水泥混凝土路面施工期能耗测算方法初探

水泥混凝土路面施工期能耗测算方法初探

学兔兔www.xuetutu.comn学兔兔www.xuetutu.comn学兔兔www.xuetutu.comSHANGHAIH-一◎额测算结果进行分析与验证。度24．5m，路面采用26CITI水泥混凝土结构。调研得4．1某双向4车道工程能耗统计分析到其施工设备清单如表4所示。某水泥路面工程全长15．460km，设计速度根据调研结果，分析得到该工程施工期每公里路80km／h，双向4车道，一级公路标准，整体式路基宽面实体设备能耗和排放如表5所示。表4某双向4车道水泥路面工程设备清单序号设备名称型号规格数量能源消耗情况1装载机YZ一5O6平均每台每天油耗100L2洒水车RQ14O3平均每天油耗11I312t混凝土运输车东风4平均油耗780kg／lO0km4双卧轴强制式拌和机LB10001平均一天750kW／h5水泥混凝土摊铺机B型1平均油耗500L／kin表5某双向4车道水泥路面工程施工期能耗和排放工序能耗／MJ·km_1C02当量／kg·km_。SO2／kg·kmCO／kg·km一PMlO／kg·km一NO／kg·km运输4．74E+044．41E+O34．84E+O02．74E+011．77E+O01．18E+O2拌合3．82E+048．67E+032．60E+021．72E+O22．37E+031．30E+02摊铺3．19E+052．97E+043．25E+011．85E+021．19E+017．98E+O2养生1．79E+051．68E+041．83E+011．04E+026．68E+O04．47E+02合计5．84E+055．96E+043．16E+024．88E+022．39E+031．49E+034．2双向6车道工程能耗统计分析稳石屑底基层20cm。调研得到该工程施工设备清单某水泥路面工程全长约34km，设计行车速度每如表6所示。小时8Okm，由以前的双向4车道改扩建为双向6车根据调研结果，分析得到该工程水泥路面施工期道，水泥混凝土面层厚28cm、水稳碎石基层20crn、水每公里路面实体设备能耗和排放强度如表7所示。表6某双向6车道水泥路面工程设备清单序号设备名称型号规格数量能源消耗情况1自卸汽车15t自卸汽车，每车容积约1oin。40平均油耗830kg／100km2水泥拌合楼南方路机HZS150型搅拌站3平均每台每天570kW·h3水泥摊铺机GOMACOGP一4000带IDBI装置l平均油耗400L／km4装载机厦TZL506平均每台每天油耗120L5洒水车8t洒水车6平均每天油耗IOL表7某双向6车道水泥路面工程能耗和排放工序能耗／MJ·km一1CO2当量／kg·kmSO2／kg·kmCO／kg·kmPMlO／kg·kmNO／kg·km运输2．89E+042．69E+032．95E+O01．67E+011．08E+O07．21E+01拌合4．02E+049．13E+032．74E+O21．81E+O22．49E+031．37E+02摊铺2．99E+052．78E+043．04E+011．73E+021．11E+017．46E+02养生1．52E+051．42E+041．55E+018．78E+015．66E+O03．79E+O2合计5．2OE+055．38E+043．23E+024．59E+O22．51E+O31．33E+O34．3工程实例验证双向4车道、双向6车道每公里路面实体施工能耗和将基于高速公路标准化施工工艺的每公里路面实排放值进行对比分析，如表8所示。体施工能耗和排放定额法测算值，与基于实际采集的No．12016上冯咯15n学兔兔◎www.xuetutu.coms一⋯G—s表8实测能耗与定额测算能耗对比分析工期能耗数据库，为进一步研究水泥混凝土路面施工项目能耗／MJ·kmCO2当量／kg·km一能耗水平打下坚实基础。定额测算6．67E+O57．01E+04双向四车道实测5．84E+055．96E+04参考文献：E1]HakanStripple．LifeCycleAssessmentofRoad[R]．IVL双向六车道实测5．20E+055．38E+04report．IVLSwedishenvironmentResearchInstitute，2001．O3：22～5O．由表8对比分析可以看出，基于实测数据和基于[2]AlexanderLoijors，NicholasSantero，JohnOchsendorf．定额测算的能耗和排放趋势一致，数据大小差异在合LifecycleclimateinpactsoftheUSconcretepavementnet—理范围内。经验证，本课题的测算方法和结果具有一work[J]．Resources，ConservationandRecycling．2013定的可靠性。(6)：83．[3]李寿伟．沥青路面施工耗能与碳排放的研究[J]．公路工5结语程，2015，40(2)：257-259．本文在确定水泥混凝土路面施工期能耗测算边界[4]刘利军．再生沥青混合料节能与减碳效益研究[J]．公路工的基础上，采用定额测算法，提出了水泥混凝土路面施程，2O14，39(4)：10-16．工期各阶段能耗测算模型，并采用该模型对标准化施工[sl国家发展和改革委员会能源研究所．综合能耗计算通则Is]．2008．工艺下水泥混凝土路面施工期能耗和排放进行测算，得E6]交通公路工程定额站．公路工程预算定额[s]．北京：人民到水泥混凝土路面施工能耗和排放强度。最后结合工交通出版社，2007．程实例对定额测算结果进行研究，结果表明：本研究提[73交通运输厅．高速公路施工标准化技术指南[M]．北京：人出的定额测算模型具有一定可靠性，可为水泥混凝土路民交通出版社，2012．面施工能效水平评估提供理论基础和数据支持。[8]黄仕伟．路面结构全寿命能耗分析方法[D]．湖南大我国已启动对公路建设运营期的能耗排放数据统学，2O13．计工作，但目前大多面向沥青混凝土路面，水泥混凝土[9]章毅，刘伟杰．建设期沥青混凝土路面能耗与碳排放分析路面由于体量小，等级相对较低而被忽视。调研发现，[J]．公路，2015(1)：100—107．没有单一水泥混凝土公路的完整能耗数据库资料。建[1O]潘美萍．基于LCA的高速公路能耗与碳排放计算方法研议制定施工期能耗统计制度，完善水泥混凝土路面施究及应用[D]．华南理工大学，2011．(上接第12页)参考文献：3结语[1]ChrisBradshaw．StopSprawl：ValuingofTrips[EB／OL]．必须强调，慢行交通在提高短程出行效率、填补公199412010—01—20]．http：／／www．sierraclud．org／sprawl／ar—交服务空白、促进交通可持续发展、保障弱势群体出行ticles／trips．asp．[2]熊文．城市慢行交通规划：基于人的空间研究[D]．上海：同便利等方面，具有机动交通所无法替代的重要作用。杨济大学，2008．高路商务走廊二层慢行廊道系统的研究分析，是对慢行[3]上海市城乡建设和交通委员会，上海市综合交通规划研究系统进一步完善的一次理论尝试。杨高路商务走廊的所，上海市第四次综合交通调查办公室．上海市第四次综规划设计过程，对干路步行连廊系统的规划有一定的借合交通调查总报告ER]．2010．鉴意义。希望本研究过程能够起到一定的抛砖引玉作E43袁文平．上海市中心城步行交通系统规划研究[J]．中国市用，能够引起规划、设计、管理层面对步行交通的重视，政工程，2009(6)：70—71．真正贯彻可持续发展和人本主义理念，让健康、环保的Es]上海市市政工程管理处，同济大学交通运输工程学院．上海绿色交通能够像广场舞一样真正在国内流行起来。市中心城慢行交通规划研究[R]．2007．16上踢么赡N。．I2016