浅谈混凝土路面施工的裂缝防治方法

浅谈混凝土路面施工的裂缝防治方法

学兔兔www.xuetutu.com148管理施工城市道桥与防洪2014年4月第4期浅谈混凝土路面施工的裂缝防治方法俞建勋(甘肃省白银公路总段，甘肃白银730900)摘要：结合工程实例，通过分析水泥混凝土路面施工中的一些常见的裂缝及其成因，提出了有效的防治措施，有关经验可供相关专业人员参考。关键词：混凝土路面；裂缝防治；养护中图分类号：U418．6文献标识码：B文章编号：1009—7716(2014)04—0148—02水份向上移动，表面产生了泌水，路面因含水量增O引言加而形成凹面。同时下方固体颗粒凝集，使表面和水泥混凝土路面是一种高强度硬质路面，因内部同时产生张应力，使未完全硬化的混凝土无整体性好，稳定性能好，使用寿命长，养护费用低法抵抗而出现裂缝。塑性收缩裂缝通常是受高温等优点。在公路与市政道路建设中被广泛使用，但或者大风天气的影响，混凝土表面失水速度过快混凝土容易产生裂缝的问题，较大程度的影响了而产生龟裂。水泥混凝土路面的质量和使用寿命。水泥混凝土(2)干缩裂缝路面裂缝是一种常见的病害，引起裂缝的原因多干缩裂缝是混凝土裂缝中最容易产生而最难种多样，要想从根本上杜绝裂缝的产生是目前的控制的，裂缝多为横向裂缝，大多数在表面产生平技术无法实现的。但路面裂缝产生并扩大而没有行状或网状的浅裂缝。它一般在混凝土浇注一周得到及时的治理后对整个路面质量和使用寿命都或养生结束前后产生，混凝土在硬化过程中水份会产生巨大的破坏和影响。这一直以来也是公路蒸发程度不均匀，表面水份蒸发快、变形量大；内工程技术人员重点面对的一个难题。下面根据近部水份变化小，变形量小。内外变形量不同产生的几年的工程实践谈一下在裂缝控制方面的一些经拉应力大于混凝土强度而产生裂缝。验和体会。(3)温度裂缝温度裂缝通常出现在混凝土施工中后期，因1裂缝的种类和成因分析温差较大而产生不规则裂缝混凝土路面施工时，水泥混凝土路面裂缝通常会分为表层裂缝和在水泥水化热作用的影响下，混凝土内部温度急贯穿裂缝两种。裂缝的种类包括：纵向裂缝、横向剧升高了，混凝土内部的温度会在5～8d左右达裂缝和不规则裂缝。但不管是什么形式的裂缝产到最高同，而混凝土表面散热快，温度低，从而形生都是通常由于施工期施工质量和道路使用过程成内外较大的温差。特别是在低温季节，由于混凝中由于车辆荷载产生的。土表面和内部温差过大，导致表面出现过大的温1．1表层裂缝度压力，在热胀冷缩的原理下，使混凝土表面产生混凝土路面表层裂缝多数都是细微裂缝，长拉应力，当拉应力超过混凝土抗拉强度最大极限度在2～10elTI，宽度在0．1-0．5mm，深度1-2em。时产生无规则、大小不同的裂缝。所以，要特别注在路面施工过程中产生的表层裂缝绝大多数又都意温度应力对混凝土产生的影响。一旦}昆凝土变和温度有关，产生裂缝的主要原因有以下几点：形受到一定的限制，由于温度变化而造成的应力(1)塑性收缩很可能导致其大于外部荷载作用下产生的应力。塑性收缩裂缝通常是受高温或者大风天气的在某些时候，仅仅是温度发生变化就可能引起混影响，混凝土表面失水速度较快而引起收缩，混凝凝土出现贯穿性裂缝问题，直接影响到了混凝土土产生不均匀离析，集料颗粒下沉将粗骨料分出，具有的耐久性、降低了混凝土结构的整体性，甚至直接造成断板现象。收稿日期：2013—12—171．2贯穿性裂缝作者简介：俞建勋(1971一)，男，甘肃永登人，工程师，从事土木工程建设管理工作。贯穿性裂缝在水泥混凝土路面中是属于较严n学兔兔www.xuetutu.com2014年4月第4期城市道桥与防洪管理施工149重的病害，在混凝土路面早期贯穿性裂缝中，几乎作。在混凝土的施工过程中，很容易发生早期裂缝都与施工因素有着绝对关系，也就是说主要是在问题，造成这一问题的原因主要是由于温度、湿度施工技术造成的。