公路路面施工质量监理ppt课件

公路路面施工质量监理ppt课件

n第二篇公路工程质量监理n第五讲路面工程施工质量监理nn【背景材料】某二级公路工程K0+000～K25+800段路面结构形式为：底基层采用级配碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C35水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达37℃，工程任务重、工期紧。为保证水泥混凝土面层的施工质量，加强因素控制，做到预防为主，实施施工动态管理。案例分析4-5-5n【背景材料】该项目的施工单位制定了一系列关于水泥混凝土路面施工质量控制点的设置、落实、考查措施。其中，在《质量控制关键点明细表》中，对该路面质量控制关键点的设置情况叙述如下：（1）底基层高程、平整度的检查与控制；（2）基层的压实度、弯沉值检查与控制；案例分析4-5-5n【背景材料】（3）基层的强度、平整度、高程的检查与控制；（4）混凝土材料的检查与试验控制；（5）混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析控制；（6）混凝土的整平饰面。案例分析4-5-5n【背景材料】该施工单位严格按以上质量控制关键点进行现场质量控制。路面施工完成后，进行了施工质量自检。主要检查内容有：面板的平整度、厚度；路面中线平面偏位、路面宽度、纵断面高程、路面横坡；纵横缝的顺直度。经检查，以上检查指标均满足规范要求。案例分析4-5-5n【问题】1．认为该施工单位在《质量控制关键点明细表》中确定的各条关于水泥混凝土面层施工质量控制点的设置是否合理？若不合理，请你加以完善。2．针对已经确定的施工质量控制点，请总结一下现场进行质量控制的主要方法有哪些？3．根据以上施工单位的自检情况，是否可以确定该路面工程为合格工程？为什么？案例分析4-5-5n【问题】4．水泥混凝土路面施工时，通常要求面层混凝土的（）抗弯拉强度达到4.0～5.0MPa。A．3天B．28天C．30天D．90天案例分析4-5-5nn【参考答案】1．（1）、（2）、（6）条不合理，应加以删除。同时，增加以下两条控制点：（1）混凝土配合比设计和试件的试验控制；（2）锯缝时间和养生控制案例分析4-5-5n【参考答案】2．现场进行质量控制的主要方法有：测量、试验、观察、分析、监督、总结提高。案例分析4-5-5n【参考答案】3．不能。因为对于路面工程的检查，除以上内容外，还有：水泥混凝土面板的弯拉强度、路面的抗滑构造深度检查以及相邻面板间的高差检查。只有所有检查项目均合格后才可以确定该路面工程为合格工程。案例分析4-5-5n【参考答案】4．B案例分析4-5-5nn路面工程施工质量监理三、水泥混凝土面层施工质量监理实践证明,水泥混凝土路面的使用性能，在相当大的程度上取决于施工机具和先进的施工管理，即从拌合、运输、摊铺、振捣等，直至养生成型的整个工艺过程，均采用机械化施工与现代化手段。因此，为保证公路水泥混凝土路面的施工质量，除要求承包人具有先进的施工机具和工艺管理水平外，还需要监理工程师对施工工艺的全过程严格认真、一丝不苟的全面监理。n路面工程施工质量监理（一）水泥混凝土面层的质量要求1．对水泥混凝土材料的基本要求（1）混凝土路面用水泥，应采用强度高、干缩性小、抗磨性与耐久性好的水泥。对特重及重交通路面，应采用42.5号水泥；对一般交通，采用的水泥标号亦应高于32.5号。n路面工程施工质量监理（一）水泥混凝土面层的质量要求1．对水泥混凝土材料的基本要求（2）混凝土的粗细骨料应质地坚硬、洁净，其级配应通过试验室试验确定，并采用最佳配合比例。n路面工程施工质量监理（一）水泥混凝土面层的质量要求2．对面层水泥混凝土施工质量监控的基本要求（1）施工时，水泥用量要加强检查，混凝土的配合比和水灰比应准确，拌和要均匀，振捣应密实，尤其是边角处要加强振捣，接缝应平顺。n路面工程施工质量监理（一）水泥混凝土面层的质量要求2．对面层水泥混凝土施工质量监控的基本要求（2）为了保证混凝土表面有一定的粗糙度，应在抹面完成后进行纹理制作（拉毛）,纹理制作宜于混凝土表面无波纹水迹时，过早与过晚都会影响其制作质量；纹理制作的平均深度应控制在1～2mm内。