水泥混凝土路面施工操作规范

水泥混凝土路面施工操作规范

登封市农村公路水泥混凝土路面施工操作规范水泥混凝土路面作为高等级路面的重要形式之一，要求有很高的强度、良好的平整度、耐久性。为了铺筑坚实、平整、稳定、耐久且抗滑性良好的路面结构，施工中必须选择优质材料、合理级配以及合理高效的施工组织和进行认真的施工操作，从根本上解决水泥混凝土路面常出现的结构性破坏、功能性缺陷，确保道路的施工质量和使用寿命。一原材料技术要求原材料质量是工程质量的源头，原材料质量合格与否，直接影响到工程的施工质量，要始终坚持对原材料先检验后使用的原则。在原材料进场前，对所用各种原材料进行检验，确保各种材料符合规范的要求，并经审批后，进行混合料配合比设计，确定出试验室的最佳水泥用量、水灰比、砂、石用量，满足其设计强度要求，审批后方可进行试铺工作。1水泥n极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。高温期施工宜采用普通型水泥，低温期施工宜采用早强型水泥。面层水泥混凝土所采用水泥的技术要求除应满足现行《道路硅酸盐水泥》（GB13693）或《通用硅酸盐水泥》（GB175）的规定外，各龄期的实测抗折强度应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》以下简称《细则》的有关规定。除此外，还应对拟采用厂家水泥进行混凝土配合比对比试验，根据所配置的混凝土弯拉强度、耐久性和工作性，选择适宜的水泥品种和强度等级。高温施工期施工时，散装水泥的入罐最高温度不宜高于60℃；低温期施工时，水泥进入搅拌缸前的温度不宜低于10℃。2.粗集料与再生粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、干净的碎石、破碎卵石或卵石。极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用粗集料质量不应低于《细则》（表3.3.1）中Ⅱ级的要求；中、轻交通荷载等级公路面层混凝土可使用Ⅲ级粗集料。n中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可使用再生粗集料，其质量应符合《细则》（表3.3.2）的规定。再生粗集料可单独或掺配新集料后使用，但应通过配合比试验验证，确定混凝土性能满足设计要求，并符合有关规定。粗集料与再生粗集料应根据混凝土配合比的公称最大粒径分为2～4个单粒级的集料，并掺配使用。粗集料与再生粗集料的合成级配及单粒级级配范围宜符合《细则》（表3.3.3）的要求。不得使用不分级的统料。3.细集料细集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂或机制砂，不宜使用再生细集料。天然砂的级配范围宜符合《细则》（表3.4.3）的规定。面层水泥混凝土使用的天然砂细度模数宜在2.0～3.7之间。机制砂宜采用碎石作为原料，并用专用设备生产。机制砂的级配范围宜符合《细则》（表3.4.5）的规定。机制砂面层水泥混凝土使用的机制砂细度模数宜在3.2～3.1之间。细集料的使用尚应符合下列规定：1配筋混凝土路面及钢纤维混凝土路面中不得使用海砂。n2细度模数差值超过0.3的砂应分别堆放，分别进行配合比设计。3采用机制砂时，外加剂宜采用引气高效减水剂或聚羧酸性能减水剂。4.水符合现行《生活饮用水卫生标准》（GB5749）的饮用水可直接作为混凝土搅拌与养生用水。非饮用水应进行水质检验，还应与蒸馏水进行水泥凝结时间与水泥胶砂强度的对比试验；对比试验的水泥初凝与终凝时间差均不应大于30min,水泥胶砂3d和28d强度不应低于蒸馏水配制的水泥胶砂3d和28d强度的90﹪。