云南高速公路监理工作总结

云南高速公路监理工作总结

.瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段建设项目第二驻地监理工程师办公室监理工作报告编制:唐加成监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司施工单位：云南第二公路桥梁工程有限公司云南阳光道桥股份有限公司云南嘉缘花木绿色产业有限责任公司云南省公路局道桥技术工程公司编制时间：二零一七年三月.n.一、监理工作概况31.合同段监理组织形式3二、工程质量管理51.质量管理措施52.施工过程中质量检查情况汇总83.质量问题和事故处理情况总结94.工程质量评定情况9三、计量支付、工程进度和合同管理情况101.计量支付102.工程进度103.合同管理情况11四、设计变更情况11五、交工验收中存在问题及处理情况111.土建3合同112.土建4合同123.绿化2合同134.交安2合同14六、监理工作体会14.n.我公司承接的瑞丽至腾冲高速公路瑞丽至陇川段建设项目监理二合同，主要监理内容为：土建三合同隧道工程、土建四合同路基工程、桥梁工程、路面二合同路面工程、交安二合同交通安全设施工程、绿化二合同环保工程，在各级政府部门、业主、设计、检测、施工等单位的大力支持和帮助下，经过本公司全体监理人员的努力，顺利完成了监理任务，现将本合同段的监理工作情况总结如下：一、监理工作概况1.合同段监理组织形式根据本项目的特点和监理人员的构成，为了更加顺利、高效的开展各项监理工作，我们采取了直线制监理组织形式，建立驻地监理工程师办公室，设驻地髙监1人，对本项目全面负责，驻地髙监下设各专业监理工程师和安全监理工程师，负责各专业工程和安全监理工作，在专业监理工程师和安全监理工程师下设监理员，负责完成专监布置的各项工作。见监理组织形式图.n.1.管理机构根据委托监理合同中确定的监理目标和监理的工作的内容以及合同结构情况，驻地办将投资控制、进度控制、质量控制、合同管理、安全管理、信息档案管理、环水保管理、组织协调等监理工作内容按不同的职能形成了相应的管理部门，确定了各部门的岗位及职责，并根据权责一致的原则，进行适当授权，确定考核标准，并对监理人员的工作进行定期考核。2.人员投入情况为满足各项监理工作的正常开展，我公司根据现场施工情况和监理工作效果，合理的进行了人力资源的配备，先后投入监理工作人员40人，具体人员如下：驻地髙监：唐加成（邓建林）安全专监：赵立亮试验室主任：李延峰试验专监：宋广鹏、邓忠海；试验员：杨永和、仲俊杰、余国兴、李正军合同专监：张建菊测量专监：宋志平环水保监理：郭军义路基专监：任学文、罗庆跃、邱庆、李国勋路面专监：付啸桥梁专监：程绍俊、董祥云隧道专监：胡荣、李相臣.n.监理员：自倩波、杨槟、和平光、刘正怀、杨廉贵、杨红衫、赵栋、刘蕾、夏美芳、和清鹏、杨丽琴、刘国云、柯华松、张天月、周勇、杨四朋、和才宝、刘海峰、周管全一、工程质量管理1.质量管理措施在开工前，根据合同和国家标准、规范要求，确定工程各部位各工序质量标准和要求，对施工工艺和施工条件做出合理的要求，以确保工程最终质量达到合同要求。制定项目质量的监理控制体系，以明确项目监理机构与业主、承包人相互工作关系和程序，以及监理内部各级、各部门、各岗位的职责、工作关系和程序。通过程序的控制，把住质量关。驻地办将通过以下质量管理措施，加强对工程质量的控制。（1）分项工程开工程序分项工程开工前，应对承包人的施工组织进行全面审查，并对其人员、机械、设备、施工工艺进行现场核实，测量和试验工作应经驻地办审核和复检。在各分项工程开工之前，驻地监理工程师要求承包人提交工程开工报告并进行严格、认真的审查。工程开工报告的批准是监理工程师对该项工程准备工作就绪的认可。由于准备工作的充分与否直接关系到工程施工的质量和进度，因此，工程开工报告中的内容包括：1)拟开工项目的名称、起止桩号、开工日期和完工日期；2)施工组织计划、施工技术方案和施工工艺；3)说明材料、设备、劳力及现场管理人员等项的准备工作；4)依据技术规范列明本项工程的质量控制指标及检验频率和方法；5).n.提供放样测量、标准试验、审核无误的施工图和各种材料的试验报告或已批准使用的批件编号及复印件等必要的基础资料；1)质量保证体系及措施（首件工程要有作业指导书）；施工安全、环境保护措施。(2）首件工程认可制为了进一步加强工程质量管理，提高云南瑞陇高速公路建设项目整体施工管理水平和工程质量，通过对首件工程认可的方式，总结施工经验，及时发现、解决问题，及时调整施工工艺，从而使各分项工程整体质量达到内实外美要求（3）工序报检制承包人的质检人员按照专业监理工程师批准的工艺流程和提出的工序检查程序，在每道工序（工艺）完工后首先进行自检，自检合格后，上报专业监理工程师进行检查验收，专业监理工程师紧接承包人的自检或与承包人的自检同时对每道工序（工艺）完工后进行检查验收并签认，指示承包人对不合格的工程进行缺陷修补或返工。前道工序未经检查认可，后道工序不得进行。