沥青公路路面施工组织设计

沥青公路路面施工组织设计

表1　施工组织设计的文字说明第一章编制依据、编制原则⑴编制依据1、交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程石料试验规程》、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》等国家现行的有关法规。2、工现场勘探及调查情况。3、我单位现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。4、我单位近年来在各等级公路施工中积累的经验、科研成果。⑵编制原则1、确保质量、工期的原则。根据招标文件中规定要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。2、化施工方案的原则。严格遵照业主招标文件的要求，结合本标段的实际，优化施工方案。积极推进技术与管理创新。确保工程质量，保证施工安全，努力降低工程成本。3、衡生产，突出重点的原则。根据本标段工程的特点，在合理安排工期、搞好工序衔接的前提下，充分做好U型框架、水泥砼施工准备，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。其他工程按照均衡施工又要减少交叉作业的原则，认真组织施工。n4、统筹兼顾，合理安排的原则。结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工现场，优化施工方案，正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通舒畅的关系，最大限度地减少施工对当地交通、水利排灌设施以及给群众生产、生活的影响。认真保护当地的自然景观和生态环境，并做好防洪抢险与植被防火等工作。抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。5、因地制宜，灵活机动的原则。根据季节特点，从实际出发，采取相应的施工措施，优化施工队伍的配置，使在有利季节保持高峰施工状态；临时工程租用地在满足施工需要的前提下尽量选择荒地，临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，并做好与永久工程相结合，减少施工投入。6、科学分段，流水施工的原则，使本合同段工程各工序流水施工，确保各工序之间合理连接。n第二章工程概况(一)地质条件牡丹区高庄镇耿庄社区工程项目所经地区地势平坦，沿线起伏不大，属黄泛冲积平原，降雨量小，属于干燥、中湿类型。该区为黄河水系灌溉区，水利设施系统化。地质上部主要为近代河流冲积物，土质主要为粉性土，地质以粉质亚砂土、粘土和粉质亚粘土组成，承载力较低。该区最大冻土深度0.5m，抗震设防烈度Ⅶ度。(二)水文与气象条件路线所处位置为北温带大陆性气候属亚湿热区，大陆季风性气候明显，四季分明。春季气温回升迅速，多西南风，气候干燥；夏季气温较高，降水偏多，多东南风，气候炎热；早秋，多阴雨天，降水较多，湿度大；晚秋，雨量稀少，秋高气爽。年平均气温13.6℃，年极端最高气温38.3℃，年极端最底气温-13.4℃，年平均降水量420mm，沿线地表水稀少，无常年性水流。一般河道多为人工河，供排灌用。(三)材料和运输条件路线区域内无砂石材料来源，均需外运，可在周边地市采购。路线区域内，道路纵横，路况良好，筑路材料运输方便。(四)供电与通讯条件沿线电网以农用网为主。本工程用电以自发电为主，如需用社会电力须与当地供电部门自行协商解决。沿线通讯条件较好，一般乡、镇均有国内直拨通讯设施。第三章施工组织结构如果我单位中标，将成立高效、精干的项目经理部对本工程实施全过程、全方位的管理，选拔曾施工过高等级公路类似工程且有着丰富施工经验的专业队伍进场施工。不但要在工程中投入大量先进的施工机械及试验、检测设备等，同时组织强有力的施工管理体系及质量保证体系，充分发挥技术优势、专业特长，以最优的施工方案，快速、优质、安全地完成本工程施工。(一)施工组织机构n为确保本合同整个工程的有效实施和管理，在中标后，我单位按照招标文件要求，成立项目经理部，负责合同工程施工全过程的质量、进度、费用控制工作，项目经理部对业主全面负责，对我单位全面负责。项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，专职安全员1人，下设项目部办公室、施工技术科、安全质量检查科等。(二)施工人力部署人力部署基本原则是：1．确保施工技术力量到位，技术工种配套、齐全、数量充分，并略有富余。2．根据工期目标和进度计划安排，确保各工序施工技术工种适当，数量满足进度要求。3．精兵强将，人员配套，搭配合理、均衡。本合同日平均劳动力为30人左右。根据当地气候特点、工程量、施工难度及工程分布情况，满足业主要求的分阶段控制工期要求，结合我单位技术装备及队伍情况，计划组织施工队进场施工。第四章施工准备与临时工程(一)施工准备1、施工现场准备工作我单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始进行施工现场准备工作，施工现场准备工作主要做好以下几项工作：⑴复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。对于本合同工程，应将拟保留的原有通信、信电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。⑵确定工地范围。我单位人员到达现场后根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。n⑶办妥有关手续。上述占地施工前事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。⑷作好现场规划。我单位将按照施工总体平面图搭设工棚、仓库；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、拌和站；修筑临时道路和临时排水设施等。2、劳力、机具设备和材料准备⑴劳力道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前公司工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时我单位会做好以下工作。(a)注重素质。民主素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。(b)签定用工合同。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。⑵机具设备公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。我单位将会根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。⑶材料材料准备工作的要点是：品质合同、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，我单位将本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。3、技术准备⑴熟悉图纸资料和有关文件我单位中标后即组织专业技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。n(a)设计图纸是施工依据，我单位全体施工员将按图纸进行施工，未经业主和监理工程师同意，绝不擅自修改设计图纸或没有设计图纸擅自施工。(b)我单位将组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。⑵施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量、乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。