、安全方案审查等重点环节工作给予重点关注与支持,必要时协助组织专家论证或相关协调工作。对一些工作难度大,或者属公司新开拓的业务内容,则由公司给予重点支持与引导。2.2.1.5施工监理技术支持和保障为更好地完成本项目监理工作,我监理公司将组建项目专家组,专家组成员主要来自从事过建设管理的专家、省、部级设计单位专家、长期从事监理工作的优秀监理工程师、工程地质专家等,为本项目监理工作提供强有力技术保障。专家组不仅对项目重点、难点等重大方案把关,而且将根据工程进展情况,组织包括路线、路基、桥梁、隧道等专业的专家,对施工过程中的重大技术方案确定及出现的疑点、难点问题,组织专家不定期进行指导和咨询服务,协助解决处理相关技术问题。在前期将派专家对全体监理人员进行技术培训。将定期或不定期的对项目进行检查,及时发现问题解决问题,为现场监理提供快捷、优质、高效的技术咨询服务。2.2.1.6其它管理措施1)培训是提高监理服务质量的有效途径培训是企业人力资源管理的重要内容。人才作为监理企业的重要资源,已成为决定监理企业发展的重要因素。而目前,许多监理企业均被人员流动大、人员结构不合理、人员素质不能满足要求等问题所困扰。对此,我们认为解决的办法除改进公司组织管理机制、改进分配制度外,本着“稳定现有员工与提拔优秀员工、吸引优秀人才与自主培养人才”相结合的策略,关心员工成长,倡导学习与进步,建立健全企业培训制度是非常必要和有效的措施。针对不同时期不同层次员工的情况,我们的培训分以下几种:-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】①岗前培训,公司对新聘用人员的培;②业务继续教育培训,当新的政策、标准、规范颁布时,公司组织的培训;③新技术培训;④管理知识培训;培训是一项需要企业各级人员共同努力并持之以恒的工作,学习与进步是没有止境的。通过几年的探索,我们有这样的体会:一是培训工作一定要有计划;二是组织要严密、适宜,讲授要深入浅出,既要有理论,更要重视实践经验和案例,要具有可操作性;三是要注重培训的效果,通过考试、知识竞赛、实践及时进行业务讲评等手段是巩固培训效果的较好方法。2)重视个人信誉,树立个人品牌企业信誉是企业生存的根本,个人信誉是个人职业的生命。几年来我们在全公司倡导全体员工学习与进步,对于进步快、信誉好的员工,在薪金待遇、职位晋升等方面给予优先考虑,使一大批信誉良好的人员得到了实惠,我们不仅对监理工程师的收入核定原则进行了较大调整,还在核定专业监理人员的收入时充分尊重监理工程师的评价意见,深得广大员工的拥护。目前,我们计划在前几年已取得一定成绩的基础上,将个人信誉的评定进一步量化,建立员工信用档案,以树立个人品牌的活动达到树立企业品牌、增强企业竞争力地目的。3)发包人回访结合本标段质量要求,每季度由我监理公司总工办对项目发包人进行一次书面回访,并由总工办进行分析后,提出分析报告。在进行季度考核结果分析时应用。对发包人有较大抱怨的项目进行重点分析,并协助总监采取有针对性的措施。这项工作使我们能及时掌握发包人想法及要求,对我们及时改进工作有很大帮助。2.2.2监理单位人员投入保障措施我监理公司长期从事高速公路工程施工监理工作,积累了丰富的高速公路施工监理经验,也培养了大批富有高速公路施工监理经验的人才。针对本项目我监理公司投入的监理人员均是具有丰富监理经验、年富力强、品德优秀的人员,监理人员的素质、要求、数量均不低于《招标文件》强制性要求。在监理实施过程中,我们将强化总监办内部管理,加强队伍建设,防止人员无序流动。建立监理信用登记卡、劳动出勤卡、廉政情况登记卡,并接受发包人的考核和监督,并做到:-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】1)现场监理人员实行跟班现场旁站监理;2)总监至少每天到工地巡查一次,专业监理工程师应每天上、下午对所辖工点各巡查检查一次,发现问题及时纠正;3)专业监理工程师抽样试验频率不低于规范或合同文件要求的频率。;4)总监办监理人员持证率100%,培训率100%;。5)总监办的主要监理人员到位率100%,总监办监理人员相对稳定;6)公司总工程师和有丰富管理经验的专家将在工程开工前期进驻现场,协助项目监理组织机构、制定规章制度和监理计划,以确保监理工作良好的开端;7)公司总工办和专家组将不定期到现场检查指导工作;8)公司制定员工基本的奖惩和激励制度,由项目细化实施;9)公司党、团组织每一季度到项目检查至少一次,从思想修养、组织纪律、廉洁自律等方面,对项目人员进行切实的廉政教育,并及时发现和严肃处理违、纪违规事件;10)有效开展对监理工程师的管理。为切实贯彻执行“以人为本”的管理理念,整个项目的管理都应体现人性化。我监理公司拟派任的监理人员,多数已在公司从事监理工作数年,一般都参加过两个以上监理项目的工作,适应公司的各项管理制度和办法,人员队伍比较稳定。2.2.3监理单位仪器、设备及设施投入保障措施我监理公司将按照投标文件中承诺的关于办公、生活设施、设备的安排,做好总监办驻地建设,配备足够的生活和办公设施以及交通工具,全面满足施工监理工作的需要。2.3质量监理控制措施质量控制是监理工程师对工程进行五大控制的核心,也是监理内部质量保证体系的关键。各级监理机构都要把质量控制工作当作首要任务来抓。施工过程的质量控制是整个工程的关键,也是工作的重点。监理工作以“有超前意识,预防为主;严格要求,跟班监理;主动协调,积极参与;实事求是,讲究科学”作为指导思想。监理工程师的主要工作是检查,按照设计图纸、规范、标准规定进行,按工程质量管理流程图运转。2.3.1质量保证总体措施2.3.1.1把好工程开工关工程开前,承包人至少提前7天向总监办提交工程开工报告,其内容包括分项工程的施工计划、施工方案、机械设备、施工人员、质量控制措施以及材料到场、检验情况等。总监组织各专业监理工程师对开工报告进行严格审查,做到“四不准”:-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】1)人力、材料、机械设备不足不准开工;2)未经试验认可的材料不准使用;3)施工工艺未经批准,施工中不准采用;4)前道工序未经验收,后道工序不准进行。如果上述条件已具备且与《施工组织设计》基本相符,则签发开工报告。2.3.1.2抓好工程质量检验工程质量检验成果是评定工程质量好坏的主要依据,承包人施工检验(自检)是基础,监理工程师抽检是控制和关键,质监部门检验是监督,通过三级质量检验来保证工程质量。总监办的各种质量检验都有检测工程师及监理员现场旁站检验。2.3.1.3抓现场施工质量监理工程师抓现场施工质量做到“五勤”,即腿勤、眼勤、嘴勤、手勤、脑勤,为创优质工程站好岗。重点抓以下方面:一是抓路基填方的质量。监理工程师将加大对路基的软基处理和填方检查的力度,做好预防工作。施工中若发现填土液限、塑限超标,分层厚度,压实度检测不合格,路基出现弹簧,即下达书面指令,责令返工。同时,积极帮助解决难题,协调关系。二是抓桥梁工程质量。桥梁是一处重要项目,百年大计,质量第一。根据先制订的监理程序,实行全方位、全过程旁站监理。施工质量控制的重点、难点是钻孔灌注桩、挖孔桩、墩柱、梁板的内刚外美。为达到工程质量的优质目标,监理和承包人应齐抓共管,团结协作,密切配合。三是抓浆砌工程质量。首先,要求按配合比施工,砂浆集中拌和,集料过磅,禁止人工拌和。其次,由于承包人砌石多为民工,文化低,所以监理工程师应加强巡视、旁站,指导现场施工。总监办要对已完成的浆砌工程,进行全面细致检查,包括破坏性检查,发现砌筑砂浆不饱满,砂浆标号不够,有空洞等质量达不到规范要求时,均应责令返工处理。四是抓路面工程质量。路面工程是最后一道工序,其质量直接影响道路的使用性能,加强路面质量控制是重点工作之一。五是抓隧道工程质量,抓好施工测量控制网→测量放样→洞门刷坡、防护→排水→洞身开挖→通风、排烟→清帮、找顶→初期支护或辅助施工措施→监控量测→出渣→完成初期支护→仰拱→填充→边墙基础→初期支护变形量测稳定→防水层→二次衬砌→附属设施→路面施工→洞内装饰,隧道工程抓好以上内容才能保证隧道工程成为优质工程。2.3.1.4抓交工验收-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】交工检验方法、频率及标准按交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》办理,检测项目主要有砼强度、路基压实度、弯沉值、平整度、中线偏位、宽度、边坡、纵断高程、横坡。为了确保路面结构层的施工质量,从路基上路床交工验收开始,到底基层、基层、面层的交工验收,根据施工进度,在承包人自检合格的前提下,总监办应分段逐层次进行初验收。凡初验收不合格的,要求承包人进行返工处理,处理后再验收,直到达到标准。桥梁梁面,由于受各种因素影响,标高往往控制不准,桥面铺装层厚度得不到保障。监理工程师在承包人自检的基础上对每座梁面进行详细测量,发现标高与设计不符的,均需进行处理。2.3.2现场质量控制内容1)测量①向承包人提供原始基准点、基准线和基准高度,并对承包人的定线控制测量进行监督检查和认可;②在各项工程开工之前,对承包人的施工放线测量进行监督、检查和认可;③在各项工程的施工进行中,对控制工程的位置、高程、尺寸及其线型的准确性进行监督、检查和认可;④在各分项工程、分部工程、单位工程、工程段落或总体工程项目的中间交工和竣工验收时进行测量检查,汇总并提出各项工程的测量成果资料。2)工艺试验①监理工程师应要求承包人提出工艺试验的施工方案和实施细则并予以审查;②工艺试验的机械组合、人员配额、材料、施工程序、预埋观测以及操作方法等应有两组以上方案,以便通过试验作出选定;③监理工程师应对承包人的工艺试验进行全过程的旁站监理,并应作出详细记录;④试验结束以后应由承包人提出试验报告,并经监理工程师审查。3)现场监理①总监应在施工期间每天对施工现场巡视一次,现场发现并处理施工质量问题;②对承包人施工的隐蔽工程、重要工程部位、重要工序及工艺,应由专业监理工程师、监理员实行全过程的旁站监督,及时消除影响工程质量的不利因素;③现场监理人员应全环节地对每道施工工序结束后及时进行检查和认定,并现场监督承包人的试样抽取及施工记录。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】2.3.3路基施工质量控制措施路基施工中,监理工程师应重点控制土、石混填路堤、高填土路堤、软基处理、台背回填及边坡防护等方面,确保施工质量。2.3.3.1原地面清理及填前压实监理控制1)复核承包人路线放样,检查放样线与征地边界线是否一致,特别注意超高和加宽路段。2)复测原地面纵、横断面的高程,当与设计文件有较大出入时,应报总监办审核,发包人审批。3)在填筑路基前,应将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100~300mm内的杂草、农作物的根系及地表层腐质土清除、整平后,进行填前碾压,使其密实度达到规范要求。在深耕地段,应将松土翻挖,土块打碎,然后回填、整平、压实。4)检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑、洞穴和溶洞等,并将路基用地范围内的坑穴分层回填压实,并对其回填夯实质量进行全过程旁站。5)地面横坡缓于1:5时,应清除草皮、耕植土及松软浮土等。地面横坡为1:5~1:2.5时,原地面应挖台阶,台阶宽≮3.0m。当覆盖土层较薄时,应先清除覆盖层再挖台阶。地面横坡陡于1:2.5时,应对路堤作稳定性分析,并采取措施保证路基的稳定。6)清表后的原地面,表层含水量合适的填方路段,可直接用重型振动压路机碾压,并达到要求的压实度。表层含水量较大时,可就地翻松打碎、晾晒,在最佳含水量条件下压实。7)当地下水影响路堤的稳定性时,应拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料。8)经过水(鱼)塘地段的路堤,应采取排水、清淤、设置片石垫层等方式处理。9)承包人必须在监理工程师对现场情况检查合格后,才能进行填土前的碾压工作。原地面碾压后应无明显轮迹和弹簧现象。地基表层应碾压密实,碾压后的压实度应不小于90%。2.3.3.2一般路基填筑质量控制监理要点1)本项目路堤利用路基挖方中的符合填料要求的土石填筑,严禁将规范、设计文件明文规定不适宜填料用于工程。2)总监进场后应亲自或委派专业监理工程师对沿线土场作调查。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3)在路堤填筑前,施工单位应向中心试验室提交填方材料试验报告。如土质变化时取样,按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限与塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验、击实试验、有机质含量和易溶盐含量试验。4)试验工程师应配合中心试验室对各土场各层次不同性质的土做重型击实,土质不同的土层应分开挖运、分层填筑。5)路堤填筑必须按路面平行线分层控制填土标高,填方作业应分层平行摊铺,保证路基压实度。每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度300mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑。6)施工过程中,应严格禁止填料中混有不适宜材料及杂草、垃圾等,如发现,监理工程师应立即指令承包人将其清理出施工现场。7)路堤填筑高度小于8米时,边坡坡度采用1:1.5,当填筑高度大于8米时,则在其高度8米处设置不小于2.0米的边坡平台,边坡平台以上边坡坡度采用1:1.5,以下边坡坡度采用1:1.75。8)路堤填筑分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:1坡度分层挖台阶。如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。9)用透水性较小的土填筑路堤时,应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内。当填筑路堤下层时,其顶部应做成4%的双向横坡,如填筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。10)加强施工现场管理,及时修整边坡,在摊平或修整边坡时清理出的石块要及时运出现场,以保证现场规范有序。11)路基填料最小强度及粒径应符合规范要求。12)路基压实标准按重型压实标准执行,填方路基应分层铺筑,均匀压实,其压实度应符合规范要求。13)当填方高度小于1.5米时,视为零填路基,对路床范围(即路面底面以下0~80厘米)填料或表土必须认真处理,当土层最小强度CBR满足规范要求且含水量适度时,可采取翻挖后压实处理;当土层含水量较大或土层最小强度CBR不能满足要求时,则应采取换填砂砾石或碎石或掺拌石灰方式进行处理,考虑到施工拌和的难度及质量保证等因素,多数情况下均选用换填方式处理,掺灰处理时,生石灰粉掺入量不小于5%,处理后上、下路床压实度均不得小于96%。14)路堤填筑至设计标高并整修完成后,其施工质量应符合规范规定。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】2.3.3.3填石路堤质量控制监理要点1)建立试验路段制度,总结石方填筑的独特工艺要求。2)填石路堤应选用石质均匀、单轴饱和抗压强度在15MPa以上的石料填筑,并采用具有较大功率的振动压实机具和重型夯实机具,分层碾压密实。填石路堤整个路床80cm范围内应填筑符合路床要求的填料,最大粒径不得超过10cm并分层压实。3)采用源头控制措施,在爆破时对借方、利用方的爆破质量进行监理控制,提高单方的爆破药量,使填料的最大粒径控制在规范范围内。4)填石路堤应分层采用推土机辅以人工摊铺、重型振动压路机碾压施工,施工前应通过试验路段确定合适的填筑层厚、施工参数及质量控制标准。5)上、下路堤为保证填料均匀、密实、强度高和减少不均匀沉降,应分层填筑,分层松铺厚度及最大粒径不得大于规范规定。6)逐层填筑时,应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料,并用大型推土机滩平,个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时,可与每层表面的空隙扫入石渣、石屑、中、粗砂,再以压力水将砂冲入下部,反复数次,使空隙填满。7)填石路堤的填料如其岩性相差较大,则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑基岩为不同岩种互层,允许使用挖出的混合石料填筑路堤,但石料强度、粒径应符合规范的规定。8)当填石料表面填筑土层时(如路床填土),填石料顶面应无明显孔隙或空洞,必要时最后一层采用碎石料过渡层,层厚应小于相应填层分区的最大层厚,并不大于40cm,碎石料粒径应小于15cm。9)用强风化石料或软质岩石(抗压强度小于15MPa)填筑路堤时,应按土质路堤的施工技术规定先检验其CBR值是否符合要求,CBR值不符合要求时不得使用,符合使用要求时则按土质路堤的技术要求施工。10)填石路堤的质量控制:填石路堤的压实质量适宜采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、碾压轮痕、铺筑层厚度等)与压实质量检测联合控制。其压实质量检测可以采用孔隙率进行检测。填料压实孔隙率的检测必须采用大坑(最大粒径1.5~2倍)和水袋法进行。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】11)填石路堤的压实标准:填石路堤施工应采用大功率的振动压实机具或重型夯实机具,对于不同强度的填石料,压实标准应满足下表要求。施工机具无法达到上述要求时,不能进行填石路堤施工。2.3.3.4挖方路基监理工作要点1)督促承包人开工前认真审核图纸,详细计算工程量,将土石方调配、横断面图等有关材料在规定的时间内上报,并仔细审查后,上报发包人认可。2)路基土石方开挖放样必须认真细致,以保证几何尺寸正确,避免二次施工困难。3)路基开挖出来的土石方,凡适用做筑路材料的,监理工程师应要求承包人将其用于工程中,不同土质应分层填筑。4)路堑开挖弃方或不适宜的材料,监理工程师应通知承包人在指定弃土场废弃。5)在挖方边坡高度≤12米,边坡为土层、强风化泥岩、粉砂质泥岩、低液限粘土路段时,一般放缓边坡至原地面。6)当挖方边坡高度为12~30米的软质岩石时,挖方边坡根据岩土地质情况及地层分界线,一般在边坡高度10~15米位置设置2.0米宽边坡平台,并设置平台截水沟,一级坡面视地层岩性按不陡于1:0.5坡比放坡,二级坡面则适当放缓边坡处理。7)当挖方边坡高度为15~30米的中硬岩石时,挖方边坡根据地层分界线,一般按10~20米进行边坡分级,平台宽为2.0米,并设置平台截水沟,其下两级边坡坡比视地层岩性采用1:0.1~1:0.3坡比,最上一级边坡则酌情放缓处理。8)当挖方边坡高度大于30米时,按高填深挖进行特殊处理。若为完整的灰岩或砂岩边坡,可不做圬工防护。9)半挖半填路堑的半侧填方处,必须先放出坡脚线,山坡挖成台阶和并铺土工格栅;然后分层填筑碾压,压实度必须达到设计要求。①半填半挖路基,当挖方区路床为土质时,应超挖回填或换填处理,当填方区地面横坡陡于1:5时,应按斜坡路堤处理方式处理。②纵向填挖交界处应设置过渡段,过渡段挖方区路床为土质时应超挖回填或换填处理,过渡段填方区应采用级配较好的砾类土、碎石或砂岩片碎屑填筑,并视地面陡度及高差酌情于路床附近位置增设土工格栅以消减路基填挖间的差异沉降变形。③根据地下水出露情况,设置完善的地下排水系统,如纵向或横向渗沟。10)内外侧挡土墙、挡水墙或护坡,一定要按设计要求砌筑在坚实的地基上。11)石方路堑的路床顶面标高应符合图纸要求,并辅以人工凿平,超挖部分用级配碎石回填并碾压密实。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】12)开挖的石方应尽量考虑利用,减少弃方,用作填方使用的超粒径石块应在原地二次爆破,满足填方要求,严禁超粒径石块运到填方路基上爆破解小。13)路堑开挖过程中和开挖后,随时注意路堑边坡稳定,并观测其变化,发现险情及时排除,保证施工安全。2.3.3.5斜坡路段路基质量控制监理要点位于地面横坡陡于1:5地段的填方路堤,根据斜坡路段的岩土性质、水文情况、横坡陡缓、填方高度等具体情况,采取以下措施进行处理。1)斜坡路段的填方路堤,在填筑前必须一律清除原坡面植物根茎,并开挖宽度≮3.0米且向内倾斜2~4%的台阶;地表覆盖土层厚度<2.5米时,则必须清除表层覆土后在基岩上开挖反向台阶,以确保路基稳定。2)根据斜坡路堤地质条件进行稳定性分析计算,若斜坡稳定性存在问题,则应采取反压护道、抗滑挡墙等工程措施处理。特别是当坡脚为软弱土基时,必须进行强化处理。3)当稳定的斜坡,坡面延伸过长时,可在坡脚设置护脚墙以收缩坡脚,避免出现薄条形填方路基,同时节约用地,护脚墙应置于基岩中。4)斜坡路堤不稳定或坡脚存在软弱土基时必须采取反压、插板、换填、强夯、挡墙、抗滑桩等措施强化处理,斜坡路堤在其稳定性及工后残余沉降均符合要求的前提下,地表横坡陡于1:2.5且边坡高度大于8.0米时,为避免路堤不均匀沉降致使路面开裂,一般于路面底面以下铺设3层土工格栅。5)斜坡路堤内侧,应重视对坡面水的拦截和排出,迎水面边沟应加深至基岩面,避免沿地层分界线渗水形成软弱面,且斜坡路段的路堤填筑必须从坡脚以分条分幅填筑的方式进行,以确保填筑土与原土基的紧密结合。6)当斜坡路堤内侧凹坳地段汇水面积较大时,还应在斜坡内侧适当位置增设浆砌截水沟,将山坡水顺适引至桥涵进水口排至路基以外。2.3.3.6“三背”填筑质量控制要点1)填筑基底的控制要避免由于地基情况引起的“三背”不均匀沉降,首先要从地基处理着手。①基底清淤必须彻底,严禁有杂物、浮土、腐殖土等存在。②基底范围内由于地表水或地下水影响其稳定时,应在基底顶面或其它适当位置设置必要的排水设施(如横向排水沟或盲沟),或换填不易风化的片石、块石、砂砾等透水性材料,严禁积水浸泡基底。③-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】基底土必须密实,若基底为耕地或土质松散时,应在填筑前进行压实,压实度不得低于设计或规范要求。④水田、湖塘等地段的基底应视具体情况采取排水、清淤、晾晒、换填、掺灰及其它土加固措施进行处理。对软土、湿陷性黄土、多年冻土等适用于各自特点的特殊地基处理方法治理,如采取换土、强夯、固结、轻质路堤和粉喷等方法以改善地基,提高承载力,减少竣工后沉降。⑤对软土地基,由于现行地基处理方法一般未考虑台背的过渡,往往构筑物的处理与路基处理是分开的,从而导致沉降无法避免。建议:在有基底处理时,适当加大涵台背基础处理的范围,适当将处理措施变化的位置往填土路基内部放,最好有大于5米的距离。⑥做好桥头、涵、台背路基的排水工作,避免路基水流对基底的浸泡和冲刷。2)“三背”填筑材料的控制①“三背”填筑材料质量的优劣是沉陷发生大小的内因。在施工中要严格控制:对于非片石或非砂砾石的回填材料,要求用料粒径为5-10cm的匀质材料,填筑过程按每层15-20cm厚分层填筑压实;对于片石回填材料,选料应为坚硬不易风化的材料;对于砂砾石填料,一要对材料的粒径级配严格要求,二是要对材料的质量进行控制,严禁含泥多的材料进场,夯实时以机械碾压配合灌水法综合实施。在条件允许的情况下,尽可能选择透水性好、易压实、固结完成快、后期压缩变形小的砂性土和砂砾土,也可使用改善土、加固土、碎石土和轻质填料等。②在高填方的拱涵及涵洞与侧墙相接部位,应尽量使用内摩擦较大的填料进行填筑,而且施工时应注意填料土压的平衡,尽量减少回填土的单向推力,不得发生偏压,以免造成工程事故。这对于管涵、轻型桥台等尤为重要。③“三背”填筑范围的控制a要有足够的长度实现过渡段的技术要求;b要从施工作业的方便、压路机的压实宽度进行控制,在有必要时应引入小型压实设备进行压实;c要控制好“三背”填土与已填路堤的良好结合所需长度。填料要求级配得当,沿纵向的填筑长度在基底处不少于2米(便于碾压),以2米为基准。对于“三背”填土与路基原状土相接处采用1:1的坡度相接,对于路基土为回填土部分采用1:1.5坡相接。为确保良好结合,宜采用挖台阶形式与路堤相接,每级台阶高度宜不大于60cm为宜。④“三背”填筑厚度的控制-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】填筑厚度与压实机具有关,一般采用不同的压实厚度,每层压实厚度不宜超过20cm。当“三背”路基压实作业面狭小,作业空间受到限制时,为了保证不损坏构筑物,大型机械不能使用,必须选择小型振动压路机和振动夯实机相结合进行压实,压实厚度不宜超过15cm,层层压实。⑤“三背”填筑压实的控制a“三背”填料的压实质量是影响“三背”沉陷的一个重要因素。由于受排洪或通车净高的影响,“三背”路基填方比较高,工程量相当大,但是施工工作面狭窄,大型填筑和压路机械难以展开,因而能否控制好“三背”填料的压实是道路施工中的难点。b施工过程中尽可能扩大施工场地,以便发挥大型填方压实机械的使用,认真施工,给予充分压实。受场地限制时,大型压实机械的使用,可采用横向碾压法,以便使压路机尽量靠近台背进行碾压。对于大型压路机不能靠近台背时,可采用以小型压路机为主,蛙式打夯机、手扶振动压路机、冲击夯为辅进行碾压,确保不留死角区。⑥强化施工质量管理,提高“三背”填筑路堤施工质量监理a“三背”回填施工监理是监理工作的重点之一,还应要求、承包人制订详细的操作性强的施工组织计划、施工工艺技术指导书、施工质量控制标准和程序,建立施工质量档案卡,签订施工质量责任状等。b在大规模回填施工前,承包人应选择在后期施工中要使用的机具,在台背进行回填土压实试验。通过试验,确定回填施工的填料类型、压实厚度、压实遍数等施工参数,根据试验结果,编写总结报告报监理单位审批和存查。承包人在回填土施工中欲改变施工机具和施工方法时,应重新进行碾压试验。c回填过程中承包人要严格坚持自检制度,坚持行之有效的分工序检查、验收,对“三背”回填进行分层验收,每道工序、每个环节必须经监理工程师严格检查验收后,才能进行下道工序施工,并随时接受上级各部门的不定期检查,时时把质量放在首位,把质量隐患消灭于萌芽状态。2.3.3.7软土路基处理施工质量控制1)施工季节:优先安排在非雨季节施工,根据气象预报资料选择在连续降雨量少间施工。2)工序安排:采用机械化快速施工,开挖、换填、防护加固,防排水各项设施等工序一起完成,尽量缩短工作面暴露时间。3)严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工,路基填土高度不足2.5m的,要填至2.5m-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】高,多余的填土,待预压期满后移作它用;超载预压加固要保证充足的预压时间,软基处理地段预压期不少于6个月。(1)砂垫层施工监理质量控制1)、铺砂准备将原地面上的腐植土清除干净后,将基底按设计要求的横向路拱做足,采用中粗砂(小于0.075mm细粒的含量不超过3%)铺筑砂垫层。2)、振密压实砂垫层的施工关键是设计要求的密实度,压实方法通常有振动法(包括平振、插振、夯实)、水撼法、碾压法等,并应逐层铺筑,逐层振密或压实。3)、分层厚度分层厚度应视振动力大小而定,一般为15~20cm。碾压法施工时,最佳含水量一般控制在8%~12%。分层厚度应通过铺筑试验段确定。4)、控制施工速度保证路基稳定合理安排路堤的填筑速率,使加荷的速率与地基承载力增加的速率相适应,以确保地基在路堤填筑过程中不发生破坏。通常可利用埋设在路中线的地面沉降板和布置在路堤坡脚外的位移边桩进行施工观测,借以判断地基是否稳定,控制填土速度。实践表明:一般情况下水平位移量控制在每天不超高1.0cm,垂直位移量每天不超过1.5cm时,地基便可保持稳定。5)、垫层铺筑宽度砂垫层的宽度应宽出路基0.5~1.0m,以免路基施工后,因沉降使固结水无法排出而失去作用。6)、垫层分堆铺筑软基上铺筑砂垫层,由于地基软弱,承载力较低,因此须根据现场情况选择铺筑方法。当地基表层具有一定厚度的硬壳层,其承载力较好,能上一般运输机械时,一般采用机械分堆摊铺法,即先堆成若干砂堆,然后再由机械或人工摊平。如地基为超软土层,则须采取用竹笆等铺垫或以轻便小车之类轻型机具进行分堆摊铺平整。(2)碎石桩施工监理质量控制1)熟悉图纸,了解施工方法;2)检查测量放样,平整地表,清除障碍物;3)材料要采用级配良好的碎石,含泥量不大于5%;4)实行首件工程认可制,确定试桩试验参数;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】5)严格根据试桩试验成果,控制水压、填料量、密实电流和留振时间三个参数;6)应严格控制拔管高度、拔管速度、压管次数和时间、填砂量、电机工作电流,保证桩体连续、均匀、密实;7)施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录,检查桩施工过程中的各项测试数据和施工记录。(3)CFG桩施工质量控制1)CFG桩施工按施工布置图施工,不允许漏打、少打; 2)CFG桩桩位(纵横向)偏差5cm,桩身垂直度1%,桩体有效直径不小于设计值;3)CFG桩保证桩身的完整性和连续性,截除桩头后CFG桩长度不小于设计值;4)钻机操作手和输送泵操作手必须熟练配合,在灌注至桩顶标高时控制提升速度,使混凝土不出现超灌现象;5)每根桩的投料量不小于设计灌注量;6)搅拌桩处理后的单桩或复合地基承载力应满足设计要求。注意事项a、冬期施工时混合料入孔温度不得低于5℃,对桩头和桩间土应采取保温措施。   b、施工垂直度偏差不应大于1%;对满堂布桩基础,桩位偏差不应大于0.4倍桩径;对条形基础,桩位偏差不应大于0.25倍桩径,对单排布桩桩位偏差不应大于60mm。c、软基段的涵洞工程,应在路基预压期满,沉降基本完成后再开槽施工。2.3.3.8取、弃土场本项目内填、挖需要跨段落进行土石方调配,但由于施工段落之间都有桥、隧相连,给跨施工段落带来很大的运输困难,因此在实际施工中将出现大量的取、弃土场,取、弃土场的选择和防护变得相当关键。公路施工的取土和弃土是对自然生态环境的一种人为破坏,不适宜的取土坑和弃土场的位置及暴露面已成为通车后影响高速公路沿线景观的一大遗留问题,取土坑和弃土场的防护施工已提到十分重要的位置。开工前监理工程师和承包人应查看沿线的取土坑和弃土场的位置,若发现设计图所示的位置与实际地形、地物及周围景观有出入或不协调的,应提出变更意见。施工中,应按设计要求监督取土坑、弃土场的取土和堆放施工,要求承包人严格按照设计做好其边坡的防护、加固和绿化工作,并结合地形条件合理设置排水沟,避免冲毁农田。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】2.3.3.9框架防护1)浆砌块石框架防护①坡面应平整、密实,无表层溜滑体和蠕滑体‘②框架应嵌置于边坡中,嵌置深度大于框架截面高度的2/3;③块石的最小边长应大于15cm,强度应大于30Mpa,采用水泥砂浆砌筑时,砂浆强度不低于M7.5;④框架每隔10-25m设一道缝宽2-3m的伸缩缝,缝中填塞沥青麻筋或沥青木板。2)现浇钢筋混凝土框架防护①坡面应密实、平整,无溜滑体、蠕滑体和松动岩块;②框架可嵌置于边坡中或上覆在边坡上;③钢筋应避免污染和锈蚀;水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥,避免其受潮或过期,砂石料中所含的杂质和有机质,应符合《混凝土结构工程施工及验收规范》的有关规定;④将开挖岩体的岩性与设计采用值对比,出入较大时,应报告发包人和设计单位进行设计变更;⑤开挖弃渣应按设计要求堆放,不得造成次生灾害。2.3.3.10框架式锚杆防护框架式锚杆防护在高边坡防护中较多采用。施工中,应严格要求锚杆材料必须符合设计要求和相关规范要求。监理工作应注意以下几个方面:1)检查墙体内预埋锚筋是否与山体内锚杆在同一直线上,否则,将视为不合格,要求承包人返工。2)检查锚杆位置和钻机放置角度是否符合设计,保证在钻进过程中不变位。钻头直径应符合设计孔径要求,以钻杆加钻头长度控制孔深度。在一排孔钻完后,及时检测深度。钻孔过程中,注意观察孔渣的变化及钻进速度,以孔渣和钻进速度来判定有无软弱岩层,如发现地质变化及时报告及处理。3)锚杆就位前对锚杆进行全面检查,检查各部件尺寸是否符合设计,检测锚杆的长度、锚杆深入孔内及露出部分应符合预订长度。4)锚杆压浆前,如果钻孔岩为石质,要求承包人用高压水在孔内充分冲洗,以便将岩粉全部清除并起到润湿孔壁的作用。灌浆应自孔底开始,直到空口有浆体溢出时,徐徐拔出压浆管。待砂浆初凝时,检查孔口的平整度是否与垫板密贴,且与锚杆垂直。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】5)锚杆的连接必须严格控制,对Ⅱ、Ⅲ级钢筋连接时宜采用对接焊或双面搭接焊,对精轧螺纹钢筋宜采用定型套筒连接。2.3.3.11挡土墙挡土墙施工中,监理工程师首先要严格检查承包人现场放样,定好墙体的正确位置,并注意以下几方面的问题:1)基础开挖时要随时测量,定准基底标高,基底强度必须满足设计要求,不能满足时应作特殊处理,使其达到设计要求;2)砂浆和混凝土的配合比要符合试验要求,墙背填料要符合设计要求;3)砌石要分层错缝,浆砌时生浆挤紧,嵌填饱满密实,不得有空洞;4)沉降缝,泄水孔数量应符合设计要求,位置要正确,反滤层应严格按照设计要求做好;5)断面尺寸、顶层高程、表面平整度、坡度等均要符合设计要求。2.3.4路基防排水质量控制2.3.4.1基本要求1施工场地①施工便道必须满足业主和监理工程师要求的技术标准,包括宽度、坡度、平整度、转弯半径等;②场地已平整,满足施工作业需要,并做好临时排水设施,水电安装到位。2施工人员①施工人员已进场,并经过技术、安全教育培训;②施工人员数量、工种满足施工需要。3机械设备①机械设备已进场,规格(型号)满足合同要求和施工需要。②机械设备经调试可以正常运转。4原材料要求①各类原材料已进场,且供应进度满足施工需要;②进场原材料经自检和抽检合格,并经监理工程师审批;③进场材料必须规范堆放,并立牌标示。(1)片石①-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】应质地坚硬、石质均匀一致、不易风化、无裂纹,抗压强度(要求抗压极限强度,用于防护工程的不小于30Mpa)、耐久性、抗冻性等经自检和抽检试验满足设计和规范要求;②进场片石最小尺寸不宜小于10cm,超过骨架断面尺寸的须经加工处理,卵形和薄片者不得使用,用作壤面的片石,应选择表面较平整及尺寸较大者,且边缘厚度不得小于15cm;③砌筑前应浇水湿润并稍加修整,并将影响灰缝的尖、凸棱角敲掉;片石表面的泥污、浮尘、水锈或苔藓等应清洗干净。(2)砂①宜采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然中砂或用岩石制成的机制中砂,中砂必须洁净,不得含有草根、泥块等杂物,配制水泥砂浆或水泥混合砂浆的强度等级不小于M10,砂的含泥量不应超过5%;②进场中砂须经自检和抽检试验满足设计和规范要求,并规范堆放,立牌标示。(3)水泥①进场须经监理工程师批准的品牌水泥,进场后经自检和抽检试验满足设计和规范要求;②一般宜采用PO.32.5Mpa普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥,应有出厂合格证明和试验报告方可使用,不同品种的水泥不得混用。(4)水应采用不含有害物质的洁净水,宜采用饮用水。(5)砂浆配合比所有的原材料应经试验合格方可使用,特别是石料的强度、砂的含泥量、水泥的强度及安定性等应重点控制。(6)砂浆拌和①施工前应实测砂的含水量,再根据砂的含水量和理论配合比得出施工配合比,并在现场砂浆配合比告示牌上标示;②砂浆必须使用强制搅拌机集中拌和,各种材料计量准确,拌和时间一般为3-5min,稠度与和易性良好;③砌体工程所用水泥砂浆的标号,应达到设计要求,满足砂浆流动性、保水性、耐久性及粘结力、抗压强度和外观质量要求。;④砂浆必须具有适当的流动性和良好的和易性,以保证砌体灰缝充分填满和压实。砂浆的稠度用标准圆锥体在垂直方向沉入砂浆的深度表示,一般为4--215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】7cm。也可用直接观察法检查,即用手捏成小团,以指缝不出浆,松手后不松散为适度;⑤砂浆运输距离不能过长,以防止发生离析和泌水,如发现离析或泌水须重新拌和;⑥拌和的砂浆必须在初凝前使用完,未使用完的砂浆作废弃处理。(7)开工报告严格审查施工单位上报的开工报告,包括:施工组织、工艺流程、人员劳动力、材料机械设备进场情况;工期计划;相关测量放线资料,安全环保措施;质量保证措施等。(8)砌筑工艺砌体施工的总体要求是:大面朝下;摆放稳定;先角后边定位准正;石块露面;砂浆进;插捣密实;砌筑分层。①砌体应采用挤浆法分层分段砌筑,砂浆必须是干硬性砂浆。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处,水平砌缝应大致水平。段内各砌块的砌缝应互相错开,砌缝应饱满。②砌筑时,每一块片石均应先铺砂浆,在安放石块,经左右揉动几下,再用手锤轻击,将下面砂浆挤压密实。在已砌好片石侧面继续安砌时,除座浆外并应在相邻石块侧面铺抹砂浆,再砌片石,并向下面及抹浆的侧面用手挤压,用锤轻击,将下面和侧面的砂浆挤实。③各砌层应先砌外圈定位砌块,外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。定位砌块宜选用表面平整且尺寸较大的石料,定位砌缝应满铺砂浆,不得镶嵌小石块。④定位砌块砌完后,应先在圈内底部铺一层砂浆,且厚度应使石料挤压浆砌时,能紧密连接,砌缝饱满。砌筑腹石应符合下列规定:a缝互相交错、咬搭,砂浆密实,石料不得无砂浆直接接触,也不得先干填石料,然后铺灌砂浆。b石料应大小搭配,较大的石料应以大面为底,较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时可用小锤敲打石料,使其牢固、稳定。⑤砌块表面砌缝的宽度不得超过4cm,砌体表面的三块相邻石料相切圆直径不得大于7cm,两层间的错缝不得小于8cm,填腹部分的砌缝宜减小,在较宽的砌缝中可用小石块填充;⑥石块经铺砌稳定后不得随意移动和碰撞,如必须移动时,应将石块向上提起,不得撬碰影响邻石,再砌时必须将原有砂浆刮去,重新铺浆砌筑;⑦砌体的临时断面,应留踏步槎,不得留直槎,暂停砌筑时必需将该层块石间的缝隙用砂浆灌满灌平,当复工时应将不牢靠石块拆除,层面上加以清扫,经水湿润后,才铺浆砌筑上层石块或接槎;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】⑧砌体的砂浆未达到设计强度前,不能承受全部设计荷载,且在砌筑时,不得向砌好的砌体上抛石块;⑨雨天施工时,砂浆稠度要适当提高,要做好防雨措施,防止雨水落入槽,已完成的砌体要覆盖。(9)伸缩缝按设计要求设置伸缩缝和沉降缝,缝两侧应以修整的片石严格按定位线砌筑(也可在伸缩缝或沉降缝处安设隔板,两侧片石靠近隔板砌筑),无咬合现象,保证成缝整齐、笔直,缝宽均匀。伸缩缝的填塞材料,一般可用预制的麻筋沥青板,贴置在接缝处已砌墙段的端面;也可在砌筑后再填塞防水材料,但均须填满、挤紧,以满足防水要求。(10)勾缝①砌筑时要及时清理砌缝中的砂浆,深度在2cm左右;②砌筑完成后须水处理砌体表面及缝内杂物,再用细砂拌制的标号在M10以上的砂浆勾缝;③勾缝必须是凹缝,严禁先勾凸缝再在其上压制凹纹,以保证勾缝不脱落;④勾缝时,浆砌要嵌满压实,且面不宜超出片石表面,仅把砌缝抹平抹满为宜,片石上不要有多余的砂浆;在凹缝槽宽取10-15mm,深度8-10mm为宜以Ф10-12的圆钢压制;⑤砌片石的勾缝宽窄要均匀圆顺,砂浆凹槽内表面光洁,无毛糙、起砂现象;如出现砂浆干裂,则要在初凝前进行补压,并加强洒水养生。(11)养生砌体砂浆初凝后即开始养生,以草袋覆盖,洒水养生(当气温低于5℃时,禁止向砌体洒水,只进行保温养护),养护期限视温度而定,一般不少于7d。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】(12)排水工程质量检验评定标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度(Mpa)在合格标准内试件两组(每组6个)2轴线偏位(mm)50经纬仪或尺量:每200m测5处3沟底高程(mm)±15水准仪:每200m测5点4墙面直顺度(mm)或坡度30或符合要求20m拉线、坡度尺:每200m测2处5断面尺寸(mm)±30尺量:每200m测2处6铺砌厚度(mm)不小于设计尺量:每200m测2处7基础垫层宽、厚(mm)不小于设计尺量:每200m测2处2.3.4.2边沟1)认真做好边沟加固,工序如下:①土质地段当沟底纵坡大于3%时,应采取加固措施;②采用干砌片石对边沟进行铺砌时,应选用有平整面的片石,各砌缝要用小石块嵌紧;③采用浆砌片石铺砌时,砌缝砂浆应饱满,沟身不漏水;④沟底采用抹面时,抹面应平整压实。2)于边沟与填方毗邻处设跌水或急流槽,将水流直接引到填方坡脚之外,以免冲刷边坡,影响路基稳定。3)当边沟水流流向桥、涵进水口时,为避免边沟流水冲刷,施工时应考虑做如下处理:①-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】在涵洞进口处设置窨井,或根据地形需要,在进口前设置急流槽或跌水等构造物,将水流引入涵洞,边沟水流流向桥涵前的窨井;②在桥头翼墙或挡土墙之后设置急流槽或跌水,将水引入河道。4)当边沟水流流至回头弯处,流水一般已充满边沟断面,流速亦较大,此时应顺着边沟方向沿山坡开挖排水沟,将水流引至路基范围以外的自然沟,或用急流槽引下山坡,以免增加对回头弯边沟的冲刷。5)在暴雨较大的地区,如挖方路基的纵坡陡长,下端接有小半径曲线或平缓的纵坡路段,为避免水流漫溢、冲刷或软化路基,危及路面,可在变坡点附近或进人弯道前,设置横向排水沟,必要时增设涵洞将边沟水排除在路基范围以外。2.3.4.3截水沟设置在挖方路基边坡坡顶以外,或山坡路堤上方的适当处,用以截引路基上方流向路基的地面径流,防止冲刷与浸蚀挖方边坡和路堤坡脚,并减轻边沟的泄水负担。岩石裸露和坡面不怕水冲刷的路段,可不设置截水沟(天沟)。截水沟的施工要点是:①截水沟的位置。在无弃土堆的情况下,截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定,以不影响边坡稳定为原则。如是一般土质至少应离开5m,截水沟挖出的土,可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实,台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。②路基上方有弃土堆时,截水沟应离开弃土堆坡脚1~5m,弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m,弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m,并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间,修筑向沟倾斜坡度2%的护坡道或土台,使路堤内侧地面水流人截水沟排出。③截水沟长度超过500m时,应选择适当地点设出水口,将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口。截水沟必须有牢靠的出水口,必要时需设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。④为防止水流下渗和冲刷,截水沟应进行严密的防渗和加固。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段,对沟底纵坡较大的土质截水沟及其出水口,均应采用加固措施。2.3.4.4排水沟①排水沟的线形要求平顺,尽可能采用直线形,转弯处宜做成弧线,其半径不宜小于10m;②排水沟沿线路布设时,应离路基尽可能远一些,距路基坡脚不宜小于3~4m;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】③当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时,边沟表面应采取加固措施。2.3.4.5跌水与急流槽(吊沟)的施工要点跌水和急流槽设置于排水高差较大而距离较短或坡度较陡峻的地段。跌水是阶梯形的建筑物,水流以瀑布形式通过,有单级和多级的。其作用是降低流速,消减水的能量。急流槽是具有很陡坡度的水槽,但水流不离开槽底,其作用是在很短的距离内、水面落差很大的情况下,或在特殊情况下,截水沟流向边沟的场合进行排水,多用于涵洞的进出水口。也常用于高路堤路段用于高速公路超高段横向排水。其施工要点是:①跌水与急流槽必须使用浆砌圬工结构,跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定。多级台阶的各级高度可以不同,其高度与长度之比应与原地面坡度相适应,一般不应大于0.5〜0.6m,通常是0.3〜0.4m;②急流槽的纵坡不宜超过1:1.5,同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时,槽底可用几个纵坡,一般是上段较陡,向下逐渐放缓;③当急流槽很长时,应分段砌筑,每段不宜超过10m,接头处用防水材料填塞密实。急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段,基础应嵌人地面以下,基底要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。2.3.4.6排水工程质量通病与防治(1)表面不平整,线形不顺畅,表面粗糙凸凹不平。1)原因分析①放线不准,挂线不牢,疏于检查;②标准杆间距过大;③未按规范施工,石料采集不当;2)预防措施①认真放样,立牢标准杆,挂线稳定,有专人全天候负责检查标准杆牢固情况;②根据工程情况,确定恰当的标准杆距离,特别注意小半径弯道处的标准杆距,以防出现折角等问题;③把好材料关,选用好的石料,片石厚度不小于15cm,石质坚硬,镶面石要平整,尺寸较大者要适当调整;块石厚度在20~30cm之间,形状大致方正,上、-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】下面平整,镶面石加以必要的修整,使表面平整规则;④每位砌石工配备一把2m长直尺,随砌筑随检查,保证大面平整度不超限。(2)砌石防护工程出现勾缝脱落,勾缝不协调、不美观。1)原因分析①勾缝前缝间湿润不足;②勾缝未嵌入一定深度;③砂浆强度不足,养生不良;④勾缝过宽、过厚,相邻构造物勾缝不一致,不协调。2)预防措施①认真清理砌筑缝,并在勾缝前湿润砌筑缝;②勾缝砂浆要嵌入砌缝内2cm以上,缝面平整、缝内密实;③勾缝要及时压面修整,勾缝砂浆要采用砂浆机拌合,计量准确,要采用覆盖并洒水养生;④片石缝勾自然缝(通常称为云彩缝或虎皮缝),个别拐角过处可用假缝,一般缝宽不超过4cm,块石缝宽一般不超过3cm,缝厚一般1.0~1.5cm为宜,块石砌筑质量较好适宜采用凹缝。(3)边沟排水不畅。1)原因分析边沟坡度小,断面小,边沟堵塞。2)预防措施在边沟施工中,要严格按设计坡度和宽度施工,防止因断面不足引起的排水不畅。当边坡坡度无法满足排水要求时,可采用砂浆抹面等措施,减少水流阻力。对边沟要加强养护,及时清理杂草等障碍物,边沟涵底标高要满足设计要求。加强路政管理,严禁任何单位及个人将各种垃圾倾倒进边沟内。(4)浆砌边沟渗水。1)原因分析砌筑质量差,勾缝脱落,抹面开裂,边沟断面不整齐。2)预防措施-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】在浆砌边沟施工中,浆砌片石工程所用砂浆配合比必须符合试验规定,砌体咬扣紧密,前方饱满,密实勾缝平顺无脱落。要加强养生,防止砂浆与石料分离产生孔隙。边沟断面要开挖整齐,基底没有松散、洞穴。3)处理措施若已发生渗水时,可进行砂浆抹面,抹面应平整光滑。抹面厚度以2cm为宜,要加强养生,防止抹面开裂。(5)盲沟堵塞,排水不畅。1)原因分析施工方法欠妥,材料控制不严。2)预防措施盲沟施工时应注意以下事项:①盲沟所用各类材料应洁净、无杂质,含泥量应小于2%;②各层的填料要求层次分明、填筑密实;③盲沟施工时,当日下管填料要一次完成,盲沟长时要分段施工;④渗水管盲沟,渗水管基座要用混凝土浇筑,并与渗水管密贴,纵坡不小于0.5%,纵坡均匀无反向坡;⑤填石盲沟颗粒均匀无杂物,纵坡不小于1%;⑥渗水管盲沟施工完毕,要将管内砂浆残渣、杂物清除干净;⑦盲沟进水口要设反滤层。(6)排水垫层达不到透水及反滤要求。1)原因分析材料级配不合理。2)预防措施①为满足透水要求,垫层宜选用开级配集料,集料在筛分通过率为15%时的粒径不小于路基土在通过率为15%时的粒径的5倍;②为满足反滤要求,选用开级配集料(砂或砂砾石),集料在筛分通过率为15%时的粒径不大于路基土在通过率为85%时的粒径的5倍,集料在筛分通过率为50%时的粒径不大于路基土在通过率为50%时的粒径的25倍。集料的不均匀系数不大于20(筛分通过率为60%的粒径与通过率为10%的粒径的比值)。(7)截水沟排水不畅或溢水。1)原因分析截水沟在坡面凹处。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】2)预防措施截水沟施工时,如遇坡面凹处,应尽量绕避,必须设在坡面凹处时,应将凹处按填方要求分层填筑、压实,直至填平,然后再开挖截水沟。(8)季节性冻融翻浆地区透水性隔离层淤塞1)原因分析结构不合理。2)预防措施透水性隔离层的底部应高出地表积水位20cm以上,隔离层厚度一般为20cm,用碎石、粗砾等铺成。为防淤塞,可在其上、下反铺草皮或土工布织物,隔离层上、下面设3%~4%的横坡以利排水。2.3.5路面施工监理控制措施2.3.5.1路面工程质量控制的一般要求1)路面用材料的控制①集料a粗集料用碎石应洁净、干燥、无风化、无杂质,具有足够的强度、耐磨耗性。b粗集料应具有良好的颗粒形状,采用反击式破碎机轧制的碎石,不宜采用锤式破碎机轧制的碎石,严禁使用颚式破碎机轧制的碎石。c沥青路面用粗集料应按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》规定的方法试验,且沥青与集料的黏附性不低于4级。否则,应掺加外加剂。掺加外加剂的比例由试验确定并经监理工程师批准。②填料a硬质岩集料路面各层的沥青混合料,不准使用回收粉。