对高等级公路路面施工技术的研究

对高等级公路路面施工技术的研究

２０１５年第２２期（总第１７５期）江西建材交通工程对高等级公路路面施工技术的研究■彭翔■江西省煤田地质局２２６队，江西萍乡３３７０００摘要：在公路建设大力开展的今天，人们愈发关注公路施工质量，路面施工也粘连在钢轮中，这会降低压实质量；若温度偏低，在碾压阶段，则会遗留成为人们热议的话题。因高等级公路自身具有特殊性，其路面施工相对车轮轨迹，使得路面平整性不良。从碾压次数和速度层面来说，因其直复杂，因此，在实际施工中应加强管理，切实保障路面施工质量。本文以接关乎着最终的碾压质量，若碾压速度偏快，则碾压次数也会随之增高等级公路为研究对象，首先介绍路面施工现状，然后探讨路面施工工加，进而无法提升碾压效率。所以，在碾压工艺中应以合适的碾压速度艺，最后研究路面施工技术。进行碾压，只有这样，方可保证碾压质量，提升作业效率；从压路机振幅关键词：高等级公路路面施工技术研究与频率层面来说，它直接关乎着内部摩擦力。通常，内部摩擦力越小，相应的压实效果越理想。所以，常常将混合料碾压频率控制在４０赫兹在高等级公路中，路面施工质量关乎着公路整体平整性与坚固度，左右。并会影响行车安全。在实际施工中，若遭遇雨雪等极端天气将会降低３施工技术路面施工质量，为此，施工人员应全面掌握施工技术，重视质量管理，切首先，对于高等级公路而言，因路面施工技术与施工工艺密切相实提升技术水平，以此来改善路面施工质量。连，施工工艺直接代表着施工技术水平，进而会对路面施工质量产生影１高等级公路路面施工现状响。另外，在高等级公路中，其路面施工技术要求应具备综合素质较高对于高等级公路而言，旨在通过路面施工为人们提供更加优质的的工作人员、配有现代检测手段，同时，还能有效指导施工作业。所以，［１］服务，因此，应保障路面施工质量。一般条件下，公路施工难度较施工技术直接决定着路面施工质量，它在路面施工中发挥着重要作大，且还会消耗较长的时间，外加道路施工建设标准的不同，对高等级［３］用。公路路面施工提出了更加严苛的要求。所以，在相关施工中普遍面临其次，为确保连续摊铺的正常开展，应适当加大热拌料储备。在施着平整度困扰，施工工艺与技术关乎着路面质量，决定着路面的平整工前期，提前开展拌料操作。在摊铺操作中，应确保原料稳定供应，以性。然而，施工材料影响着路面施工质量。因此，在高等级路面施工此来改善摊铺质量，提升摊铺平整度。中，应合理选择施工材料，切实保障行车安全。再次，妥善处理横向接缝。这是因为横向接缝质量直接关乎着路２施工工艺面平整性，会对路面施工工艺产生影响。所以，依托成型路面，在其顶２．１前期准备端，首先实施直尺测量，有效控制平整度，确保平整度小于３毫米，待完在着手混合料摊铺操作之前，应全面检查沥青层质量，以此来有效成一切准备工作后，可借助摊铺机开展摊筑工序［４］。同时，预热熨平控制施工质量。因沥青这类材料结合下层表面时被污水污染的可能性板之前，技术人员应准确测量接缝位置沥青层的具体厚度，其中熨平板较大。因此，在使用之前，应彻底清理，以此来规避对路面结构与层面应提前预热，且不应超过二十分钟，进而使先前路面的温度不断上升，［２］融合性的影响，避免质量问题的出现。若因雨天等其余因素的干超过６０度。扰，导致桥头与通道两侧基层出现沉陷现象，则技术人员应立即采取对最后，在施工全程，应指派专业人员负责监控、温度检测与取样试策，围绕两侧全宽开展挖掘操作，同时，两侧还应设定合适的长度范畴，验，如果发现问题，应及时处理，进而为路面施工质量提供保障。因高确保线形朝上且小于３厘米，以此来保障线形。只有完成处理操作的等级公路施工相对繁琐，所以，管理人员应分工明确。综合来说，对于桥头与通道，方可喷洒透层油；然后是施工放样。该工序主要涉及两项高等级公路而言，在其路面施工中，在落实责任人职责的基础上，应构内容：一方面是高程测定，以此来明确下承层高程和预期高程的偏差，建健全的施工技术规范，进而实施统一管理、团结协作、互相监督，切实以免出现误差；另一方面是平面控制。借助适宜的垫块类调整无自控保障施工质量。与此同时，有效利用现代设备仪器，进一步确保混合料装置的实际位置，让技术人员有效掌握摊铺方向，熟悉摊铺宽度。