n路面工程施工质量监理（一）水泥混凝土面层的质量要求2．对面层水泥混凝土施工质量监控的基本要求（3）拌制混凝土的砂、石料、散装水泥必须过磅计量。（4）混凝土铺筑后，必须按规定养生。（5）混凝土面层标高应与其他构造物接应平顺，并使路面边缘不积水。如检查井井盖顶面高程应高于周边路面1～3mm；水口标高比路面低5～8mm等。n路面工程施工质量监理(二)水泥混凝土面层施工准备阶段质量监理(1)承包人按合同规定，应向监理工程师提交的《水泥混凝土路面开工申请单》；(2)承包人的施工放样测量是否准确无误；(3)承包人的施工现场布置是否妥当；(4)审核承包人的施工机械设备、劳力和各种施工材料的准备情况；n路面工程施工质量监理(二)水泥混凝土面层施工准备阶段质量监理(5)承包人提供的水泥混凝土混合料配合比设计是否正确，特别是在确定混合料中水、水泥、细集料和粗集料4种基本成分中，其水灰比、用水量和砂率这3个关键参数的选择是否合适；(6)承包人模板安装的质量是否符合施工验收规范的要求；n路面工程施工质量监理(二)水泥混凝土面层施工准备阶段质量监理(7)对承包人其他准备工作的检查，如基层的几何尺寸、路拱、平整度、压实度等进行检查，看其是否符合要求；(8)与有关交通部门进行联系，使施工时能及时实行交通封锁或只开放单向交通等；(9)签发《水泥混凝土路面开工批复单》。n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理1．原材料的质量检验水泥混凝土路面的原材料包括：水泥、碎石、砂、水、外加剂、钢材等。对承包人已备水泥,除应查验其出厂质量报告单外，还应抽检其细度、凝结时间、安定性及抗压强度（3、7、28天）是否满足规范要求；对已选备好的石料和砂,应抽样检测其含泥量、有害物质含量、坚固性、级配等，nn【背景材料】某高速公路项目，全长58.5km，设计车速为120km/h。路面面层采用C30钢纤维水泥混凝土。该项目施工单位对面层的施工过程如下：第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料；案例分析4-5-6n【背景材料】第二步，施工单位按要求架设模板；第三步，配备一座间歇式搅拌楼，由于该搅拌楼刚从附近工地搬迁过来，且未超过标定有效期，该施工单位在确认试拌合格后，认为没有必要重新进行标定；第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验；案例分析4-5-6n【背景材料】第五步，采用必要的运输工具将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场；第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工；第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰面；第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工；案例分析4-5-6n【背景材料】第九步，按要求进行混凝土的养生；第十步，养生期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工；第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养生。案例分析4-5-6n【问题】1．用作水泥混凝土面层的材料要求很高，下列选项中宜用作水泥混合料粗集料的有：（）A．石灰岩碎石B．岩浆岩碎石C．沉积岩碎石D．页岩碎石E．泥岩碎石案例分析4-5-6n【问题】2．施工单位进行配料是采用的配合比正确吗？为什么？3．你认为该搅拌楼是否应该重新标定？4．除水泥混凝土抗压强度试验以外，还应该进行什么试验？5．以上施工过程采用的各类施工机械中，请你将不合理的部分改正过来。6．水泥混凝土路面的接缝共有哪些种类？案例分析4-5-6nn【参考答案】1．