41省道交工验收监理工作报告

41省道交工验收监理工作报告

41省道永嘉岭下至上塘段改建工程监理总结报告一、工程基本情况1、工程概况41省道永嘉岭下至上塘段改建工程项目位于永嘉县境内，木工程起于狮子山隧道南端（起点桩号K3+100）,路线经狮子山隧道与黄出岭隧道、珠江村、赤岩隧道、黄屿村，终于下塘桥南端（终点桩号K9+483.395）,全长6.338km。2、工程规模木项目以桥梁为主，路线全长6.338Km,其中中小桥5座，圆管涵24道，箱涵2道、盖板涵2道，隧道4座（单座）3、技术标准木工程采用一级公路技术标准设计，设计车速60Km/h,路基宽度整体式路基34.5米;分离式路基16.5mo4、主要工程内容及合同段的划分木工程共分4个施工合同段，1个施工监理合同段，具体如下:监理合同段施工合同段工程位置工程规模主要工作内容备注第1监理合同段第1合同段K3+100-K9+438.3956.338Km路基、桥涵、隧道工程第2合同段K3+100-K9+438.3956.338Km路面工程第JA1合同段K3+100-K9+438.3956.338Km交通安全设施工程第LH1合同段K3+100-K9+438.3956.338Km绿化工程5、监理服务期木项目计划监理服务时间为48个月，其中施工期监理24个月，缺陷责任期监理24个月。开工时间为2008年2月25H。6、合同段的基本情况第一合同段承包人为顺吉集团有限公司，指挥部于2007年月口与其签订了施工合同；本工程合同总价为6743元（含暂定金额），合同工期为14个月。监理办于2008年2月n25H,计划完工日期为2009年4月24日。第二合同段承包人为浙江大成集团有限公司，指挥部于2009年5月25H与其签订了施工合同；本工程合同总价为3088.6321元（含暂定金额），合同工期为12个月。监理办于2009年10月9日，计划完工日期为2010年10月8日。第三合同段承包人为浙江富阳市路翔交通设施有限公司，指挥部于2010年7月22H与其签订了施工合同；本工程合同总价为610.027（含暂定金额），合同工期为40天。监理办于2010年9月8日，计划完工日期为2010年10月17日。第四合同段承包人为浙江卓正景观观工程有限公司，指挥部于2010年9月15口与其签订了施工合同；本工程合同总价为206.8999元（含暂定金额），合同工期为2个月。监理办于2010年10月19H,计划完工日期为2010年12月18日。7、工程管理及实施单位名称业主单位：41省道永嘉瓯北至沙头段改建工程指挥部监督单位：温州市交通工程质量监督站设计单位：温州市交通规划设计研究院（路基、桥涵、隧道，路面，交通安全设施工程设计）浙江林学院园林设计院（绿化工程设计）监理单位：浙江通衢交通建设监理咨询有限公司施工单位：顺吉集团有限公司（第一合同段）浙江大成集团有限公司（第二合同段）浙江富阳市路翔交通设施有限公司（第JA1合同段）浙江卓止景观观工程有限公司（第LH1合同段）二、监理工作概况1、监理组织机构本项目的监理模式为一级监理，即施工现场直接设监理办，驻地位置位于永嘉县上塘镇屿门村图下组。根据合同条件和工作任务，监理办管理机构基木框架设置如下：2、监理服务的范围和目标1）、监理服务范围工程范围：为设计文件所指工程范围和业主与承包人签订的合同文件规定的全部工程内容，以及业主同意增加的工程内容。主要工程内容有：全线路基、桥涵、隧道、路面、n绿化、安全设施工程等。工作范围：（1）、工程的施工全过程监理；(2)、质量控制、进度控制、费用控制、安全监理、环保和水保监理、合同管理、信息管理及协调工作等。2)、服务目标：本工程质量目标为争创优良工程，工程进度和费用控制满足合同要求。