5外加剂面层水泥混凝土外加剂质量除应符合国家和行业现行相关规定外，各项性能的检验方法应符合现行《混凝土外加剂》（GB8076）的规定。外加剂产品出厂报告中应标明其主要化学成分和使用注意事项。面层水泥混凝土的各种外加剂应经有相应资质的检测机构检验合格，并提供n检验报告后方可使用。外加剂产品应使用工程实际采用的水泥、集料和拌合用水进行试配，检验其性能，确定合理掺量。外加剂复配使用时，不得有絮凝现象，应使用工程实际采用的水泥、集料和拌合用水进行试配，确定其性能满足要求后方可使用。各种可溶外加剂均应充分溶解为均匀水溶液，按配合比计算的剂量加入。6钢筋水泥混凝土、钢筋混凝土及连续配筋混凝土面层所用钢筋、钢筋网、传力杆、拉杆等应符合国家和行业现行相关标准的规定。钢筋不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。配筋混凝土路面与桥面用钢筋宜采用环氧树脂涂层或防锈漆涂层等保护措施。传力杆应无毛刺，两端应加工成圆锥形或半径2～3mm的圆倒角。胀缝传力杆应在一端设置镀锌钢管帽或塑料套帽，套帽厚度不应小于2.0mm，并应密封不透水，套帽长度宜为100mm范围内采取涂防锈漆等防锈措施。7接缝材料用于水泥混凝土面层的胀缝板的高度、长度和厚度应符合设计要求，并按设计间距预留传力杆孔。孔径宜大于传力杆直径2mm，高度和厚度尺寸偏差均应小于1.5mm。高速公路、一级公路胀缝板宜采用塑胶板、橡胶（泡沫）板或沥青纤维板；其他等级公路也可采用浸油木板。n硅酮类、聚氨酯类常温施工时填缝料可用于各等级公路水泥混凝土面层；橡胶沥青、改性沥青类填缝料可用于各等级公路水泥混凝土面层；橡胶沥青、改性沥青类填缝料可用于二级及二级以下公路，不宜用于高速公路和一级公路；道路石油沥青类填缝料可用于三、四级公路，不宜用于二级公路，不得用于高速公路和一级公路。填缝背衬垫条应具有弹性良好、柔韧性好、不吸水、耐酸碱腐蚀及高温不软化等性能。背衬垫条可采用橡胶条、发泡聚氨酯、微孔泡沫塑料等制成，其形状宜为可压缩圆柱形，直径宜比接缝宽度大2～5mm。8养生材料水泥混凝土面层养护剂应采用石蜡、适宜高分子聚合物与适量稳定剂、增白剂经胶体磨制成水乳液，不得采用以水玻璃为主要成分的养护剂。养护剂宜为白色胶体乳液，不宜为无色透明的乳液。使用养护剂时，高速公路、一级公路水泥混凝土面层应使用满足一级品要求的养护剂时，其他等级公路可使用满足合格要求的养护剂。二配合比设计1一般规定n公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足其弯拉强度、工作性、耐久性要求，兼顾经济性。应选用符合本细则规定的质量标准要求、性能稳定的原材料。不同的原材料组合应分别进行配合比设计。各级公路面层水泥混凝土配合比设计宜采用正交试验法；二级及二级以下公路可采用经验公式法。混凝土配合比设计应包括目标配合比设计和施工配合比设计两个阶段。目标配合比设计应确定混凝土的水泥用量、集料用量、水灰（胶）比、外加剂掺量，纤维混凝土还应确定纤维掺量。施工配合比设计应通过拌和楼试拌确定拌合掺数。经批准的配合比在施工过程中不得擅自调整。目标配合比设计应对混凝土性能进行全面检验，并规定施工配合比设计与目标配合比的允许偏差。目标配合比设计应按下列要求进行：1根据原材料、路面结构及施工工艺要求，通过计算或正交试验拟定混凝土配合比的控制性参数。2按拟定配合比进行试验室试样，实测各项性能指标，选择混凝土的弯拉强度、工作性、耐久性满足要求，且经济合理的配合比作为目标配合比。n3根据拌合楼试拌情况，对试拌配合比进行性能检验和调整，直至符合目标配合比要求。