施工总平面的布局应符合下列要求：(a)应与现场的地物相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。(b)各项临时工程设计应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。(c)临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。⑶技术交底我单位将根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行，并认真讨论贯彻落实。⑷技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程，我单位将根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时先行试点，取得经验并经监理工程师批准后推广。(二)临时工程n⑴临时工程设计原则①本工程施工环境较为理想，施工时充分利用既有的公路网及其他临时设施，对临时工程的设置方案不断进行优化，以降低工程成本。②施工时以均衡生产的原则为指导思想，根据工程进度安排，对工程量大、工期紧张的重难点控制工程，临时工程先行解决，以便能早具备进场开工条件。③各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行调协。④各种临时设施布设时，尽可能布设于荒地上，以减少耕地的征用，保护农民的利益。(2)临时工程设置①临时供电本项目施工用电主要考虑网电，拌和站考虑网电和自发电组结合。本合同设发电机2组；生活用电考虑使用地方电源及临时电力支线。②施工用水施工用水采用沿线河渠水或打井取水，施工过程中如水源不够，可考虑从外引水。第五章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法(一)设备、人员动员周期如果我单位中标，主要人员（包括项目经理、总工程师、主要科室负责人，施工单位负责人等）在中标后立即赶赴现场，进行设营及交接工作，施工队伍及主要施工机械在业主确定的开工期内进场到位，并及时做好设营、现场调查、接桩、临时设施布置及其它前期准备工作。根据工程特点、工期要求结合我单位目前的施工技术装备及队伍情况，从已完工工点抽调有丰富施工经验的队伍进场施工，施工队伍及机械设备主要从已完工工点组织调遗进场施工。n本工程施工过程中坚决做到不分包、不转包。主要施工人员全部为我单位的技术人员及技术工人，对一些非技术性工作可考虑在当地雇用部分民工进行，如施工过程中人员不足，可从我单位别的工点调用人员进场施工。(二)设备、人员、材料运至施工现场的方法⑴人员所有施工队伍及相应机械均从我单位已完工点调遗及未完工点调配，各施工队一旦接到通知立即赶施工现场，施工队伍及施工机械分别各自各工点乘抵施工现场。⑵主要机械（具）设备配置我单位在组织施工时，采取加大先进的施工机械投入力度，特别是针对路面技术含量高、施工难度较大的特点，我们结合目前高速公路施工的新工艺、新机具，最大限度地提高工效，加快进度；另外根据工程需要配备充足的材料试验、测量及质检仪器，确保工程质量达到规范及业主要求。⑶材料我们将根据总工期的计划安排，超前做出材料供应计划，做好周密的进场计划和周期性储备计划与落实。物管人员选配素质高、业务精，且有丰富的市场经验的同志担任，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，认真做好本工程的物资供应与保障工作。第六章：各结构层施工工艺一、总工期安排本工程合同工期30天；力争提前全部竣工。二、分项工程的施工顺序：针对本合同工程工期短、施工段长、工程量大等特点，施工时需合理安排施工顺序，以便统筹安排，科学组织，做到均衡连续施工，以确保分段控制工期及总工期的实现。三、测量等准备工作：分项工程开工前的施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度必须符合交通部颁规定的有关要求。n（1）导线复测①导线复测采用全站仪，并通过全站仪设置进行距离改化。②为使施工测量放样方便和提高精度，对导线点进行加密，保证在道路施工的全进程中，相邻导线点间互相通视。③导线起讫点与设计单位测量成果比较，测量精度满足设计和规范要求后进行平差计算。④复测导线时，和相邻施工段的导线闭合。⑤对有碍施工的导线点，施工前加以固定，固定方法采用交点法。所设护桩牢固可靠，桩位便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。其它控制点均参考此法固定。（2）中线复测①路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。采用极坐标法恢复主要控制桩。②恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师处理。③在发现原设计中线长度大量错误或需局部改线时，作断链处理和调整相应纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。②水准点间距不大于1KM，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。③受施工影响的水准点移出影响范围之外，并闭合原水准点。④增设的水准点设在坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，用混凝土桩作水准点时埋入土中至少1M深。四、各层施工工艺：1、路基工程⑴土方工程，主要是对路基的整平碾压。A、清表、整平用推土机配合平地机清除路基表土，清除厚度不低于5cm，然后对路基进行整平，平整度应符合设计及规范要求，并有规定的路拱。B、碾压n采用振动压路机结合三轮压路机进行碾压，压路机的碾压行驶速度先慢后快，最大速度不超过4KM/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退形式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之间的平整预压区段与其后的检验区段）纵向重叠1.0-1.5m。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。路基的压实度应符合设计及规范要求。填挖类型路面底面计起深度范围(cm)最小CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径（CM）填方路基上路床0-308≥９３10下路床30-805≥9３10上路堤80-1504≥9０15下路堤150以下3≥90152、路面基层工程⑴石灰稳定土A、施工工艺流程组织设计：准备下承层——施工方样——备石灰土用土（履带初压后测量、整平）——将消解好的石灰过筛——根据石灰剂量要求分运石灰、码灰——验收——铺匀石灰并用稳定土拌和机拌和一遍——洒水闷料（48小时）——拌和第二遍——测量、整平、压实——接缝和调头处的处理——养生。B、具体施工方法：a、准备下承层石灰稳定土的下承层表面应平整、压实，具有规定的路拱，下承层各项指标应满足《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1——2004的规定。b、施工放样在下承层上用经纬仪恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。nc、备料（石灰）将石灰堆放于公路两侧宽敞、临近水源且地势较高的场地集中堆放，并在使用前7天将生石灰块充分消解。消解后的石灰应保持一定的湿度，不可过湿成团，也不得产生扬尘。d、摊铺土根据土的松铺系数，首先在下承层根据路面设计标高，每20m测量一个断面，每个断面用土封出二个素土松铺厚度控制点；根据控制点进行素土的摊铺整平。e、洒水（1）、如果已整平的土含水量偏小，需洒水。洒水应均匀，防止局部出现水份过多现象。（2）、严禁洒水车在洒水段内停留和调头。