b为提高沥青混合料抗水损害能力,应采用不超过矿粉总量的30%,且不超过矿料总量2%的生石灰粉替代矿粉填料,并应在矿粉生产过程中添加混合。c沥青面层用矿粉质量技术要求表-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】指标质量标准或允许误差视密度不小于(t/m3)2.50含水量(%)>1粒度范围<0.6mm(%)100<0.15mm(%)90~100<0.075mm(%)75~100外观无团粒结块亲水系数<1塑性指数<4%2)路面工程质量控制要点①填土高度大于、等于5m的路段及特殊路基的路面施工前,应对观测资料认真负责地进行整理,确认路基稳定后,方可进行路面各结构层的施工。承包人在施工前应报监理工程师批准;②基层、底基层养生,均应采用潮湿的草帘或经监理工程师同意的其他材料予以覆盖养生,保持其表面在养生期限内始终湿润,保湿养生不得小于7天,且至上层结构层施工前,该层表面必须覆盖、不得曝晒;养生期间,应封闭交通,施工机械应走施工便道。当施工机械必须通过结构层时,应采取覆土或监理工程师同意的其他保护措施;基层过冬时,必须采取监理工程师同意的防冻、防渗、隔离等措施;③基层、底基层集中场拌施工时,均应采用具有电子计量控制装置的拌和设备,产量、精度满足施工要求并定期标定;④水泥稳定碎石基层摊铺整型。a在铺筑前应将下层顶面杂物清除干净,提前24小时洒水,始终保持湿润,不得留有花白地面。b用摊铺机摊铺混合料时,如中断超过水泥混合料的延迟时间,应设置横向接缝。接缝时必须保证已施工的结构层截面垂直密实,并在该截面上刷一层水泥净浆,严禁斜接缝。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】c基层摊铺时应用两台性能较好满足工程要求的摊铺机一前一后相隔5~10m同步向前摊铺混合料,并且摊铺速度、松铺系数、振动频率基本一致,并一起进行碾压。⑤底基层、基层在养生期结束后,应及时钻芯检验其完整性、级配及密实情况。如不能取出完整芯样,不得进行上承层施工,并应分析原因,由监理工程师确定返工范围,通知承包人,进行返工处理并报告发包人;⑥承包人应加强对已完工程的看护;严禁在路面各结构层上进行一切能造成污染的作业,否则承包人应采取措施进行处理;⑦桥梁、涵洞、通道的铺装层(暗涵除外)质量标准均按相同或相似的路面质量标准执行;⑧路面各结构层标高,均采用与中轴线平行的多条纵断面线进行控制,各条纵断面的标高由路面路拱标准断面进行推算,各条纵断面线单独评定,如一条不合格,则标高不合格,纵断面线的数量由监理工程师制定,但每侧不低于2条;⑨试验路段按自检频率的2-3倍或监理工程师要求的频率进行检验;⑩雨季施工时,承包人应自费准备适量的覆盖防雨器具,降雨时对施工路段应及时覆盖;越冬时,应在顶面覆盖一层薄膜后,再覆盖不少于20cm的素土,并予稳压。2.3.5.2路面垫层施工质量监理要点当采用级配碎石垫层时,应按级配碎石基层相关标准进行控制。1)材料质量控制①碎石:最大粒径不应超过50mm;压碎值不大于30%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质,针片状颗粒含量不应超过20%。②砂砾:可采用天然砂砾或级配砂砾,砂砾的压碎值不大于30%。2)路面垫层质量控制要点①承包人应在监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层材料,未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料,应由承包人自费清除。②在铺筑垫层前,应将路基上的浮土、杂物全部清除,并洒水湿润。③级配碎石垫层应采用稳定土拌和机拌和,机械摊铺的工艺施工。④摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象,并用细集料作嵌缝处理。⑤经过整平和整型,承包人应按试验路段所确认的压实工艺,在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大干密度的96%以上。⑥碾压完成以后,应按批准的方法作密实度试验;被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定度,则承包人应重新碾压、整型及整修。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】⑦凡压路机不能作业的地方,应采用机夯进行压实,直到获得规定的压实度为止。⑧严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。⑨两段作业衔接处,第一段留下5~8m不进行碾压,第二段施工时,将前段留下未压部分与第二段一起碾压。⑩在已完成的垫层上每一作业段或不大于2000m2随机取样,进行压实度试验,并按规定检验其他项目。所有试验结果,均报监理工程师审批。2.3.5.3水泥稳定碎石底基层及基层质量监理要点1)施工准备工作①审阅承包人申报的施工工艺流程,各种混合料配合比,并做对比试验;检查承包人进场的人员、机具设备和试验设备的完好情况;各种计量工具是否进行标定;是否已达到开工要求。②配合承包人对路床或其他下承层复验,检查验收放样资料和桩志、检查标高、平面位置、横坡度、平整度等是否符合设计要求。目测检验路床表面是否有坑槽、“弹簧”薄层粘贴等缺陷。对有缺陷部位应令承包人修整到合格后才能开工。③施工机械设备和质量检测仪器的检查a监理工程师应认真检查承包人配备的主要机械设备的数量、型号、性能以及配套施工能力,使之满足最少配置要求和工程进度要求;如果不能满足,应及时要求承包人增加或更换设备。b试验工程师和测量工程师要检查承包人的试验室和试验检测设备,使之满足工程施工质量和施工进度的要求。2)施工过程控制试铺试验路段a下承层的检查b试铺段申请的审批最佳配合比得到发包人确认后,承包人可以铺筑基层试验段,但必须报试验段申请,总监及时审查承包人的试铺申请,当使用原材料、施工机械、检测设备、测量放样及施工方案均能满足要求,总监签认后即可进行试铺。3)施工现场的控制①测量工程师应在水泥稳定碎石摊铺前,对沿线的导线点、水准点进行复核,检查施工段钢丝绳的高程及边线宽度;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】②现场监理对施工段落的作业面进行检查,表面要干净、无浮土、积水,表面要洒水润湿;③摊铺采用钢丝引导的高程控制方式。导向控制支架布设间隔直线为10m,平曲线上为5m,钢丝控力不小于800N;④摊铺机宜连续摊铺,不得随意变换速度或中途停顿。摊铺过程中始终保持螺旋布料器应有三分之二埋入混合料;⑤基层摊铺应采用两台摊铺机,梯形作业,一前一后保证速度一致,摊铺厚度一致,松铺系数一致,路拱坡度一致,摊铺平整度一致,振动频率一致等,两机摊铺接缝平整;⑥现场监理要检查摊铺机后粗、细集料分布均匀,主要是厚度符合要求。如出现细集料离析现象或局部粗集料“窝”,应要求专人适当处理;⑦运输车要用篷布覆盖,既可减少水分损失,也可夏天防雨。料车进场后,要有专人指挥停放、卸料;⑧现场监理应对混合料的碾压进行全过程旁站监理,碾压段落必须层次分明,设置明显的分界标志。遵循生产试验段确定的程序与工艺。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车;⑨拌和好的混合料要及时摊铺碾压完成,要做到一次性碾压成型,并达到要求压实度,同时没有明显的轮迹。4)后台质量控制水泥稳定碎石拌和场(后台)是控制基层质量的关键,为确保混合料都符合质量要求,总监办在每台拌和机都安排一名监理员,主要检查以下内容:①开料拌和前,拌和场的备料应能满足3~5天的摊铺用料;②每天开始搅拌前,应检查场内各种集料的含水量,计算当天的配比,外加水及天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量应控制在规范允许误差范围内;③每天开始拌和之后,督促承包人出料时要取样检查是否满足设计配合比要求。以后每天1~2小时检查一次拌和情况,现场监理抽检其配合比、含水量是否变化;④检查拌和机设备有带活门的料仓,装车时车辆应前后移动,分三次装料,避免混合料离析。2.3.5.4ATB沥青碎石基层的质量监理要点沥青稳定碎石路面基层(ATB)技术是近几年出现的按照性能设计的路面结构,经实践证明,这些新技术对于提高路面使用品质,提高工程质量,具有重要的意义。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】1)施工准备工作a监理工程师要熟悉施工图纸和施工现场情况,需要首先对下承层按设计要求进行验收。对下承层的高程,平整度、宽度、弯沉等指标要严格检查,特别是高程的检测要尤其重视,避免用上层来找补下层的现象发生。仔细检查下承层边部质量,对于局部软弱部位要进行换填处理,整平压实。混合料摊铺前要对做好的封层路面进行彻底清扫、冲洗,清除表面污染,热别是砂浆机油污染,然后撒布乳化沥青粘层油,在乳化沥青破乳后进行摊铺。b施工放样:根据坐标控制点和水准控制点进行中桩和高程放样。c配合比设计配合比设计采用马歇尔法,由于粗集料的公称粒径大于26.5mm,用26.5~13.2mm的集料等量取代大于26.5mm的用量,马歇尔试件成型采用标准击实筒。d确定目标配合比:目标配合比采用规范规定的方法,按油石比分别为2.5%、3%、3.5%、4.0%进行试验,依照稳定度、空隙率、流值、饱和度指标确定共同范围,确定最佳油石比,矿粉级配组成:25~35mm碎石、15~25mm碎石、5~15mm碎石、石屑、石粉、矿粉的比例,对应的试件马歇尔密度。e生产配合比的确定和验证:对二次筛分后的各热料仓分别取样进行筛分试验,以确定各热料仓的材料比例,同时根据各冷料的含水率反复调整冷仓进料比例以达到供料均衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量和其±0.3等进行马歇尔试验,确定出生产配合比的最佳油石化,并依此进行沥青混合料的拌和、摊铺试验、对生产配合比进行调整,最终确定实际配合比。f机械设备拌和设备,运输设备、碾压设备、摊铺设备、供电设备、沥青存储设备、其他设备,现场质量控制用仪器、工具,连续式平整度仪1台,红外线温度计,取芯机,核子密度仪,渗水仪,弯沉仪,其他相关的室内试验仪器.g集料的要求①粗集料:采用锤式反击破碎时机加工的石灰岩碎石,不允许采用颚式破碎机加工的碎石;碎石规格为25~35mm、15~25mm、5~15mm三种。要求碎石具有良好的棱角性,扁平级细长颗粒含量、黏土含量、密度、坚固性、安定性及有害物质含量符合规范要求;②细集料:采用石屑、石粉两种料,不宜采用屑粉混合料;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】③填料:沥青稳定碎石用矿粉使用磨细的石灰岩石粉,拌和机回收粉在细度、塑性指数、亲水系数符合要求的情况下可以使用一部分,但不能超过矿粉总数的50%;④结合料:沥青一般采用AH-70~AH-90。2)施工过程控制试验段铺筑,报请监理工程师批准正式开工。a拌和ATB沥青混合料的优点是具有良好的高温性能,但缺点是难于压实,为了确保路面的压实,混合料各温度宜选择中偏上的温度。b运输沥青混合料运输采用载重量20t以上的大型自卸车,要求车况良好。为防止混合料黏附车厢,装料前车厢涂一层洗条水、为防止运输过程中尘土污染及温度下降,运输车必须覆盖帆布或防雨布。温度低时应加盖双层保温布。c摊铺采用两台摊铺机同时作业的方式,第一台(前行)摊铺机的行走方式为边缘钢丝拉线,中间采用铝合金梁;第二台(后行)摊铺机的行走式为边缘采用钢丝绳拉线,两台摊铺机间距5m左右(以不影响作业)摊铺搭接50mm为宜。d碾压碾压是ATB集料施工的重要一环,碾压必须采用追随,紧跟的碾压组合方式,遵循初压、复压、终压的原则。由于ATB集料粒径较大。宜优先采用振动压路机进行初压,其振动频率为30~50Hz,振幅为0.3~0.8mm;且要求采用大吨位的压路机进行复压,一般采用DD130或DYNA-PAC压路机进行碾压,揉压宜采用吨位大于26t的胶轮压路机,充气压力不小于0.5Mpa。e接缝处理:纵缝为热接缝,施工时新铺混合料部分留下100~200mm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的调整基准面,再最后作跨缝碾压以消除缝迹。横向接缝处理易在施工结束后,在预定的摊铺段末端铺一层彩条布,再摊铺混合料。待压实混合料稍冷后,用切割机将砂部分或铺彩条布部分切割清除整齐,用3米直尺检查平整度,不符合要求时,予以清除。f监理控制要点①因ATB一般厚度较大,要适当增大摊铺机的夯锤振实系数,控制在4~-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】5比较合适,使初始密度增大,减少摊铺后混合料热量的急剧散失,能有效地提高压实度,为避免混合料形成拥包,采用较大的振频和振幅,相邻重叠宽度为100~200m,振动压路机倒车时应先停止振动,并在另一方向运动后在开始振动;②ATB沥青路面压实效果的检验采取压实度和空隙率双重控制指标。2.3.5.5普通沥青路面施工质量监理要点1)施工准备下承层施工完成后,对全线进行平整度的检测,同时对中央分隔带边缘、机动车道边缘,桥头接缝等处重点进行检测,使其质量及平整度达到要求。2)技术交底施工前,承包人项目经理部应特别对现场技术人员、施工人员、设备操作人员、材料员进行技术交底,并铺筑不少于200m的试验段,试验段宜选择在主线直线段。通过试验段的铺筑,确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和时间、拌和温度。决定正式生产用的矿料配合比和油石比,摊铺温度,摊铺速度,初步振捣夯实的方法和强度,自动找平、压实机具的选择和组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数,施工纵、横接缝最佳处理方法、松铺系数、拌和速度,压路机各自适宜配量。确定作业段的长度,修订施工组织设计等。以指导大规模作业。3)原材料要求①粗集料:用于改性沥青混合料面层的粗集料,宜采用碎石或碎砾石,其粒径规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。a粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质,且具有一定硬度和强度。b粗集料应具有良好的颗粒形状,应采用大砾石破碎,并至少应有两个以上的破碎面。c粗集料与沥青的粘附性应不小于4级。对于3~5mm石屑部分由于含量较低,并且该部分对沥青混合料形成嵌接结构有一定的作用,建议用硬质岩石屑(玄武岩)。②细集料细集料包括人工砂、天然砂。沥青路面面层宜采用人工砂作为细集料,细集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质,有适当的颗粒组成,并与改性沥青有良好的粘附性,天然砂由于质量变化大(大部分为中粗砂),形状较圆滑,与沥青的粘附性差,对沥青混合料影响较大。③填充料用于改性沥青混合料面层的填料应洁净、干燥,其质量应符合《公路沥青路面-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】技术规范》规定的技术要求。a改性沥青混合料填充料宜采用强基性岩石(石灰岩、岩浆岩)等增水性石料经磨细得到的矿粉,矿粉要求干燥、洁净,不宜使用混合料生产中干法除尘的回收粉。b采用水泥、消石灰粉做填料时,其用量不宜超过矿料总量的2%。c对于沥青表面层混合料不推荐使用在混合料生产回收粉,当塑性指数小于4且亲水系数小于0.8时,经过试验可以部分地使用,回收粉用量每盘不能超过矿粉总量的四分之一。d基质沥青、改性剂以及成品改性沥青的质量必须符合设计图纸及施工规范要求。SBS沥青运到混合料拌和场的温度不应低于140℃,储存温度应保持在150℃左右,应尽量少储存SBS沥青,做到随进随用,用时多存,不用时少存,存贮是不宜超过24h。当一天的施工任务完成后,应尽量用完罐中的沥青,或者给沥青罐加满沥青,或把剩余的少量沥青抽到其它储存罐内,以减少沥青与空气接触的表面积,从而防止沥青老化。沥青拌和厂储存罐大部分为卧式,为保证SBS改性沥青的均匀性,应在贮存罐顶部安装搅拌器,或用贮存罐中自带搅拌器,搅拌器每3小时搅拌一次,搅拌时间每次20分钟。4)沥青混合料配合比设计:改性沥青混合料的配合比设计,应按照设计图纸的要求,遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及试拌、试铺的三个阶段,确定矿料级配及最佳改性沥青用量。在配合比设计过程中应注意以下几个问题:①混和料的拌和和击实温度应根据改性沥青路面施工技术规范和根据沥青胶结料的粘温关系曲线进行确定,进行室内配合比设计时的拌和、实测温度应与拌和厂拌和温度、现场碾压温度一致。建议温度见下表:拌和温度 不小于160℃;初压温度 不小于150℃;复压温度 不小于140℃;终压温度 不小于120℃;②试验取样和拌和时要保证沥青胶结料的均匀性,应将制备好的胶结料拌和均匀后进行取样和混合料的制备;③混合料体积指标的测定要统一,对于密级配沥青混合料试件密度的测定应统一采用表干法;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】④改性沥青混合料的水稳定性应符合以下两个指标要求,达不到要求时应采取抗剥落措施:a采用“沥青混合料马歇尔稳定度试验”方法测定的48h浸水马歇尔稳定度试验残留稳定度不应小于80%。b采用“沥青混合料冻融劈裂试验”方法测定的劈裂强度比不应小于80%。2.3.5.6SBS改性沥青混凝土质量监理要点①沥青混合料的拌和严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高10~15℃,热混合料成品在贮料仓储存后,其温度下降不得超过10℃。矿料加热温度一般控制在190~220℃之间,沥青加热控制在165~175℃,沥青混合料出厂温度170~180℃,温度超过185℃时混合料予以废弃,贮料仓的储料时间不得超过72h。将仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量,做出数理统计分析,得出相关系数,指导生产,沥青的计量用量与油罐中实耗数字进行对比,应予以校正。承包人拌和场工作人员应及时完整做出运转记录,生产过程记录和事故记录。②SBS改性沥青混合料的运输a根据拌和楼和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数,保证摊铺机摊铺时前面常保存有4~5辆待卸车,运输车辆采用大吨位运输车,保证运力满足要求;b运输前对车辆性能进行检修,应使用性能良好的运输车,防止运料过程中车坏;c运输车辆的车厢应清扫干净,并洗刷油水混合物,严禁有泥沙或其它杂物残留车厢;为防止沥青混合料与车厢板粘结,在车厢侧板和底部涂1:3的柴油水混合液;d装料过程中,为减少沥青混合料的粗细颗粒离析现象,应缩短出料口到车厢的装料距离,往车厢内装一斗料,车就移动一次位置;e不管是否刮风、下雨,运料车均应用完好的双层蓬布覆盖设施,以便保温、防雨或避免污染环境;f运料途中运料车不得随意停驶,尽量匀速行进,比喵突然加速和急刹车。g采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度,插入深度大于150㎜,在运料车侧面中部设专用检测孔,孔口距车厢底面约300㎜;h在摊铺现场应凭运料单收料,并检查沥青混合料的质量,检查混合料的颜色是否一致,有无花白料,有无结团或严重离析现象,温度是否在容许的范围内。如混合料的温度过高或过低,应该废弃不用,已结块或已遭雨淋的混合料也应废弃不用;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】i卸料后,对残余的混合料应及时清除,防止结硬。③SBS改性沥青混合料的摊铺A处理下承层,下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作,必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成,并验收确认。具体要求如下:a)彻底清扫、冲洗下承层的污染物,砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清;b)下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补;c)对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测,对影响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。B洒布粘层油。由于本工程下承层已受到一定污染,为确保上面层与下承层粘结完好,在摊铺沥青混合料前,应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面,均喷洒一层粘层油。其质量控制要点如下:a)粘层油质量应满足规范要求;b)粘层油用量控制在0.3~0.4㎏/㎡之间,且应洒布均匀,局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除;c)路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时,应用水刷净,待表面干燥后浇洒;d)当气温低于10℃或路面潮湿时,不得浇洒粘层沥青;e)粘层沥青应保证在摊铺前乳化沥青破乳,水分蒸发完后且确保其不受污染。C摊铺a)摊铺温度宜控制在170℃~180℃之间,不得低于160℃。b)每次摊铺前,摊铺机应调整到最佳状态,调试好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度,使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布,避免摊铺出现离析现象,并随时分析、调整粗细集料是否均匀,检测松铺厚度是否符合规定,以便随时进行上述各项调整。摊铺混合料前,应预热熨平板到规定温度(不低于85℃),摊铺时熨平板应采用中强夯实等级,使初始压实度不小于85%,摊铺机熨平板必须拼接紧密,不许存有缝隙,防止卡入料将路面拉出条痕。c)上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制,不得采用钢丝引导的高程控制方式,应密切注意平衡梁的粘料情况,发现粘料时及时清除,防止产生拉痕。摊铺机行走前,应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好,确保起始摊铺厚度满足要求。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】d)连续稳定的摊铺,是提高路面平整度的最主要措施,摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择,做到缓慢、均匀不间断摊铺,不应以快速摊铺几分钟,然后再停下来等下一车料,午饭应分批轮换进行,切忌停铺用餐,做到每天收工停机一次。e)摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修,只有在特殊情况下,需在现场技术人员指导下,允许用人工找补或更换混合料,缺陷严重时予以铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。f)摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度,确保松铺厚度偏差在0~3㎜以内。目测混合料的质量(包括拌和质量和配合比情况),发现问题及时报告技术负责人予以处理。g)要注意摊铺机接斗的操作程序,以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出,尚有约10㎝厚的热料时绞料,这是在运料车刚退出时进行,而且应该做到料斗两翼才恢复原位时,下一辆运料车即可开始卸料,做到连续供料,并避免粗集料集中。h)严禁料车撞击摊铺机,料车应在离摊铺机前沿20㎝处停下来,调为空档,由摊铺机靠上并推动料车前进。随时观测摊铺质量,发现离析或其它不正常现象及时分析原因,予以处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。i)遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时,及时将情况通知拌和组并报告技术负责人。摊铺遇雨时,立即停止施工,并清除未压实成型的混合料,遭雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺,雨后在下承层未充分干前,不得继续摊铺。DSBS改性沥青混合料的压实a)SBS改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则,在保持碾压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压,碾压按"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则进行。b)碾压温度、速度和遍数应严格按规范执行。c)碾压必须均衡、连续进行,防止温度变化导致压实度变化,影响压实度和平整度。碾压应从路边缘向内30~40㎝处开始,以防止沥青混合料挤出,同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区,以利于压实。d)采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时,压路机轮迹重叠宽度不应超过20㎝;当采用静载压路机,压路机轮迹应重叠1/3~1/2的碾压宽度。e)改性沥青混合料碾压时,应有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数,使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度不宜太短,也不宜太长,太短不便于碾压,太长温度又会冷却,引起碾压不实,因此碾压长度一般控制在30~50m之内。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】f)使用核子密度仪对压实情况进行跟踪检测,发现问题及时分析原因,调整施工工艺。核子密度仪每测量一次应移至路外冷却,以免因高温损坏仪器,影响检测结果。g)在碾压中,应先起步后振动,先停振后停机,换向缓慢平稳,为避免碾压时混合料摊挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及方向不应突然改变;压路机折返应呈阶梯形,不应在同一断面上,初压时不得使用轮胎压路机。h)开始碾压前,应加满水;在水箱的水喷完前,应及时加水,加水应在已冷却的成型路面上进行,切忌由于缺水而发生粘轮现象,粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。i)碾压作业段的起始点应有标志,最好插旗表示,以避免出现漏压现象。j)碾压后的路面在冷却前,任何车辆机械不得在路面上停放(包括加油、加水的压路机),并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却至50℃才能开放交通。2.3.5.7SMA沥青路面抗滑层施工质量监理要点1)SMA的施工控制(1)施工前准备工作SMA施工前除按普通沥青混合料进行常规检查外,还应检查以下几个方面①木质素纤维必须在室内架空堆放,严格防潮保持干燥。②对于现场加工SBS改性沥青的工程改性剂SBS的存放时间不宜太长以防止老化。③对木质素纤维添加设备进行计量标定,木质素纤维添加设备不得受潮。④改性沥青运输温度不低于150℃,保温贮存温度不低于140℃,不得长时间存放,现场加工的改性沥青必须不间断地搅拌以防改性剂离析。⑤制作好的改性沥青的温度应该满足沥青泵输送及喷嘴喷出的要求,在满足施工的前提下沥青的加热温度不应太高,一般控制在170℃~180℃之间。(2)SMA的制拌生产SMA采用的间歇式沥青拌和机生产,与普通沥青混合料生产的主要区别是①木质素纤维的分散拌匀非常重要,干拌时间延长5~15s加入沥青后的拌和时间延长5~10s。②由于沥青可能会离析,SMA不应在贮料仓里储备时间过长,贮料仓里SMA的数量不宜过多。③采用人工添加木质素纤维易产生由于人为因素而少加或多加的现象从而影响SMA的使用品质,采用机械添加木质素纤维应防止输送管道堵塞。④由于SMA使用了SBS改性沥青拌和温度比拌普通沥青混合料提高了10℃~20℃-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】左右。沥青加热温度掌握在170℃~180℃,矿料加热温度在185℃~195℃矿粉和纤维不加热,混合料出料温度控制在170℃~185℃,实际施工时的温度范围,当混合料超过195℃时予以废弃。(3)SMA的摊铺和碾压成型SMA的摊铺与普通沥青混凝土相同,由于使用了SBS改性沥青及纤维稳定剂,混合料的摊铺温度宜为160℃~180℃,温度低于140℃的混合料禁止使用。当路表温度低于15℃时不宜摊铺改性沥青SMA。SMA的摊铺厚度应根据试验路的数据来确定,SMA的松铺系数通常在1.1.5~1.20之间。SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。碾压温度越高越好,摊铺后应立即压实不得等候。压路机应以2~4km/h的速度进行均匀的碾压,按初压1遍、复压2遍、终压1遍三阶段进行终,压温度一般控制在110℃~130℃,实际施工时的温度范围,终压时不得振动。在碾压过程中,可保证混合料能在高温状态下用振动压路机碾压而不产生推拥,碾压成型后表面有足够的构造深度又基本上不透水。2)SMA的施工现场监理(1)重视施工前期的监控在监理工作过程中监理应首先对已确定的SMA施工单位的资质、人员、设备、组织系统等进行了解,提出建议和意见,并在施工过程中对前期工作完成情况进行检查。如对施工组织设计的审查、监理大纲的交底等,并召开由业主、承包商、监理单位参加的协调会,现场解决施工中可能出现的问题。(2)实行预防为主的原则在监理过程中我们除把握好各工序的质量验收,还对施工过程中较易出现的质量问题向施工单位提出监理意见,尽可能地将隐藏在施工过程中的一些事故因素消在萌芽状态,使施工单位不返工或尽量少返工。(3)及时检测,把握工程质量为了确保SMA沥青罩面的施工质量,充分利用试验设备对沥青路面平整度、密实度、厚度、弯沉、摩擦系数、构造深度、油石比等进行检测,做到当天施工,当天进行钻蕊取样,第二天出报告,对前一天的施工质量进行评定指导第二天的施工。如发现钻芯取样后测定的密实度效果没有预期的目标,第二天及时调碾压顺序及遍数,使密实度达到满意的效果。(4)对施工现场实行跟踪监理-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】施工过程中加强现场巡视跟踪,有利于发现问题并及时予以解决,如经常对后场堆料场进行巡视,要求承包商将各种材料分别堆放整齐,对细集料作好防雨工作,一旦发现细集料受潮,即要求施工单位进行处理。2.3.5.8透层、粘层和封层施工质量监理要点1)透层、粘层和封层材料控制①透层透层的沥青材料宜采用慢裂的洒布型乳化沥青,也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层油使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验,且满足规范的要求。透层沥青的规格和质量,应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。②粘层粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青,也可采用快、中凝液体石油沥青或煤沥青,粘层沥青材料使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验,且满足规范的要求。粘层沥青的规格和质量,应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求,并宜与面层所用沥青的种类标号相同。③封层a上封层及下封层适用的沥青材料宜按《公路沥青路面施工技术规范》的要求选用。封层沥青材料使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验,且满足规范的要求。沥青的标号应根据当地气候情况确定。b集料采用坚硬、清洁、干燥、单粒径的人工轧制砂或中砂,不得采用粗石粉和石屑。④封层集料及吸附沥青用集料封层及吸附沥青所用的石屑或粗砂的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2003)的规定。2)透层、粘层和封层质量控制要点①应在经过监理工程师检查验收合格,并清理整洁的工作面上喷洒沥青材料;②洒布沥青材料的气温不应低于10℃,风速适度,浓雾或雨天不应施工;③液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布,如气温较低,稠度较大的可适当加热。④承包人应按监理工程师的指示,根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层、封层所用的沥青品种和用量,并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求;⑤洒布沥青。a承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】b透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布,并按《公路路基路面现场测试规程》(中的有关要求和方法检测洒布用量,每次检测不少于3处。c沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴,在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机,喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。d喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护,以免溅上沥青受到污染。e粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。f下封层应采用改性乳化沥青稀浆封层结构,并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求g在喷洒透层沥青后,如不能立即铺筑沥青面层,而需开放施工车辆通行时,应立即撒布2~3m3/1000m2的石屑和粗砂。在半刚性基层洒布透层时,也应撒布石屑或粗砂,并用轻型压路机滚压一遍。h稀浆封层:采用乳沥青稀浆封层作为下封层时厚度宜为5mm,并应符合:a)应在干燥情况下采用稀浆封层铺筑机施工;b)施工气温不低于10℃;c)铺筑应匀速,厚度均匀,表面平整;d)铺筑后,必须乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后,方可开放交通。⑥养护a当基层和面层出现泛油或监理工程师有指示时,应按指定用量补撒吸附沥青材料。b如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收,以致使覆盖的面层无法与透层粘结,监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。c不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通,为了防止车轮粘沥青,应按监理工程师的指示撒铺吸附材料,以覆盖尚未完全吸收的沥青。⑦除运送沥青外,任何车辆均不得在完成的粘层上通行。2.3.5.9雨季、冬季路面施工质量监理要点1)雨季路面的施工监理,应严格按“技术规范”的要求进行。2)雨季路面基层、底基层施工应严格控制材料的含水量,即使是能达到压实度,含水量过大的材料也不能允许铺筑,以防止以后基层材料因失水过多形成收缩裂缝。3)应要求承包人对基层材料做到随拌随铺、随铺随压的流水作业施工方法,基层作业面不应铺得太长,尽量压缩作业段的长度。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】4)雨季面层的施工,应严格注意下承层的表面状况,如发现下承层有松散、弹簧现象时应及时督促承包人挖除,并且在铺筑上一层时予以补足。雨季面层的施工,监理应督促承包人严格掌握天气预报情况,如预计第二天有雨则不能安排施工,应要求承包人配备好良好的通讯工具,根据从拌和现场到摊铺现场沿线的天气变化情况随时暂停施工,雨淋的材料不能铺到路面上去,已铺到路面上尚未压实的材料也要挖除。5)雨季面层的施工要严格控制下层路面的泥土等杂物的污染。下层的污物一定要清除干净,下层表面潮湿也不允许铺筑上层路面。要建立路面面层铺筑施工的批准手续,如下层表面情况不良,不能允许承包人进行上一层的施工。同时,要督促承包人采取措施避免运输车辆对下层的污染。6)基层应尽量避免在冬季施工。如深秋季节仍需继续施工,则应控制在天气温度满足规范要求的情况下进行,并应及时将已施工好的基层用不小于15mm厚的土或其他材料覆盖保护,以利于基层强度的增长,避免干缩裂缝,并不允许第二年春天融冻季节期间车辆在其上通行。7)面层也应尽量避免在冬季施工。如需要施工,则应控制在天气温度、地面温度均能满足规范要求的条件下施工。并应控制在晴天靠近中午,气温温度较高时施工。冬季面层施工应督促承包人采取保温措施,保持材料温度在各个施工环节均不低于规范要求的温度。冬季路面施工还应特别注意路面接缝的处理。2.3.5.10沥青路面早期损坏成因及防治对策1)沥青路面的常规损坏特征及成因①裂缝a纵向裂缝:基本平行于道路中心线,距路边缘3~5m,直线形裂缝与过大荷载有关,弧形且两端向路堤边缘延伸与路基不均匀沉降有关。b横向裂缝:基本垂直于道路中心线,间距不等,逐年增加。直线形裂缝与温度收缩有关,半刚性基层沥青路面的横向裂缝绝大部分为反射裂缝;弧形裂缝与填挖交界的差异沉降有关。c网裂:局部区域纵横交错,伴有沉陷、唧浆现象,与局部结构承载能力不足和过量沉降有关。②变形a沉陷:路基沉降或不均匀沉降变形造成路面结构局部沉陷,伴随路面的结构性破坏,修补后损坏继续发展。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】b车辙:轮迹带上出现的车槽,外因是渠化交通和荷载作用次数增加,内因是沥青混凝土的高温稳定性和抗变形能力差产生横向剪切变形流动。c推挤变形:路口等处车速频繁变化,经常刹车和启动,路面承受很大的水平剪力,高温和水平剪力共同作用的结果。③表面损坏a泛油:沥青面层中自由沥青受热膨胀,沥青混凝土空隙无法容纳,溢出到表面的现象,与沥青用量过多和设计空隙率过小有关,离析使细料过于集中也是导致泛油的重要原因。空隙率和饱和度矛盾导致泛油,内因是设计或施工控制不当,外因是高温,是不可逆过程,影响路面构造深度和抗滑性能。b磨光:表面外露的集料颗粒在行车轮胎的摩擦作用下逐渐变光滑的现象。低速行驶的摩擦力主要由表面构造纹理提供,而高速行驶的摩擦力主要由集料表面纹理提供。主要原因是集料硬度和耐磨性较差。2)新型损坏现象及成因①新型泛油现象a油斑型泛油:点状油斑发展,多发生在SMA和开级配沥青混凝土表面层的路面,分三级:轻,小油斑直径1~2cm零星分布;中,油斑增多增大,直径1~5cm不等;重,油斑直径、面积或密度增大,逐渐连成片。成因:中面层和底面层沥青结合料剥落后,向上部迁移至表面层,中、底面层失去粘结而松散,表面层沥青富集而泛油。具有普遍性,不是施工离析原因造成,或行驶车辆油料滴落造成。广泛存在于SMA和AK抗滑表层路面上。b带状泛油:沿轮迹带分布,并有少量车辙。成因:沥青表面层被压密,空隙充满沥青。在相对繁重的交通量;路面压实度不足;集料质量较差或颗粒棱角、形状、表面纹理较差,矿料骨架在车辆荷载作用下产生位移、再压密而挤压沥青上泛,并伴随有车辙变形。具有普遍性,在渠化交通程度很高的高速公路上,轮迹带被反复再压密,产生带状泛油现象。②内部松散现象a传统的松散现象是表面松散现象,成因是表面沥青与集料的粘附性不足,损坏是整体性的。掺抗剥落剂有的起反作用。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】b内部松散现象:层间脱开,中面层大部分和底面层上部松散,在油斑型泛油处无一例外地均伴随着内部松散现象。③新型泛浆现象a传统泛浆现象:水从裂缝中缓慢渗出,水和细料在重车荷载作用下从裂缝处泵吸出。b新型泛浆现象:强大的有压水通过沥青层的空隙,穿透结构完整的沥青面层,基层顶面的浆液通过相同途径被挤压到路表面,泛浆的可能范围是沥青路面的所有透水处。④新型沉陷现象a传统的沉陷:路基沉降或不均匀沉降变形造成路面结构局部沉陷,伴随路面的结构性破坏,修补后损坏继续发展。b新型沉陷:基层结合料被不断溶蚀,并被挤压到路表面,造成基层顶面不断脱空,沥青面层随着基层材料的流失而沉陷。沉陷增加,变形增大,导致开裂,水进入,恶化,沉陷进一步发展。新型沉陷与新型泛浆同步发生,是沥青面层混合料空隙过大,水和荷载共同作用的结果,面层完整但基层损坏。⑤剥落现象剥落导致新型泛油、内部松散等病害。剥落是必然的,只是程度不同。底面层有剥落,碱性集料混合料也有剥落。空隙率太大,容易剥落,粘附性不足也容易剥落,混合料组成设计需要平衡空隙率和粘附性的关系。⑥坑洞a传统坑洞:是粘附性不足,传统的表面松散现象造成的,口大底小,发生于表面层的现象。b新型坑洞:是内部松散造成的,与新型泛油有关,口小底大,发生在沥青层底面,然后逐渐向上扩展。3)早期水损坏现象及成因①早期水损坏现象表现为松散、坑洞和唧浆。a松散:是沥青与集料相互之间丧失粘结而逐渐酥松直到松跨的现象,与集料沥青之间的粘附性不足有关;b坑洞:局部松散处集料颗粒逐渐流失而形成的坑洞,与细集料的流失有关;c唧浆:外界水从裂缝等处渗入,在行车作用下被挤压,从裂缝处唧出的现象,与路面裂缝、空隙率过大和基层不耐冲刷有关。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】②水损坏的理论解释:a集料—沥青的热力学粘附值机械粘附功:5kcal/mol,因温度变化而异;范德华力:5kcal/mol,因沥青、集料而异。b集料—水的热力学粘附值氢键力:5kcal/mol,与集料性质有关;范德华力:5kcal/mol,因沥青、集料而异。c沥青集料表面的固—液表面能小于固—气表面能,处于部位润湿状态。根据以上分析,集料—沥青的界面先天就有被集料—水的界面取代的热力学趋势;集料—沥青界面处于部分润湿状态客观上为水提供了取代的空间。研究证明:沥青对集料颗粒尖锐的棱角很难裹覆,该处沥青膜非常薄,只有几个分子大小,水可进入,形成沥青—矿料—水体系。沥青混合料易于在水作用下发生剥落是一个事实。③水损坏的产生和发展过程:a水具有较强的表面张力和润湿性,通过沥青的自发乳化作用并穿透沥青膜侵入集料—沥青界面,并最终将其取代。b水损坏一般是自下而上的过程,即由沥青层底部逐渐向上扩展,最终贯穿整个沥青面层造成破坏,与地下水在蒸发压作用和毛细作用下上升有关。表面渗水也有积聚于沥青面层底部的趋势,水损坏在沥青面层底部发展更为严重。c水损坏有明显的自愈能力,因而水损坏具有反复性。d水损坏最终发展成为松散和坑洞。沥青从面层下部的集料表面剥落后向上迁移的,造成沥青迁移的原因是车辆-水的综合作用,一般发生在夏季或雨季,迁移一直发展下去时造成内部松散。高速行车、水和较大空隙相互作用,产生泛油,造成沥青-集料粘附性不足,沥青逐渐剥离,形成自由沥青,比重略小于水自然上浮,在轮胎的真空吸力作用下迁移。不均匀是形成斑状泛油的原因之一。沥青迁移的同时,造成内部集料松散,降低整体强度,产生裂缝,形成坑洞。不透水基层顶面长期积水形成泛浆,冲刷脱空。4)早期损坏防治对策①合理的结构设计是防止早期损坏的基础-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】a根据交通选择基层,轻交通宜选用较强的基层,因为面层内应力不大;重和超载交通,防止片面强调某些方面造成面层和基层不相容。b垫层和土基对面层内的剪应力没有显著影响,但结弯拉应力有一定影响。采用模量较大的土基和垫层是一种较适宜的结构。c采用半刚性基层,模量和强度越来越大,取得减小弯沉的效果;半刚性基层增大面层剪应力,随着基层强度与模量的增加,面层剪应力迅速增加,工作条件恶化。使用较小的基层强度及模量增大弯沉,同时面层的弯曲疲劳作用增大,采用较低的基层强度和较厚的基层是平衡面层内弯曲疲劳和剪切疲劳效应的途径。采用沥青稳定基层比较适宜,若采用半刚性基层,基层材料的模量不宜大于1500MPa,应精心控制。采用改性沥青或高粘度沥青可平衡上述矛盾,提高基层模量后不能降低面层质量。d采用密实、不透水半刚性基层,水进入后排不出,积滞在基层与沥青层之间,容易形成动水压力。e按功能设计沥青面层表面三向受压,剪应力为主;中面竖向受压,竖向压缩为主;底面双向拉伸,疲劳作用为主。表面层:平整、抗滑。要求有高温稳定性,很强的抗高温变形能力;低温抗裂性,具有韧性;集料纹理和表面构造深度;荷载扩散能力和足够的强度,抵抗重复剪切作用和疲劳作用;抗水作用能力。中面层:高温抗车辙、低温抗裂、抗渗。要求高温稳定性;低温韧性;强度和抗疲劳作用能力;抗水作用;耐久性。底面层:抗疲劳、抗渗或排水。高强度抗疲劳作用;高粘附抗剥落作用;耐久性。②精心选择材料,根据材料,组成结构和路用性能要求精心设计混合料a根据气候分区选用沥青b集料选择形状接近立方体,仅用针片状颗粒含量是不够的。纹理粗糙、新鲜、清洁,不应裹石粉。强度,防止脆断,适当提高压碎值标准。与沥青的粘附性,4级对高速公路是不够的,中面层和下面层集料、石灰岩集料也要评价粘附性,采用改进的落特曼试验方法评价。空隙率6~7%时4级是可行的,但空隙率增大时至少应达到5级。不推荐使用抗剥落剂,因为许多抗剥落剂在高温下是无效的。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】最大粒径对减少车辙效果不明显,粒径大增大离析,不推荐使用粒径大于25mm的混合料,而宜采用13mm、16mm及20mm的混合料,尤其是面层厚度较薄时。根据施工要求,h≥2Dmax+1(cm)。c混合料组成设计上面层采用密级配抗滑磨耗层,建议级配中增加碎石含量。下面层采用I型密级配沥青混凝土,选择良好的集料和级配,满足抗水和抗车辙要求。采用开级配表面层时应大大提高沥青与集料的粘附能力,同时提高沥青混凝土的强度。应采用优质沥青或改性沥青,不能够降低对集料的要求。上面层可采用试验结果的下限,下面层采用试验结果的上限,解决抗疲劳和抗水的矛盾。设计中考虑防排水及压实的影响。检验表面层沥青混合料的抗剪强度,以保证路面的使用性能。③精心组织施工,保证沥青路面施工质量符合要求a加强对集料生产和堆放的管理集料分级生产,分级堆放,场地应进行硬化,细集料应搭栅防雨。集料堆放采用分层堆放,分层堆料高度不高于1m,递升堆料层的斜坡坡度不陡于1:3。b严格控制沥青混合料拌和质量严格掌握集料及沥青的加热温度,确定合适的拌和时间,加强对拌和质量的检测,保证混合料出厂温度、沥青含量、矿料级配、马氏试验结果符合要求。c加强摊铺管理,防止离析在运输过程中采取保温措施,防止表面温度与内部温度产生过大差异,形成温度离析;用两台摊铺机按梯队摊铺施工,可减少离析,提高摊铺均匀性。在摊铺机料斗角落处加板,或正确地折叠料斗,减少温度离析;应避免料斗中料位过低产生离析,正确卸料,保证料位高度;如果摊铺时混合料溢出成纵坡,造成铺层底部离析,或更换挡板,防止混合料溢出;如果驱动箱下部及周围材料不足,导致出现纹路和斑点,可通过更换内部回流板强制喂料;螺旋输送器外侧轴承架处离析时,可更换螺旋输送器部件解决,螺旋输送器链的外缘离析可通过加装折射板或轻微提高螺旋输送器解决。d加强压实控制,保证空隙率符合要求根据粘温曲线确定初压温度,压实紧跟摊铺,防止温度离析;采用重型双钢轮振动压路机和重型胶轮压路机复压,适当增加压实设备的生产能力,在合适的温度范围内尽快完成压实作业;温度低于稳定碾压温度后,严禁用振动压路机碾压。e加强层间连续性管理,保证层间连续条件-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】对厚的基层,分多层摊铺施工时,应采取措施保证层间连续,包括以下措施:采用重型振动压路机保证压实层底部达到充分密实,采用重型胶轮压路机保证压实层表面充分密实;加强拌和、摊铺管理,防止施工中产生离析,加强养生,保证强度均匀发展;在层间采取处理措施,如高压水冲洗、用水泥浆处理,或用沥青及时封闭处理等。对多层沥青混凝土的情况,应采取以下措施:防止污染,当不能做到时,应采用粘层油处理;摊铺下面层或中面层后,立即施作粘结防水层,绝对防止水进入路面结构层中。2.3.6桥梁施工质量控制2.3.6.1桥梁施工前期准备工作前期准备工作是做好质量监理的重要保证措施之一。对于桥梁工程,由于技术含量相对较高、工序衔接紧凑、施工环节复杂。在开工之前将安排桥梁专业监理工程师和各项专业监理工程师相互配合,相互进行信息的交换和管理,共同参与重大问题的研讨和处理。对重点工程做好承包人前期准备情况检查和完善等各项工作,确保工程开工后承包人管理、监理管理和现场施工按既定计划进行。1)做好技术准备工作:①组织监理人员熟悉合同文件、图纸、技术规范和质量标准;②组织监理人员和承包人参加设计技术交底;③分析工程的重点、难点,研究相应的监理措施;④编制桥梁工程监理实施细则。2)完善桥梁工程质量管理制度:①落实桥梁工程监理人员岗位职责;②落实桥梁工程监理细则;③监理人员工作纪律;3)监理人员的培训教育工作:①工程监理人员的业务培训;②桥梁工程监理人员的职业道德教育工作;4)做好施工组织设计和技术方案的审查工作:①施工总工期必须和合同规定的工期相对应,如果施工总工期或工程完工日期滞后于合同工期,监理工程师是无权单方面批准的,必须经过业主或相关上级部门审查同意,因此在审查过程中监理工程师必须认真核对,一旦发现类似的问题应在查明具体原因的基础上及时与业主协调明确是否认可的意见;②-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】必须具有按期完成工程施工任务的具体施工进度计划,进度计划必须切实可行,具有相应的人力、物力投入计划和切实可行的施工方案等保证措施,其投入力度不得低于合同文件的最低要求,如果实际情况发生变化,应根据具体情况提出调整投入的具体计划和相应的施工组织方案;③应尽量采用成熟的施工方案,施工方案必须安全、可靠,在正常情况下能够保证工程顺利进行,确保安全、质量和工期目标顺利实现。