公路柔性路面施工技术探讨

公路柔性路面施工技术探讨

公路柔性路面施工技术探讨摘要：柔性路面主要是指沥青路面，沥青路面作为公路工程路面常用的做法，其在公路工程施工中得到迅速发展。表面平整、行车舒适、是沥青路的特征，此外还有一点值得我们注意的是沥青路还具有施工周期短、维修简便等特点，在道路建设中沥青路被越來越多地广泛应用。本文结合某公路工程采用沥青路面施工实例，深入探讨沥青路面施工中摊铺以及碾压的施工等技术措施。关键词：沥青；因素分析；路血施工中图分类号：U416文献标识码：A引言柔性路面主要是指沥青路面，沥青公路路面是在矿物质材料中掺入路用沥青材料铺筑的位于路面基层上最重要的路面结构层，是道路建设中一种被最广泛采用的高级路曲。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗载荷和自然因索对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。又是具有代表公路最终质量标志的工程项冃之一，因此在面层施工中必须严格要求，对施工技术及工艺进行进一步优化，提高沥青公路路面的施工质量水平。一、柔性路曲的特点总体结构刚度较小，在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度较低，它通过各结构层将车辆荷载传递给土基，使土基承受n较人的单位压力，路基路面结构主耍靠抗床强度和抗剪强度承受车辆荷载的作用。这样的路而叫柔性路面。柔性路面主要包括各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎（砾）石面层或块石面层组成的路面结构。因沥青混合料在配合比设计中有空隙率的考虑，高温环境下，碎石作为骨架基本不动，其他的细微膨胀由预留的空隙消化，即使多年的路血，空隙完全闭合，膨胀量也可以由沥青向上发展消化。更重要的是柔性路面的“柔”，其本身就有一定的低温抗裂性能，这也是柔性路面优势之一，而且低温环境下发生的部分细微裂缝在高温环境下也能自身愈合。二、影响沥青路面施工的主要因素2.1水土流失等自然坏境因素在沥青路面施工中，自然环境因索是一个不容忽视的问题，在公路施工过程中，公路周围的地质条件也会影响到沥青路面的整体施工。如，风力、水力、重力等作用的侵蚀，会使当前公路建设地基受到严重损伤，尤其是降雨，克接对裸露边坡、开挖面等产生击溅作用，会造成土壤松动和流失；各类临时堆放的渣土、远运渣土、裸露地表在风力作用下会产生表土流失；在施工过程及工程结束的几年内，由于表植被尚未完全恢复，使得施工区内地表裸露，在风力作用下会产生剥蚀，使表土流失，会造成地基不稳，给沥青路面施工带来严重影响。2.2、人为因素在沥青公路路曲的施工过程屮，有些人为因素也会影响到路曲施工的整体质量。人为因索，如大面积扰动、破坏、改变公路周围的原有地貌，造成路面原有固有力下降，都会影响沥青公路路面地基建设的质量，同时,在建设过程中，随意取土、毁林、毁草、开荒陡坡等一些以公路建设为目的的工程活动，也会影响地基的不牢靠程度；在公路建设施工中，对桥梁、n水塘等主体的施工，不讲究程序，扰动地表面积巨大、施工强度高、工序多，在很大程度上影响了沥青公路路面的施工质量。2.3温度、水对路血的影响（1）沥青路面的车辙变形、拥包等主要发生在夏季高温情况下，是一种混合料各种成分位置的变化过程。通常情况下，矿料级配的贡献率占到60%o沥青结合料则提供40%的抗车辙能力。（2）沥青路面的温缩裂缝表现为寒冷季节沥青混合料的集料之间的沥青膜拉伸破坏，然后再导致集料的破裂。因此低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，沥青结合料性能的贡献率达到90%。这时候的混合料非常坚硬，混合料的矿料级配对抵抗收缩变形导致的开裂无能为力，其贡献率充其量只有10%。（3）沥青混合料的水损害是由于沥青结合料与集料表面的粘结力丧失而导致剥离，沥青混合料的水稳定性取决于沥青与矿料界血的粘结力，尤其是矿料品种。（4）沥青混合料的疲劳开裂源于反复荷载的作用，集料性质、矿料级配、沥青结合料的性质，还包括路面设计都起到重要作用。