路面专班底基层首件工程监理工作总结

路面专班底基层首件工程监理工作总结

応斬铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司ENGINEERINGSUPERVISIONANDCONSULTING(HUBEI)CO.JLTD.OFCRFSDI武汉城市圈环线高速公路洪湖段第一驻地办底基层首件工程监理评价报告编制人：田正东审核人：陈其珍批准人：刘红生铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司武汉城市圈环线洪湖段第一驻地办二0一六年一月四日n底基层首件工程监理评价报告为了给底基层大面积施工提供可靠的指导数据，探索一套科学、经济、合理的施工方案，在各级领导支持和指导下，你部于2015年12月31日完成了20cn）厚级配碎石底基层试验段的施工，现从以下几个方面对本次试验段进行总结：一、试验段概况本次底基层试验段选在燕窝互通EK0+200〜EK0+460上路床上铺筑，全长260米，结构类型为20cm厚级配碎石底基层。级配碎石底基层首件工程开始时间为2015年12月31H18时00分，结束时间为2016年1月1日凌晨1时30分，共计历时7小时30分。共用了1998t混合料。二、监理做好施工技术交底在底基层施工前，监理根据设计规范要求，审查该了底基层首件施工方案，便于尽早发现问题，及时处理，同时督促项目部为底基层施工做好技术准备，按施工计划要求保证施工投入；按工序进行交底到班组，并抓好落实工作，完成施工后要针对施工中存在的问题进行总结，肯定成绩，指出不足，为后续工程施工做好更充分的准备，使后续施工方法更为合理。同时驻地办试验室监理人员严格检查原材料质量，把控配合比，确保拌合质量，督促项目部要从料源、加工方式、材料质量等环节综合考查，进料过程中要加强检验和验收工作，不合格材料一律不准进场。三、严格监理、施工前准备工作。1、施工前对下承层进行弯沉检测，要求上路床弯沉值小于或等于设计规定200(0.01mm),经检测上路床弯沉代表值为192.8n(0.01mm)评定为合格。督促施工单位对路床表面浮土、杂物清理干净，表面坑槽、软弱等质量病害进行处理。为确保混合料集料控制准确，施工前根据设计配合比，对各个冷料仓的电子称量装置进了静态和动态标定，对混合料进行了筛分取样检测、含水量检测。2、打试验室人员对级配碎石底基层材料0-31.5mm石灰岩碎石的相关指标进行抽检，要求石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，经检测合格后方能投入使用。3、检查施工单位机械、人员、材料准备情况，能满足施工需求机械投入情况序号名称羽号数量备注1稳定土拌和机WBZ600型1套良好2摊铺机RP953E2套良好3振动压路机(单钢轮)SSR220(22T)SSR260(26T)2台良好4振动压路机(双钢轮)CC624C13T)1台良好5胶轮压路机XP3021台良好6装载机ZL506台良好7运输汽午30T10台良好8洒水车东风2台良好9地磅120T1套良好人员分配情况序号姓名111彳亠冈位岗位职责n1张华项目经理现场总负责2黎春江项目总工技术总负责3刘峰项冃副经理丿施工总负责4胡伟技术环保部部长对施工方案进行技术交底，现场对技术工作进行复核。5刘少东质：S部部长负责首件施工质量总控制6王吝质检员负责首件施工质蜃检查7卢卫新工地实验宗副主任全而负责首件实验检测工作8岳超安全部部长负责首件就工安全9昊洪涛测量组组长负责现场测量工作4、督促项口部现场对摊压人员进行了技术交底，要求现场作业人员了解设备安全操作规程、施工注意事项、认知质量控制要点，告知作业流程，各工序工作内容，明确了相关人员的职责分工。