施工配合比应符合目标配合比的实测数据，并应按下列要求进行：1施工配合比中的水泥用量可根据拌合过程中的损耗情况，较目标配合比适当增加5～10㎏/m3。2根据目标配合比计算各种原材料用量，按照实际生产要求进行试拌。3进行混凝土的弯拉强度、工作性和耐久性检验，确定是否满足要求。4总结试验数据，提出施工配合比，确定设备参数，明确施工中根据集料实际含水率调整拌合楼上料参数和加水量的有关要求。当原材料变化时，应重新进行目标配合比和施工配合比设计及检验。目标配合比设计中，进行混凝土试拌时，粗、细集料应处于饱和干状态。各级公路面层水泥混凝土的最大水灰比n和最小单位水泥用量应符合下表有关规定。最大单位水泥用量不宜大于420kg／m3；使用掺和料时，最大单位胶材总量不宜大于450kg／m3。各级公路面层水泥混凝土最大水灰比和最小单位水泥用量公路等级高速、一级二级三、四级最大水灰比0.440.460.48有抗冰冻要求时最大水灰比0.420.440.46有抗盐冻要求时最大水灰比0.400.420.44最小单位水泥用量（kg／m3）52.5级30030029042.5级31031030032.5级——315有抗冰冻、抗盐冻要求时最小单位水泥用量（kg／m3）52.5级31031030042.5级32032031532.5级——325掺粉煤灰时最小单位水泥用量（kg／m3）52.5级25025024542.5级26026025532.5级——265有抗冰冻、抗盐冻要求掺粉煤灰时最小单位水泥用量（kg／m3）52.5级26526025542.5级280270265配合比检验与施工控制各阶段混凝土的配合比应遵循规定的程序、要求和现行《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30）规定的试验方法进行试配检验。n应检验混凝土拌合物工作性是否满足相应摊铺工艺的要求。检验项目应包括含气量、塌落度及经时损失、振动黏度系数、碾压混凝土改进VC值。采用密度法计算的配合比，应实测拌合物视密度，并应按视密度天正配合比，调整时水灰比不得增大，单位用量水泥、各种纤维掺量不得减小。调整后的拌合物视密度允许偏差应达到调整前的±2.0﹪之内。各种混凝土实测7d和28d配制弯拉强度均值和／或抗压强度均值。掺粉煤灰水泥混凝土还应实测56d配制弯拉强度均值。实测弯拉强度后，宜利用其试件完好部分实测抗压强度与劈裂强度。强度实测结果应符合其质量标准。可根据施工季节、气温和运距等变化，微调高效减水剂、引气剂、缓凝剂或早强剂的掺量，保持摊铺现场的塌落度式中适宜铺筑，减少摊铺前混凝土拌合物的工作性波动。三施工准备1、一般规定要充分了解并掌握设计要求n，对施工现场及其附近的原材料、燃油、水资源储存及供应情况进行充分调研，收集当地气候特征、中长期天气预报、无线通讯条件等与施工相关的资料。根据标段施工条件、场地位置、沿线建筑物等情况，对现场施工便道、拌合站、钢筋加工厂、生活与办公区等进行合理的总体布局。应根据路面的设计与施工质量控制水平要求、工程规模、进度供气等条件，选择适宜施工工艺、机械设备及其数量，制定施工方案和施工组织计划。要对拌合楼与摊铺机械操作手和各种特钢人员进行培训。未经培训的人员不得上岗操作。及时制定拌合楼、发电(机)站、运输车、摊铺机、三辊轴机组等大型设备机械的安全操作规程，并在施工中严格执行。基层、封层或夹层应验收合格，并应测量校核平面和高程控制桩，恢复路面中心、边缘等全部基本标桩，测量精度应满足应满足相应规范的规定。金昌市，每批量原材料应有产品合格证。应建立能对原材料、配合比和施工质量进行检测和控制、符合相应资质要求的工地试验室。施工现场的发电机、线缆等应放置在无车辆、人、畜通行部位，确保用电安全。施工填缝料、外加剂、水泥或粉煤灰、矿渣粉时，现场操作人员应按规定佩戴防护用具。