f、整平和轻压在铺好的素土上用履带车碾压2遍，而后用水准仪测量控制高程并做出填挖标记，再用平地机细致整平。g、卸置和摊铺石灰（1）、根据试验确定的配合比及具体情况确定的宽度、厚度和试验确定的石灰土的最大干密度，计算出每延米石灰用量，用自卸车将过筛石灰卸至整平好的素土上，而后将石灰码成规定尺寸的灰带。（2）、码方灰带经监理验收合格后，用人工将石灰撒铺均匀。h、拌和与洒水（1）、采用稳定土拌和机拌和，在拌和过程中设两人专门跟随拌和机检查拌和深度，保证拌和深度达到设计要求。（2）、在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充水分。洒水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大在洒水过程中，应配合人工消除过n分潮湿或过分干燥之处。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面现象，拌和完毕后闷料一昼夜。i、整形（1）、混合料拌和均匀，用履带车在初步整平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。（2）、应立即用平地机初步整形，由外侧向路中心方向进行刮平。（3）、用水准仪测量控制高程，每20m测3个点，再由平地机按（2）条中的方法精确整平。（4）、整平前对于局部低洼处，用新拌的混合料进行找平。（5）、再用平地机整平一次，应将高处料直接刮至路外。（6）、每次整形过程中，严禁任何车辆通行。j、拌和：用灰土拌和机拌和第二遍，在拌和过程中设两人专门跟随拌和机检查拌和深度并配合拌和机械操作员及时调整拌和深度，使用履带拖拉机进行跟随稳压。k、整平：用平地机按照测好的高程控制点进行整平，对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。l、碾压：稳压整形后，及时进行碾压。先用振动压路机振压2遍，再用18~21t压路机压至要求压实度，最后用胶轮压路机排压。直线段由两侧向中心碾压，两侧要多压2~3遍。碾压时应重叠1/2大轮宽度。碾压过程中，应使基层表面始终保持潮湿，水分缺乏时，应及时补充水分。m、接缝和调头处的处理（1）、同日施工的两工作段的衔接处，因采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，应与其前段留下未压部分一起拌和。（2）、拌和机械及其他机械不宜在已压成的稳定土层上调头。n、养生碾压完后的路段，及时覆盖草苫并洒水养生。使水泥石灰土始终保持潮湿状态，严禁车辆通行。o、注意事项：n施工期间及养生期间：禁止任何车辆在路基上通行，禁止施工车辆在做好的基层上调头。石灰土基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值基层底基层一级公路其他公路一级公路其他公路1压实度（%）代表值—939593按附录B检查，每200m每车道2处3极值—9191892平整度（mm）—1212153m直尺：每200m测2处×尺23纵断高程（mm）—+5，-15+5，-15+5，-20水准仪：每200m测4个断面14宽度（mm）符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处15厚度（mm）代表值—-10-10-12按附录H检查，每200m每车道1点2合格值—-20-25-306横坡（%）—±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面17强度（Mpa）符合设计要求符合设计要求按附录G检查33、砼路面面层工程1．施工准备(1)选购经试验合格的材料进行备料。矿料分类堆放，矿料堆放场地使用10cm水泥混凝土或15cm水泥稳定碎石进行硬化处理，进出场道路应硬化处理并完善排水系统，场地四周设置排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。(2)做好配合比设计，对各种原材料进行符合性检验，根据招标文件参考配合比，报送监理工程师审批。(3)在验收合格的基层上恢复中线。在边线外侧0．3-0．5m处每隔5-l0m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。第三章施工准备与临时工程（一）施工准备n1、管理方面准备工作（1）认真学习和掌握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部的各种规章制度。（2）组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的指挥部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。2、技术准备工作（1）在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场勘探和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务。（2）根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。（3）设立工地实验室，配备满足施工需要的实验检测仪器和设备，配足配齐实验人员，按监理工程师要求，建立实验台帐，专人负责。同时完成各类原材料及工程所需各种配合比设计的实验工作。（4）做好测量工作，根据设计文件及规范要求的精度恢复路中线并建立坐标点、水准点控制网，埋好保护桩，施工中严格复测、复核制度。3、施工材料准备工作n工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作。各种材料实验合格报监理工程师审批后方可使用。4、临时工程准备工作根据工作需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置各种临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好项目驻地、拌和站的供电、供水设施与便道通畅等工作。5、施工机械准备工作根据施工进度计划合理安排各种机具的进场计划，使用前完成调试工作，确保机械性能良好。6、资金准备项目部建立自己帐户，多方面筹集资金以满足施工需要，办理各项保险业务。施工中做好廉政建设，坚决不允许挪用工程资金。7、编制申请开工报告在人员进场到位、机械设备到位且调试完毕、材料实验合格、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。（二）临时工程1、临时工程设计原则（1）、施工时以均衡生产的原则为指导思想，根据工程进度计划，对工程量大、工期紧张的重难点控制工程，其所需临时工程先行解决，以便及早进场开工。n（2）、各种临时工程按照永临结合、降低造价的原则进行设置。（3）、各种临时设施布设时，尽可能布设于荒地上，以减少耕地的征用，保护耕地。2、临时工程设置（1）、临时供电项目部将建一个变电站，以满足工程用电和生活用电。（2）、施工用水所处地区水资源比较丰富，能够满足工程需要。所有用水使用前，均应进行水质化验分析，确认达标后方可使用。（3）、水泥砼拌和站本工程施工用砼在拌和站集中拌和，以便有效控制工程施工质量。根据招标文件要求，计划配备2个水泥砼拌和站。（4）、临时便道施工中派专人加强对既有道路及施工便道的养护，并经常洒水，降低粉尘，减少环境污染。（5）、临时驻地及房屋项目经理部及施工队本着就近方便的原则在施工现场附近自建临时房屋作为驻地。本合同中心试验室、现场监理办公室与项目经理部设于一处。3、施工总平面布置施工总平面布置的原则是：（1）精心规划，考虑周到，首先满足施工需要。n（2）道路、排水、场地的进出口要保证畅通。（3）砂石料厂、拌合站设置要避免相互干扰。（4）驻地布置要考虑工人的生活和工作方便，一般布置在大型拌和站附近。第四章路基施工方案本合同段路基为挖、填方路基整平,采用“挖除30，处理30”的施工方法。