如果采用新技术、新工艺,或者采用技术难度大的技术方案,应在审查文件中要求承包人编制相应的技术方案报审文件或分项施工组织设计;④必须具有相应的施工方案图纸,施工图纸包括施工总平面图、施工方案图纸、关键技术示意图;⑤必须认真审核承包人的人员、设备和材料投入计划,对承包人主要负责人要一一核对和审查,如果与原合同不符,应要求承包人按合同文件要求办理相应的审批手续;⑥应认真审查承包人的资金使用计划,避免承包人把资金集中在前期,造成后期资金不足、后劲不足的情况发生;⑦应认真审查承包人的安全文明生产措施,安全文明生产管理措施应达到国家相关法律规定的要求,必须建立完善的安全文明生产管理制度和检查、督促制度,建立专项档案和跟踪制度,避免发生重大安全质量问题;5)开工前施工准备工作检查,完善开工报告审批手续。监理工程师要做以下工作:①检查承包人提交开工报告的完备性;②检查承包人的人员进场情况;③检查包人的内部质量体系的建设情况;④查承包人的主要设备、材料准备和进场情况;⑤检查承包人的试验及测量准备工作;⑥检查承包人的安全文明施工管理措施;⑦检查承包人的环保施工管理措施。以上如果有不符合要求或不完善的部分均要求承包人补充完善后方可批准实施。2.3.6.2桥梁工程的测量控制监理1)监理工作流程:基桩的复测和接收→监理施工测量控制网→施工定位测量→施工放样→工程施工。2)监理工作内容①交桩及复测工作控制-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】a承包人在接到监理工程师发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后,应在规定的期限内(一般为14d)进行复测核对并交出自己的测量成果,如果没有错误且精度符合设计要求及施工的要求,应书面表示正式接受桩志,并负责以后的维护和使用。b如承包人对任一测量标志及数据持有异议,应向监理工程师提交一份表格列出认为有误的桩点位置和修正的数据。在监理工程师确认以前,不得触动原有地面。c桩基移交后,监理工程师应督促承包人做好桩志保护,基桩应保护到竣工验收后,所有桩志应设立护桩等参考标志,使得基桩可以准确地重新定位。监理工程师应定期对桩位作复核检查,以保证施工放样准确无误。②测量控制网的建立及其监理在开工之前承包人应加密控制网点,建立施工用测量控制网,以保证构造物各部位都能准确定位,施工过程中若个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。A桥梁控制网的图形a中小桥的测量控制网由桥轴线的桥位桩及其护桩组成,其坐标、桩号应准确测定,桥位桩间的距离丈量要符合测量规范的标准。b大桥、特大桥的测量控制网基本图形是三角形和四边形,以控制正桥部分为主,桥轴线是控制网的一条边,桥轴线与控制网直接联系,桥轴线的长度由基线直接传递、校核。c控制网的各条边和角都必须准确测量,测量的闭合误差应符合规范要求,各桩点的坐标值应经平差计算最后得到。d曲线桥的测量控制用坐标法放样墩位,从多个方向和不同的桩位进行放样校核,在桥位建立起一个多点的三角连锁网。B测量控制网的精度控制跨河直线桥的平面测量控制主要是控制桥轴线,控制网要达到桥轴线长度中误差估算精度要求,并为施工时墩台定位提供测量的基本控制点,并能达到要求的精度。按规范要求测量结束后,经平差计算,若测角、测边的闭合差、中误差及相对误差都能满足规范的要求,控制网即被认为是合格的。C控制网测量的监理工作程序a承包人接收了基点桩标志后,应立即开始测量控制网的建立工作,并书面向监理工程师提出报告和计算资料,监理工程师接到报告后要独立地组织复测检查,认为准确无误,精度符合要求后可以批准使用。b经批准使用的桩位标志,应责令承包人妥善保护,保证施工中及竣工验收时使用。c测桩未经监理工程师批准不得在施工中使用。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】d控制网在施工过程中应定期复测,监理工程师认为控制网稳定性有问题时可指令承包人限期对控制网复测检查,复测前停止使用有可能已被移动的桩位。③施工定位测量的控制控制网建立并经监理工程师批准后,可以开始具体工程部位的施工定位测量放样工作。A在测量放样前,承包人应提交一份测量放样方案,内容包括:a测设部位。b测设方法。具体使用的置境点,后视点的桩位编号。c测设计算书。根据测放点位,置境点、后视点计算出相应的偏角与边长。d校核的方法。校核时的置境点,后视点桩位编号及相应的计算书。B由测量专业工程师对测量方案进行审核。a测量放样所用的所有置境点,后视点均必须是控制网的桩点,不能用临时桩点或临时测放的桩点作为放样的置境点或后视点。b测量方案必须能保证有足够的精度,在测量过程中应不受施工的干扰。c所有定位放样的测量都必须有可靠的校核方法,以保证测量没有错误,保证误差在允许范围之内。d所有计算应准确无误。C承包人必须在得到监理工程师对测量方案的书面批准后方可进行测量放样,测量时必须使用经过检验标定的仪器,监理人员应旁站以保证测读无误。D放样测量的报验表和原始记录应在施工开始前交现场监理工程师审查签认。④桥梁水准测量的控制A桥梁水准测量的等级及其测量精度:桥梁水准点的等级和精度应满足设计的要求。B水准基点的布设原则:a特大桥施工水准点测设精度,应不低于四等水准测量的要求,桥头两岸应至少设置两个水准点。b大桥、中桥、小桥和涵洞水准测量按四等水准要求设置水准点。c根据施工需要及地质不良或易受破坏的地段应适当增设辅助水准点,其精度应符合四等水准要求,并须符合下列要求:转镜不超过2次,高差不超过2m和不在同一岩石或结构物的基础上。2.3.6.3桥梁钢筋混凝土工程质量控制1)模板检查-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】①模板制作的检查:A桥梁工程模板必须采用大块钢模组合或高强度竹胶板,使用竹胶板模板表面光洁、无变形、无缺损。B模板制作允许偏差应符合规范要求。C模板安装的检查a模板安装、拼装的允许偏差按设计和监理工程师的要求控制,设计无控制时,按交通部标准执行。b检查模板及其支架的结构稳定性。模板必须保证在灌注混凝土过程中不变形,不松动,不沉降,施工用的脚手架不应与模板相连,防止模板松动变形。c所有模板的连接缝,空隙必须阻塞严实和平整,可以用胶纸贴缝等防止漏浆,以保证外观平整。2)钢筋检查①钢筋材料检查a应要求承包人按规定的频率对每批进场钢筋进行检验;b应要求承包人将钢筋表面的浮皮、铁锈清除干净。②各种钢筋接头的检查A检查接头的搭接长度。应按规范要求对绑扎接头和各种焊接接头进行检查验收,电弧焊接头焊缝长度。B检验接头位置,钢筋位置的接头应在下料以前做好安排并满足以下条件:a接头应设在内力较小的部位,并错开布置,接头间距离不小于1.3倍搭接长度。b配置在搭接长度区段内的受力钢筋,绑扎接头的截面面积占总截面积的百分率:受拉区不得超过25%,受压区不得超过50%;闪光对焊焊接接头的截面面积占总截面积的百分率:受拉区不大于50%,受压区不限制;机械连接接头的截面面积占总截面积的百分率:受拉区不得超过50%。c接头位置离钢筋弯曲处的距离不应小于10d,不得在构件最大弯矩位置作接头。C接头焊接质量检查。a钢筋电弧焊所用的焊条,其性能应符合低碳钢和低合金钢电焊条标准的有关规定,其牌号应符合设计要求。b操作电焊工应经过岗位培训,具有岗位操作合格证。上岗前应检查电焊工的焊接试件,合格后方可上岗操作。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】c施焊场地应有适当的防风、雨、雪的措施;环境温度低于5℃施焊时,钢筋在焊接时应预热;温度低于-20℃时,不得施焊。d电弧焊接的焊缝表面平整,不允许有裂缝和焊瘤,用小锤锤击时,声音清晰。e闪光对焊应满足要求:钢筋表面无横向裂纹,与电极接触的钢筋表面无明显烧伤;接头处弯折,不得大于4°,被焊接钢筋轴线偏差<0.1d且≯2mm;每100~300个接头为一批,取6个试件做试验,3个做拉力试验,3个做冷弯试验,规格按规范要求,试验合格后方可用于工程;闪光对焊连接的钢筋面积不应超过钢筋总面积的50%。D钢筋的成型加工和绑扎的检查钢筋的成形加工和绑扎应严格按照设计及规范要求进行。3)混凝土浇筑质量检查①混凝土生产的检查a检查混凝土拌和前的配料数量;配合比应在生产前28d报监理工程师批准后,方能用于工程。b混凝土的配合比设计应随季节变化进行适当调整,每个合同段的所有构造物的裸露混凝土所用水泥、外掺剂、脱模剂等宜采用同一生产厂家,以保持混凝土的外观颜色尽量一致。c施工中应严格按所批准的配合比拌和混凝土,在生产过程中监理工程师应随时抽检。d抽检混凝土坍落度:承包人应按规定频率检查混凝土拌和物的坍落度,发现不合要求的混凝土应退回重拌或废弃,监理工程师可随时要求承包人作坍落度试验,并检查配料情况和拌和质量,混凝土浇筑入模时坍落度满足设计要求。e承包人必须用生产能力不小于50m3/h的水泥混凝土拌和站拌和混凝土,凡有灌注桩和现浇梁工程的承包人必须准备备用的混凝土拌和设备,并且必须全部配备原材料电子自动计量系统。f承包人必须配备水泥混凝土搅拌运输车,且要与其他施工机械和施工方法相匹配,若采用其它运输形式必须征得监理工程师的认可。g混凝土拌和后,必须在规定的时间内浇筑,时间过长,开始初凝的混凝土拌和料应废弃。h现场监理人员发现混凝土运输过程中发生离析,严重泌水或坍落度不符合要求等时,应要求承包人退回作第二次搅拌;二次拌和时不得任意加水,注意保持水灰比不变;如二次拌和后仍不符合要求则应废弃。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】②混凝土浇筑、振捣的检查a在浇筑前,监理人员应检查模板内基底或施工缝的处理情况,并要求对其进行彻底清理,不留杂物、积水和污垢;施工缝的混凝土表面应凿毛,清理松动的混凝土及浮皮并用水冲洗。b在浇筑混凝土前,施工缝的混凝土表面应湿润,并应铺一层10-20mm1:2水泥砂浆。c浇筑过程中,应控制振捣时间和铺层厚度,防止漏振、过振,倾卸混凝土应防止离析,浇筑铺层厚度。d监理应检查模板、钢筋和预埋件在施工中不发生移动和位移。③监理人员应详细记录和抽检数据和施工情况,并旁站抽样作混凝土试件。4)混凝土构造物成品检验①构造物质量允许偏差;②检查结构混凝土表面质量。a混凝土表面平整密实,施工缝整齐,外露部分无模板接头痕迹和颜色不均匀现象;梁、柱、盖梁、主拱圈及基础的混凝土蜂窝、麻面面积不超过被检面积的0.5%,深度不超过10mm;小型构件的外形轮廓清晰,线条直顺、无翘曲、无蜂窝、麻面。b如有裂缝,应分析其原因性质,因张拉、支架沉降导致的应力断裂必须会同设计单位采取补救措施,否则作为不合格工程。c桩顶、桩头等重要部位不允许有掉边或蜂窝。③检查混凝土的抗压强度。抗压强度应按试验规程进行检验,试验应由监理人员旁站,试块强度不合格,可采取钻取芯样、无破损检测等方法检查构造物的抗压强度。④检查发现构造物有严重质量缺陷时,应通报发包人,会同设计、施工有关方面研究处理。2.3.6.4桩基施工的监理控制要点1)技术要求与质量控制(1)施工单位应在施工组织设计中对钻孔灌注桩的有关方法及施工程序作详细设计,取得监理工程师批准后,桩的施工才能开始。内容包括:①设备选用,包括应急措施的备用设备(如发电机、备用导管、潜水泵等)。②水中支架平台方案。③材料质量要求。④混凝土配合比要求。⑤确定护筒埋设、成孔、钢筋笼设置、水下混凝土浇筑的工艺、措施和方法。⑥-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】完成一个桩和进行下一个桩之间最短时间和钻孔顺序。⑦应达到的钻孔孔深和检验方法。⑧泥浆选用和配比以及泥浆池安排工作(应附平面布置图)。⑨现场管理体系和安全管理体系、文明施工措施。(2)水中桩施工平台采用钢管桩、型钢、钢板支架平台方案。平台顶面平面尺寸考虑钻机正常工作空间需要,顶面标高按高出洪水期水位2m考虑。横梁与钢管桩之间牢固焊接,平台配合斜向撑保证平台能整体受力。(3)钻孔前施工单位对钻孔地区的地质和水文、地下管线必须全面了解,有管线时应做好保护措施或搬迁。(4)埋设护筒前,应对桩位进行放样和复核,并报监理工程师复核。护筒平面位置偏差不得大于5cm,护筒倾斜度的偏差≯1%。(5)护筒应坚实、不漏水,护筒入土较深时,宜以静压、振动、锤击或辅以筒内除土等方法沉入。护筒接头处要求内部无突出物,能耐拉、压,其埋设应牢固可靠。(6)护筒内径应比桩径稍大,深水处的护筒内径宜比桩径大30cm。护筒处于旱地时,其顶端至少高出地面0.3m。水上钻孔时,其顶端至少应高出水面1-1.5m。若处于潮水影响地区时,至少应高出最高潮位1.5-2m,并应采取合适的措施,以稳定护筒及护筒内水位。(7)应设置合适长度和强度的护筒,以保证不坍孔,并隔离地面水和保持孔内泥浆水位,以维护孔壁及对钻孔起导向作用。深水沉入护筒时,应采用导向设备定位,并保证倾斜度<1%。(8)地层本身如全为黏性土,可采用自然造浆,如土质不适宜成浆,施工单位应准备优质黏土或膨润土以供调制泥浆,并按地质条件确定泥浆指标。(9)钻机安装就位后,底座应经常检查,保持平稳、牢固。钻机顶部的起吊钢索、(旋转钻机的转盘中心)和桩中心应在一垂线上,偏差≯2cm。(10)成孔应连续施工,认真核实地质资料,如实际情况与设计所采用的地质资料不符合时应及时与设计沟通,以便设计确定变更设计与否,并做好成孔记录。(11)连续成孔时,应在距该孔的中心距离5m以内的桩的混凝土浇筑24h以后,才能开始。时刻预防孔壁不圆,倾斜超标,孔底不平卡钻、掉钻等情况的发生。(12)成孔护筒内的泥浆顶面,应始终高出筒外水位或地下水位1.0m。(13)成孔到达设计深度后,进行一次清孔。清孔后,应对孔深、孔径、孔位、孔形和斜度等进行检查,监理工程师检查认可后,方可进行安装钢筋笼声测管作业。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】(14)钢筋笼应牢固,使其不致搬运而损坏,钢筋笼声测管应定位准确,固定牢固,防止移位脱落,并应使用垫块或其他措施,以保证钢筋笼有适当的保护层,声测管安置应确保不堵塞,钢筋笼吊装前应通知监理工程师检查验收。(15)当桩孔验收合格并安装好钢筋笼后,应尽快安装导管,并进行二次清孔。要求桩底沉淀物厚度不得大于5cm。清孔后的泥浆指标:相对密度1.05-1.08;粘度17-20(S);含砂率<4%。二次清孔后,应立即不间断地浇筑混凝上,如清孔后4h未开始浇筑混凝土,则必须重新清孔。(16)水下混凝土用的水泥(凝结时间宜长一些)、集料、水、外掺剂以及混凝土的配合比设计(配合比应经监理工程师确认)、拌和、运输等,应符合设计和技术规程要求。(17)导管应采用直径≮250mm的管节组成,接头应装卸方便,连接牢固,并带有密封圈,经过水密或拉伸试验,保证不漏水不透气。导管的支承应保证在需要减慢或停止混凝土流动时,使导管能迅速升降。(18)储料斗的容量应满足首批混凝土灌注量(即首批混凝土浇筑后,混凝土应高出导管下口≮1m),储料斗混凝土出口至护筒顶高度应>3m(桩顶在水面以下时,应至少高出水面3m)。(19)浇筑时应确保导管内无气泡、不进水,导管下口必须埋在已浇筑的混凝土中2m以上,并应≯6m。(20)浇筑混凝土的数量应做记录,随时测量并记录导管埋入深度和混凝土的表面高度,分析、判断灌入混凝土量与孔内混凝土面上涨是否吻合,以便妥善处理。(21)应将成孔和水下混凝土浇筑时溢出的泥浆引流至适当地点处理,防止污染河流及周围环境。(22)灌注桩完成后,应按设计要求进行无破损试验或钻芯取样试验。试验记录应归档。(23)做好灌注桩施工时钢筋和混凝土浇筑的检查及混凝土试块抗压强度试验。2)监理重点(1)认真审查实施性施工组织设计(或单项施工组织设计)中有关灌注桩的施工方法、技术措施等章节,符合设计及规范要求后签署施工组织设计报审表。(2)检查施工现场的材料、设备和场地布置是否按要求准备就绪,施工单位放样复核工作完成后,监理工程师应进行复核,检查护筒埋设、钻机安装、泥浆配制、技术交底是否符合要求等,当监埋工程师全部复核检查合格后,方可同意开始施工。(3)成孔过程中,监理工程师除对泥浆密度、钻机垂直度、进尺情况随时进行巡视检查,发现问题,及时纠偏外,利用地质及设计资料判定持力层及终孔深度,特别对端承桩持力层更应引起重视。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】(4)成孔完成后,监理工程师对清孔质量、孔深、孔径、垂直度等各项指标进行抽查、抽检,做好记录。(5)检查钢筋笼的制作过程,对钢筋的规格、数量、间距、电焊及钢筋笼的几何尺寸进行检查,督促施工单位填写钢筋质量检验单和隐蔽工程验收单,监理工程师按要求做好检查资料。(6)对钢筋笼安装的焊接过程加强巡视抽检,发现问题,及时纠正。(7)对水封导管组拼、水密或拉伸试验、安装进行巡视抽检,发现问题及时纠正。(8)检查储料斗容积和储料斗设置高度及混凝土运送设备是否满足要求。(9)二次清孔后、混凝土浇筑前,应对孔深再作检查,符合要求后,方可同意浇筑混凝土。(10)混凝土浇筑时进行旁站监理,及时检查混凝土坍落度及供应情况,掌握混凝土面高度和导管底部高度,确保导管埋入深度,检查和填写混凝土浇筑记录,落实混凝土试块的制作和养生。(11)监理工程师应填写工序检验单、隐蔽工程检验单,并检查施工单位的资料收集和填写是否齐全和真实,并旁站监理各类测试工作。2.3.6.5承台施工的监理控制要点1)施工流程:(钢护筒、钢套箱、草袋围堰施工)→开挖基坑→破桩头→垫层砼施工→绑扎钢筋立模板→浇筑砼2)施工中监理工程师应注意的主要问题①基础开挖为加快施工进度,考虑配备挖土机械施工,基底四周应挖沟疏(抽)集水。②破桩头钻孔桩头至少凿除50cm长的松散低强砼,桩顶应高于承台底标高10cm,并整平,调整钢筋骨架达到设计要求。破桩头前应进行桩位测量,若发现桩钢筋中心平面偏差超过50mm,应深挖一定长度凿除桩长后立模,重新浇筑桩身砼接桩至符合要求。③垫层砼施工在基底上浇筑10—15cm素砼垫层,抹平以作为承台底模。④绑扎钢筋、支立模板a-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】在整平的砼垫层上绑扎承台钢筋。在设计图纸的基础上,监理工程师应注意事前审核承包人提出的增加架立钢筋的数量和规格,架立筋以能保证承台上层钢筋在施工中不下垂不变形的低限为度;b承包人和监理工程师特别要注意保证墩台竖向受力钢筋进入承台平面位置的准确性,必须重视对预埋筋位置的检查,以防墩脚处钢筋保护层过小;c承台的立(侧)模要注意模板的平整、顺直、拼缝严密,要求模板具有足够的强度、刚度、以克服砼浇筑时的侧向力。为防止模板外鼓,必须加强劲勒箍和外支撑,以保证模板的稳固性。不得利用模板作为浇筑平台的支架。⑤浇筑砼a承台砼体积与表面积之比不很大,只要控制水泥用量,选用适用的水泥品种,及时养生就能控制水化热和裂缝;b承台砼批量较大,为防止出现层间“冷缝”,要配备足够的拌和和运输设备,以求快速;也可考虑泵送,但砼配比坍落度不宜过大,以防离析和泌水过多,影响强度和裂缝;c对浇筑高度超过2米的情况,应配“串筒”,防止砼直接倾倒而离析。浇筑如发现泌水过多,应及时在模板上打孔或人工舀水排水。2.3.6.6墩(台)身、桥台施工监理控制措施1)施工流程:钢筋绑扎→立模→砼浇筑①模板制作及安装柱式墩身模板宜采用整节加工,减少模板的接缝。为了减少模板不规则和接缝的处理对墩柱外观的影响,安装模板时,要进行模板的搭接检查,对不规则的模板进行整修,模板的接缝拼接时严格控制平整度,不出现错牙。一次性浇筑的墩柱,模板在平台上根据所施工的墩柱高度完成圆形面(矩形截面)的拼接,接缝可用玻璃胶挤密,然后用吊机起吊至绑扎好的钢筋笼侧完成对拼作业,拼接处镶一条柔性橡胶层。非一次性浇筑的墩柱,可在模板拼接处镶一条柔性橡胶圈,确保不出现接缝处漏浆而引起接缝麻面现象。②墩柱钢筋加工及安装钢筋安装时严格把握圆(矩形)箍筋的纵横方向,避免扭曲情况的出现,以保证模板对接的顺利和保护层的厚度。墩身竖向主筋接长将采用钢筋螺纹接头,其接长施工严格按《技术规范》执行。固结墩墩顶按设计图伸出锚固钢筋,并保证其长度。固结墩顶墩顶设置加强钢筋,以抵抗墩顶较大的弯矩和剪力。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】③墩柱、桥台的混凝土施工墩身桥台混凝土,可采用同一品牌的水泥以保证墩柱颜色相近。混凝土由运输车运达现场,混凝土的垂直运输采用吊车提升,采用串筒入模,专业振捣工负责振捣,振捣过程将控制振动间距和时间,振动间距小于振动棒的振幅半径,振捣时间以砼不再下沉和无气泡排出作为控制点。每次振捣的厚度控制在30cm以内,同时振捣棒要插入下层混凝土。墩身混凝土施工缝采取凿毛、除油和清洗处理,以保证新老混凝土的结合质量,确保施工缝无外观缺陷。桥台台身属大体积混凝土,为防止混凝土出现温度裂缝,保证混凝土浇筑质量,台身施工时对混凝土骨料进行防晒和预冷,采用冷却水拌和,并在一天中温度最低时段浇筑混凝土,以控制混凝土的入模温度。同时采用分层浇筑的方法进行施工,以防浇筑后的混凝土温度过高。2)监理重点:①审查承包人的模板(宜采用钢模)支架设计,并复核有关计算,模板的强度、刚度应能满足施工需要,以防砼浇筑时产生明显扭曲和变形,支架应具有必要的刚度以能承载所加的荷载,并使结构的线型及外形符合要求;②施工前应注意对模板制作质量的检查,要求平整圆顺、接缝严密、光滑、顺接不漏浆;③重点保证柱身垂直,每次立模必须保证顶面中心与底面中心在同一垂线上,底平面中心采用全站仪检测,顶平面中心采用垂球找中心复验,确保桩身的垂直度;④模板的支撑,必须坚实牢固,锚系接力各方向必须均匀,保证模板支立稳固,不位移不倾斜,满足砼浇筑施工,确保墩柱的空间位置符合设计要求;⑤由于墩柱的砼浇筑应分层浇筑并严格控制层厚≯30cm,振捣时振捣器应插入下层砼5-10cm,确保砼整体质量。2.3.6.7T梁、箱梁预制的监理控制措施1、施工准备1)场地的硬化预制梁区(包括钢筋加工场地、砂石料场及搅拌站站区)必须进行地基处理,整平碾压,C15混凝土硬化。场地表面设1%的横坡,四周设排水沟将雨水排出场外。在设置底模处开挖基槽,按台座构造图进行地基处理。台座两端地基处理采用C15片石混凝土,并加大范围处理(2.2m×2.0m×1.0m-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】)防止集中荷载下支点下沉。整个底模基础采用10cm厚C30小石子混凝土,表面采用5cm厚水磨石或厚度8mm以上的钢板覆盖,按设计要求设置预拱度;浇筑台座基础混凝土时每隔1.5m预埋φ30mmPVC管一道便于支模板时穿拉杆。台座两端设碎石盲沟将雨水排入排水沟。预应力梁的底座数量是监理的重点,要保证每日的预制梁片数,保证工期按计划进行。2)材料试验协调中心试验室加强对原材料的源头控制,各种原材料必须按规定频率进行试验检测,加强事前控制,不合格材料不得进入施工现场。3)模板制作T梁、箱梁模板采用定型整体钢模,模板中间部分每节4m,端模根据角度不同做成定型组合钢模,模板中间部分每节4m,端模根据角度不同做成定型组合模板。4)混凝土试配2、T梁、箱梁的预制1)混凝土的拌和及运输混凝土采用搅拌站集中拌和,龙门吊吊运混凝土料斗运送入模。搅拌站上料系统经过标定及调试后方可使用,在使用过程中必须定期检查机械的运转情况和混凝土的配合比。2)钢筋的加工及绑扎钢筋在钢筋加工场制作,台座上现场绑扎成型,钢筋焊接采用电弧焊,焊接质量及焊缝长度满足规范要求。将加工好的钢筋,人工运到台座上,绑扎底板及腹板钢筋并安装正弯矩预应力管道。安装管道时,接头应严密不漏浆,且长度满足规范要求,直线段每1m、曲线段每0.5m用定位钢筋定位,防止浇筑过程中预应力管道上浮或下沉。3)模板的安装模板采用钢模,在场外制作完成后运至工地,检查合格后涂好脱模剂,脱模剂不得使用废机油,也不得使用易粘附在混凝土上或使混凝土变色的油料,用龙门吊配合人工安装,安装从台座的一端开始,模板接缝粘贴橡胶条并用螺栓压紧,保证接缝平整不漏浆。外模必须安装牢固,线条顺直。内模定位准确,接缝严实,内模顶面与顶板钢筋或拉杆之间设置限位块,防止浇筑时内模上浮。4)钢绞线的存放预应力钢绞线应符合设计规定,钢绞线采用吊车吊入松线架内稳固好,上面用雨布遮盖,底面垫离地面30cm,存放场地内不得有积水。预应力钢绞线在台座上根据计算长度用砂轮切割机切割,切割前用黑色胶布将切割部位用胶布缠紧,防止切割时“炸头”-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】,将切割好的钢绞线编束,并每隔1.5-2.0m用20#铁丝绑扎。钢绞线应随用随下料,防止因存放时间过长锈蚀。5)混凝土的浇筑a在钢筋、模板、预埋件、预应力孔道、混凝土保护层厚度等项目检查合格后才能浇筑混凝土,在浇筑前必须清除模板内的杂物,清除方法采用空压机配合人工清除。b在浇筑前检查施工机具的完好性及各种设施的安全性,是否达到规定要求。c现场人员在浇筑前应检查混凝土的和易性和坍落度,对于不合格的混凝土应重新拌和或清出现场。d浇筑顺序为先浇底板混凝土,从梁的一端开始到另一端结束,采用插入式振捣器捣实,底板浇筑完毕,混凝土工人入模内抹面,抹面完成后,拼装内模压底模板,安装内模顶板,浇筑腹板、顶板混凝土,腹板混凝土浇筑时按照底板混凝土的浇筑顺序分层布料,每层厚度不大于30cm,腹板的振捣采用细振捣棒(直径D=35mm或30mm),在振捣前负弯矩扁波纹管内应按设计钢绞线根数穿入钢丝绳,浇筑完毕及时抽出,顶板混凝土振捣特别注意负弯矩波纹管下的混凝土振捣,这个区域钢筋较密波纹管覆盖率较大,不易振实。e混凝土浇筑应连续进行,混凝土密实的标志是它停止下沉不再冒气泡,表面平坦泛浆。在浇筑地程中应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位,安排专人负责检查。6)模板的拆除及混凝土的养生a在混凝土终凝24小时后,便可拆除模板,拆除内模时模板工进入箱室内,用手插打开连接点,模板在自重作用下会自动脱开,人工送出箱室,在拆除过程中要注意模板轻拿轻放,不能损伤梁身混凝土。根据现场施工实验结果,经监理工程师同意便可拆除外模。拆模时要注意不能损伤砼,拆模采用龙门吊配合人工完成。模板拆除后,用吊车运到模板车间进行清洗及修复。bT梁、箱梁砼浇筑完成,表面收浆干燥后,应及时养护。养护方法采用无纺土工布覆盖,滴水管洒水7天,安排专人负责养生。内模拆除后,用无纺土工布覆盖两端头,并对箱内洒水养生。3、钢绞线智能张拉装配式预应力T梁、箱梁分两次施加预应力,负弯矩预应力在T梁、箱梁吊装到位,现浇连续段接头砼强度达到要求后在桥墩上施加,正弯矩区的预应力在T梁、箱梁混凝土强度达到90%后施加。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】(1)、智能张拉、压浆施工工艺 1)钢绞线的穿束钢绞线必须采用砂轮切割,长度按照图纸要求,留出两端工作长度65厘米。对已切好的钢绞线编束后穿到波纹管道内。严禁使用已锈蚀的钢绞线。2)千斤顶的安装千斤顶采用防护挡板支架的滑轮吊装,缩短了安装时间。  3)在智能张拉系统软件界面内,输入预应力的主要参数。4)启动智能张拉系统张拉过程中,两端控制应力同步增加,钢绞线伸长量相同,可直接看到控制应力与位移的关系曲线。当控制应力达到终张拉控制应力的10%时,持荷30秒,达到终张拉控制应力的20%时,持荷30秒,达到终张拉控制应力时,持荷300秒,在持荷的过程中系统会自动补张,维持终张拉控制应力,张拉结束后系统同步卸载。5)封锚、封锚材料使用PO52.5水泥浆,参少许石膏粉,封锚时钢绞线保持张拉后的长度,不得切割,在锚垫板上留出钢绞线位置。 6)真空压浆在压浆过程中,浆液在管道内持续循环,可将管道内空气通过钢绞线完全排尽,空气排尽后,进浆、返浆压力将趋于稳定,同时进出口流量趋于平稳。循环过程中,监测进浆与返浆压力差,可实时得到管道压力损失值。通过调压阀,调节出浆压力至规范要求值0.5mp(兆帕),保证压浆过程中,管道内始终保持规范要求的压力值。循环结束后,开始调压,即进入动态持压状态,动态持压状态的调压时间不少于180s,进入稳压区间后,稳压时间不少于30s。在出浆口,设置高精度水灰比传感器,实时监测浆液的水灰比,当实测值偏离规范标准值时,可及时给出警示。(2)、张拉时注意事项a严格按操作规程进行张拉,严禁违规操作。b张拉千斤顶后严禁站人,防止安全事故发生。c千斤顶后安放张拉防护墙,防止钢绞线飞出伤人。d千斤顶安装完毕,安全员检查合格后方可张拉。(3)、T梁、箱梁预拱度的观测张拉完成后,在梁的顶面中心线距两端0.5m处设两点,以两点平均值用水准仪观测跨中1d、3d、7d、14d、30d、60d的上拱值,并做好记录,给出变化曲线并注意与理论值比较,若正负差超过2%则应暂停施工。待查明原因,采取措施并征得监理工程师同意后方可进行施工。(4)移梁出坑-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】T梁、箱梁张拉、压浆、封锚后。开始移梁,移梁采用捆绑式吊装,龙门吊车直接吊装上桥。(5)结构体系转换施工1)T梁、箱梁现浇接头施工a全桥T梁、箱梁安装就位后,连续T梁、箱梁连续处的预留钢筋、绑扎横梁钢筋、设置接头板束波纹管并穿钢丝束对于梁端伸出的纵向钢筋,若施工干扰时,在征得监理工程师同意后,可适当调整位置,保证顶板及底板最外层钢筋焊接质量。b现浇连续接头段的范围包括与板束中短束同长度的T梁、箱梁宽度和高度以内的砼,T梁、箱梁以外的桥面板以下部分的横梁砼及边梁悬臂桥面板的砼。所有模板采用整块背肋5×5方木加高强度竹胶板制作,梁身范围内砼底模板分4块制作,模板中心圈住支座,盖梁顶面铺砂调节模板高度与支座顶面平齐,梁身侧模用木撑稳固,横隔梁底模用枕木垫高,侧模用对拉螺杆紧固,边梁悬臂桥面板采用吊模施工。c模板安装牢固后,冲洗已经凿毛处理的砼表面,在日温最低时浇筑连续接头及桥面板下横梁混凝土,采用插入式振捣器振捣密实,振捣器应避免触及波纹管。接头砼浇筑顺序应严格按照设计文件要求执行。从T梁、箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不超过3个月。d现浇接头砼可采用膨胀水泥,永久支座顶面直接与接头砼底部浇在一起。2)连续束张拉施工a主梁接头砼达到设计强度的95%后,方可张拉顶板连续束,顶板束先张拉短束,短束张拉完成后,校正短束工作孔普通钢筋,负弯矩束各孔连续顺序应严格按照设计图纸规定进行。b张拉采用两台25.5吨智能专用千斤顶单根两端同时张拉。先张拉长束后张拉短束,左右对称逐根进行(30m箱梁张拉顺序T3中--T3边—T2—T1)。安装锚环前先检查喇叭口和齿板混凝土是否密实、是否存在空洞,否则必须注浆(环氧树脂砂浆)弥补,限位槽内混凝土、水泥浆必须清除干净锚环安装在限位槽内,然后安装夹片,打紧器打紧,然后安装智能专用千斤顶和工具锚。工具锚和夹片要打蜡便于退顶松锚。张拉以控制应力为主,伸长量校核。先将智能专用千斤顶和油表配套效验确定张拉力和油表压力的对应关系,以此控制应力,分级张拉量取伸长值,分级控制如下:0→0.1σcon(初应力,量伸长值)→0.2σcon(量伸长值)→σcon(持荷5min锚固)锚具夹片回缩量每端不超过6mm,计算伸长值时0→0.10σ-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】con的初应力伸长值以0.10σcon→0.2σcon的伸长值计入,再加上0.10σcon→σcon的伸长值作为最终伸长值,与理论伸长值比较二者差值不得超过理论值的±6%,否则停止张拉,查清原因再继续施工。c真空管道压浆预应力筋张拉锚固后,孔道应尽早压浆且应在48h内完成,水泥采用42.5普通硅酸盐水泥,水泥浆的水灰比为0.28。水泥浆3小时后泌水率不应超过2%。不得使用含有氯化物和硝酸盐的掺和料,温度过高时应采取适当降温措施或晚上温度较低时进行。在压浆之前,首先在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空,使之产生-0.08MPa左右的真空度开始压浆。水泥浆的的拌制采用连续方法进行,每次自调制至压入孔道的时间不超过30~45min。压浆设备采用活塞式压浆泵,水泥浆稠度控制在14~18S(本项目水泥浆稠度控制在25~35S),当出浆口冒出与拌制浆同浓度的浆体时暂停压浆,用阀门(木塞)将出浆口堵实,再次开启压浆机至压力达到σcon,并维持5分钟。为保证波纹管压浆密实,进浆口应予以封闭,直到水泥浆初凝前,所有塞子或气门均不得移动或打开。每次压浆后用清水彻底清洗拌浆机和压浆泵一次,每天使用结束后也要清洗干净。压浆前用高压水冲洗孔道,再用高压空气将管内积水吹干净,然后压浆。压浆完成后用砂轮机将多余钢绞线切除,夹片外留3~4cm长度。同一孔道压浆应缓慢、均匀、连续进行,一次完成。拌浆时每工作班随机做好灰浆标准试块3组(70.7mm立方体),每组6块。送试验室实行标准养护,以供测定28天强度。压浆过程中做好压浆记录。孔道压浆时必须做好安全防护工作,压浆工人要佩戴防护眼镜,以免水泥浆喷上眼睛。压浆后及时冲洗和清除锚下垫板、锚具表面以及齿槽内多余的水泥浆和砼残渣、污物等,然后调直槽口钢筋并按要求焊接,立即浇筑封槽混凝土,避免锚具和外露钢绞线锈蚀。4)纵向湿接缝施工a校正顶板环形钢筋位置,将环形钢筋对齐焊接。b凿除侧面的水泥砂浆和混凝土松弱层。c湿接缝采取吊模施工,模板采用钢模板,并应有足够的钢度和强度,模板安装牢固后,冲洗已经凿毛处理的砼面,在浇筑次层混凝土前,对施工缝应刷一层水泥净浆。混凝土浇筑和振捣与预制梁顶板同样要求,采用插入式振捣器振捣,并保证设计厚度,湿接缝宜在气温较低的条件下浇筑,并及时洒水养护,防止裂缝产生。湿接缝施工时,总体顺序按照每联箱梁形成步骤图施工,T梁湿接缝则采用一次性全浇筑工艺,简化施工工序。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】5)体系转换待湿接缝混凝土和连续接头混凝土达到允许落梁的强度后,即可拆除临时支座,梁体重量转换到永久支座上,从而完成体系转换。6)、施工中的注意事项:预应力混凝土砼组合T梁、箱梁这种结构形式由于其结构轻盈、建筑高度小、配筋少等优点,在国内高等级公路中普遍使用,但这种结构桥型在施工中存在一些质量通病或质量缺陷,应引起重视。a、T梁、箱梁底板与腹板交接处发生漏浆、不密实,出现孔洞、冷缝、水波纹等现象。这种缺陷形成的原因,除了设计上钢筋间距、保护层过小外,从施工质量控制角度看主要是:施工工艺不完善,粗骨料级配、粒径选择不合理,粗骨料偏大。在底层波纹管上缘,粗骨料易堆积在一起,而为了保证梁体密实性,必然要加强腹板波纹管下混凝土振捣,有时就可能造成振捣过度,在波纹管下缘形成一层砂浆层,从外观上看,梁体在腹板局部出现不密实或沿底层波纹管方向出现一层水波纹。防治措施:采用底板、腹板、顶板全断面斜向循环渐进浇筑工艺,基本同步浇筑,振捣腹板波纹管以下混凝土要严格控制粗骨料粒径、施工时塌落度,必要时对粗骨料进行过筛。b、预应力T梁、箱梁张拉后反拱度过大,影响桥面系施工。在桥面系施工中,经常发现反拱度偏大,特别是组合T梁、箱梁边梁有时反拱度甚至达到4-5cm,导致桥面系施工困难。这主要是因为:①边梁与中梁相比,预应力筋较多,而且边梁不存在负弯矩张拉。②组合T梁、箱梁正弯矩张拉时,由于龄期等原因,弹性模量未达到设计强度的90%以上,引起张拉后跨中反拱过大。③储梁期过长,从正弯矩张拉结束到负弯矩张拉时间间隔太长,甚至超过60天。常常引起桥面铺装层开裂,此后带来桥面水毁等质量问题。防治措施:①注意控制张拉时混凝土弹性模量。②严格控制T梁、箱梁混凝土施工配合比。③及时张拉、出坑,减少存梁期,及时安装,并进行湿接头、湿接缝施工。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】c、T梁、箱梁翼板、张拉孔未严格按施工图纸及规范要求预埋环形钢筋、纵向受力钢筋,少筋、错筋现象经常发生,浇湿接缝、张拉孔混凝土时,未严格按施工缝处理,即扳正、焊接顶板预留钢筋,老混凝土面凿毛,新浇混凝土前须洒水润湿。湿接缝、张拉孔等处混凝土粘结强度差,不能保证T梁、箱梁间混凝土受力的连续性,直接影响桥梁总体安全。防治措施:①加强检查,张拉孔(特别是大的张拉孔)预埋筋千万不能少埋,梁预制成型后及时凿出扳正;②湿接缝施工时,顶板环形锚筋要对齐焊拉;③封闭张拉孔及湿接缝施工时要专人跟班检查其凿毛程度、钢筋焊接质量、搭接长度,混凝土浇筑时要严格按施工缝处理,洒水润湿。d、组合T梁、箱梁安装不能保证每片梁下4个临时支座或永久支座均匀受力。由于组合T梁、箱梁支座顶面难以保证完全在一个平面上,有时即使在一个平面上,也有可能因梁底不平造成受力不均,特别是端跨梁因永久支座与橡胶支座变形不一样,更易造成受力不均,甚至脱空,直接影响以后桥梁使用。防治措施:①定期检测梁底模板支座处平整度,控制在1mm以下;②严格控制临时支座顶面高程,发现误差及时调整;③临时支座设计时要考虑施工期间临时荷载作用,并进行超载预压,使用前密封保存。e、施加预应力张拉时应力大小控制不准,实测延伸量与理论计算延伸量超出规范要求的±6%。其主要原因:①油表读数不够精确。目前,一般油表读数至多精确至1Mpa,1Mpa以下读数均只能估读,而且持荷时油表指针往往来回摆动;②千斤顶校验方法有缺陷。千斤顶校验时无论采用主动加压,还是被动加压,往往都是采用主动加压整数时对应的千斤顶读数绘出千斤顶校验曲线,施工中将张拉力对应的油表读数在曲线上找点或内插,这样得到的油表读数与千斤顶实际拉力存在着系统误差。另外,还可能由于千斤顶油路故障导致油表读数与千斤顶实际张拉力不对应;③计算理论伸长量时,预应力钢铰线弹模取值不准。一般弹模取值主要根据试验确定,取试验值的中间值,钢铰线出厂时虽然能符合GB要求,但本身弹模离散较大,不太稳定,可能导致实测延伸量与理论延伸量误差较大,超出规范要求。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】防治措施:①张拉人员要相对固定,张拉时采用应力和伸长量“双控”;②千斤顶、油表要定期校验,张拉时发现异常情况要及时停下来找原因,必要时重新校验千斤顶、油表;③千斤顶、油表校验时尽量采用率定值,即按实际初应力、控制应力校验对应的油表读数;④扩大钢铰线检测频率,每捆钢铰线都要取样做弹模试验,及时调整钢铰线理论延伸量。f、预应力孔道压浆不及时、压浆不饱满。施工规范规定:预应力张拉锚固到压浆这段时间最多不超过14天,这主要是防止预应力筋锈蚀,但有些施工单位由于施工安排不当,工序衔接不好,数月甚至更长时间才压浆,由于张拉后预应力筋毛孔已张拉,比原始钢材碳素晶体间歇加大,水分子及不良气体极易浸入,锈蚀明显加快,引起预应力损失加大。防治措施:张拉后及时压浆封锚。g、负弯矩钢束压浆不密实,这除了设计时波纹管尺寸选择过小外,从施工角度看可能是由于压浆时压力不够(许多工地压浆机无压力表)或操作不当,漏掺膨胀剂或水泥浆流动度过大,向低处流淌,导致孔道压浆不饱满,降低了预应力筋与混凝土间的握裹力。防治措施:经设计单位或业主同意,略加大波纹管内径;压浆时技术人员必须跟班检查,控制灰浆压力,当孔道较长或采用一次压浆时,应适当加大压力,压浆时应达到孔道另外一端饱满出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。T梁、箱梁顶面调平层纵、横向产生不规则裂纹①由于T梁、箱梁张拉起拱,安装误差等原因,造成T梁、箱梁顶面调平层厚度不均匀,T梁、箱梁顶面调平层特别是负弯矩区桥面调平层纵、横向产生不规则裂纹。②由于组合T梁、箱梁桥面调平层只有50-60mm厚,在中墩支座处是负弯矩区,上缘受拉,有的设计要求调平层与T梁、箱梁顶板必须按施工缝处理,这样即使桥面铺装与组合T梁、箱梁形成整体后,铺装层参与受力,按三角形应力分布图式,越是距中性轴越远的地方,应力越大,越容易开裂,而且T梁、箱梁是预应力混凝土,调平层是普通钢筋混凝土,热膨胀系数不一样,因此随着时间的推移,5cm-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】厚的混凝土调平层开裂是不可避免的。2.3.6.8现浇砼连续箱梁监理控制措施1.箱梁预压和沉降观测1)支架预压和沉降观测(1)采用满跨支架进行现浇箱梁施工时支架应做静载试压,以检查支架的承载能力和变形值。(2)预压在一联支架搭设完成、验收通过、搁栅布置好以后进行。(3)布点要求观测点上、下设置两层,分别布设在支架扫地杆和箱梁底模上,纵桥向设置箱梁跨中及两侧端部3个断面,每个断面在翼缘板两侧和箱体中部各设置上、下3点共9点,每跨共18个点。(4)观测频率观测分5次进行:压重前、压重至50%、压重至100%,压重搁置48~72小时后,卸载后。持荷时间不小于7天,每天早晚各测一次沉降值。(5)观测仪器、人员和数据处理标高测量采用经标定合格的精密水准仪进行。各阶段观测时,必须及时汇总观测数据和相关资料。(6)箱梁支架预压过程①加载预压前,首先测量各观测点的标高;②采用超载分级预压,超载系数为1.1;③加载预压分三级进行,每加载一级持荷1小时在进行下一级加载。第一级、在箱梁各部位加载其所受荷载的50%;第二级、在箱梁各部位加载到其所受荷载的100%;第三级、在箱梁各部位加载到其所受荷载的110%,持荷时间不小于7天;④每加载一级测量一次各观测点的标高。之后每天早晚各测一次沉降值,连续3天沉降值小于1mm/天则可以卸载;⑤卸载前要测量各点标高,卸载顺序为先跨中后跨端,对称分级卸载;⑥卸载完毕后,再次测量各点标高;⑦为防止砂袋压载时碰到阴雨天气,砂袋吸湿重量增加而引起支架失稳,所以砂袋全部加载完后,应用防雨布覆盖防雨。2)施工过程中的沉降观测-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】观测分四次进行:底模铺设前,箱梁底板混凝土浇注后,箱梁顶板混凝土浇注,完成浇注次日。并做好相应记录。观测仪器、人员和数据处理按照上述内容执行,如沉降数据发生异常则必须停止一切作业,立即上报监理工程师,待查明原因,采取相关措施方可继续施工。2.箱梁的模板1)底模:底模固定安装在箱梁脚手架支架上,底模与侧模、端模的接触处均拼装顺合,以保证构件成品的外观及精度。检查底模与脚手架支架的固定是否牢靠,表面平整度。2)侧模:侧模按一定模数变化进行设计,连接成整体。检查侧模的尺寸、平整度、两模板间拼缝密实性及模板的加固可靠性。3)内模:内模的尺寸、牢固性、稳定性和抗浮措施是否到位,在吊装内模前底模内的杂物是否清理干净。4)模具拆卸:等构件养护结束达到规定强度后,即可将模具拆除。3.钢筋制作安装1)钢筋进场后及时配合承包商完成有关材料力学试验,试验合格后方可使用,并及时由资料员完成有关内业资料与台帐。钢筋成型后,必须分开挂牌堆放,避免混淆。2)完成箱梁底模标准平台后,即可进行钢筋绑扎。3)检查钢筋的型号、规格、尺寸、数量是否符合设计要求,绑扎的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性,以便浇筑混凝土时不至于松散、移位、变形,必要时在钢筋骨架的适当位置加以电焊或增设加强钢筋。4)绑扎时要保证钢筋固定正确位置,检查保护层混凝土垫块或采用塑料垫块到位情况,另外绑扎的铁丝头和铁丝尾是否外露,避免导致混凝土表面生锈,混凝土开裂等现象。5)检查预应力束的锚垫板与钢筋相对情况,若安装困难钢筋可适当移位,必须保证锚垫板位置的准确及于预应力管道的垂直,避免张拉时受力不均发生碎裂。6)检查与预应力筋位置相冲突的部分钢筋,是否根据钢筋受力特性按设计要求作避让,不得随意切断。7)检查箱梁顶面伸缩缝、防撞墙等的预埋钢筋,应保证预埋位置准确,切忌漏放。4.混凝土浇筑及养护1)混凝土用泵送方法进行施工。混凝土坍落度要严格控制。浇注前,必须将模内杂物、积水清除干净。采用泵车输送灌注混凝土时,用减速漏斗(或软管)将混凝土-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】灌注到模板内,应避免直接将混凝土堆积在预应力筋管道上。2)混凝土到达现场后必须具备质保书与混凝土级配通知单,现场要随机抽样,测定混凝土坍落度并及时制作试块。3)浇筑混凝土采用插入式振捣器进行捣实,振捣器的插入要紧跟混凝土的入模,防止漏振与过振。对承台中部立柱插筋部位,要加强振捣,保证混凝土浇注质量。为防止箱梁内膜上浮,先浇筑箱梁底板,用平板振动器拖震密实,振不到的地方用插入式振动器插振。间隔一定时间后浇腹板混凝土,两边对称分层浇筑,用插入式振动器振捣密实。4)混凝土施工时采用水平分层进行浇筑,每层厚度不大于30cm,上下两层间隙时间应尽量缩短,在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层混凝土。振捣时间应以被振捣混凝土表面停止沉落和表面气泡不再显著发生为度。5)振捣时振动棒应尽量避免碰预埋钢筋,并与模板保持一定距离。振捣时不得摇动钢筋,否则会影响下层混凝土与钢筋的握裹强度。6)冬季施工必须做好保温养护工作。雨季施工时必须提前掌握天气变化情况,如有大雨不得混凝土施工。现场必须准备足够的雨布,以备在浇注混凝土过程中突然下大雨时可以遮蔽。7)混凝土养护采用自然养护法时,在混凝土浇筑完毕后1~2小时先用海绵塑料等覆盖,然后浇水养护,应保持混凝土表面始终湿润,养护时间一般不少于7天。外侧模和内模要待混凝土强度达到规定强度后方可拆除。底模板必须待预应力筋张拉完毕后方可脱模。5预应力施工1)预应力施工材料准备(1)预应力钢绞线预应力混凝土用钢绞线要符合按设计要求和技术标准,预应力钢绞线进场时,应有出厂质量保证书,按规格整齐堆放,做好标志,并应采取保护措施防止锈蚀和污染,使用前应进行检验,检验内容包括对标牌,外观检查,抽取试样作力学性能试验,检验合格后方能使用。(2)锚具锚具包括锚、夹片、锚垫板和螺旋筋。预应力锚具应有出厂合格证和试验报告单,并在进场时进行外观检查,对其中有硬度要求的锚板和夹片做硬度检查,检验合格后方能使用。锚具、夹具和连接器在交货前应有厂内产品质量控制性检验的出厂检验报告和产品合格证。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】(3)塑料波纹管塑料波纹管应有出厂合格证,使用前逐根进行外观检查,并按要求抽检波纹管内径和钢带厚度,进行弯曲抗裂试验和灌水试验,检验合格后方能使用。2)钢绞线编束、穿束(1)预应力钢绞线的下料长度应根据设计图通过计算考虑锚夹具长度、千斤顶长度、工作长度等各种因素。(2)预应力钢绞线的下料场地在下料前须进行平整,然后上铺竹篱笆。钢绞线在其上进行下料,下料场所须用脚手做一个工作棚,上盖油布遮盖,以防钢绞线近水生锈。(3)钢绞线下料时必须保证钢绞线顺直,不得有扭曲、弯曲。并用梳丝板理顺钢绞线,钢绞线采用砂轮切割机切割。(4)预应力筋按设计要求编束,用20#铅丝每隔1米左右绑扎牢固。(5)钢绞线编束时钢绞线之间不得互相扭结在一起,须顺直。编束采用如下方法:将完成下料的钢绞线,用20#铅丝在钢绞线上扎紧,宽度1.5~2.0cm,绑扎间距如下:两端张拉的钢绞线,在两端5cm扎一道,然后从两端向中间70cm各扎一道,再向中间200cm各扎一道,梁中间部分钢绞线每100cm扎一道。(6)完成下料编束后成束的钢绞线上,挂上标牌注明梁号、管道号及钢绞线长度,然后盖上油布,待以后穿束。(7)穿束钢绞线束的穿束由人工进行,穿束时在穿入端钢丝环上系上φ6软钢丝绳,后端人员抓住钢绞线束往前送,前端人用力拉,直到钢绞线束前端伸出长度达到要求为止;穿束时钢绞线在进入管道及出管道时应顺着管道角度,在机械穿束时通过调整滑轮的高度来满足;穿束前应该对钢绞线的孔道、梁号及钢绞线长度编号,方可穿入;钢绞线穿束完成以后,不得有电焊作业接近;钢绞线束的穿束在张拉前进行,不宜早于3天,以免垃圾、雨水漏入孔道内,影响张拉和引起钢束锈蚀;穿束前应对锚垫板和孔道进行检查,锚垫板位置应正确,孔道内应畅通,无水份和杂物,可用空压机清理孔道。3)预应力张拉-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】在预应力张拉前,必须提供砼强度试验报告,确认砼强度达到设计90%要求,方可进行张拉施工;同时所有预应力张拉均要求引伸量与张拉力双控,通过实验测得E值,校正设计引伸量,要求实测引伸量与设计引伸量两者误差在6%以内;实测引伸量需扣除非弹性变形引起的全部引伸量。(1)锚具及千斤顶安装锚具在使用前,在厂方提供质量保证书的情况下,还须对锚具硬度进行校验,锚具在使用前应严格保养、检验合格后方可使用。锚具安装时,锚环内侧及锚塞上不得粘有杂物。安装千斤顶固定钢绞线后对中锚环,打紧千斤顶上夹紧钢丝的楔头,然后进行张拉;锚具和夹片在使用前应进行外观检查,不得有裂纹,锈蚀锚板或夹片在安装时要清理垃圾和杂物;张拉时要保证工作锚与工具锚、工具锚与锚垫板、锚垫板与波纹管的中心重合;安装工具锚时要保证工具锚与工作锚间钢绞线无扭转,安装夹片时,须保证每7根一小束之间钢筋不得交叉扭结,两块夹片间隙处不得夹有钢丝,两夹片端部应平齐,穿束后不得再在钢绞线上烧电焊;(2)智能张拉设备及配套机具及其校验张拉设备:张拉油压表、顶压油压表、油泵、输油管、控制台、传感器;灌浆设备:灰浆灌浆泵;稳压阀及压浆咀;张拉设备校验:张拉设备在使用前须进行系统校验,校验其张拉吨位及各级额定吨位的应力(MPa)。(3)张拉张拉次序:当箱梁混凝土达到设计强度的90%后,按设计图纸要求进行预应力钢绞线智能张拉。智能张拉工艺:0à初应力10%s(在钢绞线上划线,伸长值初读)à100%s(持荷2分钟后锚固)。张拉次序:张拉第一批端横梁与中横梁预应力束(对称)à张拉全部纵向预应力束à张拉剩余端横梁与中横梁预应力束(对称)à落架。④张拉原则:按编号从小到大,同一编号钢束按由中间向两侧的顺序张拉。⑤观察滑丝情况:在张拉过程中须密切观察张拉情况,是否有断钢绞线情况,并注意千斤顶,张拉油表工作情况,一旦发现异常应马上停止张拉,分析原因,待排除故障,智能专用千斤顶重新校验后方能继续张拉。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】(4)张拉完毕后在离锚环5cm处用手提式切割砂轮,切割钢绞线。4)真空压浆真空压浆施工工艺流程预应力孔道压浆宜采用PE真空辅助压浆技术,利用预应力管道内的预抽真空将从压浆泵内流出的高性能水泥浆吸出排气孔从而完成压浆的过程,其具体施工工艺流程如下:(1)准备工作检查确认材料数量,种类是否齐备,品质是否保证;按照图纸的布置要求连接好管路,并认真检查机具是否齐备、完好;检查供水、供电是否齐全、方便;作好净浆配合比工作。按配方秤量浆体材料,减水剂首先溶于一部分水,待用;清理锚垫板上的压浆孔,保证压浆畅通。(2)抽真空:首先关闭与真空泵连接外的所有压浆口、通风口、排水口、出浆口等的气密阀,然后启动真空泵,从孔内排除空气,使真空度达到-0.08-0.1Mpa,并保持稳定。