某铁路线电气化提速改造工程路基施工及石方爆破方案

某铁路线电气化提速改造工程路基施工及石方爆破方案

***铁路电气化提速改造工程DK426+698~DK427+000段路基施工及石方爆破方案编制：＿＿＿＿＿＿＿＿＿复核：＿＿＿＿＿＿＿＿＿项目经理：＿＿＿＿＿＿＿＿＿审定：＿＿＿＿＿＿＿＿＿***铁***线电气化提速改造***标工程指挥部***年***月36n目　　　录一、工程概况――――――――――――――――――――1二、施工统筹――――――――――――――――――――2三、施工目标――――――――――――――――――――3四、施工管理――――――――――――――――――――3五、施工方法――――――――――――――――――――4六、施工计划――――――――――――――――――――14七、工程质量保证措施――――――――――――――――18八、安全管理――――――――――――――――――――20九、文明施工――――――――――――――――――――26十、附一:排架施工受力检算―――――――――――――27十一、附二：平面及横断面―――――――――――――――3036nTA1施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：***线电气化提速改造工程施工合同段：***标段（***局管内）编号：致****工程监理咨询有限公司：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成DK426+698~DK427+000段路基施工及石方爆破方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附：路基施工及石方爆破方案承包单位（章）负责人日期专业监理工程师意见：专业监理工程师日期总监理工程师意见：项目监理机构（章）总监理工程师日期注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各1份。36n一、工程概况1、工程简介本方案只针对**线**至**段电气化提速改造工程DK426+698~DK427+000段共302m的路基及路基石方爆破施工。上述施工段位于***省***县***境内，紧靠既有线上行左线，距既有线左侧路肩边只有2m。左线为P60无缝路；右线为P60普通线路；轨枕为Ⅱ型弹条平头铪轨枕；施工地点北端在直线段，南端在曲线段，通视条件较差；开挖的山坡有铁路高压贯通线和通讯线各一路，右线外侧也有铁路高压贯通线一路，虽不影响施工，但爆破作业影响电路安全。爆破山岗属乔灌木山岗，高约30m，自然坡率约为1：1.3；路基石方为Ⅳ类砂砾岩。主要工程内容：土方开挖、石方爆破开挖、重力式挡墙、排水沟、边坡锚杆格子梁防护、基床表层换填0.6m厚级配碎石。2、工程特点本施工段紧靠既有线，由于***线属主干线，行车密度大（每天多达80对），行车速度快；在既有线旁进行山体开挖、爆破等施工，对行车安全威胁大，行车对施工干扰也大；且施工地点又紧靠***，对村民也同样有安全威胁。因此，在施工过程中如何确保居民生命、财产安全，确保铁路行车安全，是本工程控制的关键。由于施工段征地拆迁工作量大，且还未解决，施工地点无道路可通行，是影响工程正常进行的重要因素。另外，因工程涉及爆破作业，火工品的管理和爆破作业安全防护也是一项重要工作。36n3、主要工程数量主要工程数量表章别节号项目名称单位数量二　路基正线公里0.302　挖土方m316627　挖石方m357547　挡墙m31332　排水沟m3498.6　填级配碎石m32130.9锚杆格子梁m25607二、施工统筹1、开工前，调查清楚地上、地下管线的数量、走向以及本段所需要拆迁的其他建筑物，尽快完成拆迁工程，确保按期开工。