四、试验段得出的参数通过对本次试验段施工全过程的监控及最终质量检测，获取以下施工控制参数以指导底基层人面积施工：1、配合比验证情况混合料级配验证筛孔37.531.5199.54.752.360.60.075范围10090~10073~884旷692旷5417〜378~200~7配合比筛分结果1009580.55941.527143.5实际筛分结果10097.382.05&542.027.014.64.2混合料含水率、级配等检验数据项冃质量标准实测值n级配在规定范围内合格混合料含水率最佳含水量4.8%+0.5%~1.0%4.4%压实度不小于96%96.7%CBR浸水4d的承载比值(CBR)N80(%)144.9%现场检测等数据见下表:检测项目质量标准实测值平整度(mm)W125/8/7/5/4/8/7/7/2/4/4/7/5/8/9/10/2/7/7/4厚度(cm)2020.7/19.5/20.8/21.2/22.1/21.3弯沉(0.01mm)W144130压实度(%)M9696.9/96.9/98.2/98.2/99.1/98.7拌和楼严格按试验室提供的配比进行拌和，摊铺后混合料比较均匀。混合料含水量为4.4%,根据气温高低，适当调整含水量+0・5%~1・0%,碾压完成后，结构层板结性比较好。施工配合比为：1#：2#：3#：4#二45：20：20：15,最大干密度2.21g/cm3,最佳含水量4.0%02.混合料的拌和设备采用WBZ600型稳定土拌和机进行连续拌和。3.混合料摊铺所用机具一个作业面釆用两台RP953E的摊铺机呈阶梯状进行混合料的摊铺。4.摊铺机的参数n通过试验段施工的后场拌和楼拌合能力、运输车运输能力及前场摊铺情况综合分析确定摊铺机正常的行走速度为2.Om/min,夯锤为4档，按照此行驶速度跟振捣频率混合料初始压实度能达到80%以上，平整度满足规范要求。2.运输车合理数量与运输方式根据拌和楼的产量、混合料运距和摊铺速度试验段使用的运输车辆的数量为10台。基本上能保持摊铺机前有5辆自卸车等待卸料。但试验段与拌合站较近，施工车辆满足施工耍求。在大面积施工中，根据运距的远近，适当的增加运料车。合理数量：3公里以内15台,3〜5公里20台，5公里以上30台。6、压实机具的选择和组合碾压机具:SSR260(26T)>SSR220(22T)单钢轮压路机各1台，CC624(13T)双钢轮压路机1台,XP302胶轮压路机1台。碾压长度：压路机每次的碾压长度确定为50nT80mo碾压工艺压实度检测段落：燕窝互通EK0+200〜EK0+460碾压方法(遍数)压实度检测含水量检测初压第一•遍：采用CC624双钢轮压路机由低向咼稳压;频率为25HZ,振幅为2mm复压第二遍：采用SSR220单钢轮振动压路机轻振-遍复压第三遍：采用SSR260单钢轮振动压路机强振一遍93.6%4.64%第四遍:采用SSR220单钢轮振动压路机强振一遍94.9%4.46%第五遍：采用SSR260单钢轮振动压路机强振一遍96.5%4.43%n终压第六遍：采用XP302胶轮压路机收光一至两遍96.7%4.4%从试验检测数据和现场压实情况分析，此施工方案能满足压实度及平整度的要求（级配碎石底基层压实度质量评定标准296%、平整度W12）,也没有发现碎石被压碎的现象。表面平整、无轮迹，平整度较好，压实度代表值大于96.7%,能较好的满足压实度及平整度要求，经过综合考虑，确定级配碎石底基层最佳碾压组合方式：第1遍:CC624静压；第二遍：SSR220弱振强振；第三遍：SSR260强振;第四遍：SSR220强振；第五遍SSR260强振；第六遍：采用XP302胶轮压路机收面。