总监理工程师副总监卫电工程师Y按专业分设监理员3、监理工作起止时间，投入的监理人员、设备和设施监理办于2007年11月底开始组建，在确定驻地位置后，及时着手中心试验室设备购置、标定及临时资质的报批工作，人员于2008年12月陆续进场，在完成各项施工前期的报批工作后，根据有关合同文件及项目指挥部要求，开工日期确定为2008年2月25日，施工期监理为24个月。监理办主要由11人组成，高峰时期为15人，下设工程技术部，合同计量部，试验部,综合部等四个职能部门，主要岗位有：总监理工程师、副总监理工程师、道路专业监理工程师、桥梁专业监理工程师、隧道专业监理工程师、测量专业监理工程师、试验专业监理工程师、交通安全设施工专业监理工程、绿化专业监理工程师、监理员等10个岗位。监理办配有监理专用车2辆，手机人手一部，其它办公用品、试验设备、测量设备已严格按投标文件配置落实。n由于各方而原因，工程并未按计划完成，主要原因有四：一、设计与工期的孑盾，软基处理路基回填预压期为12个月，路基标合同工期仅14个月，意味着二个月完成所有路基土石方工程；二、线路延长69.425米（K9+43&395~K9+507.82）含下塘桥一座，造价约189.5395万元；三、地质灾害原因工程先后增加了1）、黄屿沿江段滑坡处理，造价约712.6万元；2）、埠下滑坡处理，造价约471.6万元；3）赤岩山段滑坡处治161.7万元（未施工）；四、政策处理滞后较严重，域下村段2010年3月才交付施工，观前村一民房到目前为止还未完成拆迁工作。前期设计与工期方面的冲突，地质灾害的影响及政策处理原因，使路面、交通安全设施、绿化工程相应延期，施工期监理也顺延了11个月（即2010年2月初至2010年12月底），由原合同的24个月变更为35个月。针对以上工期的变化，监理办及时与业主进行了沟通协商，根据不同施工阶段对监理人员作相应的调整，保证了工程施工的监理需要。在工程开工前，我监理办就承诺开通24小时监理服务，真正做到“严格监理、优质服务、公正科学、一丝不苟”，极大的促进了施工热情，为工程施工提供优质服务的监理保障，保证了质量与进度的有机统一。三、关于工程质量、安全、环保、费用、进度监理及合同管理执行情况1、工程质量监理质量是工程的生命，是工程建设的核心，也是监理工作的重点。坚持“以预防为主”的原则，坚持质量标准，严格检查，变事后把关为事先指导，坚持一切以检测数据说话，影响公路工程质量的因素很多，监理办针对问题进行具体分析，采取措施及时予以排除，从严抓好质量控制。1）、认真做好总体施工组织设计的审批。在监理办发出开工令之后，就要求项目部及时进行《单位、分部、分项工程的划分》及《总体施工组织设计》的编写。针对项目部报送的《单位、分部、分项工程的划分》及《总体施工组织设计》进行认真的审查，针对审查中发现的问题，要求项日部修改，直到满足要求。2）、认真核查项目部的进场人员和设备情况承包人进场后，及时核查承包人的人员到位及资质情况，工地试验室建设和资质审批情况，机具到位情况，根据承包人的合同承诺，结合工程实际需要对承包人的人员资质证明、人数，提出审核意见；对承包人的进场设备、机具进行清查，并根据工程实际需要来批复。在施工过程中，对施工单位的人、料、机实行动态控制。3）、严格图纸审查工程开工前，组织全体监理人员对施工图纸进行认真学习和审查，并将审查出的问题书面呈报项Fl指挥部，对施工过程屮所发现的设计问题，如挡墙基础落空、涵底地质情况与设计不符，隧道围岩发生变化，桥梁、隧道预埋件，二阶段图纸不一致等问题，及吋提交业主协调设计单位处理，或组织四方代表现场工地会议进行变更，使设计图纸中存在的问题和错误避免在施工过程中发生。4）、组织复测和控制施工放样n监理办根据合同段投标文件中提供的测量仪器设备，核对数量、型号、精度检定书，并对测量人员进行核定；认真参加项冃指挥部组织的设计单位向施工单位移交工程控制网导线与水准点交接工作，组织各项目部对设计院提供的导线与水准点进行复测，对复测中发现有误的坐标，及时上报项目指挥部，提请设计院核实修改调整，保证控制点的准确精度，避免由此导致引发施工质量事故；为了确保施工的放样精度，监理办组织项目部在设计院移交控制网的基础上建立加密导线、水准的控制点工作。