浅论市政道路沥青混凝土路面施工

浅论市政道路沥青混凝土路面施工

浅论市政道路沥青混凝土路面施工摘要：沥青混凝土路面具冇养护简便，环保，防尘等优点，随着市政道路的发展，在我国许多城市道路建设中，沥青混凝土路面是城市道路普遍采用的结构形式。该文结合T作实践，对沥青混凝土路面的施工技术及质量控制措施作浅述。关键词：市政道路沥青混凝土路面施工中图分类号：U44文献标识码：A文章编号：11674-098X（2012）12（c）-0-02某道路改造工程第II标段位于珠海市香洲区，是连接香洲片区与前山片区的城市主干道；本标段起点位于柠溪路交吉柠路附近（桩号：K1+120）,终点位于柠溪路南香里巴士站附近（桩号：K2+300）,途经双竹街、兴业路，全长1180ni,改造后宽42mo根据道路沿线建筑物之间的宽度及出于保留现状人行道上行道树的考虑，柠溪路改造标准横断面设计组成为：3m（人行道）+2.5m（非机动车道）+2m（绿化带）+12m（机动车道）+3m（中央绿化带）+12m（机动车道）+2m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+3m（人行道）二42mo道路机动车道采用1.5%直线形路拱横坡向道路外侧倾斜，非机动车道及人行道采用2%横坡，向道路内侧倾斜。机动车道加铺沥青栓路面结构组成为:4cmSBS细粒式改性沥青殓上面层（AC-13C）,6cm中粒式沥青殓下面层（AC-20C）,调平层。一般路段机动n车道新建结构组成为：4cmSBS细粒式改性沥青磴上面层（AC-13C）,6cm中粒式沥青殓下面层(AC-20C),22cm5.0MPa水泥稳定级配碎石,20cm4.0MPa水泥稳定石屑，15cm2.5MPa水泥稳定石屑。非机动车道结构组成为:4cm沥青混凝土(AC-13C),15cmC20水泥栓,10cm2.0MPa水泥稳定石屑。调平层根据沥青栓加铺层与现状栓路面之间高差采用不同材料，当高差12cm时,釆用水泥稳定级配碎石。1沥青混凝土路面施工1.1处理下承层下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。彻底清扫、冲洗下承层的污染物，砂浆和其它浮渣应用钢刷擦清。1.2泗布粘层油为确保上面层与下承层粘结完好，在摊钮沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面，均喷洒一层粘层油。沥青结构层与基层间洒布封层油。1.3摊铺(1)摊铺温度控制在140〜160°C之间，不得低于130°C,改性沥青宜提高10〜20°C,不低于150°C。(2)每次摊舗前，摊铀机应调整到最佳状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开关、链板送料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心为度，使熨板的档料板前后混合料在全宽范围内均匀分布，避免摊铺出现离析现象，并随时分析、调整粗细集料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行上述各项调整。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度(不低于85°C）,摊铺时熨平板应采用中强夯实等级，使初始压实度不小于n85%,摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。（3）上面层摊铺厚度和平整度由非平衡梁控制，不得采用钢轨引导的高程控制方式。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求。（4）摊铺采用半路幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝，采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机距离为10〜30m,两台摊铀机轨道应重叠5〜10cm。（5）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，做到每天收丁停机一次。（6）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。（7）摊铺过程中应随时检测调整松钮厚度，确保松钮厚度偏差在0〜3mm以内。口测混合料的质量（包括拌和质量和配合比情况），发现问题及时报告技术负责人予以处理。（8）耍注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼再恢复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。（9）严禁料车撞击摊铺机，料车应在离摊铺机前沿20cm处停下来，调为空档，由摊铺机靠上并推动料车前进。随时观测摊铺质量，发现离析或其它不正常现象及时分析原因，予以处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除。1.4沥青混合料的压实n（1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要原则，在保持碾n压温度并在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按”紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。（2）压实分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行缎。（3）碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不低于130°C（改性沥青为140°C）,复压不低于90°C（改性沥青为100°C）,终压不低于70°C（改性沥青为80°C）。（4）碾压必须均衡、连续进行，防止温度变化导致压实度变化，影响压实度和平整度。碾压应从路边缘向内30-40cm处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产牛稳定的剪切区，以利于压实。