2、处采用机械施工为主，劳动力配合为辅，机械设备进场前先修通DK425+200~DK427+000施工便道，为下一步机械设备进场及土石方运输作准备。3、土石方采用沿线路纵向东西两侧进行由外往里、由上往下分层和中间分层拉槽开挖的方法施工，石方采用松动爆破为主，尽量减少对既有线的干扰。4、本段路堑挖方3.7万m3运至DK424+900~DK425+500作为该段路堤基床底层以下填料，剩余部份外弃。5、认真做好雨季施工安全及施工防洪排水设施。6、整个施工过程接受***36n局建管中心，甲方监理及相关设备管理的工务、电务、车站、水电等单位的监督指导和帮助。三、施工目标1、安全生产不发生任何人身伤亡事故不发生任何影响行车安全的事件苗头不发生火灾爆炸事故2、工程质量：争国优、保部优路堑开挖不发生超挖欠挖，保证坡面平顺光亮。3、工期确保开工后100天内完成主体工程。四、施工管理架构1、管理架构项目经理：***全面负责项目副经理：***主管该处施工现场施工员：***现场安全员：***施工技术主管：***现场质检：***圬工队：***火工品库：***土方运输队：***爆破作业队：***施工安全防护：***36n2、技术要求①、严格执行现行的《铁路路基施工规范》、《铁路工程施工安全技术规程》及国家标准《爆破安全规程》。②、石方爆破，炮眼的部位、朝向和深度，都应以施炮后飞石不影响既有线的行车安全为原则，炮眼的布置和装药量应采用浅孔少药量的松动爆破。装药量不得超过炮眼长度的1/4~1/3。③、爆破炮孔装药后用粘土或细砂混和物堵塞炮孔，不得使用石块和易燃易爆物堵塞，采用木棍或竹杆作堵塞炮棍。④、导火索起爆时，点炮人员必须有计划地依次点炮并选好撤离线路及躲炮地点；每人每次点火应以信号雷管控制点炮时间；信号雷管的引线长度应比最短的点炮引线短0.8m,其总长不得小于1.0m。⑤、火花起爆必须用导火索或专用点火器材，严禁用火柴、烟头和打火机；爆破中应记录起爆个数，最后一炮响后20分钟，方准进入爆破区检查。⑥、同一施工地段有若干工点同时爆破时，必须统一指挥，在全部警戒和防护工作未完成之前，严禁任何一处起爆。五、施工方法1、路基土石方开挖路基石方开挖采用1.0m336n挖掘机，15t自卸汽车运输，卡特推土机推平，压路机压实。开挖方法采用自上而下分层开挖，每层开挖深度不大于3m。为了不影响施工工期，路基分左右两侧半宽分别开挖，挖左侧路基的同时，进行右侧路基的钻眼、放炮；当左侧路基一层开挖完成后开挖右侧爆破了的石方，同时进行左侧路基的爆破作业。爆破至最下一层时，应考虑基床表层换填0.6m厚级配碎石的厚度，同时表面以下地层不得扰动和泥化（可预先保留0.1~0.2m厚不开挖），且表面做成向两侧的4%排水坡。每开挖一层后及时组织测量工测量放样，检查边坡开挖坡度，严格按设计坡度开挖，及时纠正偏差；同时也标出下一层的开挖线。2、路基附属工程路堑每开挖一层后及时组织人员清理坡面悬危石、浮石；坡面清理后组织锚杆格子梁坡面防护施工。当开挖至有重力式挡墙的第一级台阶时应严格按设计挡墙坡率爆破开挖，严防超爆、欠爆，采取马口开挖法开挖，每开挖一段及时组织挡墙施工，来不及施工段采用枕木或钢轨支护。3、爆破作业3.1采用深孔扩壶少药松动爆破的方法：3.1.1爆破参数的选择与计算①、确定钻孔直径D根据现场的机具设备条件，选用D=42mm的钻孔直径，钻孔机为HY2型手持式风动钻孔机。②、台阶高度H根据设计断面，路堑开挖深度在10~30m之间，采用分层开挖，台阶高度取H=5m。③、最小抵抗线W最小抵抗线可根据经验公式W=(0.8~1.0)H取直，本工程取0.8H，故W=4.0m④、单位炸药消耗量q松(kg/m3)：36n该段路堑岩层为Ⅳ类紫红色的砂砾岩，表层风化较重，岩石坚固系数f=8，故q松=0.53km/m3。在实际施工前，可通过试爆进行调整，得出更为合理的单位炸药消耗量。