浅议改性沥青SMA沥青混凝土路面施工控制

浅议改性沥青SMA沥青混凝土路面施工控制

城市建筑I道路桥梁lURBANISMANDARCHITECTUREROADANDBRIDGE浅议改性沥青SMA沥青混凝土路面施工控制●张俊【摘要】在基础设施建设不断深入的同时，受到的技术要求也越来越高。尤其是改性沥青SMA沥青混凝土路面施工的复杂程度较高，涉及到的内容较广，在施工控制方面要求更加严格。本文针对当前改性沥青SMA沥青混凝土路面施工的实际情况，针对性地对改性沥青SMA路面的特性进行了阐述，然后简单分析了SMA—13目标配合比设计，紧接着又分析了原材科的质量控制，最后探析了铺筑试验路段、改性沥青SMA拌制、SMA路面碾压等相关内容。【关键词]SMA沥青混凝土施工控制SMA作为一种新型沥青混合料，凭借着自身的抗车辙和抗滑性能方面的优点，受到了国际社会的广泛关注。SMA，其全称是沥青玛蹄脂碎石混合料，它由诸多内容构成，如纤维稳定剂、沥青结合料、细集料等。为了能够对改性沥青SMA沥青混凝土路面施工控制有着更详细的了解，本文特此展开探究，而这种探究的具有非常现实的意义。一、改性沥青SMA路面具有的特性改性剂要想自身功能作用的充分发挥，必须要在沥青中全部分散开来；改性沥青的粗集料多，细集料少，矿粉较多；改性沥青SMA路面必须通过特定的碾压机进行高强度的碾压，否则难以让路面密实；改性沥青SMA在低温环境下坚硬度会变得更高。二、改性沥青SMA一13目标配合比设计在设计改性沥青SMA一13的目标配合比时，首先需要做的就是将沥青用量确定下来。专业人员需要在所选择的设计级配和初试油石比试验的空隙率结果的基础上，确保间隔处在0．2％～0．4％范围之内，然后调整3个不同的油石比，并制作马歇尔试件，专业人员最后再计算出空隙率及其它重要指标。专业人员在进行试验的时候，一定要将每组试件的数量控制在5个左右，实施马歇尔试验之后，对稳定度和流值加以观察，查看是否符合沥青路面施工的标准。以期望的设计空隙率为基准，确定油石(作为最佳油石比)，然后在进行配合比设计检验。在普通沥青混凝土路面施工的基本规定要求之外，通过马歇尔试验得出的改性沥青SMA一13的稳定度必须要大于6kN，还有动稳定度必须大于3000次／mm，在冻融循环劈裂试验残留强度比(％)方面也要大于80。三、原材料的质量控制在实际的材料选择和配比过程中，设计上一定要采用石灰机制作为矿粉填料，中面层和下面层集料采用石灰岩石料，具体的原材料质量要求如下：(1)改性沥青在运输过程中的温度必须要保持在1504C以上，保温贮存期间的稳定必须在140℃以上，并且不可以存放较长时间。(2)在选择粗集料的时候，应当尽可能地选择表面干净、干燥及粗糙的碎石，其粒径必须≥4．75mm。尽可能地采用玄武岩集料、闪长岩集料等，表观的相对密度通常要在2．6t／m3以上。(3)在选择粗集料的时候，应当尽可能地选择坚硬、干燥、无风化的玄武岩，并且SMA混合料避免使用天然砂。(4)填料方面，选用石灰岩或者岩浆岩中的羟基性岩石等的憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉必须干燥、清洁，避免选用使用拌和机回收的粉料。(5)稳定剂，稳定剂的选用要考虑到温度和材料方面，如在250℃的干拌环境下不变质、不发脆，选用优良的木质素絮状纤维等。四、改性沥青SMA沥青混凝土路面施工控制1，铺筑试验路段的施工沥青路面在铺筑之前，通常都需要进行铺筑前的有关试验。对于试验路段的选取，应当尽可能选择路线较好、较直的路段，选取的长度在200300m左右，不宜过长也不宜过短。