在工程放样上，严格按照技术规范和设计图纸要求控制，做到现场抽检、资料审核，一般项目抽检率50%,主要工程如大桥、隧道100%抽检，确保全线贯通精度均符合规范要求。5）、工程质量管理措施（1）坚持旁站监理制度始终坚持施工全过程的旁站监理制度，对重点部位和重要工序，如桥梁墩、台柱的碗浇筑，钻孔桩基础確灌注、隧道的锚喷二衬，桥梁预应力张拉、梁片预制，软基桩体的施工等都坚持全过程旁站，24小时服务，并认真做好旁站记录和隐蔽工程拍照，有效确保重点部位和重要工序的施工过程质量。（2）加强对承包人试验检测和材料试验抽检首先督促施工单位确保和加强自检体系的正常运行。施工单位自检体系是三级质量保证体系，即“政府监督、社会监督、企业自检”的基础环节，同时也是保证工程施工质量的关键点。监理办对施工单位的质量保证体系、安全生产管理体系都进行认真审核，在施工不同时间及时督促并要求项目部配足专职质检人员，加强现场管理力度，保证自检体系正常有效地运转，使质检体系贯穿和深入施工质量检验全过程。在原材料质量方面，监理办在旁站施工单位自检试验的基础上，对进场材料按规定频率不小于30%进行平行抽检查,对于标准试验、配合比试验按100%的频率进行验证试验，通过试验检测对各个工程项目的材料、配合比和强度进行有效控制，以保证各项工程的物理、化学性能达到规定的要求。各种试验数据做到科学、准确、严谨，指导工程施工，从源头把关质量，保证工程质量得到有效控制和监督。(2)施工工序报验和中间交工证书的签认重视各道工序和中间交工证书的签认工作，认真把关，严格签认。上道工序不合格绝不允许下道工序开工，未经验收合格绝不签发中间交工证书。(3)对承包人违规施工的制止通过各级监理人员现场巡视、专项检查、旁站等方式，对发现的承包人违规施工行为，充分运用监理通知单、工作指令、召开现场会、通报批评、不予计量、违约罚款等手段，予以有效制止并加以整改。由于工序管理是一个自始至终的管理过程，违规作业的制n止是一个经常性的行为，只有常抓不懈才能有效地制止承包人的违规作业。(2)坚持工地会议制度认真履行工地会议制度，主持每月召开一次工地例会，例会针对本月所存在的质量、进度、安全、技术等问题，提出改进方案，解决影响施工的相关问题。每次例会都形成会议纪要并及时发给与会者各方，按会议纪要督促执行。除工地例会外，根据施工需要及时召集项目部质检人员召开专题会议，如隧道围岩变化、重点部位施工质量原因、施工过程屮对监理指令执行不力或不执行等各种专题会议。工地专题会议已成为各专业监理工程师解决施工中存在问题的主要形式和有效方法，在工程监理中起着越来越明显的作用。(3)质量缺陷或隐患的控制工程是通过人、机、料、法、环五个环节来关联实施的，由于不确定因素和不可预见的外界影响，工程在施工过程中出现质量缺陷或隐患是难免的，正确处理、清除质量缺陷或隐患是工程质量控制的一个重要事项。对于施工过程中的质量控制，监理办通过日常巡视、工序检查和施工旁站责令现场及时整改，对于完工后出现的质量缺陷迅速提出书面处理意见或批准承包人整改意见，并督促处理意见或整改措施落实，直至工程质量满足设计规范要求，确保工程质量不留遗憾。在这工作过程中，监理办充分听取业主意见，认真收集业主在巡查吋发现质量问题，得到业主充分支持。施工过程中检查出的主要质量问题及质量缺陷如下，都彻底得到纠正和排除：A、在路基填筑施工中，经常发生的质量问题有：填石粒径过大、填筑层厚偏大；填土含水量偏大，压实度不合格，填土厚度偏大、清表不干净、土石混填石料粒径过大等。而且这些问题经常改而复生，顽性高，惰性强。