7、松铺系数通过对试验段两部分摊铺前的上路床、松铺完、碾压成型后，前后高程测量数据的计算，松铺系数确定为1・25,松铺厚度为25cm。实际松铺厚度平均值为26cm,计算出松铺系数为1.244。五、施工工艺及方法此次底基层试验段施工采用厂拌机铺方式，施工工艺流程如下:清理下承层f测量放样f拌和f运输f摊铺f碾压f接缝处理f检测。1.清理下承层1.1试验段铺筑前下承层经验收合格，主要包括：高程、压实度、弯沉、平整度、横坡度、宽度等检测。1.2下承层必须清理干净，表而无杂物且应坚实平整，无软弹，否则返工处理。1.3在施工底基层试验段前，下承层洒水润湿。2.测量放样n测量放样包括平面放样、高程放样及摊铺行走线三项：2.1路基平面放样在施工前，我部已采用全站仪对路床的中桩及横断面方向桩进行放样，并按固定值延伸至摊铺层以外，便于中线及时恢复。该段底基层顶宽17.00m、底宽17.60m,实际摊铺宽度为17.30mo根据导线点,用全站仪按每10米•个断面在路基轴线桩。根据布设的水准点测量基准点高程。2.2高程放样在底基层宽度线以外40cm处打桩，通过测量地面高程，计算与设计标高弟及松铺厚度，确定每一控制桩的升桩距离，以3mni粗的钢丝作为结构层边缘高程传递线；通过测量两摊铺机交汇处的地面高程与设计高程的差值，控制中央铝合金尺的高度进而控制两摊铺机间的高程。放样时，在结构层边线两边布设高程基准线，基准线采用钢钎桩（间距10m）及钢纤上布设钢丝绳的方式。两摊铺机的屮间通过三角导向支架与铝合金尺进行高程传递。具体如下：2.2.1高程导向线高程（纵坡）导向线由基准杆控制，莫示意图如右：说明：1、尺寸均以厘米计。固定杆的长度为80cmn卡线椚的椚深与行走钢丝绳的直径相同。2.2.2两台摊铺机前后距离约为5~10m,根据现场运输车的车型及组织情况，可尽量减少前后距离。前面的摊铺机一侧传感器走基准杆上的钢丝绳，另一侧走铝合金导向支架；后面的摊铺机一侧传感器走先铺好的底基层，另一侧走基准杆上的钢丝绳。(1)导向支架的放置位置：横向较前面摊铺机熨平板宽20^50cm,其布设线型与路线平行。(2)导向支架高程的控制方法采用扯线控制：即以两侧钢丝绳顶面为基线，调节螺杆，使其高差等于铝合金尺的高度。(3)导向支架一般在摊铺机前摆设15〜20叫当摊铺机走完一尺后，立即撤走导向支架及导向尺，继续向前延伸。3、拌合混合料拌合均匀，无结团成块、无离析等现象，实测含水量在最佳含水量0.5%范围内浮动，实际级配曲线与目标曲线基本吻合，拌和过程中指标数值稳定，无较大变化。拌和过程中机械设备运转正常、相互配合良好，各料仓下料速度均匀稳定。开机前2小时试验员n测试各材料含水量，然后根据冃标配合比计算生产配合比，在原材料含水量异常时进行了适当的调整。计算出的生产配合比以通知单的形式下达到拌和站操作室。拌和站根据试验室提供的生产配合比，合理组织装载机上料。由于细集料（4#）易结团，下料比较困难，因此专配一台装载机上料，并安排工人在料斗上方用钢钎插捣，以利下料，同时在细集料料斗上安装了附着式震动器，以保证输送皮带的材料充盈率。根据拌和站安装的水流量器，采用最佳含水量控制水仓进水，并根据混合料含水量和现场摊铺情况及时调整加水量。集料按重量比例掺配，以重量比加水，开始搅拌之后，取样进行含水量、级配试验检测。通过试验人员对混合料进行试验，以再次验证混合料各项指标的准确性。试验检测人员随时检测混合料的含水量，并根据检测结果及时调整，确保混合料的最佳含水量。随时观察混合料搅拌的均匀程度。发现干湿不均，立即跟后场取得联系，对其调整和进行原因分析。六、运输本次首件工程项目部共使用10台载重为30T的料车运输混合料。