（5）碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm。（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3ni以外。（7）在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机,换向缓慢平稳，为避免碾压时混合料摊挤产牛拥包；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，不应在同一断面上，初压时不得使用轮胎压路机。开始碾压前，应加满水；在水箱的水喷完前，应及时加水。碾压作业段的起始点应有标志。（8）在压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。（9）在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其它地方，应采用机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。（10）碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放（包括加油、加水的压路机），并防止矿料、杂物、油料等落在新铺的路面上。路面冷却至40°C才能开放交通。1.5沥青混凝土接缝（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。n（2）纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝采用热接缝，并且是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。（3）摊铺时采用梯队作业的纵缝应釆用热接缝。施工时应将己铺混合料部份留下10〜20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。（4）半幅施工不能采用热接缝时，采用切刀切齐。舗另半幅前必须将缝边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。摊铺吋应重叠在已铺层上5〜10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层10〜15cm,然后压实新铺部份，再伸过已压路面10〜15cm,充分将接缝压实紧密。（5）在纵缝上的混合料应在摊铺机后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压，碾压工作应连续进行直至接缝平顺密实。（6）纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外。上下层的纵缝应错开15cm以外，与下卧层接缝的错位至少为20-30cm0（7）当新铺沥青混凝土与原有路面或其它道路装置连接并配合标高时，应将原有路面或桥面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚。2沥青磴施工质量控制（1）施工下面层的时候采用走钢丝的方法来控制标高，按照规定耍求，采用2~2.5mm的钢丝绳，每隔200m为一段，立干间距10m,张拉力必须达到800-1000No（2）沥青混凝土摊铺前，摊铺机烫平板温度必n须加热到85-90°Co（3）沥青混凝土摊铺必须严格控制摊铺机的摊铺速度，对不同面层，摊铺速度也有严格规定：对于上面层摊铺机速度应控制在2〜3.5m/min范围内,中、下面层摊铺机速度应控制在2~4m/min范围内，并且摊铺过程屮不得随便改变速度。(4)碾压沥青混合料采用组合碾压的方式，初压时釆用双钢轮压路机，碾压2遍，速度为3km/h；复压紧接在初压Z后进行，采用重型轮胎式压路机，碾压4遍，速度为3〜4km/h；终压采用双钢轮压路机，碾压1遍，速度为5km/ho碾压时除按规范标准进行外，应注意碾压路线和碾压方向不得突然改变，以免使混合料牛产推移或开裂。(5)碾压混合料必需在较高温下进行，初压不低于130°C,复压不低于90°C,终压完成时不低于70°C。3沥青混合料摊铺注意事项3.1沥青混凝土路面平整度措施下面层的施工采用两侧细钢丝引导控制标高的方式，施工过程屮派专人检查钢丝张紧度；中、上面层的施工则釆用超声波平行梁及悬浮式基准梁控制沥青碇摊铺的平整度。上面层铺筑时，先消除或改善中面层的局部不平整缺陷，如施工接头错台，碾压中产生的推移，用铳刨机修正，清除表面因交互施工产生的污染等，使中面层保持良好状态。每个面层施工前,应对拌运、摊铺碾压各环节的机械配套进行调整，集屮检修维护，并配套可靠的场内外通信设备。每施工日应连续进行摊铺，所有作业机械换人不停机，并且必须保证摊铺现场至少有100t的待卸料。沥青混凝土摊铺前,摊铺机烫平板温度须加热到85〜90°C。沥青磴摊铺时，上面层摊铺机速度应控制在2〜3m/min范围内，中、下面层摊铺机速度应控制在2〜4m/min范围内，并且摊铺过程中一般不宜随便改变速度。摊铺中，除个别点因骨料受烫平板刮移，造成小孔洞，需局部补细料外，舖出的路面不需人工修正，不准在未初压的面层上踩踏。施工过程屮，沥青混合料碾压的温度是平整度控制的关键，碾压混合料时必需在较高温下进行，一般初压不低于130°C,复压不低于90°C,终压完成时不低于70°C。新旧路面的搭接,必须采取切缝的方式，做好接缝的处理。n3.2沥青路面施工缝的处理沥青混凝土的摊铺应尽量一次施工完毕，如果一次性不能施工完毕的，必然会出现施工缝，施工缝做的好坏直接影响到行车的舒适性。因此,如果不能一次性完成施工的话，在当天施工后，沥青尚未冷却时，进行切缝的处理。3.3防止沥青路面施工中离析措施沥青路面的离析问题，不但影响路面平整度及路面外观美感，而且粗集料集中，局部密实度差，孔隙率高，容易在路面形成积水，影响路面质量。因此，解决沥青路面的沥青问题，必须从生产、运输、施工各方面来解决。4结语沥青混凝土路面施工技术的改进是一个不断摸索、不断提高的过程，国家规范中的规定是带有法律性质的条文，在突破规范的同时，还必须执行建设管理规定中的程序，在施工质量上还要保证满足规范规定的质量指标，施工技术改进的目的就是要使沥青混凝土路面的质量越來越好。