具体做法如下：1、先开挖路槽至路面基层下60cm，根据设计高程，每10m设一个控制断面，每个控制断面设置5个控制点，作为路槽开挖的依据。2、路槽开挖完成后，先对槽底进行处理，用推土机将槽底整平，整平后，用压路机进行碾压，要求其压实度不低于85%。3、槽底处理完毕后，分三层进行路基土的回填碾压，每层填土的压实厚度为20cm。a、上土：先根据每层填土的松铺厚度，每10m设置一个控制断面，每个控制断面培出5个高程控制点，然后根据高程控制点进行上土。b、填方整平：先用推土机大致整平，再用平地机细致刮平。c、碾压平地机整平后，用振动压路机先弱振压2遍，再强振碾压，直至压实度达到96%，最后静压一遍，要求路基表面没有明显轮迹。第五章石灰稳定土施工方案石灰土层采用路拌法施工，其工艺流程如下：n准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→整平和轻压→卸置和摊铺石灰→整平第一次拌和→洒水闷料→第二次拌和→整平碾压→接缝和调头处的处理→养生具体操作步骤如下：1、准备下承层本石灰土底基层的下承层为土方路基，其表面平整、坚实，路拱坡度、平整度、压实度符合规范规定,完成工序交接。2、施工放样施工前，在路基上恢复中桩，直线段桩距为15m,平曲线段桩距为10m，并在两侧路肩外设指示桩。3、备料（1）用土石灰土所用素土必须干净、无垃圾，颗粒大的土块需粉碎或清除，下承土基在堆料前应先洒水，使其表面湿润。（2）石灰石灰料厂场地宽敞，附近有水井，生石灰块在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。消石灰须过10mm径的筛，并尽快使用。4、摊铺土根据土的松铺系数和设计高程，计算出松铺土的顶高程。在下承土基上以10m的间距培出松铺土高程控制点，根据高程控制点进行摊铺。应力求摊铺土的表面平整，并有规定的路拱。n5、洒水如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象，严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。6、整平和轻压对摊铺的土整平后，应用压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。7、卸置和摊铺石灰根据试验确定的石灰土的配合比、最大干密度以及石灰土的宽度和厚度，计算出每延米石灰用量，用自卸车将石灰运卸至整好的素土上，将石灰码成规定尺寸的灰带，经监理验收合格后，人工将灰土摊铺均匀。8、拌和采用稳定土拌和机进行拌和，拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度，保证拌和深度达到设计要求。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团等现象。拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用洒水车补充水分。洒水车的起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和及当天计划拌和的路段上调头或停留，以防局部撒水量过大。在洒水过程中，应配合人工消除过分潮湿或过分干燥之处。拌和完毕后洒水闷料一昼夜。9、整形n混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两测向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，在返回刮一边。用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。用平地机进行第二次整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用压路机在碾压一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。用平地机第三次整形，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。10、第二次拌和和整平闷料一昼夜后，用稳定土拌合机第二次拌和，在拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度并配合拌和机械操作员及时调整拌和深度，并用履带推土机跟随稳压。用平地机按照测设好的高程控制点对稳压好的灰土层进行整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，用新拌的混合料补平。11、碾压n整平后，当混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量时，立即用振动压路机配合三轮压路机在结构层全宽内进行碾压。直线段，由两侧向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土层表面不受破坏。先用振动压路机静压一遍，再强振三遍，然后用三轮压路机碾压三遍，最后光面一遍。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。12、接缝和调头处的处理（1）同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下的未压部分一起进行拌和。（2）拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土上调头。如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。13、养生在石灰土表面撒入足量的水后，直接上二灰土所需的素土，摊铺后对石灰土层进行覆盖养生，养生时使石灰土始终保持湿润状态，严禁车辆通行。第六章二灰稳定土施工方案二灰土层采用路拌法施工，其工艺流程如下：准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→整平和轻压→卸置和摊铺石灰→整平第一次拌和→洒水闷料→卸置和摊铺粉煤灰→第二次拌和→整平碾压→接缝和调头处的处理→养生具体操作步骤如下：n1、准备下承层本二灰土底基层的下承层为石灰土底基层，其表面平整、坚实，路拱坡度、平整度、压实度符合规范规定,完成工序交接。2、施工放样施工前，应在路面上恢复中桩，直线段桩距为20m,平曲线段桩距为15m，并在两侧路肩外设指示桩。3、备料（1）用土二灰土所用素土必须干净、无垃圾，颗粒大的土块需粉碎或清除，下承层在堆料前应先洒水，使其表面湿润。（2）石灰石灰料厂，场地宽敞，附近有水井，生石灰块在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。消石灰须过10mm径的筛，并尽快使用。（3）粉煤灰从菏泽电厂进粉煤灰,粉煤灰保存时需保持一定的湿度,并用塑料布覆盖,防止产生扬尘。4、摊铺土根据土的松铺系数和设计高程，计算出松铺土的顶高程。在下承石灰土上以20m的间距培出松铺土高程控制点，根据高程控制点进行摊铺。应力求摊铺土的表面平整，并有规定的路拱。5、洒水n如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象，严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。6、整平和轻压对摊铺的土整平后，应用压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。7、卸置和摊铺石灰根据试验确定的二灰土的配合比、最大干密度以及的二灰土的宽度和厚度，计算出每延米石灰用量，用自卸车将石灰运卸至整好的素土上，将石灰码成规定尺寸的灰带，经监理验收合格后，人工将灰土摊铺均匀。8、拌和采用稳定土拌和机进行拌和，拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度，保证拌和深度达到设计要求,拌和深度应到二灰稳定土层底，并侵入下承层5～10mm。