路面施工监理细则第一卷jlxz

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杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则第一卷施工监理实施办法49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则一、工程项目概况杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路监理1合同段总监办第一驻地办负责路面LM-01标合同段的监理工作。路面LM-01标起讫桩号为：K0+000~K36+O41，本项目一般路段主线采用沥青混凝土路面以双轮组单轴100KN为标准轴载，设计年限15年；水泥混凝土路面，设计年限20年。自然区划Ⅳ3区。设计年限内路面上一个车道的累计当量轴次为2734.7万次，路面设计弯沉值19.5（0.01mm）。路面结构采用沥青混凝土面层+半刚性基层+半刚性底基层形式。设计一般路段路面结构为：4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+36cm水泥稳定碎石（水泥剂量5%）+18cm水泥稳定碎石（水泥剂量4%），总厚度72cm；桥面为4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）。二、监理组织机构路面第一驻地办属杭瑞国家高速公路岳阳至常德公路监理1合同段总监办的二级监理组织，负责对管辖标段的工程质量的现场抽检监控。驻地办实行项目工程师负责制，由高级驻地监理工程师总负责，项目工程师助理负责实体工程的旁站监控。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则高级驻地监理工程师试验项目监理工程师路面项目监理工程师工程师助理工程师助理工程师助理三、各岗位职责及管理规章制度1.岗位职责：●高级驻地监理工程师办公室主要职责在项目总监理工程师和项目总监办各部室的领导下负责对现场工作质量的旁站监督，工序控制和管理；签发中间交工证书和中间计量；监督检查和抽查承包人的检测试验频率和检测试验结果；检查施工放线；遵照总监理工程师的指示批准开工报告，发布开工、停工和复工令；指导承包人的工地检测试验工作。●高级驻地监理工程师岗位职责在总监理工程师的领导下：a、全面负责和领导本合同段工程的监理工作。b、审查承包人的主要管理人员、分包商及主要施工机械、施工工艺和施工方案。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则c、配合总监理工程师审批开工报告，发布开工、暂停和复工令。d、监督检查承包人按照规范进行施工。e、配合总监理工程师审查承包人变更设计方案。f、监督检查和抽查承包人的检测试验频率和成果。g、签发中间交工验收证书和中间计量，签发报送上级的各类文件。h、协调监理、承包人和业主之间的关系。i、组织阶段性总结检查和经验交流。j、副驻地协助驻地工作，驻地不在时代行驻地职责。●路面项目监理工程师职责在高级驻地监理工程师领导下：a、全面负责路面工程方面的监理工作。b、负责审查承包人路面工程的主要施工设备、施工方案和施工工艺，检测试验设备，工序控制和管理。c、监督、指导承包人进行的各分项工程的试验路段的铺筑，资料的产生。d、监督检查路面工程施工检测试验频率和检测试验结果，并监督承包人按照规范进行施工。e、监督、检查和抽查承包人的路面工程质量。f、对承包人路面各分项工程工程量遗漏、变更形成的工程量的复核、认可。g、负责路面工程各分项工程中间计量审核。h、对路面各分项工程进行验收、评定。i、指导、安排路面工程师助理对各分项工程质量的旁站监督。●试验项目监理工程师的职责49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则在高级驻地监理工程师的领导下：a、检查承包人的各种检测仪器及检测试验方法。b、配合总监办中心试验室会同承包人对原材料料源进行选定，监督检查承包人的检测试验频率和检测试验结果，并按规范规定的频率进行抽样试验。c、检查承包人拟用的原材料的性能和各种混合料组成配合比试验。d、及时进行阶段性总结和测试资料的汇总。e、配合其他项目监理工程师对工程事故进行调查、分析。f、指导、安排试验工程师助理对单项试验进行旁站监督和独立试验。●项目监理工程师助理职责a、严格施工现场监理，对施工现场进行有效的质量控制，对工程重要环节关键部位进行旁站监理。b、检查承包人的各项试验、测量工作，复核所有试验、测量记录，并作好监理日志，填好各种监理图表。c、初审承包人提交的各种资料和表格、核定承包人提交的工程计量表。d、办理项目监理工程师交付的其它工作。2.管理制度为了更好地把驻地办的监理工作做到实处，特制定本办法。1）工作制度：全体监理人员在工作中必须严格执行《公路工程施工监理规范》相关要求，以施工合同及设计图纸技术要求为依据，以技术规范为标准切实做好事前控制和事中控制，确保工程质量处于可控状态。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则各监理人员要依照岗位职责的要求，做好本职工作，各项目组之间，特别是各项目工程师之间，试验组与路面组之间做好相互沟通，避免脱节，做到信息畅通，横向监控和纵向监控，形成合力，明确责任，共同监控。各项目工程师应做好预控，避免矛盾出现，硬起手腕，落实到位，理顺程序，助理应将项目工程师交待的问题落到实处，各级监理人员应承担自己相应的签字责任。项目公司、总监办和驻地办下发的各项通知、书面指令和要求，现场应不折不扣的执行，各项目工程师应对现场施工的每个施工点工程进展情况心中有数。旁站施工监理项目，必须在岗旁站，监督承包商规范施工。试验监理应踏踏实实做好试验室工作，抓好原材料的检验，把好材料的进场关，做好材料的存放、使用的检查，严格控制好水稳碎石拌和站、砼拌和站、沥青拌和站；并负责做好对承包商试验室的管理工作，监督承包商按频率进行检测试验。2）会议制度：驻地办根据工程进展和现场情况以及上级召开的会议精神，及时召开相关会议进行解决部署和传达。3）业务学习：驻地监理全体成员加强业务知识及相关文件的学习，及时掌握工程进展应注意的问题，提高自身的业务素质，工作中做到有理有据。4）图纸更改、文档管理：下发的设计变更图纸由相应项目工程师熟悉并标识更改登记，工程部委登记变更台帐。相关施工技术资料由相应项目工程师负责立卷归档，来往文件由专人负责传阅并分类归档。6）劳动纪律及考勤制度：驻地办全体监理人员应遵守总监办的有关规定（内部管理办法、监理工作考核奖惩办法），按照签署的廉政责任合同和监理工程师承诺，严于律己，对驻地办的相关生活、作风方面的要求严格遵守，不得违反，发现一起，处理一起。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则建立请休假制度。依照总监办的相关要求，按照岗位职责，由计量工程师对考勤进行记录，考勤表张贴办公室。7）技术管理监理表格填报：项目工程师助理、项目工程师、驻地监理工程师等各级监理人员均应认真负责地填报总监办规定下发的各种监理表格中属于自己填报的部分，要求内容齐全，能充分体现工程实际情况。现场工程质量和现场管理抽验：（1）原材料进场检验及料场存放应满足规范要求。（2）对现场工程质量检查满足规范要求并与记录相同。监理人员按职责划分：驻地监理工程师至少每周巡视工地全线二次，并有巡视记录，充分掌握现场进度及动态，对监理工作均能全面安排，抓住工程主要环节；所有项目监理及监理员能坚持每天在施工作业面旁站，试验监理对重要关键项目进行平行试验，对承包人检验合格的工序按规定频率抽检，所有监理的旁站及巡视情况和关键数据要记入监理日志中。8）工程试验管理：工程试验应为监理的工地抽检工作和监督承包商的试验工作以及这二项工作之间配合协调情况等。表格填报类：（1）按时完成合同中规定由监理完成的试验，原始表格保存完好，记录清晰完整，结果运算正确，无漏项。（2）每次试验的记录分析结果及承包商报送的试验资料分类整理，保存齐全，各种试验结果能及时发送项目工程师。（3）各种试验资料均有试验者及有关监理人员的签字认可。（4）上报报表齐全、及时、填制清晰。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则管理承包商试验情况：（1）按照《试验工作监理程序》的要求，对控制指标进行抽检和试验，操作步骤符合规定，数据成果准确可靠，试验频率满足项目施工规范的要求。（2）能按项目工程师的要求，及时准确的完成材料试验和施工质量抽检，与项目工程师配合良好。监督承包商试验情况：监督承包商室内试验工作，及时旁站，记录完整，计算准确，签字齐全。试验室管理情况：（1）试验室内部分工明确，每人对自己负责的项目熟练掌握，及时完成任务。各成员间相互协作，配合良好。（2）设备保养良好，无破损、生锈和运转不灵等现象。及时补充配件、试剂，不误试验工作。（3）经常保持试验室及周围环境的整洁、卫生；各种规章制度建立，张贴上墙。