BC案例分析4-5-6n【参考答案】2．不正确，因为施工配料应该采用“施工配合比”。案例分析4-5-6n【参考答案】3．搅拌楼搬迁后，在投入使用前都应该重新进行标定。案例分析4-5-6n【参考答案】4．还应该进行水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验。案例分析4-5-6n【参考答案】5．第六步中，高速公路路面不能采用小型机具铺筑进行施工，应该改用滑模施工机械施工。第十步中，钢纤维水泥混凝土路面养生后不能使用软拉毛机械，应该采用硬刻槽机进行抗滑沟槽施工。案例分析4-5-6n【参考答案】6．水泥混凝土路面的接缝类型有：纵缝、横缝、胀缝以及施工缝。案例分析4-5-6nn路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理1．原材料的质量检验对碎石还应抽检其强度、软弱颗粒含量、针片状含量和磨耗等是否满足规范要求；水泥混凝土路面用钢材的品种、规格应符合设计要求，钢筋应顺直，不得有裂缝，断伤刻痕，其表面的油污、颗粒状或片状锈蚀应清除掉；n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理1．原材料的质量检验为改善混凝土的技术性质，在其制备过程中加入流变剂、调凝剂和改变混凝土含气量的外加剂，其质量应符合国家标准《混凝土外加剂》（GB8076-1997）的规定，并应在充分试验和实地试用后，再选定所用的外加剂类型。n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理2．水泥混凝土路面基层质量检测在水泥混凝土路面铺筑前，应对其基层进行检测，其各项指标必须符合质量检验评定标准的要求，尤其须进行基层弯沉测定，以便验算基层整体模量能否满足设计要求。n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理2．水泥混凝土路面基层质量检测基层强度应以基层顶面的当量回弹模量值，或以黄河标准汽车测定的计算回弹弯沉值作为检查指标。具体检测如下：当量回弹模量值或计算回弹弯沉值，现场每50m测2点，其计算结果不得小于设计要求；压实度每1000m2测1点,其结果亦不得小于设计要求；n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理2．水泥混凝土路面基层质量检测基层厚度每50米测1点,允许误差为±10%；平整度每50米测1处，其结果应满足设计要求；纵坡高程采用水准议测量,每20米测1点,允许误差为±10mm；横坡亦采用水准仪测量，当路面宽度为9～15米时检测5点，大于15米时测点7点，允许误差为≤±1.0%。n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理3．混凝土的拌制与运输水泥混凝土路面用的混凝土应采用机械拌和，搅拌机的容量应根据工程量大小和施工进度配置，搅拌站应按照碎（砾）石、砂、水泥的顺序进料，进料后，边搅拌边加水。其最佳拌和时间应控制在以下范围内：n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理3．混凝土的拌制与运输立轴强制式拌和机为90～180秒，双卧轴强制式拌和机为60～90秒，最短拌和时间不应低于低限，而最长拌和时间则不应超过最短拌和时间的3倍。混凝土在拌和时进入拌和机的水泥、砂、石料必须采用集料箱加地磅的方法计量。n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理3．混凝土的拌制与运输混凝土原材料的计量精度不应超过：水和水泥±1%，粗细骨料±2%；当混凝土拌制需加入外加剂时，应对外加剂单独计量，其计量精度不应超过±1%。n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理3．混凝土的拌制与运输为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输颠簸和振动使用权混凝土发生离析等因素的不利影响，宜采用自卸汽车进行运输。