（1）在运输过程控制中，现场监理首先严格检查车箱是否洁净，并要求项目部派专人负责清理并进行自检，以保证所摊混合料无泥土等其它杂物。（2）为减少混合料离析，运输车辆装料采用前、后、中三次装料法。（3）摊铺机前设专人指挥车辆，防止运输车辆碰撞摊铺机。七、摊压施工1、本次首件工程项目部采用大功率摊铺机RP953E两台，设计厚度20.0cm,采取两辆摊铺机并机梯队作业一次摊铺成型。一前一后间距不大于10m,两个施工段而纵向有300mm的重叠。摊铺厚度一n致，松铺系数一致，路拱坡度一致，摊铺平整度一致，振动频率一致,两机摊铺接缝平整。为防止混合料摊铺离析摊铺机的螺旋布料器不能太高，至少有三分之二埋入混合料中，并将熨平板与布料螺旋的距离调到最大。2、根据两侧的基准线调整初始摊铺厚度以及中间铝合金导梁的咼度。3、混合料到场3车后开始摊铺，第一台摊铺机在摊铺起点前5-10m调直，沿导向线倒退至起点线，在熨平板底面两侧垫塞方木，确定松铺起始厚度。第二台摊铺机侧向停放在路中央处，待第一台摊铺机摊铺5m左右时，以同样方式放底熨平板。传感器分高程传感器及布料传感器。1#摊铺机左侧高程传感器走钢丝，右侧传感器走铝合金尺；2#摊铺机左侧走滑靴（点接走在松铺面上），右侧走钢丝。摊铺机的螺旋布料器根据摊铺速度保持稳定速度均衡转动，两侧保持不少于送料器2/3高度的混合料。前挡板下沿增加橡胶板挡块，防止混合料口由下落造成离析。两台摊铺机摊铺重叠30cm。两台摊铺机梯队作业,保证速度、松铺系数、路拱坡度、平整度、振动频率等一致。通过试验得出摊铺机正常的行走速度为2.0m/min,夯锤开4档，按照此行驶速度跟振捣频率混合料初始压实度能达到80%以上，平整度满足规范要求。摊铺机走出3米后检测松铺厚度，内侧为线下10.2cm,外侧为9.8cm,与设置的线下10cm基本一致，只需要微调一下即可。摊铺面外观平整，同一断面密实度一致，无明显差异。派技术熟练人员跟踪修补边角，及吋发现并处理混合料离析、集窝等缺陷。n通过首件工程确定：摊铺速度为2.Om/min,夯锤振捣频率为4档合理可行。实际摊铺厚度平均值20.9cm,实际松铺厚度平均值为26cm,计算出松铺系数为1.244,初步预定的松铺系数为1.25,后期施工采用实测值。八、碾压1、初压:CC624双钢轮压路机全宽静压，速度为1.5Km/h；2、复压：SSR220单钢轮全宽弱振一强振一遍，速度为2.0Km/h,紧接着SSR260单钢轮压路机全宽强振两遍、SSR220单钢轮压路机全宽强振一遍，速度为2.OKm/h；3、终压：XP302胶轮压路机全宽1遍，速度为2.5km/h,揉压收面消除轮迹。4、木段路基位于曲线段，因此由低向高的顺序碾压，轮迹重叠1/2轮宽，压路机每次由两端折冋的位置呈阶梯形，随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，与线路方向成45。角，压路机1进1退为1遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，振动碾压流水段控制在50m左右。压路机行进时及停车时应错开，相隔间距不小于3米，停车时应停已经碾压好的路段上，严禁急刹车、急转弯和调头。在碾压过程屮，混合料的表面始终保持潮湿，如表面水分蒸发得快，及时采用喷雾器适量补水。n附图现场及吋进行碾压九、交通管制及养生碾压完成后，封闭交通，并根据天气情况洒水（本次首件因施工完毕后遇到小雨天气，未进行洒水），使级配碎石表面始终保持湿润。养生期间严禁车辆通行。