①、药壶装药量Q松=q松×a×W×H在松动爆破中，a=W，故在本工程中标准孔的装药量为9.2kg。②、炮孔堵塞长度l=1.5m。3.1.2施工工艺①布孔36n断面中为药壶眼，采用等边三角形的布孔方式，直眼钻孔，边坡作特殊处理，采用浅孔条开药包的爆破方式，直斜结合布孔，边孔为斜眼。　　　　　　　　　　　　　　②、钻孔孔位布置完毕后，按已布炮孔钻孔，严格控制孔深、方向和倾斜角度，倾斜度应与设计边坡相同；钻孔后及时将岩粉吹除干净，并做好孔位标记和成孔保护。③、扩壶工艺A、扩壶体积计算根据V=Q/△△——装药密度，约为0.8/毫升。对于本工程中一般的药壶体积为11.5升。B、扩壶次数与药量扩大药壶的原则是“少药多爆”，即每次装入的扩壶药量要少。第一次装入药量最少，本工程初拟采用100克，以后药量按扩壶次序成增加，直到扩到设计体积。C、施工要点扩大药壶时，对单个炮孔的药壶扩大可以用导火索和火雷管起爆。但导火索要有足够的长度，不能采用短导火索将其点燃后连同药包一齐投入孔内，以防止药包卡在炮孔的某个部位，致使扩壶工作失败。　炮孔装入扩壶药包后，要用少量沙土或干沙堵塞。堵塞长度不超过药包高度的0.8~1.2倍，以便让爆轰气体产物连同堵塞物与扩壶后的岩石碎屑一起冲出孔口。也可以不用堵塞，但这样会有一部爆炸能量损失，降低扩壶效果。36n　在扩大药壶的过程中，由于每次爆破后药壶内的余热一时不易散失，因此需要间隔一定时间后才能进行下一次爆破。每次装药前，可把温度吊入药壶内测量内温度，当温度降到40℃经下时，才可放入药包进行下一次爆破，以防止因高温使药包发生早爆事故。如果温度一时难以下降，可以滴入少量盐水增加降温速度。每次扩大药壶的爆破作业，必须在起爆前让全部人员撤离到50米以外的安全地区。3.1.3．爆破安全检算　在本工程中，既有线设备是重点保护对象①、爆破地震安全距离检算R=(K/V)1/a×QmR－爆破地震安全距离（m）Q－炸药量（kg），齐发爆破取总炸药量；微差爆破或秒差爆破取最大一段药量；m－药量指数，取1/3V－地震安全速度，本工程取2cm/s；K、a－与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，按爆区的不同岩性或由试验确定。本工程为中硬岩石：K取200，a取1.5。根据上述数值反算得QMAX＝6.9kg<9.2kg，最近一孔药壶显然不能满足爆破地震的安全要求，该断面改用浅孔爆破方法，每次总药量不超过6.9kg。②、爆破冲击波安全距离由于本工程采用松动爆破，不考虑空气冲击波的安全距离。③、个别飞散物安全距离36n个别飞散物对人员、设备、建筑物的安全距离，浅眼药壶爆破最小安全距离300m。现场建筑物难以达到此标准，故采用相应的防护方法来确保人员、设备、建筑物的安全。3.2．爆破安全及防护措施（1）、在实施施工方案开工前一天向邻近车站提出次日的施工申请，然后严格按批准的时间、地点实施，不得随意超限施工。驻站联络员在每次放炮前二小时向车站值班员提出封锁要点计划，封锁时，驻站联络员严格按规定与车站值班员办理封锁要点手续并进行登记，双方签认后通知施工负责人，施工负责人在接到预报的封锁时间后做好爆破准备。（2）、在爆破区周围贴安全告示，设好安全警戒区，并设人警戒，所有人员、车辆、牲畜等不得进入警戒区内。（3）、既有线及周围建筑物的防护采用靠既有线一侧搭设排架(宽30m、高6m)和炮区覆盖钢筋网、竹夹板、砂袋相结合的防护方法。排架网具体搭设：①、在排架网搭设前，沿线路方向在不侵限的路基上预钻一排锚孔，深1.0m,锚孔内灌200号砼，并插入锚杆，锚杆长1.5m，插入深度0.7m，露置长度0.8m。②、搭设排架网及架管骨架，同时横向采用横向架管支撑，横向架管底部采用锚杆与边坡岩体相联，用斜向架管联结以确保架管稳定。③、架管网满铺2.5×0.25m竹夹板，架管网底部搭枕木垛加固。