水泥混凝土发生的裂缝问题都发生变化以及水化热温升等引起的温度应力过大。都是产生于表面。在施工中虽然导致混凝土表面(2)提高原材料质量，确保配合比的合理性，产生拉应力而产生裂缝的原因有很多，例如前面加强混凝土具有的抗裂性。选择质量优越的混凝提到的环境温度造成塑性收缩、水热化、湿度、等都土材料，采取合适的配合比进行拌和，有效控制混会引起温度应力，不可避免的会造成裂缝问题。但凝土温度，防止混凝土施工发生裂缝问题。优化原是如果能够具备较为完善的施工条件以及施工工材料和配合比的主要作用是避免混凝土的绝热温艺，对于降低温度应力造成的裂缝问题是可以有效升过大，提高混凝土抗拉强度和极限拉伸变形度，控制的。而如果施工管理不完善，施工工艺出现技降低热墙壁和线胀系数。如果水泥的化学变形属术问题，很可能会导致温度应力增大，最终产生拉于微量膨胀，而且能够和降温保持同步，那么化学应力。目前在施工中最明显产生的两个成因如下：膨胀就可以适当的抵消混凝土发生的部分收缩变(1)在施中振捣次数不足，使混凝土密实度不形问题，有效的将混凝土收缩量控制在极限拉伸规定以内，防止混凝土裂缝问题，从而发挥一定的够，引起表面开裂，或者是过早拆模，混凝土没有温控防裂效果。在这当中，如果是受到外部约束作完全硬化而造成边部开裂。用而引起的温度应力，那么该方法就可以起到明(2)在不封路的情况下，对路面分边施工，先显的补偿作用，不过要确保膨胀的均匀性，加强其期完成的混凝土板通车以后，会产生振动影响新稳定性，通过添加一定量的外加剂来提高混凝土浇筑的板块而产生裂缝。其实笔者认为混凝土施的各种性能，确保其具有良好的抗裂性。工裂缝产生并不完全是技术问题，在当前技术条(3)做好施工质量控制工作。为了提高混凝土件十分成熟的情况下，产生施工裂缝跟施工管理的施工质量，在浇筑的过程中一定要保持均匀，提质量是分不开的。在整个施工过程中，如果能实施高密实度。防止发生突击浇筑一块混凝土以及长科学的管理办法，严格监督工艺流程，因施工引起期停歇的现象；混凝土浇注采用二次振捣，确保混的裂缝还是可以有效的避免。凝土密实度；加强对切缝人员的责任心教育。制定3水泥混凝土路面裂缝防治措施严格的奖惩措施。切缝时间必须严格控制(可用混凝土温度测定仪时时测量)。切缝深度必须大于板在水泥混凝土施工中要想完全避免裂缝问题厚的1／3～1／4。必须有备用切缝设备。的发生存在一定的困难，但是并不是无法做到。在(4)做好养生工作。养生是混凝土施工结束后路面施工中，水泥混凝土结构体积较大，在对裂缝防止裂缝产生的最后一道关键环节，混凝土温度进行控制时主要是以预防为主，通过进一步优化从养生到终凝会经过一个较大温度变化过程，养设计方案、加强施工管理、做好科研工作、严格控生时间要根据混凝土配合比设计和拉弯强度来制关键的施工工序等来有效避免裂缝问题。定，通常不得小于设计拉弯强度的80％，正常养生(1)路面施工中导致水泥混凝土产生裂缝问题是2～3周。养护期间要进进行交通管制，养生期的一个最主要原因是温度变化造成拉应力过大，间养护车辆也不得在面板上行走。超出了混凝土本身具有的抗拉强度极限，因此需要采取必要的措施控制拉应力。可以通过严格控4水泥混凝土路面养护制施工期的温度进行解决：a．进一步改进水泥混水泥混凝土路面不同于沥青路面，裂缝一旦凝土施工工艺，尽可能的降低混凝土内部出现的产生就需要及修复，如果养护不当，会进一步加速温升量，避免内外温差过大。而避免混凝土出现裂路面的破坏。因此，养护工作是水泥混凝土路面裂缝问题的一个关键措施就是混凝土温度的控制，缝防治的的艰巨任务。在日益加重的交通荷载下，一般会采取下述几个措施：通过分区使用水泥降养护中的裂缝防治工作是决定水泥混凝土路面使低单位水泥的实际使用量；拌和的过程中添加冷用寿命的重点。