9）计量与支付：（1）基本要求：①按时准确计量②计算正确，无算术性错误③按时上报有关资料（按工作程序的要求）④上报资料字迹端正，表格清晰（2）审查承包单位的工程合同月计量申报表；①逐项计算审查。②中间交工证书签认规范，签字齐全，字迹清晰。③及时审查《合同工程月计量申报表》。④计算准确无误，引用依据准确。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则⑤无超前计量或无理拒绝计量现象。⑥无被总监办否决计量的现象。（3）记录及档案管理；①记录充分、明了、醒目。②记录准确、及时，与实际支付相符。③资料管理规范化，每期资料应装入自由夹或资料袋，单独放置，保存整体，齐全，随时可取。10）设计变更管理：(1)遵守设计变更管理权限和程序①按规定权限处理设计变更。（a）积极主动处理权限范围内的设计变更。（b）不越权处理设计变更。②设计变更符合规定程序。（a）工程设计图中存在的差、错、碰、漏和设计要求不明确的问题，于开工前由驻地监理工程师汇总初审，并于一星期内以书面形式送达总监办。（b）驻地监理工程师权限内设计变更，经过慎重研究决定方案并办理或委托设计变更，按规定向有关单位办理核备抄送。（c）驻地监理工程师权限内设计变更，经过慎重研究提出设计变更方案和初步审核意见及时送总监办处理。(2)资料齐全，手续完备①设计变更申请应具备：A、变更理由；B、变更方案及用以说明方案合理的有关资料；C、驻地监理工程师意见或决定；D、设计变更工程清单或计量支付单价有关依据；E、工程投资估算。②设计变更申请报告，设计变更及资料。③资料归档分类存放，登记造册、专人管理、查阅方便49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则四、施工准备阶段监理为了充分做好施工准备阶段的监理工作，保证工程合同顺利进行，避免仓促开工造成混乱和不应有的损失，根据合同规定和工程的实际情况，对下达工程开工令前，应完成的技术性准备工作提示如下：（1）经技术交底和资料交接，基本掌握设计意图和实际文件要求，对可能因设计影响工程进展的技术问题（如图纸上差、错、碰、漏等）提出技术方案；各种材料在使用前56天选定，承包人应将具有代表性的样品，委托中心试验室或监理确认的具有相应资质的试验检测单位，按规定进行材料的标准试验或混合料配合比设计。试验结果报监理审批，未经批准的材料不得使用，未经批准的混合料配合比设计不能用于施工。试验所需的费用由承包人负担。监理未批准的混合料，由承包人在规定的时间清除出现场，并用符合要求的材料替换，所需费用承包人自负。（2）承包人应根据工程的结构特点，按图纸要求及相关规范的规定，以及设备情况编制路面各结构层的施工组织设计，在各结构层开工前28天报监理审查批准；审查承包商调查机械和人员情况是否和投标书填写的一致，质量自检系统是否完善，工程计划调查和机动措施是否落实及审查工程分包情况。（3）在各结构层试验段开始至少14天前，承包人应提出铺筑试验路段的施工方案报监理审批。施工方案内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。；（4）承包人应按合同规定及监理要求，对基层拌和场和沥青拌和站场地进行硬化处理：基层拌和场面积应满足施工需要，场地硬化宜采用水泥稳定碎石处理，下承层要进行碾压和补强，并设置纵横向排水沟和盲沟，以利场区排水；沥青拌和站场地应进行硬化，硬化面积应满足施工要求，场地硬化宜采用水泥稳定碎石强度大于3MPa49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则的结构，进出场道路宜采用水泥混凝土路面（厚150mm），下承层应做处理和补强，并设置纵横向排水沟和盲沟，以利场区排水；路面进场材料应按物理分类堆放，并搭设防雨棚，防雨棚宜采用钢结构，净高不宜低于6米，棚顶应具有防风、防雨、防老化功能，其面积应满足工程备料需要。（5）审查承包人安全生产及环境保护措施，要求承包人制定严格的安全管理制度，准备必要的安全设施和劳动保护手段；妥善处理施工中产生的废水废料，不得随地抛弃废料造成环境污染，工程完工后，必须按合同要求清理场地或复耕。应及时提示和督促承包商学习工程合同规范、监理程序等，并按规定程序抓住重点做好开工的准备。驻地监理应详细了解各方面开工前的准备情况，经检查，如准备工作已达要求，应将各项开工前准备工作情况书面报告项目总监理工程师。五、施工阶段监理A、质量监理a、监理依据（1）业主与承包商在合同中签定有关质量的要求；（2）岳常高速公路招标文件中“第二卷技术规范。”（3）业主、总监办召开的有关会议及纪要，下发的有关文件指令。（4）交通部出版发行的强制性规范；公路工程施工监理规范（JTGG10-2006）公路工程技术标准（JTJB01-2003）公路路线设计规范（JTGD20-2006）公路环境保护设计规范（JTGB04-2010）49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则公路工程岩石试验规程（JTGE41-2005）公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTGE51-2009）公路工程集料试验规程（JTGE42--2005）公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）公路工程水泥及水泥混凝土实验规程（JTGE30—2005）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）为了达到质量标准，满足业主要求，遵守国家有关标准，在施工监理中以试验、检验及施工中的现场监督来控制。b、试验、检验工作（1）对拟试验的项目与承包商共同进行现场取样，以保证所取试样具有充分地代表性。（2）检查进场材料的来源、存放和使用，并按规定进行抽样检验，确定用于工程中的材料合格。（3）对承包商施工控制试验进行监督，并抽样进行平行试验，确保每一工序的质量控制指标符合《施工规范》的要求。（4）对“成品”或“半成品”的质量进行监督，按规定频率进行抽样检验，严格执行审批手续，确保工程质量达到《施工规范》所要求的标准。c、施工中监督控制为避免和减少返工浪费，全面保证工程质量，加快施工进度，任何单项工程，均应认真按程序进行施工质量监理，基本原则如下：（1）按程序施工和监理，是提高和保证工序质量的有效措施49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则要求各级监理人员充分认识其重要性，严格按程序进行工程监理。（2）所有分项工程的“施工质量监理程序”均按“准备——施工——自检——监理检查——合格签证”等顺利进行;关键工程或工序应按《监理规范》要求进行全旁站。程序框图如下：施工质量监理程序框图开工申请单返工每道（步）工序完工后进行下道工序承包人自检不合格不合格填报工程质量检验通知单合格驻地监理工程师进行质量检查，签认质量验收单返工承包人自检不合格分项工程已完工质量验收通知单不合格驻地监理工程师检查、汇总质量验收单驻地监理签认分项工程中间交工证书中间计量49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则（3）与各单项工程有关的附属工程均包括在内，不再单列“程序”。（4）分项工程的“施工质量监理程序”的划分和包括的主要内容，是从一般情况考虑的，如有特殊情况的，则有施工单位书面说明情况的，则由施工单位书面说明情况，申述理由，提出具体要求，报送驻地监理工程师及时研究解决。（5）分项工程开工前，施工单位应做好一切准备工作（材料、机具、设备、劳力等均应齐备），填报“开工申请单”，经驻地监理工程师批准后，才能放线开工。（6）上道工序完成并由施工单位自检合格，按规定格式填报质量检验单，经驻地监理工程师认可后，才能进行下道工序的施工。（7）不合格的上道工序，未经补救或返工合格前，绝不允许进行下道工序的施工。（8）施工单位在各分项工程施工之前及施工过程的各阶段，均应按本工程施工招标文件中第二卷“施工规范”（以下简称《规范》）的要求，及时进行下道工序的施工。（9）凡未经驻地监理工程师检验并签认的工程，监理工程师及其代表均可拒认其工程数量；不合格工程须经补救或返工并经检验合格后，才准予补办签认手续。(10)驻地监理工程师在接到施工单位通知检验某项工程或某工序后，应及时亲自或派代表会同施工单位自检人员，对照施工单位自检资料去现场进行检查或检验。d、分项工程施工监理控制细则49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则基层和底基层1、驻地办路面项目监理工程师：在施工前组织现场监理应严格对路床进行检查，要确保上路床填料的强度CBR≥8%及压实度≥96%。主要检查以下项目：碾压检验：用18T以上压路机碾压，不得有翻浆、弹簧、轮迹等现象，检验要求全面、随机。路基强度检验：当用承载板检验时，每100-200米至少布置1个测点，每个测点在上、下行车道中至少有3个数据。当采用弯沉检查时，每20米至少8个数据，每1评定长度为200—500米。