工程实践证明：运距在1km以内，以2t以下的小型自卸汽车运输较为经济；n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理3．混凝土的拌制与运输运距在5km左右时，以5～8t中型自卸车运输最为经济；当运输距离更远时，则以采用容量为6m3以上的混凝土拌和运输车较为理想。n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理3．混凝土的拌制与运输混凝土的拌和工序是决定水泥混凝土路面施工质量和使用性能的关键工序，监理工程师应加强对此道工序的监理工作。除加强旁站和对承包人的现场工作严格监督管理外，还应协助和指导承包人选择好拌和机与混凝土运输车辆，使机械的工作效率充分发挥，获得较好的经济效益，以保证混凝土路面工程的高质量n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理4．混凝土浇注的质量控制当采用机械时，摊铺机可选用刮板式、箱式或螺旋式。由于混凝土的摊铺成型，也是决定混凝土路面施工质量和使用性能的关键工序，摊铺机的工作效率，成为制约施工质量和进度的关键因素。因此，在施工机械的选型和配套中，通常把混凝土摊铺成型机械作为第一主导机械，把混凝土拌和机械作为第二主导机械；n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理4．混凝土浇注的质量控制而将混凝土运输车辆，作为配套机械。所谓合理的配套，就是在保证摊铺机械生产效率充分发挥的前提下，使拌和机械与运输车辆的生产率也得到正常发挥，并在过程中保持均衡、协调一致。监理工程师的任务，就是要协助和指导承包人正确的选择和配套上述机械，并让其在施工中充分发挥作用。n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理4．混凝土浇注的质量控制水泥混凝土摊铺时的松铺系数，主要取决于坍落度。合适的松铺系数应按各工程的混凝土配合比情况由试验确定，但在施工阶段主要取决于坍落度，其值应参考规范选取。n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理4．混凝土浇注的质量控制混凝土的振捣，可采用振捣机或内部振动式振捣机进行。混凝土振捣机是跟在摊铺机后面，对混凝土进行再一次整平和捣实的机械。内部振动式振捣机主要用并排安装的振捣棒插入混凝土中，由内部将混凝土振实。一般施工队伍，应采用常规的振捣方式。n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理4．混凝土浇注的质量控制当混凝土板厚小于22cm时，靠边角处先用插入式振捣，再用功率不小于2.2KW的平板式振捣器纵横交错全面振捣；纵横振捣时，应重叠10～20cm，最后用振捣梁振捣拖平；对有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位；混凝土拌和物的振捣，应严格按照施工验收规范进行。n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理5．水泥混凝土路面接缝施工质量的监控为使混凝土表面更加平整及具有良好的表面功能，振实后的混凝土还应进行整平、精光、纹理制作等表面修整工序，表面修整可在混凝土终凝前进行。施工中，监理工程师要加强质量检查，以确保表面修整的质量。n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理5．水泥混凝土路面接缝施工质量的监控混凝土板的模板可在混凝土浇注60小时后予以拆除；当气温不低于10℃时，可缩短36小时后拆除；当交通车辆不直接在混凝土板上行驶，且气温又不低天10℃时，可缩短到20小时后拆除。拆模时，不应损坏混凝土板和模板。n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理5．