水或者通过对骨料进行预冷，有效降低}昆凝土浇(1)建立完整的水泥混凝土路面日常养护方法。筑过程中的温度，然后再适当的增加浇筑强度来为做好水泥混凝土路面的养护工作，延缓混凝土避免浇筑时温度发生较大的回升；最后还可以在路面的进一步破坏，要认真总结过去养护工作中混凝土当中埋设水管，在水管当中通低温水，加快的经验教训，不断积极探索、试验，总结出一套水混凝土降温，避免温升。b．做好混凝土的养生工(下转第158页)n学兔兔www.xuetutu.com158管理施工城市道桥与防洪2014年4月第4期(6)在合拢温度下，在合拢段两端对称施加常又聘请专家组，与常规建设单位、设计单位、监2000kN的水平推力(每个腹板上施加1000kN理单位和施工单位的组织机构模式不同。为了确的水平推力)，千斤顶达到设计推力时稳定30min，保工程顺利进行，各单位紧密配合，各种质量、安然后同时对称锁定内外刚性支撑。全和进度保证措施执行到位，建议由建设单位牵(7)锁定完成后，拆除千斤顶等装置，同时绑头成立专门领导小组，负责领导和协调各单位之扎剩余腹板钢筋及顶板钢筋，安装预应力波纹管。间工作。(8)浇筑中跨合拢段混凝土，同时卸除配重。(2)由于预应力混凝土连续刚构桥施工技术复(9)待合拢段混凝土达到设计强度后按顺序张杂、施工难度较大，因此对于各参建单位尤其是施拉合拢段钢束，张拉剩余中跨桥面板横向及竖向工单位的技术管理水平提出了很高要求，同时要预应力。求施工队也应有相应的施工经历。(10)拆除中跨外刚性支撑，对称拆除挂篮、吊(3)由于连续刚构桥混凝土强度高，且一般上架，完成体系转换。体系转换中应注意：a．加强对合泵送高度较大，应高度重视优化混凝土配合比，确拢段混凝土的保温保湿养护；b．连续预应力筋的张保混凝土达到设计强度且和易性好，同时完善和拉顺序应严格按照设计的规定，先顶板后底板再强化混凝土振捣技术，以免在钢筋密布的箱梁腹腹板，先长束后短束的顺序，并对称实施张拉；c．正板中出现裂缝。弯矩力筋张拉过程中，要有专人观察记录齿板后(4)应专门设计连续刚构中墩悬臂段的混凝土端梁断面的变化，检查是否出现裂纹。养生方案，包括夏季和冬季养生专门措施。4结语(5)由于设置的施工电梯一般上无法到顶，最通过对该桥施工过程的回顾、讨论和分析，总上一段要通过爬梯才能到顶，而现场管理人员、工结以下几点。人以及其他有关人员往往频繁上下，因此必须设(1)由预应力混凝土连续刚构桥参建单位在一置专门的管理人员负责电梯运行，并制定相应的般工程基础上增加了监控单位，同时建设单位通安全措施，以免出现安全漏洞而发生安全事故。(上接第149页)泥混凝土路面日常养护的有效方法。注意在入冬施工特点，也存在路面工程的普遍特性，在施工过和雨季前全面进行一次路面纵横灌缝或补缝工程中应首先从原材料开始控制，合理设计，精心施作，减少路面水下渗。工，规范养护等，保证施工质量，按照行业规范标准(2)纵、横缝养护。对纵横缝的养护工作，首先施工养护，并且结合工程实际，相信水泥混凝土病根据《养护规范》要求，按照本地资金、施工力量、害的防治这一问题一定会得到有效控制。施工经验和以前灌缝所采用的材料，选择比较适合本地情况的填缝材料；其次，施工中要切实保证清缝质量，对杂物充填较多的缩缝和纵缝，必须用参考文献切缝机进行切割，其它缝也用铁勾对杂物和老化[1】郑玉民，关庆昌，旦小伦．水泥混凝土路面特点分析和施工工艺的填料进行清理，然后用高压气体吹净。概述【J]．科技信息，2008(30)：131．【2】陆鼎中．路基路面工程【M】．上海：同济大学出版社，1999．5结语f3】孙军超．水泥混凝土路面病害原因分析及防治措施【J]．山西建总之，水泥混凝土路面施工既有水泥混凝土筑，2007，33(22)：294—295．