十、现场检测结果汇总根据《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）及洪湖段路面施工专题会会议纪要（2015年第59号）规定的检测方法与检测项目，施工前要求项□部对0-31.5mm石灰岩碎石原材料质量进行了检测，施工过程中对级配、压实度及厚度等相关指标进行了检验，施工完成后对压实度、平整度、纵断高程、厚度、宽度、横坡、弯沉及CBR值等进行了检测。检测标准如下:检测结果如下：压实度代表值96.7%.厚度代表值19.9cm＞平整度、纵断高程、宽度及横坡检测合格（相关检测报告数据见附件入n弯沉130（0.01mm）、平均含水率4.4%、浸水4d的承载比值CBR为144.9%均符合设计及规范要求（相关检测报告数据见附件），因此监理评价该首件工程为合格。完善相关技术参数，总结经验和教训后可用于指导后续底基层大面积施工。检测数据汇总如下:检查项目质量要求检查规定要求值或容许误差实测值频率及方法压实度（%）29696.74处/200m/层（灌砂法）平整度（mm）W125.7/6.31处/100m(3m直尺)纵横高程（mm）+5,-15符合设计要求4断面/200m每断面3-5点（水准仪）厚度(mm)代表值-1019.91处/200m/车道，每处2点（挖坑）合格值-25宽度（mm）不小于设计值符合设计要求4处/200m（皮尺）离析情况基木无离析无随时（目测）横坡度（%）土0.3符合设计要求4断面/200m（水准仪）含水量（%）+2,-14.4%1组/2000m2（烘干法）级配在规定范围内1#：2#：3#：4#-45：20：20：151组/2000m2(筛分)弯沉(0.01mm)W1441302处/50m/车道（贝克曼梁法）CBR(%)280144.91组/3000m2n外观要求表面平整密实，无坑洼松散、弹簧现象。无压路机碾压轮迹。n检查项目质量要求检查规定要求值或容许误差实测值频率及方法注：1）检测频率除注明者外，系指双车道单幅；2）压实度应在碾压结束后立即进行。项冃内容施工工艺参数松铺系数1.244碾压段落长度50〜80m最佳碾压组合方式第1遍：CC624静压；第二遍：SSR220弱振f强振；第三遍：SSR260强振；第四遍：SSR220强振；笫五遍SSR260强振；第六遍：釆用XP302胶轮压路机收面摊铺方式双机梯形摊铺（间距5〜10m）十一、路面监理组对路面三标底基层首件监理评价结论及后期大面积施工提出几点建议：燕窝互通EK0+200〜EK0+460段级配碎石底基层首件工程监理做到了以下几个方面：严格审批施工方案，对方案中存在的不足已向施工单位提出并完成整改，开工报告审查仔细，审批及时，现场施工全程参与监控（质量、安全、环水保），发现问题及时纠偏，监理工作程序合规，根据底基层首件施工试验结果，监理评价为合格，可用于指导大面积施工。路面监理组结合底基层首件实际情况提出以下建议:n1、原材料控制措施(1)原材料含泥量朵物：加强碎石场质量控制，除尘设备是否安装到位，母岩质量是否合格，并制定原材料质量管理办法，对进场集料检测不合格的给予清退及处罚。(2)原材料混堆：加强收料人员管理，提高自身对集料粒径的分辨能力，防范集料卸错料仓。(3)风化岩检测：加强检测人员对原材料进行压碎值检测，对不合格的坚决清理出场。2、含水量控制措施(1)开盘前必须检测场内各档集料的含水率，据此确定加水量。在拌制牛:产过程中，根据天气变化情况和前场铺筑反映的情况适时调整加水量。混合料的拌和含水量略高于最佳含水量的试验值(不得超过2%),低温、潮湿天气可提高0.5%；高温、干燥或大风天气可提高1%,或酌情适当提高。(2)开盘时必须取样检验首盘混合料的组成是否符合批准的施工配合比，若偏差超限应分析原因，及时调整。在拌制&产过程中，应严格按要求频率抽样检查混合料的级配和含水量是否符合要求。