对承载板检验或实测弯沉值不能满足设计值要求时，应找出其周边限界，进行局部处理，直到满足要求。如果采用弯沉检验，作一定数量的承载板与弯沉的对比检验。平整度检验：每50米1处，质量标准在1.5cm以内。标高检验：路面施工前要对路基的顶面标高进行认真核查，每断面以偏中1米、5.5米、9.25米、11.25米位置设控制点，以满足路面设计厚度的要求，如不符合要求包商重新进行修整到合格。拌和站：使用场地全部硬化，水泥稳定碎石基层和底基层均采用集中厂拌，为保证拌料的均匀性，拌和机选型，拌和缸长度≥3米，每台拌和机产量≥400T/h。2、驻地办试验监理工程师：施工前组织施工单位对所用原材料产地进行考查，现场取样检验，要求其原材料生产商生产规模能满足施工要求。底基层：底基层配合比设计采用低剂量骨架密实性水泥稳定碎石，水泥采用终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于32.5MPa,水泥剂量4%。低剂量水泥稳定碎石7天抗压强度宜大于2.5MPa。建立EDTA水泥剂量标准曲线，采用重型击实标准，现场压实度≥97%。基层：路面基层配合比设计采用骨架密实性水泥稳定碎石，49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则宜采用初凝时间4h以上的终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于32.5MPa,水泥剂量5%。水泥稳定碎石7天抗压强度宜大于3.5MPa，但小于5MPa建立EDTA水泥剂量标准曲线，采用重型击实标准，现场压实度≥98%。集料：碎石应用硬质岩石轧制，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不大于31.5mm，施工中应严格控制集料的集配，特别是细集料的含量，改善集料的集配可以明显增加水稳碎石基层的强度、耐久性、抗裂和抗冲刷性能；集料中的细料含量对于其干缩和温缩性能影响较大，要求对集料颗粒组合进行多种试配，确保在经济性、技术性满足的前提下获得最佳的质量。基层、底基层集料压碎值≤30%底基层和基层原材料的试验项目试验项目材料名称目的频度仪器和试验方法含水量砂砾、碎石等集料确定原始含水量每天使用前测2个样品烘干法、酒精燃烧法、含水量快速测定仪颗粒分析砂砾、碎石等集料确定级配是否符合要求，确定材料配合比每种料使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品筛分法液限、塑限级配砾石或级配碎石中0.5mm以下的细土求塑性指数，审定是否符合规定每种料使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品液限塑限联合测定法测液限；滚搓法塑限试验测塑限相对毛体积密度、吸水率砂砾、碎石等评定粒料质量，计算固体体积率使用前测2个样品，砂砾使用过程中每2000m3测2个样品，碎石种类变化重做2个样品网篮法或容积1000ml以上的比重瓶法压碎值砂砾、碎石等评定石料的抗压碎能力是否符合要求同上集料压碎值试验水泥标号和终凝时间水泥确定水泥的质量是否适宜应用做材料组成设计时测1个样品，料源或标号变化时重测水泥胶砂强度检验方法，水泥凝结时间检验方法49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则底基层和基层混合料的试验项目试验项目目的重型击实试验求最佳含水量和最大干密度，以规定工地碾压时的合适含水量和应该达到的最小干密度，确定制备强度试验和耐久性试验的试件所应该用的含水量和干密度抗压强度进行材料组成设计；规定施工中所用的结合料剂量；为工地提供评定质量的标准延迟时间对已确定水泥剂量的混合料，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响，并据此确定施工允许的延迟时间水泥稳定粒料基层、底基层实测项目项目频度质量标准无侧限强度每天1次或2000m21次每组9个试件在规定范围内压实度每200米每车道2处基层≥98%底基层≥97%水泥剂量每班1次或2000m21次在规定范围内拌和均匀性随时检查无灰条、无灰团、色泽均匀无离析现象整体性每车道500米或每1作业段取样1次龄期7-10天能取出完整钻件厚度（mm）随时检查松铺厚度不小于试验段松铺系数平整度（mm）3米直尺每200米每车道2处×10尺基层：8；底基层：1249n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则泥稳定碎石集料级配及强度要求表级配类型通过下列方筛（mm）的质量（%）水泥剂量压实度7天强度37.531.519.09.54.752.360.60.075基层10068-8638-5822-3216-288-150-35%98%3.5-5底基层10093-10075-9050-7029-5015-356-200-54%97%≥2.5所有进场的原材料必须在自检的基础上按规定频率进行抽检试验，不符合质量要求的原材料不得进场，已进场的不合格材料承包商必须在规定时间内清理出场，不合格材料决不允许用于本工程。应掌握集料的均匀状况，控制集料的离析现象。3铺筑试验段3.1在底基层和基层正式开工之前，应铺筑试验段，铺筑长度为100~200米。在试验段开始至少14天之前，承包人应提出铺筑试验段的施工方案报监理审批。施工方案包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。试验段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检验承包人采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和和压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性。试验段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为今后施工现场控制的依据。此项试验全过程应在现场监理监督下进行，49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则如果试验段经监理批准验收，可作为永久工程的一部分，按合同规定的项目计量支付。否则，应移出重做试验，费用由承包人自负。3.2应通过铺筑底基层和基层试验段，确定以下主要项目：(1)用于施工的集料配合比例。(2)材料的松铺系数。(3)确定标准施工方法：。①集料数量的控制；②集料摊铺方法和适用机具；③合适的拌和机械、拌和方法；④集料含水量的增加和控制方法；⑤整平和整形的合适机具和方法；⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；⑦拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；⑧密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量。(4)确定每一作业段的合适长度。(5)确定一次铺筑的合适厚度。通过铺筑水泥稳定碎石底基层和基层试验段，总结出指导正常施工的工艺；通过严密组织拌和、整形、碾压及养生等工序，缩短延迟时间，规定允许的拌和到碾压成型时间。4.基层和底基层施工监理4.1拌和与运输：水泥稳定碎石基层和底基层混合料均采用厂拌法。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则根据运距和拌和机功率配备足够的自卸汽车，总运力不小于拌和机产量，要求每台汽车载重量不小于15T，混合料装车要求动态装料，避免离析，每台车必须配置帆布覆盖，以防水份蒸发。4.2摊铺和整型：混合料摊铺应采用监理批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺混合的含水量可以根据天气温度变化高于最佳含水量0.5~1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。现场监理用测钎随时抽查松铺厚度和宽度，不符合要求时，随时调整。在铺筑上层水泥稳定碎石基层时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。4.3碾压：现场旁站监理监督压路机吨位≥18T，混合料碾压程序应按试验路段确认的方法施工。施工中，从加水到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，或按试验段确定的合适的延迟时间严格控制。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头和紧急制动，以保证基层或底基层表面不受破坏。4.4养生:现场监理监督承包人碾压完成后立即进行覆盖保湿养生，养生时间不少于7天。养生期间除洒水车外应封闭交通，不能封闭时，须经监理人批准，并将车速限制在30KM/H以下，禁止重型车辆通行。