浅析sma改性沥青路面施工技术

浅析sma改性沥青路面施工技术

浅析SMA改性沥青路面施工技术摘要：SMA作为一种热拌沥青混合料，由较多的沥青结合料、矿料及稳定剂向粗集料骨架内进行填充，进而实现间断级配。这种材料的抗压性能与耐久性良好，同时还具有良好的抗滑能力。目前这种施工工艺在我国沥青路面建设中得到了广泛地应用与推广。为此，本文主要对SMA改性沥青的概述、路面施工工艺及质量控制进行了分析与探究。关键词：SMA改性沥青；路面施工；施工工艺1SMA改性沥青的概述沥青玛蹄脂碎石混合料简称为SMA，其是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料构成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。这种材料的构成特点主要有以下几点：粗集料具有较多含量，通过相互嵌锁进行高稳定性结构骨架的组成。其次，沥青玛蹄脂由细集料矿粉、沥青和纤维稳定剂组成，将骨架胶结起来，将骨架空隙进行填充作业，确保混合料具有良好的柔性与耐久性。随着科学技术的不断进步，在公路工程施工中，只有根据施工现场的具体要求，选择与之相适应的施工方式技术，才能更好地提升工程的质量，这也是施工的重点内容。SMA改性沥青路面施工技术的应用，不仅可以缩短施工工期，还可以提高公路工程的质量，为公路工程经济效益与社会效益的实现提供了强有力的保障。在施工中应严格遵循相关施工要求进行施工，只有这样才能确保施工的有效性，才能有效提升施工的质量。2SMA改性沥青路面施工工艺1、施工准备（1）材料准备。施工前期应做好材料准备工作，如检验沥青、砂、矿粉、石屑及石料等相关施工原材料的质量。在材料选择中应注意质量与经济问题，一般公路工程施工原料都会选用大型沥青厂商的材料。施工企业应选用专人在材料进入施工现场后，及时检查与审核材料数量、质检报告等，尤其要重视填料与粗细集料的质量，避免质量不达标材料进入施工现场，每批材料应严格遵循相关技术指标进行抽样检测，确保符合施工要求后，才能进行施工。粗集料是降噪透水路面混合料的骨架，要求必须具备良好的颗粒形状、强度及抗滑性能。（2）机械准备。施工机械设备应在施工前期进行全方面的彻底质量检测，确保施工过程中施工机械能够正常运作，特别是施工中应用到的运输设备、拌和设备、压路机等，同时每天监理工程师都要对电脑记录进行一次检查。选用的施工机械设备必须具有较好的稳定性，施工前应确保其质量符合施工要求，才能进行施工。2、沥青混合料拌和选取导热油系统进行沥青加温作业，也就是利用锅炉将导热油加温至到300摄氏度，其流程为导热油-管道-沥青储存罐-锅炉，明火和沥青之间不存在直接接触的情况，这样就可以最大限度降低沥青性能的热损耗量。交通量大的路段，?r青应加热至到140到170摄氏度、SMA改性沥青的温度应控制在180到185摄氏度之间，通过管道将沥青泵向沥青拌和机进行输送，计量时应通过计算机自动控制系统进行，随后投入拌和仓并进行碎石混合n作业，确保碎石温度符合施工要求。为确保粗细集料配料的精确度，应通过皮带输送机将碎石投入冷供斗，随后，输送到转滚筒干燥器，确保集料在加热与干燥过程中搅拌的均匀度，按照集料粒径不同，利用干燥器筛分集料，同时在拌和前期将其投入加热完成的料斗内，通过计算机自动控制系统对其进行准确计量，确保其符合施工要求后应及时放入沥青混合料搅拌设备，在重油加热下进行搅拌作业，保证时间在30秒以上及温度符合设计规定，随后利用自卸车将拌合料向施工现场进行运输。一般情况下，要将普通沥青混合料的出厂温度在140到160摄氏度之间进行有效控制，170到185摄氏度是SMA改性沥青混合料出厂温度的控制范围，摊铺施工中确保其温度大于160摄氏度。3、沥青混合料运输选用自卸车进行沥青混合料的运输，一般选用车辆吨位在12吨到15吨之间，在沥青混合料运送过程中必须清洗干净车厢，密封箱尾盖，主要选用厚帆布对材料进行隔绝，确保其密封性，这样可以避免热度快速降低。