水泥混凝土路面施工质量控制及应用

水泥混凝土路面施工质量控制及应用

水泥混凝土路面施工质量控制及应用【摘要】水泥混凝土路面的施工质量直接关系到整个工程的质量。本文作者根据多年的实践经验，对影响混凝土路面的因素进行分析，并进一步结合具体的工程案例进行讨论，对路面施工质量控制具有非常重要的意义。【关键词】混凝土；质量；施工伴随着我国经济发展，水泥混凝土路面也得到了广泛的应用。然而在其广泛应用的同时，也出现一系列的质量问题。比如：路面的早期断裂、错台边角破损、平整度及粗糙度差等。这些问题不仅给行车和养护带来一定的困难，而且修复费用高、难度大。本文将从多个角度讨论合理施工的措施，以确保路面工程质量。1水泥混凝土路面施工质量影响因素1.1基层的强度和稳定近几年，随着经济的发展，对水泥混凝土面层下基层和垫层的剛度要求提高，基层除强度达到设计要求外，还应具有良好的水稳性，以确保强度均匀，使基层不产生塑性变形和不均匀沉陷。水泥混凝土路面的路基施工要保证其平整度、密实度、回填土方的含水率等控制指标符合质量标准要求。若在原旧路面上复修路面，则一般采用大型破碎机破碎原路面，然后将其n压实6遍〜8遍，压实度达到92%以上；若碰到软土地，应作特殊处理，最后在其上釆用厚度为18cm、水泥含量为5%的水泥稳定碎石作为上基层。1.2原材料的选择与合理控制混凝土的组成材料为水泥、砂、石、掺合料外加剂和拌和用水。这些材料各项性能指标的优劣及其质量的稳定性，直接影响到混凝土的质量及性能的优劣，对原材料进行认真细致的筛选，是确保混凝土质量的基础。1.2.1水泥路面施工所用水泥多为普通硅酸盐水泥，由于水泥是混凝土中的主要胶凝材料，对水泥进行控制主要是对其稳定性的控制。在选取时应尽量选用同厂家、同牌号水泥，而且尽量采用旋窑生产的水泥。将水泥强度富余量、强度标准差、标准稠度用水量、初凝时间以及坍落度损失率等技术指标用统计方法进行综合评价。水泥进场应有产品合格证及化验单，进场后按标号分别堆放并标识，不得混合堆放，以保证水泥的质量。在运输及保管过程中，应注意防水、防潮，超过保质期或受潮水泥必须经过试验决定其是否可用或降低标准使用。1.2.2集料砂应采用符合规定级配，细度模数在2.5以上的中粗砂,n且要求坚韧耐磨、表面粗糙、杂质含量低；当无法取得中粗砂时，如配合比试验可行亦可采用泥土杂物含量小于3%的细砂。碎石应选用质地坚硬、耐久、洁净及级配符合要求，最大粒径不超过40mm碎石为佳，不宜含有较多针状颗粒和片状颗粒。同时要满足级配的要求，使路面受力均匀，形成有机的整体。1.2.3外加剂外加剂是改善混凝土品质的重要组分，对混凝土的性能有极大的影响，在必要情况下可选用外加剂如减水剂、流化剂等。正确使用外加剂能提高混凝土的工作性质，获得较高质量的混凝土。1.3水泥混凝土的拌和混凝土混合料的制各和水泥混凝土的搅拌质量，不但直接影响着混凝土的内在质量，而且进一步影响着路面的平整度。所以混凝土制备是混凝土路面施工的一个至关重要的环节。拌和时，进入拌和机的混凝土原材料必须准确称量，特别要严格控制用水量。每天拌制前，测量砂、石材料的含水量，调整拌制时的实际用水量，把混凝土的塌落度控制在适宜范围内。同时必须按照规定测量原材料的温度，因为水泥的温度对塌落度影响很大。另外，要按照施工配合比使用添加剂，以保证混凝土的质量。混凝土每盘的搅拌时间应根据n搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，时间不宜过长也不宜太短。并且搅拌第一盘混凝土拌和物时，应先用适量的混凝土拌和物或砂浆搅拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。1.4水泥混凝土的运输在运输混凝土时，应根据施工进度、运量、避距以及路况，选配车型和车辆数量，总运力应比总拌和能力略有富余,拌和站始终有空车等待接料，确保新拌混凝土在规定时间内运到摊铺现场。运输到现场的混合料必须考虑摊铺的工作性，从混合物出料到摊铺完毕的最长时间与水泥晶种、气温有很大关系。拉料车辆在每次装料前，应打扫车厢，最好是洒水湿车，但不应有积水。混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，中途不得随意停留。运料车摊铺现场，要设专人倒车及卸车。卸料结束后，车辆应迅速离开。1.5混凝土路面摊铺的施工方法我国目前的混凝土路面摊铺施工水平不是很高，路面基层标高和平整度也不一致，加大了混凝土路面施工的难度。混凝土摊铺前需要做很多准备工作，例如，摊铺前要在地面撒些水，洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好，就会严重影响路面质量。