4.5取样和试验：水泥稳定碎石基层和底基层在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51-2009）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）进行压实度试验。基层应钻件（路面芯样）检验其整体性。水泥稳定基层的龄期7~10天时，应能取出完整的钻件。对所有的试验结果，均应报监理人审批，试验监理抽检频率不小于承包人自检频率的25%，并不得漏项。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则5施工中出现的离析现象应从以下几方面加以控制：5.1避免原材料离析现象的发生。5.2混合料装车时应前后移动，避免形成锥体造成混合料离析。5.3对摊铺现场出现的离析，派专人进行处理，局部挖除换填均匀的混合料；保证摊铺机料槽内混合料在螺旋器2/3高度处，尽量避免摊铺离析。透层、粘层、封层1、透层施工现场监理控制要点：1.1、透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层完工时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行吹拂（用灭火风机）清扫，在基层表面少量洒水，待表面稍干后浇洒透层沥青。1.2、浇洒透层前，对路缘石及人工构造物等应适当防护，以防污染。1.3、透层沥青洒布后不能流淌，并不得在表面形成油膜，在铺筑面层前，对局部多余的透层沥青而未渗入基层的予以清除，对遗漏处进行人工补洒。1.4、透层油采用改性乳化沥青，用量为1.0/㎡。其规格应符合《公路沥青施工技术规范》（JTGF40-2004）表9.1.4的有关规定。1.5、气温低于10℃若遇大风或即将下雨时，不得浇洒透层沥青；喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过。1.6、在基层上喷洒透层沥青后，为保护透层油不被运输车轮破坏，可立即撒布用量为2~3m3/1000m2的石屑。当不能及时铺筑面层，并需要开放施工车辆通行时，撒布石屑后应用6~8t钢筒式压路机稳压一遍。通行车辆应控制车速（小于5Km/h），不得刹车和调头。1.7、试验监理对进场每车基质沥青进行100%抽检沥青指标，合格后方可入罐卸车，否则退回厂家。2、封层施工现场监理控制要点：49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则2.1、封层施工前，试验监理对进场的每车改性沥青，按规范要求的检测项目指标进行全面检测，合格后方可卸车入罐，否则退回厂家。施工前应全面检查基层顶面透层油质量及损坏情况，若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水冲洗时，应等水份蒸发表面完全干燥后才可进行改性沥青封层施工，必要时进行补洒或采取其它补救措施。2.2、封层采用SBS改性沥青同步碎石，施工厚度6mm，沥青用量为1.6kg/m2。同步碎石封层必须使用专用设备即同步碎石封层车进行施工。碎石采用粒径为13.2~19mm的石灰岩单粒径碎石，它应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有良好的颗粒形状。石灰石单粒径碎石的用量为满铺面积的60%~70%之间。2.3、水泥混凝土路面基层和面层之间设置沥青透层和封层，透层油采用乳化沥青，透层油用量为1.0L/m2；封层采用6mm厚SBR改性沥青，用量为1.2kg/m2。2.4、封层油必须洒布均匀，有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量时应立即用砂进行处理。2.5、施工过程中现场监理应进行全过程旁站并检测其洒布量，过量或不足时均应进行处理。3、黏层施工现场监理控制要点：3.1、在热拌沥青混合料路面，沥青层之间必须喷洒黏层油，黏层采用喷洒阳离子乳化沥青（PC-3），用量为0.5L/m2。黏层油应采用智能沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，气温低于10℃时，或有雾、风大、下雨不得喷洒黏层油，当路面潮湿时亦不得喷洒黏层油。黏层沥青应均匀洒布，浇洒过量处应予以刮除。3.2、路面有尘土或脏物时应清除干净，必要时应用水冲刷，待表面干燥后浇洒。浇洒粘层沥青后，严禁车辆、行人通过。粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层，乳化沥青待破乳、水分蒸发完后方可铺筑。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则3.3喷洒沥青注意事项：（1）承包人应在喷洒工作开始2天前通知监理工程师。试验监理对乳化沥青按规定频率进行抽检，合格后方可使用。（2）沥青应采用压力喷洒机均匀地洒布。洒布量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。（3）沥青洒布设备应包括独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料的温度计、气泡水准仪和软管以及适合于沥青洒布机喷洒不到的部位去的手喷附属装置。洒布机还应配备有沥青循环装置。（4）在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒布油量。喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予以纠正。喷洒乳化沥青或稀释沥青时应控制车速，均匀行驶，保持洒布量稳定。（5）喷洒区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。洒布车喷完一个车道后，必须立即用接油槽接住排油管滴下的改性沥青或乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若出现此种情况，要求承包人清除。沥青混合料路面工程1、施工前技术准备阶段监理1.1施工组织设计经驻地监理工程师批准后，报总监办工程部和总监理工程师批复。在试验段试铺前，驻地监理对承包商上报的施工组织设计和质保体系进行全面审查，并对施工技术人员，机械设备、仪器配置进行复查，拌和设备电子称和温度传感器进行标定，并落实试验仪器的计量标定和工地实验室临时资质的认证。主要施工机械设备的性能和数量必须满足如下要求:1.1.1拌和设备：沥青混合料拌和设备采用自动控制的间隙式拌和机，每小时产量不低于240t，并满足以下要求：（1）热料仓不少于4个，配备电子重量传感器和红外线温度传感器，能准确控制材料数量和温度。电子称和温度传感器必须经计量局检定。冷料仓不少于4个。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则（2）除尘装置具有二次除尘设备，能够收集全部或部分粉尘，而不让有害粉尘逸散到空气中去。（3）一个150t以上能保温的贮料仓。（4）混合料拌和应由计算机控制，能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量和每盘混合料的重量等。（5）拌和场的布置应高度重视对环境的影响，远离居民区。1.1.2运输车辆：根据运距和拌和机功率配备数量足够的自卸汽车。总运力不小于拌和机产量，要求每台汽车载重量不小于15t。运输沥青混合料的卡车应有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板，每车应配备保温帆布蓬，用于覆盖保温，其大小应能全部覆盖整个车厢，气温较低时应使用带夹层的帆布蓬。为了减少温度离析，无论是高温还是低温季节，要求所有运输的沥青混合料必须覆盖。建议每一施工作业点配备一辆转运车，将运料车中的混合料卸入转运车经二次拌和后再向摊铺机连续均匀的送料。1.1.3摊铺机：可采用大宽度摊铺机，摊宽度可调。安装有可调的活动烫平板或若干组件，烫平板在需要时可以加热，并能按规定的典型断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，并备有修边是套筒。摊铺机应有一套夯板和一个可调整振幅的震动整平板的组合装置，夯板与震动整平板的频率，应能根据需要进行调整。摊铺机应配有2台长度不小于16米的平衡梁和2套自动滑撬，或非接触式平衡梁组合装置，并牢固地安装在摊铺机两侧，与整平板自动控制的传感器组合，控制混合料铺面的摊铺厚度与平整度。中上面层采用自动滑撬，下面层挂钢丝。1.1.4压路机：双钢筒双驱双振式压路机进口设备，宜≥11~15t，振幅和频率可调，数量不少于2台，12~18t双钢轮压路机不少于2台，初、终压用。轮胎压路机不小于26t，要求不少于3台（1台备用），用于复压。手扶式小型振动压路机或夯板1台，用于边角处的碾压。1.1.5其它设备：乳化沥青洒布车1台，小型乳化沥青洒布设备1套，乳化沥青加工设备1套。