质量。２．２混合料运输具体应注意以下环节：运输混合料时，应严格控制运输质量，具体可从以下层面着手：首（１）注重试验段摊铺。应混合料施工配制比需要经由试验方可确先，因沥青冷却之后会变成固体，则不适宜应用到公路中，所以，热拌沥定，且在其余施工操作中需要控制的集料拌制次数、碾压次数等工艺指青混合料是最理想的选择。在运输此类混合料时，应使用容量较大且标均要经由试验段施工方可明确，以此来保障大范围的顺利施工，所满足运输标准的运料车。另外，运料车在运料之前以及之后均应保持以，应高度重视试验段。洁净，同时，在车厢侧面板块与地板中涂抹食用油，以此来规避车厢板（２）二灰土搅拌保持均匀。为保证二灰土搅拌合理、均匀，一定要粘连混合料现象的出现。有效控制每一材料层摊铺厚度，严格控制平整性。２．３混合料摊铺（３）二灰土碾压。在二灰土碾压操作中会出现起皮现象，产生这一在混合料摊铺工艺中，一定要使用摊铺机。因工艺决定着沥青摊现象的根本原因为含水量。在达到最适宜含水量时，二灰土应迅速碾铺质量，所以，技术人员应规范摊铺。在摊铺操作中若出现不合理现压成型，禁止非连续性碾压。待二灰土完成碾压操作，成型之后若出现象，技术人员应及时整改。因此，摊铺工艺要求包含以下内容：首先依收缩性裂缝，将会对二灰土强度产生影响，还应降低板块整体性。产生照沥青混合料合理选择摊铺机。在高等级公路中，针对其摊铺宽度提这一问题的主要原因为为二灰土含水量偏多，外加养生不及时，导致水出了明确的要求，双车道的宽度应小于６米，三车道宽度应大于７５分损失，进而出现收缩裂缝。综合来说，在二灰土碾压操作中应有效控米；其次，在着手铺筑操作的一个小时之前，应预热摊铺机，具体温度应制含水量，同时，成型之后，应及时洒水养生。结合天气条件来确定。若气温偏低则应提升温度，尽可能超过１００度。（４）接头操作。两工作段衔接部位实施对接，一段完成拌合操作同时，在施工初期，比较适合应用温度较高的混合料，只有这样，才能确后，预留末端５厘米不实施碾压操作，第二天与其余部位共同拌合碾保摊铺机温度符合正常标准。压。在这一过程中，尽可能不要让拌合机械等在混合料中随意调头，特２．４碾压殊条件下一定要调头，应在所需调整区域摊铺厚度在１０厘米左右的厚碾压温度、层厚、碾压次数和速度共同影响着碾压的整体质量。从砂砾，以此来保障混合料层表层以免遭受破坏。碾压温度层面来说，它直接关乎着压实质量。若碾压温度偏高则只需４结语通过少数碾压便可达到较好效果。然而，在碾压阶段，混合料非常容易对高等级公路而言，为保证工程质量，确保行车安（下转第１７９页）·１７５·n基的填充。政道路建设的顺利完工，并保证了道路的施工质量。４结束语由于社会经济的快速发展，科学技术水平也得到了显著提高，城市参考文献中的市政道路建设在一定程度上带动了地方经济的发展，同时也提高［１］田晓东．水泥搅拌桩在高速公路深层软土地基处理施工中的应用了人们的生活水平。在市政道路建设中，软土地基是最常遇到的问题。［Ｊ］．中国技术新产品，２０１１（１３）．因为，道路施工的进度和整体质量会受施工地基质量的影响，所以，在［２］何帅，陈龙，黄玲玉．浅谈市政道路工程中软土地基的处理方法道路施工过程中要对软土地基进行合理的处理，这样不仅能对软土地［Ｊ］．山西建筑，２０１１（８）：１４３－１４４．基的土质状况进行改善，还能对地基的承载能力进行改善，从而促使市檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１７３页）力混凝土桥涵设计规范》（ＪＴＧＤ６２－２００４）第６４２出版社，２００４．条规定的允许值０２ｍｍ，说明混凝土梁在设计荷载作用下为弹性受力，［５］《公路桥涵施工技术规范》（ＪＴＪ０４１—２０００）［Ｓ］．人民交通出版社，也说明实际混凝土的强度满足设计要求。２０００．［６］《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（ＣＥＣＳ０２∶２００５）参考文献［Ｓ］．中国建筑工业出版社，２００５．［１］《公路工程技术标准》（ＪＴＧＢ０１—２００３）［Ｓ］．人民交通出版社，［７］吴文清，叶见曙．