(3)泵浆:启动压浆泵,当压浆泵输出的浆体达到要求稠度时,将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上,开始压浆。(4)真空吸浆:孔道在负压下,将浆体用压力泵送入孔内,压浆过程可通过透明出浆管得知。压浆过程连续进行,直至浆体从出浆口进入负压容器,当流出浆体达到要求稠度时,关闭出浆口阀门。压浆过程中,真空泵保持连续工作。(5)屏浆:压浆泵继续工作,当孔道压浆加压到不小于0.7Mpa正压时,在加压情况下,关闭进浆口阀门,关闭之前必须持续一定时间屏浆(按设计或规范要求,一般2~3分钟)。2.真空压浆工艺注意事项(1)压浆之前必须作好对箱体的保洁工作,应采用覆盖保护的方法进行,避免污染箱体。压浆结束后,还应及时进行清理干净。(2)在压浆的同时,用拌好的浆体制作试块,以检查浆体的抗压强度是否达到设计强度(每一个工作班应留取不少于3组的试件)。(3)压满浆的管道应进行保护,使在一天内不受振动,管道内水泥浆在注入后48h内,结构混凝土温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。在压浆后两天,应检查注入端及出气孔的水泥浆密实情况,需要时进行处理。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】(4)应及时做好压浆记录,包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺料、压浆压力、试块强度等。(5)施工前必须制订合理可行且符合规范要求的施工程序及其说明,并必须经过详细认真地交底,确保每一位操作人员对整个工序的施工顺序、工艺要心中有数、熟练掌握;(6)操作人员事先必须经过相关的培训,熟悉技能,掌握技巧;(7)预应力张拉完成后,及时进行封锚,必须将锚板、夹片及外露钢绞线全部包裹,厚度不小于10mm,封锚后48小时内压浆;(8)必须设专人负责水泥浆的配制工作,一丝不苟,不得马虎。各种材料的规格、品种、数量都必须与配合比设计一致,并在使用有效期内;(9)水泥浆拌和机应能制备具有胶稠状的水泥浆,转速不小于1400转/分钟;(10)必须严格加强对浆体拌和后的检测检测浆体的稠度和流动度,必须控制在14~18秒为宜;检测拌和后的浆体温度不大于25℃,若大于25℃时为废浆,天气炎热时必须采取降温措施;浆体水灰比不宜过大,以0.40~0.45为宜;掺外加剂时,可减小到0.35;浆体泌水率最大不得超过3%,拌和3小时后,其泌水率小于2%,泌水应在24h内重新被浆体吸收;初凝时间应不小于3h;浆体搅拌及压浆时浆体温度应小于35℃。(11)压浆管必须选用牢固结实的高强橡胶管(抗压能力≥1Mpa),最后有压力时不易破裂,连接要牢固,不得脱管;(12)灰浆进入压浆泵之前必须通过1.2mm的筛子,以免堵塞压浆泵出口与管路。中途换孔道时,压浆泵继续工作,保证浆体循环流动;(13)真空泵的放置位置必须低于整条管道,启动时先将连接的真空泵的水阀打开,然后开泵;关泵时先关水阀,后停泵;(14)压浆工作必须在水泥浆流动性没有下降的30〜45分钟内连续进行,孔道一次灌注要连续。2.3.6.9公铁立交监理控制措施进行关键工序施工,结合关键工序施工的内容和特点,确定施工方案,分为四个阶段。1)申报关键工序计划-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】将关键工序施工计划提前向铁路运营部门申报,向铁路局调度所申请施工关键工序。关键工序计划经铁路局批准后,即进行线路封锁关键工序施工前的准备工作。2)施工前准备关键工序施工前,施工负责人对施工人员仔细分工,明确每个作业人员的工作,按施工方案进行反复演练。并请运营部门提前介入,协调架梁作业的配合及解决现场存在的问题,接受运营部门安全监察人员的监督检查。3)施工时封锁承包人按批准的施工方案进行施工。并请铁路电务、工务、车务及路局有关单位派员密切配合,盯岗协调。4)施工后后及时开通线路开通线路前,必须由专人对线路进行检查,并做好记录。确认达到开通条件后,撤除封锁防护。2.3.6.10桥面铺装监理控制措施1)准备工作铺筑铺装层之前应复测梁板面标高,如果铺装层的最小厚度不能满足设计要求时,就需调整设计标高,应事先取得业主、设计、监理等有关方面的同意和签证。铺筑改性沥青混凝土铺装层之前,应检查下承层的平整度和粗糙度等,根据测设所得的中线和边线标高,计算所需铺筑沥青混凝土的最大、最小及平均厚度计算沥青混凝土的用量,作好用料计划。2)浇洒粘层沥青油清扫下承层面,保持清洁干燥,并喷洒粘层油。浇洒粘层沥青后,严禁除沥青混合料运输车以外的其他车辆、行人通过。洒布沥青粘层前宜在路缘石上方涂刷石灰水或粘贴保护纸,以免沥青沾染缘石。3)铺筑沥青面层时伸缩缝的处理伸缩缝处宜用黄砂等松散材料临时铺筑与水泥混凝土表面相平,改性沥青混凝土面层可连续铺筑。铺筑完成后再按所用伸缩缝装置的宽度,切线切割,挖除伸缩缝部分的改性沥青混凝土后再安装伸缩缝。4)热拌改性沥青混合料的运输铺筑沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输,车厢应清扫干净,为防止沥青与车厢板粘结,车厢侧板底板可涂一薄层油水混合液,但不得有余液积聚在车厢底部。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】运料车应用篷布覆盖,用以保温、防雨、防污染,夏季运输时间短于0.5小时,亦可不加覆盖。连续摊铺过程,运料车应在摊铺机前10-30厘米处停住,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。沥青混合料运至摊铺地点后应凭接收单接收并检查拌和质量及温度要求,遇有已经结成团块、或已经遇雨淋湿的混合料不得铺筑在桥面上。5)热拌沥青混合料的铺筑铺筑沥青混凝土面层应采用机械摊铺,并宜以伸缩缝的间距确定一次铺筑的长度,要求在两个伸缩缝间尽量不设施工缝。桥面的宽度宜在1天内铺筑成,每次铺筑的纵向接缝宜在上次铺筑的沥青混凝土的实际温度未降至规定予以接缝铺筑并碾压。根据水泥砼面层的平整度、沥青砼面层的厚度和结构层次决定一次铺筑或两次铺筑。沥青砼面层厚度大于6cm时,宜采用两次铺筑以提高沥青砼面层的平整度。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度可根据沥青混合料供应及机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。摊铺好的沥青混合料应紧接碾压,如因故不能及时碾压或遇雨时,应停止摊铺,并对卸下的沥青混合料覆盖保温。当先铺筑的沥青砼实际温度下降须与后铺筑的沥青砼接缝处理,接缝应顺直。沥青砼面层的铺筑和碾压宜从下坡向上坡进行,施工车辆和施工机械不准停留在新铺筑的沥青砼面层上,也不准柴油之类的油料滴在沥青砼面层上,以免引起沥青混凝土软化。2.3.6.11伸缩缝施工监理要点伸缩缝安装质量好坏直接涉及到行车平稳舒适及桥梁使用寿命等一系列问题,监理工程师应予以高度重视、严格要求,其监理要点是:1)桥台或砼T梁、箱梁浇筑时应注意预留伸缩缝的位置及钢筋设置,伸缩缝下面的混凝土应振捣密实。2)桥面铺装时在伸缩缝处预留槽口,用沙砾或其它材料填满,一次连续将桥面铺装完成。3)锯开槽口,清理槽口内填物,进行凿毛处理,露出混凝土新鲜面和锚固筋。4)安放经校正的伸缩缝,在日平均气温变化较小时固定伸缩缝锚筋(伸缩缝与预留间隙根据安装温度取设计数值),用水准尺调整平整后予以固定,特别应注意与前后桥面的连续,即将高差控制在最小值(一般1—2mm以下)。在以上工序中有三个方面较为重要:一是桥面矩缝应比原留槽大约5—10mm-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】,以便消除碾压时的沉降影响;二是调平及锚固清理工作要彻底;三是避免用环氧树脂混凝土浇现浇段。监理工程师要督促承包人严格施工程序,抓住技术的关键,做好伸缩缝安装工作。2.3.8机电工程施工质量控制措施2.3.8.1机电系统安装调试质量监理工作程序1)施工准备阶段协同发包人考察施工单位和设备供应商,进行施工和设备的招投标。机电工程在确定了承包人后,参与承包人的联合设计,施工图完成后进行审批。承包人进场后,审查承包人的人员、机械、质量保证体系等,条件具备后,发布开工令。机电系统的相关土建工程的质量监理,最重要的是材料检查,即混凝土基础的各类原材料按相应的标准规范进行检验和试验。这些材料及产品除了应具有相应的批量生产合格证外,对于运抵工地的材料及产品的质量,还应进行一定比例的抽检,检验项目详见以下各节,抽检由监理进行或由发包人委托的持有CMA标志的国家质量认证单位进行;混凝土应在本阶段进行配比试验。为了更好地控制到达工地的材料、产品质量,监理工程师可通过审批承包人的采购申请,来事先控制某些重要材料的质量。机电工程在这个阶段的监理工作,主要包括设备监造、设备的工厂测试和到货后现场测试。这些测试由承包商完成,由监理工程师(发包人/发包人代表)当面确认。其中,设备运抵施工现场后,必须在监理工程师在场的情况下,开箱、清点设备数量。如果设备监造、工厂测试已进行,设备进场后应附有经监理、发包人/发包人代表、承包人及厂家签字确认的监造及测试报告,一些设备仍应进行必要的现场测试。2)施工阶段机电系统的相关土建工程的承包人在得到监理工程师的正式开工令后,即可按设计图纸进行施工,监理工程师检查承包人的施工工艺,是否符合技术规范的规定或经监理工程师批准的施工工艺,是否按开工前监理工程师批准的施工方案进行。混凝土施工,应检查混合料是否符合经批准的配合比设计。这个阶段最重要的是工序检查,即每道工序开工前,应得到监理的审批,每道工序在进行过程中和结束后,承包人必须进行自检,自检后上报监理检验,经监理检验合格后才可以进入下道工序。承包人应严格树立“下道工序就是最终用户”的观点,把好每道工序的质量关;监理工程师在工序管理的过程中,应及时发现工程缺陷和质量、事故隐患,采取相应的措施,在一些关键工序以及一些隐蔽工程的施工过程中,监理工程师必须坚持全过程旁站以发现并解决问题,把工序中可能发生的质量隐患,消灭在萌芽状态。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】机电工程的承包人在得到监理工程师的正式开工令后即可按招投标文件以及经审批机电设计施工图进行施工。本阶段监理工作应按以下程序进行:设备安装前的检查,安装完毕(通电前)的检查、测试,合格后进行分系统调试、系统联合测试,符合设计要求后各方签认,再由承包人提出试运行申请,经检查合格,批准进行试运行。3)交工验收阶段安全设施及机电系统的相关土建工程完工后,承包人根据合同规范进行自检,合格后,填报相应表格,报送监理工程师,监理工程师收到后,首先汇总、检查该工程每道工序的《质量验收单》,会同发包人或发包人代表、设计代表、承包人,再对整个工程进行现场检查、验收。合格后,则签认《工程交工证书》。这个阶段主要是按相关的验收规范进行检查、验收。机电系统试运行时,监理工程师应经常性地巡视系统的运行情况,并监督承包人对于其间发生的故障及问题,及时修补、排除、整改。试运行达到规定的时间后,系统能够达到验收标准或相关规范、文件的规定,监理审批签发相应表格后,进入缺陷责任期。2.3.8.2施工准备阶段的质量控制监理机电系统施工准备阶段监理工作基本相同,可按照下述步骤完成:1)进场设备的检验①进场设备的规格、型号和数量,应符合经批准的设计文件要求或合同所规定的要求。②进场设备应附有制造厂的设备品质试验报告等合格证明文件。③国外进口设备应要求承包人出具商检部门的检验证书,如发现设备破损和受潮,应与承包商共同进行技术鉴定。2)施工条件的检查①特殊安装所需施工设备、工具的类型、数量,是否能满足工程要求。②用于冷却开糟机的最近水源。③准备长距离索引、埋设电缆、所需通用施工设备、工具、材料等。④检查整体绝缘性的兆欧计。⑤检查连续性和电感的测试仪。⑥检查机房、配电室的供电,防雷接地(或联合接地)的条件能否满足设计或技术规范的要求,地面、墙面的预留孔洞、地槽、预埋件是否符合设计文件要求。2.3.8.3监控系统质量监理-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】1)外场设备安装外场设备基础的施工监理,可参照本章安全设施中基础的质量监理的有关内容进行。车辆检测器线圈、气象检测器的路面检测单元的埋设。①路缘石钻孔路面开槽的机箱,应使用冲孔机或电钻等工具开槽,而不用通常的开凿方法。导管应从机箱安装到开槽的截口。导管安装,应使引线笔直引入,而不成斜角。安放导管的洞口离路面要有足够的深度。以便安装时导管顶部至少有5cm的覆盖厚度。覆盖时应采用封填开槽所用的同样材料。②路面开槽使用装有金刚石刀片或砂轮刀片的自行式开槽机。要保证金刚石刀片不仅能保证快速锯切,而且耐用。这两种刀片都需要不断用水润滑和冷却刀片。机上必须装有深度计和水平导向装置,以保证开槽深度和方向合适。在划线和开槽时,都应特别仔细,以免开偏而需要重开。用于开槽的金刚石刀片,应能保证开出宽度匀称的槽口,而又不损坏邻近的路面。开槽深度严格按照设计文件要求。在需转弯处,开槽都应重叠切割,以保证足够的深度。要求导线直角转弯的所有槽口都应对角切割,以防止导线直角转折。③槽口清理在安装导线之前,检查槽口是否有粗糙的边缘,或凸起部分,并进行清理和风干。在槽中不应有切割灰尘、砂粒、油、水分或其它污垢物。槽口就用流水冲洗干净,然后将水排除,再用气流风干。从槽口压缩和吹出的气体不应含有油和水。在开槽完毕后应立即清理槽口。④安装导线在导线安装之前,必须对槽口进行清理和排水。所有导线安装必须保证不损坏导线及其绝缘体,所有损坏的导线都必须更换。导线放在槽中时,禁止出现扭结和卷缩现象,避免绝缘体受到应力或拉伸。导线应尽可能地安装在槽的底部,决不能使用螺丝刀或其它锋利的工具来放置环形线圈。在安装导线期间,应使用聚乙酯泡沫短胶布条衬垫将导线固定到位。固定胶布大约为5cm长,约每隔5cm固定一道。在灌注封填剂时,应将胶布一起固定在内。在导线穿过路面的裂缝或接缝的地方,应采用塑料套管使导线绝缘。套管在接缝两侧至少应有10cm长。⑤测试-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】在灌注封填料之前,要检查线圈、检测器和引线的联线和阻抗,另外还应用兆欧计(绝缘试验计)检查引线的每一端和最近的可靠接地线之间的整体绝缘性。在没有接地线的情况下应建立良好的接地测量。⑥封填槽口封填剂应为柔性封填料,应严格按照制造厂家的说明使用封填料。对槽口封填至一半时,应检查气泡或材料堆积情况。除了用导线固定材料装满的部分外,槽的其它地方都填满,过多的封填料要用橡胶刷子刷掉,在任何情况下不应出现沟槽或隆堆。⑦其它要求气象检测器支撑臂标志板的内缘距路面(或路肩)的边缘应大于25cm,下缘距路面的高度为180-250cm。立柱式可变信息标志的下缘距路面的高度应满足该道路规定的净空高度要求,标志的内边缘距路面(或路肩)的边缘应大于25cm。摄像机的设置位置、视野范围。安装质量、镜头、防护套、支承装置、云台等安装质量与紧固情况是否符合设计及招、投标文件的要求。外场设备的保护接地必须良好,电线管槽及箱、盒连接处的跨接地线必须紧密牢固,无遗漏,接地电阻≤4Ω,防雷接地≤10Ω。外场设备的机箱竖直度的偏差应小于15mm/m。2)监控中心设备安装①地图板、控制台等金属框架,靠近带电部分的金属门等应做保护接地或接零。地图屏后面的维护通道宽度不得小于80cm。地图屏侧面的维护通道不小于1m。②控制台的布局、尺寸和台面及座椅的高度,应符合招标文件或联合设计的规定。③计算机网络的连接要严格地按照设计图纸进行。若在安装过程中的确遇到有实际困难,在监理工程师批准后,方可改用其它方案进行,但结果不应影响到系统的性能。④在电缆敷设过程中,要注意保持信号电缆与电力电缆之间的距离,以防止相互间的干扰。⑤监控中心的设备安装应符合下列要求a设备与台架的排列、安装位置应符合设计要求。台架水平、坚直度应符合厂家规定。若无厂家规定,竖直度偏差不应大于2mm。b台架安装应整齐。机台边缘成一直线,相邻机台紧密靠拢,台面互相保持水平,衔接处应看不出有高低不平现象。c计算机及外围设备做到设备完整,安装到位,标志齐全。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】d电源电缆、总线电缆、信号电缆应分离布放。所有室内配线应用整段的线料,不得在中间接头。e全部金属台、架、箱、电缆防护层及配管等都可靠接地,接地电阻及接地线应符合设计要求。f交流电源线必须有接地保护线。芯线间和芯线的对地绝缘电阻不应小于1MΩ。3)监控中心及外场设备的硬件测试①机房温度、湿度和电源电压应按招投标文件的规定,无规定的应符合下列要求:温度:18~28℃相对湿度:40%~75%电源电压:AC220/380V±10%以内。②硬件检查应包括下列内容a设备标志齐全正确;b印刷电路板数量、规格、安装位置与施工及设备随机文件相符;c设备的各种选择开关应置于指定位置上;d设备的各种熔丝规格符合要求;e台架、机架接地良好;③各种硬件设备必须按厂家提供的操作程序逐级加上电源,各种设备应自测正常,正常工作,无异常情况,并且满足产品技术规格要求。4)监控各子系统测试子系统的测试可在设备安装测试后立即进行,也可以在系统测试时同时进行。测试内容、方法按合同和用户需求规格以及软件详细说明进行。子系统可按外场数据采集及处理(包括:车辆检测器、气象检测器、能见度检测器、一氧化碳检测器等设备)的测试;本地处理(控制)器的测试;外场设备状态监视功能测试;监控中心各项功能(包括:紧急电子系统、闭路电视监视、与外场设备间数据传输、设备运行状态监视功能、人工控制功能等)测试等几项组成。5)监控系统测试子系统测试通过后,可进入系统测试,重点是系统功能的测试。主要测试内容如下:①数据采集与动态显示功能测试;②路段拥挤、阻塞时自动检测功能测试;③自动提示诱导方案测试;④查询功能测试;⑤自动数据恢复和备份测试;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】⑥安全性和自诊检查测试;⑦冗余性测试;⑧系统维护管理测试;⑨连续运行测试;⑩余量测试等。6)监控系统试运行试运行时间应按合同规定执行。此期间可以由发包方人员临时管理系统,按正常运行进行一切操作。试运行期间技术规范要求同系统测试。试运行结束,满足《工程合同书》、《系统功能规格说明书》和《软件设计说明书》等的要求后,经发包人和监理确认签收后,监控系统验收结束。2.3.8.4收费系统质量监理1)收费车道设备安装;2)收费站、中心设备安装;3)收费系统设备硬件测试;4)子系统测试。子系统的测试可以在设备安装调试完后立即进行,也可以在系统测试时同时进行。测试内容、方法按合同和用户需求规格书以及软件详细设计说明进行。子系统可以按物理构成具有一定功能的设备组合而成。可按车道、安全报警、收费站、收费分中心、收费中心、闭路电视监视等子系统进行测试。测试内容可参阅后述系统测试。5)系统测试系统测试的内容、方法、计划及合格指标等,应由设备提供商、施工单位、发包人或发包人委托单位协商解定。一般宜进行如下方面的测试:a数据传输功能测试;b设备运行状态监视测试;c数据处理、统计报表及打印机记录测试;d告警及异常处理功能测试;e拆帐处理功能测试;f查询及随机记录打印功能测试;g闭路电视监视功能测试;h自动数据备份和系统恢复测试;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】i安全性测试;j保密性测试;k维护及管理测试;l系统自诊检查功能测试;m余量测试;n冗余性测试;o局域网及网络监视管理测试;p设计限制测试;q系统可靠性及可使用性测试等。6)系统运行在系统测试合格以后,宜进行系统试运行。系统式运行的时间应该按合同规定(一般收费系统运行时间不宜少于1000小时)。此期间,发包方人员可以在承包商技术人员的指导下操作使用此系统,按正常运行进行全部使用操作,同时可按系统测试的要求做好相应的记录。试运行合格结束后,就可以进行系统验收。2.3.8.5通信系统质量监理1)光纤数字传输系统①施工准备阶段A进场设备的检验a传输设备运至现场后,箱体包装应完好,开箱清点核对数量后,检查设备的外观是否完整无损。对外观有问题的设备,应对其损坏程度做详细检查、测试并做记录;电气特性、机械强度已受损的设备器材必须更换。b主要设备、器材的电气性能应检查、测试。c清点技术资料,应完整齐全。B施工条件的检查a机房环境要求机房的土建工程已全部竣工,室内墙壁已充分干燥,门的高度和宽度应不妨碍设备的搬运。地面应平整光洁;电源已接入机房,能满足施工安装要求;地线已按设计要求施工,接地电阻应能满足设计要求;机房内采用的空调安装完毕,性能良好。b安全要求-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】传输室必须配备消防器材;机房内严禁存放易燃、易爆等危险物品;不同用途的电源插座应有明显标志。②机架、配线架的安装A竖直、水平度偏差每米不大于2mm,排列整齐。B防腐层完好、标志齐全。C安装牢固,螺旋松紧适度,地线按要求连接。③布放局内电缆和跳线A布放缆线的验收标准a缆线的规格程式应符合设计要求,直流电特性符合国家标准。b缆线布放路由应符合施工图的规定。c走道缆线捆绑牢固、松紧适度、紧密、平直、端正。绑扎线扣要整齐一致。d电缆下弯应均匀圆滑,起讫点以外部分应顺直,电缆的曲率半径应不小于电缆直径的15倍。e缆线不得有中间接头。f架间电缆及布线的两端必须有明显标志,不得错接、漏接,插接部位应紧密牢靠,接触良好。插接端正不得折断或弯曲,架间电缆及布线插接完毕应进行整线,外观应平直整齐。g布放跳线(包括同轴跳线)应松紧适度、整齐平顺。h同轴电缆接头的制作符合工艺质量要求,接触良好。i设备电缆与电源应尽可能分走道布线,如果只能在同一走道内布放,其间距应大于50mm。B编扎、绕接电源芯线a电缆剖头应平齐,严禁损伤芯线及绝缘。b编线应符合下列要求i.芯线应按色谱规定的色序分线;ii.编扎线扣应松紧适度,扣距均匀,线刺顺直。芯线保持自然扭绞,出线整齐准确。C电缆芯采用绕接方法时应符合下列要求:a电缆芯线绕接时,必须使用绕线枪,不得用手钳代替,线芯为0.4~0.5mm时应绕6~8圈,线芯为0.6~1.0mm时应绕4~6圈。b绕接应紧密,不得有叠绕。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】c绕接芯线应从端子根部开始,不接触端子的部分不宜露铜,芯线不得有损伤。③零附件安装的监理A零附件安装的验收标准a光电端机及中继器机架,数字配线和光配线架的零附件安装应牢固正确。b光配线架上光纤活接头的安装应牢固正确,符合工艺要求。c端机框架、机架等处的熔丝容量应符合设备说明书规定。d各种可视指示灯的颜色,应符合设备说明书规定,灯脚、灯座应接触可靠。e外导体或屏蔽的接地验收标准安装同轴线对的外导体应在输出口接地,设计有要求时,外导体在输入口也要能接地。B设备标志的验收设备标志应位置一致、整齐、清晰,设备名称用仿宋字或英文印刷体字。④布线检查及通电试验A布线的验收标准a核对局内布线系统应符合施工图的要求。各有关接触部位应接触良好。b电缆的规格程式应符合设计要求。i.高频、音频回路均应进行布线绝缘测试,并符合设计要求。ii.通电试验检查的内容电源电压应符合传输设备电源电压要求。电源盘及机架的总熔丝、分熔丝容量应符合设备说明书规定。各段电压降在人工负荷条件下测试,均不应超过设计规定值。切断电源检查紧急告警应能正常显示。接通电源紧急告警应能复原。⑤本机测试a测试前的检查b光接口测试c电接口测试d抖动测试e误码测试5)光传输系统全程联调在全线连通测试前,应对本局系统从光端设备、多路主/备用切换设备、多路复用设备直至64kb/s通道,进行联通调测,确保本局系统正常运行后,方可进行系统测试。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】a检查光配线架、光端机上光纤连接器等插接件应符合要求;b系统光纤总衰减,应符合设计规定值或系统指标;c系统误码特性测试,应符合设计指标要求;d抖动特性应满足国家标准GBJ611-87中的规定;e系统输出的平均光功率,应符合设计要求;f系统的动态范围对于1300nm波长区的系统测试结果,应符合设计要求;g告警功能、监测功能、转换功能的检查测试,均应符合系统技术指标要求;h公务操作检查测试,应符合系统技术指标要求;i2Mb/5数字复用设备音频接口性能测试,应满足国家标准《市内光缆通信系统进网要求》;j光纤数字传输性能的测试方法和技术指标,可按照国家标准《同步数字体系(SDH)光缆路系统测试方法》执行。6)光纤数字传输设备工程验收工程验收时,应向建设单位提交竣工技术资料,内容应包括:①工程竣工图:一式三份(或施工合同要求的数量),应包括以下内容:a实际安装的传输设备平面图;b各端机机架立面图;c实际通路系统图;d配线架变更的端子板及插孔接线图。②工程测试记录:a传输设备本机测试和系统测试记录;b设备元器件变动部分及修复的主要障碍纪录;c双方在工程实施过程中的洽商(包括设计变更)记录。7)工程控制数字交换系统①施工准备阶段A进场设备器材检验主要器材的电气性能测试:局内电缆、接线板等主要器材的电器性能应抽样测试。当相对湿度在75%以下时,用250VMΩ表测试时,电缆芯线绝缘电阻每百米不小于200MΩ;接线板等相邻端子的绝缘电阻不低于500MΩ。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】B施工条件的检查a机房环境的检查机房及有关走廊和相关房间的土建已全部竣工,室内墙壁天花板已充分干燥。机房主要门、主走道的高度和宽度应不妨碍设备的搬运,房门可上锁;窗有插锁,门、窗关闭严密。b机房地面应平整光洁,墙面洁净,照明布置符合工艺设计要求。c预留暗管、地槽、壁槽和孔洞的数量、位置、尺寸应符合工艺设计要求。d机房交、直流电源应有单独供机房用电的配电回路,空调除湿设备的供电线路应与通信设备的供电线路分开设立。e机房空调除湿设备安装正确,性能良好,通风管道和空调排水管道干净。f防静电地板铺设严密坚固,每平方米水平误差应不大于2mm,地板支柱应接地良好,接地电阻和防静电措施符合说明书要求。地线已按设计要求施工,接地电阻应满足设计要求。C安全保障设施a机房必须配备有效的消防器材;b机房内不同电压的电源插座,应有明显标志;c机房内严禁存放易燃、易爆等危险品,并有明显提示标志。②设备安装A机架a机架安装的水平、竖直度应符合厂家规定,若厂家无规定时,竖直度偏差不大于3mm。b机架在主走道侧必须对齐成直线,误差不大于5mm,相邻机架应紧密靠拢;同列机面应在一个平面上。c各种螺丝必须拧紧,同一类螺丝露出螺帽的长度一致。d机架及架上各种零件上的防腐层不得脱落或碰坏。如有脱落应予修补。各种标志应正确、清晰、齐全。e机架、列架必须按施工图的防震要求进行加固。B话务员和外围终端设备a话务台位置安装正确,符合机房平面图要求。b外围终端应做到设备完整,安装就位,标志齐全,便于操作。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】C总配线架a总配线架安装位置正确,符合机房设计要求;b各直列上、下两端垂直倾斜误差不大于3mm,底座水平误差每平方米不大于2mm;c横列接线板安装在同一层内应保持水平。位置应符合设计图,各种标志完整齐全;d总配线架必须按施工图的防震要求进行加固。D电缆及电源线布放a布放电缆的规格、路由、截面和位置,应符合技术规范书或施工图的规定,排列整齐,无外皮损伤;电源电缆、信号电缆及通信用各类电缆应分离布放。电缆转弯应均匀圆滑,转弯弧线部分应保持垂直或水平,转弯的最小曲率半径大于60mm。b布放走道电缆必须绑扎。绑扎后的电缆应互相紧密靠拢,外观平直整齐,线扣间距均匀,松紧适度,扎线用麻线时必须浸蜡。c插接架间电缆必须依据设计文件进行,电缆走向及路由,应符合厂家有关规定;架间电缆及布线的两端必须有明确标志,不得错接、漏接;插接部位应紧密牢靠,接触良好,插接端子不得折断或弯曲;架间电缆及布线插接完毕应进行整线,外观平直整齐;电缆剖面应平齐,不得损伤芯线的互绞打;绕接电缆芯线必须使用绕线枪,不得以手钳代替。每根芯线在端子上绕接的圈数应为:线径0.4~0.5mm时6~8圈,0.6~1.0mm时4~6圈。绕接应紧密,不应叠绕,芯线应从端子根部开始绕,不接触端子的芯线部分不得露铜,芯线不得有明显损伤;压接或卡接电缆芯线必须使用相适应规格的压接钳、卡接枪。芯线压接或卡接应牢靠,接触良好,不得使插接件、端子排有变形或损伤。d机房直流电源线的路由、路数及布放位置,应符合施工图的规定;使用导线的规格、器材绝缘强度及熔丝的容量,均应符合设计要求。e电源线应采用整段的线材,不得在中间接头。直流电源线应连接牢固,接头接触良好,保证电压降指标及对地电位符合设计要求。安装完毕应在正线上涂红色油漆,负线上涂蓝色油漆,不同电压用不同颜色区分。f机房的每路直流馈电线连同所接的列内直流电源线和机架引入线两端腾空时,用500VMΩ表测试正负线间和负线对地间的绝缘电阻均不得小于1MΩ。g交换系统使用的交流电源线必须有接地保护线。交流电源线两端腾空时,用500VMΩ表测试芯线间和芯线对地的绝缘电阻均不得小于1MΩ。h采用胶皮线作直流馈电线时,每对馈电线应保持平行,正负线两端应有统一的红蓝标志。安装后的电源线末端必须用绝缘物封头,电缆剖头处必须用绝缘带和护套封扎。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】③系统调试A通电测试前机房的温、湿度和电源电压符合合同技术规范书的要求,若无具体要求时应符合以下要求:a温度:18~28℃b相对湿度:40%~75%c直流电压:-48V±5VB硬件检查应齐全正确;a设备标志齐全正确;b印制电路板数量、规格、安装位置与施工文件相符;c设备的各种选择开关应置于指定的位置上;d设备的各种熔丝规格符合要求;e列架、机架接地良好;f设备内部的电源布线无接地现象;g熔丝盘有关端子上主电源电压正常。C硬件测试a备种硬件设备必须按厂家提供的操作程序,逐级加上电源,设备通电后,检查所有变换器的输出电压均应符合规定。b各种外围终端应设备齐全,自测正常;c各种可闻可见的告警装置工作正常;d时钟装置应工作正常,精度符合要求;e装入测试程序,通过人机命令或自检,对设备进行测试检查,确认硬件系统无故障,并提供测试报告。D交换系统功能调试a系统建立功能系统初始化;系统自动/人工再装入;系统自动/人工再启动。b系统的交换功能本局呼叫;出、入局呼叫及转呼叫;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】对市话(邮电网)出、入局呼叫;特种业务呼叫;新业务性能;非话业务;计费功能。c系统的维护管理功能人机命令核实;告警系统测试;话务观察和统计;中继线和用户线的人工测试;用户数据、局数据的管理;故障诊断;冗余设备的人工/自动切换;输出、输入设备性能测试。d系统的信号方式及其配合用户的信号方式:应符合国家标准GB3378-82《电话自动交换网用户信号方式》的要求;局间信号方式;应满足技术规范要求的信令方式,并符合相关国家标准。系统的网同步:测定时钟精度、滑动及抖动系数,应满足技术规范的要求。组网能力:具有组网功能要求的交换机要验证局间信号方式,转发存储号码能力及迁回功能等。④初验测试初验测试应在工艺和软件程序修改(补订)检查合格的基础上进行。初验测试的主要指标和性能达不到要求的,应重新进行系统调试。A可靠性测试;B接通率测试;C接续功能测试;D局间中继测试;E处理能力、超负荷测试;F维护管理和故障论断;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】G环境测试;H传输指标测试。⑤试运行阶段的测试试运行应从初验测试完毕、系统开通后开始,时间应不少于三个月。试运转测试的主要指标和性能达到规定要求,方可进行工程总验收。如果主要指标不符合要求,应从次月开始重新进行三个月。在试运转期间,如果障碍率总指标合格,但某月的指标不合格时,应追加一个月,直到合格为止。试运转期间应接入设备容量的20%以上的用户联网运行。A观察指标a硬件故障率因元器件等损坏,须更换印制板的次数,每月应不大于0.1次/100门。b再启动指标次要再启动:5次严重再启动:1次重装再启动:0次c计费差错率应不大于10-4。在试运转的三个月内不应发生系统瘫痪。在试运转期间,产生由于软件设计错误造成的故障应不大于9件,发现问题应迅速予以解决。B模拟测试a局内接通率测试用模拟呼叫器每月测试一次,每次作1万次呼叫,接通率应不小于99.9%,呼叫在忙时进行。用人工拨叫方法每月测试一次,每次2000次呼叫,接通率应不小于99.5%,呼叫在忙时进行。b局间接通率,各局向出入中继接通率每月测试一次,每个局向连接4对用户,在话务清闲时作200次呼叫,接通率应不小于95%。c长时间通话测试每月测试一次,用10对话机连成通话状态,在48小时后通话电路应正常,计费正确,无重接、断话或单向通话等现象。⑥工程验收-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】A竣工技术资料是设备维护的一个必要条件,也是竣工验收的重要的内容和依据。在工程验收前,施工单位必须负责提供竣工资料一式五份交建设单位。B施工技术文件应包括以下内容a安装工程量总表;b工程说明;c测试记录;d竣工图纸h随工检查记录和阶段验收报告;i工程变更单;h重大工程质量事故报告表;k已安装的设备明细表;l开工报告;m停(复)工报告。C竣工技术文件要保证质量,做到外观整洁、内容齐全、数据准确、互相对应。D验收要求和内容a凡经过旁站监理和阶段验收合格并取得签证的,在工程验收时一般不再进行检查。b工程总验收的内容应包括:i确认各阶段测试检查结果;ii验收组织认为必要项目的复验;iii设备的清点核实;iv对工程进行评定和签收。2.3.8.6紧急电话系统1)紧急电话平台监理①平台的平面位置、高程,钢筋混凝土的质量;②预埋管的位置及试通;③预埋地线接地体的阻值及引接端子的连接安装应符合设计要求;④基础螺栓的规格及位置;⑤平台栏杆的材质、规格、防腐及安装质量。上述各项均应满足设计文件及合同技术规范中的各项要求。2)紧急电话机安装前检验-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】①检查紧急电话机是否适用于安装使用地区的气候类型;②出厂前会同制造厂技术检验部门在厂内作主要使用性能的验收试验;a通话状态直流电阻不大于600Ω;b耐压试验:应能承受50HZ、500V正弦交流电压1min,无火花、光弧和击穿现象出现;c绝缘电阻:在温度为20±2℃,相对湿度65±5%环境下,用250V直流兆欧表测试应不小于50MΩ;d外观检查:表面颜色是否符合GB3181规定为桔黄色,漆膜应光亮,无擦伤和疤痕,金属零件和部件无伤痕、裂痕和锈蚀等现象。③检查出厂合格证是否齐全,生产厂例行试验项目的各项技术参数是否都满足设计文件及有关技术规范。④紧急电话机运抵工地后,应检查包装与标志,如有疑点,应通知承包商做到例行试验。不充许不合格产品的安装使用。3)紧急电话机安装①分机安装a底部与基础的机械连接牢固,安装垂直度偏差小于高度的10mm/m;MIC距平台高度应为1450±20mm;b检查电缆接续是否正确,电缆管口是否已封堵;c检查外壳上的操作使用说明或图案,电话机编号标记等是否完整齐全;d检查外壳是否接好保护地线。②总机安装a检查机房环境是否符合设计要求;b检查紧急电话总机使用条件是否符合有关设计文件及技术规范规定;c检查总机的容量是否符合设计要求,并根据需要可以增加容量,扩容方便;d作如下试验:线路参数为:允许最大回路电阻为2000Ω(包括话机电阻,并保证馈电电流不小于18mA);分机线间和对地的漏电阻值不小于20kΩ;分机线间电容不大于0.5Mf。e总机的安装质量,参照本节程控交换机工程的机房安装要求。4)紧急电话系统测试(加有线广播)-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】在电缆工程验收合格,并对设备检验测试报告无异疑,设备安装已完毕时可进行系统测试,系统测试项目如下:①对远供电源的输出电压、电流及稳定功能;直流电源的杂音及自带蓄电池电压等的测试,各项指标应满足设计指标及合同技术规范中的规定;②1000HZ频率信号的最大衰减;③测试总台(控制台、放大器)紧急电话机(通话柱)各点话音及信号的电平值;④300~3400HZ频率响应特性;⑤接通功能测试;⑥系统功能的测试。5)紧急电话系统试运行在各系统初验合格、割接工作完成,各系统联网调试开通后,进入试运转阶段。一般进行系统可靠性测试、模拟测试:①可靠性测试一般包括运转期内每月的紧急电话机(通话柱)故障次数;②模拟测试总机(紧急电话控制台)与外线接通测试及总机(紧急电话控制台)与通话柱(紧急电话机)接通测试。上述各项测试指标均应符合设计指标的要求。2.3.8.7光缆线路工程1)施工准备阶段的监理①对运到工地的光缆、器材的规格、程式进行数量清点和外观检查;②对光缆、连接器(活接头)进行光学特性、电特性的测试;③检查光缆器材的产品质量的检验合格证是否齐备。厂方提交的产品测试记录所列项目及指标是否符合国家或行业标准和设计要求或订货合同规定;④光缆单盘检验,指标是否符合合同或订货合同规定;⑤光缆接头盒规格是否符合设计要求;⑥管道光缆所用塑料子管的内径为光缆外径的1.5倍,一个管孔布放2根以上子管时,其子管等效总外径宜不大于管孔内径85%。检查子管是否符合上述要求;⑦检查是否按照施工图对路由已进行复测,复测后路由有无变化,变化部分应经设计单位同意后报原设计批准单位批准;⑧检查光缆配盘是否满足一般规定及设计中提出的特殊要求。2)施工阶段的监理-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】①光缆敷设②光缆连接a严禁露天作业,接续过程中应特别注意防尘、防潮和防震。b光缆接续操作人员需持有光缆接续培训合格证。c光缆接续后应余留2~3m。d管道光缆接头盒在人孔内的安装位置及预留方式是否按设计图施工。e光纤接续应符合下列规定。3)交工验收阶段的监理①安装工艺a管道光缆抽查的入孔数应不少于入孔总数10%,检查光缆及接头的安装质量、保护措施、预留光缆的盘放以及管口堵塞、光缆及子管标志。b直埋式光缆应全部沿线检查其路由及标石位置、规格、数量、埋深、面向。c局内光缆应全部检查光缆与进线室、传输室路由预留长度、盘放安装、保护措施及成端质量。②光缆主要传输特性a中继段光纤线路衰减,应每根光纤都进行测试;验收时抽试应不少于光纤芯数的25%;b中继段光纤背向散射信号曲线,应每根光都进行检查;验收时抽查应不少于光纤芯数的25%;c单模光纤的色散,按工程要求确定;d接头损耗的核实,应根据测试结果和光纤衰减检验;③护层对地绝缘,直埋光缆应测试并作记录。④接地电阻每组都应测试,抽测数应不少于总数的25%。2.3.8.8电缆线路工程1)施工准备阶段的监理①施工前应对工程所用的电缆及分线设备的规格、程式、数量进行核对,并进行电气性能测试,使其均符合标准。②对有出厂证明的器材,应该核对其证书所列内容是否符合现行国家、部颁质量标准或设计文件规定。③经检验的器材应作好记录,对不合格器材应单独存放,待核查处理。2)施工阶段的监理-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】①电缆敷设的一般要求a核实盘长及布入段长,布放时先放长段后放短段。b电缆应以车运为主,特殊情况下,现场的滚动搬运不宜大于150m,滚动方向应与电缆上的电缆缠绕方向相反。c电缆必须从电缆盘上的上方放出,且电缆盘应放在布放电缆的同侧。d电缆必须从高位向低位布放,弯曲地段应从远离弯曲点布放,且不应出现凸凹折痕。引上电缆从地下端先放。e如发现电缆外护层受到损伤,应及时修复后再进行布放。f电缆接头处的留长,应将两电缆重迭,重迭长度应比照电缆接头所用套管长度,再加长约10cm为宜。②直埋电缆敷设a直埋电缆的路由应根据设计图纸进行复测定线,复测时应注意校核设计图纸。b电缆沟的中心线应与设计路由中心线吻合,允许左、右偏差应不大于10cm。c电缆沟的深度及沟底、沟上口的尺寸应符合设计要求,沟底高程偏差不大于+5cm、-10cm。d电缆沟底应平整。e电缆曲率半径应大于电缆外径的15倍。f二条及以上电缆同沟敷设,应平行排列。不得交叉或重迭。g与其它地下设施平行或交越时,其间距不得小于“直埋电缆及其他设施平行、交越最小间距”的规定。h穿过保护管的管口处,应用沥青麻布条或油麻絮等封堵严密。i进入人(手)孔处应设置保护管、电缆敷设完毕应将保护管两端管口封堵严密。电缆外装保护层应延伸至人孔内,使电缆裸露部分不超过10cm。j遇有腐蚀性土壤,应按设计规定的措施处理。k埋设于有可能被掘动地段的电缆,应在电缆上覆土10cm后,再铺红砖作为电缆的保护。l电缆保护钢管(或顶管)的深度应符合设计要求,保护管伸出穿越物两侧应不小于1m。公路等两侧排水沟的穿越,保护管的埋深应不小于永久沟底(排水沟底的设计标高)以下0.5m。m电缆敷设后,应按规定进行回填夯实。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】n在电缆接头,拐弯、穿越障碍物点,进入通信站起防护点,同沟敷设光、电缆的起止点及直线段每隔500m应设普通标石。o测试标石按设计要求进行设置。③管道电缆敷设a敷设电缆孔应符合设计图纸规定,首先刷净所用管孔,管孔内不宜作电缆接头。b穿放电缆过程中,除拉入人孔内的部分外,管孔内电缆应全部涂抹中性凡士林或黄油。c敷设完毕,应按实际需要留足电缆余长,锯断的电缆端头应立即进行防潮处理;电缆进入管孔处应垫好管口铅皮。d人(手)孔内的电缆应放在铁支架的电缆托板上,托板与电缆间应衬垫铅皮。e在人孔内电缆出管口5cm以上方可作弯曲处理且弯曲半径应大于电缆外径的15倍。f电缆穿放使用管孔应“下大上小”,横排管也应“侧大中小”(大、小系指电缆对数)为原则。g在人(手)孔内,电缆应顺序排序,严禁水平或上下交叉。接头位置应以交错放置为原则。④电缆接续a电缆接头坑的长度应大于电缆接续套管长度约5倍,接头坑凸出的半径应不小于60cm,坑底深度应与电缆沟底等同。b接续前应校核所接续的电缆对数,程式及安装的相应设备是否符合规定。c电缆芯线的直接、复接线序必须与设计规定相符,电缆芯线接续不应生产混、断、串及接地不良等现象。d电缆芯线接续应松紧适度,扭花要前松后紧,接套管排列整齐,凡接续有绝缘漆的芯线时,必须将接续部分的绝缘漆层刮除干净,但不得刮伤导线然后进行芯线接续。芯线接续的剪断处应平齐,无毛刺。e各种电缆接头之处保护层的封焊应整齐完好,不得有敞开或电缆芯线裸露现象。3)交工验收阶段的监理①直埋电缆a电缆规格,敷设位置、深度;b电缆防护设备的设置质量、规格;c回填夯实质量;-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】d引上管、引上电缆设置质量;e电缆接头处置质量;f设计要求内容。②管道电缆a电缆规格、使用管孔孔位;b电缆接续规格、质量;c电缆走向、托板等衬垫;d电缆防护设施的设置质量;e使用及备用管孔的处理;f设计要求内容;③电气测试a绝缘电阻测试;b环路电阻测试;c设计要求内容。2.3.9绿化工程施工质量控制措施绿化工程质量监理一、监理工作程序1.专项施工方案的审批开工前,因为本工程植物生长移植有较强的专业性,施工前需依工程特点、内容,编制操作可行的施工组织专项方案,报监理审核。2.开工报告的审批(1)在各单位工程、分部工程或工序工程开工之前,监理工程师要求承包人提交工程开工报告并进行审批。主要检查因本工程线路长、不封闭交通、植物生长季节性、外运苗木假植等特点,工程是否具备开工条件,组织是否合理,措施准备是否充分。(2)了解总包方的材料、苗木购置计划,特别是本线路工程中植物品种数量较大,其苗木多为本地苗圃中购置,但本地苗圃场家众多,施工栽植质量多有差别,为保证苗木源头质量,必须先行做好苗木供应场家的现场考察。3.苗木进场验收审批-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】在定点放线、土壤改良后,苗木栽植前,对进场苗木还需现场验收,填写申请批复单让监理审批。主要检查品种、数量、株径大小、外观生长良好状况、苗木运输假植记录、苗木病虫害检疫报告、附属设施用材合格证或试验报告等,必须符合设计、规范要求。4.工序检查验收监理工程师要求承包人,按照监理工程师批准的工艺流程和施工组织设计组织施工,在每道工序完工后首先进行自检,自检合格后,申报监理工程师进行检查认可。5.中间交工验收单位、分部或分项工程完工后,承包人进行自检,监理工程师应对完工的单项工程进行检查验收,按一定频率作测量或抽样试验,并对承包人提交资料齐全的交工报告,进行批复签认。二、绿化工程监理质量控制要点1.种植材料和播种材料的基本要求:(1)露地栽培花卉应符合以下规定:一、二年生花卉,株高应为10-40㎝,冠径应为15-35㎝,分枝不应少于3-4个,叶簇健壮,色泽明亮;宿根花卉,根系完整,无腐烂变质;球根花卉,根茎茁壮、无损伤,幼芽饱满;观叶植物,叶色鲜艳,叶簇丰满。(2)水生植物,根茎发育良好,植株健壮,无病虫害。(3)铺栽草坪的草块及草卷应规格一致,宜30*30㎝,边缘平直。杂草不得超过5%。草块地层厚度宜为1-3㎝.(4)植生带,厚度不宜超过1mm,种子分布应均匀,种子饱满,发芽率应大于95%。(5)播种用的草坪草花地被植物种子均应注明品种、品系、产地、生产单位采收年份、纯净度及发芽率,不得有病虫害。自外地引进种子应有检疫合格证。发芽率达90%以上方可使用。(6)乔木:土球完整,无破裂松散;树干通直,垂直偏差不超过10度,主杆不得有弯曲、机械损伤、明显伤疤、树瘤,分枝、树冠匀。(7)灌木:土球完整,无破裂松散;树冠完整、有脚叶;球形植物采样时需为成形植物,球形底部距地面在20厘米内。(8)草本植物(花卉、地被、袋装苗):叶片色泽光亮,分枝均匀,盆栽苗修剪均匀;块状式的草皮应无杂草,草皮生长密度不低于85%,边缘整齐;袋苗要求脚叶与地面不留空隙。(9)棕榈科植物:无病枝、枯叶、叶色鲜亮,主杆粗壮;丛生性棕榈植物要求脚枝丰富粗壮;棕榈科植物、开花植物、主景树种植时必须尽量保持原有的自然生长冠形。(10)藤本植物:土球完整,无破裂松散;茎杆粗壮,顶端生长势良好。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】(11)竹类植物:土球完整,无破裂松散;节间均匀,茎秆粗壮。(12)所有苗木的冠形应生长茂盛,分枝均匀,整冠饱满,能充分体现自然景观美,严格按设计规格选苗,花灌木选用容器苗,地苗选用假植苗,应保证移植根系完好,带好土球,包装结实。2.种植前土壤处理基本要求(1)种植或播种前应对该地区的土壤理化性质进行化验分析,采取相应的消毒施肥和客土等措施,土壤PH值为5.5-7.5间。(2)园林植物生长所必须是最低种植土,厚度应符合表的规定植被类型草本花卉草坪地被草坪植被大灌木浅根乔木深根乔木土层厚度3030456090150(3)种植地的土壤含有建筑废土及其他有害成分,以及强酸性土、强碱性土、盐土、盐碱土、重粘土、沙土等均应根据设计规定,采用客土或采取改良性土壤的技术措施。(4)绿地应按设计要求构筑地形。对草坪种植地花卉种植地、播种地应施足基肥,翻耕25-30㎝,搂平耙细,去除杂物,平整度和坡度应符合设计要求。3.绿化工程种植穴、槽的挖掘的基本要求(1)定点放线:应符合设计图纸要求,位置必须准确,标记明显;定点时应标明中心点位置,种植槽应标明边线;定点标志应标明树种名称(或代号)、规格;行道树定点遇有障碍物影响株距时,应与设计单位取得联系,进行适当调整。在互通立交桥底,应达到整体化效果,且树木距行车道有一定距离,以满足行车安全。(2)挖种植穴、槽的大小,应根据苗木根系、土球直径和土壤情况而定。学、槽必须垂直下挖,上口下底相等,规格应符合下列列表规定:常绿乔木类种植穴规格(单位㎝)树高土球直径种植穴深度种植直径15040-5050-6080-60150-25070-5080-90100-110250-40080-5090-110120-130400以上140以上120以上180以上-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】落叶乔木类种植穴规格(单位㎝)胸径种植穴深度种植穴直径2-330-4040-603-440-5060-704-550-6070-805-660-7080-906-770-8090-1007-880-90100-110花灌木类种植穴规格(单位㎝)冠径种植穴深度种植穴直径20070-9090-11010060-7070-90竹类种植类规(单位㎝)种植穴深度种植穴直径盘根或土球深20-40比盘根或土球大40-60绿篱类种植槽规格(单位㎝)深×宽苗高种植方式单行双行50-8040×4040×60100-12050×5050×70-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】120-15060×6060×80(3)在土层干燥地区应于种植前浸穴。(4)挖穴、槽后,应施入腐熟的有机肥作基肥。4.苗木运输和假植的基本要求(1)起吊带土球台小型苗木时应用绳网兜土球吊起,不得用绳索缚捆根颈起吊。重量超过1吨的大型土台,应在土台外部套钢丝缆起吊。(2)土壤苗木装车时,应按车辆行使方向,将土球向前,树冠向后码放整齐。裸根乔木长途运输时,应覆盖并保持根部湿润。装车时应顺序码放整齐装车后应树干捆牢并应加垫层防止磨损树干(3)花灌木运输时可直立装车。(4)装运竹类时,不得损失竹竿与竹鞭之间的着生点和鞭芽(5)裸根苗木必须当天种植。裸树苗木自起苗木开始暴露时间不宜超过8小时,当天不能种植的苗木应进行假植。(6)带土球小型花灌木运至施工现场后,应紧密排码整齐,当日不能种植时,应喷水保持土球湿润。5.苗木种植前的修剪的基本要求(1)乔木类修剪规定:A具有明显主干的高大落叶乔木应保持原有树形,适当疏枝,对保留的主侧枝应在健壮芽上短截,可剪去枝条1/5-1/3;B无明显主干、枝条茂密的落叶乔木,对干径10以上树木,可疏枝保持原形。对干径为5-10的苗木,可选留主干上的几个侧枝,保持原有树形进行短截;C枝条茂密具圆头型树冠的常绿乔木可适量疏枝。枝叶集生树冠顶部的苗木可不修剪。具轮生侧枝的常绿乔木用作行道树时,可剪除基部2-3层轮生侧枝。D常绿针叶树不宜修剪,只宜剪除病虫枝、枯树枝、生长衰弱枝、过密的轮生枝和下垂枝。E用作行道树的乔木,定干高度宜大于3米,第一分枝点以下枝条应全部剪除,分枝点以上枝条酌情疏剪或短截,并应保持树冠原型。F珍贵树种的树冠宜作少量疏剪。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】(2)灌木及藤蔓类修剪规定:A带土球或湿润地区带宿土裸根苗木及上年花芽分化的开花灌木不宜作修剪,当有枯枝、病虫枝时应予剪除。B枝条冒昧的大灌木,可适量疏枝。