36n36n36n爆破施工作业流程图选位定眼加工药包钻孔打眼各处防护员、驻站联络员就位各处防护员、驻站联络就位办理封锁手续各路口设置防护各处防护员、驻站联络就位起　爆清理危石处理瞎炮检查炮眼装　药连接爆破网覆盖炮眼防护各处防护员、驻站联络就位确认封锁命令各处防护员、驻站联络就位设置线路封锁防护护　护　各处防护员、驻站联络就位发出爆破警报信号各处□□□防护员、驻站联络就位清理线路障碍各处防护员、驻站联络就位发出解除警报信号撤除线路封锁撤除路口防护消点开通线路清碴弃运36n⑷、对爆破区范围内既有线的钢轨、枕木进行防护；枕木防护采用道碴或柔软枝条覆盖；钢轨防护采用钢轨上铺满竹排，上面加压砂袋，并在施工地段备有足够的备用钢轨，随时更换因爆破而损伤的钢轨；对爆破后可能会覆盖既有线地段设置防护挡墙，防止覆盖。⑸、爆破后应及时清理轨道上及限界内的土石，将线路抢通，及时清理危石，处理瞎炮并且检查好线路几何状态合格后方能开通线路。⑹、施工负责人在确认障碍物已完全排除，线路符合开通条件后，要迅速撤除工地防护，并通知驻站联络员办理销点开通签认手续。⑺、线路开通后，要尽快清除路肩上和侧沟内的弃碴，未清除之前不得进行下次爆破施工。⑻、爆破后如发现行车设备受到破坏不能保证安全时，应申请继续封锁区间，立即组织抢修，尽快开通线路。⑼、凡浓雾、暴风雨雪、雷电恶劣天气和夜间均不得进行爆破作业。⑽、所有施工人员持证上岗，特别是爆破作业人员必须是经过专业培训、考试合格、有上岗操作证，禁止无证施工。⑾、爆破人员高空及路堑底部作业时要系安全带、戴安全帽、戴口罩施工，严禁穿拖鞋进入施工现场。六、施工计划1、施工进度计划36n根据本段的工程特点及施工招标书及设计文件的要求，同时综合考虑本施工区段土石方调配方案、劳动力配备情况及各类工程相互制约的关系，并结合总工期的要求，本着全面规划、突出重点、均衡施工的原则，科学组织、合理安排；路基及路基附属工程从2004年7月1日开工，2004年10月30日完工，工程施工进度详见《路基土石方爆破施工进度横道图》。施工进度横道图数量工期项　　目单位数量7月8月9月10月上中下上中下上中下上中下施工准备挖土方m3挖石方m3挡墙m3排水沟m3锚杆格子梁m2填级配碎石m31、劳动力使用计划：见劳动计划表36n劳动力使用计划表数量工种6月7月8月9月备注爆破工666电工3333机修工3333施工防护员888驻站联络员222挖掘机司机4444压路机司机1111推土机司机2222汽车司机1101010空压机司机333砌石工1515风枪手666试验员3测量工2222技术员1111保卫人员111材料工1111其他作业人员105080801、材料供应计划：见材料计划表36n材料计划表项　　　目单位总数量其　　　中7月8月9月10月空心六角合金工具钢Kg1036207621208合金钻头个1381276828277硝铵炸药Kg10071201460422015火雷管个201414028120854028导火索m3424068482054468481、机具设备使用计划根据本标段工程项目、工程量、工期要求，配置性能先进、适用、配套、状况良好的施工机械设备，详见《主要施工机械设备配置表》。主要施工机械设备配置表序号机械或设备名称规格型号单位数量计划进场时间1挖掘机PC300-601.4m3台12004.22挖掘机EX-2001.0m3台12004.23履带式推土机D155A-3320马力台12004.24载重汽车5t～12t台12004.26气腿式凿岩机台62004.68空气压缩机≤9/m3台32004.69气动锻钎机台12004.610对讲机台102004.42、封锁计划，根据施工计划作出如下按排：36n封锁计划施工日期2004年7月20日~2004年10月30日施工地点DK426+698~DK427+000左侧山包每天封锁线路时间上午11：00~12：00下午17：00~18：00封锁线路区段K426+600~K427+100施工作业内容路基石方爆破七、工程质量保证措施1、认真贯彻执行ISO9001质量保证体系，严格按程序办事。