以上设备检查验收由道路项目监理工程师负责，驻地监理审批同意。1.2材料管理和质量检查（由试验项目监理工程师负责）1.2.1混合料场地统一规划，作硬化处理。不同材料采用隔墙严格分开，不得混杂。正式开工前要准备数量足够、质量合格的碎石、矿粉、沥青等材料。1.2.249n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则材料进场必须制定严格的验收制度，专人负责按批或按量进行质量抽检，每天做好检查记录备查，杜绝不合格材料进场。工地现场加工的材料必须经过质量检查合格。所有材料必须经旁站监理签字认可后方能使用。A级70号道路石油沥青（AH-70进口重交沥青）、改性沥青等由加工厂加工的材料必须采用中标产品，这些材料进场应《材料供货合同》所要求的各种证明文件和检测报告，证明文件不齐或检测报告中有不合格指标，或到场检查有不合格指标，一律拒收。1.2.3粗集料存放必须分层堆垛，每层设置10-15度倾角，汽车紧密卸料，然后用推土机推平，以减少集料离析。对矿粉、水泥及纤维等应建库存放，以防雨水淋湿。碎石、石屑、天然砂存放设置钢结构大棚。1.2.4A级70号道路石油沥青（AH-70重交沥青）和改性沥青质量如下表要求：下面层A级70号道路石油沥青（AH-70重交石油沥青）技术要求技术指标单位要求参数针入度（25℃,5s,100g）0.1mm/60~70针入度指数P1/不小于-1.5延度(5cm/min,10℃)cm40(5cm/min,15℃)100软化点℃4660℃动力粘度Pa.s180溶解度%99.5闪点℃260含蜡量（蒸馏法）%不大于2密度（15℃）g/cm3实测≥1.01TFOT或RTFOT后的残留物质量变化%不大于±0.8延度10℃cm不小于1015℃cm55针入度（25℃,5s,100g）%61PG等级PG64-22中、上面层SBS改性沥青技术要求49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则技术指标单位要求参数针入度（25℃,5s,100g）0.1mm/40~60针入度指数P1/不小于0延度(5cm/min,10℃)cm不小于25软化点℃不小于75135℃动力粘度Pa.s不大于3溶解度%不小于99闪点℃不小于230弹性恢复25℃≥%不小于85密度（15℃）g/cm3实测TFOT或RTFOT后的残留物质量变化%不大于±0.8延度cm不小于5℃cm20针入度（25℃,5s,100g）%65PG等级PG76-221.2.5批量沥青由供货商提供产品检验报告和各种证明文件，现场试验监理每车抽检常规指标，总监办中心试验室随机抽样检查，作全面质量分析或质量有争议时送权威机构鉴定。1.2.6承包人工地试验室每天抽查1~2做常规指标检查，并将同一样品留样以备查。在认为质量偏差较大时可随时抽样检查。沥青检验频率不应小于《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）施工质量管理与检查验收中的要求。1.2.7业主巡检人员可随时进行抽样留样，或指定抽查，监督试验。业主、监理、承包人发现某批沥青存在质量问题应及时互相通报，施工单位应立即通知拌和站停止使用。1.3沥青混合料配合比设计（目标配合比、生产配合比和生产配合比验证）试验监理全过程旁站，签认相应试验结果。1.3.1本项目沥青路面设计图纸上面层采用4cmAC-13，中面层采用6cmAC-20，下面层采用ATB49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则-25。配合比设计应根据结构层次综合考虑功能性要求。上面重点考虑抗车辙能力、抗滑性能、水稳性兼顾密水性要求、抗疲劳性能等；中面层重点考虑密水性、水稳定性、抗车辙能力、抗裂性能、耐疲劳性能；下面层重点考虑耐疲劳性能、密水性能、抗裂性能兼顾抗裂性能。配合比设计采用马歇尔法，目标配合比控制应满足马歇尔试验各项技术要求，如下表沥青面层技术指标技术项目上面层AC-13中面层AC-20下面层ATB-25击实次数（双面）757575稳定度（KN）888流值（0.1mm）20~4020~5520~50空隙率（%）4~64~63~6饱和度（%）65~7565~7565~75矿料间隙率(%)min15(空隙率为5%)14(空隙率为5%)13(空隙率为5%)粉胶比0.8~1.50.8~1.50.8~1.5残留稳定度（%）min858580冻融劈裂残留强度比%808075动稳定度（次/mm）280028001000低温弯曲破坏应变最小2500最小2500说明：1、上面层、中面层采用SBS-D改性沥青，下面层采用A级70号号石油沥青。2、考虑到岳常高速公路项目地处多雨、潮湿地区，为防止水损害，设计空隙率不能太大。考虑到炎热的气候条件，设计空隙率又不能太小。因此目标配合比设计时AC-13、AC-20、ATB-25的空隙率控制在4%~5%左右，是比较合适的。1.3.2目标配合比设计阶段（试验监理全过程旁站，签认各项结果）（1）确定各种矿料的组成比例：用施工单位实际使用的矿料进行筛分，用计算机或图解各矿料的用量，使合成的矿料级配在给定的级配范围内，特别是0.075mm、2.36mm、4.75mm三档筛孔通过率符合级配要求。一般情况下要选择2~3种不同的矿料级配，经过初步试验才能确定试验采用的级配。（2）确定沥青混合料的拌和与击实温度：对A级70#沥青取样，在100℃~165℃温度范围内选择3~4个合适的温度进行运动粘度试验，绘制粘-温曲线，以粘度170±20mm2/s时的温度作为拌和温度；以280±30mm249n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则/s时的温度作为击实温度，在参照粘-温曲线的基础上，结合室内击实试验结果确定。在现场无条件做粘度试验时，也可根据沥青供应商推荐的温度确定拌和温度和击实温度。改性沥青的拌和温度与击实温度，在参照粘-温曲线的基础上，结合室内击实试验确定。（3）确定试验采用的级配：对2~3种初试的矿料级配，根据经验选定一个初试验油石比范围，成型马歇尔试件，测量试件密度，计算各项体积指标，并进行稳定度和流值试验，根据试验结果确定采用的级配。（4）确定最佳油石比：用以上确定的矿料级配和根据经验估算的油石比范围内，按0.5%的间隔变化，再选4~5个不同的油石比，用实验室小型拌和机按上面确定的拌和温度拌制沥青混合料。试模和底座按规定预热，选定的击实次数和击实温度成型马歇尔试件。当不能绘制粘-温曲线时可参照下表控制试验温度。沥青混合料拌和和成型温度范围单位：℃混合料类型改性AC-20AC-13石油沥青ATB-25矿料加热温度170~180145~150沥青加热温度160~170135~145沥青混合料加热温度160~165140~145试模预热温度150~160135~140试件开始击实温度150~160135~140试件成型终了温度145~155130~135注：制作试件时按每个试件备料，不准采取多个试件混合料拌制再分装的办法。按配比称取的每个试件矿料在规定温度的烘箱中烘干、保温至少6小时以上。不得采用人工锅炒的升温方法，也不得使用人工拌制方式。利用最大理论密度仪测定混合料的最大密度（下面层普通沥青混合料采用真空法实测最大理论密度，中、上面层改性沥青混合料在计算的基础上与溶剂法实测结果对比），采用表干法测定混合料试件的毛体积密度，并根据密度计算空隙率、沥青饱和度、粉胶比等物理指标进行体积组成分析。（5）进行马歇尔试验，测定马歇尔稳定度及流值等物理性质：根据上述试验结果绘制密度、饱和度、空隙率、稳定度、流值-油石比曲线，求出相应最大密度的油石比a1，相应于稳定度最大油石比a249n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则，相应于目标空隙率（或中值）的油石比a3，相应于沥青饱和度范围中值的油石比a4，计算最佳沥青用量的初始值OAC1：OAC1=a1+a2+a3+a4/4根据以上曲线求出满足沥青混合料技术指标的沥青用量OACmin~OACman计算中值OAC2：OAC2=（OACmin+OACman）/2检查OAC1是否在OACmin~OACman范围内，若不在，就应调整级配，重新进行上述试验；一般情况下可取OAC1和OAC2的中值作为最佳油石比OAC，且OAC宜位于VMA凹形曲线最小值的贫油一侧。必要时根据气候、交通量等实际情况进行优化选择。（6）按有关公式计算沥青结合料被吸收的比例及有效沥青含量；计算最佳沥青用量时的粉胶比及有效沥青膜厚度，粉胶比宜控制在0.8~1.5的范围内；对马歇尔试验配合比设计结果进行检验，需要对按上述方法确定的配合比试拌混合料，检验高温稳定性、水稳定性及低温抗裂性能等。如果各项性能指标均满足要求，就以此配合比作为目标配合比。如果任一关键指标不满足要求，就分析原因，调整油石比范围或矿料级配，重新进行以上试验，直至完全合格，找出最佳油石比为止。对马歇尔试验得出的混合料推荐配合比，进行下列有关路用性能的试验：A、车辙动稳定度试验试验目的：检验所配的沥青混合料在高温状态下，是否具有足够的抗车辙能力。