C对嫁接灌木,应将接口以下砧木萌生枝条剪除。D分枝明显,新枝着生花芽的小灌木,应顺其树势适当强剪,促生新枝,更新佬枝。E用作绿篱的乔灌木,可在种植后按设计要求整形修剪。苗圃培育成型的绿篱,种植后应加以整修。F攀缘类和蔓性苗木可剪除过长部分。攀缘上架苗木可剪除交错枝、横向生长枝。(3)苗木修剪质量规定:A剪口应平滑,不得劈裂。B枝条短截时应留外芽,剪口应距留芽位置以上1㎝。修剪直径2㎝以上大枝及粗根时,截口必须削平并涂防腐剂。(4)公路中央分隔带修剪后的苗高要求1.4-1.6米,主要起到防眩作用,还可避免过高树木给司乘人员带来的压抑感。达不到1.4米者,需更换苗株。枝条伸进行车道内需修剪。为减少修剪次数,可选择生长慢、枝叶茂耐修剪、整形效果好、抗污染的树种。6.树木种植的基本要求(1)种植的质量规定:A种植应按设计图纸要求,核对苗木品种、规格及种植位置。有烧膛、偏冠现象的树木因成活率低,不宜使用。B规则式种植应保持对称平衡,行道树或行列种植树木应在一条线上,相邻植株规格一般、应合理搭配、高度干径、树形近似,种植的树木应保持直立,不得倾斜,应注意观赏面的合理朝向。C种植绿篱的株行距应均匀。树形丰满的一面应向外,按苗木高度、树干大小搭配均匀。在苗圃修剪成形的绿篱,种植时应按造型拼栽,深浅一致。D种植带土球树木时,不易腐烂的包装物必须拆除。E珍贵树种应采取树冠喷雾、树干保湿和树根喷布生根素等措施。F种植时,根系必须舒展,填土应分层踏实,深度与原种植线一致。竹类可比原种植线深5-10㎝.(2)树木种植规定:A树木植入种植穴前,应先检查穴的大小及深度,不符合根系要求时,应修整。B种植裸根树木时,应将穴底填土呈半圆土堆,置入树木填土至1/3时,应轻提树干使根系舒展,并充分接触土壤,随填土分层踏实。C带土球树木必须踏实穴底土层,而后置入,填土踏实。D绿篱成块种植或群植时,应由中心向外顺序退植。坡式种植时应由上向下种植。大型块植或彩色丛植时宜分区块种植。E假山或岩缝间种植,应在种植土中掺入苔藓、泥炭等保湿透气材料。(3)对排水不良的种植穴可在穴底铺10-15㎝沙砾或铺设渗水管、盲沟,以利排水。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】(4)树木种植后浇水、支撑固定的规定:A种植后应在略大于穴直径的周围,筑成高10-15㎝的灌水土堰,且应筑实不漏水。坡地可采用鱼鳞穴式种植。B新植树木应当日浇透第一遍水,以后根据当地情况及时补水。C粘性土壤,宜适量浇水,根系不发达树种,浇水量宜多;肉质根系树种,浇水量宜少。D干热风季节,应对新发芽放叶的树冠喷雾,宜在上午10点前后下午15点后进行。E浇水时应防止闲水流过急冲刷裸露根系或冲毁围堰,造成跑漏水。浇后土壤沉陷,致使树木倾斜,应及时扶正培土。F浇水渗下后,应及时用围堰土封穴,再筑堰时不得损伤根系。(5)种植胸径5㎝以上的乔木,应设支柱固定。支柱应牢固。绑扎树木处应加垫物,绑扎后树干应保持直立。(6)攀缘植物种植后,应根据植物生长需要,进行绑扎或牵引。7.大树移植的基本要求(1)移植胸径20㎝以上的落叶乔木和胸径15㎝以上的常绿乔木,属大树移植。(2)大树移植规定:A移植时对树木应标明主要观赏面和树木阴阳面。B一般地区大树移植时必须按树木胸径的6-8倍挖掘土过程中,应将树冠捆拢、固定树干,防止损伤树皮,不得损坏土球(土台),操作中应注意安全。C大树卸车时,应将观赏面安排适当,土球(或箱)应直接吊放种植穴内,拆除包装,分层填土夯实。D大树移植后必须设立支撑,防止树身摇动。(3)大树移植应建立技术档案,其内容应包括:实施方案、施工和竣工记录、图纸、照片、声像、养护管理技术措施和验收资料。8.草坪、花卉种植的基本要求(1)草坪种植应根据不同地区、不同地形选择播种、分株、茎枝繁殖、直生带、铺砌草块和草卷等方法。种植的适宜季节和草种类型选择应符合下列规定:A冷季型草播种宜在秋季,也可春、夏季进行。B冷季型草分株栽植宜在北方地区春夏季进行。C茎枝栽植宜在南方地区夏季和多雨季节。D植生带、铺砌草块或草卷,温暖地区四季均可。(2)草坪播种应符合下列规定:A选择良种,不得含有杂质,播前应做发芽试验和催芽处理,确定合理的播种量。B播种时先浇水浸地,稍干后将表层土耙细、耙平,撒播、均匀覆土、喷水。植生带铺设后覆土、轻压、喷水播种。C坡地、大面积草坪铺设采用喷播法。(3)分株种植应将带根崛起,除去杂草后5-7株分为一束,按株距15-20㎝,呈品字形种植于6-7㎝深穴内,再踏实浇水。(4)茎枝繁殖宜取茎或葡萄茎的3-5个节间;穴深6-7㎝;埋入3-5枝;露出3㎝,并踏实灌水。(5)铺设草块规定:A草块应选择无杂草、长势好的草源。在干旱地掘取前应适量浇水,待渗透后掘取,草块30*30㎝,B草块运输宜用木板置放2-3层,防止破碎。铺设可采取密铺或间铺,密铺应互相连接不留缝,间铺间隙应均匀填土。铺设后滚压灌水。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】(6)花卉用苗应选用经过1-2次移植,根系发育良好的植株。起苗应符合规定:A裸根苗应随起苗随种植。B带土球苗,应在苗圃地灌水渗透后起苗,保持土球整体不散。C盆育花苗去盆时应保持盆土不散。D起苗前种植前,注意保鲜花苗不得萎蔫(7)花卉种植顺序规定:A独立花坛,由中心向外的顺序;B坡式花坛,由上向下种植;C高矮不同品种混植时,应先高后底的顺序;D宿根花卉与一、二年生混植,应先种植宿根花卉。E模纹花坛,先种植图案的轮廓线,后植内部填充部分F大型花坛,宜分区、块种植。9.屋顶(桥梁防撞栏外侧花槽)绿化要求(1)应有良好的排灌、防水系统,不得导致建筑物漏水、渗水;(2)应用轻质栽培基质;(3)绿化材料应选用适应性强、耐旱、耐贫瘠、喜光、抗风、不易倒伏的植物。2.3.10交通安全设施施工质量控制措施2.3.10.1标志、标线质量控制措施1)检查铝板拼接后铆钉痕迹是否明显,接缝处反光膜是否有锯齿形裂缝等。2)检查标志板面是否存在气泡,要求承包人尽快采取修补措施。3)检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、板面与道路的间距尺寸,若不符合要求,及时要求承包人调整。4)标志安装过程中,要求承包人对已完工程进行保护,同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖。5)设置标线的路面首先应清扫干净,保持清洁干燥。6)为了确保标线涂料和路面材料完全相适应,监理应对底油的类型和用量进行审查。7)监理应对玻璃珠的撒布进行严格检查,确保撒布在涂料喷涂后进行,保证撒布量控制在0.3㎏/㎡。2.3.10.2波形梁钢护栏1)要求承包人采取正确的施工方法,确保立柱放线定位的准确。2)旁站混凝土基础的定位、浇筑及预埋件的安装,检查基坑位置、大小、基础配筋是否符合要求。3)检查立柱的间距、纵向位置和高度,防止立柱打入过深,影响护栏线形;尤其注意严格按检查护栏渐变段及端部立柱的坐标是否设计。4)护栏板安装时,检查梁板搭接方向是否与行车方向一致,防阻块和托架安装是否到位;注意防止护栏板损伤,并不断调整,使线形平顺,避免局部凹凸。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】2.3.10.3防眩板1)防眩板的遮光角、防眩高度、板宽及板的间距应符合图纸规定。2)防眩板在施工前,应确定控制点,在控制点之间测距定位放样。3)防眩板单独埋设立柱时,只有在基础混凝土强度达到设计等级后,方可安装上部构件。4)施工过程中不得损伤构件金属土层,任何损伤均应在48h内予以修补或抽换。2.3.10.4隔离栅1)任何立柱在运到工地之前,监理应检查承包人提交的每种柱子的试样。2)监理应按交货的每种立柱从每500个立柱中任选一个进行复验。3)在高压线穿越过安装隔离栅的地方,隔离栅应按电力部门的规定接上地线。2.3.11环保工程质量控制措施1、过程控制中的监理检查监控方式 监理组环保监理工程师负责各自管段的环保、水保日常监理工作,进行过程控制,监理部环保监理工程师负责全标段的环保工作,及时沟通情况,齐抓共管各项环保、水保工作。使各项环保、水保工作始终处于受控状态。专项检查和日常巡检相结合,重点工程项目和一般工程项目相结合,特别是加强各环境敏感点和环保重点控制关键工序的环保检查控制力度。除监理工地例会外,根据现场环保工作需要,用组织召开环保专题会议的形式,及时研究处理施工中出现的各种环保问题。 (1)施工准备阶段 1)参加设计单位环境保护技术交底,熟悉了解标段内施工现场环境特点,设计施工图中列入的环境保护设计内容。掌握设计文件中环境保护工程措施及设计要求。2)要求施工单位严格执行国家及地方政府颁布的有关环境、生态保护、水土保持、文物保护的法规、政策和法令,结合设计文件和工程现场实际,编制和提报有关环保资料。按照有关标准组织落实。 3)环保监理工程师对施工单位的施工组织设计有关的环境保护措施、方案、实施办法进行审核,提出具体的审核意见。 4)检查施工单位环境保护、文物保护体系及措施,施工单位必须建立健全环保责任制,建立各项环境保护工作制度,并督促实施。措施和体系健全后,符合要求,由监理工程师批准后,工程方可开工。 5)-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】检查施工单位临时工程、临时营地环境保护措施落实情况,措施与工程施工是否同步进行,严格规范各类施工行为。 6)督促施工单位与大地环保部门建立正常的工作联系,了解当地的环境保护要求和相关标准,取得当地环保部门的支持。 (2)施工阶段 督促施工单位严格按照批准的施组方案组织施工,必须把环境保护措施的落实严格贯彻于施工全过程。环保监理工程师加强对施工现场环保情况进行巡检,对发现各类环保问题,及时下发《环境保护监理通知书》,并督促其立即整改。情况严重的,监理部及时下达工程停工令,要求施工单位停工整改,并同时报告工程指挥部。环保隐患消除后,检查整改效果,合格后签发《环境保护整改验收单》和复工意见。工程竣工后,监理部环保工程师应将有关环保文件,验收记录、监理规划、监理月报、年报、会议纪要及相关书面通知等按规定组卷归档。  2环境保护监理工作报告制度(1)环保工作监理月报:监理项目部环保监理工程师每月底将当月环境保护执行情况、存在问题等编制环境保护工程监理月报,并报工程指挥部。 (2)工作记录制度:环境保护监理人员每天根据工作情况,认真填写工作记录,重点描述施工现场环境保护工作的巡视检查情况、发现的主要问题、主要原因、责任单位及处理意见。 (3)工作报告制度 1、环境保护工作质量事故报告制度。对环境保护工作发生的一般或重大环保事故应按有关规定上报。 2、环境保护监理例会制度。环境保护监理例会与土建例会一并召开,每月一次,对当月环境保护工作进行总结,指出问题和整改要求以及今后环境保护的重点,并形成会议纪要。  3、施工期环境保护工作重点 噪声与振动控制,临时工程节约用地及临时用地环境恢复,路基工程及取、弃土(砟)工程的水土流失防止与控制、敏感水体的保护、风景名胜区的保护、沿线城市区域施工噪声、扬尘控制及施工扬尘对农作物成长的影响控制和施工固体废弃物管理等。四、施工准备阶段环境保护监理控制措施-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】施工准备阶段大型临时设施是环境保护工作重点防治区,做好临时施工现场布置优化,加强施工场地、营地周边临时防护。施工结束后,及时进行迹地清理,平整土地,复耕或恢复植被。 (1)临时工程场地、营地 1、农业生态环境保护 1)检查桥梁预制场、铺架基地、改良土拌和站、级配碎石拌和站、混凝土拌和站、无渣轨道板场、材料场等按照规划和批复位置和规模设置情况,禁止随意设置和扩大规模。 2)施工单位小型临时设施场地、营地应尽量利用沿线既有场地,控制盲目占地。减少施工活动对土地资源的影响。 3)各类施工活动要严格控制在用地范围内,禁止随意占压耕地,扰动和破坏地表。 2、环保措施 1)临时工程的修建不得切割或阻挡地表径流。 2)施工场地、临时道路、营地修建要边界清楚,排水系统通畅,设置临时挡护和绿化。 3、水污染防治错施施工营地设置要远离水体边缘,营区生活污水必须建立污水沉淀池处理设施,沉淀处理后在排放。 4、固体废弃物:生活垃圾形成的固体废弃物必须集中放置,及时清运至环保部门指定地点处理,不得随意丢弃,造成生活环境污染 (2)临时施工便道 1、农业生态环境保护 1)施工单位严格按要求施工,少占良田耕地,充分利用地方既有道路、乡村机耕路和铁路进站道路等。 2)施工便道严格控制限界,施工运输车辆行进中不得随意超宽碾压。做到少占地,少破坏植被。 2、环保错施:施工便道要修好边坡和两侧排水系统,确保水土不流失。3、噪声污染控制措施:运输车辆通过城区、村庄附近时应减速慢行和减少鸣笛。 4、大气污染防治措施:经常对便道的边坡、路面进行养护维修,工程洒水车定时对便道洒水处理,土方装车时要适量,杜绝沿途撒漏,禁止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响,造成环境污染。工后对便道按设计恢复原貌。 -215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】(3)取、弃土场 1、农业生态环境保护 1)优化取土场布设,位置的选择结合地方农田建设规划,优先选择荒地、低产田,避免占用耕地。 2)取土场取土前,剥离表土要集中堆放,设置围挡和临时防护。在施工过程中做到随取随平整,周界规则。取土完毕后,利用保存的耕作层土及时实施复土整治,复耕或恢复植被。2、环保措施 1)取土场是另一污染源,为重点防治区。取土前,修建截、排水系统,分区、分级开挖,避免形成高陡边坡,并加强防护,避免雨季雨水冲刷,防止水土流失。 2)弃土(渣)场为重点防治区,合理布设弃渣场。弃渣前,做好挡护设施和排水沟建设,不得堵塞沟渠、河道。弃土作业必须有序放置,随弃随平整,先挡后弃,分层堆放并夯实,避免弃渣外溢。挡渣工程要满足稳定要求和植被恢复要求,弃渣结束后即使覆土并恢复植被。 (4)砂石料场 1砂石料场开采,应提前办理开采许可证,坚持逐级审批,持证开采。2砂石料场开采时,要制定合理的开采计划和恢复措施,严格按设计指定位置和规模进行,坚持随采随平整恢复原则,严禁随意乱采乱挖。3河滩地带采料时,应做好河道疏通和平整工作。 4混凝土拌和站、桥梁预制场1)扬尘污染防治措施 混凝土搅拌站要适当封闭,防止扬尘污染环境。 2)噪音污染控制 严格控制机械作业噪音,尽量减少施工作业产生的噪音对周围环境的影响。(5)施工期主体工程环境保护控制措施施工中环境保现场控制问题,规范化施工作业是其必然途径和有效手段。A路基工程:路基工程控制重点是:施工扬尘、废水污染、边坡雨季冲刷造成水土流失和污染农田。 a路基工程旱季施工,督促施工单位根据需要增加洒水车辆,对压实填筑的路基、道路经常洒水,防止施工扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物产生影响。 b-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】雨季施工极易造成路基边坡冲毁,从而造成两侧农田污染,施工时尽可能避开雨季。施工时先解决路基两侧排水问题,添筑时经常修整边坡,避免雨季冲刷,造成水土流失和污染农田。c施工振动源主要来自打桩机、挖掘机、路基碾压机械、重型装载机、运输车辆,施工中合理安排作业时间,尽量减少施工作业产生的振动对环境的影响。d土方运输,装量适中,杜绝沿途撒漏。施工摊平碾压机械、运输车辆加强维修保养,降低噪音。e软土地基处理采用桩基加固方案时,施工单位要制定环保措施,经现场监理审查同意后方可实施。各类固体废弃物,施工单位回收处理。桩基钻孔施工产生的泥浆、沉淀分离后,沉渣外运至当地环保部门指定地点。 f加强土方施工机械和钻机设备管理,注意日常保养维修,严禁在使用、维修、停放时油料渗漏。维修产生的废油、废水,不得随意倾倒,污染周边水环境。g清洗车辆的废水,要求施工单位回收、处理和利用。 B桥涵工程 桥涵工程控制重点是:钻孔桩泥浆排放处理,尤其是通航河流水中墩基础钻孔桩泥浆处理。 a钻孔桩基础施工要设置沉淀池,通过泥浆沉淀池沉淀净化达标后废水按地方环保部门要求排放,泥浆尽可能晾晒,施工作业完成后将沉淀池覆盖平整,绿化达到环保要求。 b浅水区桥梁基础采用的筑岛围堰、草袋围堰方法施工,要确保流水顺畅,不得缩窄行洪通道。施工结束后,施工围堰及时拆除,并清除干净,避免堵塞河道和抬高河床。河道范围内基础钻孔桩施工,配置泥浆运输船,工程施工过程中泥浆及时用泥浆船运走,不得倾入河中造成水环境污染。 c通航河流等敏感水域施工水下基础,要配置泥浆池或足够的泥浆运输船及时运走清孔泥浆,不得撒漏污染水体。墩位施工安排布置要考虑汛期河道泄洪。 d临河道墩台后填方,设置挡土墙,防止填方侵占河道,污染水体。桥台明挖基础开挖时,弃方按指定位置弃置。 e清洗施工机械、设备的废油、废水,不得排放于沟渠、河道和其他水域中,也不得排泄于饮用水源附近的土地上,防止污染水质。 f桥梁施工大型机械组装场地、混凝土搅拌站、采取防噪声措施,沙石料存放场采取防尘措施。 -215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】g在临近城镇、村庄居民地区施工时,由机械设备和工艺操作所产生的噪音不能超过国家规定的建筑施工临界噪声排放标准,铁路沿线桥梁施工对声环境敏感点将噪音控制在《城市区域环境噪声测量方法》和《工程环境保护设计规范》等有关标准范围内。否则采取消音措施。 C站场工程 站场工程施工防治重点:施工噪声、扬尘污染、水土保持等。 a、站场工程施工前,督促施工单位制定取、弃土施工方案和防止施工噪声、扬尘污染、水土流失等环境保护措施。 b、站场填筑施工中,最好和道路一起施工,分层填筑压实,修整夯实边坡。站场、道路施工要做好临时排水工作,站场平面排水系统应畅通,防止基底、坡脚、填层面积水。 c、站场基面应平整,排水畅通,地面硬化、绿化按设计要求施工。 d、取弃土场、临时施工便道的选择要求,防护、运输及工后土地恢复要求,同临时工程、路基工程有关部分。D标段内景观环保、景观范围内施工控制重点:控制环境敏感区生态保护、植被和绿化恢复。a在景观范围内施工,督促施工单位及时办理风景名胜区的施工许可,制定专项施工环境保护措施,施工现场设置醒目的标示牌,划清施工分界线,严格限制施工人员施工活动范围、机械作业范围以及走行路线。 b施工临时设施布局合理紧凑,材料堆放整齐,场地整洁,道路平整。施工现场与所处的景观环境协调一致。 c严禁在景观敏感区内设置取、弃土场,严禁随意铲除植被和砍伐林木。施工临时弃渣及时清除。  E、文物保护措施a施工中加强对文物、古迹的保护工作,在施工中发现文物古迹时应立即与当地文物保护部门联系,并采取必要的措施,不得损坏文物。 b施工单位要成立保护文物古迹专门领导机构,切实加强对保护文物古迹工作力度,使这一工作落到实处。 F工程后复垦措施及要求 -215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】临时工程(桥梁预制场、搅拌站、大型机械组装场地、砂石料存放场、钢筋加工厂、施工营地、占用农田的施工便道、取弃土场等)均要按设计要求复垦。隧道洞门出入口,景观风景区临时占地均要考虑恢复植被绿化。 临时工程占用土地复垦工作措施a临时工程占地在施工初始,将地表30~40cm的耕作层推积临时堆放,工程完工后覆盖地表以利复垦,耕作层土壤的临时堆放应设置围挡措施。此项工作必须监控到位。 b施工方、监理方、设计方加强过程控制,各项生态环境保护措施按环境影响报告书规定落实,使临时工程用地成为可迅速恢复的耕作土地。 c景观风景区、隧道出入口绿化植被恢复,按有关要求恢复植被,和原有地形、地貌协调一致。2.3.12通道、涵洞工程施工质量控制措施2.3.12.1盖板涵施工质量控制1)监理工程师根据设计图纸和相关的技术规范要求审查质保体系、施工组织计划,审批各种标号的混凝土配合比,现场检查机具、材料准备情况。2)涵洞施工前,根据设计资料进行现场核对,监理工程师检查测量、放样精度,并注意农田排灌的要求,交角与流水面标高情况,若现场情况与设计依据有差异,按变更设计的规定进行办理。3)监理工程师现场调查开挖标高基底地质情况,如发现基底承载力不满足要求,最终的开挖深度要依所进行的钻探和土工试验确定。必要时,挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑。检查涵基挖方施工的排水措施,在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。4)当基地承载力不满足要求时,需要对基地进行处理和加固,监理工程师审核承包人地基处理方案和加固措施,现场检测验收基地承载力,以满足设计及相关技术规范的要求。中软弱地基上修筑涵洞时,应在软基处理达到图纸规定及监理工程师批准的沉降期终后进行。5)监理工程师现场检查验收基座尺寸的放样,以及沉降缝的设置,结合地基基础土质及路基填土高度,考虑设置预留拱度。6)台背填土必须在支撑梁及盖板安装且砂浆强度达到设计强度的75%以后,方可进行填土。需回填的基坑应及时排水,填土应同时在两侧及基本相同的标高上进行对称填筑,防止对结构物形成单侧施压,必要时,挖方内的边坡应修成台阶形。2.3.12.2箱涵1)监理工程师根据设计图纸和相关的技术规范要求审查质保体系、施工组织规划,审批各种标号的混凝土配合比,现场检查机具、材料准备情况。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】2)涵洞施工前,根据设计资料进行现场核对,监理工程师检查测量、放样精度,并注意农田排灌的要求,交角与流水面标高情况,若现场情况与设计依据有差异,按变更设计的规定进行办理。3)监理工程师现场调查开挖标高基底地质情况,如发现基底承载力不满足要求,最终的开挖深度要所进行的钻探和土工试验确定。必要时,挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑。检查涵基挖方施工的排水措施,在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。4)当基地承载力不满足要求时,需要对基地进行处理和加固,监理工程师审核承包人地基处理方案和加固措施,现场检测验收基地承载力,以满足设计及相关技术规范的要求。中软弱地基上修筑涵洞时,应在软基处理达到图纸规定的沉降期终止后进行。5)箱形涵洞现场浇筑应满足以下要求:在浇筑底板以前,应清除基座上的杂物,然后按图纸立模板、绑孔钢筋、浇筑混凝土。底板混凝土强度达到设计强度的70%后,方可在底板上立模浇筑侧板及顶板。在浇筑侧板上的牛腿时,应按图纸所示预埋搭板连接锚固筋。严格按图纸所示的标高、纵坡和预拱度,设置垫层和基座以及浇筑涵洞混凝土。监理现场旁站混凝土的浇筑过程。设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示,并按图纸规定填塞嵌缝料6)台背填土必须在涵底铺砌箱涵混凝土强度达到设计强度的75%以后,方可进行填土。填土应同时在两侧及基本相同的标高上进行对称填筑,防止对结构物形成单侧施压。在涵洞填土时,防止剧烈的冲积。回填材料应分层摊铺,并用符合要求的设备压实。回填用土的含水量应严格控制。2.3.12.3钢波纹管涵主体施工1)洞身接合部施工根据设计要求,基础及墙身采用现浇砼。浇筑时,先用全站仪校正轴线、中心线,准确定出基础及墙身位置和标高,并安装模板,支模以对拉为主,辅以外撑。砼采用拌和站集中拌制,自卸车运输至现场卸至集料斗内,吊车入仓。浇筑混凝土时要分层分段进行,采用插入式震动棒振捣。浇筑完成后要立即覆盖养生。2)基础施工施工时首先按设计测量放样,准确定出其尺寸,检查基底承载力,满足要求后立即进行基础施工,要求基础砂垫层的压实度不小于96%,考虑到水流的要求和结构的整体性,应设置基础的纵向预拱,一般为0.5%。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3)洞身施工本项目采用的涵身为金属波纹圆形整体管,采用整管节拼接,法兰螺栓连接。施工前要备齐安装工具、起吊设备。检查波纹管涵底部平整度、标高;核对土建基准,确定涵管的位置、中心轴线及中点。在涵管拼装时需在厂家技术人员的指导下进行,保证管节之间的连接紧密。拼装完成后,用定电动板手按预紧力扭矩340N.m-70N.m紧固所有螺栓,依次序,不得漏拧,所有螺栓在回填之前拧紧,保证波纹的重叠部分紧密的嵌套在一起。在管涵外圈搭接处可用密封胶或环氧树脂砂浆封填,以防纹板连接处渗水。3)回填根据设计要求,回填料应符合下表要求:回填采料的级配要求筛网孔径(mm)筛过的质量百分比751009.550-1002.3630-1000.615-500.0750-25回填时在结构两侧对称施工,分层回填,每层厚度以20cm为宜。管顶填土前,对于直径1.5m的波纹管,宜在管内设置一排竖向临时支撑,防止在填土过程中产生变形,待填土不在下沉时可拆除临时支撑。在回填端部过程中,有挡墙时,从两端向结构中心填,没有挡墙时,从结构中心向两端回填。回填后一定要保证其压实度不小于96%,压实过程中,结构物近处用机械夯实,管底下方用水密法震荡器振实。2.3.13质量风险预防措施1)建立以总监为责任人的创优工作组织体系,对总监全体人员进行经常性的“质量第一”的教育,提高全员质量创优意识。2)将工程创优目标分解落实到每一个单位工程、分部工程、分项工程,对工程进行全过程、全方位的质量监理控制,建立质量创优责任制。-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】3)加强技术管理,制定合理的工程质量监理方案,对复杂和重要工程的施工方案、安全技术措施要进行专题研究和论证,使监理人员检测手段得到合理组合,监理水平达到最佳。4)按招标文件和合同要求建立一系列监理工作内部管理制度,工程质量、工期、投资控制程序。要求承包人严格按规章制度办事,用制度来规范工程施工的每个环节,确保工程每一步都在监理工程师的严密控制下进行。5)坚持挂牌上岗制度,健全监理日志,关键工序、隐蔽工程全过程旁站。6)严格质量要求,狠抓承包人质量保证体系,重视每一分项工程的工艺试验性施工。然后,将总结好的施工工艺做成作业指导书交底。7)做好监理巡视工作,对重点工序,监理工程师应在施工期间每天对施工现场巡视一次,专业监理工程师应每天上、下午对所辖工点各巡查检查一次。8)严格质量要求,狠抓承包人质量保证体系,重视每一分项工程的首件施工控制,总结施工工艺,指导后续施工。9)经常召开监理工作碰头会,根据实际情况召开现场观摩会。10)按发包人要求进行工作。对发包人部门的指示、指令,原则上当天传达,当天贯彻执行,特殊情况下也要在次日进行传达和贯彻执行,真正做到令行禁止。11)健全工程监理档案资料,按上级主管部门的要求完整、准确地完成档案资料,同时督促承包人做好施工原始资料的随时整理。2.3.14质量缺陷与事故处理1)质量缺陷的现场处理①当因施工而引起的质量缺陷处在萌芽状态时,应及时制止,并要求承包人立即更换不合格的材料、设备或不称职的施工人员;或要求立即改变不正确的施工方法及操作工艺;②当因施工而引起的质量缺陷已出现时,应立即向承包人发出暂停施工的指令(先口头后书面),待承包人采取了能足以保证施工质量的有效措施,并对质量缺陷进行了正确的补救处理后,再书面通知恢复施工;③当质量缺陷发生在某道工序或单项工程完工以后,而且质量缺陷存在将对下道工序或分项工程产生质量影响时,监理工程师应在对质量缺陷产生的原因及责任作出了判定并确定了补救方案后,再进行质量缺陷的处理或下道工序或分项的施工;④在交工使用后的缺陷责任期内发现施工质量缺陷时,监理工程师应及时指令承包人进行修补、加固或返工处理。2)质量缺陷的修补与加固-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】①对因施工原因而产生的质量缺陷的修补与加固,应先由承包人提出修补方案及方法,经监理工程师批准后方可进行;对因设计原因而产生的质量缺陷,应通过发包人由设计单位提出处理方案,由承包人进行修补;②修补措施及方法应不降低质量控制指标和验收标准,并应是技术规范允许的或是行业公认的良好工程技术;3)质量缺陷的判定方法①首先是凭经验进行目测检查,而且目测的结论能被承包人的施工人员接受;②如果现场监理人员无法以目测对质量缺陷作出准确的判断,或目测的判断不能使承包人施工人员所接受,立即通知有关专业监理工程师并会同承包人的自检及试验人员,进行实际的检验测试,并依据检测结果作为认定的质量缺陷存在与否的依据;③当质量缺陷被认定,而且质量缺陷严重程度将影响工程安全进度,通过发包人邀请设计单位进行现场诊断或验算,以决定需采取处理措施。4)质量事故的处理当某项工程在施工期间(包括缺陷责任期间)出现了技术规范所不允许的断层、裂缝、倒塌、沉降、强度不足等情况时,应视为质量事故。应按如下程序抓紧处理:①监理工程师应立即指令承包人暂停该项工程的施工,并采取有效的安全措施;②监理工程师应要求承包人尽快填写《工程质量事故报告单》并报告总监办、总监及发包人。《工程质量事故报告单》应详实反映该项工程名称、部位、事故原因、应急措施、处理方案以及损失的费用等;③总监办应在总监的组织下,安排有关人员在对质量事故现场进行审查、分析、诊断、测试或验算的基础上,对承包人提出的处理方案予以审查、修正;④若事故原因迟迟不能查明,监理工程师认为事故隐患尚未清楚,则不发复工指令,或根据施工合同条款再次发出暂停指令,直到事故按照“三不放过”原则有结论后,方可发出恢复施工、进行处理的指令;⑤事故发生单位上报事故时应参照交通部交公路发《公路工程质量管理办法》附件“公路工程质量事故等级划分和报告制度”的规定执行。⑥工程质量事故等级划分见下表分类等级负责调查处理部门-215-*****************************签署人:n***************************************合同段【商务文件】和【技术建议书】一质量问题(质量较差)发包人二一般质量事故(质量低劣或达不到合格标准,需加固补强)1级直接经济损失(包括修复费用)在150万元—300万元之间省级主管部门2级直接经济损失(包括修复费用)在50万元—150万元之间3级直接经济损失(包括修复费用)在20万元—50万元之间三重大质量事故(由于责任过失造成工程倒塌或报废、机械设备毁坏和安全设施失当造成人身伤亡或重大经济损失的事故)1级1)死亡30人以上国务院主管部门会同省主管部门2)直接经济损失300万元以上2级1)死亡10人以上,29人以下2)直接经济损失100万元以上,不满300万元3级1)死亡3人以上,9人以下2)重伤20人以上3)直接经济损失30万元以上,不满100万元4级1)死亡2人以下2)重伤3人以上,19人以下3)直接经济损失10万元以上,不满30万元-215-*****************************签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】2.4进度监理控制措施工程进度控制是监理工程师五大控制的重要工作内容之一,涉及到发包人和承包人的重大利益,也是发包人最关心的问题之一,直接关系到发包人的投资收益和广泛的社会效益,采取措施控制工程进度,是监理工程师的一项重要任务。工程项目的进度控制就是要在计划的工期内,按编制出最优的施工进度计划组织施工,在执行该计划的施工过程中,经常检查施工实际进度情况,并将其与计划进度相比较,若出现偏差,就要分析产生偏差的原因和对计划工期的影响程度,找出必要的调整措施,修改原计划,不断的如此循环,直到工程竣工验收。施工项目进度控制的总目标是确保施工项目的既定目标工期的实现,或在保证施工质量和不因此而增加施工实际成本的条件下,适当缩短施工工期。本项目突出的特点是里程长、工程艰巨,如何在确保工程质量的前提下,采取有效措施控制工程进度,确保合同工期,是监理工程师的一项重要职责。根据以往的经验及本项目的特点,总监在进度控制中要重点做好以下几项工作:2.4.1提高对工程进度控制重要性的认识以往监理工程师只重视工程质量而忽视工程进度的传统观念,是做好工程进度监理的前提和保障。高速公路工程项目的特点是工程费用大、建设周期长、涉及范围广,而工程进度又直接影响着发包人和承包人的重大利益。如工程进度符合合同要求,施工速度既快又科学,则有利于承包人降低工程成本,并保证工程质量,也会给承包人带来好的工程信誉;反之,工程进度拖延或匆忙赶工,都会使承包人的工程费用增大,垫付周转的资金利息增加。给承包人造成严重亏损,并且拖延竣工日期,也给发包人带来工程管理费用的增加,投入工程资金利息的增加,以及工程项目延期投产运营的经济损失等。因此,监理工程师应充分认识到进度控制的重要性,改变只重视质量而忽视进度的传统观念。2.4.2协助发包人做好征地拆迁工作如果工程用地不能按时交付,不仅会影响工程进度,而且承包人往往以此为借口,推托自身干扰,导致工程不能顺利进行。监理工程师将积极配合发包人做好征地拆迁工作,督促承包人积极主动与地方联系,见缝插针开展工作,将这一因素对施工进度造成的影响降低到最低程度。2.4.3承包人施工前的准备工作是保证工程进度的关键。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】承包人进场后能否迅速开展工作,施工准备是关键。本项目地处山区,沿线施工环境较恶劣,因此,承包人进场后首要任务是修筑施工便道,以便施工机械、材料、车辆进场,所以监理工程师要督促承包人及时完成此项工作。监理工程师还应督促承包人做好施工组织设计、分项工程开工报告的审批工作及各项试验检测工作,如路基填筑材料、砼配合比设计等,及时予以审批,以保证工程按期开工。2.4.4应用系统理论,综合运用各种方法和措施有些监理工程师在进度监理的过程中,往往采用诸如罚款等单一的手段,过于频繁的罚款往往引起承包人的反感和抵触,有些承包人甚至产生了麻木的情绪,因此,监理工程师应该应用系统论的方法和思路,综合运用各种方法和措施,做好工程进度监理:2.4.4.1施工进度的控制方法1)规划(计划)即确定施工项目中进度控制目标和分进度控制目标,并编制其进度计划,包括总进度计划、年进度计划、季(月)进度计划等。2)控制即在施工项目实施的全过程中,进行施工实际进度与施工计划进度的比较,当出现偏差时,及时采取措施进行调整。3)协调即协调与施工进度有关的单位、部门和施工队之间组之间的进度关系。2.4.4.2工程进度控制的措施工程进度监理的措施包括组织措施、技术措施、合同措施、经济措施和信息管理措施。1)组织措施①落实工程项目监理班子中的进度控制人员,明确控制的任务、职责,做到组织落实,责任明确;②进行项目分解(按单项工程、年度、或工程进展阶段分);③确定进度协调工作制度,包括协调会及工地会议举行时间、参加人员等;④对影响工程进度目标实现的干扰和风险等因素的分析。监督承包人对易受炎热、雨季等气候影响的工程应安排在适宜的时间,并采取有效预防和防护措施,要留有足够的时间空间。⑤建立工程监理日志制度,详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等和有关施工过程必须记录的问题。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】2)技术措施①尽量采取先进的施工工艺、施工方法,以加快工程的进度;②采用先进的组织管理手段,进行计划的优化,以加快工程进度;③绘出工程进度曲线或采用横道图、斜道图、直方图、S曲线图、网络图等方式,随时掌握工程进度情况。定期(按月)向发包人报告,对有可能导致工程延期的关键工程要监督承包人投入足够力量和采取适当的技术措施,并有权指出改进意见、警告直至指令。当出现施工进度会导致合同工期严重延误时,有责任及时向发包人提出中止合同执行的详细报告。3)合同措施利用施工承包合同,以及监理服务合同所赋予的权利,督促承包人加快进度,采取的措施主要有根据工程进度要求增加人力、机械等措施,调整进度计划等。4)经济措施采用经济手段(如提前竣工奖励、完成计划奖励,计划拖后的处罚等),保证资金的按时供应来促使承包人尽快完成任务。5)信息管理措施通过计划与实际进度的动态比较分析,及时向发包人提供比较报告,从而敦促承包人及时采取措施,以确保计划目标的实现。采取信息管理措施控制进度,即通过对计划进度与实际进度的动态比较,定期向发包人提出进度比较报告,并作为要求承包人加快工程进度、调整进度计划,或采取其他合同措施的依据。6)协调管理措施①监理工程师积极配合承包人的施工活动,及时审查承包人的各种报告文件和报表,及时对已完工序或工程的检查验收。②发包人按合同要求及时提供施工场地和设计图纸,积极与外界协调,改善施工环境。③明确进度协调工作制度,包括协调会议及工地会议举行时间,参加人员等。对影响工程进度实现的干扰和风险等因素的分析。7)加大监理力度,减少返工次数。工程实施过程中,由于种种原因发生的返工是难以避免的,这在一定程度上对工程进度产生了消极影响。如果发生重大质量或安全事故,处理事故的时间少则1吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】个月,多则数个月,将会对工程进度产生严重影响。监理工程师要做好质量预控工作,并加大监理控制力度,以尽量减少返工次数,杜绝质量、安全事故的发生。8)狠抓施工进度计划的跟踪落实。根据其它高速公路项目的管理经验,各承包人均能制定总体、分部(分项)工程进度计划与年、季、月度计划。但承包人的进度计划对实际施工的指导性不强,计划流于形式,未能得到真正的落实。因此本项目拟要求各承包人指定1—2名计划人员,专职进行计划的编制、跟踪、落实、调整等管理工作,对计划管理给予足够的重视。9)严格审查承包人的履约能力。定期审查承包人投入本项目的人员、机械、资金使用等情况,判断承包人的履约能力能否满足进度要求。10)紧密监控影响总体进度的关键线路和关键工程,及时与各方协商采取非常规措施。对影响工程进度的关键工程,通过组织各方进行研讨、改善和细化施工方案等方法,确保其按计划,高质量地完成。2.5施工安全监理措施交通建设工程安全监理是指工程监理单位受发包人(或发包人)的委托,依据国家有关的法律、法规和工程建设强制性标准及合同文件,对交通建设工程安全生产实施的监督检查。交通建设工程安全监理是交通建设工程监理的重要组成部分,也是交通建设工程安全生产管理的重要保障。交通建设工程安全监理的实施,是提高施工现场安全管理水平的方法,也是建设管理体制改革中加强安全管理、控制重大伤亡事故的一种新模式。《中华人民共和国建筑法》规定:“实行监理的建筑工程,由发包人委托具有相应资质条件的工程监理单位监理。”这是我国建设工程监理制度的一项重要规定。交通建设工程安全监理是交通建设工程监理的重要组成部分。监理人员是发包人委托的监督管理人员,而不是生产管理人员,当监理人员在审查方案或现场检查发现隐患时,只能够向承包人的项目经理部发出监理指令或通知要求承包人进行处理。也就是说,监理人员只能通过承包人才能做到消除隐患,预防安全事故,而不能直接做到消除隐患。监理工作是一个整体,不可将安全工作与其它监理工作隔离开来。比如在审查施工方案或专项施工技术措施中的技术可行性、可靠性等方面的同时,对其安全验算进行审查,在进行质量检查、旁站或巡视时,均可进行安全方面的查看,以发现可能存在的安全隐患,并进行处理。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】2.5.1对施工安全监理的理解2.5.1.1提高监理人员对安全生产监理工作的认识,是做好安全监理工作的前提。当前,我们必须要提高监理人员对安全生产监理工作的认识,抛弃原来那种“监理不管安全”的思想,把安全生产监理放到一定的高度来认识。监理工程师必须很清楚的了解安全生产同其它建设目标和内容之间的关系,才能在工作的过程中处理好安全生产同其它工作之间的关系,协调发展。1)安全与危险并存安全与危险在同一事物的运动中是相互对立、相互依赖而存在的。因为有危险,才要进行安全管理,以防止危险。安全与危险并非是等量并存、平静相处、随着事物的运动变化,安全与危险每时每刻都在变化着,进行着此消彼长的斗争,可见,在事物的运动中,都不会存在绝对的安全和危险。2)安全与生产的统一生产是人类社会存在和发展的基础。如果生产中人、物、环境都处于危险状态,则生产将无法顺利进行,因此安全是生产的客观要求。但换言之,当生产完全停止,则安全也就失去意义。就生产的目的性来说,组织好安全生产就是对国家、人民和社会最大的贡献和责任。3)安全与质量的同步安全是质量的基础。只有在良好的安全措施保证之下,才能较好地发挥施工人员的积极性,保证工程施工的质量。同样,工程施工质量越好,其产生的安全效应就越高;可以说质量是“本”,安全是“标”,两者密不可分。只有标本兼治,才能使工程项目达到设计标准要求。可见,安全与质量是同步的。4)安全与进度的互促安全是进度的前提。由于建设项目的最大特点是施工工期较长,发包人总是希望其投入资金能尽快产生效益,工期过短是买下安全隐患的原因之一。国家规范标准中的工期是可以进行适当压缩的,但对工期提出一个有利于安全的合理工期即约定工期应当在施工合同中明确规定。可见,安全与进度是互促的。速度应以安全作保障,安全就是速度,在项目实施过程中,应追求安全加速度,尽量避免安全减速度,当速度与安全发生矛盾时,应暂时减缓速度,保证安全才是正确的做法。5)安全与效益的兼顾吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】安全与效益是一致的。安全技术措施的实施,会改善作业条件,带来经济效益,安全促进了效益的增长。在安全管理中,投入要适度,要进行统筹安排,既要保证安全生产,又要经济合理,还要考虑力所能及。单纯为了省钱而忽视安全生产,不但会给承包人带来巨大的经济损失,而且会推迟发包人投入资金效益的产生。可见,安全与效益是兼顾的。2.5.1.2加强对监理人员安全生产监理方面知识的培训和提高,是做好安全监理工作的重要保证。作为监理人员,除了要具有相关的专业技术知识以外,还应该学习和掌握安全生产监理方面的知识,只有这样,才能做好安全监理工作。1)学习和掌握安全生产的法律法规。监理人员在从事安全监理过程中,应熟悉安全生产的法律法规,尤其是在审批施工方案、施工安全专项方案时,要注意施工方案、施工安全方案、施工安全专项方案是否符合法律法规、工程建设强制性标准的有关规定。2)学习和掌握安全生产管理的相关制度。A安全生产许可证制度。《建设工程安全生产管理条例》规定承包人应当具备安全生产条件。建设部负责中央管理的建筑施工企业安全生产许可证的办法和管理。省、自治区、直辖市人民政府建设主管部门负责上述规定以外的建筑施工企业安全生产许可证的办法和管理,并接受建设部的指导和监督。B安全生产责任制度。安全生产责任制度是针对企业中各级领导、各个部门、各类人员所规定的在他们各自职责范围内对安全生产应负责任的制度。其内容应充分体现责、权、利相统一的原则。监理以安全生产责任制为中心的各项安全管理制度,是保障安全生产的重要手段。C安全生产教育培训制度。安全生产教育培训制度是指对从业人员进行安全生产的教育和安全生产技能的培训,并将这种教育和培训制度化、规范化,以提高全体人员的安全意识和安全生产的管理水平,减少、防止生产安全事故发生的各种措施。安全教育主要包括安全生产思想教育、安全知识教育、安全技能教育、安全法制教育四个方面。D安全生产费用保障制度。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】安全生产费用是指发包人在编制工程概算时,为保障安全施工确定的费用。发包人根据工程项目的特点和实际需要,在工程概算中要确定安全生产费用,并将这笔费用根据监理工程师的确认情况划转给承包人。安全生产费用保障制度是指承包人必须将安全生产费用用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善。E安全生产管理机构和专职人员制度。安全生产管理类机构是指承包人专门负责安全生产管理的内设机构,其人员即为专职人员,由承包人主要负责人(项目经理)负责,根据工程规模大小,难易程度、复杂性,配备的若干持证的专职安全生产管理人员组成。管理机构的职责是负责落实国家有关安全生产的法律法规和工程建设强制性标准,监督安全生产措施的落实,组织承包人进行内部的安全生产检查活动,及时整改各种安全事故隐患以及日常的安全生产检查。F特种作业人员持证上岗制度。承包人的垂直运输机械作业人员、施工船舶作业人员、爆破作业人员、安装拆卸工、起重信号工、电工、焊工等国家规定的特种作业人员必须按照国家规定经过专门的安全作业培训,并取得特种作业操作资格证书后,方可上岗作业。G安全技术措施制度。安全技术措施是指从技术上采取措施,防止工伤事故和职业病的危害。在工程施工中,具体针对工程项目特点、环境条件、劳动组织、作业方法、施工机械、供电设施等制订确保安全施工的措施。H专项施工方案审查制度。对于结构复杂、危险性大、特性较多的特殊工程,必须编制专项施工方案,并附安全验算结果,经承包人技术负责人签字,必要时还应当组织专家进行论证审查,经审查同意和监理工程师签字同意后,方可组织施工。I安全生产技术交底制度。安全生产技术交底制度指每项工程实施前,承包人负责项目管理的技术人员对有关的施工技术要求向施工作业班组、作业人员详细说明并由双方签字确认的制度。J消防安全责任制度。消防安全责任制度是指承包人确定施工现场的消防安全责任人,制订用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程,在施工现场设置消防通道、消防水源,配备消防设施和灭火器材,并在施工现场入口处设置明显标志。K防护用品设备管理制度。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】防护用品及设备管理制度是指承包人采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件,应当具有生产(制造)许可证、产品合格证,并在进入现场前进行查验。同时必须做好防护用品和设备的维修、保养、报废和资料档案管理。L起重机械和设备设施验收登记制度。承包人在工程施工中使用起重机械和整体提升式脚手架、滑模爬模、架桥机等自行式架设设施前,应当组织有关单位进行验收,或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。M三类人员考核任职制度。三类人员是指承包人的主要负责人、项目负责人和转折安全生产管理人员。从事交通建设工程的三类人员必须经过交通主管部门对其安全知识和管理能力考核后方可任职。N意外伤害保险制度。承包人应当为施工现场的人员办理意外伤害保险,意外伤害保险费应由承包人支付。O安全事故应急救援制度。承包人应当针对本项目工程特点制订安全生产事故应急预案,定期组织演练。P安全事故报告制度。交通建设工程承包人发生安全生产事故,承包人应当立即向发包人、监理单位和事故发生地的公路水运工程安全生产监督部门以及其它安全监督机构报告。Q工艺、设备、材料的淘汰制度。在交通建设工程的设计、施工中,不得采用国家有关部门公布的淘汰工艺、设备和材料,各项机械、设备应建立相应的资料档案,并按国家有关规定及时报废。对在规定淘汰期限滞后仍继续使用淘汰工艺、设备、材料的单位和个人,有关部门将依法责令停止使用,对屡令不止的,由司法机关追究其法律责任。2.5.2施工安全监理控制内容吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】安全控制主要内容表项目名称安全及文明施工主要工作内容施工测量、拆除和施工现场安全在树林中要严禁烟火、斜坡、陡坡危险地段、高压线等危险设施地段、桥墩高空作业、江河、深坑等施工测量安全措施。陡坡伐树、土石方爆破等施工拆除安全措施。①料场、油库、易燃易爆品库、电器设施、线路、吊装设备、拌和设备等安全、消防、环保等措施;②临时建筑、设施、加工等场地布设安全措施;③安全警示、现场交通组织等措施。发生事故后的抢险,善后工作处治及事故赔偿。特殊部位或特殊构造物的封闭施工防护措施。施工现场安全用电①临时用电、永久性用电、内外电线路防雷、安全等防护措施;②发电设备、设施(电缆线路等)、防电、防雷、人身安全等安全技术措施;③起重设备、拌和设备、滑升设备等设施设备安全防护措施;④室内外一般照明供电系统等设施设备安全防护措施;⑤消防设施及措施费;⑥项目经理部及试验室的动力用电安全保护措施。路基工程施工安全土方施工安全措施:①地下管道、电缆、有毒有害气体等危险物施工安全作业技术措施;②高空、沟槽、危险设施设备等作业、放置地点的警告标志、安全技术措施;③滑坡、落石与岩堆、坍塌等地段施工安全、技术、人员防护等措施;④挖掘机、装载机、推土机、压路机等机械设施设备安全操作技术防护措施;⑤施工道路与其它道路交叉处的交通管制等措施。石方施工安全措施:①爆破器材及配套设施等安全设置、防护措施;②露天爆破、裸露爆破等爆破作业安全防护措施。边坡防护施工安全措施:①边坡(含特殊地质地段的高边坡)开挖防护措施及边坡防护脚手架的搭设、护墙砌筑等安全防护措施;②基坑开挖、放坡、围壁等安全防护措施③混凝土喷射等机械设备安全操作、人员防护等安全防护措施。桥涵工程施工安全①基坑、井坑爆破、开挖安全防护措施;②雨水、地下水、流砂、涌水及基坑边坡地区等施工安全防护、技术措施;③筑岛、围堰、桩基础等施工安全、技术、用电防护等措施。墩台模板吊装、安装、拆除等安全防护措施。①上部结构中预制构件吊装、安装及辅助设施设备等安全技术防护措施;②上部结构中现浇混凝土及辅助设施设备等安全技术防护措施;③跨线桥及通道桥涵施工安全技术防护措施。①混凝土预制场设置安全防护措施;②预制构件运输过程中的安全防护措施。主要工序作业施工安全模板制作、支拆及作业场地的安全防护措施。木工机械、支架、脚手架、钢筋加工与焊接、、起重吊装等施工作业安全防护措施。特殊季节与夜间施工安全雨季、冬季、高温季节、夜间施工等施工安全防护措施。2.5.3安全监理控制手段1)开工前,总监针对所监理项目特点召开安全施工专题讨论会,加强安全知识的深化学习,进一步强化监理人员的安全意识。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】2)总监制定安全管理职责,落实安全责任制,总监负全责,各专业监理工程师各负其责。3)审核施工组织设计中安全管理的条款以及开工条件中安全施工的准备工作情况,否则不予开工。4)对在施工过程中安全隐患的存在,责令停工整改。5)监理工程师对现场定期或不定期巡查或旁站,对施工现场及办公生活区的安全措施进行检查,对发现的问题及时发监理整改通知,同时及时收集现场安全方面的信息,及时对信息进行处理。6)通过例会、专题会议解决安全施工中出现的问题。7)及时多渠道地向发包人汇报工程安全方面的信息。8)建立安全施工状况登记制度,即在监理日记、监理月报、监理总结等监理文件中准确及时记录安全状况。9)制定安全施工管理中的奖罚机制,对成绩优异的监理人员实行奖励,对责任心不强的监理人员进行处罚,直至调离监理工作岗位。2.5.4安全监理职责2.5.4.1总监办的安全监理责任监理工程师应对建设工程安全生产承担安全监理责任。