2、严格审图，准确测量放线、放桩、布眼，保证不超挖不欠挖。3、技术交底做到清淅、准确、细致，并有互相签认手续。4、严格控制炮眼的深度及装药量。5、边坡应随着分层开挖的进程及时修整边坡。6、建立“五不施工”制度，即未进行技术交底不施工，图纸及技术要求不清楚不施工，测量放线桩和计算资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，上道工序未经检查签证不施工。36n安全保证体系框图安全保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证落实各级各岗位安全生产责任制确保安全生产投入到位以项目部党支部为核心项目部建立安全领导小组提高全员安全生产意识确保员工思想稳定、队伍稳定加强施工技术安全规程教育明确安全目标落实各种安全生产制度，月季年安全检查制度，安全总结评比制度项目部安质检查部奖罚分明作业队安质组工班安全检查员实现目标：以确保行车安全为重点，消灭行车行车事故；消灭责任设备、火灾、爆炸事故；消灭人身重伤以上、机械大事故。36n八、安全管理（一）、坚持“以人为本”，认真贯彻“安全第一预防为主”的方针和“管生产必须管安全”，“谁主管谁负责”的原则，落实安全生产各级责任制，严格执行施工方案和相关安全措施，确保施工生产安全有序进行。（二）、建立安全生产保证体系（见18页）（三）、加强火工品及爆破作业管理1、火工品管理①、与当地县公安局取得联系，办妥有关火工品的购置运输、贮存、使用的有关手续，并与施工地域派出所取得联系，在其指导监督下开展有关工作。②、火工品库应选择远离人群居住，无工矿企业，无火种的安全地点。并按规定做好防盗隔离、防火、防雷击、防山洪的措施，30m周边范围内不得有火源，电磁场辐射源，库房应配足消防、报警设施。③、火工品的管理必须严格执行“双人、双岗、双锁一账制”管库人员发放火工品，必须凭指定的施工员填写的领料申请单，按数如实填写发料单。严禁无据凭口头报数发放。发放时一人发放，一人核实，并填写放行条后，门岗人员检查后才能放行。每次用剩或者瞎炮处理回收的火工品，由施工员填写退库单后，退回库房，库房将退回的数量如实记账。严禁将用剩或者瞎炮处理回收的火工品带回宿舍及其他地点存放，更不得据为私有。④、每次装炮工地施工负责人、安全员必须到现场监督。⑤、火工品必须分类分开运输和存放。⑥、爆破人员必须持有效证件上岗。2、爆破作业36n①、爆破作业前项目部应向有关派出所、居民点、工矿企业通行路口发出（张贴）告示。②、每次爆破均应办理好铁路封锁手续，设好线路防护，在有关路口设好警戒，如距离爆破半径小于200m的居民点应派专人组织好有关人员、牲畜、设备撤离至安全地点。③、每次装药前，施工地点的其他作业人员、设备应撤离现场严禁混合作业。④、每次装好药后，应对炮眼采用钢筋网、竹夹板，砂袋进行覆盖以减少飞石。⑤、防护措施落实后，确认了线路封锁调度命令，线路及路口按规定设好封锁防护后，由施工员发布起爆命令，才能起爆，严禁无组织无原则随意装药点火起爆。⑥、爆破作业信号规定：A、装药：山顶升起红旗，施工负责人发出一长一短声音响信号后，他作业人员、设备撤离，各防护员、警戒员到达相应岗位。B、设置线路封锁确认调度命令后施工负责人发出一短一长声，并高举红旗在头顶上作圆形转动，并用对讲机通知线路两端防护员按规定设好线路封锁。C、点火起爆施工负责人发出连续短声，爆破工点火起爆。D、解除警报撤除防护36n山顶上红旗降下，施工员发出一长一短声。⑦、瞎炮未处理完毕、危石未清除完、线路未达到放行列车条件时，施工负责人不得发出解除警报，各岗位的防护人员不得离岗，驻站联络员不得消点开通线路。