试验结果：提供沥青混合料的车辙动稳定度试验结果，对于AC-25C下面层需满足不小于1000次/mm的要求，中、上面层改性沥青混合料须不小于2800次/mm。B、水稳定试验试验目的：检测所配制的沥青混合料是否具有足够的水稳定性。提供以下试验结果：a残留稳定度：为比较组的试件在60℃、浸水48小时条件下的马歇尔稳定度，与标准组的试件在60℃、浸水0.5小时条件下的马歇尔稳定度之比。对于AC-25下面层需满足不小于80%的要求，中、上面层改性沥青混合料须不小于85%。b49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则冻融劈裂试验残留强度比：为冻融后的试件的劈裂强度与未受冻融前的劈裂强度的比值，对于AC-25C下面层需满足不小于75%的要求，中、上面层改性沥青混合料不小于80%的要求。c低温弯曲试验试验目的：用于检验沥青混合料在规定温度（-10℃±0.5℃）和加载速率(50mm/min)时弯曲破坏的力学性质。提供以下结果：试验破坏时的抗弯拉强度及最大弯拉强度，其中最大弯拉强度对于ATB-25下面层需满足不小于2000ξ，中、上面层不小于2500ξ。d渗水试验试验目的：室内成型车辙试件，模拟野外路面，对所配制的沥青混合料的防渗水能力进行检验。提供以下试验结果：渗水系数，对三层沥青路面需满足小于20mL/min的要求。1.3.3生产配合比设计阶段（试验监理全过程旁站，签认相应结果）对间歇式拌和机，必须从两次筛分后各热料仓分别取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近规定级配范围，供拌和机控制使用，同时反复调整冷料仓比例以达到供料平衡。由于不同的拌和机各振动筛孔径不同，以及振动筛的倾角和震动强度均有差别，各相应热料仓的矿料筛分结果也不相同，因此应对每台拌和机进行沥青混合料生产配合比的计算，并使生产配合比与目标配合比尽量保持一致。取得目标配合比设计的最佳沥青用量±0.3%三个沥青用量进行马歇尔击实试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。如果以上有三个油石比的混合料试件的各项试验结果符合规定，则取OAC为生产配合比的最佳油石比。如果其中一个油石比不符合规定，则应再补做油石比相差油石比相差±0.3%的一组混合料试件进行试验，并取符合中间油石比作为生产配合比的最佳油石比。目标配合比、生产配合比设计完成后，试验监理应督促承包商分别向总监办中心试验室报审。1.3.4生产配合比验证阶段（试验段），道路项目监理及试验项目监理全过程旁站，签认相关试验结果。拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻孔的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产控制的依据和质量检验的标准，一旦确定就不应该随便更改，只有当材料发生变化时才进行49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则必要的调整。当所有指标经检验合格后即可正式施工，如果有指标不合格应分析原因，进行适当调整后再进行。2、试验路段的铺筑2.1驻地监理工程师对承包商上报的试验段铺筑方案经审核，并对人员、机械复查后，方可同意采用经调试的施工机械，批准的配合比，铺筑试验路段。2.2原材料、试验段铺筑方案经驻地监理批准后，并报总监办中心试验室主任、工程部主任、总监批准。2.3路面工程师在试验段铺筑前应对下承层进行检查：(1)、对承包商试铺路段的测量放样，必须进行复核。(2）、检查下封层的完整性：对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分，按下封层施工要求补洒封层料。(3)、对表面浮动矿料及杂物，清扫至路面以外，下承层应干净、清洁、无污染。(4)、应防止机械、车辆漏油的污染（柴油、煤油、汽油等），漏油车辆严禁上路。2.4上述三款符合要求时，驻地监理工程师方可准许试验段施工。2.5承包商在铺筑试验段的过程中，驻地监理工程师应组织路面、试验监理对拌和机、试铺现场进行全过程旁站，检查施工工艺，技术措施是否符合要求，测量温度，观察混合料颜色，与承包商共同取样并记录试验与检测结果。2.6试验段的成果：通过试验路段的铺筑，应总结如下内容：1）、验证沥青路面各层的混合料配合比设计；2）、拌和机上料速度，拌和数量、拌和时间、温度等；3）、梯队摊铺两台摊铺机的摊铺厚度和宽度协调方式及合理的间距；各种混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、松铺系数、自动找平等施工工艺，避免或减少离析的措施等；4）、压实机具的型号、数量、组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数；5）、施工缝的处理方法；6）、校核钻芯取样与核子密度仪测定压实度的相互关系（至少15个点以上对比）；7）、确定产量及作业长度，修订施工组织与进度计划；8）、施工组织管理体系，质保体系，人员，机械，试验检测仪器的配置等；49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则9）、全面检查材料及施工质量是否符合要求；承包商做出试验段的总结后，报监理工程师审批。2.7试验段若检查试验各项指标均符合要求，可作为正式路面的组成部分，予以验收，如有任何一部分不合格，由承包商整修至合格，否则，予以铲除。2.8试验段资料的产生：按照总监办的有关要求进行填写并整理。3、施工阶段质量控制3.1大面积开展施工具备的条件：3.1.1试验段施工已取得成功，总结报告应报驻地监理工程师、总监理工程师批准。3.1.2符合2.6款施工前技术准备各项工作要求。3.1.3已申请《沥青路面分项工程开工报告》，并已批复。大面积施工正式开展后，监理工程师应从原材料、机械设备到施工工艺、施工操作进行全方位、全过程的旁站监理，并应从六个方面加以控制：1）、原材料；2）、沥青混合料拌和；3）、运输；4）、摊铺；5）、碾压；6）、接缝处理。3.2试验监理应对原材料进行检查：3.2.1试验监理工程师应按照规定进行独立抽检试验；3.2.2对不合格材料，应令承包商自费清出施工现场，不准用于本工程；3.2.3每批到场的沥青材料试验监理必须检查其出厂检验合格证及承包商自检试验报告。3.2.4在此过程中，试验资料的产生按照湖南省交通基本建设质安局资料归档办法填写说明进行整理。3.3拌和场现场监理、试验监理共同从以下几方面进行控制沥青混合料的拌和：3.3.1试验监理及拌和楼现场旁站监理应在开盘前对拌和设备进行检查（可在未掺入沥青时，取料进行筛分）：拌和机按照批准的配合比进行试拌后，其偏差值应符合要求：3.3.2在每次开盘前，试验监理应会同承包商共同检测集料含水量，如果集料含水量过大，不得使用。3.3.349n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则在拌和过程中，试验监理应每天上、下午，每次开盘对混合料做马歇尔试验、抽提和筛分试验。3.3.4按照确定的标准配合比生产，若沥青混合料矿料级配，马歇尔技术指标不符合要求时，应及时要求承包商调整配合比，使沥青混合料质量符合要求，并保持相对稳定。3.3.5沥青的加热温度，矿料加热温度，沥青混合料出厂温度，施工现场的温度应符合规范要求，并试当天气温、摊铺厚度、粘度合理选用；沥青混合料出厂温度超过最高温度（废弃温度）时，混合料应予以废除。3.3.6沥青混合料的拌和时间以试拌确定，应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，每锅拌和时间宜为30~50S（其中干拌时间不得少于5S），拌和后，放入自卸汽车的料斗内的混合料其外观必须均匀一致，无花白、灰暗料，无粗细集料离析和结团成块现象。如其外观不符合要求，应要求承包商停机分析原因加以改进。3.3.7具有保温措施的储料仓储存的混合料，最长时间不宜超过72h，改性沥青混合料不宜超过24h。3.3.8出厂的沥青混合料应逐车经地磅称重并测量每车沥青混合料温度，若出现不符合规定时，应要求承包商予以废弃。3.3.9拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分堆装料，避免混合料离析。3.3.10在此过程中，现场监理重点监控混合料的拌和时间、拌和温度、抗剥落剂用量、拌和后混合料的外观、温度及料车的覆盖；并应经常查阅拌和机的电脑记录，（每盘集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、各种材料用量、每盘混合料重量）；试验监理应取样进行混合料马歇尔试验、抽提试验和筛分试验。3.3.11在此过程中，应产生3种原始记录资料：（1）、沥青混合料稳定度试验记录；（存档资料）（2）、沥青混合料沥青含量试验记录；（存档资料）（3）、沥青混合料拌和原始记录。