监理工程师必须按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理,应做到以下四个方面:1)对施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案进行审查;2)发现安全事故隐患及时要求承包人整改或者暂时停止施工;3)承包人拒不整改或者不停止施工的,及时向有关主管部门报告;4)依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理。总监办应当采取旁站、巡视和平行检验等形式,按照法律、法规和工程建设强制性标准,对承包人执行安全生产的法律、法规和工程建设强制性标准及落实施工安全技术措施等情况进行监理。2.5.4.2总监办安全监理职责总监对工程项目的安全监理负总责。工程项目的监理人员按照职责分工,确定安全监理的范围及重点,履行监督检查的职责,并对各自承担的安全监理工作负责。1)总监是总监办安全监理第一责任人,全面领导总监办的安全监理工作;2)落实安全监理责任制,建立总监吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】安全组织机构,明确各岗位人员的安全职责,并将其作为年度业绩考核的重要组成部分;3)组织监理人员认真学习,并贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规、安全施工规范和上级的有关规定;及时传达上级主管部门下达的安全文件精神;及时阅批安全生产的文件、通报,提出具体贯彻意见,并组织落实;4)认真贯彻“五同时”,即在监理工作中,同时计划、布置、检查、总结、评比安全监理工作;5)负责督促、检查承包人建立健全安全施工保证体系;6)主持召开安全施工协调会,检查、总结各单位安全施工管理工作;7)负责组织对承包人重大安全技术措施、施工方案的审核工作;8)在监理过程中,要求承包人严格按照工程建设强制性条文进行施工;9)签发“暂时停工令”及“复工令”;当承包人对重大安全事故隐患拒不整改或者不停止施工的,总监负责立即向建设行政主管部门或其他有关主管部门报告;10)参加重大安全事故调查,提出防范措施,并协助发包人审查承包人提出的事故报告;2.6.4.3专业监理工程师的安全监理职责1)协助总监进行安全管理,负责安全监理日常工作;2)协助发包人加强对发包工程的安全管理,未经监理工程师同意,不得擅自分包工程;3)监督安全生产协议书的实施;4)督促、检查承包人建立健全安全施工保证体系;审查承包人编制的安全生产规程和安全技术措施,督促检查承包人安全规程和安全技术措施的交底情况,并监督实施;5)负责审查施工组织设计中安全技术措施和重要工程项目的专项施工方案,并到现场检查安全施工条件,督促安全措施的执行;6)督促、检查承包人特种设备的检定验收,做好特殊工种人员上岗证的审核工作;7)督促承包人做好防汛、防暑降温、防火等材料准备工作;定期对施工现场的重要部位(如易燃、易爆、有毒、有害等危险品存放地)进行安全检查,督促承包人做好安全防范工作;8)经常深入现场掌握安全文明施工的动向,监督施工过程中的人、机、环境的安全状态,监督承包人按规定搭设安全设施,如发现隐患及时向承包人提出,并督促承包人及时消除隐患,要求承包人制订并实施安全施工措施;吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】9)检查分部,分项工程施工安全(文明施工)状况,签署安全评价意见;10)对于检查中发现的安全隐患,按隐患的严重程度及时下达“整改指令书”或令其暂时停止施工,并督促承包人切实整改;11)参与工程事故分析和处理,督促安全技术防范措施的实施和验收;12)切实履行职责,对施工现场的违章作业、违章指挥,行使“安全施工一票否决权”,有权令其暂时停止施工,提出安全防范具体要求;13)参加安全施工检查,解决存在的安全技术问题;14)认真按要求建立健全各类安全台帐;15)认真做好安全监理日志,及时编报安全监理季报;参加重大安全事故的调查,并提出安全技术的防范措施。2.5.4.4现场监理员安全职责1)负责施工现场安全施工的监督管理工作;2)督促检查施工班组的安全交底工作;3)深入施工现场,及时报告现场发生的安全隐患;每天检查施工现场的安全文明施工情况,督促检查施工中使用劳动保护用具等情况,未戴安全帽的人员决不允许进入施工现场;4)做好现场安全文明施工原始记录工作。2.5.5施工安全监理要点2.5.5.1施工准备阶段的安全监理要点督促施工单位落实安全生产的组织保证体系,健全安全生产管理制度;建立健全安全生产责任制,安全生产三级教育制度,会议制度,检查制度,各分项工程安全技术交底制度,安全专项方案,应急预案。1)审核施工单位有关的安全生产文件:①安全资质证书;②安全生产管理机构的设置及安全专业人员的配备等;③特种作业人员的上岗及管理情况;④各工种的安全的生产操作规程;⑤主要施工机械、设备的技术性能及安全条件。2)审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案:①审核施工组织设计中的安全技术措施是否可行。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】a安全技术措施应由施工企业工程技术人员编写;b安全技术措施应由施工企业技术、质量、安全、设备等有关部门进行联合会审;c安全技术措施应由具有法人资格的施工企业技术负责人批准;d安全技术措施应由施工企业报发包人审批认可;e安全技术措施变更或修改时,应按原程序由原编制审批人员批准。②审核施工组织设计中安全技术措施是否符合工程建设强制性标准。3)审核专项施工方案:①高处作业:a临边作业的防护措施是否齐全完整;b洞口作业的防护措施是否齐全完整;c悬空作业的安全防护措施是否齐全完整。②脚手架工程:a脚手架设计方案(图)是否齐全完整可行;b脚手架设计验算书是否正确齐全完整;c脚手架施工方案及验收方案是否齐全完整;d脚手架使用安全措施是否齐全完整;e脚手架拆除方案是否齐全完整。③塔式起重机:a地基与基础工程施工是否能满足使用安全和设计需要;b起重机拆装的安全措施是否齐全完整;c起重机使用过程中的检查维修方案是否齐全完整;d起重机驾驶员的安全教育计划和班前检查制度是否齐全;e起重机的安全使用制度是否健全。④临时用电:a电源的进线、总配电箱的装设位置和线路走向是否合理;b负荷计算是否正确完整;c选择的导线截面和电气设备的类型规格是否正确;d电气平面图、接线系统图是否正确完整;e施工用电是否采用TN-S接零保护系统;f是否实行“一机一闸”制,是否满足分级分段漏电保护;吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】g照明用电措施是否满足安全要求。2.5.5.2施工阶段安全监理要点1)严格执行《建筑工程安全生产管理条例》,贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规,建设行政主管部门的安全生产的规章制度和建设工程强制性标准;2)督促施工单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程的安全技术交底;3)监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作;4)进行质量安全综合检查。发现违章冒险作业的要责令其停止作业,发现安全隐患的应要求施工单位整改,情况严重的,应责令停工整改并及时报告发包人;5)在安全控制中应重点控制“人的不安全行为”和“物的不安全状态”,而又应以人为安全控制的核心。因此,要督促承建商做到:①成立安全文明生产领导小组,并落实责任人;②对施工现场人员要求进行文明施工、安全教育;③进入现场的所有人员必须戴安全帽。6)施工现场必须在明显处设置里程桩、标识牌、警示牌。①工程概况牌示意图标明:工程项目名称,建设、设计、施工、质量监理、质量监督、安全监督单位名称开、竣工日期和承包人主要管理人员名单。②现场张挂“安全技术措施”、“安全生产纪律”、“机械操作规程牌”、“安全生产责任制”等标牌,以及有关安全生产、文明施工的宣传标语牌。7)施工现场临时道路、场地的设置①现场内道路畅通、平整、整洁,无坑洼积水,重要部位地坪进行砼硬化。②场内有通畅的排水设施和沉淀池,排水系统保持良好的使用状态,保证污水不外溢,保持场容场貌的整洁。8)施工现场堆放①按施工总平面图合理布局堆放各类大宗材料、成品、半成品和机具设备等,并按不同规格、品种堆放整齐,标牌分类标识。②不同型号水泥应分类入库,不得混放。③扣件、预埋件等零散材料应设置围栏堆放。④塑钢门窗制品应有防雨措施,堆放整齐不乱。⑤基础挖土,土方及时外运,临时堆放不得越高1.5m。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】9)脚手架脚手架沿外墙四周连通,并与构筑物有可靠的拉结,以加强其侧向稳定。在外架搭设过程中,垂直运输用的物料提升机,需要同时跟上。严格按安全技术操作规程进行搭拆。由专业班组具有上岗证的工人,进行搭拆施工,整体架子和井架完工后进行验收,验收合格后,分别张挂合格证,方可使用。在搭设脚手架过程中,必须遵守下列技术要求:①严格按施工组织设计施工,每层里外立杆均设水平拉杆,转角处立杆必须加密。②架体立杆距离墙体不超过20厘米。③脚手架应设拉结点,同墙体内的预埋钢筋拉结,水平不超过7米,垂直不超过4米。④脚手架必须设置护栏杆,踢脚杆。⑤脚手架两端开始每隔7根立杆设置剪刀撑一组。10)模板工程用于本工程的钢模、木模,支撑系统采用钢管脚手架。支撑系统是模板支设安全的关键,施工时应按专项方案设置排距、立柱,不允许使用不合格材料。立杆底脚在地面设垫块,以防沉降不均。模板的拆除,必须在试块达到规范允许条件下,方可组织拆模。拆除模板前,班组长应对班组人员进行安全交底,拆模应按顺序拆除,严禁无规则拆模。模板拆除后,应对场地进行清理,分类堆放。现场钢管、扣件必须经检测合格后,才能使用。11)物料提升机物料提升机必须按标准搭设,安装前必须有书面安全技术交底,搭设完后必须经有关部门验收,履行签字手续,验收合格后张挂《井架验收合格证》方可使用。操作定人、定机、定岗,必须持岗上证。架体底座地基必须地面整平夯实,安装在砼基础上,并采用地脚螺栓或轧桩紧固,架体边大于2m应采用双导轨。各类防护设施必须齐全有效,吊盘必须装防坠落保险装置和上下限位装置,每层依靠时有灵敏可靠制动停靠装置。采用墙式应用刚性支撑与建筑物牢固连接,每增高6m加设一组水平拉结点固定在主体结构上。顶部悬臂内侧有加固措施,严禁与脚手架连接。必须装设避雷装置,接地电阻≤10Ω。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】物料提升机四周防护应严密,楼层卸料平台应稳固,两侧设0.9-1.2m两道防护栏或防护篱笆,进料口必须装有防护门或防护栏。底层进出口须安装安全门。进出料口装设安全门,两侧设不低于1m的安全挡板或网片防护,吊盘严禁乘人。底层及进料口搭设防护棚。12)施工用电施工用电按照专项方案进行架设。夜间施工危险、潮湿场所具有适度照明。高、低压线路下方不得搭设作业棚,生活设施和堆放建筑材料等。脚手架与外电架空层线路必须保持安全操作距离,与10KV以下的架空层路边线,最小水平不得小于2m,否则必须采用防护措施,设置防护屏、围护片等进行全封闭,并悬挂醒目的警示牌。施工用电室外线路用绝缘电线沿墙或架设在专用电线杆架空敷设“三相五线”制,固定在绝缘字上,严禁架设在脚手架上。配电箱、开关箱的进出线必须使用橡胶绝缘电缆,室外严禁使用花线或塑料护套线,电线必须符合有关质量要求。13)搅拌机、电焊机、潜水泵等其他机具搅拌机搭设防雨操作棚,机体安装坚实稳固,排水畅通,各类离合器、制动器灵敏有效,钢丝绳、防护罩安全有效,料斗的保险挂钩齐全有效,操作杆必须有保险装置,停止作业挂上保险勾,有接地或接零保护,装设触漏电保护器,定人、定机,操作人员持证上岗,经常对机械进行维护、保养,保持机身清洁。电焊机配线不得乱拉乱搭,焊把、把线绝缘良好,有防雨措施。乙炔瓶距明火距离不小于10m,与氧气瓶不小于5m,有回火防止器,有保险链、防爆膜,保险装置灵敏,使用合理,气瓶应有明显色标和防震圈,严禁在露天曝晒,皮管头子用轧箍轧牢,严禁使用浮动式等旧式乙炔发生器。潜水泵电源应完好无损,设置单独触保器,重点加以管理。平刨、压刨、电锯等机具传动部位必须有可靠的防护罩,良好的接地或接零保护,安装触漏电保护器,实行一机一闸一保护专人使用,设护手安全装置,刀口回弹防护措施,电锯设防护挡板或月牙罩,操作必须使用单相电动开关。手持电动工具(振动器、打夯机、磨石机、砂轮机、切割机、绞丝机、电钻等),应具有防护罩壳齐全,橡皮线不得有破损,必须要有接地或接零保护,并单独配置灵敏有效的触电保护器。钢筋机械(切断机、调直机、弯曲机、冷拔丝机、点对焊机等)做好保护接地或接零,并装设触漏电保护器,传动部分要有防护罩。机械运转中严禁用手直接清除刀口,压滚、插头等附近的钢筋断头和杂物。钢筋工棚内的电线不得随意拖拉,应固定悬空挂设。14)防火管理①承包商应建立消防领导小组和消防组织,制定消防管理制度,落实消防责任制。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】②重要部位(木工、油漆间、仓库、宿舍、明火作业区等)应有消防设施和隔离措施,易燃、易爆物品必须有专人管理。③使用明火作业,必须办好审批手续,并有专人监护。④设置好消防给水系统,按要求配备灭火器。⑤生产、生活设施(宿舍、食堂)应符合消防要求,无火险隐患。宿舍内不得私自垒灶和烧电炉烘煮食物、用灯具取暖烘物,电线不得乱拉乱接。15)班组管理①现场人员按规定登记造册,外来劳务人员的三证(身份证、劳务证、计划生育证)和暂住证必须齐全有效,经有关部门培训教育才能上岗作业,人员变动情况应及时掌握,并作好调整手续。进出人员及时注销。②作业场所建筑废料和生活垃圾应集中堆放,设置遮挡设施或容器集装,并及时组织清理外运。③遵守劳动纪律,杜绝“黄、赌、毒”情况发生。2.5.5.3特殊季节与夜间施工安全监理要点1)雨季①雨季及洪水期施工应根据当地气象部门预报及施工现场具体情况,做好施工期防汛、排洪、排涝的工作。②雨季应加强对支架、脚手架、土方工程的检查,防止倾倒与坍塌。③雨季处于洪水可能淹没地带的材料、设备、人员应提前做好安全撤离的工作。④长时间在雨季作业的工程,应根据条件搭设防雨棚,遇有暴雨时,应暂停施工。2)冬期①冬期施工应严格执行冬期施工的有关规定,做好防冻、保温等安全防护措施。②冬期施工需要在江河冰面上通行时,应事先调查冰层厚度及其承载能力,冰面冻结不实地段严禁通行,并设有明显标志。3)高温季节高温季节应按劳动保护规定做好防暑降温工作,适当调整作息时间,避开高温时间,有条件的宜搭建凉棚,供饮冷饮,配备防暑药品等。4)夜间施工①夜间施工时,现场应有符合操作要求的照明设备,施工住地及加工间设置必要的路灯。桥涵等基坑应设置围栏,并悬挂红灯警示标志。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】②大型桥梁攀登扶梯应设照明灯具。③夜间作业船只或在通航江河上长期停置的锚船、码头船等应按港航部门规定,配置夜航、停泊标志灯,船只靠码头应设照明灯。2.5.5.4安全事故处理要点如遇到下列情况,监理人员要直接下达暂停施工令,并及时向总监和发包人汇报:1)施工中出现安全异常,经提出后,施工单位未采取改进措施或改进措施不符合要求时;2)对已发生的工程事故未进行有效处理而继续作业时;3)安全措施未经自检而擅自使用时;4)擅自变更设计图纸进行施工时;5)使用没有合格证明的材料或擅自替换、变更工程材料时;6)未经安全资质审查的分包单位的施工人员进入施工现场施工时;7)出现安全事故时。现场发生一般事故按有关文件执行。发生重伤、死亡事故,必须立即通报,并认真保护好事故现场,不得隐瞒、虚报和拖延不报。在24小时内上报主管单位和上级有关部门。按照发生事故“三不放过”的原则,进行认真调查研究、分析和处理,并及时结案。2.5.5.5安全监理检查方法控制要点1)安全检查:建立健全安全检查制度,检查要有重点、有标准、有要求,并作书面记录,履行签字手续。对查出的事故隐患,要建立登记、复查、销项制度,制定相应整改计划,定人、定时间、定措施,对重大事故隐患应签发限期整改通知书。现场必须及时采取措施进行整改,整改不力的施工现场,有权责令停工整顿。①检查特种作业人员持证上岗情况从事电工、架子工、电焊(气焊)工、起重机械工、塔吊司机等特种作业人员必须经市级以上劳动部门的培训,经考试合格,领取特种作业操作证书,方可上岗作业;卷扬机、搅拌机等机械操作人员必须经市建管局认可的单位培训,经考核合格,领取统一发放的机械操作证,方可上岗操作。培训领取的上岗证必须随身携带,以便检查。②现场监督与检查,发现安全事故隐患时及时下达监理通知,要求施工单位整改或暂停施工:吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】A日常现场跟踪监理,根据工程进展情况,监理人员对各工序安全情况进行跟踪监督、现场检查,验证施工人员是否按照安全技术防范措施和操作规程操作施工,发现安全隐患,及时下达监理通知,责令施工企业整改;施工单位拒不整改或者不停止施工,及时向发包人和建设行政主管部门报告。B对主要结构、关键部位的安全状况,除日常跟踪检查外,视施工情况,必要时可做抽检和检测工作;C每日将安全检查情况记录在《监理日记》中;D及时与建设行政主管部门进行沟通,汇报施工现场安全情况,必要时,以书面形式汇报,并作好汇报记录。2)安全生产会议:建设办安监室通过安全会议传达上级信息,指导安全工作是对我们安全工作的监督和促进,我们也通过召开安全生产会议,对前一段工作作了总结,并分析和讨论了近段时间安全工作的难点,组织各标段安全主任进行工作交流,大家互相学习取长补短。2.5.5.6安全文件处理程序要点承包人首先报到现场监理人员检查,认可后报到总监,总监办资料员办理登记手续,由资料员分发各专业工程师复查同意,交总监审查批复,由总监办资料员办理退回、返回、上报的手续和工作。2.5.5.7施工安全监理的方法及措施建立以总监为组长的安全监理保障体系,安排有安全资质的专业监理工程师开展安全施工监理工作,制定安全监理制度及安全管理制度并贯彻执行;强化全员安全意识,认真组织学习国家有关安全工作的规章,积极开展反“三违”活动,把强化安全意识,安全重于泰山、落实安全责任制的精神,贯彻到每个职工,每件工作中去,对施工安全作业,常抓不懈,确保安全目标的兑现;认真落实对施工现场的安全检查和整改。建议发包人拟定安全文明施工的奖惩制度,监理工程师将认真按制度执行。1)审查承包人安全技术的措施2)安全监理旁站方案3)施工安全管理措施2.5.6道路交通组织安全监理措施合理组织道路交通是施工组织的重要环节,保证通车的措施是评价施工组织方案的决定因素,也是监理安全工作的重点和难点。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】在工程项目实施过程中,监理工程师要与承包人共同研究制定本项目的交通组织实施方案,对承包人上报的交通组织方案进行严格的审批。施工期交通组织是在项目实施时统筹考虑施工交通流与现状交通流,研究合理的组织方案,尽可能的减少项目实施对区域交通的干扰,降低对项目沿线居民生活、社会运行的不利影响。2.5.6.1新建公路与原有等级公路相交,原有等级公路改造的道路交通安全组织针对本项目的实际情况,由于新建高速公路与部分等级道路相交,存在部分等级道路改造,因此施工期交通组织应分别予以考虑,提出适当的交通组织方案。1)新建路段主要涉及对原有路网的暂时性破坏,在施工期间,筑路材料运输车辆必须通过现有道路进入施工现场,对现有道路的交通流必将产生干扰,对于这种情况需要对项目沿线的公路和农村公路进行详细的调查,设计出合理且便捷的施工便道,减少施工期对周围群众生活和生产的影响。2)老路改造路段施工期交通组织是十分重要的内容。根据老路的功能、技术等级、施工周期以及周边路网的发达程度,老路改造一般可采用全封闭施工和半封闭施工。①全封闭施工,主要应从评估全封闭老路对沿线居民生产生活的影响,调查沿线区域路网的构成情况,组织利用周边路网进行施工期临时交通分流,对于周边路网不发达但需要采取全封闭施工的路段可以采取修建施工便道,进行施工期交通组织。②半封闭施工是根据交通流情况,维持部分交通运行,采取半幅施工,半幅运行的方案,半封闭施工期交通组织要注意以下几点:A作出实施过程中具体的交通组织原则及初步方案,对于交通量较大的重要道路应结合周边路网提前进行分流以降低施工路段的交通压力,提高施工路段的运行服务水平;B局部重要路段,交叉口需要进行交通调查、预测、评价,有针对性的提出周密的施工期间交通运营方案;C协调好施工车辆与正常交通车辆的运行组织,尽可能的减少施工车辆对正常交通车辆的干扰;D施工期间各承包人应根据自己施工段落,合理利用原有道路进行交通转换,并在交通转换处设置醒目、清晰的临时交通指向牌、标识牌,并安排专人在各个转换位置蹲守。各承包人应与发包人、交警紧密联系,按交通组织计划,告之每天施工路线,协同组织交通转换;E项目实施过程中,监理工程师要主动积极的与相邻标段进行沟通和协调,使各相邻标段在交通组织方面能够协调配合。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】2.5.6.2跨越原有公路的道路交通安全组织本项目存在跨越公路的施工情况,应围绕各部门联合施工安全现场会、路警部门日常监管、专家验收评审三个中心环节,制定大量科学、细致、严谨、完善的管理措施:1)多次评估,制定切实可行的封道双向行驶交通方案。工作专班对跨越路段进行勘验,确定了双向行驶路段半幅路面设置临时分隔带(由隔离墩和防眩板组成),从而优化了双向行驶路段通行条件;2)封道施工前准备阶段的辅助施工如:施工路段前方加装振动标线,来提高施工路段车辆通行条件和压降车速,为封道施工创造有利条件;3)设置标志标牌,根据国家标准要求和工程地形实际,在前方2公里开始设置各类预告、提示、禁令等标志标牌,做到内容醒目、提示清晰,起到良好的引导作用;4)进行到指定步骤,进行专家评审、验收才能进入下一阶段施工;5)完善冰、雪、雨、雾等恶劣天气及节假日期间的保畅预案,确保发生紧急情况时,通过就近分流;6)专班配备通讯工具,路政、交警、施工安全员实行24小时全天候值守巡查,及时掌控施工现场情况,把安全隐患消除在萌芽状态。在车流量较大时,专班人员立即到定点指挥疏导车流;7)封闭区域两端设立控制点,加强施工车辆进出管理,消除安全隐患。其具体方法如下:①施工时,应服从道口管理人员的指挥,爱护道口设施,并设置防护网,以确保行车安全和畅通。②维护、管理组织,负责施工路段的日常维护与交通管理工作;除不可抗拒的自然灾害外,在任何情况下应保持原有公路的畅通。③施工时,派两名专人进行车辆进出口的指挥工作,作业人员必须穿着标志服,夜间穿反光标志服,作业机械必须安装黄色警示灯。④影响到道路行车安全、畅通的工程施工,除事先要取得监理、交通警察等部门的批准外,为了使车辆顺利通过施工区,应按《公路养护安全作业规程》和《道路交通标志和标线》的规定,设置有关标志,建立相应的交通管理组织,争取交通部门支持,配合交警做好交通管理工作,确保工程施工的安全和畅通。⑤交通控制区内,设置警告、限速、前方施工、前方车道变窄、禁止通行等标志,并派专人维持车辆通行秩序。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】⑥在工区段100m范围内设置减速带。⑦在进出口设置太阳能频闪灯,并在通道边支架上贴上反光膜。2.5.7桥梁运输吊装安全监理措施1、危险源识别与预防控制措施危险源的识别根据桥梁预制梁运输、架设的特点,施工中容易造成不安全因素的危险源主要有:起重伤害、高处坠落、物体打击、车辆伤害、触电2、预制梁运输、架设现场安全防护方法与措施1)安全保证措施A架桥机操作人员由经过一定培训,了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作,在工作时,精力要集中。必须有足够的睡眠,工作中不准打瞌睡,酒后禁止吊运工作,高空作业必须系好安全带。B吊梁前检查轨道是否平整可靠,运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行;运梁平车运梁时,前后必须有人相随,随时注意轨道、T梁的平稳性,以防T梁倾倒。运梁平车载上T梁后,如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。C喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定,并插上防退销,切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载;检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。D吊装前,检查操作机电系统是否可靠,各电机、制动器是否灵活可靠,空载情况下应校验各限位开关和行程开关。E吊装前,应统一指挥信号;吊装时,指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号,在确认指挥信号与指挥意图一致时,才能开车。F操作架桥机时,应合理掌握控制按钮,除两手外,不允许身体其他部位接触控制面板;吊装过程使用控制按钮操作,不可利用安全装置来停车。另外,操作人员不能离开控制柜,以防突然情况发生,不能采取紧急措施。G要有专人指挥,多人挂钩时,操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥,但对任何人发出的危险信号,操作人员应立即采取相应措施。H架桥机在吊运T梁过程中,如遇到起升机构制动突然失灵时,操作人员应立即发出信号,通知附近人员离开,并迅速按动控制按钮反复起落T梁,并开动小车选择安全地点,把T梁放下,不应任其自由下落,随后再进行检修,决不可在吊运过程中进行检修。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】I在吊T梁时,应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落;起升机构的钢丝绳应保持垂直;同时,起吊和降落做到同步,注意控制好前后端的高度差;在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。J在操作过程中,应有专人分别位于前、中支架处观察和监听,如果发现不正常现象或听到不正常声音时,应采取相应措施,并停车检查,排除故障。未找出原因,不能开车。K吊运过程中,T梁的高度应保持适中,在吊运T梁上,不准有堆放的物件、工具等。L架桥机正在吊运T梁中,如遇停电或电气故障,T梁无法放下时,操作人员应马上紧急通知下面人员立即疏散,操作人员不准离开岗位,地面人员应立即将危险区域用绳子围起来,并警戒,任何人不得通过,然后请检修人员检修。M操作人员应谨慎操作,严防T梁晃动而发生事故。T梁晃动时,销子等受力和活动部件容易损坏、断裂,也可能使钢丝绳受损。2)安全技术措施(1)T梁运输安全技术措施AT梁装运前,首先要认真测量检查运梁便道的宽度和净空是否满足运架设备的运输需要,提前联系相关单位和部门彻底清除影响运架安全的所有走行限界内的障碍物。B确认运梁车所通过的线路和结构允许承受运梁车的荷载。C操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数。开始作业前,要作好各项检查工作,如:道路清障,机电、液压各专项检查,结构的连接。通讯、信号的检查等。各项检查通过后方可作业。装梁前,应仔细核对待架成品梁合格证,检查外观、梁长、编号等,核对无误后方可吊装。D装梁时各支点对位要准确,纵向偏差为±20mm,横向偏差为±10mm,如位置偏差超标,须重新对位。E启动前,应全面检查一遍T梁的支垫及支承情况,检查运梁车的方向及制动情况,如有损坏及时修理。2.5.8公铁立交监理控制措施1安全控制1)移梁前先检查千斤顶的油路、油表、开关,确保在无故障的条件下使用,千斤顶要对称渐进顶升,防止梁体倾斜。检查人员对检查内容签字确认。2)梁体架设施工前,与铁路部门签定安全协议,经批准后方可架设。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】3)架梁前,与路局联系好,并上报架梁的具体时间,做好要点工作并召开专题会议,针对可能出现安全事故及危险实行认真的分析,并制定相应的措施,同时做好所有施工人员的安全教育工作。在架梁中心两侧各1公里以外设立指挥站,派专人用对讲机向施工人员及时报告列车运行情况。4)检查所有的施工机具是否安全,特别是架桥机,对架桥机上的每一个部位都进行认真的检查,并防止施工人员将杂物掉入铁路上,如有发生及时进行清理。5)在架梁施工的醒目位置树立标示牌,注明安全注意事项,写明安全负责人。在桥梁醒目位置悬挂安全警示牌和警告牌等,时刻提醒人们注意施工安全。6)桥梁高空作业必须设置围栏,挂安全网,防止物体坠落伤及人员及财产,高空作业人员必须佩带安全带、安全帽等,并将安全带系在可靠的架子上和固定的物体上,高空作业人员不得穿拖鞋和硬塑料底鞋,确保施工安全。在大风天气不得进行高空作业。7)必须把运输安全放在各项工作的首位,建立健全安全施工的保证体系,经常对全员进行遵章守纪教育,提高安全群体意识,强化内部安全生产责任制。8)施工中设置临时道口时,将按路局有关规定办理申请,批准后方可铺设。铺设完毕后必须经工务段检查认为合格方能开通使用,并严格道口管理。设好道口标志和防护设施并派防守员看守。2.5.9突发事件的处理措施在工程施工过程中,由于主、客观原因难免有时会出现一些突发事件。对于突发事件,根据具体情况,可分为可预见和不可预见两大类。因此在施工过程中,监理工程师必须督促承包人加强超前预控意识,并制订科学、周密、可行的紧急预案措施,保证突发事件发生后,能迅速妥善处理。2.5.9.1指导思想为保证社会及人民生命财产的安全,防止突发性重大事故发生,并能在事故发生后迅速有效控制处理,根据各单位实际,本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则,制订“突发事故应急救援预案”(以下称“预案”)。2.5.9.2基本内容“预案”应包括以下内容:1)施工工地的基本情况。包括:主要设备的情况;筑路材料的名称及正常储量;职工三班的分布人数;施工工地占地面积及周边纵向、横向距离;距施工工地外500米、1000米范围内的居民(包括工矿企、事业单位及人数);气象状况;2)指挥机构的设备和职责;吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】3)装备及通讯网络和联络方式;4)应急救援队伍的任务和训练;5)预防事故的措施;6)事故处置;7)工程抢险抢修;8)现场医疗救护;9)紧急安全疏散;10)社会支援。2.5.9.3危险目标的确定及潜在危险性的评估1)危险目标的确定。根据承包人的特性及可能引起事故的后果,确定应急救援危险目标,可按危险性的大小依次排为1号目标(高空作业)、2号目标(水上作业)等。2)潜在危险性的评估。对每个已确定的危险目标要做出潜在危险性的评估。即一旦发生事故可能造成的后果,可能对周围环境带来的危害及范围。预测可能导致事故发生的途径。2.5.9.4救援队伍根据实际需要,应建立各种不脱产的救援队伍,包括抢险抢修队、医疗救护队、义务消防队、通讯保障队、治安队等,救援队伍是事故应急救援的骨干力量,担负各类重大事故的处置任务。2.5.9.5装备及信号规定为保证应急救援工作及时有效,事先必须配备装备器材,并对信号做出规定。1)必须针对危险目标并根据需要,将抢险抢修、个体防护、医疗救援、通讯联络等装备器材配备齐全。平时要专人维护、保管、检验,确保器材始终处于完好状态,保证能有效使用。2)信号规定。对各种通讯工具、警报及事故信号,平时必须做出明确规定;报警方法、联络号码和信号使用规定要置于明显位置,使每一位值班人员熟练掌握。2.5.9.6制订预防事故措施对已确定的危险目标,根据其可能导致事故的途径,采取有针对性的预防措施,避免事故发生。各种预防措施必须建立责任制,落实到部门和个人。同时还应制订:一旦发生突发事件时,尽力降低危害程度的措施。2.5.9.7事故处置制订突发事件的处置方案和处理程序:吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】1)处置方案。根据危险目标模拟事故状态,制定出各种事故状态下的应急处置方案,如洪水、塌方、多人中毒、燃烧、爆炸、停水、停电等,包括通讯联络、抢险抢救、医疗救护、伤员转送、人员疏散、生产系统指挥、上报联系、救援行动方案等。2)处理程序。指挥部应制订事故处理程序图,一旦发生突发事件时;第一步先做什么;第二步应做什么;第三步再做什么;都有明确规定。做到临危不乱,正确指挥。突发事件发生时,各有关部门应立即处于紧急状态,在指挥部的统一指挥下,根据对危险目标潜在危险的评估,按处置方案有条不紊地处理和控制事故,既不要惊慌失措,也不要麻痹大意,尽量把事故控制在最小范围内,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。2.5.9.8紧急安全疏散在发生突发事件,可能对工地内、外人群安全构成威胁时,必须在指挥部统一指挥下,对与事故应急救援无关的人员进行紧急疏散。在最高建筑物上应设立“风向标”。疏散的方向、距离和集中地点,必须根据不同事故,做出具体规定,总的原则是疏散安全点处于当时的上风向。对可能威胁到厂外居民(包括友邻单位人员)安全时,指挥部应立即和地方有关部门联系,引导居民迅速撤离到安全地点。2.5.9.9工程抢险、抢修有效的工程抢险、抢修是控制事故、消灭事故的关键。抢险人员应根据事先拟定的方案,在做好个体防护的基础上,以最快的速度及时防洪抢险,堵漏排险,消灭事故。2.5.9.10现场医疗救护及时有效的现场医疗救护是减少伤亡的重要一环。1)工地应建立抢救小组,每个职工都应学会心肺复苏术。一旦发生事故出现伤员,首先要做好自救、互救。2)对发生中毒的病人,应在注射特效解毒剂或进行必要的医学处理后才能根据中毒和受伤程度转送各类医院。3)在工地卫生所抢救室应有抢救程序图,每一位医务人员都应熟练掌握每一步抢救措施的具体内容和要求。2.5.9.11社会支援一旦发生突发事件,工地抢险、抢救力量不足或有可能危及社会安全时,指挥部必须立即向上级和友邻单位通报,必要时请救社会力量援助。社会援助队伍进入工地时,指挥部应责成专人联络、引导并告之安全注意事项。2.5.9.12有关规定为了能在事故发生后,迅速、准确、有效地进行处理,必须制订好“吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】突发事件应急救援预案”,做好应急救援的各项准备工作,对职工进行经常性的应急救援常识教育,落实岗位责任制和各项规章制度。同时还应建立以下相应制度:1)值班制度。建立24小时值班制度,夜间由行政值班和生产调度负责,遇有问题及时处理。2)检查制度。每月由企业应急救援指挥领导小组结合生产安全工作,检查应急救援工作情况。发现问题及时整改。3)例会制度。每季度由突发事件应急救援指挥领导小组组织召开一次指挥组成员和各救援队伍负责人会议,检查上季度工作,并针对存在的问题,积极采取有效措施,加以改进。2.5.10施工期保通、保畅安全措施在工程项目实施过程中,监理工程师要与承包人共同研究制定本项目的交通组织实施方案,对承包人上报的交通组织方案进行严格的审批。2.5.10.1施工期道路交通安全组织指导思想施工期交通组织是在项目实施时统筹考虑施工交通流与现状交通流,研究合理的组织方案,尽可能的减少项目实施对区域交通的干扰,降低对项目沿线居民生活、社会运行的不利影响。为加强工程施工期交通组织管理,确保施工安全和交通秩序,应全面贯彻落实“施工服从于保通、保通服务于施工”的指导思想,圆满完成工程建设期间车辆不分流、不断行的总体任务。并应遵循以下原则:1)安全原则。施工期间必须保障运营车辆的行驶安全,同时也必须保障施工车辆及人员的安全。2)畅通原则。施工期间,交叉道路和边施工、边通车道路应保持畅通,确保施工过程中车辆能够以一定的速度顺利通过,保证一定的服务水平。同时也要减少对被交叉道路交通的影响,采取有效措施保证不中断交通。3)保障施工进度原则。本项目的施工期间对交叉道路和边施工、边通车道路的通行能力有一定的影响,长期施工对周边社会环境的影响更不容轻视。因此,确保施工进度、尽量缩短工期是非常必要的。2.5.10.2施工期安全保通组织机构吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】1)总监办安全保通组织机构总监成立施工安全应急保通部,在总监的领导下全面负责监理合同段的施工安全、应急及保通工作,并接受发包人的指导、监督、协调。2)承包人安全保通组织机构承包人要建立健全各级安全保通、保卫机构,在总监办成立施工安全应急保通部的统一指导下,与地方政府、公安机关、交警、路政密切配合,解决好安全保通工作中的难点、焦点和热点问题。承包人成立安全保通小组,由责任保通区第一责任人项目经理任直接责任人,项目书记任组长,对施工范围的通行车辆进行24小时安全保通。承包人根据施工保通区域长度划分安全保通责任区,安全保通责任区内指定责任人,并在沿途设置了安全保通责任标识牌,在标牌上公布了责任区内安全保通责任人的电话号码。2.5.10.3施工安全保通措施本项目施工期间,科学的施工及交通组织方案设计是实现施工期交通畅通的基本条件,但保障施工及交通组织方案的顺利实施,与本项目施工中的有效管理密不可分。因此,各相关单位应做好以下几点:1)开工前的各部门协调发包人应通过新闻媒介等方式向沿途各市、县发布施工通告,并利用公路可变信息板等滚动显示施工段落的起终点位置、警示语;成立安全委员会,组织安全培训;在工程实施前,有针对性地组织由交警、发包人、监理单位、施工单位及有关人员参加的交通组织方案学习与安全生产协调会,以便达成共识,协调运作;发包人、监理部门与承包人应紧密配合,制定出维持交通秩序的细则;采用合同约束、经济杠杆等手段,由专人负责,做好各路段开工报告的审核,检查其施工组织方案是否完善、合理,责任是否明确,一切就绪后,方准施工。施工单位在进场或施工中,需在原有公路上开设道口、砍伐树木、拆除护拦、移动公路界桩、毁坏原有公路路产等,须经有关部门批准后方可实施;严禁未经申报批准擅自作业的行为。2)依照国家有关法律、法规、规范施工,尽力减少因施工给社会各界带来的负面影响。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】施工现场需设置明显醒目的告示牌及道路交通标志、施工标志、道路安全标志、锥筒等。对需要改道、分流、封闭交通的路段,必须提前将施工方案、时段等计划报分指安全组,统一协调安排,经批准后,发布通告。如因此而对原有道路交通秩序造成影响的路段,要安排专职保通人员进行疏导,维护好施工现场行车和施工作业的正常秩序,并主动与交通警察一道共同维护好交通秩序,保证公路的安全畅通。在路口、转弯、掉头及道路变窄等处设置明显的导向和警示标志,便桥应注明限载吨位;关键地区或部位应设专人指挥交通。交通繁忙路口施工时,各项配套的标志、交通管制措施要落实,且设置醒目的标志牌、警告标志或限速标志,由专人值班负责维护交通。一要充分利用断道封闭施工期,科学安排,精心组织,调足力量,确保每个工点都按时保质完成。二要严格施工流程,强化技术保障,加强工程监理,确保道路建设质量。三要落实安全保障措施,加强现场组织,确保施工安全。四要完善交通管理方案,对超重、超长、超宽车辆严格限行,做好保畅工作。特别要科学设计方案,在地形许可的地方尽量拓宽路基,预留紧急停车道、错车道等,为长期保通奠定基础。对于线路较长的单行路段,要求配备拖车,尤其是雨天要有拖车值班,随时准备清除障碍,同时设置施工标志和单行线标志,保证道路畅通;对临时交通便道,由专人维护,保证路面平整,及时疏通排水沟。3)老路改造路段,施工期交通组织是十分重要的内容。根据老路的功能、技术等级、施工周期以及周边路网的发达程度,老路改造一般可采用全封闭施工和半封闭施工。①全封闭施工,主要应从评估全封闭老路对沿线居民生产、生活的影响,调查沿线区域路网的构成情况,组织利用周边路网进行施工期临时交通分流,对于周边路网不发达但需要采取全封闭施工的路段可以采取修建施工便道,进行施工期交通组织。②半封闭施工是根据交通流情况,维持部分交通运行,采取半幅施工,半幅运行的方案,半封闭施工期交通组织要注意以下几点:a制定出实施过程中具体的交通组织原则及初步方案,对于交通量较大的重要道路应结合周边路网提前进行分流以降低施工路段的交通压力,提高施工路段的运行服务水平;b局部重要路段,交叉口需要进行交通调查、预测、评价,有针对性的提出周密的施工期间交通运营方案;c调好施工车辆与正常交通车辆的运行组织,尽可能地减少施工车辆对正常交通车辆的干扰。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】d施工期间各承包人应根据自己施工段落,合理利用原有道路进行交通转换,并在交通转换处设置醒目、清晰的临时交通指向牌、标识牌,并安排专人在各个通转换位置蹲守。各承包人应与发包人、交警紧密联系,按交通组织计划,告之每天施工路线,协同组织交通转换。e在水流量较大的地方增设排水沟及排水涵管,保证下雨之后路面无积水,确保车辆的通行,对纵坡较大的地方进行降坡处理,对少数路面较狭窄地段增设错车道,确保了道路畅通。f工程项目实施过程中,监理工程师要主动积极的与相邻标段进行沟通和协调,使各相邻标段在交通组织方面能够协调配合。g采用短期半封闭施工,其封闭时间不得超过24小时,在最短时间内开放交通,减少交通压力。4)边施工、边通车施工路段的管理①改建工程需挖除旧路基、旧路面进行重修的路段,在施工路段两端应竖立显示正在施工的警示标志和减速标志。②一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程要使用红白相间的栏杆等隔离措施,并设有专职人员指挥来往车辆。③通车路段的路面应经常清扫干净,防止车辆碾飞石块伤人。④在原有路段上进行降坡改建时,有条件的可修建临时便道,也可半幅施工,半幅维持通行。⑤半幅通车路段在车辆出入前方应设置指示方向和减速慢行标志,同时在施工作业区两端设置明显的路栏,夜间还应加设标志红灯,半幅施工与半幅通车行车道间设置红白相间的隔离栅。⑥半幅施工路段不宜过长,一般以不超过300—500m为宜。⑦以单车道维持通车的路段,当路段不长,交通量不大时,可在路段适当位置设置会让处;当路段较长,交通量较大时,应实行交通管制,路段两端应设置专职交管人员并配备通讯联络设备,指挥疏导往来车辆。⑧在居民点或公共场所附近开挖沟槽时,应设护栏及搭设行人通过的跳板,夜间应设照明灯和警示红灯。⑨在原地拆除旧桥(涵)重建新桥(涵)时,应先建好便桥或渡口,并在旧桥(涵)址两端设置路障,夜间在路障上悬挂警示红灯,并设有通向便桥或渡口的指向标志。5)修建临时行车道吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】对不能采取半幅通车的路段,根据实际地形,在道路左边或右边修建临时便道,同时做好临时便道与前、后路段的连接,保证车辆安全通行。定期对临时行车道进行维护,确保生命线畅通。由于临时行车道来往车辆较多,根据这一特点,分别设置专职养护人员及保通人员,对临时行车道进行养护与保通,临时行车道养护人员每天对临时行车道路况较差的地方进行修补,清理路边的水沟。车辆故障占路时,及时组织拉走故障车辆。6)加强施工现场巡查一是增加巡查次数,24小时不定时地到施工现场巡查,协助维护施工现场通行秩序,确保辖区道路安全畅通;二是对正在施工的作业点逐个编号、登记,认真填写施工保通巡查记录表;三是要求承包人在开辟新的施工作业点时,必须提前通知总监,并现场监督指导施工人员正确摆放标志标牌,按要求规范施工;四是加强保洁力度,组建专业保洁队伍,采用人工与机械相结合的路面保洁办法,及时清扫路面垃圾和抛洒物,确保道路整洁。7)正确处理地方关系如果由于工程施工带来的矛盾而造成当地农民堵车,后果非常严重,应深刻地认识到正确处理好地方关系的重要性,为此,协调人员需经常走访当地老百姓家中,与老百姓进行心与心的交流,把矛盾控制在萌芽状态,有效地预防了群体堵车事件的发生。2.6施工环保监理措施2.6.1成立环保组织机构及保证体系环境保护监理是工程监理工作的重要组成部分,但由于工作内容不仅仅限于工程本身,涉及到环保技术,因此施工环境保护监理具有特殊性和相对独立性。施工期间应该组织成立专门的环保机构,建立、健全环保保证体系。2.6.2环保工程监理要点环境保护监理从内容上分为“环保达标监理”和“环保工程监理”。后者的监理方法和程序与工程监理相同,间接对象都是工程实体。而环保达标监理则是对可能造成环境污染和生态破坏的施工活动和行为进行监督管理。环保达标监理的效果通过环境监测数据来判断,而不是由工程实体检测数据进行判断。因此,要特别注意掌握环保达标监理的方法与工作重点。监理工程师应按照事前指导、过程控制、检查和施工验收三个环节对施工全过程进行严格把关,有效控制施工期质量对环境的影响。通过事前、事中、事后一系列程序化的监控,使各项程序中控制内容满足合同要求和相关技术规范、技术标准规定,更具科学性。归纳起来,有以下若干要点:2.6.2.1事前控制严“审批”吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】施工前期严格审批施工方案,施工组织设计和开工报告(总体、分部工程)中的环保措施,认真审核并提出改进意见,环境保护措施不力或不落实的不允许开工。检查、督促承包人的各项开工准备工作,比如临时用地、征地情况、临时排水设施、泥浆和废土的外运方案和运输过程中的保护措施等等,应严格进行审批,尽可能减轻其选址对环境的不利影响。各项检查合格后方允许承包人开工。对全线设计的取、弃土场进行实地踏勘,做到心中有数,提出切实有效的控制措施;对变更的取、弃土场,除了实地调研外,在承包人上报征地报告时,即要求其提出环保措施,监理认为方案可行后,方可批准征地。对超深、超软地基上路堤填筑稳定性必须严格论证。2.6.2.2事中控制抓“重点”施工过程中,规范承包人操作,合理指导施工。监理工程师坚守岗位,履行职责,督促承包人严格执行工程承包合同中有关环境保护的条款和国家环境保护的有关法律、法规,保护施工现场周围的环境,防止对自然环境造成不应有的破坏,防止和减轻粉尘、噪音等对周围环境的污染和危害。经常检查承包人环境保护工作的进度和质量,及时纠偏,对达不到合同要求或不符合规范要求的项目不予计量。监理工程师在施工过程中应始终抓住控制的重点,即土地资源的保护、取弃土场施工、路基土石方开挖施工及弃渣堆放、桥梁桩基施工、排水设施施工、拌和场选址与运行。保护土地资源是环境保护的重点,在公路建设过程中,参建人员应采取积极措施保护土地资源。弃土坑的选择和弃土的堆放必须严格审批、控制、监督;加强施工人员保护国土资源意识教育,尽可能少地破坏植被和农作物;控制水土流失,降低工程成本,形成良性循环:对弃土场必须在2年~3年内完成复垦。预制场、料场和拌和站尽量占用荒地、薄地,少占良田;划出工程施工范围,严格操作,避免机械碾压农田。2.6.2.3事后控制查“恢复”在施工结束后,所有裸露的泥土必须覆盖植被。监理工程师应监督承包人对取、弃土场进行修整、清理和生态恢复。可按要求在地表覆盖熟土还耕或绿化,或对取土坑进行改造,放缓边坡,使边坡稳定,并尽可能创造条件恢复植被。对施工结束后的临时用地,应去除硬化地面,回填熟土,并恢复初始地表植被。在工程交工,组织环境保护初验前,监理工程师应重点检查承包人进行生态环境恢复的情况。即取(弃)土场整治、临时设施拆除(如临时用房、沉淀池、化粪池等的拆除),道路(便道、便桥)及预制(拌和)场地平整、生活及建筑垃圾的处置、边坡整治、绿化等,并逐项进行审核验收。督促承包人整理有关环境保护的合同条件和技术档案资料。督促承包人完善有关项目的环境保护工作。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】2.6.3公路工程施工环保监理措施2.6.3.1生活服务区生产服务区潜在环境影响项目序号活动内容潜在影响食堂1油锅炉灶油灶1.漏油;2.能源消耗;3.产生油烟2油烟机1.油烟排放;2.噪声3废弃物污水1.污水;2.废物;3.能源消耗4冰箱1.产生有害气体办公室1空调1.产生有害气体2电脑手机使用1.产生辐射吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】3复印机打印机1.产生有害气体;2.噪声;3.废物回收4生活用水用电1.能源消耗5纸张使用及废弃1.资源消耗;2.废物回收宿舍1生活垃圾1.资源消耗;2.废物处置;3.有害气体2生活用水1.资源消耗;2.污水3厕所1.水污染2.土壤污染停车场1车辆1.资源消耗;2.有害气体;3.污水;4.噪声供电设施1发电机1.噪声;2.资源消耗;3.油料污染选址阶段的可能影响和避免措施:影响1:因选址不慎,造成对生态敏感点的人为干扰。这些生态敏感点包括风景名胜区、水源地、各种纪念地以及各种生物保护地如植物园、果木园、种子基地、特产农业用地等等。措施:基本上应采取避让的措施。通过实地踏勘,避开各种生态敏感点,对于生活服务区附近可能存在的生态敏感点,应加强管理,并提示服务区内各员工,控制员工对附近生态敏感点产生潜在的人为干扰。影响2:对土地利用的影响。生活服务区一般多设置在地势较平坦的地域,这些地域通常涉及耕地、园地、林地、牧草地或临近这些用地,另外,还有可能临近水域或居民点。措施:临近城镇或农村的居民点时,应尽可能租用当地的民居;若无现成的房屋可以租用,生活服务区选择应尽可能避开农、林等生产用地。对临时借地范围要有明确的边界,以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占用无法避免,则在施工结束后,必须恢复原有的土地利用功能。选址确定后,对生活服务区环境影响的主要措施:吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】1)生活服务区污水和洗车污水,不得排入《地面水环境质量标准》G3838-88中所规定的I、II类水域。排入其它水域时,必须符合相应的水质标准,不符合时要进行水质处理,如油污水应进行隔油处理。机械和车辆最好由附近专门清洗点或修理点进行清洗和维修;2)根据《公路建设项目环境影响评价规范》3.4.6的污水排放评价,当取样测试有害成分含量值高于排放标准时,必须进行污水处理;3)生活垃圾堆放点应选择30m范围内无生活用水和渔用水体的废弃沟凹或废弃干塘。堆放点应无直通沟道与邻地相通。不得向垃圾点内排放生活污水。如施工人员集中,生活垃圾需增加处理设施和加强管理,人员较多时可增设垃圾筒;4)承包人生活服务区向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准(GB12523-90)。