B、在砌筑过程中，经常发牛的质量问题有：片石粒径过大或过小，砂浆不饱满，甚至有空洞现象，砂浆拌制未按配合比投料，砌筑厚度不够，砌面石料丁字石少设，台背回填不合格，泄水管安装不规范，养护不到位、使用风化石、水锈石等。C、在桥梁施工过程中，经常发生的质量问题有：现场浇筑的桥梁下部构造墩柱、盖梁、台帽、局部出现蜂窝、麻面、气孔现象、新老碗凿毛不彻底，预制梁钢模清洗不干净,造成碇色泽差；梁板安装少数支座偏位及落空现象；少数钢筋锈蚀严重，未及时除锈；桥而铺装局部厚度偏薄，浇筑后养护不及时、局部构件不美观等。D、在隧道施工过程屮，经常发生的质量问题为：洞身开挖超挖严重、锚喷厚度不够、锚杆压浆不密实、防水层被划破、反拱冋填及调平层基底清除不干净，二衬局部麻面、错台等。E、在路面施工过程中，经常发生的质量问题为：水稳拌和料含水量不稳定、路基顶n而标高偏差、平整度差、养护不及时、沥青用油量不足、沥青栓厚度不足、开放交通早等。F、在安全设施施工过程屮，经常发生的质量问题为：护栏立柱打入深度不足、波形护栏板线形不够顺畅、标线不刷底漆等G、在绿化标施工过程中，经常发生的质量问题为：种植土的有效土层厚度不足、苗木规格不均匀、洒水养生不及时等6）、认真做好内业资料的整理和归档工作工程质量的优劣，内业资料具有重要的位置，内业资料的整理，监理办遵循“及时、准确、完整”的原则，认真做好内业资料的整理和归档工作，设立专门的与承包人独立的资料档案室，按照档案法和工程档案条例，制订相应的资料管理办法，设专人负责，做到内业资料的整理与工程同步，分类明确、卷内目录详尽、资料填报及时归档。设置兼职内业资料工程师，要求承包人内业资料及时整理，在每次工地例会上，都要求承包人加强内业整理，及时报验检测试验资料，在施工过程中各专业监理工程师经常将其不规范的资料退回，并进行指导，对承包人提出的补充表格进行批复。由于各级的加强管理，本项口的各项内业资料均符合省质检部门及有关规范的要求，为工程质量的评定提供了可靠的依据。2、计量支付监理1）、认真审查合同工程量清单，结合施工设计图对工程量清单中错漏等项目进行及时校对和签认。2）、认真进行每月的工程计量审核，针对承包人每月申报的工程计量，逐项进行认真审核和现场核对，不符合合同文件要求的工程不予计量，每项计量都必须反复校对，建立专业监理工程师审核签字负责制度，专业监理工程师仔细核查工程量做到准确无误，未完工程不予超前计量，不合格工程不予计量，没有工程变更令的工程变更不予计量。3）、严格控制清单数量和单价，将工程计量严格控制在清单范围之内，对于工程变更数量超过清单项目，必须按工程变更令批准的实际发生数量和单价进行计量。对于清单中未有的单价，监理办能够认真审核承包人的单价分析并提出审核意见，报工程项口指挥部审定。4）、严格遵守工程支付程序，在前期支付中，严格坚持在收到履约保函和动员预付款保函后，才能按合同规定签发预付款支付证明，并在中期支付中按合同规定扣回。对于保险金额的支付，坚持在验证承包人的各项保险证明后签发合同规定金额的支付证书。在中期支付中，认真审查中间计量表，核对无误后才签发工程进度款支付证明，严格控制预付款支付，并按规定在转为正式计量时给予扣回，对于工程变更的支付必须在变更令签发后n才能签发支付证书。同时要求监理人员认真做好计量台帐工作，避免重复计量或漏计。由于认真遵守、严格执行工程计量支付监理程序，在整个施工期未有发牛费用超前支付的情况。3、工程进度监理木项目原合同施工工期为24个月，开工日期为2008年2月25日，交工日期为2010年2月24目，由于各方面原因，工程并未按计划完成。为确保总体目标和各施工阶段进度冃标的实现，监理办对项冃部的施工进度计划采取了相应措施。