（存档资料）3.4路面监理工程师应对运输车辆做如下检查：3.4.1运料车的选择及防雨、保温措施应按规定执行。其运输能力较拌和能力和摊铺速度有所富余，开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运输车不宜少于5辆。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则3.4.2运料车行驶路线若出现坑凹路段时，容易形成车辆颠簸，导致混合料离析，路面监理工程师应通知承包商及时对行驶路段进行维修和保养。3.5沥青混合料摊铺过程中，路面项目工程师及旁站监理员应做如下检查：3.5.1摊前现场检查：（1）、下面层在正式摊铺前，下承层必须是已经总监办验收合格，对裂缝等问题处理完善；封层上的多余石子，杂物，残渣已清除干净；对封层局部基层外露和封层两侧宽度不足部分，按封层施工要求已补洒封层料。中上面层摊铺前，下层泥土杂物已冲洗干净，已提前1天洒布沥青粘层油，并经监理工程师认可，摊铺前，粘层油已破乳。（2）、施工路段已放样，按照试验段取得的松铺系数，已按照计算所得的松铺厚度用钢丝绳统一进行了高程控制导线的拉设，并已经监理工程师检查复核。（3）、运输车辆按照规定已到位，摊铺机、压路机等各种设备已就绪，各种设备与试验段施工时的机械匹配一致。（4）、拌和楼相关人员、摊铺现场相关人员、机械操作手、技术、质检、试验检测人员已到位，并与开工报告中人员报审一致。（5）、已填报《摊铺许可证》。3.5.2摊前现场检查合格后，应通知拌和楼现场监理，准于开盘。3.5.3摊铺前，摊铺机的熨平板应提前预热30min，根据松铺厚度、纵横坡，调整好摊铺机的初始状态。3.5.4在摊铺过程中，摊铺机前应有两台空压吹风机或两台森林灭火器，对下承层进行二次清扫，以确保机前承层的干净，清洁、无污染。3.5.5沥青混合料中、下面层必须采用梯队摊铺，前后两台摊铺机相距10-30m（试气温高低，可自控），其轨道重叠50-100mm，表层纵向接缝应在路中线处。3.5.6路缘石、搭板、防撞护栏、波形护栏底座等接触面上应均匀涂一层粘层油，然后方可紧靠着进行沥青混合料的摊铺。3.5.7摊铺过程中，摊铺机行车速度必须做到缓慢均匀，不间断的摊铺，确保连续性；不能快速摊铺几分钟，然后停机等下一车料，尽量保证每天只在收工时方停机。3.5.8摊铺机自控系统发生故障后，不得再进行摊铺。3.5.9出现下列情况时，监理工程师应要求人工进行局部找补或更换混合料：（1）、构造物接头部位缺料；（2）、摊铺带边缘局部缺料；（3）、表面明显不平整；（4）、局部混合料明显离析；（5）、摊铺机后有明显拖痕；49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则3.5.10在此过程中，旁站监理应重点对温度、厚度、平整度及来料外观进行跟踪检查：（1）、运到现场的混合料在摊铺前及摊铺后，现场监理应对其温度进行重点监控，并填写《热拌沥青混凝土路面摊铺施工记录》。（2）、每相隔20m对松铺厚度进行量测。（3）若来料出现不符合要求的料时，要求承包商必须予以废弃。3.5.11在此过程中，应产生3种原始记录资料（非存档资料，只作为过程控制的原始记录资料）：（1）《沥青摊铺许可证》（2）热拌沥青混凝土路面摊铺施工记录；（3）、路面结构层厚度汇总表（此表作为松铺厚度的附表）。3.6沥青混合料碾压过程中，路面项目工程师及旁站监理员应进行如下控制：3.6.1压路机组合方式及碾压方法与试验段施工时相一致。3.6.2初压应在混合料摊铺后具有较高温度下及时碾压。3.6.3压实按初压、复压、终压进行时，其温度应符合规定要求；碾压过程中，不得出现推移、开裂；压路机起动，停止必须减速缓慢进行；3.6.4压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/2——1/3轮宽，最后碾压路中心部位，压完全幅为一遍；压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。3.6.5压路机碾压过程中，其向钢轮自喷水不易过多，以不粘轮为宜；若有沥青混合料粘轮现象时，严禁向碾压轮洒柴油或废机油；3.6.6压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向，调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动；在当天碾压尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料，油料等杂物。3.6.7碾压完成12h后或自然冷却表面温度低于500C时，方可允许施工车辆通行；3.6.8在此过程中，旁站监理重点监控初压、复压、终压时，混合料的温度、碾压遍数、行车速度、行走路线；初压后，用5m直尺对平整度进行检查；同时要求承包商用核子密度仪对结构层成型后进行跟踪检查。3.6.949n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则在此过程中，应产生2种原始记录资料（非存档资料，只作为过程控制的原始记录资料）：（1）、热拌沥青混凝土路面碾压施工记录；（2）、路面结构层平整度汇总表；3.7施工接缝的处理：3.7.1纵向接缝：采用热接缝，施工时应将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压后以消除缝迹。3.7.2横向接缝：采用平接，横缝与路中线垂直，上、下层的横缝错开1m以上；采用切割机切割整齐，用干拖布吸走多余冷却水，待完全干后在端部涂粘层油；3.8雨季施工：3.8.1当气温低于100C时，不准摊铺沥青混合料，若必须摊铺时，监理工程师应要求承包商采取如下措施：（1）、提高混合料的拌和温度，使其符合规定；（2）、运输车辆必须覆盖保温；（3）、熨平板应加热；（4）、缩短碾压长度。3.8.2沥青混合料摊铺若遇路面滞水或潮湿时，不得摊铺，对未经压实即被雨淋的沥青混合料，应全部废弃。3.9文明施工：3.9.1施工地段设置必要的交通标志。3.9.2原材料堆放场应插牌标识，明确各种材料的产地、规格、用途、进料时间。3.9.3拌和楼、施工机械、施工现场应标识责任人、监理人员姓名。3.9.4施工现场，监理人员必须佩带鲜明的标志，挂牌、着装。3.9.5每道工序必须当班监理签证，定岗定责、不得补签或漏签。3.10结构层成型后的检测：结构层碾压成型后，路面项目工程师应根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）表7.3.2沥青混凝土面层检测项目、检查方法、检测频率的要求，对压实度（共检）、平整度（共检）、弯沉（共检）、厚度（共检）、中线平面偏位（抽检）、纵断高程（抽检）、宽度（抽检）、横坡（抽检）、渗水系数（下面层不检测，中、上面层进行检测，共检）、抗滑（上面层检测，共检）按规定频率20%以上进行独立抽检或部分项目进行共检。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则监理要求与程序（通用）监理要求:（1）一道工序或分项工程完成后，发现不符合设计图纸、规范者应自行纠正，自检合格后填写检查记录，报请驻地监理工程师检验。（2）对隐蔽工程，承包商除自检外，必须在覆盖24小时前报请驻地监理工程师派员到现场检查，仅当符合图纸、规范并经验收签认后，才允许覆盖。（3）承包商的施工人员必须及时正确地填写施工各项原始记录和试验资料，不得事后补记，更不允许伪造记录。（4）对有缺陷的工程，承包商不得私自修补，应及时报请监理工程师现场检查并根据其意见进行修补或返工。对不合格的工程，监理工程师有权不予计量，甚至返工达到监理工程师满意为止。监理程序：（1）承包商按要求提交开工申请，监理人员审查批准后方可开工。（2）施工过程中监理人员按施工程序进行巡视或检查，进行抽检试验。（3）合格后签认各种报表。B、进度监理为了保证项目按期完工，总监办要求各施工单位根据单位、分部、分项工程划分，按要求进行项目总体进度计划、年度进度计划、季度进度计划、月度进度计划以及关键工程项目进度计划的编制。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则在此基础上，驻地办对照施工单位编制的各项计划进行检查，分析未完成计划的原因，提出一些建设性意见，并经常性与项目经理、总工进行沟通关于进度问题，若月进度计划未完成时，应分析原因完成季度计划，若季度计划完不成时，强制性要求施工单位增加设备和人员，确保年度计划的完成。C、费用监理计量与支付是一个重要环节,它不仅是工程师控制工程质量、进度和造价的基本手段之一,而且是整个监理工作的核心。为保证费用监理工作的顺利进行,驻地办依据总监办制定的工作程序,认真执行。●建立工程量台帐（1）在发生第一次工程计量之前，驻地办计量工程师应对承包商提交的工程量台帐进行审核，高级驻地监理工程师进行签认。（2）随着工程的进展，应根据监理工程师发出的变更令随时补充和完善其台帐内容，使之符合现场实际情况。