生活服务区在整个施工期都存在,因此在不同阶段执行相应的标准。服务区对环境影响最大的噪声源是备用的柴油发电机,应放置在室内,加强门窗隔声,并在进风口、出风口安装消声器。生活服务区应离开居民点200m以远;5)施工人员如自建宿舍,应配套建设简易厕所,简易厕所尽量建成有冲洗水和粪便回收装置的流动厕所;6)厨房应设置排风系统。2.7.3.2临时施工道路临时施工道路的周围环境的潜在影响主要是对土地利用的影响和水地流失及扬尘等污染,例如临时施工道路的开辟和修筑以及运输车辆的行动会破坏地表植被,包括耕地、用地、林地以及牧草地等。主要防治措施有:1)严格规划临时施工道路的路线走向,以减少植被破坏为首要原则,尽量利用现有道路,若无现成道路可利用,则应严格控制施工道路修筑边界。施工结束后,必须恢复临时占用土地原有的土地利用功能;2)根据《公路建设项目环境影响评价规范》3.2.5的水土侵蚀量评价,结合临时道路在运行期对地表植被的破坏程度以及对沿线水土流失的影响;3)承包人向周围生活环境排放废气、尘土,应当符合国家规定的环境空气质量标准;4)施工便道应保持平整,设立施工道路养护、维修专职人员,即时洒水清洁保持运行状态良好,减少扬尘污染;5)承包人向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准。该阶段施工场界噪声的限值为昼间75dB、夜间55dB。夜间在居民区附近禁止施工便道的作业,必要时应报当地环保部门批准,并公告居民,才能夜间作业。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】2.6.3.3临时材料堆放场临时材料堆放场的环境潜在影响是对土地利用的影响,为符合材料的堆置要求,料场的选址多位于地势较平坦的地域,通常涉及耕地、园地、林地、牧草地或临近这些用地。此外,物料的散失和飘散污染也会影响环境。主要措施和办法:1)对临时借地范围要有明确的边界,以便控制对临时借地外围土地的不合理占用。若对农、林等生产用地的占用无法避免,则在施工结束后,必须恢复原有的土地利用功能;2)材料仓库和临时材料堆放场应防止物料散漏污染。仓库四周应有疏水沟系,防止雨水浸湿,水流引起物料流失;3)沥青、油料、化学物品等不堆放在民用水井及河流湖泊附近,并采取措施,防止雨水冲刷进入水体;4)水泥和混凝土运输应采用密封罐车。采用敞篷车运输时,应将车上物料用篷布遮盖严密。2.6.3.4搅拌场和预制场拌和场和预制场潜在环境影响序号活动内容潜在影响1拌和场1.扬尘;2.废水污染;3.噪声2预制场1.废水污染;2.噪声施工中主要措施及防治:1)稳定土拌和站、水泥混凝土拌和站不得设在饮用水源地保护区内;2)拌和站距离学校、医院、疗养院、城乡居民区和有特殊要求的地区不宜小于300m,减少拌和站对环境敏感点的粉尘和噪声污染;3)拌和场和预制场地向周围生活环境排放噪声应当符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准。该阶段施工场界噪声限值为昼间70dB,夜间55dB。不能达标时,夜间应停止作业;4)大型拌和站(预制场)应配有除尘装置;沙石料场应及时洒水;沙石装卸时应尽量降低落差。施工人员应配有防尘用具,以保护工人健康。小型临时拌和场地应离敏感点大于100m,并应尽量避开下风向有人群的时段;5)砂石料冲洗废水其悬浮物含量大,需建沉降池,悬浮物进行沉淀后排放。部分废水澄清后可用建筑工地洒水防尘;吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】6)混凝土养护可以直接用薄膜或塑料溶剂喷刷在混凝土表面,待溶液挥发后,与混凝土表面结合成一层塑料薄膜,使混凝土与空气隔离。2.6.3.5路基清表及结构物拆除施工环保监理措施地表清理与结构物拆除潜在环境影响序号活动内容潜在影响1清除草丛、树木等植被1、生态破坏;2、水土流失2清淤1、水土流失3结构物拆除1、扬尘、噪声污染;2、损害景观4场地内积水1、水污染;2、传播病媒5废弃物未及时处理1、废弃物流失;2、传播病媒开挖施工中表层土保护是一个重点环境保护问题,表层流失除引起水土流失外,也可能引发一系列生态平衡失调,如植被丢失、景观破坏等。地表清理将对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏;此外,表层土壤的剥离容易造成土壤结构的破坏和肥力的降低。主要措施:1)清表施工前就明确清理对象和范围,不得任意破坏沿线两则植被,清除物应有指定场地堆弃。对于古树、名木等有保存价值的植物,应事先联系当地林业部门,采取移植等异地保护的方法加以保护。2)施工清场的树木、农作物、杂草,除部分可作为肥料外,应及时清运,堆放在设计场地。3)剥离表层土予以保存,可用于其它地区或本地的土地改良,或者覆盖在耕地的地面,其堆放地宜相对底凹、周围相对平缓,并设排水设施。4)结构物拆除点周围30m范围内有居民点的,拆除框架混凝土结构,宜整体大部件吊装移除,减少粉尘排放,并在拆除前充分洒水,保持湿润。2.6.3.6路基开挖环保监理措施路基开挖潜在环境影响序号活动内容潜在影响1土石方开挖1、生态破坏;2、水土流失;3、资源消耗2开山1、生态破坏;2、水土流失;3、噪声4、扬尘;5、资源消耗;6、损害景观3挖掘机、装载机等吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】1、噪声2、扬尘3、资源消耗4、漏油污染5、排出有害气体4土石方运输1、沿路洒落;2、随意丢弃5运输车辆1、噪声;2、扬尘;3、资源消耗;4、尾气6炸药残留1、污染环境7开挖时管道破裂1、水污染路基开挖对沿线植被及动物栖息地造成永久性的破坏;此外,表层土壤的剥离容易造成土壤结构的破坏和肥力的降低。弃渣问题在此也会比较突出,弃渣场若选址不合理,有可能导致河道淤塞而阻碍行洪、滑坡、地基下陷,以及损毁耕地、园地、林地、牧草地等土地。施工中主要措施及防治:1)施工前应明确开挖范围,不应仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被,同时明确弃碴场的范围,并严格按要求堆置。2)预防表层土流失。表层土剥离后,如不用于本地恢复的,应直接覆盖在可耕作的其它地面;用于本地恢复的应移地堆存,其堆放地宜相对底凹、周围相对平缓,并设排水设施。3)将弃土、弃渣与指定地点堆放,并采取防护措施,避免其流入水体。公路边的临时零星弃碴,应在公路封闭前清理完毕,以免公里封闭后难以清理。4)施工单位向周围生活环境排放的废气、尘土,应当符合国家规定的环境空气质量标准。5)土、石方开挖回填时避免雨季,雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。在雨水地面径流处开挖路基时,及时设置临时土沉淀池拦截混砂,待路基建成后,及时将土沉淀池推平,进行绿化或换耕。6)在雨水充沛地区,及时设置排水沟及截水沟,避免边坡崩塌、滑坡产生。7)噪声限值为夜间55dB,昼间75dB,如确需连续作业,应报环保部门批准,并公告居民。8)尽可能的挖掘代替爆破,以多点少药代替大量炸药爆破,采用延时爆破技术等手段降低噪声和振动。夜间禁止开山爆破,敏感点及文物保护单位附近禁止开山放炮,确需放炮作业的,应加以阻挡,防护,以防碎石冲击,并减少振动对建筑物的影响。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】2.6.3.7路基填筑环保监理措施路基填筑潜在环境影响序号活动内容潜在影响1挖掘机、装载机等1、噪声;2、扬尘;3、资源消耗;4、漏油污染;5、排出有害气体2土石方运输1、沿路洒落;2、随意丢弃3运输车辆1、噪声;2、扬尘;3、资源消耗;4、尾气吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】4压路机、夯实机械等1、施工噪声;2、水泵能源;3、漏油污染;4、排出有害气体5履带式设备行驶1、对道路场地的破坏6施工设备、车辆等维修保养1、机油洒弃2、零配件丢弃3、包装物丢弃7粉喷桩施工1、粉尘污染2、噪声8塑料排水板等施工1、噪声;2、边料丢弃9土工格栅等铺设1、边料丢弃施工中主要措施及防治:1)施工单位向周边生活环境排放废气、尘土,应符合国家规定的环境空气质量标准。2)对成型的路段适时洒水,减少扬尘污染。3)噪声限值为夜间55dB,昼间75dB,如确需连续作业,应报环保部门批准,并公告居民。4)雨季施工时应及时掌握气象预报资料,对施工作业面进行压实,排水处理,减少水土流失。2.6.3.8桥涵工程施工环保监理措施桥涵工程潜在环境影响序号活动内容潜在影响1河道开挖生态破坏、污水排放、淤泥堆积、围堰作业等污染环境2钻孔机和打桩机作业噪声、漏油污染、钻孔、作业时拓放污水污染环境、钻孔打桩对河床的破坏、泥浆外泄对土壤污染和泥浆泄漏的水污染吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】3打桩机械维修保养和进出场运输打桩机械维修保养时机油、废油洒漏和废配件丢弃、进出场运输时有机油泄漏和泥尘、粉尘洒落4水泥混凝土水泥浆搅拌和输送噪声、水泥倾倒、拆袋有扬尘污染、震捣噪声、震捣棒维护滴油、配件丢失、浇筑时混凝土落于河道污染河水5场地碎石、黄砂堆放扬尘6钢筋装卸、搬运噪声、扬尘、锈蚀产生锈水、焊接产生废气和废渣、光污染、钢筋切断、弯曲的机械噪声、废钢筋未及时回收7机械设备漏油污染、能源消耗、废配件丢弃8各类运输车辆噪声、扬尘、有害气体、漏油9钢模钢管装卸、搬运噪声、扬尘、防锈漆震落、锈水、零星扣件散落10钻孔平台搭设使用后的处置11工程船舶船舶生活废弃物处置、水土污染、抛、起锚噪声、主辅机运行噪声、有害气体、油料泄漏污染水源施工中主要措施及防治:1)施工单位向周围生活环境排放噪声应符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准。桥梁打桩噪声的场界限制为昼夜85dB,夜间禁止打桩。2)施工期污水不得排入《地面水环境质量标准》中所规定的I、II类水域。排入其它水域时,必须符合相应的水质标准,不符合时要进行水质处理。3)根据《公路建设项目环境影响评价规范》的污水排放评价,当取样测试有害成分含量高于排放标准时,必须进行污水处理。4)水泥砼拌和站不得设在饮用水流地保护区内,施工过程中的排水、养护水等有害物质的废水不得排入地表水I-III类水流地保护区。5)对桥梁施工机械、船只等进行检查,防止油料泄漏,严禁将废油、施工垃圾等随意抛入水体。6)桥梁施工的工程水需经沉淀池沉淀后方可排放,工程弃方不得随意丢入河流或岸边;涵洞出口水流速较大时,必须在进、出口进行架固,防止冲刷。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】7)对不可避免的河道及河岸开挖工程,要明确并严格控制开挖界限,不得任意扩大开挖范围,将受影响的两牺动物生存环境控制在最小范围。8)水泥砼2.6.3.9其它工程施工环保监理措施排水、挡土墙、防护及其它砌石工程潜在环境影响序号活动内容潜在影响1挖掘机、装载机等噪声,扬尘,资源消耗,漏油污染,排出有害气体2土石方运输沿路洒落,随意丢弃3运输车辆噪声,扬尘,资源消耗,尾气4夯实机械施工噪声,水泵能源,漏油污染,排出有害气体5砂浆搅拌机搅拌噪声,砂浆外漏污染6砂浆喷射机噪声,砂浆泄漏污染7清洗砂浆设备污水水污染施工中主要措施及防治:1)排水工程及挡土墙工程施工过程中,应采取措施控制扬尘、振动、废水、废弃物等污染,防止或者减轻施工对水流、植被、景观等自然环境的破坏。2)将弃土、弃碴于指定地点堆放,并采取防护措施,避免流入水体。3)施工单位向周围生活环境排放噪声应符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准。噪声限值为夜间55dB、昼间75dB。除抢修、抢险作业外,禁止夜间在居民区、文教区、疗养区进行产生噪声污染等作业。如确需连续作业,应报环保部门批准,并公告居民。2.7费用控制监理措施费用控制的核心是工程计量和支付,它是确保工程质量和进度的重要手段,尽量设法减少合同以外不合理费用支付。监理工程师必须以质量合格、手续齐全且符合安全和环保要求作为计量与支付的先决条件。2.7.1计量支付的有效控制措施吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】监理工程师要在明了工程计量与支付程序、工程变更分类、审批及费用管理,合同条款,熟悉工程施工组织设计(方案)的同时。对任何造价计量审核工作中出现的问题处理,都要有据可依,以严谨的工作态度,严格按程序和招投标文件、施工合同办事,与现场监理相互配合。对工程进度、设计变更、现场签证以及施工质量要严格把关,实事求是、客观公正地把握工程的真实情况,运用组织措施、技术措施、经济措施、合同措施进行工程费用的控制。在施工过程中,为了更好地控制变更和现场签证,除认真审核工程图纸并建立计量支付台帐,对每一期计量支付数据进行存档备份,随时掌握了解工程造价支付情况,与现场施工进度是否相符,这对计量支付是否合理、准确起着不可估量的作用。1)建立包括发包人、监理单位、承包人及有关部门参加的工程计量与支付控制网络,明确各方负责人和具体工作人员;2)建立健全计量支付程序,并经常检查落实;3)计量与支付依据:合同文件、技术规范、合同图纸、工程量清单及说明、工程变更令及变更工程量清单、有关计量的补充协议、会议纪要等,对索赔、计日工、暂定金等批复文件;4)工程计量的范围:工程量清单及工程变更所修订的工程量清单的内容;上述清单以外合同文件所规定的内容,主要是指费用索赔、各种预付款、价格调整、违约罚金等;5)计量方法:常用的计量方法包括图纸法、实测法、比例法或分解法以及凭证法。具体计量时应严格按照合同文件(图纸、技术规范、合同条款、工程量清单说明等)规定采用相应的办法;6)计量支付原则:工程质量必须满足技术规范及有关合同文件要求;计量方法及计量结果准确,并满足相应的合同管理上的要求;中间计量单填写准确,有关人员签字齐全;按工程量清单的单价、中间计量单确定的数量,进行项目的支付;7)建立计量支付台账。根据公路工程验收规范与本项目实际特点,将各合同段的工程划分为不同的分部工程,并根据图纸工程数量建立分部工程数量台账,任一分部工程的最终计量工程数量不得超出经批复的分部工程总数量,从源头上杜绝超计情况的发生。每一分部工程第一次计量前,分部工程总数量必须事先得到监理工程师和(或)发包人的审查批复;8)严格按照规定的工程计量与支付管理程序、权限、报表格式进行审查,在工程计量支付审查时,应对支付条件、支付依据、支付方法、支付凭证、及相关原始记录进行严格审查把关和签认;9)按合同条款规定及时扣回动员预付款、材料设备预付款、保留金等款项;10吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】)采用计算机辅助管理系统。由于本工程施工标段多,工程计量支付数据量较大,审查复核工作量也很大,稍不留心往往容易出现错漏或重复情况,因此应采用先进的计算机计量支付辅助管理系统以提高计量支付的审核效率和准确度;11)严格审查施工组织设计和施工方案,科学、合理地开支临时工程费用;12)严格控制设计变更,对设计变更进行技术经济比较,分析增减投资的可能性;13)工程变更费用支付。严格按照监理工程师签发的工程变更令和变更工程量清单进行支付;对于因变更单价或数量未定而未签发正式工程变更的变更项目,在得到发包人的专门批准后,可签发临时变更令或在暂定金中进行临时支付,以使承包人完成的合格工程得到及时支付;14)积极采用新技术、新工艺、新材料,通过修正设计寻求挖掘节约投资的可能性;15)编制详细的资金使用计划,确定、分解投资目标,一方面便于发包人在项目实施过程中筹措资金,使之及时到位,另一方面,便于做到项目进展各阶段的投资跟踪控制;16)定期进行投资跟踪控制,将投资计划值与实际值进行比较,发现偏差,分析原因,采取纠偏措施;17)严格计量支付程序,认真复核工程计量文件,签发支付证书(包括竣工结算)。对承包人提交的每一期中间支付申请,将严格按三级审查制度,即由各专业监理工程师进行初步审查核实,专业监理工程师认为准确无误后,转计量工程师核对工程量清单资料,计量工程师核对无误后,再上报总监和发包人;18)协助发包人制订节超投资奖罚措施;19)定期向发包人提供投资报表,报告投资控制情况和存在的问题;20)严格经费签证,凡涉及经费支出的停、窝工签证、用工签证、材料代用、调价签证等,由总监报发包人最后核签后,方可生效。2.7.1.1计量支付基础资料的控制做任何事都要有据可依,工程计量也不例外。监理工程师在对承包人进行工程计量的过程中,首先要检查现场提交的计量资料即形象进度、验收报告、单价分析、工程变更、签证等是否齐全、有效,工程质量是否合格,是否达到计量要求,即先从根本上杜绝不合理计量的可能性。这就要求计量人员,要熟悉工程计量资料,了解计量资料的组成,经常参加有关方面的学习,又要对施工现场情况有深入的了解,把握现场施工的每一个分项及工序,资料要真实可靠,做到有章可查,有据可依,为做好计量工作提供条件。2.7.1.2项目工程量的审核控制吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】工程量是造价构成的主要部分,工程量审核不到位,将直接影响到工程造价的准确性。因此对工程量的审核一定要细致、精确。监理工程师是工程量的第一核查人,应具有高度的责任心,对承包人提交的工程量计算表要根据施工图纸逐一认真核查。计量的项目必须按技术规范和批准的施工图纸有关要求和规定完成全部工作。因此监理工程师必须了解和熟悉图纸,并通过现场计量对工程计量正确与否提出审查意见,避免多报、乱报、是否有重报的现象,确认其工程量的申报是否有效、合格。2.7.1.3项目单价的审核控制项目单价都是工程造价的核心组成部分,监理单位要严格按照合同原则对承包人沿用的单价尤其是新增项目综合单价进行仔细审核,建立相应的单价、合价台帐,变更价格按下列方法进行:合同中已有适用于变更工程的价格,按合同已有的价格变更合同价款;合同中已有类似于变更工程的价格,可以参照类似价格变更合同价款;合同中没有适用或类似于变更工程的价格,由承包人提出适当的变更价格,经监理工程师确认后执行。此外还需对材料、设备的质量严格把关,对“选材定价”提出意见,并根据需要,参与其选厂定价。要认真审核清单内的项目单价、合价,对于清单外的项目单价更要严格审查,并按规范重新计算复核。值得一提的是,对新增单价应根据施工合同规定仔细审核。根据施工合同,按月累计支付,坚决杜绝超报现象。2.7.1.4计量支付程序规定的控制1)中期付款①中期付款的一般程序中期付款首先由承包人提出付款申请,然后由专业监理工程师编制付款证书,总监审定后,报发包人,才作为付款的凭据。②监理工程师的支付管理监理工程师的支付管理职责如下:A审查承包人的支付申请承包人每月提出的申请报专业监理工程师审查,其内容如下:审查付款申请中的各项款额的依据承包人付款申请中的各项款额,主要依据下列监理工程师的各类证明材料:中间计量表;工程变更;费用索赔;价格调整;其它有关的各类证明材料。(如迟付款利息、违约罚金、动员预付款的支付与扣回。校对付款是否与总监批准的上述有关文件相符)。B核对付款申请中的单价是否与工程量清单变更清单相符。C核实到达现场的材料吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】对承包人运到现场用于永久性工程的材料可支付材料预付款,因此监理工程师应该对付款申请中的材料是否永久性工程,同时对于属于永久性材料还需检查以下内容:材料的规格和质量是否符合规范的要求,承包人应提供材料的出厂检查单;核实材料的数量,核实付款申请中的材料是否与现场的数量相符;如承包人已经订购但未尚运到现场的材料,不能计入付款申请中;检查材料的存放条件,根据合同规定,承包人对运到现场的材料必须存放在合同规定的地点,并做好防止损坏或变质的保护工作。因此,对于没有做好合适存放的材料,即使质量和标准符合规范要求,亦不能支付材料预付款。D审查工程质量审查付款申请中的工程项目是否有质量不合格或尚未进行缺陷修补的项目,对质量不合格或缺陷尚未修补的项目,不予支付款项。E审查工程数量审查承包人申请付款的工程数量是否为已完成并经监理确认可计量的工程数量,并核实是否符合有关计量文件的规定。F编制付款证书专业监理工程师完成上述审查和检查之后编制付款证书,报送总监审核。2)中期付款证书①中期付款证书的格式一般公路工程中期付款证书的格式由监理工程师确定的报表、系列框图、各类报表组成。A承包人的付款申请报表格式承包人的付款申请,包括以下8种报表:A中间计量表;B工程量清单月报;C索赔审批书;D工程变更支付月报表;E价格调整一览表;F材料到达现场一览表;G财务支付申请表;H工程进度表。承包人的付款申请将作为付款证书的附件。B监理工程师编制的付款证书监理工程师编制的付款证书由下述两种报表组成:a财务支付月报表;b工程进度表。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】为了便于对承包人的付款申请与付款证书的管理,工程付款申请中的财务支付申请表及工程进度表与付款证书的财务支付月报及工程进度表采取了相同的格式。但是它们的性质和作用不同,承包人的付款申请不能作为结算工程价款的依据,而付款证书不仅是结算工程价款的凭据,同时也是报送总监办及发包人的主要表格。此外二者的格式虽然相同,但表中的项目及数量并不一定相同,因为总监办在审查承包人的付款申请时,根据支付条件,有些项目支付的款额可能被监理工程师修正或删除。②支付报表的传递程序根据工程支付的一般程序,制定工程支付报表的传递程序如下:A承包人付款申请的结算期按规定的时间提前10日将付款申请报送专业监理工程师审查。B前6天为专业监理工程师审查付款申请并编制付款证书。第7天将付款证书报送总监。C第7-10天为总监审核付款证书的时间,第11日签署付款证书,填写月完成工作量报表送发包人审定。由于制定了支付报表的传递程序,使中期付款程序化。因此,不仅加快了中期付款的支付速度,也保证了中期付款的质量。4)监理工程师应严格按有关的计量支付规定进行操作,遵守国家的法律和有关制度,正确处理三方利益,遵守工程项目本身的规律,处理好进度、质量及费用三者之间的辩证关系。同时还须要注意:①计量支付是按实际完成工程数量进行,计量和支付的工程数量及价款必须控制在合同的项目范围内,任何超出清单的工程量及工程项目必须有完备的设计变更及现场签证。②任何不合格或者有缺陷的工程都不予以计量和支付,必须按照及监理工程师的要求进行整改修复并达到要求,才能进行计量支付,其整改修复费用不予计量及支付。③严格按合同规定的程序逐月计量,逐级审核计量支付报表,决不能省略或跳越任何一道程序。④及时扣回应扣回的帐款,对不符合合同规定的款项坚决不予计量支付。⑤对变更签证的审核,必须按合同规定的日期办理,确保及时有效。对于合同中已含签证、过时签证坚决不予计量。2.7.2风险预防措施1)投资控制中的关键工作是组织和协调好发包人与承包人之间的收支行为,使他们之间发生的每一笔费用都符合合同的要求,并做到准确合理。2)按工程量清单细目类型统计设计图纸工程量与工程量清单比较,分析合同价与实际投资的差异,掌握投资控制的主体和重点。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】3)计量和支付是工程费用监理的核心。监理工程师要控制好合同中工程量清单和工程变更清单中所列各项费用的计量和支付外,还应对清单之外的各类合同支付进行严格监理,尽可能减少各类附加的费用。4)对未计价工程项目应与承包人协商后提出计量单价,对于承包人提出调价申请要进行审查,报发包人后审定和批准。5)定期或不定期向发包人报告投资控制动态,分析工程投资费用超支原因,提出控制方案和措施。6)审批承包人提交的总额支付项目的分项支付方法。7)制定延期、索赔处理程序和方法,防止因发包人责任引起的索赔,如:①做好征地、拆迁工作,如期提供施工现场,不造成索赔条件。②按规定时间向承包人付款,防止提前或滞后支付。③及时提供图纸,防止延误索赔发生。④做好监理工作,防止监理工程师因;延误签发图纸、指令或指令错误;提供书面数据不准确;进行合同未规定的检查等引起索赔。2.8合同管理措施监理工程师对公路工程进行质量、进度、费用的监控实际上就是对工程合同的管理,合同管理贯穿于公路工程施工整个过程,因此,随着公路工程建设监理制度的引入和在实践中的运用,搞好工程合同管理就是工程建设顺利进行的核心所在。在实际监理工作中,我监理公司除了按照合同要求对工程的质量、进度、费用进行有效的监控外,还对合同管理中的工程变更、企业管理和费用索赔等方面进行了严格管理。一般合同管理措施:1)加强对承包单位的检查对施工承包单位现场人员、设备、材料进行定期履约检查和随时抽查,当与合同有重大不符合时,应及时报告发包人采取合同措施2)加强分包管理,严禁违法分包,杜绝层层分包和转包工程的转包、分包问题,往往是引起工程质量和经济纠纷的关键因素。监理工程师在抓好监理工作的同时,必须积极协助发包人加强施工企业的管理,一旦发现施工企业有违法转包、分包行为的,立即报告发包人,并严肃处理。与项目发包人签订“保障民工利益承诺书“吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】,并严格按照承诺书中的内容,督促承包人将兑付民工工资事宜真正落到实处,监理工程师在费用管理中,将根据要求和实际情况加快承包人的资金周转,对符合规定可以办理材料预付款的进场材料办理预付款,压缩办理计量支付的周期,监督承包人及时兑付民工款,防止出现影响社会稳定问题。合同管理中应着重对工程变更、费用索赔、工程延期等方面进行严格管理。2.8.1工程变更管理措施2.8.1.1工程变更的条件凡符合下列之一者,可考虑变更设计:1)保持原设计标准,可降低投资或节省用地;2)保持原设计标准,不增加投资或投资增加不多,能解决特殊技术问题,或对缩短工期效果明显;3)原设计虽可行,但明显欠合理;4)由于水利、工矿、文物、环保等方面的预见因素,必须变更原设计方案;5)便于采用已由技术管理部门鉴定的新技术、新材料、新工艺、新设备,有利于提高工程标准,提高工效和促进技术进步;6)不增加投资或投资增加不多,有利于改善行车条件,或节省工程的维修费用,或便于日后工程改造和扩建者;7)其它特殊情况。2.8.1.2规定1)任何形式、质量、数量和内容上的变动,必须经总监办审查,发包人同意后颁布工程变更令生效,并由总监办指示承包人实施变更工程。2)总监办认为有必要根据合同有关规定变更工程时,应经发包人批准同意。3)发包人认为需要而提出变更时,总监办应根据合同有关规定办理。4)承包人请求变更时,总监办审查并报发包人批准同意后,根据合同有关规定办理。5)总监办就颁布工程变更令而引起的费用增减,根据不同情况采取合理的组价方式确定变更费用,报发包人批准。2.8.1.3工程变更的控制鉴于变更项目的复杂性和特殊性,合同专业监理工程师应对变更项目的审核制定严格的管理程序,对每一项的变更都要认真复核和审查。监理工程师对工程变更管理是通过两级完成的,专业监理工程师和总监的两级管理。1)总监的控制做为总监吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】这级管理,无论变更来源于何方,一旦得到信息,即应着手进行有关变更资料的收集和加强现场的监督管理,以便监理工程师下达书面变更通知后,能够尽快地提交给总监一份完整的、准确的反映现场状况的资料,为总监办下一步评估变更对费用带来的影响及颁发工程变更令奠定基础。总监应注意整理、收集反映工程状况的资料,包括:变更前后的设计文件、资料、图纸,有关方面的意见、信函;承包人、监理工程师之间来往的信函、会议记录;上级主管部门以及政府有关部门(例如水利部门、电力部门、消防部门等)的来往信函;工程变更前、后该工程数量,对承包人工、料、机配备以及现场条件变化的情况,并依据这些资料评估变更费用。对承包人提供的变更工程量清单要认真审核、确认无误后方可决定采用何种单价标准。①工程数量评审的依据:A变更通知及变更图纸;B专业监理工程师现场计量的结果。②工程变更令应由下述文件组成:A工程变更令目录。列明所有与之有关的文件资料,并成有序排列;B工程变更令。有承包人、总监认可的亲笔签字;C工程变更令说明。作为工程变更令的重要附件,主要阐明变更原因、依据及有关的文件、图纸、资料,变更费用确定的原则;D工程变更费用一览表,作为工程变更令的另一个重要附件,反映工程变更前、后的数量及费用变化情况;E附件:变更前后的图纸:承包人、监理工程师方面的会议、会谈记录与文件;设计部门对变更的意见;行业部门、上级主管部门的文件;承包人的预算报告;确定工程数量及单价的证明资料等。2.8.2工程延期控制措施2.8.2.1工程延期的条件凡属下列情况都属于工程延期:1)因不可抗力的原因(指六级以上地震、十级以上强风暴、龙卷风或五十年一遇以上洪水造成重大破坏的),被迫停工者;2)因发包人提出变更设计,未能及时提供图纸而不能继续施工者;3)因发包人责任不能按期提供永久工程用地;4)因发包人未能按合同规定供应建筑材料;5)其它情况。如罢工、暴乱等非发包人和承包人所能控制的事件。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】上述情况发生前和已发生后承包人应及时通知总监办,总监办和发包人,并采取积极有效的措施,尽量减少工期延期的影响。在发生工程延期时,总监办根据现场的情况,指令承包人先进行发生延期事件的工程部位以外的其他有条件施工的项目的施工,尽量减少延期时间和其它方面的损失。同时总监办应对延期事件,做好工地实际情况的详细调查和记录,收集自现场内、外的各种文件资料与信息,及时上报总监。2.8.2.2工程延期的减少或避免1)应作好前期准备工作,根据承包人提供的用地计划将工程场地用地移交给承包人使用;2)加快工程变更设计速度,避免因变更设计图纸等导致工程延期。2.8.3费用索赔控制措施2.8.3.1受理费用索赔的条件1)承包人必须依据合同有关规定索取额外的费用,在合同规定的期限内提出索赔意向,并抄送发包人;2)承包人承诺继续按规定向总监办提交说明索赔数额和依据等详细材料;3)承包人在索赔事件结束后,按合同规定的期限向总监办提交正式的索赔申请。2.8.3.2处理费用索赔的一般方法鉴于费用索赔涉及到并非承包人自身原因或承包人应承担的风险所造成的经济损失,所以在处理费用索赔时监理工程师应对承包人所申报索赔的发生经过、原因和有关的合同依据以用索赔费用等诸方面进行详细审查。1)搜集资料、做好记录在处理费用索赔时,总监办应先审查其费用索赔的事件是否发生、发生的原因是什么、承包人和监理工程师曾经采取了什么措施等。如调查结果证明费用索赔事件没有发生,则费用索赔不能成立;如索赔成立则应为进一步审查工作做准备。上述调查主要依据监理工程师的工地记录等原始资料进行。2)查证合同依据经调查承包人申报的费用索赔事件属实,就应查证合同依据。依据合同条款并结合技术规范等合同文件的规定,对费用索赔事件的发生经过、原因作进一步的认证,以证实费用索赔事件是否确实是由非承包人自身原因或承包人承担的合同风险所致。3)审查索赔费用吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】如果承包人的费用索赔申请事实成立,且符合合同文件的规定,就应对承包人的索赔费用进行审查,通过监理工程师计算确定索赔的金额。索赔费用的计算包括两部分内容:即数量和费率。①数量对于承包人所申报的费用索赔,应利用专业监理工程师的原始记录,审核其是否有事实依据、是否均与有效的费用索赔有关,应特别注意承包人是否将由于其自身管理不善或工作效率低而造成的费用索赔数量均不予考虑。同时,还要根据监理工程师曾经采取过的措施,对费用索赔数量作必要的折减,如果监理工程师曾经采取过正确合理的措施,而承包人未执行,该措施所涉及的索赔数量也不予考虑。②费率监理工程师采用三种方法确定费率和计算索赔费用:即采用工程量清单价,采用协商费率;按有关票据计算。A采用工程量清单中的单价对于索赔项目与工程清单中某项目的性质一致或基本一致的索赔费用,可采用工程量清单中的单价(扣除利润费率)或从工程量清单中有关单价推算出的价格(扣除利润等费率)计算索赔费用。B采用协商费率协商费率,就是在监理工程师的参与下,由与承包人根据交通运输部、省交通厅正式颁布的有关定额或有关标准,如交通部颁布的《公路工程预算定额》等共同协商,采用一个三方均认可的费率来计算索赔费用。C按有关票据计算在计算索赔费用时,对于一些费用索赔事件发生期间,承包人实际直接发生的、且不需要采用费率来计算的费用,可按承包人出示的正式票据中的金额进行计算,如水电费、设备的租用费等。D确定索赔监理工程师在确认其结论后,签发《索赔金额审批表》,并通过中间支付证书予以支付。2.8.4合同管理其它措施1)建立包括发包人、监理、承包人等有关方面人员参加的合同管理体系,明确其职责和合同履行中的关系,完善各项管理程序和办法,使各方工作有法可依,有据可循;吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】2)严格合同的法律性,对违反合同的现象按合同要求进行处罚,不能姑息迁就,心慈手软;3)加强合同分析和履约检查制度。监理工程师应经常对合同条款的执行情况进行分析检查,督促各方严格履行合同规定的权利和义务;4)加强各级人员的学习培训工作,做到各方人员人人懂合同,按合同办事;5)严格控制工程变更,有关工程变更事宜必须经过各方研究并进行技术、经济分析决定后,按监理程序,必须由总监签发后方可执行;6)进行工程风险分析,预测各种工程风险及可能发生索赔诱因,采取相应的防范措施,减少工程索赔;7)工程中的信息传递应以书面形式为准,减少口头指令,避免扯皮事件发生。工程档案文件必须设专人管理;8)参与协调处理工程项目建设各方之间的关系,公平、公正地处理纠纷、索赔事宜。2.9信息与文件资料管理措施1)统一认识,加强资料管理和内业工作并实行内业工作和员工绩效挂钩。加强对全体监理人员的教育,坚决执行公司“监理内业管理办法”,将内业工作做为监理工作的重要组成部分,作为监理人员的职责之一,将对监理工程师和监理员在内业工作中的职责和分工作出明确的规定并与其工作绩效挂钩,实行奖惩。2)内业工作,工程质量检验和评定资料整理与项目施工同步进行。各专业监理工程师负责本专业并组织有关监理员和工程施工工序检查和分项工程中间交工同步形成监理独立抽检资料和监理独立质量评定资料,由总监每月组织一次内业资料检查。3)严把内业工作和资料整理质量关由总监和各专业工程师负责,按规定的统一格式,统一的内容,真实、完整、准确地编制工程质量、进度、投资控制、合同管理等各类文件,严格按竣工文件归档要求组卷,达到竣工文件要求。4)加强对承包人信息工作的管理督促承包人及时、真实、准确、全面地记录工程进度、隐蔽工程、试验报告、工序检验、质量安全问题、施工障碍等信息,以便查阅。并在规定的时间内提交工程质量、原始资料、工程照片或录相等资料,报监理及发包人复印件,原件由承包人保存。此外,还要督促承包人完整、规范及时地报送承包人工程月报及有关报告。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】5)加强对工程原始记录的检查工程原始记录是工程信息管理的基础资料,必须真实,监理工程师和承包人各自必须保存一套完整的原始记录原件,以备查用。原始记录必须在现场完成,不得追记,不得涂改,所有记录的有关责任人签字手续应完备。一旦发现造假必须严肃处理。此外还要督促承包人定期向监理工程师提供表明时间和工程进度记录的彩色照片副本,并附有详细文字说明和足够的数据和记录,以表明工程的确切和进度,彩色照片的尺寸应征得监理工程师同意。关键性的施工程序应用摄相机拍制录相。6)积极推行信息管理电子化为提高数字收集、传递和使用效率,监理工程师将在发包人的统一布置下,积极推行信息管理计算机化的工作,同时积极开展信息管理规范化、标准化工作。①总监办配备信息管理的硬件及软件,且接入互联网。②总监办工程文件及表格均按发包人规定进行编码,都要有电子文件。③财务支付除提交纸件外同时提交电子版的财务支付月报。④形成电子版工程进度电子文件,每周拍摄能形象反映工程进度的数码相片,制成电子文件,配以信息说明并按时传到发包人指定信箱。⑤进行质量文件编码和对承包人的施工数据报表进行审查。⑥对安全事故及隐患拍摄数码相片,并于当日传递至发包人信箱。7)竣工档案编制监理措施工程竣工档案是高速公路建设中不可缺少的重要组成部分,其效用主要体现在以下几个方面:一是作为工程质量的原始凭证能督促施工单位确保工程质量。二是能真实有效记载整个施工过程中的承担责任人,当工程事故发生后能帮助及时准确查清工程事故原因,同时它也是追究重大事故直接责任者的最有效的法律依据。因此为避免高速公路建设中事故的出现,以及出现事故后,能够有章可循、有据可依,工程竣工档案管理发挥着极其显著的作用。根据我监理公司以往的经验,特制定以下管理办法和措施。①高度重视,更新观念,切实提高依法管理工程竣工档案意识。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】首先要站在对历史负责的高度看待公路工程竣工档案工作。公路工程竣工档案是公路工程建设项目管理工作的一个重要组成部分,是整个项目建设、管理活动历史的真实记录,也是项目建成后运行、管理、养护和改造的重要依据,具有重要的凭证、法律作用。其次,要站在对公路建设事业负责的高度看待公路工程竣工档案工作。公路工程竣工档案是伴随公路建设事业的发展而建设起来的基础性事业,它记录公路工程项目建设以来所积累的宝贵经验,是一笔不可替代的财富。它不仅能使我们在工作中少走弯路,同时能提高工程项目建设的能力和水平。因此,重视公路工程竣工档案工作,即公路工程建设工作经验的总结,就是重视公路工程建设事业的发展。基于上述认识,我们要求各参建单位领导和档案管理人员必须统一思想,提高认识,更新观念,高度重视,将公路重点工程竣工档案管理工作作为保证公路工程建设各项工作健康有序进行的一项基础工作来抓,认真履行《中华人民共和国档案法》和各种工程竣工档案管理规章制度赋予的职责,提高依法管理公路工程竣工档案的意识,在做好“收集和整理”的同时,必须处理好“开放和保密”的关系,确保档案的完整、系统、安全和有效利用,使档案工作进一步走向法制化轨道,做到依法管理档案、利用档案、维护档案和依法开放档案信息。因公路工程竣工档案具有收集时间长、档案类型多、需成套性归档等特点,我们应在竣工档案管理工作中树立了“三纳入”、“四同步”的管理理念。“三纳入”是:将文件材料的形成、积累、整理和归档纳入项目立项申报、勘探设计、征地拆迁、招投标等各项建设程序,纳入项目建设管理计划,纳入有关部门和有关人员的职责范围。“四同步”为:在项目前期筹备时同步提出文件材料归档要求;在项目设计、监理、施工等招投标时同步提出相关文件材料形成、积累、归档要求,并写入有关合同、协议条款中;在检查项目进度、质量时同步检查文件材料形成情况;在项目交、竣工验收时同步验收项目档案情况。这样就建立了在项目建设过程中形成档案的超前管理模式。②夯实基础,完善管理,全面提升工程竣工档案管理工作水平。A建立健全档案管理的各项规章制度。根据《档案法》及有关公路工程建设档案管理法规的规定,建立健全工程发包人的《档案员岗位责任制》、《档案收集和立卷归档制度》、《档案借阅、利用制度》、《档案安全保管、保密制度》等规章制度,对档案资料的收集、立档、管理、利用及安全保密等建立严格的制度加以约束,统一标准并加以规范。B全面加强档案基础工作,认真做好档案的收集和管理。根据不同的情况,确定相应的收集方法,以保证档案的完整性。例如,对于周期短、时间性强的档案要及时收集:对于形成周期长的档案,如高速公路建设档案,应明确划分收集的时间区段,按项目立项审批、招标、开工、施工、竣工、验收等时间段收集,形成完整的档案:对现有积存的档案资料进行全面清理,严格按要求进行资料的分类、整理、保管,及时归档立卷,使各类档案资料条目清楚,存放有序,管理规范。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】C建立档案目标管理考评体系。档案工作的目标管理考评是交通重点工程竣工档案管理的有效载体,是档案工作成效如何、质量高低的标志。因此,要进一步强化业务标准,提高档案目标管理考评工作,达到整体升位。工程竣工档案是工程项目建设的重要内容之一,关系到档案专项验收和工程竣工验收的顺利进行。为加强项目档案的管理,确保档案的统一、规范、完整、有效、结合工程建设实际情况,应特别制定《高速公路工程竣工档案管理暂行办法》、《竣工资料形成和积累要求细则说明》、《竣工图编制规范要求补充说明》、《声像、照片档案归档整理要求补充说明》、《立卷归档制定》、《工程竣工资料形成的有关标准及规定》、《科学技术档案卷构成的一般要求》等专业管理办法和制度。8)明确要求奖惩结合,大力倡导工程竣工档案的科学管理。①建立项目档案管理网络,统一领导,分级管理,制定完善的档案管理制度,明确责任和分工。在工程开工之时,就应该动手建立档案管理机构。所有单位都应明确档案分管领导,明确本单位档案的管理部门,并配备专门的档案管理人员,由工程建设指挥部统一领导,构建了完整的工程竣工档案管理网络;同时也制定了完善统一的档案管理制度,落实责任,做到各个阶段、各个程序形成的档案都能及时集中保管,有效地将档案管理纳入到项目建设各项程序中,纳入项目建设管理计划,纳入有关部门和有关人员的职责范围,避免了因收集不完整致使档案管理混乱等问题,使档案管理工作在体制建设上得到保证。②在招标文件和有关合同条款中,明确档案管理要求。发包人在编制项目招标文件时,应明确资料档案费用,并在签定的合同条款中明确除移交合格的工程实体或工作成果外,还应移交一套符合归档要求的文件资料给发包人,特别是征地拆迁资料。因为公路工程征地拆迁工作普遍委托给沿线地方政府实施拆迁,采取委托包干的形式;而征地拆迁补偿资料名目繁多,工作程序复杂,给征迁资料的归档增加了难度。因此,在与地方政府签定征迁包干协议时,特别要求在合同条款中明确除向发包人单位移交工作实体成果外,还应移交完整规范的文件资料,并在合同执行中严格控制档案形成质量,有效地将档案管理纳入建设管理计划;在项目筹备、招投标时,对文件材料归档提出要求,使档案管理通过合同执行的方式得以保证,落实档案管理经费,改善档案保管条件。③项目建设过程中分阶段进行档案业务培训,明确文件材料归档要求。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】针对在工程建设过程中各参建单位无专业档案人员,档案管理意识淡薄,档案专业素质不高等问题,我们在工程建设中应根据实际工程进度情况分阶段组织相关专业的档案专家对所有参建单位的档案人员进行统一培训和指导,通过请进来、送出去等手段,系统地组织专业学习,使各阶段形成的文件资料符合归档要求,提升项目档案管理队伍的整体素质,有效地控制档案形成质量。④通过工程计量支付手段,控制竣工档案形成的及时性、准确性、真实性和完整性。为确保竣工档案形成与工程建设同步,我们应在工程计量支付管理办法中规定,在工程计量时,除工程实体验收合格外,还应审核相应质保资料是否齐全,内容数据是否真实有效。通过计量支付方式,有效控制竣工档案形成的及时性、准确性、真实性和完整性,避免各单位因只重视工程进度和质量,轻视内业资料管理而造成的竣工档案形成不及时、内容失真等问题。⑤制定完善项目档案管理考核奖惩办法,将档案管理作为工程项目建设。在工程建设过程中,应对各参建单位档案管理情况定期进行检查,并将竣工档案检查作为每季度工程项目建设立功竞赛考核的主要内容,与立功竞赛考核奖惩挂钩。在检查工程质量和进度的同时,对各参建单位的档案管理体制建设,档案保管条件和设施建设,形成的竣工档案的完整性、有效性、及时性、真实性和规范性等情况进行全面检查,从而实现档案管理与工程建设同步,及时纠正档案管理混乱、保管条件差、形成的档案无法达到归档要求等问题。⑥在交、竣工验收阶段,集中移交、集中整理,统一验收。在交、竣工验收阶段,整个工程项目建设各个程序的竣工资料基本都已形成。为了给将来的档案检索、利用带来方便,避免在档案移交过程中造成不必要的重复返工,我们应组织各参建单位竣工档案集中移交整理,并按公路工程竣工档案整理的相关要求,统一分类组卷方法,统一检索目录编制格式,统一装订要求,统一订制档案盒。并再次检查档案形成的完整性、有效性、规范性,对不符合归档要求的档案作进一步完善,从而确保整个工程项目竣工档案全套整体一致,统一规范,提高档案整理的工作效率和质量,达到竣工验收与工程交、竣工验收同步。2.10组织协调措施1)及时响应发包人提出的要求和思路监理在工作中,及时与发包人进行沟通和联系,对发包人提出的管理要求和思路积极响应并及时提出监理措施,经常向发包人报告监理工作情况和监理工作的思路与计划,按照发包人的要求修订计划,调整方法,更好地落实工程管理任务。我们深感与发包人保持认识上的一致的重要性,积极进行自我调整,以更好在适应建设管理的要求。2)充分发挥总监职能吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】发包人在招标文件中特别提到了设立项目监理的一级管理模式,这是适应本项目路线长、重大结构物多的特点下的监理管理的重要举措,我们将积极支持和配合发包人项目管理的各项工作。利用我监理公司监理人员的优势和多年从事监理工作的经验,全力协助发包人,充分发挥项目总监的带头作用,为发包人减轻项目管理的压力。充分依托发包人的职能机构,起好协调和参谋作用。3)做好与施工单位的沟通工作监理与施工单位的沟通是非常重要。作为监理,我们首先必须明白的一点是,所有的施工任务都必须依靠承包人来完成,承包人要完成任务,需要相关的组织机构、人员、设备、材料和技术管理。这是一个系统工程。当承包人确定某个方案的时候,必须全面考虑质量、工期、费用(成本)之间的关系,也会考虑到制定的方法是不是容易被施工人员接受并顺利实施的问题。做为监理工程师,应该与承包人积极进行沟通和交流,了解其真实的想法,在他的方案基础上进行调整和修正,就容易被承包人接受。那么,承包人和监理就有了共同点,能够就某些问题达成共识,最后共同努力实现确定的目标任务。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】第七章本工程监理工作的重点与难点分析本工程与其它高速公路工程项目相比,具有投资大、工期长、工作环节多,实施的计划、组织、控制和协调的难度大等共同特点。整个建设施工过程是一个庞大的系统工程。一个工程项目的圆满完成,标志着这个工程项目按照工程建设的计划,遵照工程合同条件、技术规范、设计文件等组织施工,实现了工程项目“质量、进度、投资、安全、环保”的总体建设目标。监理人受发包人的委托,就是要按照监理服务合同,遵照本工程项目施工的合同条款、技术规范、设计图纸等对工程的工程质量、进度、费用、安全、环保以及合同管理进行全方位、全过程的控制和管理,完成工程项目并实现工程总体建设目标。因此,我们认为要实现本工程的总体建设目标,需要结合设计文件及现场情况,认真分析本项目监理工作的重点与难点,把握监理工作的全部实质性问题,结合我监理公司长期监理实践中积累的工作经验,有针对性的提出监理控制措施。1、项目说明*************************************************************************************************************************************************************************************************************************************本标段主要工程规模:本合同段HGF01路线全长***km,采用设计速度120km/h的双向四车道高速公路标准,路基宽27.Om。设大桥1328/4座,中桥490m/8座,小桥220m/8座,涵洞69道,互通立交4处,通道45处,天桥52座,服务区2处,停车区l处,收费站5处,养护工区2处(与收费站合建)。管理处2处。采用设计速度80km/h的双车道二级公路标准,路基12.0m设小桥42m/2座,平面交叉22处。2、建设要求本工程监理服务期57个月。施工准备阶段和施工阶段监理服务期与施工工期同步,预计33个月,交工验收与缺陷责任期阶段监理服务期24个月(如因竣工验收推迟,缺陷期监理服务应顺延至竣工验收结束)。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】3、根据对设计的理解分析本项目监理工作的重点和难点3.1路基工程施工监理工作要点、常见质量问题及预控方法3.1.1路基工程施工监理工作要点3.1.1.1结构物回填施工监理工作要点回填工作是一向容易被忽视又不容易做好的工作。回填工作做得好,可以减轻结构物两侧的跳车程度;做得不好会产生跳车,严重影响高速公路的使用效果,所以结构物回填工作不容忽视。为防止桥头跳车的现象发生,在桥、涵台背回填的施工过程中,加强压实度的检查,分层(按有关文件要求台背上分层划红线)填筑、夯实。1、要求承包人配备与回填工作相适应的压实机具,以保证回填压实质量;2、回填必须从根源抓起,即结构物基础回填采用透水性材料,分层夯实;3、严格控制现场分层填筑质量,这是保证回填质量的基础。特别是高路堤段,可以适当提高回填压实度标准,以减少高路堤压缩变形;4、回填时,应要求承包人在结构物的两侧同时对称填筑;5、桥台的回填要严格控制,需等到砼强度达到设计强度的70%才能开始;高于桥面支撑梁底面的回填工作,必须等支撑横梁的砼强度达到设计强度(安装盖板、板梁)才能开始。结构物回填施工程序及监理流程图申请开工审批开工报告检查回填范围确定回填范围分层填筑旁站检查组织验收自检、申报验收填报中间交工证书审批中间交工证书施工流程监理流程吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】3.1.1.2软基处理施工监理工作要点软基处理的工程质量控制需要从以下几个方面进行控制1、施工机械控制:施工机械控制的重点是检查机械性能是否满足设计要求,检查其施工功率是否属于正常。2、原材料质量控制:原材料质量控制的重点是按照规范要求的频率送检,经检验合格后方可使用,同时要注意材料的保管。3、施工过程质量控制:施工过程质量控制的重点是检查施工工艺和方法是否合理,施工参数是否满足设计要求。4、成品质量检验:指各分项工程完成后的验收检验,包括监理检查和委托质检。3.1.2路基工程施工常见质量问题及预控方法3.1.2.1路基沉陷及桥头跳车路基局部路段出现低洼、下沉或路堤整体下沉及桥头台背回填下沉。原因分析为:(1)填筑前基底未清理,或清理不到位,如存有污泥、耕植土、杂物等;(2)基底填筑前未加压实,表土松软,直接填筑路基;(3)路基填料选用不当,如有机土、粉质土或含水量过高的粘土等填料,难以压实;(4)不同土质的土没有分层填筑,混合堆填;(5)压实机械选用不当,或压实度不足未达规定要求;(6)有的为赶工期,急于求成,沉降时间过短,引起工后沉降过大。