水泥混凝土路面接缝施工质量的监控混凝土板的养生可采用覆盖浇水，也可采用喷洒养生药剂的方法。不过，无论采用何法，均应满足规范要求和取得监理工程师的同意。n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理6．混凝土路面和其他构造物相接处的处理混凝土路面可与柔性路面、桥梁、交叉口相接以及构造物横穿公路，其相接处的处理均是较为困难的。监理工程师要特别注意这些部位之间的衔接，保证接缝平整顺直，尤其是与柔性路面相接处，不致因柔性路面碾压不实而引起沉陷、错台或柔性路面受顶推而拥起等质量缺陷。n路面工程施工质量监理(三)水泥混凝土面层施工阶段质量监理7．质量检查的指标与质量评定质量检查的项目弯拉强度(MPa)、平整度(mm)、纵、横缝顺直度(mm)、相邻板高差(mm)、抗滑构造深度(mm)、板厚度(mm)、中线平面偏位(mm)、纵面高程(mm)、宽度(mm)、横向坡度(％)。n路面工程施工质量监理（四）水泥混凝土面层交工验收阶段质量监理1．交工验收的监理工作程序(1)填写《质量自检报告》,《中间交工验收申请报告》,一并提交监理工程师审批。(2)监理工程师汇总检查，将《质量验收单》编号，填写到《中间交工证书》中，然后检查《开工申请单》及相关的资料是否齐全。n路面工程施工质量监理（四）水泥混凝土面层交工验收阶段质量监理1．交工验收的监理工作程序(3)监理人员对已竣工的工程进行现场验收检查，填写《交工检验报告》(4)成立该项工程竣工交工验收评估小组，根据检查结果进行工程质量等级评定，并填写《工程交工验收评估报告》。(5)监理工程师签发《中间交工证书》，并进行工程计量与支付。n路面工程施工质量监理（四）水泥混凝土面层交工验收阶段质量监理2．交工验收检验项目及内容（1）基本要求。（2）实测项目。（3）外观鉴定。（4）质检资料。nn背景材料：某二级公路全长28km，路面结构形式为：底基层采用级配碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。该公路通车3年左右，全线较多路段的水泥混凝土路面均出现裂缝，裂缝以横向裂缝为主，部分水泥混凝土面板发生了断板现象。案例分析4-5-7n建设单位立即成立了调查小组，对该项目设计图纸、施工过程、试验记录、监理日志等进行全面分析。经过分析总结，认为产生裂缝及断板的原因是：1．全线超载比较严重，尤其是运输煤矿的货车较多；案例分析4-5-7n2.由于挖方多为石质挖方，路基多为坚硬的砂岩，根据设计图纸，为了节约造价；位于挖方路段的路面基层采用15cm厚的水泥稳定碎石，比填方路段的基层减薄了10cm。基层的厚度及强度不足是造成断板及裂缝的原因之一。3.挖方路段地下水较丰富，且地下水的毛细现象严重。案例分析4-5-7n4.石质挖方路段多采用放炮施工，路基顶面没有形成平整的横坡。5．根据施工纪录，夏季施工时温度较高，加上施工单位切缝设备不足，导致切缝不及时。6.切缝深度过深，导致断板。7.由于该路段附近水源紧张，混凝土面层施工时，没有在基层上洒水，或洒水不够。案例分析4-5-7n8.进行混凝土面板灌缝处理的沥青热稳定性差、易流淌。9.基层标高控制不严，部分标高超过基层设计标高lcm。10.不同路段的集料的含水量不一致。施工时没有根据集料的含水量调整配合比。11.填方路段填料为土夹石、不容易控制压实度。12.夏季施工没有进行覆盖养生。案例分析4-5-7n问题：1.以上关于水泥混凝土面板开裂和断板的原因分析，你认为都正确吗?如果有不正确的，请你改正过来。2.请你从混凝土强度、路面排水的角度进一步分析和阐述上面原因中第7、8、9、10条为什么是产生混凝土开裂或断板的原因。案例分析4-5-7nnnnnn[参考答案]1．第3条不正确，虽然地下水毛细现象严重，但该路面底基层无毛细现象。第6条不正确，切缝深度不够才会导致路面板开裂或断板。其余均正确。案例分析4-5-7n2.第7条，由于干燥的基层会吸收水泥混凝土拌合物中的水分，使板底混凝土强度降低，导致开裂。第8条，灌缝处理不好，会导致地面水通过板间接缝进入路面结构层内部，导致开裂和断板。