所有施工机械、电力n、燃料等操作部位，严禁吸烟和用任何明火。摊铺机、拌合楼、油库、发电机、配电站等重要施工设备尚应配置消防器具，确保防火安全。所有机械设备操作手不得擅离操作台，严禁用手或工具触碰正在运转机件。非操作人员不得登机。大型摊铺设备停放在通车道路上，周围应设置明显的安全标志，正对行车前方向应提前不少于200m引导车辆转向，夜间应以红灯警示。2、拌和站的选址应防止噪声扰民和粉尘污染，距摊铺路段的最长运输距离不宜大于20km。拌和站应布置粗、细集料储存区、水泥或掺和料罐仓、蓄水池、搅拌生产区、工地试验室、钢筋储备库和加工场。使用袋装水泥时应设置水泥库。拌和站的规模和场地布置应根据施工需求确定。应布置紧凑，节约用电。拌合站的电力总容量应满足施工用电设备、施工照明及生活用电需要。3、集料储备应符合相关规定。施工前，宜储备不少于正常施工10d用量的粗、细集料。料场宜建在排水通常的位置，底部应作硬化处理。不同规格的集料之间应设置隔离设施，并设置明显标志牌，避免污染。应控制粗、细集料中粉尘与n含泥量，并应架设棚架，保证其含水率稳定。散装水泥和粉煤灰应使用罐仓储存。罐仓顶部应有过滤、防潮措施。不同厂家的水泥应分罐存放，更还水泥品种或厂家时应清仓在罐。粉煤灰不得与水泥混罐。4施工前应对机械设备、测量仪器、基准线或模板、机具工具及各种试验一起等进行全面检查、调试、校核、标定，并适量储备主要施工机械易损零部件。施工前应对桥头、软基、高填方、填挖方交接等处的路基段进行连续沉降观测，当发现局部路段沉降未稳定时，不得进行该段面层施工。二级及二级以上公路水泥混凝土面层施工前，应制订试验路段的施工方案和质量检测计划，并应铺筑试验路段。其他等级公路施工前宜铺筑试验路段。试验路段长度不应短于100m。用于试验路段的拌和楼试拌合格后，方可进行试验路段铺筑。四水泥混凝土拌合物搅拌与运输一般规定要根据工程规模、施工工艺和日进度要求合理配备拌合设备。混凝土拌合物应在初凝时间之内运输到铺筑现场。拌和楼出口混凝土拌合物的塌落度应根据铺筑最适宜的塌落度值加上运输过程中塌落度的经时损失值确定，应应根据运距长短、气温高低随时进行微调。当原材料、混凝土种类、n混凝土强度等级有变化时，应重新进行配合比设计及试拌，必要时应重新铺筑试验路段，合格后方可搅拌生产。混凝土拌合施工单位应编制安全搅拌生产作业指导，明确混凝土拌合物质量标准和安全拌和生产程序。拌和楼机械上料时。在铲斗及拉铲活动范围内，人员不得逗留和通过。拌和楼(机)拌和第一盘拌合物之前，应湿润搅拌锅，并排净积水。拌和楼(机)生产时，每台班结束后均应对搅拌锅进行清洗，剔除结硬的混凝土块，应更换严重磨损的搅拌叶片。搅拌时间应根据拌合物的黏聚性、均质性及搅拌机类型，经试拌确定，并应符合下列规定。1单立轴式搅拌机总搅拌时间宜为80～120s,纯搅拌时间不应短于40s。2行星立轴和双卧轴式搅拌机总搅拌时间宜60～90s,纯搅拌时间不应短于35s。3连续双卧轴拌和楼(机)的总搅拌时间宜80～1200s,纯搅拌时间不应短于40s。混凝土运输n混凝土的运输应保证到到现场的拌合物具有适宜摊铺的工作性。不参加缓凝剂的混凝土拌合物从搅拌机出料到运抵现场的允许最长时间应符合下表的规定。混凝土拌合物出料到运抵现场允许最长时间施工气温（℃）滑模摊铺（h）三辊轴机组摊铺、小型机组摊铺、（h）碾压铺筑（h）5～91.51.201.010～191.251.00.820～291.00.750.630～350.750.400.4不满足时，可采用通过试验调整缓凝剂的剂量等措施，保证到达现场的拌合物工作性满足要求。运送混凝土的车辆装料前，应清洁车厢或车罐，洒水润壁，排干积水。