沥青砼路面施工过程中存在的问题及解决方法

沥青砼路面施工过程中存在的问题及解决方法

第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法随着现代高等级公路迅速发展，沥青砼路面已被广泛推广，并形成了以路面结构、施工技术水平有了很大的提高，国分沥青砼路面水平。脓加青砼路面质量受人员、统材料、设备作为监理应该要求施工单位严格沥青砼路面施工过程中存在的问题及解决方法材料、施工和检测为核心的成套技术，4技术工质量水平、已达等多接近素际先以及沥青路面施工工序的复杂性；按照约和影响。组此设计以及规范要求进是十分重要的地施工路面施工中的每一个工序，每一道环节都对最终的路面整体质量产生直接影响以，只有对各个工序都认真加以监督，才能保证获得合格的沥青砼路面。一、沥青混凝土拌制诸此任何一种沥圭保曙青砼路面的质量。—.”_.,”.一.——丿，'丁笛斗*,,阳斗4；纵进行分析，使之成为指导生产的依据，比例；还要求施工单位必须严格控制拌合楼的震动筛师孔尺寸。沥青砼拌制过程中沥青混合料时而会出现质量不稳定或波动性大，例如，混合料同不均匀青混合料，在规范化、机械化的流水作业施工中，都是很整冷醜例如，混合料温度不均匀或者原各种不同规格矿料组成的变异:性5—mm古初"冃常检验各种不同规格矿料的颗粒组成，将导致流值、孔隙率的变化，从而影响路面质量。并此我及时每整进料仓取师分试验，并将结果汇纵进行分析，使之成为指导生产的依据,实践证明，按下冷尺寸控制的师孔为宜1#筛二级配控制最大粒径+(1—2)毫米2#师=(级配控制最大粒径一5毫米)/2+(1—2)mm3#筛=5mm+(1—2)mm4#筛=3mm依此可做适当调整，如何同三线冠新段振过程中果可藍发现问答青同时纠合料应段质量25沥青专职试验监理3员进行日常产的页脚内容7第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法页脚内容7第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法二、沥青贯入式面层应按下列程序和要求施工:1、放样和安装路缘石。2、清扫基层。页脚内容7n第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法3、浇洒透层或粘层沥青。厚度为4〜5厘米的贯入式路面应浇洒透层或粘层沥青车辆在铺撒好铺的石料层、通摊行铺石料应避免大小颗粒集中，并应检查其松铺厚度。应严禁叠为各机进行厘压，，I并方碾压至路中心石料lUfilllgl后用有不符符合践吨压!挠平度压贯入直路面层用料嵌〜挤紧密压路机！时，碾压应压边®渐移向2公.同小一-J路机C厚度大的'每次轮迹应重叠1/2以、，，并应碾压4〜6。页脚内容7n第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法三、沥青混合料的拌制应符合下列要求：1根据配料单进料和拌制，严格控制各种矿料和沥青用量。2、控制各种材料和沥青混合料的加热温度。3、拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块等现象。4、每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量试验。符合规定技班拌和结束青混合料应禁止出厂放空管道中的沥青。作好各项检查记录，不四、摊铺质量路面摊铺质量的好坏直接影响到路面的整体质量，因此，这就成为我们监理沥青砼问于摊面厚度不均匀会引起生地还应压蠶果面而影蠶面是整观高所以监督提高使之…”严层数下不同格控制，直至上面层。在非常情况下，为保证路面厚度，则采取适当调整高程，以确保路面结构层厚度。验证拱度和熨平铺后下垂和熨现一预热温度河摊铺温度的温以,我们在熨平板预热时温度不低于80°C；用水准仪找平，并确定熨平板下支垫板的厚度在整幅幅摊度峥松铺厚不低熨平板预热拱水准基找高层误差定”一板要求有五个證要求要求——「—前要检查、调整好，以避免二次接缝时出现路幅偏高中低。熨平板下混合料粗旋细离料旋摊铺器轴心线。特别使应厚度铺前板预热调整为基坡的高层误及时调般要求有五摊铺点停止3、stifife页脚内容7第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法页脚内容7第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法们要求其应铺速度不匀」宀十4、、摊铺机的行走速度不均匀，，使摊铺速度不匀_,响平整度及压实度。