第9条，基层标高超高，会导致面层水泥混凝土板厚度不够，从而整体强度不足，导致断板。案例分析4-5-7n第10条，集料的含水量不一致，导致混凝土配合比控制不严，过大水灰比对混凝土强度不利、过小的水灰比会引起较大的混凝土收缩。所以容易引起开裂或断板。案例分析4-5-7nnn路面工程施工质量监理四、路面工程常见质量问题与防治（一）沥青路面常见质量问题与防治1.沉陷（1）软基引起的沉陷（2）荷载引起的沉陷n路面工程施工质量监理四、路面工程常见质量问题与防治（一）沥青路面常见质量问题与防治2.水破坏（1）表面层产生坑洞（2）表面层和中面层同时产生坑洞、以及局部表面产生网裂和形变（3）唧浆、网裂、坑洞n路面工程施工质量监理四、路面工程常见质量问题与防治（一）沥青路面常见质量问题与防治3.车辙对于半刚性基层,如果半刚性基层质量不好,局部半刚性基层材料没有形成完整的整体,甚至是松散的,则其上的沥青面层会产生严重的车辙。对于某一已知气候条件，影响车辙的有如下两个主要外因：载货汽车的数量及其轴重和轮胎压力；行车速度。n路面工程施工质量监理四、路面工程常见质量问题与防治（一）沥青路面常见质量问题与防治4.松散松散是由于沥青混凝土表面层中的集料颗粒脱落，从表面向下发展的渐进过程。集料颗粒与沥青之间丧失粘结力是颗粒脱落的原因。n路面工程施工质量监理四、路面工程常见质量问题与防治（一）沥青路面常见质量问题与防治5.横向裂缝（1）沥青路面的裂缝是不可避免的，横向裂缝也是不可避免的。横向裂缝可能有多种外因引起，如温度变化的作用、地基或填土路堤纵向不均匀沉陷、半刚性基层的裂缝或刚性路面的接缝等。n路面工程施工质量监理四、路面工程常见质量问题与防治（一）沥青路面常见质量问题与防治5.横向裂缝（2）绝大部分是温度裂缝。高速公路半刚性路面的横向裂缝绝大部分是温度裂缝。在冰冻地区温度裂缝有两种：一是冬季突然大幅度降温引起沥青面层产生低温收缩裂缝；二是日气温变化引起沥青面层产生温度应力，温度应力的反复作用使沥青面层产生温度疲劳裂缝。在冬季负气温的地区，通常低温裂缝是主要的。n路面工程施工质量监理四、路面工程常见质量问题与防治（一）沥青路面常见质量问题与防治5.横向裂缝（3）温度裂缝起始于表面，大风降温过程中，面层表面的温度最低，温度变化也是表面的温度变化率最大。因此，表面产生的温度拉应力最大，温度裂缝总是起始于表面并向下较快延伸。n路面工程施工质量监理四、路面工程常见质量问题与防治（一）沥青路面常见质量问题与防治5.横向裂缝（4）半刚性路面的裂缝率与柔性路面的裂缝率无明显的差别。（5）温度裂缝逐年增加。（6）优质沥青可减少温度裂缝。（7）沥青较稀、粘度较高有利于减少温度裂缝。n路面工程施工质量监理四、路面工程常见质量问题与防治（一）沥青路面常见质量问题与防治5.横向裂缝（8）面层沥青混凝土的强度。大幅度降温时，面层表面产生的温度应力大于表层沥青混凝土抗拉强度时，面层就会开裂。因此，表层沥青混凝土的抗拉强度愈大，面层愈不容易开裂，反之亦然。n路面工程施工质量监理四、路面工程常见质量问题与防治（一）沥青路面常见质量问题与防治5.横向裂缝（9）沥青混凝土的均匀性。（10）面层愈厚并不意味裂缝愈少。n路面工程施工质量监理四、路面工程常见质量问题与防治（一）沥青路面常见质量问题与防治6.反射裂缝反射裂缝指下卧层不连续处作用在热拌沥青混凝土面层底面的应力超过了材料的抗拉强度，即使面层底面开裂，裂缝逐渐向上延伸，直到穿透面层，反映为表面的裂缝。n路面工程施工质量监理四、路面工程常见质量问题与防治（二）水泥混凝土路面常见质量问题与防治1.表面类质量问题1）露骨2）表层裂纹3）层状剥落4）坑洞n路面工程施工质量监理四、路面工程常见质量问题与防治（二）水泥混凝土路面常见质量问题与防治2.接缝类质量问题1）接缝剥落2）纵缝张开3）接缝填缝料损坏n路面工程施工质量监理四、路面工程常见质量问题与防治（二）水泥混凝土路面常见质量问题与防治3.变形类质量问题1）脱空、唧泥2）错台3）拱起4）胀起n路面工程施工质量监理四、路面工程常见质量问题与防治（二）水泥混凝土路面常见质量问题与防治4．断裂类质量问题1）裂缝2）破碎3）断角4）补块nn第二次作业：PTTTTn