⑧、浓雾、雷雨天气禁止加工火工品和爆破作业。⑨、瞎炮的处理A、瞎炮未处理完毕，不得撤除警戒B、凡有瞎炮均应设置明显的标志，其周围5m内禁止人员、牲畜、机械通行，严禁烟火。C、如能重新点火起爆的可直接再点火起爆D、不能再起爆的：甲：先用水灌入炮眼中乙：用带钩物将填充物或者炸药慢慢掏出直至见到雷管后再轻轻拉出丙：不可掏挖的瞎炮可在距其炮眼0.6m处，打一平行炮眼进行诱爆丁：严禁硬拉拔导火索和在残眼上继续钻眼（四）、既有线施工人身行车安全1、爆破封锁办法⑴、驻站联络员①36n、按照施工计划的等级到车站行车室登记签认（一级施工在施工前一天的16：00时到车站行车室登记、二级施工在开工前1小时到车站行车室登记、三级施工在开工前40分钟到车站行车室登记）。如果封锁前有慢行的，在慢行的起始时间为施工的开始时刻，并以此计算登记时间。本次封锁作业为三级施工。②、到达行车室前要调试好通讯设备，进行车室要身着防护服、佩带上岗证、臂章、派遣证、对讲机、红黄旗各一面、列车时刻表、电话记录本、笔；与工地防护员通话，报告情况并对表。③、按“运统－46”的格式进行作业登记，并将登记情况向工地防护员或施工负责人汇报；及时了解列车运行情况，向工地发出预报和确报；根据工地指令，做好封锁要点申请，及时向工地传达调度命令，并要求工地复诵；每隔3－5分钟与工地通话一次。④、消记时，根据工地的指令并复诵工地的开工要求，记录开通的时间。在“运统－46”上按规定的内容填写开通的时间。向工地传达开通命令并要求复诵。首趟列车开出要及时通知工地。作业完毕，最后填写消记。接到工地撤岗命令离岗，暂时离岗必须向施工负责人请假。⑵、工地防护员①、上工地前应要调试好通讯设备，身着防护服、佩带上岗证、臂章、对讲机、红、黄旗各一面、列车时刻表、钟表、口哨、电话记录本、笔、短路铜线、停车牌两块、减速地点标两块。②、到达工地后与驻站联络员联系通话，了解列车运行情况，并校对时间；将防护员到岗的情况向施工负责人汇报。③36n、根据施工负责人的指令，向驻站联络员申请施工命令。抄录施工封锁命令，复诵并向施工负责人汇报。根据施工负责人的指令，向两端防护员发出设置防护的命令（信号表示为：吹口哨一短一长声，红旗在头顶做圆形转动），并在工地两端20米处设置停车信号牌，显示停车手信号。在得到两端防护员的回复后（信号表示为：吹口哨一短一长声，红旗在头顶做圆形转动），向施工负责人汇报防护设置情况。④、施工完毕后根据施工负责人的命令，自己撤除工地两端20米处的停车牌并通知工地两端防护员撤除停车信号牌，撤除响墩（信号表示为：吹口哨一长一短声，黄旗在头顶上做左右摆动）；并在工地设置减速地点标，并显示减速手信号。确认封锁防护撤除后，向驻站联络员申请开通线路，抄录开通命令，复诵开向施工负责人汇报。来车时，应站在来车方向地点标处准备接车。根据施工负责人的指令，自己撤除防护并通知两端防护员撤除慢行防护，并向施工负责人汇报。根据施工负责人的指令，通知作业完毕，防护回撤，通知驻站联络员消记并撤岗。在作业过程中，要保持3－5分钟与驻站联络员和两端防护员通话一次，同时要加强了望，临线或本线来车，要通知作业人员携带机具下道，自己要注意本身的安全。（防护图见附表）⑶、中间联络防护员因本施工段视野开阔，了望条件良好，不设置中间联络防护员。⑷、工地两端防护员①、上工地应身着防护服、佩带上岗证、臂章、对讲机、红、黄旗各一面、列车时刻表、钟表、口哨、响墩（3个）、电话记录本、笔、作业标、移动停车信号牌、减速信号牌（含限速的公里数）。到达规定的位置（距离施工工地1100米）后与工地防护员汇报情况。根据工地防护员指令，按规定的距离正确的设置响墩（20米一个，共设置3个，外二内一，封锁时候用）并向工地防护员回复信号（信号表示为：吹口哨一短一长声，红旗在头顶做圆形转动）人员站在离工地第一个响墩的20米处；邻线、本线来车及时通知工地。