浅谈混凝土路面施工的QC管理

浅谈混凝土路面施工的QC管理

浅谈混凝土路面施工的QC管理1水泥混凝土配合比设计水泥混凝土配合比的设计和优化是滑模摊铺路面的关键技术，配合比设计时除满足水泥混凝土路面的物理力学指标外,重要的是考虑混凝土的工作性和经济性。因此对以下几方面的内容要特别注意。⑴水剂的选用。要配制出高抗弯拉强度、耐久性好的混凝土配合比,就耍求混凝土的水灰比较小，因此必须采用高效减水剂，保证混凝土较好的工作性。(2)矿料级配的组成原则。粗集料组成为最优曲线并略偏粗更有利于路面平整度的控制及抗弯拉强度的提高。另外，粗集料的含泥量一般不大于1%,砂的含泥量不人于2%,否则将严重影响路面的抗折强度和增大干缩变形。(3)水泥、粉煤灰的路用品质要求。在配合比设计前,对水泥的路用品质进行检测，如发现问题，及时与厂家进行协商和探讨，调整水泥的组分，确保水泥品质的完全合格。粉煤灰则必须达到二级以上。(4)配合比设计的影响因素的综合协调。①粗集料的种类和最大粒径。碎石和砾石均可施工优质的水泥混凝土路面，但砾石混凝土的最大粒径不大于20nm,碎石混凝土应不大于30mmo②单位水泥用量。路面混凝土的单位水泥用量不宜过大,52.5#水泥用量一般不少于300Kg,不宜大于360Kgon①含气量。目前，规范已耍求检测混凝土的含气量。笔者认为，引气剂的使用，即有利于路面的抗冻性，也对路面的抗弯拉强度，降低路面刚度，减少变形性能有较大的改善。2注重提高混凝土本身的性能水泥混凝土路面产生裂缝的根本原因在于混凝土的极限拉伸应变值太小，不足以抵抗干缩变形和温度变形。为了提高混凝土的极限拉伸应变值或抗拉强度值,改善路面的抗拉能力，可采取以下措施：(1)混凝土的极限拉伸值随着抗压强度的提高而有所提高，因此提高混凝土的抗压强度可提高其抗裂性能。(2)采用碎石配制混凝土。因为采用碎石配制的混凝土的极限拉伸值比用一般卵石配制的混凝土提高30%左右。(3)控制混凝土骨料的故大粒径。《规范》中限制骨料最大粒径在一般公路中不超过40mm,在高等级公路中不超过35mm,甚至限制在25mm以下。3认真细致地做好试验路段通过试验段的实施，要确定以下内容:原材料的适用性及水稳混合料的和易性及其力学指标;验证配合比冰泥用量.矿料级配)是否符合规范要求;拌合机、运输车、摊铺机的适当数量、工作效率、最佳组合方式，及人员安排的合理性;摊铺工艺，松铺系数;纵横接缝的处理方式;其n他技术指标。各种检测手段的适用性;试验段铺筑结束后，由施工单位和监理会商试验结果，提交试验总结报告。4施工中合理使用摊铺机水泥混凝土路面摊铺机在使用屮要面临的问题很多，可从一些常常被忽视的小节加以分析：(1)震捣棒的分布，即震捣棒间隔距离的确定。根据不同的混凝土的级配.和易性■坍落度以及摊铺密实度要求的差别，振捣器的间隔应做出适量的调整，这是非常重要的，另外，要根据实际情况进行维修或做出调整。(2)边模板的调整。边模板的升降是通过液压缸来调整的,在实际使用屮，边模板与基层间的距离约为2〜3cm较为合适,太小会使边模与基层直接摩擦而加大阻力，如太大会产生漏浆严重。在施工过程中要及时调整边模高度。(3)摊铺速度与连续摊铺。在梅河路面施工中，将摊铺速度控制在1~1.5m/min左右，这样能使摊铺机运行平稳，路面平整度好，连续摊铺成为可能。(4)摊铺机工作步骤。摊铺机的挤压底板仰角应根据摊铺段落的纵坡大小进行调整，保证摊铺机有足够的挤压力,防止挤压底板前仰角过大;IDBI安装在摊铺机的横模板之后，机械的摊铺操作，传力杆插入及路面的修复.抹平全由电脑统一控制,不锈钢尾板对混凝土进行进n一步的挤压和抹光;超级自动浮动抹光板对路面进行修复。另外注意：和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第…盘混凝土拌合物吋，应先用适量的混凝上拌合物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。4、混合料运输混凝土运输用手推车、翻斗车或自卸汽车，运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运送时，车厢底板及四周应密封，以免漏浆，并应防止离析。装载混凝土不要过满，天热吋为防止混凝土中水分蒸发，车厢上可加盖帐布，运输时间通常夏季不宜超过30分钟,冬季不宜超过60〜90分钟，必要时釆取保温措施。出料及铺筑时的卸料高度不应大于1・5米，每天工作结束后，装载用的各种车辆要及时用水冲洗干净。5、摊铺混凝土运至浇筑现场的混合料，-般直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，有明显离析时应重新拌匀。摊铺时应用大铁耙子把混合料锂散，然后用铲子、刮子把料锂散、铺平，在模板附近，需用方铲用扌II铲法撒铺混合料并插入捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10%左右。施工间歇时间不得过长，一般不应超过1小吋，因故停工在1小时以内，可将已捣实的混凝土表面用麻袋覆盖，恢复工作时将此混凝土耙松，再继续铺筑；如停工1小时以上时，应作施工缝处理。施工时应搭好事先备好的活动雨棚架，如在中途遇雨时，一面停止铺筑，设置施工缝，一面操作人员可继续在棚下进行抹面等工作。n6、混凝土振捣对于厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角先用插入式振捣棒振捣，再用功率不小于2.2Kw的平板振捣器纵横交错全面振捣，且振捣吋应重叠10〜20cm,然后用振动梁振捣拖平，有钢筋的部位，振捣时防止钢筋变位。