混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团等现象。拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用洒水车补充水分。洒水车的起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和及当天计划拌和的路段上调头或停留，以防局部撒水量过大。在洒水过程中，应配合人工消除过分潮湿或过分干燥之处。拌和完毕后闷料一昼夜。9、整形n混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两测向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，在返回刮一边。用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。用平地机进行第二次整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用压路机在碾压一遍。对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。用平地机第三次整形，将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。10、卸置和摊铺粉煤灰根据试验确定的二灰土的配合比、最大干密度以及灰土的宽度和厚度，计算出每延米粉煤灰用量，用自卸车将粉煤灰运卸至整好的灰土上，将粉煤灰码成规定尺寸的灰带，经监理验收合格后，人工将灰土摊铺均匀。11、第二次拌和和整平用稳定土拌合机第二次拌和，在拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度并配合拌和机械操作员及时调整拌和深度，并用履带推土机跟随稳压。拌和后的混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面。n用平地机按照测设好的高程控制点对稳压好的灰土层进行整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，用新拌的混合料补平。12、碾压整平后，当混合料的含水量为最佳含水量或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机配合三轮压路机在结构层全宽内进行碾压。直线段，由两侧向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧进行碾压。碾压时，振动压路机横向接头重叠0.4～0.5m，三轮压路机重叠1/2后轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证灰土层表面不受破坏。碾压过程中，边碾压边测压实度，直到达到规定的压实度，依此得出机械组合方式和碾压遍数。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。13、接缝和调头处的处理（1）同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下的未压部分一起进行拌和。（2）拌和机械及其他机械不宜在已压成的二灰稳定土上调头。如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。13、养生二灰土碾压完成后，在灰土表面撒入足量的水，用塑料薄膜覆盖后养生，在塑料薄膜上面覆盖3～5cm厚的土，以保护薄膜并防止水分的散失，使二灰土始终保持湿润状态，严禁车辆通行。n第七章二灰碎石施工方案（一）施工方法：二灰碎石基层采用壹台500t/h稳定土拌合站拌合，20t自卸汽车运输，一台摊铺机摊铺，碾压成型，中间不留纵向施工缝。施工工序为：清扫底基层→施工放样→固定槽钢→挂线→拌和站调试→拌和混合料→运输→摊铺→碾压→养生（二）施工工艺1、施工准备工作：包括清扫下承层、施工放样、固定槽钢、挂线、拌和站调试等。（1）下承层要清扫干净，若有泥土或松散起毛的地方，要用水冲涮后再清扫干净；（2）根据设计宽度及边线距中心桩的距离，放出内外边线，并放出摊铺机行进指示线，宽度不小于设计值；（3）槽钢要用φ25钢筋固定，以防碾压时外移；（4）用钢丝挂线，挂线高程=挂线处下承层设计高程+松铺厚度+常数（≥0），挂线人员挂完线检查合格后再摊铺；（5）根据试验配合比及各种原材料含水量，确定出各料仓皮带的转速，然后拌和混合料，经筛分，石灰剂量滴定，若不合格，则继续调试，直至合格为止。n2、拌和：拌合时，首先进行灰剂量滴定、筛分、含水量检测，水泥、石灰剂量应高于设计0.5%，含水量应略大于最佳含水量，三项指标均合格，则出料运往工地和取样成件，否则需要查明原因，作为废料处理。正常的工作中每天进行试验两次，如混合料有变化，立即做试验检测。3、运输：为防意外情况发生，拌和站应做好运输记录，包括车号、出料时间，并随车带往工地，交于管理人员。4、摊铺（1）摊铺前要洒适量水，以防下承层干燥影响基层含水量；（2）摊铺速度应与拌和站生产能力相适应，一般情况下不准停铺，运输车辆在摊铺机前10cm左右停下，挂空挡；（3）松铺系数暂定1.30，施工时根据试验段情况再调整，以作为以后施工的指导，摊铺后经标高测量、平整度检测合格后，即可碾压；（4）摊铺机后设专人清除粗细料离析现象，局部粗集料带应铲除，并用新混合料填补。5、碾压（1）碾压机械：25t振动压路机壹台，18-21t三轮压路机2台，16t胶轮压路机1台；（2）碾压时，先用25t振动压路机静压，再振压，然后用18-21t三轮压路机碾压，待碾压无轮迹，即用灌砂法检测压实度，若不合格则继续碾压，最后用胶轮压路机碾压1-2遍；n（3）碾压时，由外向内，先轻后重，先慢后快，振动压路机应重叠40~50cm，三轮压路机应重叠后轮的1/2，胶轮压路机应重叠全宽的1/3，碾压速度头两遍1.5～1.7km/h，以后2.0~2.5km/h，路面两侧多压2~3遍；（4）压路机不准在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。6、接缝处理（1）压路机要压过接头处，使接头处压实度合格；（2）碾压完毕，用6m杆检测，把不合格的一端横向且垂直向下切掉；（3）下次摊铺时，在接头处喷洒少量水，再均匀洒少量水泥再调整摊铺。7、养生在摊铺后的第二天即开始养生，一般养生七天，养生期间，应始终保持基层表面湿润，除洒水车外，禁止任何车辆通行。分层施工时，下层碾压完毕后可以立即铺筑一层。8、养生七天取芯合格，且试件七天强度合格，各技术指标合格，经自检即可报监理工程师进行下道工序。第八章水泥稳定碎石基层施工方案一、施工工序下承层准备→测量放样→拌和→运输→摊铺→压实→养生→接缝处理→质量控制→验收二、施工工艺1、准备工作包括清理下承层，计算松铺厚度，测量放线和拌和站调试。n下承层要清理彻底，并经监理人员验收合格后方可进行下道工序的施工。测量放出中线、边线，按照高程测出钢绞线所挂高度，绷紧不让线下垂。根据各集料的配比及其干密度，确定各料仓皮带转速，再结合筛分实验加以调整，直到筛分符合规范要求。2、拌合拌合时应严格控制含水量，一般要求略大于最佳含水量1—2%最好，不得低于最佳含水量，也不得过高于最佳含水量造成碾压时翻浆。实验人员必须不离拌和现场，滴定控制，按规定的频率对成品料进行抽检，滴定水泥的含量。筛分控制，除按规定频率每天做一次筛分实验外，还应经常观察其变化，若发现配比或含水量有变化，应立即做实验验证并即使通知拌合站加以调整，并找出原因，凡是不合格的料一律作为废料处理，不得运往工地。3、运输每天出料后，还应取样到实验室成件，检查7天后的强度是否符合要求。各自卸汽车，一旦接到合格的混合料，必须马上运料来到摊铺地点，路上不得停留，要保证自拌合至碾压完毕在4小时以内，此过程不得超过6小时，特殊情况下不能按时运到工地，并经计算自拌合至碾压完毕要经6小时以上，则该料作为废料处理，不再运往工地。