(3)运输车辆装好混合料后必须用油布覆盖以减少水分蒸发，料车到现场后由施工员负责检查和指挥，在停车区检查混合料外观、含水量等情况，外观检查合格后安排工人揭开帆布，揭开油布的运料车辆应控制在不大于两辆范围内，严禁过早揭开篷布。(4)碾压过程中，底基层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，现场发现含水量不足吋，可适当喷洒(宜呈雾状)少量的水，但n严禁洒大水碾压。混合摊铺，防止含水量过度蒸发影响压实效果。(1)现场摊铺机作业有停歇，施工开始后发现两台摊铺机拼接宽度不够，导致暂停施工重新拼装摊铺机，导致作业中断，建议后期施工前对机械进行检查并加强维护保养工作，避免铺筑现场停机待料的情况，以减少水分蒸发。3、离析控制措施(1)加强进场原材料检测，避免因原材料质量不符合要求而导致离析。(2)混合料拌和时粗集料铲运不得从堆角处铲料，应在料堆底部留20^30cm集料，严禁在同一处长吋间铲运。(3)拌和机储料斗应加装挡板，防止抛料离析。(4)拌和机出料应配备带活门漏斗的料仓，由漏斗岀料直接装车运输，在拌和楼出料口处应应定停车线，指导司机按前、后、中三次均匀装料，减少离析。(5)拌和站根据试验室提供的牛产配合比，合理组织装载机上料。由于细集料(4#)易结团，下料比较困难，因此专配一台装载机上料,并安排工人在料斗上方用钢钎插捣，以利下料，同时在细集料料斗上安装了附着式震动器，以保证输送皮带的材料充盈率。(6)对各个喂料斗上料时，一要对号准确，不得混仓；二要上料及时，避免斗内集料不足而影响喂料数量或料堆过高而串仓。(7)混合料的运输采用自卸车运至施工现场，装料前将车厢清扫干净，按前、后、中的顺序装车，防止离析。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，防止混合料离析。n(1)在运输车辆车厢后门加装车载式防止混合料卸料离析装置(防离析扌当板)，有效避免混合料喂料过程的离析。(2)运输车卸完料后，摊铺机对料斗进行收斗，收斗不宜全部收完，收一半为宜，收斗后摊铺机原地不动，把履带上的混合料输送到螺旋布料器内，另一辆运输车倒退到摊铺机前，再次开动摊铺机。(3)摊铺机的螺旋布料器根据摊铺速度保持稳定速度均衡转动，两侧保持不少于送料器2/3高度的混合料。前挡板下沿增加橡胶板挡块，防止混合料自由下落造成离析。(4)摊铺机后设专业人员处理粗细集料离析现象，可采用点播和换料的方法处理，换料深度大于10cm,然后重新整形、碾压，并达到压实度要求。(5)此次施工摊铺机前挡板下沿未加装橡胶板挡块导致混合料出现竖向离析现象，螺旋布料器未安装反向叶片导致在摊铺机钱链箱处出现纵向离析，后期施工需在摊铺机前挡板下沿安装橡胶板挡块及螺旋布料器上安装反向叶片以防离析。4、平整度控制措施(1)料车到现场后由施工员指挥午辆缓慢倒车，在距离摊铺机20^30cm的时候停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车,边前进边卸料，卸料过程中运料车应挂空档。(2)一辆车卸完料后对摊铺机行走履带前部进行清理，保证没有混合料落在履带行走轨迹上。(3)压路机倒车换档耍轻口平顺，不要拉动了铺筑层，在第一遍n静压时，倒车后尽量原路返回、换档位置应在已压好的段面上，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状，出现个别拥包时，用人工进行铲平处理，确保底基层平整度合格。(1)碾压吋的行驶速度，初压吋为2~3km/h,其余均为3~4km/ho碾压时不耍过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移。