混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染，防止拌合物离析。车辆行驶和卸料过程中，当碰撞了模板或基准线时，应重新测量纠偏。五水泥混凝土路面支模、铺筑和振捣模板应采用钢材、槽钢或方木制成。模板高度应为设计高度，直线段模板长度不宜小于3m,小半径弯道及竖曲线部位可配备长度3m的短模板。纵向施工缝侧模板应按照设计的拉杆直径和间距钻孔拉杆插入孔，模板每米长度应设置不少于1处支撑固定装置。n模板应固定牢固，在振捣机、三辊轴整平机、滚杠等设备、机具往复作用下，不得出现推移、变形、跑模等现象。模板的安装应平整、顺适、稳定，相邻模板连接应紧密平顺，不得错茬与错台。模板安装应在混凝土面层铺筑之前完成，并满足封模砂浆固化要求。模板拆除时，面层混凝土抗压强度不应小于8.0MPa。模板拆卸应使用专用工具。拆模不得损坏板边、板角，不得造成传力杆和拉杆松动或变形。拆下的模板应将黏附砂浆清除干净，并矫正变形。铺筑水泥混凝土面层时，应按照支模、安装钢筋、布料、振捣、平整、精平、养生、刻槽（拉毛）、切缝、填缝的工艺流程进行。三辊轴整平机应有振动辊、驱动辊和甩浆辊组成，材质应为三根等长度同直径无缝钢管，并具有足够的刚度和耐磨性。三辊轴整平机辊轴长度应比实际铺筑的面层宽度至少长出0.6m。小型机具铺筑小型机具铺筑宽度不大于4.5m时，铺筑能力不宜小于20m／h。n混凝土拌合物摊铺前，应对模板的架设位置、精度、支撑稳固情况，传力杆、拉杆的安全等进行全面检查，并洒水湿润板底。应采用厚度标尺板全面检测板厚，与设计值相符方可开始摊铺。拌合物的塌落度宜控制在5～20mm,松铺系数宜控制在1.10～1.25,塌落度高时取低值，横坡高侧取高值。卸料应均匀，采用人工布料时，应用铁球反扣，不得抛掷和耧耙。已铺筑好的面层端头应设置施工缝，不能被振实的拌合物应废弃。小型机具铺筑时，应依次使用振捣棒、振动板、振动梁三遍振捣密实。插入式振捣棒振实应符合下列规定：在待振横断面上，每车道应配备不少于3根振捣棒，振捣棒的功率不应小于1.1KW,沿横断面连续振捣密实，板底、内部和边角不得欠振和漏振。振捣时，振捣棒应轻插慢提，不得在拌合物中平推或拖拉振捣。振捣棒移动距离不应大于有效作用半径的1.5倍，并不大于500mm,每处振动时间不宜短于30s,边角插入振捣离模板的距离不应大于150mm,并应避免碰撞模板。振捣时，应辅以人工补料，并随时检查真实效果，及时纠正模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况。振动板振实应符合下列规定：n每车道应配备不少于2台振动板，振动板的功率不应小于2.2KW。每个振动板应有两名作业人员提拉振动，不得自由放置或长时间持续振动。振动板位移时，应重叠100～200mm,每处振动时间不得少于15s。振动板振动边数应纵、横向交错两遍，不得过振或漏振，应控制振动板板底泛浆厚度为4mm±1mm。缺料的部位，应在振动的同时辅以人工料找平。整平饰面应待混凝土表面泌水基本完成后进行，采用3m刮尺收浆饰面，纵横各2～3遍找平饰面，直到表面平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀。整平饰面也可采用叶片式或圆盘式抹面机进行，抹面机应按照每车道路面不少于1台配备。饰面遍数宜为往返1～2遍。精平饰面应符合下列规定:在抹面机完成作业后，应使用抹到进行精平饰面。精平饰面包过清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角等工作。挡烈日爆嗮或风大时，应加快表面的修正速度，或在防雨蓬下进行。精平饰面后的面层表面应致密均匀，无抹面印痕，无露骨，平整度应到达要求，并应立即进行保湿养生。