●计量工作程序（1）承包人对某工程若要求进行计量时，应首先向驻地办计量项目监理工程师提出书面申请，并同时提交如下资料：a)《计量申请》（一式一份）b)《中间交工证书》（一式二份）c)《工程检验认可书》或《竣工证书》（一式一份）d）《计量计算表》（一式二份）e）有关工程师要求提供的其他详细资料。驻地办计量工程师对承包人提交的有关计量资料进行审查无误并签字认可后，方可报高级驻地监理工程师审核。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则（2）高级驻地监理工程师收到上述资料后，应尽快仔细复核，如有疑问及时向计量项目监理工程师了解情况，必要时可暂缓计量。（3）驻地办应3日内对承包人所报计量资料进行审查复核并签认。（4）关于保留金的扣除和动员预付款的扣除严格按照总监办的规定执行。D、合同、档案管理监理记录及档案管理是监理工程师对合同实行有效监督的重要手段，同时，也是监理工程师对承包商工作进行正确评价、处理各种合同纠纷和索赔的依据。驻地办做为监理机构的最基础单位，更需严格按总监办规定的办法实施，对监理记录妥善整理、编册和归档。会议记录会议记录应包括以下内容：●会议地点及时间；●出席者姓名、职务及其所代表的单位；●会议中发言者的姓名及其发言主要内容；●问题讨论的主要内容、分屹点以及问题解决的程度（情况）；●最终形成的决议；●上次会议形成决议的执行情况；●未解决的问题及其原因。（1）驻地监理工程师组织召开的会议，由计量项目工程师或承包商整理会议记录，形成纪要后由驻地监理工程师办公室存档，必要时报总监办备案。（2）项目工程师组织召开的日常会议，应随时将形成的决议书面确认并尽快报驻地监理工程师备案。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则（3）由业主、承包商及驻地监理工程师参与的三方协调会议《如研究变更设计，解决民事纠纷等》，由驻地监理工程师或承包商整理会议记录，形成纪要后由驻地监理工程师办公室存档，并上报总监办备案。工地现场记录现场监理人员在现场遇到工程施工中不得不采取紧急措施而对承包商发出的书面指令，应尽快通报上一级监理组织，以征得其确认或修改指令。（1）现场监理人员对所管辖工程范围内的机械设备、劳力、材料等资源的配备和使用情况应作详细记录；（2）现场监理应对当天完成的工作进行具实记录，应记录当天检查内容，完成的工程质量，开始和完成的工作时间：记录出现的技术问题采取了何种措施进行处理，效果如何，能否达到技术规范的要求等。（3）对工程施工中每道工序完成后的情况做简单描述，此工序是否已被认可，对缺陷的补救措施或变更情况作详细记录。（4）记录现场材料供应和储备情况。每一批材料的到达时间、来源、数量、质量、储存方式、拟应用的工程部位和材料的抽样检查情况。（5）监理人员的监理日志，要求在每个月进行一次检查，每册写完后交驻地办存档，作为工程资料的一部分。试验室记录驻地试验监理人员每天以日志的形式记录试验室工作的情况，包括对承包商试验的监督、数据分析等。记录应包括以下内容；（1）工作内容的简单叙述。如做了哪些试验，监督承包商做了哪些试验，其结果如何等。（4）试验室所做出试验的报告，除发给送检人员一份外，应留一份。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则（5）监理工程师与承包商所做同一种试验，其结果有无重大差异，原因如何。计量与支付记录（台帐）（1）驻地监理工程师负责对所辖工程项目签署“中间交工证书”，并保存一份。其签认之依据是现场记录和检测结果，必须认真地审核“中间交工证书”中所列的工程量是否已经“真正”完成。（2）计量支付工程师收到承包商的支付申请后，应根据支付申请的附属资料和有关资料进行检查核实，如有疑问应尽快到现场核实，使之与工程量无出入为止。计量工程师应保存第一期付款申请及附属申请资料。E、安全监理1）施工现场⑴临时设施必须严格按照拟定方案布置建设，做到牢固、整齐和美观；⑵围挡要沿工地四周连续设置，除应该留门外不得有缺口；⑶施工现场必须进行封闭管理，进出口要设置大门，门头设置企业标识或名称。⑷所有进入施工现场的人员必须佩戴工作卡；⑸大门处设置警卫室，警卫室要制定并张贴门卫制度，门卫要佩戴执勤标志。2）材料堆放⑴施工现场各种材料、工具和构、配件必须按施工平面布置图指定的位置分类码放整齐。⑵施工现场的材料、构件、机具应分规格码放，做到一头齐，一条49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则线，并设置标志牌，标注名称、品种、规格等，标识应规范、清楚。各种规格的石子、砂子分类堆放，彼此之间砌砖墙隔开，并设明显的标识牌以利识别。3）施工现场管理⑴施工现场要建立严格的管理责任制，划分责任区，设置明显的标志牌，分片包干，责任到人。使施工现场做到整洁、有序。⑵混合料拌站四周、拌料处及施工现场内无废弃混合料。运送混合料用自卸车运至施工现场，自卸在摊铺机内。4）安全生产纪律⑴进入现场必须并正确使用个人劳动防护用品。⑵各种电动机械设备，必须装置漏电开关，有可靠有效的安全接地和防雷装置，方能动使用。各种电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志。⑶不懂电器和机械的人员，严禁使用和玩弄机电设备，严禁乱拉乱接电源。5）安全技术措施⑴规定使用“三宝”（安全帽、安全带、安全网）。⑵机械设备防护装置一定要齐全有效。⑶架设电线线路，必须符合当地电力局的规定，电器设备必须接地接零。⑷严禁穿高跟鞋、拖鞋或赤脚进入施工场地。F、环保监理⑴监理工程师应在巡视中随时检查施工单位制定的环境保护措施的落实情况，应检查的主要内容有：A施工单位是否严格执行了“施工人员环保教育”；B是否按照环评报告书的要求合理布设施工营地位置；49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则C施工废水、渣土、生活污水、垃圾的处置是否合理：D有无砍伐野生植物或捕猎野生动物的事件；E机械设备的各类废油料及润滑油是否全部分类回收并存储，揩擦油污的固体废弃物是否集中填埋；F建材堆场设置的环境合理性及运输建筑材料的车辆是否加盖蓬布以减少洒落；⑵如发现施工中出现以下情况，应当立即发出监理指令要求施工单位整改；情况严重的，签发《工程暂停令》要求施工单位暂时停工，并及时报告建设单位。A由于施工产生的粉尘、噪声、震动、废水、废料等对施工现场周围生活居住区造成污染和危害：B施工单位有毁林采石、采砂、采土以及其他毁林行为；C施工单位在临时使用的土地上修建永久性建筑物；D施工单位在荒漠、半荒漠和严重退化、沙化、盐碱化、石漠化、水土流失的草原以及生态脆弱区的草原上采挖植物和从事破坏草原植被的其他活动；E施工单位在河道内弃置、堆放阻碍行洪的物体、修建构筑物和从事破坏河道的其他活动；F施工单位未按规定进行弃方的。⑶施工中发现文物，监理工程师应发出监理指令要求施工单位保护现场、立即报告当地文物保护部门，并及时报告建设单位。⑷监理工程师应督促施工单位及时办理采伐许可证，所涉及的分项工程在办理采伐49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则许可证后方可批准开工。在施工中监理工程师应检查施工单位是否按照采伐许可证规定的面积、株数、树种进行采伐。⑸监理工程师应依据建设单位在施工前与监测单位签订的施工期环境监测合同，督促监测单位或建设单位按时进行环境监测，并根据监测单位提交的环境监测报告指导对施工单位环保工作的监理。六、质量事故应急预案1、驻地办各项目组严格按照驻地办“有理、有序、有节”的工作思路和“工程无小事”的指导思想，做好事前控制、事中控制、事后检验。严格按照施工图纸、技术规范、上级文件要求开展监理工作，严格按照报验程序进行自检合格后抽检，现场对承包商的技术交底进行核查，对于关键部位或技术难度大，施工复杂的项目，其技术交底书应报驻地监理，经审查进行修改补充后，方可进行正式实施。各分项工程、各工序在监理工程师确认合格后方可进行施工，确保施工质量。2、各分项工程开工前，应对《施工技术方案》进行复查批复，并对承包商申报的《分项工程开工报告》进行逐项对照审查，在《技术方案》和《开工报告》均符合要求的情况下，方可同意分项施工。3、各项目组在质量监控过程中充分做到事前控制，做好事中控制，在不同分项工程施工前进行技术提示，避免可能出现的质量事故，对施工中突发的质量事故及质量隐患及时上报高级驻地监理工程师、监理总监办，不得隐瞒，杜绝质量隐患的存在。4、质量事故发生后，要求承包商停止进行质量缺陷部位和其有关联部位及下道工序施工，采取必要的措施，防止事故扩大并保护好现场，写出书面报告。在质量事故调查组展开工作后，积极协助，客观地提供相应证据。49n杭瑞国家高速公路湖南省岳阳至常德公路二期工程路面No.1驻地办监理实施细则5、待质量事故技术处理方案核签批复后，要求承包商制定详细的施工方案设计，严格按照批复的处理方案进行返工或整修，对质量事故技术处理过程中的关键部位和关键工序进行旁站监督。6、要求承包商整理编写质量事故处理报告，并审核后报总监办，并对有关技术资料进行归档。49