36n②、根据工地防护中的指令，撤除响墩（由内向外）回复信号（信号表示为：吹口哨一长一短声，黄旗在头顶上做左右摆动）如有慢行要设置慢行防护，注意限速公里数，接车时要展开黄旗，送车端要收起黄旗。根据工地防护员的指令，作业结束撤除作业标。在作业过程中，要保持3－5分钟与工地防护员通话一次，同时要加强了望，临线或本线来车，要通知工地防护员，自己要注意本身的安全。按照《技规》第291条第3图的办法设置封锁防护，其响墩设置距离按照1100m设置。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2、线路应急备料P6025m标准新轨2根P60鱼尾板4块P60鱼尾板螺栓12个Ⅱ型平头铪轨枕10根轨枕弹条螺纹道钉及帽各40个连接轨道电路导线30m钢轨底部夹头2个36n锯轨机1台钢轨钻孔机1台液压起道机2台液压拨道器2台捣镐4把四齿扒4把拨道撬棍4根活动板手(450mm)2把齿轮板手4把万能道尺1把轨枕钳2把钉道锤2把线路标志(红牌、黄牌、作业标各4块)3、爆破封锁时间，双线同时封锁每次不少于60分钟,每天确保二次，起爆药必须在封锁时间内制作。4、每次封锁前，必须做好充分的准备工作，确保正点开通。5、在左线按照2440mm的限界，在路肩上设置隔离防护围栏，防止机械、人员侵入既有线。6、机械在既有线旁作业，必须派设专门防护员，机械的窗口不得关密实。机械严禁在既有线旁调头。7、作业人员因工作需要横过铁路时必须严格执行“一停二看三通过”，凡与既有线作业无关的人员，一律禁止在线路上行走、停留。36n8、作业人员上下班施工员应组织好，按指定路线、指定路口行走，不得单独行动。9、派专业线路工加强线路巡查养护工作，并做好记录，每次爆破后都要用道尺对线路的方向水平、轨距进行检查，发现问题及时整治处理，一旦发生意外，应积极组织抢修，尽量减少对运输的干扰。10、发生因爆破作业影响列车正常运行需慢行时，应及时到车站办理相关手续，按25km/h限速通行，直至达到常速为止。11、严格执行与工务段签订的施工配合协议，接受工务段的监督指导。不准将爆破作业发包给路外单位施工，更不得发包给地方民工施工。12、加强既有线行车设备的防护与保护，禁止随意拆除移动和损坏。13、凡影响既有线行车安全的施工，必须严格执行方案审批制度，施工计划申报制度，施工范围确认制度和施工过程的检查监督制度。14、所有作业人员严禁酒后上岗。（五）、电力贯通线的防护1、由于爆破作业过程中，右侧电力贯通线不停电，因此，在开工前应与***电务段签订安全协议，要求从爆破开工之日起不间断派人员配合施工，并做好充分的应急处理方案，一旦发生意外能及时抢修，尽快恢复供电。2、炮眼的方向应尽量避开对着既有线和贯通线，装药要严格控制药量，以松动爆破为主。每次爆破其覆盖、加压隔离等措施一定要落实。（六）、认真落实防洪措施1、开工前应将施工范围内的排水设施完善，并保持排水畅通。36n2、对开挖面应根据土、石质情况，采用相应的开挖方法分层开挖，防止雨水冲刷污染农田作物和轨道，防止坍塌威胁人身安全和行车安全。（七）、施工作业人员安全管理1、参与施工的人员，应在开工前进行专门的安全教育；现场安全防护员均经过***局培训，且考试合格，持证上岗。2、每项工程开工前技术负责人应对开工的项目作针对性的安全技术交底，并要有互认手续。3、作业人员应按规定配戴劳动安全防护用品，进入施工区的人员一律要戴安全帽，高空作业人员一定要正确使用安全带，钻眼作业人员应配戴防尘口罩。4、在高边坡上作业，应设置安全溜绳，安全溜绳应一桩一绳，一绳一人，在一定范围应设置工作步行台阶和工作台。5、严禁录用有色盲、耳聋、心脏病、四肢不健全的人员。（八）、施工用电安全管理1、电线路应按三相五线制架空供电，严禁乱接乱拉电线，动力线与照明线分开布设使用，电气设备均应有保护接零（地），有漏电保护开关。