在经过试验之后，通过试验结果确定混合料的稳定性以及运输、摊铺和压实设备的效率、施工方式的适应性等，同时获取各种施工期间所需的各项关键性指标。2．改性沥青SMA沥青混合料的板制在对改性沥青SMA沥青混合料进行拌合的时候，拌合机的选择可以有多种，最为普遍的当属间歇式沥青混合料拌和机。改性沥青SMA沥青混合料进行拌合期间，冷料仓的数量要在标准的要求范围之内(5～6个)，为了让拌合机更好的运行，可以给拌合机配备良好的二级除尘装置或者木质素纤维添加装置。另外，在沥青和集料的加热温度以及SMA的出厂温度方面，要求改性沥青SMA混合料出厂温度在160～185℃范围内，并且混合料储藏在储料仓的时间不宜过长，其储存温度降低幅度控制在10。C以内。3．改性沥青SMA的运料要求首先，在运料速度的要求上，运料车的运输速度应当要快于拌合机的搅拌速度和摊铺速度，尽量保持5台以上的运料车在摊铺机前。其次，运料车要采取相应措施进行保温防雨及环境保护工作，运料车可以用完整无损的双层篷布覆盖。再有，要做好沥青运料的出厂温度和到现场时的温度检测工作，利用金属探测针进行测定，测定的时候插入深度必须在15。C以上。最后，为了减少粗集料分离现象的出现，拌合机在向运料车放料过程中，运料车应当前后移动分三堆装料。4．改性沥青SMA的摊铺作业在改性沥青SMA的摊铺上，主要有以下几方面的操作要求：(1)摊铺温度的控制，摊铺温度的控257制将会直接影响到沥青路面的压实度，进而对整个路段施工的质量和安全产生重大影响，最终影响到工程项目的使用寿命，这就要求沥青混合料的摊铺温控控制在160～180℃的范围内。(2)摊铺连续稳定要求，改性沥青SMA在进行摊铺作业的时候，一定要连续稳定，从而保证施工路面的平整度。在摊铺速度上，控制在l～3m／min左右，尽可能地保持匀定速度；在摊铺宽度上，每台摊铺器械的摊铺宽度控制在7m左右；在距离控制方面，两台摊铺器械之间控制在10～20m左右。(3)摊铺器械在进行作业之前，专业人员一定要进行检修，防止故障出现。如螺旋布料两端的自动料位器，在作业期间起着非常重要的作用，应当确保其在作业期间正常运行。5．改性沥青SMA的碾压工序碾压工序是整个沥青路面施工的最后阶段，在进行碾压作业的时候一定要坚持“紧跟一慢压一高频一低幅”的原则。相关人员需要进行碾压指挥，协调各碾压机的碾压路线和碾压遍数。碾压过程中，初始碾压温度必须大于150。C，最后碾压完成后的表面温度必须大于90℃。这里需要强调一下碾压机，如果采用振动压路机对SMA路面进行碾压的时候，振动频率应当控制在40～50Hz内，振幅控制在0．4～O．8miil内，均匀碾压，不得使用轮胎压路机，压实之后立即停止作业，防止沥青发生位移，确保SMA路面碾压的质量。五、结语总而言之，随着我国道路建设水平的不断提升，改性沥青sMA路面的应用越来越普遍，施工技术水平也越来越高。但是，在实际的施工过程中，一定要严格按照有关要求记录各种检测数据，以此作为SMA研究的基础资料，从而更好地应用到施工过程中，保证施工路面的质量，最终确保整个工程的质量。参考文献[1]李会兵．公路SMA改性沥青混凝土路面施工技术[J]．交通世界：建养·机械，2015(Z1)：126—127．[2]许权锋．浅谈sMA改性沥青混凝土路面的施工控制[J]．黑龙江交通科技，2014(1)：11，13．[3]姚晓鹏．对改性沥青SMA沥青混凝土路面的施工控制[J]．广东建材，2011(4)：43—46．[4]厉里伟，盛余祥，黄洁．改性沥青SMA沥青混凝土路面施工控制[J]．科技信息：科学教研，2007(11)：94—95．(作者单位：贵州建工集团有限公司，贵阳550000)