保证摊铺与碾压沥青混合料时，其温度在设计规定范围内。4、沥青混合料的摊铺由于SMA改性沥青混凝土面层较薄，在摊铺施工中应最大限度地确保其作业的连续性。如路口段路面变宽，其最大宽度为22米时，应选用两台摊铺机进行梯形作业，确保一次摊铺成型。原则上SMA与普通沥青混合料的摊铺施工都必须具有连续性，当遇到下雨天或路面存有积水及路面基层较为湿润、气温在10摄氏度以下时，则应暂停施工。摊铺路面时应将交通封闭，养护施工结束后，才能将交通开放。5、沥青混合料的碾压沥青玛蹄脂胶浆是SMA混合料中最主要的材料，具有较大的黏度，当温度过低时压实难度较大，基于此，SMA改性沥青路面摊铺作业后应及时进行碾压施工，只有这样才能确保混合料温度符合施工要求。选取重量为22吨的钢轮压路机和重量为26吨的双钢轮振动压路机进行初压与复压作业，其操作顺序以梯形为主。初压时钢轮压路机碾压遍数为2遍，复压时钢轮压路机碾压遍数为3遍，终压则选用钢轮压路机进行一遍碾压。碾压施工中，确保摊铺机与压路机之间的距离符合施工要求，速度以慢速、均匀为主。振动压路机进行施工时，应确保其频率较高及振幅较低。振动频率必须控制在25赫兹以上，振动幅度应控制在0.4毫米到0.8毫米的范围，这种情况下波纹、搓板将不会在路面出现。严禁在碾压施工中运用轮胎压路机进行施工，由于SMA混合料具有较大的粘性，将出现粘黏轮胎、玛蹄脂上浮、泛油等现象。6、SMA混合料施工缝处理相比普通热拌沥青路面接缝，SMA路面接缝难度较大，在施工中应注意防止冷接缝问题的产生。施工时，应进行垂直施工缝的切割，应防止上、下层施工缝出现重叠现象，两者之间的距离控制在10到20米之间。并将粘层油喷射到施工缝位置，其粘层材料选用的标号必须和混合料一致。3SMA改性沥青路面施工质量控制施工企业必须要高度重视SMA改性沥青混凝土路面施工技术的应用，要采用正确、科学以及合理的施工方法，避免工程损坏等现象的出现对工程的使用寿命造成严重影响。基于此，施工企业在SMA改性沥青路面施工中，n必须重视其质量问题，只有这样才能提高工程的质量。1、SMA改性沥青路面施工前，不仅要检查沥青混合料的操作规程，还要检验进场材料。在检验过程中应将抽检密度尽量扩大，如发现材料质量不符合施工要求，则不能使用。为防止碎石混入堆料场，应对其场地进行硬化处理。规格不同的料堆应选用隔离墙进行有效隔开，避免不同材料出现混合现象。应定时对集料规格、品种等情况进行检查，如发现问题，应及时进行筛分试验。2、在室内将木质素纤维架空放置，避免出现发霉潮湿等现象，准确计量木质素纤维添加设备，做好防潮措施。对矿粉的质量进行随时检测，确保结块等问题不会产生。在运输SMA改性沥青混合料时，应对其温度进行有效控制，运输温度为150摄氏度以上，存储温度应在140摄氏度以上，确保存放时间不能过长。在施工现场进行改性沥青加工时，为避免离析现象出现，应连续进行拌和作业。4结束语综上所述，随着我国公路工程事业发展速度的不断提升，对车辆行驶的安全性提供了一份保障。SMA改性沥青路面作为公路工程建设的重要结构，其混凝土施工技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量。在公路施工中，必须严格遵循相应地施工工序，提高其施工技术水平，才能确保工程施工的质量，才能实现其经济效益与社会效益。参考文献武良根.市政道路建设中改性沥青混凝土路面施工技术之研究[J].科技与企业.2013（17）代坪，李家强.关于高速公路沥青混凝土路面施工中的技术分析[J].黑龙江交通科技.2013（08）刘国庆.SMA改性沥青在城市道路路面施工中的应用[J].中小企业管理与科技（上旬刊）.2012（09）龙久德.浅谈SMA改性沥青混凝土路面施工技术[J].黑龙江交通科技.2014（05）栗晓明.浅谈改性沥青混凝土在濮阳市政道路施工中的质量控制[J].价值工程.2013（22）