市政道路沥青混凝土路面施工技术研究

市政道路沥青混凝土路面施工技术研究

施工技术施工技术Doors&Windows市政道路沥青混凝土路面施工技术研究黄耀斌珠海市风景园林工程有限公司摘要：作为城市经济发展的载体，市政道路对于城市建设与人民生活具有重要的推动意义。随着施工技术的日臻成熟与人民生活意识的提高，沥青混凝土路面因其良好力学性能、经济耐久性以及行车舒适性等诸多优点已逐渐发展为现代市政道路结构的主要形式。基于此，本文笔者以市政道路沥青混凝土路面施工技术为论述对象，以提升施工质量与服务水平为论述目的，以实现市政道路可持续发展为论述意义，就此展开技术分析。关键词：市政道路；路面施工；沥青混凝土；技术研究1引言并确保其转速与链板送料器和料门开度速率相匹配。全断面沥青混凝土作为一种弹-塑-粘性材料，由于沥青具有极实施摊铺不得出现混合料离析现象，其过程中如若出现波浪、高粘结能力，因此其表现出良好的力学性能，大幅提升了矿料拥抱、边角缺料及离析时，应及时予以清除或找补处理。间的粘结能力，进而提高了路面结构的稳定性与强度，且其施5混合料碾压工工艺简单，无需设置伸缩缝与施工缝，在现代市政道路建设（1）沥青混合料压实机具的类型、功率（能）、数量以及组中得到了广泛的应用。合与编队方式应结合混合料摊铺厚度、宽度、混合料性质以及2材料选择温度、气候、拌合、运输、摊铺能力综合而定。混合料摊铺完成2.1沥青后应立即碾压，初压时应控制压路机与摊铺机之间拥有30m市政道路沥青混凝土结合料可用软媒沥青或黏稠石油沥左右的未碾压距离；可运用同类型压路机并列成梯队实施混青，具体稠度应结合交通性质、混合料类型以及气候条件综合合料初压与复压过程，对于碾压温度的控制，初压应≥150℃，而定。对于交通量大、气温较高的情况，细粒式混合料沥青应复压应≥130℃，且碾压成活后混合料表面温度应≥90℃，并在自然冷却至50℃以下时，方可开放交通。选用较高稠度，反之则选用较低稠度。（2）静压与振压过程中，其轮迹重叠宽度应控制为≤20cm，2.2粗骨料且由低向高、由外及内按梯次实施碾压。利用轮胎压路机实粗骨料应以碱性石料为首选，其强度应≥3级，且应方正有施复压时，应在双钢轮压路机碾压完成距离30m左右后及时棱角、耐磨以及与沥青要有较强的粘结力。如若条件限制选跟进复压。由于沥青混合料具有较高的年度，因此为防止碾用酸性石料，使用前应实施碱化（可掺加表面活性的掺合料）压过程中出现粘轮现象，可在碾压前给压路机轮胎上喷涂浸处理，以此增强沥青与石料间的粘结力。石料中灰尘与粘土润比例为4:6的油水混合液，并在碾压过程中派专人及时补含量应≤1%，且需干燥清洁无污泥等杂质。刷，当有粘轮现象发生时，应予以及时刮除并涂刷油水混合2.3细集料液。碾压过程中，在未经冷却的工作面上压路机不得实施停确保级配组成良好，颗粒尺寸均匀，坚硬、清洁、无杂质，车、起步、急刹、急转以及加油、加水等作业，且禁止振动压路控制含泥量≤4%。机原地起振，而应在行进中加振或停车前减振。2.4矿粉(3)在沥青混合料摊铺与压实过程中，应派设专人对混合一般以石粉为首选，其中＜0.074mm粒径的含量宜≥80%，料外观质量、压实度、厚度以及平整度实施跟踪检测，并以混除此之外也可采用消石灰粉或水泥，但消石灰粉用量不宜＞合料摊铺前后的温度、摊铺完成后的虚铺厚度以及复压一遍3%。矿粉的作用为填充混合料空隙，提升沥青与矿料的粘结的平整度为重点控制，且由专人实施检查、检测。力，进而提高混合料强度与稳定性。6接缝处理3混合料拌合采用整幅摊铺不会涉及纵向裂缝的存在，而在路面加宽沥青混合料拌合设备的选择除应考虑拌合质量外，还需的情况下，依据半幅摊铺的施工手段安设纵向接缝。而在采确保其拌合能力满足实际摊铺需求，以240t/h玛莱尼拌合站为取半幅摊铺的施工手段的过程中，其纵向接缝应当在前部已例，其具体控制如下：经摊铺混合料处预留10cm~20cm宽的位置，当成后面摊铺的（1）对于矿粉剂量的控制，应现将其放入贮存罐后再输送高程基准面，大约重叠5cm~10cm的摊铺层，采用热接缝形式至拌合楼，严禁采用人工掺加的方式。结合混合料每天生产实施最终跨接缝碾压将缝迹去掉。若上下层纵缝存在多层路数量，应对实际投放于贮存罐的数量进行核实，并将矿粉所需面的结构，应至少错开15cm。数量与回收利用数量实施理论计算。横向施工缝应采取平接缝的形式，在摊铺段顶部的3m直（2）沥青、矿粉、集料等原材料的投放严格按配制比例尺呈现出悬臂状，凭借着直尺和摊铺层脱离接触地确立接缝控制。位置，然后以切缝机切除。再开始摊铺时，应当擦洗干净接缝（3）利用导热油实施沥青加热，其温度控制在170℃~180℃锯切的过程中残留下的灰浆，并涂抹粘层沥青，自接缝处用摊范围内。矿料加热温度控制在180℃~190℃范围内，对于沥青铺熨平板起步摊铺。与矿料混合物加热温度的控制，应以保证拌合好的沥青混凝接缝处碾压过程中以钢轮压路机实施横向压实，自先铺土出厂温度在175℃~185℃范围内的标准实时调节，并确保混路面上跨缝缓慢移至新铺面层，待碾压完毕之后以3m直尺对合料运至摊铺现场时温度≥165℃。平整度进行检查。4混合料摊铺7结语摊铺机拼装宽度应依据路面宽度而定，一般应采用两台基于以上论述，本文以技术的角度论述了市政道路沥青摊铺机并排成梯队联合作业的方式。实施摊铺前，应提前预混凝土路面的施工技术以及注意事项，通过定量的分析，以具热30min~60min熨平板，并确保熨平板温度在正式摊铺时≥体指标的方式为沥青混凝土路面的发展提供了技术保障，进100℃。采用梯队联合摊铺作业时，前后摊铺机的距离应控制而实现了施工质量与服务水平的提升，为我国市政道路的可在10m~20m，且摊铺轨道重叠5cm~10cm，摊铺方式采用非接持续发展给予了良好的技术保障。触式自动找平仪进行控制。参考文献：一般情况下，应控制摊铺温度≥160℃，连续摊铺过程中，[1]张悦.高等级公路沥青路面施工质量控制体系研究[D].重庆:运料车应停于摊铺机正前方10cm~30cm的距离，且不得与摊重庆交通大学,2013.铺机发生碰撞，实施摊铺卸料过程中，卸料车处于空挡状态，[2]JTGF40—2004.公路沥青路面施工技术规范[S].其前进由摊铺机给予推动。摊铺过程中，确保作业连续无停顿、速度缓慢均匀，将螺旋布料器两端的自动料位器调好后，2017.0687