4、摊铺n半幅施工，两边由专人看管其电脑，防止在摊铺机前进时传感器掉小钢绞线，让传感器顺着钢绞线前进。两台摊铺机中间重合10—30CM，以利于结合，摊铺不到处由专人负责整平，用木锤夯实。5、压实（1）先用轻型压路机碾压一遍，随即检查其松铺厚度是否合适，若不合适重新调整处理、整形，再碾压。采用阶梯型碾压。碾压时，如有离析的地方，用钉耙将下部耙松5—8CM，然后用网筛筛上细料补齐碾压。（2）碾压时先用压路机稳压自两侧开始碾压，速度要慢，并使两侧多碾压2—3遍，两遍后，再用振动压路机，碾压方式同上，碾压时由实验室人员厕其压实度，直至合格为止，测定其碾压遍数。（3）碾压时，两轮重叠的轮迹为30CM。（4）碾压合格后，要记下各型压路机碾压遍数，松铺厚度等重要指标，作为施工指导数据。6、养生一般养生15天左右，为始终保持表面湿润，采用草毡覆盖撒水养生，养生期间除撒水车外，禁止车辆通行。7、接缝处理（1）横向接缝的处理对于横向接缝我们采用竖向切除法，并与路线方向垂直，然后在接缝处掺入适量水泥处理，经监理人员认可后方可摊铺。（2）应避免纵向接缝纵缝必须垂直相接，严禁斜接，病夫合下列规定：n（3）在前一幅摊铺前，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定层的压实厚度相同；在摊铺另一幅时，撒水泥净浆利于结合。⑵养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。8、质量控制（1）在拌制混合料前，对每批材料分别进行各种指标测定，不符合要求不允许进场；（2）采取蓬布措施对细集料进行覆盖以免雨淋；并专人控制料仓，拣出超粒径集料，在拌合时专人负责料仓，防止材料过湿，下料不匀。（3）对搅拌出来的混合料进行检查是搅拌均匀。（4）按规定的频率合方法进行压实度、平整度合厚度等指标的检验，使其符合规范要求。（5）压路机过后无明显轮迹。（6）养护期间，除洒水车外，封闭交通/9、验收经自检合格，养生7天后的试件强度合格，把自检资料报监理验收，验收合格，即可进行下段施工，验收不合格，返工重做实验段。第九章沥青混凝土土面层施工方案一、施工工序：清扫下承层→摊铺机到位→自卸车运料→摊铺沥青混合料→n光轮压路机稳压→双钢轮压路机碾压→双钢轮压路机光面→胶轮压路机稳压→人工预留接茬二、施工工艺：1、透层油的洒铺路面基层养护15天以后，将路基上的一切杂务清除干净，用大水清洗一遍，不能残留任何不利于沥青粘结的东西，所用的透层沥青为浮化沥青，喷洒时要均匀，每平方米的沥青用量为0.8—1.2公斤，洒过浮化沥青以后要即使洒上0.3—0.8的石子料，洒要均匀，一保证让石子均匀覆盖住沥青为最佳，然后用胶轮压路机稳压一遍，以保证石子与沥青的有效结合，注意石子粒料要均匀干净，不能含有任何杂质。2、施工放样依据设计图纸，将下承层中桩全部恢复，油层的边线用涂料浇上，以保证施工中不将料摊铺出线外，注意要保证油层铺筑后的设计宽度。3、沥青混合料拌和采用西工S1000型沥青拌和站集中拌和，产量达1010T/h。在控制室内配置自动记录打印设备，保证在拌合过程中逐盘打印沥青及各种矿料用量和拌和温度。控制过程中严格控制沥青与矿料加热温度，使矿料温度比沥青温度略高约10—20℃，拌和事件每锅宜为30—50S，在标准温度下混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料，出过锅混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象。在生产过程中，应即使使用成品料。成品料在保温储料仓内储存事件不得超过72小时。4、运输n热拌沥青混合料采用大吨位黄河及斯太尔自卸车（载重量不低于15吨）。为防止沥青混合料与车厢粘结，车厢应清扫干净，并涂一层薄油水混合液（但不得油积聚现象）。卸料时为防止离析，储料仓每次卸料时自卸车应挪动一下位置。在施工期间，自卸车内应配备蓬布，以防雨、保温、防污染。为保证摊铺的连续性，沥青混合料运输车的运量应较拌合能力有所富余，开始摊铺时在现场等候卸料的车辆不少于5辆，并且运输车辆必须满足拌合设备连续生产的要求。卸料时自卸车不得十分靠近摊铺机。已遭雨淋及温度不符合要求或已结团的混合料不得铺筑在路面上。5、摊铺采用摊铺机施工，在摊铺机行走过程中，标尺杆的测平传感器应平稳地放在路中心，摊铺及前进时不能受阻或涂满沥青。摊铺机第一次受料时，应在料斗内涂刷少量柴油以防止粘结；以及应验确定的松铺系数控制摊铺机振捣以后的厚度，摊铺机应匀速连续行驶（具体摊铺速度在振捣频率满足的前提下可根据拌和站产量、摊铺厚度、宽度而定），单在摊铺过程中不得随意调整摊铺速度或中途停顿，以保证机械连续、缓慢、均匀摊铺；在铺筑过程中，螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析；当混合料出现表面明显不平整、摊铺机后有明显的拖痕或局部有明显离析时，应用人工修整；并对机械及时检修以克服以上缺陷，在缺陷较严重时应予以铲除。摊铺机后专人用钢板尺测其厚度，过厚或过薄应及时调整，以保证其油层的设计高度。n6、碾压采用CC522双钢轮振动压路机、YZ—16吨胶轮压路机、YZ8—12双钢轮压路机组合碾压（只负责碾压接缝处理）；碾压应均匀缓慢地按初压、复压、终压三个阶段进行。采用双钢轮振动压路机初压（静压），在初压时沥青混合料温度不低于120℃，并不得产生摊移、开裂，按照从边缘往中间（弯道应从内向外）碾压，相邻碾压带应重叠20—30CM。压实全幅为一遍；紧接着采用双钢轮振动压路机复压（振压），复压温度不低于90℃，使其达到要求的压实度，压实遍数为两遍。在振压中按4—5KM/H速度前进并根据路面结合合理地选择振动频率（最佳频率：40—50）；用胶轮压路机按4—6KM/H进行终压一遍，终压温度不低于80℃，且无轮迹。压路机每次应由折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。弯边的碾压应从内向外，从低处向高处碾压；上、下坡的碾压应从下往上碾压。7、接缝（1）施工缝必须保证紧密、平顺；构造物处应一次连续摊铺。（2）沥青混合料的摊铺使纵、横向两种接缝都保持在最小数（3）横向接缝：由于工作中断使摊铺材料的末端已经冷却或者第二天才恢复工作时，应做成一道垂直横缝。在下次行程进行摊铺前，应在上次行程的末端清理干净厚涂刷适量粘结沥青或其他粘结材料，并注意设备平整板的高度，为碾压留出充分的预留量，相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1M以上。n（4）纵向接缝：由于路幅较宽，必然要分幅施工,所以要出现纵向接缝。纵向接缝应采用切刀切齐。铺另半幅前必须将接缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10CM，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上的混合料铲走。碾压时，先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15CM，然后压实新铺部分，在再铺过已压实路面10—15CM，充分将接缝压实。8、待混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。第十章水泥砼面层施工方案一、施工工序检验基层→测量放样→模板安装→砼拌合→砼运输→钢筋的埋设→摊铺粗平→振捣密实→滚筒整平→收浆精光→切缝的处理→模板的拆除→洒水养二、施工工艺1、检验基层在驻地监理指导下进行验收，验算基层整体横量应满足设计要求，将基层表面杂物彻底清除干净，一些松动剥落，离析的基层用低标号砼处理。2、测量放样用水准仪、经纬仪、钢尺定出路面各点高度，每10M为一点，用线绳将铺筑线形和高程固定下来，并以此为依据将模板进行安装。