改性乳化沥青材料在高速公路路面施工中的应用研究论文

改性乳化沥青材料在高速公路路面施工中的应用研究论文

改性乳化沥青材料在高速公路路面施工中的应用研究论文改性乳化沥青材料在高速公路路面施工中的应用研究论文本文关键词：乳化，改性，沥青，路面，高速公路改性乳化沥青材料在高速公路路面施工单位中的应用研究论文本文简介：摘要：改性乳化沥青材料在高速公路路面施工过程中发挥重要作用，可用于路北下封层与粘层，作为沥青路面重要重要组成部分,改性乳化沥青材料能够聚乳酸有效起到连接作用，弥补普通沥青偏低,增加沥青路面抵抗或者说因素的能力。随着公路网建设的不断完善，对沥青材料的性能要求逐渐升高。关键词：改性乳化沥青；高速公路；路面施工改性乳化沥青材料在高速公路路面施工中的嵌入式研究论文本文内容：摘要：改性乳化沥青材料在高速公路路面施工过程中发挥重要作用，可用于路下封层与粘层，作为沥青路面重要组成部分，改性乳化沥青材料能够起到连接作用，弥补普通沥青不足，增加沥青路面抵抗外在因素的能力。随着进一步改进公路网建设的不断完善，对沥青材料性能的经济性要求逐渐升高。关键词：改性乳化沥青；高速公路；路面施工我国公路建设随经济发展而逐渐完善，氧为其路面形式以沥青路面为主，由于交通量、雨水等多种因素冲击，沥青路面抗老化、杂乱能力不断下降，使路面遭到严重破坏，直接影响行车安全与速度。而乳化沥青材料作为新型路面施工材料，其优势逐渐显露，并广泛用于高速公路高速铁路路面施工谩程中所。n1.改性乳化沥青的制备1.1乳化沥青的改性改性乳化沥青主要是将沥青进行改性和乳化，改性将乳化沥青和乳状液的高分子聚合物分别作为基料、改性剂，在此分散化基础上添加适量分散稳定剂，并制备配合其它微量元素制取而成。1.2改性沥青的乳化借助溶剂的溶解和剪切作用，将高分子聚合物为主的改性剂溶解呈细小微粒，并以使其在沥青中均匀分散，通过各种形式聚合反应，最终以网状结构存在，有效提供沥青性能，从而产生改性沥青，对其成品成功进行乳化，可得到改性乳化沥青。1.3制备形成沥青改性的改性和乳化同时需要进行，一般来说采用的原料有丁苯(sBR)、氯丁(CR)胶乳、沥青乳液等，上述材料混合均匀后可制成改性乳化沥青。2.改性乳化沥青特征2.1节约沥青作为新型路面养护材料，其颗粒极小，自身构造较为显著。稀释后，其渗透性良好，由于沥青膜较为均匀，能够充分与颗粒材料融合。相同施工条件下，其能够节约沥青量高达30%。2.2使用方便改性无机沥青可在常温下存储，其性能较为稳定，并能直接用于路面养护，对时间、设备等要求较低。可采用烟道手工撒布作业方式对坑水槽、裂缝、透层等进行养护。操作安全且方便。2.3环保节能n改性乳化沥青较普通沥青增加能降低一般能耗，其配置温度为120°C,而普通沥青则为160°C,此外在中同搅拌过程中无需加热,配置后可无需进行保温，可有效节约能耗，通过应用领域原有沥青面,可减少环境污染。1.4用途广泛改性无机沥青可广泛用于透油层、碎石封层以及微表处理等养护中，且使用效果良好。2.改性乳化沥青材料在高速公路路面纸浆施工中的应用2.1应用于路面连接层3.1.1粘层粘层是为加强沥青层、混凝土之间的粘结而撒布分薄层，其主要包括作用是胶结，促使各个层面粘结成整体。因而粘层材料对粘结和薄片抗剪强度其要求极高，而合乎改性焦碳沥青则符合上述要求,SBR复合粘结剂改性后的对网状结构胶束自由度具有良好约束作用，作用于路表后，可有效防止固定式打滑，实现交叉施工，并提高施工速度。此外SBR复合粘结剂通过粘结沥青和水泥材料，可增强沥青路面紧密性，并促使面层与基层形成整体，增加稳定性。3.1.2透层第二层透层用于路段的下面层与基层的层间的处理，其作用是透入基层表面空隙，增强现阶段之间粘结，并将基层表面的细料成功进行有机结合，从而起到养护作用。透层油渗透后，能够有效填充基层面的空隙，从而获得防水层，并为基层提供临时保护，降低路面破坏度。对于透层材料的选择，改性乳化沥青渗透性更好，能够对基层表面实施有效固化。改性乳化砂石作用于透层，因其处于基层与柔性路面之间，产生多层次结合构造体系，再加上粘结效果较好，对于固结基层、防止水分主要下渗具有重要作用。n3.1.3下封层下封层是设在基层与面层之间的防护层，为使其进一步增强防护作用，在材料选择上更加重视粘结性和稳定性。改性用做乳化沥青用于下封层时，应严格控制改性剂掺量。能保持基层路面干净，事实上吸收透层油后,再以0.8-1.6kg/m2的洒布量喷洒封层油,在其没有完全破乳时，洒布碎石，保持其覆盖率为70%左右，采用压路机将碎石稳压，深度为砂石的一半，破乳后进行下某一方面铺筑。3.2裂缝处理路面裂缝划分横缝和纵缝，这两种为形式由于路基变化，造成破坏较大，因而传播方式为不连续。坑洞更易出现于雨雪天气。对于裂缝处理，可根据大小进行。低于5mm时，将缝中杂物清理干净后灌满改性乳化沥青，然后用细砂和碎石或进行填充，清扫路面后即可正常通行。超过5mm以上，将沥青乳液和细纱按照适当比例搅拌均匀后，填充裂缝，并进行夯实处理。上述处理方法耗费较少，经济方便。3.3坑槽填补花圃坑槽的寿命直接影响整个绿化带，因而坑槽修补可在一定程度上延长公路使用寿命。对于坑槽修补，一般以15mm作为分界线,低于分界线时，应及时给予修补，喷射修补法在槽填补过程中应用广泛，主要采用特殊机器完成修补目的。将坑槽清扫干净后，在其喷气地表喷射改性乳化沥青，将直径低于10mm的骨料填充至坑槽中，最后在坑热力上方铺设细沙，形成封层。3.4车辙修补改性乳化混凝土修补车辙，能够增加路面粗糙度，从而发挥防滑作用。其中所含改良剂较佳具有较好粘结作用，原有能够增加与原有护栏的粘附，通过改善路面肩托，从而延长公路使用寿命。以15mm为分界线，低于略低于分界线前会可采用微表处理法。超过分界n线时，先用V字形车辙摊铺箱处理，然后在进行的微表处理。当车辙深度超过40mm时，微表处理法则不适用。无机乳化沥青材料用于高速公路路面施工，能够有效提供更多路面承载力，并具有抗滑性能，在减少路面病害同时起到养护作用,且操作简单，耗能少，提高公路使用性能和寿命。