特殊路段沥青玛蹄脂（SMA）碎石路面施工技术探析

特殊路段沥青玛蹄脂（SMA）碎石路面施工技术探析

第14卷第4期泰州职业技术学院学报Vo1．14No．42014年8月JournalofTaizhouPolytechnicCollegeAug．2014特殊路段沥青玛蹄脂(SMA)碎石路面施工技术探析韩振国(泰州职业技术学院建筑工程学院，江苏泰州225300)摘要：文章结合路桥专业顶岗实习期间完成的典型市政道路工程中特殊路段SMA沥青路面施工实践，分析了SMA路面施工工艺及影响路面施工质量的主要因素。关键词：SMA；沥青混合料；施工技术；顶岗实习中图分类号：U416．27文献标志码：文章编号：1671—0142(2014)04—0069—03沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)是一种由沥时间较晚，夏季施工完3日后，春秋季节2日后。青、纤维稳定剂、填料及少量的细集料组成的粗鉴于以上特点，可以说，SMA路面是所有沥青路集料骨架密实型沥青混合料，具有良好的水稳定面结构类型中(AC、AM、ATB、ATPB、OGFC性、高温稳定性、低温抗裂性和抗滑性等路用性等)施工难度、管理难度最复杂的。能特点，目前在江苏省内城市道路工程中已经广泛应用。基于路桥专业顶岗实习期间完成的典型2SMA路面施工技术要点市政道路工程中特殊路段SMA沥青路面施工实践，本文结合泰州市内梅兰西路、迎春路、青年2．1沥青混合料的拌制桥等改造工程中SMA沥青玛蹄脂碎石路面的应用(1)SMA沥青路面施工过程中还需保证一定实践，对SMA沥青混合料从拌制运输、摊铺碾压的施工温度，其中以SMA一13沥青混合料的施工及质量控制等各方面进行分析和介绍。温度(℃)为例，具体要求见表1口。表1SMA沥青混合料施工温度要求SMA路面的施工特点工序温度范围(℃)沥青加热165～175SMA路面与其他沥青路面相比，其施工方面间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度对碎石材料技术指标与质量要求较严，相应对于?~10~30矿料其工程级配范围要求严格，允许偏差较小；在施加热连续式拌和机’温度比、沥青温度工过程中要求温度高，并应严格控制，混合料进行摊铺时要求速度相对较慢，路基段摊铺速度宜沥青混合料出厂175～185为1．8～2．0m／min，桥面摊铺速度宜小于1．5m／min，施工期间要求在高温状态下，混合料施工和(2)SMA沥青混合料需在高温下进行拌和，易性好，当路表温度达到60℃以上时，行走会粘但不等于温度越高越好，否则改性沥青会发生老带起骨料颗粒；为了保证热接缝的处理温度，需化，失去粘结力，并最终影响混合料质量，为此及时在高温时嵌料碾压，但混合料碾压只需钢轮需要严格控制拌制过程中沥青加热温度、集料加振动压路机，碾压时遍数控制严格，一般少压会热温度、拌和温度、出厂温度，要随时观察出料渗水，多压则容易提浆糊面，表面出现局部小坑冒烟的情况，如果冒的是白烟属正常情况，如冒时需人工点播填充，但不能采用轮胎压路机碾浓浓的青烟，就应特别注意，应当立即检查温度压，否则会产生泛油病害。碾压结束后开放交通是否超过规定值。作者简介：韩振国(1982一)，男，江苏徐州人，讲师．基金项目：1．江苏省高等学校大学生创新创业训练计划项目(201312106005Y)；2．江苏省高等教育教改课题(2013JsJG408)n70泰州职业技术学院学报第4期(3)每天开拌前应对拌和设备进行全面检(3)沥青混凝土面层摊铺时可采用不小于查，特别是对于仪表显示数据应复核是否和实际15m的浮动基准梁自动找平装置或无接触自动找数据相符，同时需检查热料仓和冷料仓进料是否平装置来控制厚度及平整度，自动找平装置要严匹配，振动筛的筛孑L尺寸及安装角度，筛层数量格按照规程安装，安装误差不超过允许误差。与配合比规定的集料规格相吻合，以防止出现待(4)摊铺机必须保证缓慢、均匀、连续不问料现象并尽量减少溢料。