3、模板安装n模板采用钢模，严格按照测量放样所定点支立，支立要准确稳固，接头紧密平顺，不得错缝，前扣错茬和高低不平等现象不得出现，模板接头在任何方向不应活动，能够承受捣实和饰面设备的冲击和振动，模板的整个长度紧压在基层上，不得漏跑浆。4、砼的拌合砼的拌合采用自动计量强制式拌合站进行拌合，拌合站设在施工现场附近，在拌合前认真检查水泥、砂、石料的质量，在拌合过程中严格按生产配合比的拌合，控制拌合时间，使混凝土拌合均匀.5、砼的运输砼的运输采用混凝土输送泵.输送泵能力必须与拌和能力相适应,保障输送能连续进行,输送管线垂直，转垂直缓，接头应严密，如管道向下倾斜，应防止混入空气，产生阻碍，泵送前应先用适量的与混凝土，内成分相同的水泥浆润滑输送管送管内壁，混凝土出现离折现象，应立即洗净管内混凝土6、钢筋的埋设严格按照施工图纸，将纵、横向筋和补强筋进行预埋，所埋位置高度、尺寸均应严格要求。拉杆采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部10CM范围内进行防锈处理。其最外边的拉杆距接缝或自由边的距离一般为25~35CM。传力杆应选用光面钢筋，其长度的一半再加上5nCM应涂以沥青或加塑料套。涨缝处的传力杆，尚应在涂沥青一端加套子，内留3CM的空隙，填以纱头或泡沫塑料。套子端宜在相邻板中交错布置。其最外边的传力杆距接缝或自由边的距离一般为15~25CM。边板补强钢筋一般选用2根直径为16MM钢筋布置在板的下部，距板底一般为板厚的1/4，并不应小于5CM，间距一般为10CM，钢筋两端应向上弯起。钢筋保护层的最小厚度不应小于5CM。角隅补强钢筋可选用2根16MM的螺纹钢筋，布置在板的上部，距板顶不应小于5CM，距板边一般为10CM。板角小于90°时，可采用双层钢筋补强，钢筋选用直径6MM，布置在板的上、下部，距板顶和板底以5~10CM为宜。钢筋保护层的最小厚度不应小于5CM。纵、横向钢筋宜采用相同的直径。钢筋网的最小间距应为集料最大粒径的2倍。钢筋的搭接长度宜大于其直径的25倍。钢筋应设在板面下1/3~1/2板厚范围内。外侧钢筋中心距接缝或自由边的距离为10~15CM。钢筋保护层的最小厚度不应小于5CM。纵向钢筋间距不小于10CM，不大于25CM；横向钢筋间距不大于80CM；纵向钢筋焊接长度不小于50CM或钢筋直径的30倍。焊接位置互相错开，不应在一个端面上重叠；纵向钢筋应设在棉板厚度的1/2处，横向钢筋位于纵向钢筋之下；边缘钢筋至板边的距离一般为10~15CM。7、摊铺粗平将混合料均匀分布在铺筑路段内，使其大致平整，并留有一定的松铺，预留松铺高度与混合料的振实系数、级配组成、及振实机械性能有关，一般情况下，当坍落度为1—5CM时，松铺厚度按振实后路面厚度的1.15—1.25倍控制。n8、振捣密实用插入式振捣机组对粗平后的混合料整平振捣密实，均匀，使砼路面获得尽可能高的强度。在坍落度小于2CM时须用插入式振捣器对边部进行预振，才能保证混凝土的密实和均匀性，在施工中根据传力杆、拉杆的位置情况准确地将振捣器提起或放下，并铺以平板振捣器振实。振捣程度以不再冒出汽泡并泛出水泥浆为准，严禁振捣器在模板上振捣，随时检查模板有无下沉、变形和松动并即使纠正。9、滚筒整平根据整平滚筒前的拥料涌向路面横坡高的一侧，以保证有足够的混合料来找平。整平时，要注意随时清除因修光梁的往返运行所推倒路面边沿的粗集料，以保证整整平效果和机械的正常行驶。10、收浆精光将所泛灰浆用光梁来回往返整平，严禁二次补浆，光梁前保持一定的松铺高度，用光梁整平。11、切缝的处理严格控制混凝土切割时间和切割时砼强度不可拖延，也不能过早，否则强度不足，会导致粗集料从砂浆中脱落。缝槽挺直美观，锯缝时应在混凝土达到5—10Mpa时进行，填缝材料应干净、整洁，所设位置严格按图纸要求设置。12、模板的拆除拆模时间注意掌握，过早会损坏砼，过迟影响砼的周转运用，在混凝土水灰比不超过0.5的条件下，适宜的拆模时间为400—n500温度小时，或抗压强度达到10—10Mpa时，拆模时要操作细致，补损坏板的边角。模板拆除后清除干净，堆放整齐。13、刻纹采用硬刻方式制作抗滑构造，槽深为2—3CM，槽宽3—5MM，槽间距15—25MM，采用非等间距的抗滑槽可降低噪声，硬刻槽机量宜重不宜轻，路面摊铺3d后开始刻槽，宜在两周内完成。14、洒水养生采用旧麻袋、草帘等洒水湿养生方式，养生时间宜为14—21d，不应少于14d，在养生期间严禁人、畜、车辆返行，在达到设计强度的40%，行人方可通行。第十四章工期保证措施（一）工期目标根据市局下达的施工计划，我项目部承诺，加大对本合同段机械、材料、资金及人员的投入力度，确保2005年11月30日前完成市局下达的施工任务。（二）主要措施概述1、组建各种专业化队伍，投入足够的管理力量、技术力量和劳动力，迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，保证工程按时开n2、强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最佳施工方案、合理安排、科学有序、点线明确、轻重分明，做到重点工程重点保证，一般工程全面兼顾，实施根据工程进度，调整资源配置，使资源配置达到最优，以实现工期目标。3、入先进设备，提高工效，确保质量。为保证按计划完工，提供物资上的保证。根据本工程特点，配备性能良好，高效先进的施工机械，在施工中加强机械的保养维修，保证施工机械的完好率和利用率，实行机械化作业。4、配备先进的计量、检测设备，提高施工工效和检测准确性，加快施工进度。5、在确保工程质量的前提下，合理安排不同工序的立体交叉、平行作业，抓住工序的衔接，对关键工程实行重点管理，在人、财、物上实行倾斜政策，加大奖罚力度。6、搞好物资管理和物资供应，严格按照工程进度计划要求组织工程材料和施工材料提前进场，做到仓储合理、品种规格齐全，质量符合规范要求。7、对施工全体人员加强技术培训，不断提高技术人员技术水平。广泛开展技术革新、人人献计献策活动，针对关键线路、重点工序提合理化建议、进行技术攻关，积极采用新工艺、新技术以提高工效，保证工程质量，并为提前完工提供技术上的保证。8、抓好协调，减少干扰。针对本工程相互干扰大的特点，成立专门协调小组，强化协调、主动配合，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度上，使工序有效展开、工程顺利进行。n9、抓住时机，掀起施工高潮。在施工中适时低开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施等一系列手段，振奋职工精神，适时掀起施工高潮，加快施工进度。10、抓好雨、夜及农忙季节施工安排。本合同段工期紧、任务重，为确保工期和工程质量，需对雨、夜施工和农忙季节的工作进行精心的安排和准备。（三）组织管理措施1、成立精干的项目经理部，实行经理负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施对工程的全面管理。2、进场施工的工程队，建立健全队长责任制，强化一线组织领导和指挥。项目经理部建立岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现；将项目管理目标分解到全体员工，制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，全面实现计划目标。3、全局“一盘棋”在人、财、物的调配上确保本工程的施工需要。对全局拥有的大量可机动时间工程机械设备，根据工程需要及施工计划，及时安排上场施工。4、加强工程调度指挥，做到统一部署、统一协调、统一指挥、步调一致、齐心协力，确保工期提前。5、重点工程重点保障。集中优势兵力，配备足够的人力、物力，科学管理，合理安排，确保重点工程如期完工。（四）劳动管理措施1、加强用工的计划性，实行定额用工。n2、加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。3、领导跟班作业，及时发现并解决问题。4、加强施工现场管理，严格值班制度。