1）、审查承包人的总体计划及阶段进度计划，重点审查各工序进度安排的合理性，工期保证及施工准备的可靠性，计划目标与施工能力的适应性；2）、督促承包人按照批准的进度计划进行施工，建立进度控制图表，填写口进度检查记录，对由于各种原因造成的进度滞后及吋调整度划，并督促执行，使原定工期得以保证;3）、对由于承包人原因（如设备不足或不适应，材料供应不能满足进度要求，或人员、管理赶不上需要等）造成成进度滞后，及时报造业主采取有效措施。4）、通过工地例会、指挥部每周六工程进度推进会，合理调整计划、保障施工进度。施工期间，监理办坚持每刀刀底召开工地例会（中后期，业主乂进一步定期组织了每周六工程进度推进会），邀请业主及各标段参加，及时总结上月施工进度情况，研究解决影响施工进度的问题，调整、确定本月施工进度和工期目标,形成纪要遵照执行，这对加快施工进度，确保工期取得明显效果。监理办在施工期间始终紧抓工程进度监督，密切配合业主，采用多种措施督促进度计划的落实、实施，牢牢掌控、稳步推进施工进度步伐，使得预期的总体进度目标得到实现。4、工程安全、环保监理本项目以桥隧为主，路线全长仅6.338Km,由于工程为边施工边通车项目，每日车流达3.8万〜5.5万辆，所以交通的有序组织为确保安全施工监理的第一要务，标志牌的设立、路面是否及时洒水是监理上工地的必查工作。总监办一进场，就牢牢树立起了“安全第一,预防为主，综合治理”的安全工作方针，成立安全环保监督检查小组。为实现工程期间的交通安全和施工安全，监理办釆取了以下相应措施：1）工程开工前，严格审查施工单位编制的施工组织设计中到安全技术措施或专项施工方案是否符合强制性标准；2）在施工过程重点安保体系是否止常运作，加强对特种作业持证情况检查和各项制度落实情况，并要求各项目部认真作好有关安全台账；3）加强监理人员安全培训，作到管质量必须管安全，人人参与，全员监理。要求监n理人员认真作好监理日志，日志中必须详细记录每天的施工安全情况，以保证资料的原始性；4）设立监理办安全检查每月27H定期组织月安全检查，并邀请业主派员参加,对存在的安全问题及时发出整改；5）加强对施工单位项目安全费用和环保费用的使用监督，要求专款专用；6）通过例会进一步加强安全宣贯、督促工作，在每月的工地例会中要求施工单位详细汇报安全施工情况以及对下一阶段的安全施工部署及防范措施。安全生产是保证工程顺利进行的前提条件，指挥部对加强现场安全文明施工监督管理也非常重视，除定期组织施工、监理安全检查外，还不时邀请有关专家前来安全专题讲座和安全知识竞赛、安全培训等活动，进一步增强了施工、监理人员的安全意识。工程至今未发生安全生产责任事故。5、合同管理情况本工程合同管理主要是工程变更管理、工程延期、费用索赔。监理办按排了专人负责，实行分级管理制度1）工程变更。包括业主、设计、监理、承包商原因提出的变更，监理办经现场调查后进行核实、确认。一些新增项目单价，由施工单位按规定编制单价预算，监理审核，并在业主牵头下与施工单位商定，为投资控制、合理支付打下了良好的基础。主要审批了第一合同段新增的一道箱涵、松木桩等2）工程延期，第一合同段由于设计与工期的矛盾，软基处理路基回填预压期为12个月，路基标合同工期仅14个月，意味着二个月完成所有路基土石方工程，后获得了县镇府、指挥部的口头承诺延期4个月，未办理正式延期手续。3）费用索赔，对承包人提出的索赔事项进行核实，审查其有效性，符合（合同）性,合理性，然后加以确认，提出公正的处理意见，并报业主审批。主要审批了第二合同段沥青单价补差。