六、面层接缝、抗滑构造施工及养生接缝施工n当一次铺筑快读小于面层加硬路肩总宽度时，应按设计设置纵向施工缝。纵向施工缝宜采用平缝加拉杆型。每天摊铺结束或摊铺中断时间30min,应设置横向施工缝。横向施工缝在缩缝处可采用平缝加传力杆型。横向施工缝与胀缝重逢时，应按胀缝施工，胀缝两侧补强钢筋笼宜分两次安装。胀缝板应与路中心线垂直，并连续贯通整个面板宽度，缝中完全不连浆。高温期施工时，顺直路段中可根据设计要求减少胀缝的设置。春秋季施工时，两端构造物间距大于500m时，宜在顺直路段中间设一道或若干道胀缝。低温期施工时，两端构造物间距大于350m时，宜设置顺直路段胀缝。胀缝的施工应符合下列规定：采用前置钢筋支架施工时，应预先准确安装和固定胀缝钢筋支架，并使用手持振捣棒振实胀缝板两侧的混凝土，在摊铺。也可采用预留两块面板的方法，在气温接近平均气温时在封铺。要在混凝土未硬化时，剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入（20～25mm）×20mm的木条，整平表面。填缝前，应剔除木条，在粘胀缝多孔橡胶条或填料。胀缝板应连续完整，胀缝板两侧的混凝土不得相连。n缩缝的切缝应根据当地昼夜温差，选用适宜的切缝方式、时间与深度，切缝时间应以切缝时不啃边为开始切缝的最佳时机，并以铺筑第二天及施工初期无断板为控制原则。分幅铺筑面层时，应在先摊铺的混凝土板已断开的横缩缝处作标记。后摊铺面层上应对齐已断开的横缩缝当地昼夜温差与缩缝适宜切缝方式、时间与深度参考表昼夜温差（℃）缩缝切缝方式与时间缩缝切割深度﹤10硬切缝：切缝时机以切缝时不啃边即可开始，纵缝可略晚于横缝，所有纵、横缩缝最晚切缝时间不得超过24h缝中五拉杆、传力杆时，深度1／3～1／4板厚，最浅60mm;缝中有拉杆、传力杆时，深度1／3～2／5板厚，最浅80mm;10～15软硬结合切缝：每隔1～2条提前软切缝，其余用硬切缝补切硬切缝深度同上。软切深度不应小于60mm;不足者应硬切补深到1／3板厚，已断开的缝不补切﹥15软切缝：抗压强度为1～1.5MPa，人可行走时开始软切。软切缝时间不应超过6h。软切缝深度不应小于60mm;未断开的接缝，应硬切补深到≥2／5板厚纵、横缩缝切割顺直度应小于10mm。相邻板的纵、横缩缝n切割顺直应小于10mm。相邻板的纵、横缩缝切口应接顺。需调整异形板锐角时，可切成斜缝或小转角的折线缝。弯道与匝道面层的横缝应垂直于其设计中心线。分幅铺筑面层时，应在线摊铺的混凝土板已断开的横缩缝处作标记。后摊铺面层上应对齐已断开的横缩缝采用软切缝的工艺，提前切缝。灌缝前应清洁接缝。清洁接缝宜采用飞缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆等杂物。灌缝前缝内及缝壁应清洁、干燥，以擦不出水、泥浆或灰尘为可罐缝标准。抗滑构造施工细观纹理宜在精平后的湿软表面，使用钢支架拖挂1～3层叠合麻布、帆布等布片拖出。布片接触路面的长度宜为0.7～31.5m,细度模数较大的粗砂，接触长度宜取小值；细度模数较小的细砂，接触长度宜取大值。用抹面机修整过较干硬的光面，可采用较硬的竹扫帚扫出细观纹理。已经硬化后的光滑表面可采用钢刷刷毛、喷砂打毛、喷钢丸打毛、稀盐酸腐蚀、高压水射流等方式制作细观纹理。采用刻槽法制作宏观抗滑构造时，刻槽机最小刻槽宽度不应小于500mm。n衔接距离与槽间距相同。刻槽过程中应避免槽口边角损坏，不得中途抬起刻槽机或改变刻槽方向。刻槽不得刻穿纵、横缩缝。刻槽后表面应随即冲洗干净，并恢复路面的养生。面层养生面层养生应合理选择养生方式，保证混凝土强度增长的需要，防止养生过程中产生微裂纹与裂缝。