预应力混凝土连续箱梁桥的静载力学实验［Ｊ］．工２００３．程力学增刊，２００１．Ａ０２，１９１－１９５．［２］《公路桥涵设计通用规范》（ＪＴＧＤ６０—２００４）［Ｓ］．人民交通出版社，２００４．作者简介：任国志（１９７９年生），男，甘肃省定西市人，毕业于兰州［３］《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（ＪＴＧ０６２—交通大学桥梁与隧道工程专业，主要从事道路与桥梁工程技术，铁道工２００４）［Ｓ］．人民交通出版社，２００４．程技术专业的教学工作。［４］《公路工程质量检验评定标准》（ＪＴＧＦ８０／１—２００４）［Ｓ］．人民交通檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１７４页）参考文献３结束语［１］ＧＢ５０６５２－２０１１．城市轨道交通地下工程建设风险管理规范［Ｓ］．综上所述，在地铁隧道盾构施工中，由于地质、施工、周围环境等多北京：中国建筑工业出版社，２０１１∶４－７．方面影响因素，易导致盾构施工中出现一些施工风险，影响盾构施工的［２］黄宏伟，陈龙，胡群芳，陈桂香，王岩．隧道及地下工程的全寿命风险正常进行，为了有效地避免施工风险，需要加强对风险的管理，探索有管理［Ｍ］．北京：科学出版社，２０１０∶２１－２８．效地解决措施，促进盾构施工的顺利进行。［３］王晶，王鹏飞，谭跃虎．地铁隧道工程施工过程中风险管理研究［Ｊ］．地下空间与工程学报，２００９∶５（２）：３８５－３８９．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１７５页）全，公路施工部门应高度重视路面施工，采取有效的措［２］刘&，江维民．高等级公路路面施工技术［Ｊ］．交通建设与管理（下施，不断提升施工技术水平，进而改善路面施工质量，打造更多优质、安半月），２０１４，（１０）：６２－６４．全的公路工程，更好地服务于社会，造福人类。［３］刘军．关于高等级公路路面施工技术的分析探讨［Ｊ］．城市建设理论研究（电子版），２０１３，（２１）．参考文献［４］梁开宇．对高等级公路路面施工技术的分析［Ｊ］．四川建材，２０１４，３４［１］赵明君，聂开明．高等级公路路面施工技术研析［Ｊ］．城市建设理论（１）：１８４－１８５，１９４．研究（电子版），２０１５，（１１）．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１７６页）理的效果，最终达到提升路桥工程施工质量的目的，保息，２０１２，０４（０７）：５０—５４．证企业能够健康长远的发展。［３］房兴华．路桥施工管理过程的创新管理分析［Ｊ］．中国建筑金属结构，２０１３，０４（１８）：３６—３８．参考文献［４］张亮．浅谈路桥施工管理过程的创新管理［Ｊ］．电子制作，２０１３，０７［１］唐喜林，赵曙蔚．公路施工管理过程中的优化问题探讨［Ｊ］．科技进（２２）：２０—２４．步与对策，２０１２，０２（０５）：２０—２６．［５］吴锐．路桥施工管理过程的创新管理探析［Ｊ］．价值工程，２０１２，１１［２］郑建波，纪翔．路桥施工管理过程中的优化问题浅析［Ｊ］．科技信（２９）：６３—６６．檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪（上接第１７７页）形成适应我国本土的交通工程管理体系，采用全方位现代化），２０１３（１０）：２９３－２９３，２９４．的、科学化的管理模式，促进我国交通工程的发展。［３］焦福强，刘红．试论我国交通工程管理存在的问题及对策［Ｊ］．华人时刊（中旬刊），２０１５（３）：３８．参考文献［４］田成川，郭兆阳．试论我国交通工程管理存在的问题及对策［Ｊ］．华［１］段琰楠．我国交通工程管理存在的问题及对策［Ｊ］．城市建设理论人时刊（中旬刊），２０１５（４）：４４－４４．研究，２０１４（２２）：３１６－３１６．［５］闫豪杰．我国交通工程管理存在的问题及对策［Ｊ］．城市建设理论［２］刘国泉．浅谈我国交通工程管理存在的问题及对策［Ｊ］．软件（教育研究，２０１５（９）：５０７６－５０７６．·１７９·