因此，我们要求其应保^产3「一万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使之下沉。停顿时间在气温、刀10°以上时不要超过10分钟。停顿时间超过30分钟或混合料低于100°时，要按照冷接缝的方法董新接缝。摊铺机前应保证至少三车料待铺，以尽量减少停机，避免形成波浪5、在摊铺机行走的稳定性上，经常出现下列几种问题:a因此，除情况发生成摊铺厚度出现突变输.、重、帮6身度-自整运^平、、量刖釦W-慢橇路连缓雪高在动和提-止扭O梁因呷平，起由定果1唆中走的撞fi时申分度量厚a愣^找面大必槪度求使刚傻推机番于对要!>这页脚内容7n第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法五、碾压工艺台匕节一<|一'7”，71_*-一I7，'/7__»-,//7]7k_I[…I/-/»_J]，VL]/、/I14__1'«■丿2I_/、__^厶/、•-)…7I■7.1111a'._1—*.落实到人，跟班作业，发现不到位的及时纠正，同时要求施工单位注意以下几点:是沥青最后艺。宀1在碾压结束后，路面经常会出现推挤裂缝，这对沥青砼路面的稳定性有很大影响。因此，对初压、终压的碾压温度进行适时检测，确保终压在设计要求范围之内,口2、压路机在新摊铺的面层上坚决不许快速起动和刹车，要求熟练、有经验的驾驶人员操作;3、水水应表面冷，过諜响压沥青对沥青混凝因此对压路页脚内容7第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法页脚内容7第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法4、使用轮胎方式压路机前检查各轮胎的磨损情况及压力是否相等，防上各轮胎软硬不一，影响面层的横向平整度。六、取样和试验工地试验经常会出现试验出的结果与实际相差较多，所以就要求做到以下几点:合和中取1!实度1验应从的措施旁，沥青含量试验应在/摊面砼取试样,I。喩压果度集料取|错立铺通混2、混合料取样每拌500T取一次样，结果由我们审批。3、当施工单位对各项指标做出试验时，自身做好平行试验，以做对其复核之用七、接缝处理影响路面平整度缝是不可避免的作业中好坏对路面质量有很大影种情况'为了提缝部位集质了要求必须米取下列措施：1采用切缝机切其断面，保证接缝断面为一垂直面。f亠2、切缝位置必须通过三米直尺检查，将接头处因前次碾压塌下的部位全部切除，为减少切除部分的长度，摊铺结束前摊铺机振动夯捶要一直保持振动到摊铺终结口匕3、碾压时压路机横向碾压由冷到热逐步过渡，并反复用细料填实，直到用三米直尺检查达到规定标准为止，才能开始纵向碾压。页脚内容7n第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法页脚内容7第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法4、和构造物的接头始端似同冷接缝，需人工铺筑终端段要挂线平整，细料填实一边碾压一边进行，要有熟练工人操作，在短时间内完成，确保碾压温度。宀右5、与构造物接头前，先要认真检查接头处基层是否平整，碾压是否密实，板结程度如何，从多发面保证刚柔分界处的平整度。八、检测新技术1、路面弯沉检测新技术路面弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。路面弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。新的检测法有以下几种。（1）激光弯沉测定仪法在测定时。将测定仪固定在路面上汽车的后轮隙中面回弹，带动原固定于地面上的硅光电池测头向上升起，光射到硅光电池上产生光电流读数I定计算积小丁该测定仪依靠兀线作为臂长，可以射侍很远。10m之远仍能清晰可见，可用于刚性路面弯沉检测。点小而红亮，（2）自动弯沉测定仪法该测定仪在检测路段上测定梁放在车辆底盘的前端并支使激光器汽车驶离被束通过路1—-_7_*■)1—tA/.,-T-r'~“、'•,即路远。加上激光发射价低且光该测定仪在检测路段上在牵引车的作用下以一定的速度行驶，将测定仪的弯沉位移传感器等装置被自动记录下来。