一般认为，沥青结合料的作用起到60%o三、施工工艺3.1沥青混凝土路面对基层要求（1）具有足够的强度和适宜的刚度n（2）具有良好的稳定性（3）干燥收缩和温度收缩变形较小（4）表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致；高程符合要求。沥青混凝土路面施工3.2施工工艺要求3.2.1一般要求（1）热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，有特粗式，粗粒式,中粒式，细粒式，砂粒式五种。（2）沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配。3.2.2准备工作（1）应复查基层和附属构筑物质量，确认符合规范要求。施工材料经过试验合格后使用。机械需配套且有备用的，并保持状态完好。（2）沥青加热温度及沥青混合料拌制，施工温度应根据沥青标号，黏度，气候条件，铺筑层的厚度及下卧层厚度，按照《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）的要求选用。当沥青黏度大，气温低，铺筑层厚度小时，施工温度宜用高限。（3）重要的沥青混凝土路而宜先修100-200米的试验段，主要分试拌，试铺两个阶段，取得相应的参数。3.2.3拌制运输n沥青混合料的拌制必须在沥青拌合厂（场，站）进行。应有良好的防雨排水设施，并配备试验室，以保证质量合格。城市主干路，快速路的沥青混凝土宜采用间歇式（分拌式）拌和机拌合。它具有自动配料系统，可自动打印每拌料的拌合温度，拌合时间，拌合量等参数。为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。出厂的沥青混合料应逐车称重，并测量运料车中的沥青混合料的温度，签发一式三份运料单。一份存拌合场，一份交摊铺现场，一份交司机。卸料时，要均匀卸料，防止粗细分离。做到保温，防雨和保护环境。四、现场质量控制根据公路工程质量控制的定义，可以定义基于可靠度的沥青路面施工质量控制为：在施工阶段，为了达到要求的沥青路面结构可靠度，采取一定的方法对可靠度的影响因素进行控制，藉以提高沥青路曲的施工质量。从前面的施工可靠度分析可知，为了保证施工可靠度目标值，基于可靠度的沥青路而施工质量控制要对原材料和施工工序影响可靠度的测试指标进行控制，并对这些测试指标的数据进行分析，以便进行质量改进。这种质量控制方法主耍是根据影响材料质量的各项技术标准和工艺参数在施工过程屮的测试数据，借助控制图（管理图）Z类的统计工具，对生产过程进行测试及统计分析研究，探求测试数据的变化原因，对那些明显影响质量的因素，应采取措施加以控制，并不断建立新的施工标准，来保证今后不要发生严重的质量事故，使施工能长期保持在稳定的质量状态。n要保证沥青路面设计可靠度，关键是对质量控制指标进行控制。质控指标大致可以分为两类，对应两种控制方法。第一类指标与施工可靠度概念直接相关，如土基回弹模量、各层材料回弹模量以及各结构层厚度，可通过建立体系可靠度评价模型，计算不同结构层的可靠度来评估参数水平，并通过在后期参数水平不变的情况下预算路面可靠度，在当前参数水平不够的情况，通过对后继施工水平的提高，保证路面设计可靠度，减少返工，实现动态控制。第二类指标是与施工可靠度概念间接相关，它们直接影响第一类参数水平，可以利用常规控制图实现过程控制来控制其变异水平。总结沥青面层的施工技术复杂，在施工过程中要善于总结，要加严格控制各个步骤，对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各类试验及检测，提高施工管理水平。同时注重创新技术、引进新材料、新工艺、新设备，确保公路沥青里面的施工质量。参考文献[1]张龙.浅谈沥青混凝土路面施工技术及其质量控制[J]・科技致富向导，2011,(26)；[2]李晓玲，王芳•公路沥青路面施工技术[J]•黑龙江科技信息，2010,(22)：247；[3]侯春来.对沥青混凝土路面施工质量的几点论述[J]・民营科技，2011,(04)o