（五）技术保证措施1、制定详细的分项施工组织设计，并在实施中采用计算机应用软件适时调整，不断优化，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。2、组织和实施好一条龙的施工作业线，加强工序控制，保证环环相扣的施工程序和有效动作。3、发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、抓落实。当遇到难度较大的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。4、专业技术工作者，要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。5、加强项目总工程师技术岗位责任制，对技术负责，并行使技术否决权。确保技术上可靠、工艺上先进、工序上合理、从而保证施工的顺利进行。（六）设备保障措施1、设备管理人员，要选配具有较好的技术素质、较强的事业心和责任心的同志担任。2、加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。3、加强现场和工作面设备的协调使用。n4、根据工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误时间。（七）财务保证措施1、加强财务管理，使资金直接用于工程的施工。2、选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。3、从简生活设施开支，压减管理费等间接成本支出，全力保障资金合理地用于工程。（八）处理好各种外部关系，争取一个良好的施工环境1、与建设、设计、监理密切联系，并依靠建设单位，加强密切协作配合，确保施工顺利进行。2、服从业主和监理协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。3、与当地地方政府和人民群众加强联系，获得支持，化解矛盾。第十六章质量管理工程施工的全过程始终坚持“百年大计、质量第一”积极推行全面质量管理，建立一套严密完整的质量保证体系，以保证质量标准，达到分项工程一次评定合格率100%，优良率90%以上，让业主满意。（一）技术保证措施1、建立项目经理负责制、项目总工程师分管、业务科室具体负责的技术保证体系。按“规范”、“验标”n和监理工程师的指示进行施工。保证材料供应、机械正常运转、技术指导、测试、定额考核等工作的顺利进行。2、坚持岗前技术培训制度，在工程开工前进行专门的技术培训，使每个职工了解本工程特点，环境、地质、工期、质量、标准、技术要求施工方法等情况，保证施工准确无误。3、建立以项目总工程师负责的技术资料审核制度，对技术、设计图纸进行现场核对和内业复核。4、严格执行换手复核制度，对技术交底、测量、试验等所有技术资料的技术数据必须进行换手复核，未经复核或签字手续不全的不准予施工。5、建立工地试验室，对施工用料按规定和监理工程师的指示进行检验。需业主试验和项目及时送检，确保施工用料达到规定的质量标准。6、严格技术交底。开工前进行总技术交底，每项工程开工前进行详细技术交底，一切交底都应是书面的，未经技术交底的项目不准施工。7、做好内业资料的收集整理工作，及时做好原始资料记录和工程小结。8、工程施工中，认真执行监理工程师的指示，并与设计人员监理工程师密切配合，遇到与实际不符合重大技术问题与监理工程师及时联系，按规定程序进行设计变更。9、积极推广“新技术、新工艺、新设备、新材料”n，广泛开展技术革新，不断提高机械化施工水平，在保证质量的前提下提高经济效益。（二）质量保证措施1、积极推行全面质量管理，成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，由各科室、队有关人员组成的质量管理领导小组，建立各种形式的QC小组，并积极开展活动。2、建立质量管理网络，项目经理部设专职质检工程师，每个班组设专职质检员。对施工的质量、工序进行有效的监控，实行质量否决权。3、建立激励机制，实行奖优罚劣，对施工的质量好坏直接与职工的切身利益挂钩，形成一种人人讲质量，讲标准的好风气。4、施工中严格坚持“自检、互检、交接检”制度，不断提高质量水平。5、按规定及时进行路面基层的密实检测，并严格按规定履行签证手续，未经签证禁止进行下道工序施工。6、严格工程的内部检查验收制度。特别是隐蔽工程，未经监理工程师签证严禁施工。7、把好材料进场关，对现场的材料按规定进行检验并履行各种签证手续，方能用于永久工程施工。8、质量检查工程师要亲临施工现场，不定期进行质量检查，达不到要求的严禁下道工序施工。项目经理每月工程验工计价，由项目总工程师组织月质量大检查，并对每月施工的工程质量进行讲评和奖罚。n9、做好工程质量签证，及时准确记录整理。10、加强质量教育，增强全员质量意识，实行质量承包责任制，明确职责，责任到人。第十七章廉政保证措施1、认真学习党中央、国务院、中纪委、省、地纪委有关廉政建设的文件、党纪、政纪规定及有关法律法规，明确廉政建设在交通基础设施中的意义、地位和作用，广泛开展廉政告知活动和职业教育，明确自身的廉政要求、行为准则和职业道德教育。2、各工程项目法人对所担负的建设项目负总责，并对所管人员和所管项目范围内的廉政建设负总责，建立一级抓一级，一级对一级负责，层层抓落实，明确各级各类人员的廉政要求，行为规范和责任。3、成立由纪检、审计、财务、和主要工程人员为主的廉政领导小组，负责监督本单位各工程的工程施工。4、严禁单位领导及工程重要人员的亲属、子女参与与工程有联系的施工、材料、机械租赁等各种事宜。n第十八章安全保证措施1、建立健全岗位责任制，成立项目经理为组长、业务科室有关人员组成的“安全领导小组”，层层承包，责任到人。2、加强安全教育，增强安全意识。牢固树立“安全第一”思想。3、施工用的水、电、火等设专人管理。4、严禁无证人员驾驶任何车辆。5、建立各工序交接制度，并要有详细的交接记录，工地值班人员要认真检查交接情况。6、夜间施工的工程应加强照明，保证施工现场有足够的照明设施。7、安全检查人员应经常进入现场，对施工安全进行监督检查，对违犯施工安全的工点，下令停工整顿。8、对各类事故坚持“三不放过”（事故原因不清不放过，责任者未受到教育不放过，无防范措施不放过）制度，杜绝各类事故和隐患。n第十九章环境保护措施1、严格遵守国家、部委和地方颁布的有关环保技术措施，增强全体施工人员的环保意识，建立健全施工中环保责任制。切实加以贯彻落实。2、制定施工方案和措施的同时，制定配套的环保技术措施，施工中加强监督、执行。3、施工中认真按照设计图纸及有关规范要求即使组织实施环保工程，确保路堤、路堑边坡稳定，美化路容，保护生态环境。4、施工场地及临时设施布置，尽量不占耕地，利用山坡、荒地，并设置必要的环保设施，防止水土流失和环境污染。5、弃土严禁乱堆乱到，应集中到监理工程师批准的弃土场妥善处理，并做好湖蓝，派水设施，尽可能浆表面整平，用做耕地或表面采取植树、种草等措施。防止雨水冲刷和泥石流，污染农田及其他设施。6、施工区紧邻乡村的路段，夜间应停止作业，避免施工机械噪音影响当地群众休息。7、生产及生活营地的垃圾、污水，设立垃圾池、污水处理池等定点定期处理，防止污染环境。8、积极配合并接受业主、监理、设计和地方环保部门的监督和指导，全面做好各项环保工作。n第二十章文明施工保证措施1、健全以项目经理为中心的文明施工领导小组。2、科学化、规范化施工，讲究工艺质量和成本节约，促进工程质量的提高和降低消耗。3、保持施工现场整洁、有序。施工材料机具整齐、有序停放，禁止在原老路上堆放材料、停靠施工机械、车辆；水电管线路按有关规范整齐、有序铺设；搞好施工区、场地的环境卫生，以整洁、有序促进施工效率的提高。4、改善职工生活、生产条件，保持良好的精神状态，以适应持续高强度的施工。5、加速公路建设意义的宣传、教育激发职工的生产积极性、例行性，促进工程建设的顺利进行。6、开展社会主义劳动竞赛活动，比拟进度，比值量，全面促进本公路的进度和质量提高。7、尊重业主、监理、设计人员，密切配合搞好公路建设；尊重地方政府，相信和依靠地方政府，密切处理好与当地群众的关系，创造一个良好的外围环境。