这时，测定梁被拖动，以二倍的牵引车速度拖到下一测点。周而复始地向前连续测定。通过计算机可输出路段弯沉检测统计结果。整个测定是在测定车连续行驶的情况下进行的。它可对路面进行高密集点的强度测量，适用于路面施工质量控制、验收和路面养护管理（3）落锤式弯沉仪（FWD）法亠、宀丄三WD是通过计算机控制下的液压系统启动落锤装援，使测度不由落下勺传感器计算结构层表面并传到路％录系统将面测点弯沉缸。FWD测量是计算机自动采集数据，进度快，精度高。检测最大速度可达损损检测设l备内置式落锤弯沉仪的牵引速度可大于100km/h.该方法足一种很理想的动态无测定梁放在车辆底盘的前端并支于地面保持不动定梁被后轴双轮隙通过测头车速度拖到下瞬面一定质的重锤从分布距会々建号输入计算机。得到路而2、路面平整度检测技术用性能的一面平应类测定路表不平整试。目前断面和设应括大盂直尺面连续式平整度仪和况光路反面平整度测定仪等，反应类设备包括车载式巅簸累积仪等。度可测使邑变化(1)3m直尺页脚内容7n第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法页脚内容7第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法测试时把3m直尺轻放于路面上，将画图仪移至其一端，用手将画图仪推向另一端。在这个过程中由于路面的凹凸不平，画图仪下面的测轮带动画针上下运动，同-滚筒轮在输力轮的带动下旋转，Z并带动纸带移动，两个运动的合成便使画针在纸带上画下了路面的几何量，并由此求得路面平整度数值。该方法用于测定压实成型的路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用质量。但该方法比较落后，测量效率低下，操作者需要低头弯腰，现已用得较少。(2)连续式平整度仪测量时由人或车拉动该仪器前进，由于路面不平引起测量小轮上下摆动，…动位移传感器的测杆在传感器的小孔槽里上下滑动。这样就可以根据传感器输出的电位的正负及其大小来确定路面平整度、采用该类测定仪灵活性较大，”戟可人拖，少可车拉，但测试效率较低(检测速度wi2km/h该方法适蔚测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。(3)激光路面平整度测定仪亠宀强光路面平整度测定仪是一台装备有激光传感器、加速度计和陀螺仪的测定…车定在同时激有先的的数激光仪感器通过测试激光束、这个距离信号同测试车上装的加速度计信号进行互差这真随着面信同。信号处理系统将来自激号一感互差国际平整度指和处理系统。•I~P-口口、xL、17tr【统将同时并带工作是测测试车以一定的速来路路面使扌的颠簸，输出路信可显记录下的模洁。.射回读数通信号据平整每检蠶统将来测激集一次数该类测定仪是一种舷面无接触的此量测定仪有着广速度用前精度高。同时还可度指以进行路面纵断面、横坡、车辙等测(4)车载式颠簸累积仪通过机械传感定时测试车以一定的艘说明路面平整度越差。从丄甘载式颠簸累积仪测定路面平整度速度快，价格低廉，操作简便。可用其检测的结果评定路面的施工质量和使用期的舒适性。3、沥青路面损坏状况检测新技术路面在使用过程中常发生各种各样的损害和结构承载面养护具有(1)摄像测量法、…摄像检测技术的基本原理是将安装在测定汽车上的特种快速或高速摄像机按、各种病害录入摄像带，人然后在现场或室内F性，成本低，会成为今后一段时间内的路也会影目前路使累积面的凹凸不平引cm起mi越大,损害111状路面的结构使用沥青路有：摄像测量法和探地雷达法。快速处度成一定摄像角度面速坏检测的主要手段。(2)探地雷达成数f要像角度测技将路面上方指定页脚内容7n第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法页脚内容7第二章沥青混凝土路面施工工艺及方法装有探地雷达的车在路上以一定的速度行驶时，•.较短时间内穿透路面，蜃冲反射波被无线接收机接收'，一数据采面此，电介质常数突变处常数就足两吉构层的界面。‘根据测知的各种路面……_—.常数及波速，则可计算路面各结构层的厚度或给出含水量、损坏位置等资料。、丄探地雷达检测沥青路面厚度，路面脱空、裂缝、.陷落、空涧、等病害。其检测速亠寸达80km/h以上，最大探测深度大于60cm.目前在公路无损检测方面，探地雷达已取得了较好的效果，而且还有更为广阔的应用前景面结构中结构层数探采集达发记录磁脉冲问和路在采的介种路面返料的电介质度可页脚内容7