要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量,即保证摊铺混疑土前基层湿润，而且尽可能洒布均匀，尤其n在基层不平整之处禁止有存水现象。自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生摊铺机前堆料过多使摊铺机行走困难，有时卸料过少使振捣箱内混凝土量不足，路面厚度得不到保证，采用自卸车卸料时，既不要卸料过多，使振捣梁前的混凝土堆积，又要避免卸料过少，使路面的平整度得不到保证。摊铺时应用大铁耙子把混合料耙散，然后用铲子、刮子把料散平，在模板附近将混合料插捣几次，使砂浆捣出，以免发生空洞蜂窝现象。如果摊铺速度过快，会造成铺铺停停，不仅使每次起动时设备磨损大大增加，而且每次停机的停机跳点不可避免。在整个振动过程中，应辅以人工找平，并应随时检查模板，如有下沉变形或移动，应及时纠正。1.6混凝土面板的接缝施工水泥混凝土路面纵、横向接缝较多，接缝的质量好坏，直接关系到路面的平整度和伸缩功能，成为水泥混凝土路面的薄弱环节，对此在施工时要多注意以下几方面的问题。1.6.1施工缝纵向施工需设置拉杆，拉杆位置一定要安放准确。模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混凝土浇筑振捣完后，再校正拉杆位置。胀缝传力杆和纵缝拉杆的设置在水平和竖直两个方向上位置都要准确，传力杆的活动端要能自由活动，使混凝土板膨胀时，不会产生顶坏或拉坏现象，当纵缝拉杆预埋后，浇筑邻n板混凝土时，拉杆上的杂质或铁锈要刷净，使拉杆与邻板混凝土紧密结合，才能真正起到拉杆的作用。1.6.2横向施工缝每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处。设在胀缝处时，其构造采用胀缝构造，设在缩缝处应设传力杆。1_6.3在养护期满后，填缝缝隙应及时灌注填缝料，以防止泥砂等杂物进人缝内影响混凝土的伸缩功能。填缝前须将缝内杂物清扫干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞。这样填缝是为了防止雨水沿缝渗入基层，使基层和土基软化，引起混凝土面板断裂。1.7路面养护在水泥混凝土摊铺后的养护中，混凝土的凝结硬化过程实质上是混凝土胶凝材料的凝结硬化过程。这段时间是由流动性很大的状态逐渐丧失可塑性，转化为固体状态，此变化叫凝结，该过程分为初凝和终凝。混凝土的凝结时间决定了混凝土施工工艺全过程的时间，即混凝土的运输、浇筑、振捣必须在混凝土初凝以前完成。混凝土表面整修完毕后，及时采用稻草或薄膜养护，稻草或薄膜在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面，并用洒水车均匀洒水，经常保持其潮湿状态，在养护期间进行交通管制，禁止车辆、行人通行以保护混凝土路面质量。养护到期将覆盖物清除，确保路面不留痕n迹。同时应该注意后期的养护，水泥路面的缩缝、胀缝、施工缝基本上是用沥青灌缝，如果不及时填缝，雨水渗入，破坏基层和垫层，就会造成板接缝处的变形和破损，严重损坏公路的质量，使公路的使用年限得不到保证。2水泥路面施工案例分析某公路工程路线全长100.558km,公路技术等级为二级,路基宽14m,路面宽12m,水泥混凝土路面。项目部在施工时采取了一系列的质量保证措施，总结如下。2.1在施工进行中，有专门的质检人员对水泥的品质进行检测，不合格的水泥产品坚决杜绝进场；检验配合比（水泥用量、集料级配）是否符合规范要求，每一步都把握好水泥混凝土的质量，确保工程的质量。2.2确定原材料的适用性及水泥混合料的和易性及其力学指标，根据相关标准考虑是否要加入一定量的外加剂。2.3根据该工程施工的实际情况，调整拌和机、运输车、摊铺机的适当数量及人员的合理安排，确保项目有效、连续地进行施工。2.4确定符合本路段的摊铺工艺、摊铺系数等，确保施工的质量。2.5考察当地的水文和气候资料，确定其相关的技术指标。2.6对公路采用各种检测手段，采取积极的措施，检n查施工质量的适用性，使项目的建设在安全有序的情况下进行。该公路路面的施工，认识到要想高质量、高标准完成路面施工，该公路的全体技术人员都应该有较高的质量意识。应充分重视原材料的选料和进料，工程、材料、实验、质检等部门相互合作，各个相关部门单独把好关，做好职工培训任务，提高施工人员和机械操作人员的整体素质、技术水平和管理能力，不断提高施工工艺，为项目的顺利施工奠定坚实的基础。3结语综上所述，要保证水泥混凝土路面的施工质量，就必须抓好各个施工环节，任一环节的疏忽和马虎，都将导致混凝土路面板质量的失控。水泥路面施工需对工程进行全过程、全方位的监控，这样才能保证工程的整体质量。随着先进的施工机械和工艺的采用，施工的机械化程度不断提高，新材料新技术将会更加频繁地引用到施工中去，这将是今后混凝土路面施工的主要发展方向。