断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提(4)如采用改性沥青材料时，其拌和时间与高平整度，减少混合料的离析。当摊铺中发现混普通沥青相比要适当延长，当拌和完成后需抽样合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应检查沥青含量和矿料级配，并适当调整施工配合分析原因，予以消除，正常后才可以继续施工。比与目标配合比间的偏差，通过对混和料进行取(5)严禁将剩余车角料倾倒在摊铺机作业面样试验确定沥青混合料的标准密度。前，所有车角料及撒落的混合料必须及时清理出2．2沥青混合料的运输现场，如遇在多风路段进行SMA路面施工时，需(1)SMA沥青混合料运输应使用固定统一在迎风面的一侧搭设防风墙。的、一般吨位不小于25吨的专用汽车，且运输过2．4沥青混合料的压实程中车厢的前、后、左、右及车厢下部均应采取(1)泰州市内多条施工中的道路工程上面层必要的保温措施，装料前必须将车厢清理干净，均选用改性沥青SMA一13沥青混合料，采用双钢可以采用色拉油等食用油作为隔离剂，但隔离剂轮振动压路机，钢轮碾压轮可涂刷隔离剂或防粘只能抹，禁止喷洒。结剂以保持其碾压过程中表面清洁，避免混合料(2)沥青混合料运料车的运量应较拌和楼生沾轮，但严禁刷柴油。产能力和现场摊铺机摊铺速度有所富余，运输车(2)实际路段进行初压和复压时，宜采用同分前、后、中三次移动装料，必须采用完好的篷类压路机成梯队作业，每台压路机前进后退为1布，完全覆盖沥青混合料并捆紧固定，应杜绝沥遍，每次重叠宽度20cm错轮，碾压前压路机要先青混合料运输过程中篷布张开而加速散温。起步再开振动，停机换向时要先关振动再停驶，(3)在沥青混合料连续摊铺过程中，运输车压路机禁止在当天铺面上停机、加水、调头等。辆满载时行驶速度不得超过50Km／h，以避免车速(3)压路机进行碾压作业时，应以慢而均匀过快造成混合料表面凝固结团。的速度碾压，其碾压速度应符合规范规定。压路2．3沥青混合料的摊铺[21机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混(1)摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度合料推移，相应碾压区的长度应大体稳定，两端调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得处保持不少于送料器2／3高度的混合料，以减少在摊在相同的断面上。铺过程中混合料的离析。摊铺作业前必须检查熨(4)在不产生严重推移和裂缝的前提下，初平板拼接处缝隙及地面的平整、振捣器的清理、压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行，传感器是否有效等，熨平板如进行加宽连接时应同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹，磨损、压碎，破坏集料嵌挤，为避免碾压时混合开机前需加热熨平板温度大于130~C，如遇气温较料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机。低，则从起步到正常摊铺应持续加热熨平板。2．5接缝的处理(2)摊铺机前有3台以上运料车进行连续运(1)对于施工中遇到的横向接缝进行处理料保障时，方可进行摊铺机成梯队作业，靠中分时，应遵循停好机、舍得切、垫得准、起得稳、带处的摊铺机后行，当第1台摊铺机驶出2～3m压得好的原则进行，一般情况下，横向接缝应设时，第2台摊铺机开始摊铺，并保证两机间隔距置在桥梁伸缩缝位置处，可以在伸缩缝施工时将离控制在3~5m，摊铺面搭接控制在5～10cm，两其切掉，以消除横向接缝的不足。机保持摊铺速度、摊铺厚度及振捣频率等一致，(2)施工中做到尽量避免产生纵向冷接缝，确多机并铺时，其合成的横坡必须保持一致，纵向因特殊原因需要出现冷接缝时，则须根据冷缝面的接缝必须平整，不得产生纵向离析带。