现场养生用水充足的情况下，可采用节水保湿养护膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等养生，并及时洒水保湿养生。缺水条件下，宜采用覆盖节水保湿养护膜养生，并应洒透第一遍养生水。覆盖保湿养护膜要符合下列规定：覆盖养生的初试时间，应为不压坏表面细观抗滑纹理的最短时间。养护膜材料的最窄幅宽不宜小于2m。两条膜层对接时，纵向搭接宽度不宜小于400mm，横向搭接长度不宜小于200mm。养生期间应始终保持薄膜完整盖满。应有专人巡查养护膜覆盖完整情况。养生期间被掀起或撕破的养护膜、养生片材均应及时重新洒水，并完整覆盖。六、特殊天气施工措施1、雨季施工（1）、雨季施工，应做好施工项目安排。n雨季开挖路堑，应分层开挖，开挖面应设置排水纵横坡，以便及时扣除积水。挖至设计高程以上30-50cm时，应停止开挖，并在两侧挖排水沟，等到雨季过后，再挖至路床设计高程。雨季施工时，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前及时完成已填筑完毕的土层，并做2%-4%的横坡度，按要求设置挡水埂、排水沟，以便排除积水。（2）、准备足量的防雨篷、帆布、塑料布或塑料薄膜等防雨器材和材料。并准备一些支架，满足人工饰面、拉槽要求。摊铺中遭遇阵雨时，立即停止混凝土拌合和铺筑工作，并使用防雨篷、塑料布或塑料薄膜覆盖尚未硬化的水泥混凝土面层。雨水冲刷导致平整度与抗滑构造深度不满足要求的，应磨平，恢复平整度，再刻槽恢复抗滑构造。造成露面局部成坑或边部冲毁的，铲除重铺。2、高温期施工铺筑现场连续4天气温高于30℃或日间气温高于35℃n，应采用高温施工。施工期宜选择在早上傍晚或夜间进行，夜间施工应有良好的操作照明，并保证施工安全。拌合场用水宜采用新抽的地下冷水，拌合物中可适当的加入缓凝剂延长混凝土凝结时间。控制拌合物的出料温度低于35℃。加快施工的各环节的衔接，压缩运输、布料、摊铺、饰面等各工艺环节所耗费的时间，缩短从拌和至抹面的完成时间。施工中随时检测气温，以及水泥、搅拌水和拌合物温度，监控水泥混凝土面层温度，温度过高时及时采取措施。采用洒水覆盖保湿养生时，养生水温与混凝土面层表面的温差不应大于12℃、与混凝土桥面的温差不宜大于10℃。不得采用冷水或冰水养生造成骤冷而导致表面开裂。切缝应提早，以减少断板。3、刮风天施工n加强混凝土拌合站粗、细集料的覆盖及其含水率检测，并根据含水率变化及时微调加水量。运输拌合物的车辆应加遮盖。4、突发事件施工工地安排发电机组，针对突然的断电情况，及时备用。七、环境保护措施1、干燥季节对料场及运料道路及时洒水防尘。2、水泥混合料加工场设在距居民区较远处。3、运输车辆加以覆盖，以免扬尘及空气污染。4、噪声大的机械设备加设消声器或错开使用，尽量不在夜间开机。5、废水、废物、油污、垃圾专门处理，避免污染环境。6、注意饮食卫生，防止传染病传播。7、取土坑，弃土堆应取在适宜处，不得影响周围自然景观及植被。八、安全生产措施及安全保证体系为优质安全地完成施工任务，施工单位要完善安全生产保证体系，并制定严格的安全生产措施。1、加强安全教育，提高全体职工的安全意识，召开班前班后会议。n2、在重要的施工场所如拌和场、施工现场等地方设置醒目的安全标志牌，尤其是用电安全，请专业人员对用电项目进行指导，做好安全保护的一切准备工作，预防事故的发生。3、建立健全施工机械检查、保养制度，在机械停放场所设置机械运行警告牌，确保施工安全。4、各分项工程开工前均进行严格的安全交底，对各工点进行定期和不定期安全检查，发现问题及时解决。5、施工期间设置专职的交通管理员，全线巡视，明确责任，指挥疏导车辆，确保施工期内的交通畅通。6、进场施工人员应戴安全帽及明显的施工标志。切实做好安全生产工作。n