四、分项、分部、单位及项目工程质量评估监理抽检质量评估情况，本项目主要由十个单位工程组成，其中第一合同段7个，第二合同段1个，第JA1合同段1个，第LH1合同段1个，具体分值评估情况如下：施工合同段质量评分一览表施工单位单位工程备注工程名称实得分投资额（万元）顺吉集团有限公司路基工程94.22660.646n洞桥头桥95.3619.6607垠下桥95.4476.6621黄屿沿江桥95.21112.211下塘桥95.3189.5395狮子山隧道94.3675.4591黄田岭隧道94.31198.911质量等级合格加权平均分94.6浙江大成集团有限公司路面工程94.73088.6321质量等级合格加权平均分94.7浙江富阳市路翔交通设施有限公司交通安全设施工程93.8610.027质量等级合格加权平均分93.8浙江卓正景观观工程有限公司绿化工程95.6206.8999质量等级合格加权平均分95.6建设项目质量评分一览表施工单位单位工程备注实得分投资额（万元）权值第一合同段94.66933.0964第二合同段94.73088.63212&5第JA1合同段93.8610.0275.6第LH1合同段95.6206.89991.9加权平均分94.6质量等级合格五、工程建设中存在的问题及处理情况1、赤岩山段滑坡体未治理；2、下塘桥原老桥左侧边板绞缝已损坏，已出现裂缝，建议尽早封闭处理，并对老桥作一个全面检查鉴定；3、桥梁等结构物个别部位外观质量仍较为粗糙；4、变更手续还够完善。六、对设计单位、施工单位和建设单位评价1、对建设单位的评价n从项目开工到结束，业主能严格遵守基木建设程序、履行合同，各级领导及工作人员在工作中始终是一丝不苟，热情服务；在“质量、进度、资金、安全、环保”五大控制方面管理到位，对施工单位提出的问题能够及时进行反馈，采取措施及时予以协调解决，为工程的顺利进行提供了有力保障。2、对设计单位的评价能及时解决施工中存在的问题。3、对施工单位的评价各施工单位均比较好的履行了合同，完成了节点任务，实现了业主对工程的交工目标。在施工过程中，施工单位所作出的管理、组织、计划安排是值得肯定的，付出了很大的艰辛，并较好的执行了业主及监理的指令，但也应该看到，个别施工队伍文明施工有待加强。七、监理工作体会41省道永嘉岭下至上塘段改建工程是永嘉县通往温州市及其它各县市的一条重要交通命脉，是永嘉县一条门面工程。工程一开始，就受到了温州市交通局、永嘉县县政府、永嘉县交通局及沿线各级乡（镇）政府的大力支持和帮助，他们亲临指导，献计献策，工程前任和现任二任常务副指挥更是身先士卒，亲自指挥，经常冲到生产第一线，保证了改建工程每天近5万辆的车流正常流通和各施工单位的正常作业。作为监理，有幸能参与到永嘉县41省道改建工程的修建，非常的荣幸，同时又深感责任重大，我们本着“秉公办事、一丝不苟、严格监理、优质服务”的原则，在业主的大力支持下开展工作，与设计、施工单位密切协调、配合，经过不懈的努力，确保了工程项目保质按期完成。从近三年来的监理工作中，我们体会到：在质量上，业主是支持我们监理工作的坚强后盾，他们尊重和支持监理，对工程的施工质量起到了很大的促进作用，监理办在工作上坚持审批制度，坚持监理程序不动摇，使工程的施工质量始终处于受控的有序作业状态。抓好监理人员自身素质和良好的工作作风是搞好监理工作的前提。工程一开始，我们就强化了内部管理，狠抓制度建设，用制度规范监理人员的行为，监理部经常组织人员交流经验，认真学习有关规范、标准，坚持每星期工作会议制度，进一步加强监理人员的责任感，做到以廉促质。使现场监理工作得到了明显改善，内外业有了显著提高，受到了业主的积极评价，确保了工程的顺利交工。回顾41省道永嘉岭下至上塘段改建工程动工建设以来的监理工作，监理办与业主密切配合，竭力做好业主的参谋和代理人，全体监理人员履行职责、共同努力，使得41省道永嘉岭下至上塘段改建工程项目具备了工程交付条件，监理工作取得一定成绩。总结监理工n作取得的成效，是和上级的正确领导和大力支持分不开的，借此41省道永嘉岭下至上塘段改建工程项目交工验收之际，监理办全体监理人员谨向业主及上级领导和有关部门表示深深的谢意！对交工验收中指出的监理工作存在的不足之处，我们将认真改进，在今后的工作中予以避免，通过深刻总结经验、教训进一步提升我们的监理工作水平，增强我们监理企业综合素质，为今后参与的交通工程建设多创精品工程贡献一份力量。