振捣器在第一位置振捣的持续时间应以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振，也不宜少振，用平板式振捣器振捣时，不宜少于30S,插入式不宜小于20S.当混凝土板较厚时，先插入振捣，再用平板振捣，以免出现蜂窝现象。分二次摊铺时，振捣上层混凝土拌合物时，插入式振捣器应插入下层混凝土5cm,±层混凝土拌合物的振捣必须在下层混凝土初凝前完成，插入式振捣器的移动间距不宜大于其使用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应辅以人工找平，并应及时检查模板，如有下沉、变形或松动应及时纠正。对混凝土拌合物整平时，填补板而选用碎（砾）冇较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆。没有路拱时，应使用路拱成型板整平。用振捣梁振捣时，其两端应搁在两侧纵向模板上或搁在已浇好的水泥板上，作为控制路线标高的依据，振捣梁一般要在混凝土面上来回各振捣一次。在振捣过程中，多余的混凝土应随着振捣梁的行走前进而刮去，低陷处应补足振实。为了使混凝土表面更加平整密实，用铁滚筒再进-步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。7、接缝施工7.1纵向施工缝纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，校止拉杆n位置。需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。7.2横向缩缝横向缩缝釆用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其强度的范围内吋进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人员须根据经验进行试切后决定。7.3胀缝先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动-下，而后最迟在终凝前将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板将两侧混凝土抹平整。7.4横向施工缝每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用胀缝构造。7.5填缝-•般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在F燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。8、收水抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏,可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。抹面前，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。抹面一般用小烈电动磨面机，先装上圆盘进行粗光，再装上细抹叶片精光。操作时来回抹平，操作人员来回抹面重叠一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分钟进行，冬季施工还应延长时间。抹面机抹平后，有时再用拖光带横向轻轻拖拉儿次。n抹面后，半用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的1叫痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度1〜2mm.拉毛时，拉纹器靠住模板，顺横坡方向进行，•次进行中，中途不得停留，这样拉毛纹理顺畅美观且形成沟通的沟槽而利于排水。9、养护当混凝土表而有相当硬度时，一般用手指轻压无痕迹，就可用湿草垫或湿麻袋覆盖，洒水养护时应注意水不能直接浇在混凝土表面上，当遇到大南或大风时，耍及时覆盖润湿草垫。每天用洒水车勤洒水养护，保持草垫或麻袋湿润。加入减水剂的混凝土强度5天可达80%以上，此时可撤掉草垫或湿麻袋，放行通车后，仍需洒水养护2〜3天。10、拆模拆模时先取下模板支撑、铁钎等，然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间，慢慢向外撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及吋清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他处使用。11、夏季施工夏季施工时为防止水分过早的蒸发，一般应采取以下措施：li.i根据运距、气温、口照的大小决定，一般在3(rc气温下，要保持气温20°C的坍落度，要增加单位用水量4〜7Kg。11.2摊铺、振捣、收水抹面与养护各道工序应衔接紧凑，尽可能缩短施工时间。11・3在已摊铺好的路面上，应尽量搭设凉棚，避免表面烈日暴晒。11.4在收水抹面时，因表面过分干燥而无法操作的情况下允许洒水少量于表面进行收抹面。n12、冬季施工混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用，温度高，水化作用迅速完成，强度增长快；温度低，水化作用慢，强度增长慢,并且严重受冻的混凝土可以形成一堆互相作用的混和物。因此，尽可能在气温高于+5°C时进行施工，并且掺加早强剂。气温低于5°C时非施工不可时，可采用高标号快凝水泥，或加热水；妊表面覆盖蓄热保温材料等措施。