2、所有电气均应执行一机一闸一保险的规定，开关应有质量良好的专门开关箱，开关箱应离地面高0.8m以上。3、电工应持证上岗。4、夜间施工应有足够的照明设施。（九）、落实安全检查制度1、项目部每月至少对各工地进行一次全面安全检查，项目经理应大力支持安全员的工作。36n2、工地每周（旬）应进行一次专门安全检查3、工地安全员每日对施工范围进行全面的检查，发现问题及时果断处理，安全员每日应做好安全工作日志。4、每次检查发现的问题应落实限期整改的责任人及整要求，并追踪相关信息。九、文明施工1、工地场地平整，道路畅通无积水，无烂泥、无冲刷污染，天气干燥时有洒水。2、工地的安全设施醒目、齐全、有效。3、材料存放堆码整齐，无乱丢乱放，设备外观整洁，停放、摆放规范，符合安全要求。4、作业人员遵章守纪，不违章作业，不违指挥。十、需要甲方、上级帮助解决的事项1、电力贯通线、通讯线的拆迁，要尽快解决以确保工期。2、山地征地及青苗补偿3、施工便道的借地有关手续4、火工品使用的一系列手续事宜5、爆破封锁施工的有关事宜36n附一：排架施工受力检算1、按30m(宽)×6m(高)排架计算。2、钢管采用YJ型外径60mm，内径55.4mm，壁厚2.3mm，截面积417mm2,4.22kg/m。3、排架钢管以竖向间距1.5m，横向间距0.6m计算。4、竹夹板及固定铁丝以15kg/m2计算。5、排架自重力计算N自横向钢管总长10×30=300m竖向钢管总长31×6=186竹夹板面积30×6=180m2N自=k(N钢管+N竹夹)=1.5×(486m×4.22kg/m×9.8N/kg+180m2×15kg/m2×9.8N/kg)=69.84KNK—安全系数取1.5。6、风力计算W=K1K2K3K4W0(Pa)K1—设计风速频率换算系数取1。K2—风载体型系数取1.3。K3—风压高度变化系数取1.0。K4—地形、地理条件系数取1.0W0—基本风压值，查得上饶W0=500PaW=K1K2K3K4W0=1×1.3×1×1×500=650PaN风=650Pa×180m2=117KN36n6、钢管内支撑采用YJ型外径60mm，内径55.4mm，壁厚2.3mm钢管壁受压强度(单管)[N]=foeA[N]—管壁承受容许荷载(N)foe—管壁端面承压强度设计值，取320MPaA—管壁受压面积(mm2)[N]=foeA=320MPa×2.3×60/2×3.14=69.3KN7、钢丝绳安全载荷(单根)S=Sb/KSb—钢丝绳的破断拉力，Sb=α×PɡPɡ—钢丝绳的钢丝破断拉力总和(KN)N绳N正风N反风45º10ºNGN支排架受力示意图α—考虑钢丝受力不均的钢丝绳破断拉力换算数，取0.85。K—钢丝绳使用时安全系数，取6。Pɡ=0.5×122=72KNS=(0.85×72)÷6=10.2KN36n由以上计算可得在排架自重力和正面风力作用下对排架弯距为M排=M风+M自=117×3+69.84×3×sin10º=387.4N·m钢管内支撑对排架总弯距为(10根)M支=69.3×3×cos45º×10=1470N·mM支＞M排(1)在反面风力作用下对排架弯距为M｀排=117×3－69.84×3×sin10º×cos10º=315.2N·m钢丝绳拉线对排架总弯距为(10根)M拉=10.2×6×10=612N·mM拉＞M｀排(2)由(1)、(2)式可以得出排架在钢管内支撑和钢丝绳拉线的保护下是稳固的。36n路局联系电话单位科室办公电话负责人及联系方式***工务段路桥科安全科***领工区***电务段信号科***通信段通信业务科***车站***车站***铁路局运输处设备科工管中心36n爆破火工品材料计划表(DK***~DK*****段)项　　　目单位总数量其　　　中6月7月8月9月硝铵炸药Kg13852火雷管个27704导火索m4709736