厚度计算出热铺面的虚铺厚度，使其碾压后接缝平n第4期韩振国：特殊路段沥青玛蹄脂(SMA)碎石路面施工技术探析71整、密实、不渗水，摊铺与其他构造物的结合部刹车，同时下承层污染后必须清理清扫干净，否SMA沥青混合料要饱满，其构造物施工应在上面层则会影响到层间粘结。铺筑前完成。(2)城市道路施工期间及施工成型后均需要交通管制，开放交通过早，极易造成SMA路面玛3SMA路面施工质量控制蹄脂上浮，泛油、车辙，施工期间的噪音污染、沥青污染要得到有效控制，还应注意城市管网、3．1摊铺温度的检测电力通讯设施要尽量减少开挖。摊铺现场的温度应根据各位置桩号及距摊铺(3)城市道路路面碾压时压路机振动对周围机的距离进行相应测定，并准确记录，一旦出现建筑物的影响应减少到最小程度，实践中最直接温度变化时，应及时查明原因，并制定相应对策。采用的办法是在混合料高温时紧跟慢压。3．2松铺厚度的拟定和松铺系数的测定(4)特殊路段路面摊铺实践中对于雨水井、施工路段摊铺作业的开始阶段，应先拟定一污水井处施工，应注意混合料摊铺略高于雨水个松铺系数，后需要分阶段进行测定，一般松铺井、污水井，碾压结束后路面比雨水井盖高出厚度偏差在3ram以内可不作厚度调整，但当出现4mm左右，对于井盖上较大偏差时，需进行厚度调节，调节应平缓过的混合料在碾压前用人渡，同时需在试铺段测定完成不同碾压方式所对工将其铲除，碾压时压应的松铺系数。路机压到窨井盖边缘，3．3摊铺面表面质量的检测但不能在井盖上碾压，施工路段需安排专人检查摊铺表面，并尽力压路机碾压不到的边使作业机械调整到最佳工作状态，以确保平整角，用小型平板夯人工度，如出现离析情况时需指派专人撒布细料进行夯实，路面与雨水井的图1与雨水井的结合处理补救，以保证摊铺表面质量。结合处理参见图1。3．4碾压工艺的拟定。碾压质量的对比(5)城市道路特殊路段交叉口处施工时，交实践中需确定试验段并拟定两种碾压工艺进叉道口采取支线服从主线的原则，保证主线连续行作业，经双倍取样检测各工艺的质量进行比较摊铺，支线接到主线上，边角地方采用小摊铺机后，最终确定合理适用的碾压工艺用于施工作业。辅之以人工的方式进行，并要做到交叉道口集中3．5摊铺质量缺陷的处理与补救措施施工，尽量减少接缝，保证路面平整密实。在实际的路面摊铺施工过程中，由于受到种种因素的影响，难免可能出现摊铺质量缺陷，对应要参考文献：分析产生质量缺陷的具体原因，制定实施可行的补【1]石霖凯．沥青沥青玛蹄脂碎石混合料路面施工与质量救措施，结合路桥专业顶岗实习期间所完成的典控制[J]．路基工程，2011，(5)：136—142．型城市道路特殊路段SMA路面施工实践，围绕其[2]余叔藩sMA包工[M]．北京：人民交通出肠|j士，2002．[3]童晓斌．SMA一13上面层施工技术应用与控制研究施工中的重点工作，可以得出如下几点注意事项：[D】．长安大学，2012．(1)城市道路结构层施工中起层间粘结必须(责任编辑杨荔晴)牢固，以抵抗未来道路使用过程中产生的推移、SpecialSectionsofMasticAsphalt(SMA)PavementConstructionTechnologyAnalysisHANZhen——guo(TaizhouPolytechnicCogege,TaizhouJiangsu22530~China)Abstract：CombiningthespecialsectionsoftypicalmunicipalroadengineeringwascompletedduringtheLuqiaoprofessionalinternshipinSMAasphaltpavementconstructionpractice，analyzesthemainfactorsofSMApave—mentconstructiontechnologyandconstructionqualityofpavement．Keywords：SMA；asphaltmixture；constructiontechnology；postpractice