应采取的预控方法是:(1)路基填筑前,应对基底进行彻底清理,挖除草皮、树根、淤泥、杂物,对耕地及松软的表层土,应进行压实,要求符合压实度标准;(2)选用级配较好的填料,严控分层填筑,分层压实,不同土质应分层填筑;(3)选用合适的压实机械,并注意填料的最佳含水量与压实度要求;(4)采取促进早期沉降固结措施,组织平行流水施工作业和综合机械施工压缩工期。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】(5)台背上按15cm一层划红线,每层15cm一层填筑透水性材料压实达到压实度96%以上。3.1.2.2软基处理施工常见质量问题及预控方法(1)砂垫层施工常见质量问题及预控方法1、砂垫层不平整,现象是砂垫层铺筑不密实,表面有松散、有凹坑、车辙等。原因分析:(1)原材料级配粗细料含量不当,大多是细料不足;(2)碾压法施工时,含水量过低;(3)上覆层施工不及时,重型车辆在其上行驶、变速转向等。应该采取的预控方法是:(1)原材料应符合有关规范要求,调整用料级配;(2)碾压时含水量一般应控制在8%~12%;(3)碾压成型后应及时进行上覆层施工,上覆层未施工前,严禁重型车辆行驶或短暂封闭交通;(4)已铺垫层,必要时添加适量细料,重新翻拌,控制合适含水量进行碾压。2、砂垫层排水不畅,现象是路基填料嵌入砂垫层空隙,堵塞污染垫层,排水不畅。原因分析:(1)砂垫层的空隙过大,被路基填料堵塞;(2)路基填料粉粒含量过多,无足够粘结力,易产生松散。应该采取的预控方法是:(1)应有一定级配的砂石料作垫层,并防止离析;(2)采用土工织物(土工布等)设隔离层;(3)砂石垫层上5cm表面用砂做封层。3、路基坡脚砂料流失,现象是砂垫层中路基坡脚部分,受排水层内水流影响局部流失。原因分析:(1)排水垫层坡脚部分无护挡物;(2)砂垫层宽度不足,亦无隔离防护,导致局部砂料流失。应该采取的预控方法是:(1)垫层宽度应宽出路堤边脚0.5~1.0m,两端以片石砌成护脚;吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】(2)垫层材料应有一定的级配;(3)采用土工合成材料隔离。(2)碎石桩常见质量问题及预控方法1)造孔时遇到软土地基,采用“先护壁,后制桩”的施工方法:即在振冲开孔达到第一层软弱层时,加适量填料进行初步挤振,将填料挤到软弱层周围,以加固孔壁,再用同样的方法处理第二层、第三层等。2)造孔时,如土层中夹有硬层时,应适当进行扩孔,即在硬层中将振冲器往复上下多次,使孔径增大以便于填料。3)桩体密度不够时,延长留振时间,增加反插次数,增大填料量。4)桩位偏移超标:避免该问题出现的方法就是应使振冲器对准振位,控制初始下沉速度,保持振冲器悬重状态下沉。5)严格防止断桩和颈缩桩的发生,控制每批填料数量,原则上“少吃多餐”每一深度的桩体在未达到规定的密实电流时应继续加料,继续振实。6)锤击法施工,根据冲击锤的能量,控制拔管高度、分段填石量,贯入度,保证桩体质量。7)施工中应选用适宜的桩尖结构。当选用活瓣桩靴时,砂性土地基宜采用尖锥型,黏性土地基宜采用平底型。8)当实际灌石量没有达到设计要求时,应在原位将桩打入,补充灌砂后复打一次,或在旁边补桩一根。9)碎石桩的施工顺序:砂性土地基应从外围或两侧向中间进行,以挤密为主的桩宜隔排施工。软弱黏性土地基宜从中间向外围或隔排施工。10)质量检测应在施工结束后间隔一定时间进行。间隔时间:饱和黏性土宜为2周,其它土为3~5d。11)碎石桩处理地基可采用标准贯入、静力触探、动力触探或载荷试验等方法检验成桩及复合地基质量。碎石桩处理后的可液化土地基,桩间土的加固效果应满足设计要求。碎石桩施工开始后,应及时进行复合地基承载力试验,并确认设计参数。碎石桩处理后的地基,其复合地基的承载力应满足设计要求。3.2路面工程施工监理工作要点、常见质量问题及预控方法3.2.1沥青混凝土面层施工监理工作要点吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】沥青混凝土面层是路面工程最终的结构层,是直接承受行车荷载,影响车辆行驶速度、安全和舒适的关键部位。面层施工质量的好坏直接关系到道路的使用性能,因此,面层施工的现场监理非常重要。沥青混凝土面层的施工是一项非常敏感的工程,既与它有关的各个方面都是影响其工程质量的重要因素,任何一个方面的欠缺都会导致路面结构的严重缺陷,以致达不到合格标准。在诸多因素中,又有一些对路面质量影响更大的因素,这些因素就是我们监理工作的重点:(1)严格控制原材料的质量沥青混凝土面层所用的各种原材料,诸如粗骨料-碎石、细骨料-粗砂、结合料-沥青及填料-矿粉等,每种材料的质量是否符合技术规范的标准,对沥青面层质量都起着举足轻重的作用。因此,在审批承包人原材料采购时,应严格按技术规范的标准控制,不符合要求的材料,拒绝进场。(2)把好混合料配比的审批关沥青面层混合料的配比设计是路面工程的关键。混合料配合比是否合适,直接决定着路面工程的质量。因此,把好混合料配比的审批关是监理重点之重点。混合料配比设计主要是控制材料组成设计和马歇尔试验的指标。要求承包人所报的混合料级配必须在技术规范中级配曲线的中值附近。马歇尔试验的各项指标(稳定度、流值、空隙率、沥青填隙度、残留强度等)都必须符合技术规范的要求,其中要特别控制好空隙率指标(不宜小,也不宜大)和沥青与矿粉的用量(在批准的混合料配比允许偏差范围内宜小不宜大)(3)审核机械设备的配备情况为了适应技术规范对路面施工质量的高标准要求,承包人必须配备足够数量的、满足技术规范中规定的施工工艺的技术标准要求的机械设备,包括混合料的拌和机、摊铺机、压路机以及运料车辆,这是保证路面工程质量必不可少的手段。为此,承包人都应配置先进的。功能齐全的进口拌和机、摊铺机等设备及国产压实设备等,以满足施工需要。(4)认真抓好试验段的监理对试验段工程的施工,从方案的审批、准备工作的审查、到施工的全过程,都进行现场监理,并坚持施工全过程的旁站,以便及时发现问题、解决问题。及时总结施工工艺、施工组织等经验。若承包人配置两套以上拌和设备,必须要求承包人对每一套拌和设备都做配比设计、配比试验,还要分别做试验段吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】试验段成活后,要认真进行检查验收,并与承包人一起总结经验,找出差距,提出改进措施,为正式工程的大面积施工提供可靠的依据。(5)铺筑现场及拌和场的旁站监理旁站拌和监理人员要随时观察出料颜色变化,通过试验,及时掌握混合料的质量情况,一旦发现混合料质量有变化应及时调整。对已产生出的不合格料要禁止上路,如已上路则要立即通知现场监理人员“拒收”。铺筑现场的监理人员要检查控制卸料、摊铺及压实的初压、复压和终压等各阶段的混合料温度,一旦发现温度过低则要及时作废料处理,发现混合料质量有问题,应立即通知拌和场进行检查、校验。沥青面层分三层进行施工,在铺筑下面层粗粒式沥青砼以前应清洁沥青封层表面再施工。对于沥青表面各层如果施工时间间隔较长,下层受到污染,摊铺上一层前清洁表面后浇洒粘层沥青,再铺筑沥青砼铺装层。(6)抓好接缝质量的监理沥青路面的纵、横缝在施工中虽然难以避免,但为了提高路面的平整度,就要想方设法提高接缝质量。在监理工作中,我们除应要求承包人认真做好接缝的施工外,还应尽量减少接缝。在摊铺时,摊铺机全宽作业,一台或两台施工均可。两台摊铺机梯形作业时,距离相差20-30米(即一车料摊铺长度),这样可以减少明显的纵缝。3.2.2沥青面层施工常见质量问题及预控方法(1)沥青面层施工质量通病沥青路面通病的外观特征是路面早期出现纵横向裂缝、网裂、泛泊、起皮、车辙、坑塘、松散。1、原因分析为:①路面结构设计不合理或厚度不足。②沥青混合料类型选择不当。③沥青面层混合料进场材料质量达不到要求,拌和不均匀、离析、粘结力差。④辗压不及时,压实度不够空隙大或有微细裂纹,路面渗水,加之路面结构防水、排水设施不健全,形成水损坏。⑤下封层施工质量达不到设计要求,导致未成型或强度不足的基层在路面渗水、排水受阻和行车作用下使受浸泡的基层顶面变软、唧浆、路面变形、继发裂缝、松散、坑塘。⑥半刚性基层未成型强度不足。⑦油石比控制不当,粘层油用量过多。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】①中、下面层层面污染,层间结合不良。②路基不均匀沉陷。2应采取的预控方法:①路面施工之前,须对路基的平整度、拱度、密实度、弯沉、外型尺寸进行严格交接检查,路基外观质量应满足表面无松散、起皮、局部弹簧或裂缝,软土地段路基连续2个月沉降速率,应不超过5mm/月,所有缺陷需经处理并交验合格后,方可进行路面施工。②路面施工组织设计,应综合考虑各方面的制约因素对施工中可能发生的情况应提出预防性措施及应变对策。实施性工艺设计,要通过试验路来验证其可行性和可靠性。③控制路面材料a粗集料:应采用石质坚硬、耐磨、均匀的石料,石料的采集加工应采用园锥锤式(或反击式)联合轧石机二次破碎轧制,并严格按设计级配需要调配轧石机机口,使各档级配粗集料符合技术质量指标要求。b细集料:沥青路面中、下面层,宜采用机制砂,若天然砂的各项指标均符合规范要求则可使用,但用量不得超过10%,沥青路面上面层应全部采用机制砂。机制砂采用上述园锥锤式(或反击式)联合轧石机轧制。c粗集料、细集料破碎时,应在第一级轧石机机口内剔除风化石和泥块,以减少或消除集料中的泥块和部分风化石。d集料常规试验工作,应设置在轧石场,需每天进行原材料试验,当某档需求级配集料有偏离时,应及时调整轧石机机口或检查振动筛是否需换筛,确保各档集料产品质量和产量。e填料应采用石灰岩或其它憎水亲油的岩石,经磨细得到的符合质量技术要求的矿粉,不宜采用沥青混合料拌和机回收的粉尘。沥青混合料采用抗剥落剂,应通过试验论证后选用。f集料堆场地面必须硬化,并应有防污染隔离措施和完善的排水系统,各档集料应分别堆放,避免混杂。细集料和填料,应风干防湿,防雨储存。④沥青混凝土路面结构层混合料施工配合比沥青混凝土面层配合比设计,应根据设计文件提供的矿料级配范围严格按沥青路面施工及验收规范规定的三阶段设计进行,只有当进场材料发生变化时方可调整生产配合比。⑤路面结构层施工措施沥青砼面层吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】a沥青混合料拌和严格按规范要求控制沥青和集料的加热温度,沥青混和料的出厂温度应与天气温度变化、风速大小、运输时间长短等各种因素进行适当调整,不合格料不允许出厂。严格控制油石比和矿料级配,每台拌合楼每天上、下午必须做一次马歇尔试验和抽提筛分试验,当发现沥青混合料油石比或级配超过允许偏差值时应及时调整。油石比的控制应考虑到粘层油的影响。b沥青混合料运输应覆盖保温,装车及运输需防混合料离析。c沥青混合料摊铺应确保连续不间断地摊铺作业,必须保证摊铺温度,严格控制基准线,调整烫平板的振级使初始压实度控制在85%以上。确保厚度、平整度,摊铺的沥青砼层表面应粗细均匀、致密、无离析、无明显接缝。d沥青砼面层的碾压应优选压路机组合与碾压程序,初压、复压、终压路段应有明显标记,要做到及时碾压、保证碾压质量。在不影响摊铺的情况下,宜紧跟摊铺机碾压。沥青面层碾压,应有专人不断进行现场查验,发现问题,必须及时准确处理。3.3桥梁工程施工监理工作要点、常见质量问题及预控方法3.3.1桥梁上部预应力结构质量监理工作要点3.3.1.1预制梁(箱梁、T梁、)1、预制场地必须硬化,场地周边设排水沟,任何情况下不得积水。预制梁台座和存梁台座必须稳定可靠,一般跨度大于20m的制梁台座应设置予拱度,场内设置喷洒混凝土养生设施。2、模板宜用工厂制造的钢模,模板安装支撑必须牢固,模板接缝必须有防漏浆措施。3、钢筋规格数量必须符合设计要求,钢筋焊、接、绑扎质量必须合格,空心板气囊芯模必须固定,气囊压力符合要求,不得有漏气现象。砂浆垫块强度达到梁体砼强度,垫块厚度满足保护层厚度要求。抽拨芯模的时间,以砼抗压强度达到0.4~0.8Mpa为宜。4、砼用石料应用碎石,其最大粒径不得超过钢筋最小间距的1/2,配合比宜掺用高效减水剂,以降低最大水泥用量,砼最大水泥用量一般不超过500Kg/m3。为防止梁体出现色差、蜂窝、麻面、淌砂现象,一片梁应控制在水泥初凝前浇筑完成。砼浇筑严格控制分层浇筑(每层不得大于30cm),分层振捣,安装附着式振捣器的梁体振捣应严格控制振捣时间,不能过振和漏振。砼坍落度夏季宜控制在5-7cm;春、秋季宜控制在3-5cm。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】5、砼浇筑应连续进行,简支梁体砼应水平分层,一次浇筑完成。浇筑箱形梁段砼时,应尽可能一次浇筑完成,梁体较高时可以分次浇筑。分次浇筑时宜先底板及腹板根部,其次腹板,最后浇筑顶板。浇筑顶板时,砼坍落度宜控制下限,不得出现泌水现象,砼初凝前应对箱梁顶面,进行拉毛处理。6、为防止梁体砼出现收缩裂纹和边角破坏,拆模时间除满足局部强度要求外,尚应注意总温差对梁体砼影响。拆模时砼内部温度与室外温差应小于20℃,一般宜安排在一天中气温较高时拆模。砼拆模强度系指随梁体同条件养护的试件强度。7、梁体砼强度满足设计要求时方可吊运存放或安装。正式吊梁前吊机必须进行动载、静载、满载或超载起吊试验。吊环不允许用未经冷拉的Ⅰ级热轧钢筋制造。8、构件堆放时以两层为宜,层与层之间应以垫木隔开,垫木位置在吊点处,上、下层在一条垂直线上。9、顶板负弯矩钢波纹扁管,应在预制梁时预埋。在梁安装好后,浇筑连续接头段前将对应地扁管相接。波纹管的连续应采用大一号同型波纹管做接头管,接头管长200mm,波纹管连接后用密封胶带封口,避免砼浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。10、安装波纹管应准确,采用钢筋卡以铁丝绑扎固定,避免管道在浇筑砼过程中错位。负弯矩处安装的波纹管最高点应设排气孔。湿缝砼浇注:为尽量减少砼收缩,浇注湿接缝砼坍落度不宜过大,浇注时间应选择在一天中气温最低时进行。砼浇注前,砼面必须凿毛,并用水冲洗干净。3.3.1.2现浇箱梁1、支架基础为梁式支架可采用桩基方案,对满堂脚手,可采用扩大基础。本项目选用满堂脚手架较好。2、支架和基础预压及沉降稳定的判断:支架和基础按设计要求采用等载预压以消除基础沉降和支架间隙压缩的非弹性变形,可以按计算荷载的1.0倍考虑。根据经验,一般12h沉降量小于3mm,总沉降量小于7mm,可以认为稳定。3、支架搭设:(1)支架形式及布置,支架搭设周期将控制上部箱梁进度。(2)纵、横梁稳定措施直接和安全有很大关系,支架搭设必须经验算刚度、稳定性必须进行校验、支架纵向、横向连续必须满足稳定性要求。4卸落系统:砂筒作为卸落装置,事先必须进行预压,以消除砂的压缩变形。5、底模标高调整:底模标高=梁底标高+该处预拱度+支点沉降量+支架总变形。6、为更有利于指导逐孔施工,及时调整底模标高,可以在连续箱梁跨中、L/4吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】、支点处分别根据不同的施工荷载,第一次浇筑砼(底板砼),第二次浇筑砼(腹板砼),第三次浇筑砼(顶板砼),实测各点的沉降数值,以指导后续孔施工。7、模板:按设计要求外露面的模板需采用塑胶板或钢模,每块模板面积宜大于1.0M2,底模必须稳定可靠并应设置预拱度。模板接缝必须有防漏浆措施,支撑必须牢固,模板表面应刷脱模剂。8、钢筋:钢筋规格数量位置满足设计要求,钢筋焊接、绑扎质量必须合格。水泥砂浆垫块强度同梁体砼强度,其厚度必须满足保护层厚度要求。9、砼用碎石最大粒径不得超过钢筋最小净距离的1/2,砼最大水泥用量不宜超过500Kg/M3,砼宜掺用高效减水剂,砼浇筑宜为泵送,其最佳坍落度宜控制在12~14cm。10、砼浇注:箱梁竖向采用一次浇筑。纵向一般可采用逐孔分次浇注。施工缝位置宜设置在距墩顶0.2位左右跨径位置。施工缝应严格凿毛并冲洗干净。同一次浇注时应从本次浇注的梁段中间向墩顶方向浇注,最后浇注墩顶两侧各3M左右范围内梁段及横隔梁,以防止在浇注过程中墩顶位置出现裂缝。砼初凝前应对箱梁顶板顶面进行横向拉毛。根据以往经验,箱梁底板、腹板、顶板一次性浇注,而出现顶板、底板厚度难以保证设计厚度,建议先底板、腹板,后浇注顶面。为保证砼处理色差均匀一致。除严格控制砼坍落度均匀,振捣时不得过振或漏振,同时每次浇注应在初凝前完成。11、砼拆模:为防止砼裂缝和边棱破损,并满足局部强度要求,砼强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。12、支架拆除:支架应在砼强度达到95%设计强度后方可拆除。卸架时应先卸悬臂部分,再从跨中向两边卸架。3.3.1.3先张法预应力空心板梁1、任何先张法工作开始之前,监理工程师应审查承包人拟采用的预应力张拉台,横梁及各项张拉设备。预应力张拉台须有包括强度和刚度抗倾度,系数不小于1.5,抗滑系数不小于1.3。横梁有足够的强度,受力后挠度不应大于2mm;2、张拉平台应硬化加固,平台表面用水泥砂浆抹平,平整度达5mm以下。3、预应力张拉顺序按设计规定,其张拉程序对普通松弛力筋→0→初应力→1.03Ơcon(锚固)。4、当预应力钢材在张拉时温度低于10。C时,钢材延伸量计算应从张拉时到砼初凝时钢筋湿度增加的因素。5、预应力筋的放张顺序应符合各种要求,规定时,应分阶段对称,相对交错地放张。然后预应力钢材端部应截断到与砼表面平齐,并涂一层防腐蚀剂或用砂浆封闭。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】3.3.1.4预应力系统施工本标段各种预应力砼梁结构施工均采用智能张拉,监理工程师应注意以下要点:1、钢绞线必须具有生产许可证和技术监督局出具的合格证明的产品,经控制在标准范围内,锚具必须有省部级技术鉴定证明,出厂时必须出示组合体静载试验合格证,对特大桥承包人应于工地取样,监理旁站,在监理工程师指定的检测单位做组合体锚固力试验。2、张拉设备(千斤顶,油压表)要符合规定,留有余地,避免千斤顶满负荷工作,一般按0.7考虑,设备要定期或定量校验。即:张拉设备按操作规程:6个月或张拉200束后,重新考虑校验,施工过程中如出现异常现象(如千斤顶漏油,换油压表等),必须立即校验。3、智能张拉采用人工双控,设计延伸值仅做参考。施工前应做延伸量各种损失试验,根据试验结果。实际施工时要重视延伸值测定,对超出计算延伸量+6%的要及时分析处理。4、张拉时出现滑丝、断丝现象要及时分析处理。5、承包人提供监理审核张拉应力和延伸量的净力计算。6、预应力张拉从两端同时进行。当仅从一端张拉时,应精确量测另一端的回缩量,并从千斤顶量测的伸长值中适当给予扣除。7、张拉顺序必须按设计要求办理,张拉程序对普通松弛力筋0→初应力→1.03Ơcon(锚固)8、预应力钢材张拉后,应测量预应力钢材的回缩与锚具变形量,对于夹片或锚具,不得大于6mm。当大于上述允许值,应重新张拉,或更换锚具后重新张拉。9、在张拉完成以后,测得的延伸量与计算延伸量之差在±6%以内。3.3.1.5真空孔道压浆1、压力表在第一次使用前需要及时加以校准。水泥浆泵应可联系操作,对于纵向预应力管道能以0.7Mpa的恒压作业,对于竖向预应力管道的压浆最大压力能以0.4Mpa的恒压作业。2、水泥浆液应满足强度、流动性和沁水率的要求,水泥浆液中可以掺入膨胀剂,但不应掺入铁粉等锈蚀预应力钢材的膨胀剂。3、管道压浆应经监理工程师同意,一般在预应力钢筋张拉完成后不得超过14天。压浆时,对曲线孔道和竖向孔道最低点的压浆孔压入,并且使水泥浆由最高点的排气孔流出,直到流出的浆液稠度达到注入的稠度。出气孔应在水泥浆的流动方向一个接一个地封闭,注入管在压力下封闭直至水泥浆凝固。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】1、当气温或构件湿度低于5。C时,不得进行压浆。2、压浆过程中,监理应全过程旁站。3.3.2桥梁上部结构常见质量问题及预控方法3.3.2.1预应力常见质量问题及预控方法本段工程中使用最多的特大桥和大桥梁是预应力混凝土连续梁、预应力混凝土空心板、预应力混凝土小箱梁、T梁、现浇梁等结构。借鉴多年的监理工作经验,我们认为:桥梁结构中预应力不足是预应力混凝土结构最大的质量通病之一,必须高度重视和重点防治。(一)施工中施加的预应力不足1具体表现(1)预应力空心板等构件在预制场出坑时即出现跨中下缘开裂。(2)预应力T梁营运二年跨中下缘已开裂。2形成原因(1)施工中施加的预应力不足。按施工规范规定,预应力筋张拉时应“双控”进行,即除千斤顶的油压表上的读数控制外,实测的预应力筋的伸长量误差都必须在理论计算值的±6%误差范围内。但施工单位往往以拉力机的张拉吨位控制,伸长量并不重视,或者测量不准。事实上由于预应力筋在张拉前是自然松弛状态,拉力机施加的初始预拉力大部分用来调直,用以克服这种自然松弛状况,当拉直到一定吨位后伸长量与拉力才是线性关系。因此预加的总吨位虽在油压表上到位了,但预应力筋伸长量不够。如此时锚固,那么梁得到的预应力就达不到设计吨位,也就是说预应力不足。(2)施工中千斤顶和油压机未标定,不能用标定曲线来决定总吨位的大小和分级,使预应力吨位不足。也有部分原因是机械故障和违章操作所致。(3)预应力筋材质不过关,达不到部颁标准,特别是延伸率和弹性模量等。钢绞线过粗,直径必须控制在Φ 15.4㎜至Φ 15.24㎜以内。(4)计算错误:如伸长量的理论计算错误,特别是初始张拉吨位和初始伸长值的计算错误。(5)管道摩阻损失较大,曲线束甚至达到0.4~0.6σk,应实测后修正设计。从该点看似乎应坚持超张拉程序。3预控方法本标段预应力钢束均为智能张拉施工工艺可以减少预应力不足的问题,但预应力不足的问题还是非常重要,以下为预控方法:吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】(1)预应力操作人员应进行岗前培训,提高业务能力并考核通过获上岗证后,方允许参加实际生产操作。(2)严格进行材质试验,特别是延伸率和弹性模量试验。不合格产品应坚决退货。严格进行预应力张拉机械的计量标定。特别注意油泵、千斤顶的漏油等故障的维修。(3)严格计算、复核、审查施工计算程序。杜绝施工中的内业错误。如记录出现反常应认真查找原因,待修正错误后方可继续施工。(4)发现预应力不足的成品梁,应提出有效的补救方案。如空心板可在体腔内施加体外预应力(连续梁近似)等措施。经审查批准后方能实施。如预应力严重不足时,产品应报废,不得使用。(5)加强管道定位钢筋。认真清孔,防止振捣棒离波纹管太近。(二)预应力筋的预留孔道不及时压浆,预应力筋锈蚀严重引起预应力损失过大,造成预应力不足1、形成原因施工规范规定:预应力张拉锚固后到压浆前这段时间最多不超过14天。而此点对防止预应力钢筋的锈蚀极为重要,但有些工地竟长达数月才压浆,这时的结构不仅是混凝土部分抗反拱开裂性能最差,而且此时预应力筋锈蚀最快。由于张拉后的预应力筋“毛孔”已张开,比原始钢材的碳素晶体间隙加大,故水分子和不良气体最易浸入,因此锈蚀速度比原始钢筋快6倍。国外调查资料表明,预应力筋锈蚀严重的原因相当部分是此时造成的。同时,我省沿海地区,海风中含大量氯离子,对钢筋的锈蚀更为严重。预应力筋锈蚀后,必然引起预应力损失过大,从而造成预应力不足。2、预控方法张拉锚固后立即压浆,并加速水泥浆凝固。(三)预应力孔道压浆不满握裹力不够,预应力效应降低预应力筋所以能与混凝土视为匀质结构(同步变形、同步受力),是因为混凝土凝固收缩后,握住了预应力筋,即有握裹力。如压浆不满,则不能充分地产生这种握裹力。而且预应力筋锈蚀进一步减弱了这种握裹力,这样预应力效应下降。1.形成原因(1)吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】压力泵的压力不够或操作不当,如出气孔数量不够等。波纹管径和孔道的长度是选用压力泵型号的关键。当孔道较长时,压力泵压力过小而压不过去。如钢管混凝土的输送泵就常有这种现象。出气孔的数量少,或位置不合理,使波纹管中的气体排不出来也是其重要原因之一。(2)水泥浆中漏掺膨胀铝粉。水泥浆在凝固过程中不膨胀,甚至收缩与波纹管分离。(3)其他原因。如预留的孔道内有漏浆产生的埂堵,虽然能勉强穿束,但压浆无法压满。(4)扁波纹管的使用,其孔道径向不均匀,而且短轴过小,预应力筋与波纹管之间的间距太小,压力径向不均匀,根本无法满浆。2.预控方法(1)在孔道的另一端,在压浆中测试该端的压力值。虽不必对全部梁的全部孔道进行测试,但必须在最初2-3片梁的最长的不同孔道(直线孔与曲线孔道)进行压力测试,以验证压力泵选用是否合适。坚持掺加铝粉,坚持正确的压浆工艺。此前应认真清理孔道。建议采用“真空压浆法”。(2)加大扁波纹管的短径尺寸,保证规范规定的最小值。曲线束不可使用竖直编排竖的扁波纹管。特别是多于三根的钢绞线。由于是曲线束,又是竖直编排,张拉时,下面的钢绞线向上顶压移位,使多根钢绞线绞缠在一起,这不仅使压浆困难,更不易密实,而且预应力效应和预应力损失计算与实际误差较大,造成预应力更加不足。3.3.2.2预应力混凝土常见裂缝1.现象(1)箱梁弯曲裂缝。在分段式箱梁中,一般出现在接缝内或接缝附近,梁底裂缝可达0.1~0.2mm。弯曲裂缝一般很小,结构不受损伤,但在外荷载反复作用下(汽车动力荷载及温度梯度)裂缝有可能会扩大。(2)连续梁弯曲裂缝。在连续梁中,在正弯矩区的梁底部和负弯矩区的顶部一般有可能发现这种裂缝。(3)纵向弯曲剪应力裂缝。在支座附近区域,剪切作用将与弯曲应力相叠加,在初始竖向开裂后,腹板中的倾斜裂缝变得越来越斜。这些裂缝将伴随结构变形、肉眼可见的和可测量的挠度。这种裂缝对钢筋会导致锈蚀,并在大而频率高的应力变化下会导致疲劳破坏。(4)预应力筋未覆盖截面而产生的裂缝。(5)桥墩两侧箱梁腹板和独立支承处箱梁横隔板中的裂缝。(6)吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】扩展到腹板的锚端裂缝。在某些情况下,底板中的斜裂缝或人字形裂缝会继续扩展至腹板,并与水平轴线成30°~40°角。(7)大吨位预应力引起的裂缝。(8)腹板收缩裂缝。大多在脱模后2~3d内发生,裂缝通常从上梁肋到下梁肋,整个腹板裂通,宽度一般为0.2~0.4mm,施加预应力后多会闭合。2.产生原因(1)主梁总体设计中对箱梁截面尺寸的拟定不合理,其中包括梁高、腹板底板及顶板厚度尺寸、承托布置尺寸等。(2)设计抗剪能力不足。(3)未合理考虑温度应力。(4)对超静定预应力混凝土连续梁设计中的次内力影响估计不足。(5)预应力钢束布置不合理。(6)预应力张拉未达到设计要求。(7)材料自身强度不足,如混凝土质量问题。(8)施工技术差错或未考虑施工精度误差等。3预控方法(1)设计时除按规范规定进行预应力计算外,还要对各种应力,尤其是局部应力的可能分布状态要有足够的定性分析和进行必要的定量分析。以便优化调整箱梁截面尺寸,合理布置预应力钢束;对预应力钢束锚固端两侧的危险截面应加以验算。(2)根据构件的截面性能,布置适量的构造普通钢筋,以提高箱梁结构局部区域的抗裂性能,增加构件的局部强度,取用合理的技术经济指标。(3)精心施工,施工中充分考虑各种不利因素。对施工方法、材料强度和预应力张拉工艺等需要有可靠的保证,符合设计要求。(4)对工程中出现的裂缝应作详细调查,进行科学分析。必要时还应进行有关试验和测试,采取相应的处理措施,以确保结构的强度、安全性和耐久性,保证质量。3.3.2.3箱梁拆模后腹板与底板承托部位产生空洞、蜂窝、麻面1.现象箱梁浇筑混凝土拆模后,在底板与腹板连接处的承托部位,部分腹板离底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。2.产生原因吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】(1)箱梁腹板一般较高,厚度较薄,在底板与腹板连接部位钢筋较密,又布置有预应力筋,使得腹板混凝土浇筑时不易振实,也有漏振情况,易造成蜂窝。(2)若箱梁设置横隔板,一般会预留人孔,浇筑混凝土时从预留孔两边同时进料,易造成预留孔下部空气被封堵,形成空洞。(3)浇筑混凝土时,若气温较高,混凝土坍落度小,模板润湿不够,局部钢筋太密,则振捣困难,易使混凝土出现蜂窝,不密实。(4)箱梁混凝土浇筑量较大,若供料不及时,易造成混凝土振捣困难,出现松散或冷缝。(5)模板支撑不牢固,接缝不密贴,易发生漏浆、跑模,使混凝土产生蜂窝、麻面。(6)施工人员操作不熟练,振捣范围分工不明确,未能严格做到对相邻部位交叉振捣,从而发生漏振情况,使混凝土出现松散、蜂窝。3.防治措施(1)箱梁混凝土浇筑前应做好合理组织和分工,对操作人员进行技术交底,划分振捣范围,浇筑层次清楚,相互重复振捣长度应取50cm左右,一边下料。(2)对设置横隔板的箱梁,混凝土要从横隔板洞口一边下料,并从洞口下另一边振出混凝土,避免使空气封堵在洞口下部,这样就不易在洞口下部形成空洞。(3)合理组织混凝土供料,如采用商品混凝土,现场宜有临时搅拌设备,以便当商品混凝土因运输或其他原因造成供料中断时予以临时供料。(4)根据施工气温,合理调整混凝土坍落度和混凝土水灰比;当气温较高时,应做好模板润湿工作。(5)当箱梁腹板较高时,模板上应预留检查孔,使得振捣棒可达到各部位。(6)对箱梁底板与腹板承托处及横隔板预留人孔处,应重点进行监护,确保混凝土浇筑质量。3.3.2.4箱梁两侧腹板混凝土厚度不一致1.现象在箱梁浇筑过程中,由于内模的水平位移或变形,使箱梁两侧腹板厚度不一致,造成箱梁断面与设计不符,预应力张拉时会产生侧弯,影响箱梁整体受力效果。2.产生原因(1)箱梁内模没有固定牢固,使内模与外模相对水平位置发生偏差。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】(2)箱梁内模由于刚度不够,在浇筑混凝土过程中产生变形。(3)混凝土浇筑时没有对称浇筑,由于单侧压力过大,使内模偏向另一侧。3.预控方法(1)将内模固定牢固,使其上下左右都不能移动。(2)内模与外模在两侧腹板部位设置支撑。(3)浇筑腹板混凝土时,两侧应对称进行。(4)内模要坚固、不变形。3.4安全监理工作的重点难点的对策和措施3.4.1危险源的辨析和措施制定安全事故的出现一个重大的原因就是对危险源的辨析不全面,不能全面地认识工程危险源的存在。我单位在本工程中将要求承包商在进场后、施工前,依据施工规范、技术规程、国家安全法的有关要求,结合施工现场情况制定出可行性的安全措施防范预案,上报总监办审核。3.4.2安全措施的落实安全措施的落实是检查安全事故发生的重要环节,我单位将根据批复的安全预防措施,要求施工单位在施工前按照方案进行措施的执行,措施执行不到位的严禁开工或进行下一道工序,每个危险源开工前重新检查安全措施的落实情况。对于拒不按照既定措施执行的,按照要求对施工单位采取教育、暂停、罚款等措施要求施工单位将安全措施布设到位。随着施工的进展,我单位将要求施工单位随着环境的变化调整对危险源的辨析和措施的制定,并督促施工单位按照可行的措施进行预防。3.4.3承包商安全组织结构及运行承包商安全组织情况以及有序的运行在安全工作中起着决定性的作用,可以说人是安全工作中最重要的因素,我单位将在开工前要求总监办加强对承包商安全管理人员的检查力度,施工过程中还要加强对施工人员专职、兼职安全工作人员的检查力度,同时注重安全工作的有效运转,工作面增加时,要求施工单位增加安全人员的配置,保证工程现场处处有安全员;施工检查的同时,也要求由施工单位经理出任安全组织机构的领导职责,主抓安全生产工作,保证在领导高度上注重安全工作,并在施工现场安排具备安全专业知识的管理人员协助进行管理,提高安全工作在施工过程中的地位。各工序开工前,要求总监办吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】专业工程师将重点检查各个施工班组的专业安全技术交底工作,没有进行交底、交底不全或签字不全的严禁工程开工。3.4.4居民区安全、交通安全的控制1)社会人员新建公路与居民区距离过近,当地居民的出行安全控制工作中,我总监办将要求施工单位做好如下工作:①居民区范围内的工作范围实施封闭管理,做好人行通道的封闭导行工作。②施工承包商与当地政府进行沟通,做好社会人员的安抚工作。③施工现场设置明显的注意安全的警示牌和安全警示标识牌;④安排专人进行施工现场周边的安全维护工作,防止社会人员进入施工现场;⑤夜间做好导行路交通的照明工作,维护结构的灯光警示工作,防止出现夜间的人员安全问题;⑥加强承包商、监理人员的安全教育,防止与居民区的社会人员出现不必要的社会冲突。2)社会交通本工程与现况道路进行交叉施工的情况,交通安全控制是我单位控制的安全核心,为保证工程交通安全事故零发生的目标,我单位将在如下方面进行控制:①施工单位依据现场情况编制其自身的交通导行方案,这个计划里面应说明现有各等级道路的交通流量和通行能力,临时道路、工程的修建计划,对现有道路、临时道路构成的交通网的通行能力和流量分析,施工材料的运输量和运输计划以及防止交通堵塞的措施,除得到监理的批准之外,还要取得当地交管和道路管理部门的批准。②施工前,我总监办将按照多方共同批复导行方案进行检查,不满足方案措施要求的严禁施工单位开工。③施工现场外的各个交通路口要求施工单位设置明显的安全注意标志和警示标识,提醒社会行人和车辆注意施工安全,减少社会安全事故的发生。④要求施工单位除了做好各种交通警示标示外,还要设置专人进行指挥、疏导,这些交通导行人员要求专职工作,同时总监办也将共同参加这些安全员安全交底、安全培训的工作。⑤重点检查夜间交通标注的标识能力,不满足方案和导行标识能力的标识要求施工单位进行更换。3.4.5钻孔灌注桩的安全控制吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】钻孔灌注桩施工过程中,总监办将要求施工单位做好桩基施工范围的安全维护,钻进开始至灌注结束过程中专人多各种设施进行检查,尤其是灌注过程中,各种设备的安全状况要良好,吊装过程安排专人指挥,灌注过程中防止施工人员掉进桩基孔内。桩基灌注完成后,要求施工单位采用回填或者专项维护等措施,防止施工和社会人员掉入桩基盲孔内。3.4.6机械施工过程中的安全控制机械工程施工中,人员和机械配合时就有出现安全事故的事情,总监办将在工程施工前召开专题会议,要求施工单位加强安全教育以及培训,增强施工人员的安全意识,减少安全事故出现;施工过程中,总监办将要求施工单位安排专人进行现场安全维护,杜绝社会人员进入施工现场,尤其是儿童和未成年人,防止因为社会人员对机械与工程本身好奇而出现碰伤、碾压事故的出现。3.4.7高墩施工安全防护墩柱施工是个成熟的工艺,无论是一次现浇还是翻模、滑模施工,质量上都有保证,但在墩柱施工过程中容易出现安全事故。墩柱安全事故往往出现在人员上、下过程中,很多施工单位为了省钱,使用普通的吊梯进行上、下行,有的使用塔吊或者普通的吊车进行,墩柱事故出现居多。本工程施工中,总监办将要求施工单位安装固定人行爬梯,四周使用维护材料进行维护,爬梯结构与已完墩柱进行连接固定。主要推荐施工单位使用标准配置的专用人行搭设爬梯。另外,墩柱顶层的操作平台也要进行维护,防止人员和物品落下。3.4.8预制梁运输安全按照常规的施工,本工程中运输模式,平板拖车(运梁车)模式,运输过程中的安全控制是监理工作的重点。1)平板拖车的性能良好,施工前与施工过程中要进行车辆的保养。2)平板拖车运输构件时,除一名驾驶员主驾外,还应指派一名助手,协助瞭望,及时反映安全情况和处理安全事宜,平板拖车上不得坐人。3)重车下坡应缓慢行驶,并应避免紧急制动。转弯或者险要地段时,应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。4)装卸车应选择平坦、坚实的路面为装卸点,装卸车时,机车、平板车均应刹闸。5)运输的便道是运输的基础,施工单位要针对运输构件的重量铺设施工便道,并安排专人、机械设备和材料及时对便道进行休整。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】6)若运输在已经架制好的梁体上运行性,要求设计单位进行力学负荷计算,确保安全后方可实施此方案,实施过程中,运输车的行走路线要提前确定,常选择在梁的正中,行进过程中,有专人指挥,防止梁车走偏。3.4.9预制梁安装的安全控制1)架桥机安全控制①架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平,保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行。②斜交桥梁混凝土梁安装时,架桥机前、中、后支腿行走轮位置,左、右轮要前后错开,其间距可根据斜交角度计算,以便支腿轮可在同一横向轨道上运行。③架桥机纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。④架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定,加强稳定性。⑤安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角铁块在轮子前后作防护,特别中腿距梁端很近,移位时要注意控制。⑥架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业。⑦架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。⑧安装作业不准超负荷运行,不得斜吊提升作业。⑨连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行,不得用低钢号加工代替。⑩五级风以上严禁作业,必须用索具稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。⑪架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保混凝土预制梁安装顺利就位。⑫由于架桥机属桥梁安装大型专用设备,架桥机作业必须明确分工,统一指挥,要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施,确保施工安全。⑬架桥机必须设置避雷装置。⑭在架桥机纵移或横移轨道两端,必须设置挡铁,以保证架桥机的移位安全。  2)门(桥)式吊车安全控制①起重机路基和轨道的铺设应符合出厂规定,轨道接地电阻满足规范要求。②使用电缆的门式起重机,应设有电缆卷筒,配电箱应设置在轨道中部。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】③用滑线供电的起重机,应在滑线两端标有鲜明的颜色,滑线应装置防护栏杆。④轨道应平直,鱼尾板连接螺栓应无松动,轨道和起重机运行范围应无障碍物。⑤作业前的重点检查项目应符合下列要求:·机械结构外观正常,各连接件无松动;·钢丝绳外表情况良好,绳卡牢固;·各安全限位装置齐全完好。⑥操作室内应垫木板或绝缘板,接通电源后应采用试电笔测试金属结构部分,确认无漏电方可上机;上、下操纵室应使用专用扶梯。⑦作业前,应进行空载运转,在确认各机构运转正常,制动可靠,各限位开关灵敏有效后,方可作业。⑧开动前,应先发出音响信号示意,重物提升和下降操作应平稳匀速,在提升大件时不得用快速,并应拴拉绳防止摆动。⑨吊运易燃、易爆、有害等危险品时,应经安全主管部门批准,并应有相应的安全措施。⑩空车行走时,吊钩应离地面2m以上。⑪吊起重物后应慢速行驶,行驶中不得突然变速或倒退。两台起重机同时作业时,应保持3~5m距离。严禁用一台起重机顶推另一台起重机。⑫作业中,严禁任何人从一台桥式起重机跨越到另一台桥式起重机上去。⑬操作人员由操纵室进入桥架或进行保养检修时,应有自动断电联锁装置或事先切断电源。⑭露天作业的门式、桥式起重机,当遇六级及以上大风时,应停止作业,并锁紧夹轨器。3.4.10防雷电施工夏季时,极端天气发生机率较大,从桥梁墩柱施工开始,桥梁工程就成为了高大建筑,容易成为雷电袭击的对象,我单位将要求施工单位在开始施工高大建筑直至工程交工,就做好接地放雷电设施,有条件的形成接地网,防止出现雷击事件,保证安全。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】第八章对本工程的建议1、对本工程监理工作的建议1.1精细化管理建议深入开展精细化管理、标准化施工、首件工程建设、砼质量通病治理等专项措施,全面提高本项目工程质量。1.1.1精细化管理措施加快高速公路建设,提升建设管理水平,实现管理工作标准化、规范化、专业化、程序化和系统化。以科学发展观为指导,以先进管理方法为手段,制定精细化管理实施方案,在本项目高速公路建设项目中全面开展精细化管理。通过实施精细化管理,最终建立起一套科学合理的项目管理机制,提升项目整体执行力,实现“质量、安全、进度、费用、环保、党风廉政”吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】目标的和谐统一,将本项目高速公路建设成为“资源节约、环境友好”的优质工程,项目总体达到“质量更可靠、工程更耐久、设施更完善、群众更满意”。1.1.2标准化施工通过实施施工标准化管理,全面提升建设管理水平,发包人从业人员的质量意识、安全意识和标准化意识明显提高,工程质量通病得到有效治理,安全事故得到有效预防和控制,生产、生活环境得到进一步改善,生态环境得到有效保护,人文环境和谐,现场施工更加文明,施工管理更加规范。1.1.3首件工程建设全面推行首件工程认可制度,以点带面,强化工程质量管理,提高整体质量水平。1.1.4砼质量通病治理通过分析混凝土质量通病,制定相应治理措施,全面提高混凝土结构物的耐久性、安全性、可靠性和外观质量,做到内实外美,保证其在设计使用年限内的有效使用。1.2建议加强原材料质量控制,对主要材料出台指导性采购原则严格控制原材料的进场质量是工程质量控制的基础。加强对原材料的源头管理:加强对原材料的试验和检测;规范原材料试验和检测项目;加强对各级试验人员业务能力的培养;要求各承包人对材料采购进行统一管理,建立材料供应商的信誉档案。原材料使用前,应将具有代表性的样品经监理认可的、具有相应资质的试验部门进行材料试验、混合料级配组成设计。试验结果提交监理审批。原材料使用过程中施工监理进行不间断的进行抽样和检测,一旦发现不合格就要拒其进场或拒其使用,将影响质量的隐患扼杀在萌芽状态。为加强对用于永久工程的水泥、钢材、锚具等主要材料的质量控制,确保工程质量,建议发包人对主要材料的采购出台指导性原则:承包人在与供货单位签订采购合同之前,必须上报所有生产该材料生产厂家的相关资料,经审查批准后,方可签订采购合同。各种主要原材料批准的备选厂家不少于三家,承包人只能在批准的厂家中任意选定合格产品。但承包人在上述规定情况下采购的材料或产品不免除承包人合同规定的责任。1.3建议采取“快速跟进”等措施实现进度的深度交叉,缩短建设周期建议在发包人的主体协调下实施项目的优越性,尽可能实行进度的深度交叉,在保证各阶段合理周期的前提下,缩短总建设周期,为发包人创造最大的效益。进度交叉会带来返工的风险,但同时创造缩短建设周期提高投资效益的机会。有经验的工程公司或项目经理能权衡和把握进度交叉的风险和机会,采取合理措施,在可接受的风险条件下,最大限度地实施进度的深度交叉。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】1.4建议精细化工程进度控制管理施工监理制订定出一套控制进度的措施和科学的计划管理方法,并根据合同赋予的职权监督承包人执行计划,在工程实施过程中密切注视工程实际进度与计划进度间可能出现的差距,及时地督促承包人加快工程进度,以便按照计划完成工程。从而解决发包人关注的“进度”问题(是否达到原定的中间交工或运营目标)。1.5重视安全文明施工的检查除了与承包人签订阶段目标进度责任和质量责任书,作为合同的一部分外,重视安全生产文明施工工作,应与承包人签订安全生产责任状。成立安全生产文明施工领导小组,制定必要的措施,责任落实到人,对安全生产文明施工进行定期专项检查和不定期的抽查。1.6重视工程外观质量及周围景观的协调本项目工程应具有良好的交通功能、舒适的行车条件和良好的外观质量。施工过程中尚应有良好的文明施工形象和环境保护效果:1.7加强疫情防治公路施工任务繁重,劳动人员密集,做好“疫情防治”工作极为重要。建议发包人要求承包人拨出专款用于改善劳务人员的饮食卫生、住宿条件,保障施工人员的生命健康。1.8加强工程前期工作建议对征地拆迁工作、便道修建、供电工作应先行。1.9及时确立管理目标随着时代的发展和人们生活水平的提高,高速公路的功能不仅要求工程质量坚固耐用,而且要体现出建筑艺术的品质、创意和特色,追求自然、人文景观、生态环境、现代文明的和谐统一,已逐渐成为不可或缺的重要内容。因此,就必须在满足工程内在质量的前提下,以满足人的多样化需求,高层次的文化品位和精神享受为出发点和归宿点,不断提升工程的文化内涵,充分体现时代特点。交通运输部也对高速公路建设要求“对实体性质量,要注重安全性和耐久性,做精、做细、做好;对功能性要求,要体现以人为本、使用方便的理念”。1.10全面强化对项目的前瞻性管理工程项目管理具有过程的系统性、实施的整体性、工程技术的复杂性、广泛的社会性、工程的不确定性等特点,因此,在工程实施过程中,必须不断创新管理理念,开拓建设思想,全面强化对项目的前瞻性管理,大力提升高速公路的建设品质、文化品位,打造具有时代特色的“品牌”工程。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】1.11信息共享发包人、监理、承包人通过现有的工程软件创建的平台进行信息交流,使信息能够及时地传达到各个部门。发包人要形成一个和承包人、监理信息交换的机制,制定相应的办法和措施,保证信息的及时、准确,实现信息共享,为项目的科学化管理提供有力的保障。1.12其他建议1)建议由发包人组织总监办人员进行培训,并委托总监对承包人的人员进行业务培训,有条件的可以组织考试,对于不符合要求,素质欠缺的人员应给予清除。2)建议发包人会同总监,对全线的计量、资料管理人员进行统一培训,便于全线的计量,资料管理工作协调统一。3)建议发包人尽早提供关于本项目的交、竣工管理办法,便于资料的收集、整理、归档。4)建议发包人工程开工前,应及早编制《竣工资料编制办法》,统一各种施工和监理用表,使整个项目的内业资料统一,避免大范围的内业资料返工。5)建议建立承包人施工评定档案卡,工程竣工后,对承包人做出评定,作为发包人以后邀请投标的依据。6)将文明施工列入招标文件中,要求承包人对此作出承诺,提出正确措施。7)定期针对文明施工进行抽查,因文明施工未做好,带来索赔或投诉,应进行适当罚款。2、对本工程项目管理的建议2.1建议加强项目风险管理工程存在着各种风险,监理方的任务就是要按发包人的风险控制目标,把风险控制在最小程度,实现工程的总目标。2.2建立承包人的法人约见制度法人对施工单位的质量、进度、费用、人员组织等具有巨大的影响力,在施工单位出现某方面问题时,发包人宜约见施工单位的法人进行督促是有效的管理手段。3、针对本项目工程特点的建议3.1本项目工程特点吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】通过对现场的实地考察及对设计文件的理解分析,本项目工程具有如下特点:1)地质、水文、气候条件复杂;2)地形起伏大、高填深挖地段多;3)弯、坡、斜桥和高架桥梁众多;4)防护工程数量大,、型式多,高边坡防护需要综合采用多项防护技术;5)路线长、大纵坡较多;6)施工及运营安全问题突出、环保问题突出。3.2针对本项目工程特点的建议3.2.1重视施工便道的贯通工作工程进场,便道先行。施工便道的策划、管理,从进场使用至主体工程完工,一直贯穿整个施工过程。做好施工便道管理工作,对工程成本管理、促进生产、调和周边居民关系,都有积极的意义。3.2.2重视和提前安排通道、涵洞等小型结构物的施工通道涵洞等小型结构物虽然不是关键工序,但严重影响着路基的施工,提前计划、优先协调,及早完成,使路基具备整体长段落施工条件。3.2.3重视和加强环保工作要建设一条兼顾交通、环保、生态等方面要求的高标准的高速公路,环保工作应贯穿于设计、施工和运营的全过程。在外观质量上,要与环境、生态、景观的统一协调。公路既要满足经济社会发展要求,又要与自然环境、人文环境和谐统一。这就要求高速公路建设必须向绿化、美化、人文化方向发展。3.2.4本项目路基施工质量控制的建议1)高路堤填筑进行工程地质勘察,彻底处理下卧层确保地质承载能力;通过试验检测选择适宜的路基填料;2)加强对深挖路堑的质量控制;3)加强对软基处理路基施工质量控制;4)施工中及早形成路基防排水系统。准备阶段要对原有水系进行详细调查,提前制定雨季的防洪、排洪计划,制订对应的路基、料场防范措施,防止原有水系被切断洪水对道路施工造成的损失。雨季施工时,降雨会对土质路基边坡造成严重冲刷,需要施工中加强临时排水设施的修建和维护。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】对于路堑开挖,施工前就需要进行截水沟的修建并引排入原有地面水系中。3.2.5本项目桥梁施工质量控制的建议1)加强桥梁混凝土的养生;2)重视混凝土钢筋保护层的质量控制。3.2.6本项目路面施工质量控制的建议1)严格审查路面施工的机械设备2)重视沥青混凝土路面的施工碾压。3.2.7本项目安全控制的建议立交的施工涉及多部门、多单位,安全隐患多,需要加强安全监管。3.2.8本项目机电工程控制的建议机电工程施工单位及早确定、及早进场能够加强与土建单位的接触,提前对预埋的定位构件、管线进行参与。3.2.9本项目交安工程控制的建议交安工程要提前考虑,施工单位及早确定、及早进场,满足运营的需要。3.2.10节约用地、保护耕地的建议我国土地资源有限,农业耕地面积少,人均耕地面积不到世界平均水平的1/2。节约土地和保护耕地是我国的基本国策。在我国土地资源稀缺、耕地面积日益减少的情况下,节约用地对交通运输可持续发展具有十分重要的意义。3.2.11冬季施工管理工作建议1)吉林省冬季漫长,要利用时间加强冬季的备料工作。对用量较大的混凝土、基层用碎石大量采购,避免来年采购不能满足需求。2)对于钻孔灌注桩、隧道等能够冬季施工的工程项目要制定切实可行冬季施工方案,加快进度,保证工期的要求。3)提前、合理安排基层的施工计划,避免基层与沥青面层跨年度施工,当年的基层必须铺设沥青面层,以免冻坏。3.2.12及早进行原地面复测、确定计量红线的建议施工准备阶段,及早复测基准,进行原地面测量,核定土石方工程量能够有效达到费用控制的目的。3.2.13设计变更及时批复的建议吉林省公路工程监理公司-302-签署人:n吉林省榆树(黑吉界)至松原公路建设项目HGF01合同段【商务文件】和【技术建议书】建议设计单位配备足够的人员常驻工地及时解决工程中出现的变更问题,业主方面组建变更领导小组,及时处理工程中出现的不可预见的问题,能够有效地促进工程进度。吉林省公路工程监理公司-302-签署人:
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