(2)压路机停车时应错开3ni远，最好停在已压好的路段上。严禁压路机在已完成或正在碾压的段面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。(3)摊铺速度确定以后不得随意更改，摊铺机行驶速度、振捣频率进行固定，尽量不停机，保证平整度、预压实度满足耍求。(4)初压时压路机做到平缓起步、匀速碾压(尤其在起步停车处),禁止急刹车，以减少压路机因人为操作不当造成对平整度的影响。5、压实度控制措施(1)碾压时的行驶速度，初压吋为2~3km/h,其余均为3~4km/ho碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移。(2)铺筑层两边应多压2〜3遍，并须压实到边，压不到的边角处必须用小型振动压路机压实。(3)碾压过程中，基层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快,现场发现含水量不足吋，可适当喷洒(宜呈雾状)少量的水，但严禁洒大水碾压。（4）需特别注意桥头搭板前混合料的碾压。铺筑结构物台（墙）n背时，将松散物、垃圾等清理干净，采用振动夯配合压路机复压，对于死角部分，用小压路机和平板夯反复碾压。（5）在振压阶段应紧跟平整度检测，以便及时采取措施提高平整度；但绝不能放松压实度换取平整度。在终压阶段应紧跟高程、横坡度、压实度等项检测，确保铺筑层均匀密实且高程与横坡度符合设计耍求。（6）根据试验段的碾压遍数及用灌砂法检查压实度的结果，严格控制压路机碾压程序、遍数进行碾压，确保压实度达到要求。（7）边部支立模板不牢固，存在跑模从而导致边部压实度和厚度不足，要求后期加强边部立模牢I古I性，建议配置一台小型压路机，确保边部压实效果满足规范要求。（8）碾压完后专人及时跟踪检测，发现问题及时处理。最后收面建议采用双钢轮压路机。6、接缝处理控制措施级配碎石底基层横向工作缝采用斜接缝（或无缝衔接）。即在摊铺机行至收工处利用混合料坍落形成的斜坡出场，压路机碾压至端头时，仅将斜坡上方有沉降的部位压实至要求的压实度，斜坡切勿碾压。后续开工时，根据放样挂线高程用3m直尺确定起铺断面，在斜坡面适量洒水润湿，开回摊铺机，升至工作高度，检查其横坡度与仰角是否前后一致，即可开机摊铺。碾压接头时先斜行后直行，同时用水平测量控制，确保接头平顺、密实。7、级配控制措施n(1)严把原材料关：每天按批对进场材料抽样检测，确保各级材料规格、含泥量均匀一致，满足配合比设计要求，避免材料造成的级配偏差。(2)保证拌和楼计量准确。开工前严格按照配合比对拌和楼各料仓进行调试校核，确保各料仓设定出料重量比与实际出料重量比保持一致；生产过程中各料仓设置专人捣料，确保料仓出料顺畅，防止因料仓断料、下料不畅造成级配偏差。(3)在生产时随时在主皮带机上(未拌和前)取样进行快速筛分(水洗法)试验，分析级配情况，发现问题及时调整处理。8、弯沉控制：根据现场摊铺情况来判断。若发现弹簧，则为底基层有问题或者路床有问题。(1)现场测定含水率，若过大，则开挖返工。(2)含水率正常，开挖路床返工晾晒。9、标高控制：后续作业应根据路床顶实测标高对比设计高程计算本层松铺厚度进行挂线，而不得一律按设计20cm厚度计算松铺厚度。10.安全文明施工夜间照明及现场安全、文明施工有待加强，要求项口部增加夜间施工照明设施，同时加强对机械操作人员与辅助工人的培训交底工作，加强施工现场管理，做好现场安全检查工作；做好现场文明施工,完善标志标牌的设置。n附：洪湖骁地办工地试验室相关试验检测报告、测量资料及现场抽检资料武汉城市圈环线洪湖段第一驻地办二0—六年一月四口