（4）试验、检验试验是监理工程师确认各种材料和工程质量的主要依据。工程项目监理以数据为准，用数据说话。公路工程施工过程中的每道工序，包括材料的性能，各种混合料的配比，成品的强度等都要有试验数据，没有试验数据的工程一律不予验收。因此，试验数据是工程能否通过验收的主要环节，也是监理工程师对工程施工质量实施控制的重要手段之一。试验包括验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验等。（5）巡视.n.巡视是指非旁站监理人员对施工过程中的某些重要工序和环节进行现场检查的一种方式。驻地监理工程师应经常到各主要施工现场巡视检查，专业监理工程师应根据自己所管辖区段的现场情况进行巡视检查。为了便于有计划有重点的安排巡视工作，承包人应提交详细的月、旬施工进度计划。（6）抽查为保证重点工程和关键工程的质量，监理工程师将采取抽查的方式，对工程质量、数量进行核验。抽查范围包括各施工预制构件、已完工路基、路面、甚至已覆盖工程部位等。（7）旁站旁站就是在工程施工过程中监理人员在现场检查施工的全过程，注意事故苗头以尽早避免发生问题。这是监理人员主要现场检查形式之一。对于施工条件复杂，工程质量难以保证的关键工序、隐蔽工程，在大范围开工之前，驻地办将提前对旁站工作进行策划和安排。为杜绝和减少质量事故发生，在重要工序连续施工时，驻地办将安排监理人员昼夜值班。即在施工过程中观察、监督与检查工艺过程，及时了解质量事故的苗头、影响质量不利的因素发展变化、潜在的质量隐患以及出现的质量问题等，以便及时进行控制。对于重要部位、关键工序、隐蔽工程的施工，进行旁站监督更为重要。（8）指令文件指令文件也是监理的一种方法。监理过程中，监理工程师的各种指令都有文件记载，并作为主要技术资料存档，使各种事情处理有根有据，也是监理人员对工程施工过程实施控制和管理不可缺少的手续。如质量问题通知单、备忘录、情况纪要等。.n.监理指令是运用监理工程师指令控制权的具体形式。所谓指令文件是表达监理工程师对承包人提出指示和要求的书面文件，用以向承包人指出施工中存在的问题，提请承包人注意，以及向承包人提出要求或指示其做什么或不做什么等等。如因时间紧迫，来不及做出正式的书面指令，也可以用口头指令的方式下达给承包人，但随即应按合同规定，及时补充书面文件对口头指令予以确认。（9）计算机管理监理工程师建立和完善质量数据管理系统，包括指令文件和试验数据的归纳、整理、分析和反馈，促使质量管理信息快速交流，以保证对工程质量进行及时有效的控制。（10）中间计量控制分项工程完工后，必须质量合格和达到合同要求，质量保证资料齐全，否则不得予以中间计量。（11）中间交工证书专业监理工程师对分项完工的工程进行一次系统的检查验收，必要时做测量或抽样试验，检查合格后，提请驻地监理工程师签发《中间交工证书》。未经中间交工检验或检验不合格的工程，不得交付使用或进行下项工程项目的施工。中间交工证书是监理工程师进行质量控制的重要手段，也是中间计量和支付的主要依据，因此，它签认必须具备以下四个条件：1)具备该分项工程经监理工程师批准的《工程分项开工申请批复单》，并且所有资料附件齐全；2)有承包人对该项工程质量合格的自检结果；3)该项工程各道工序或部位均有经监理签认的质量《检验申请批复单》，有监理试验室独立抽检的试验资料；4)该项工程经有关专业监理工程师或驻地监理工程师现场验收合格并签字认可。2.施工过程中质量检查情况汇总在施工过程的监理质量检查中，驻地办严格按照质量检验评定标准及各.n.施工技术规范的检查频率和技术标准，进行了有效、全面的检查，共进行了原材料抽检773组，其中钢筋母材190组，钢筋接头120组，粗集料128组，细集料193组，水泥142组；外委试验送检138份；混凝土配合比验证72个；混凝土强度抽检4869组，砂浆强度抽检1524组。同时在每道工序的施工过程当中进行了大量的高程、断面尺寸、平整度、垂直度、钢筋规格、数量、间距、尺寸等技术指标的现场检查，并对每段路基、路面的压实度、弯沉、结构层厚度、渗水、构造深度、摩擦系数等进行了检测，在检测中发现的问题及时反馈给施工单位，督促其进行了整改。驻地办在监理过程中共发出监理工程师通知单90份，其中土建3合同54份；土建4合同31份；交安2合同2份；绿化2合同3份。监理指令单18份，其中土建3合同9份；土建4合同31份7份；绿化2合同2份。各施工单位均按指令要求整改并进行了回复。3.质量问题和事故处理情况总结本着质量至上的原则，监理过程中我们一直坚持履行各项监理职责，分清主次，抓住重点控制质量，监理人员在施工前和施工过程中现问题及时纠正或者返工，通过抽检、巡视、旁站、平行检验等一系列的控制之后，施工的工程质量自检全部合格，监理抽检全部合格。在第一次中间交工和第二次中间交工时，以及各次质量督查中，云南省交通厅质监局提出的整改问题施工单位已全部整改完毕，并经过具有资质的第三方检测单位检测通过。1.工程质量评定情况土建三同段施工单位自检合格，监理抽检评定合格土建四同段施工单位自检合格，监理抽检评定合格交安二合同施工单位自检合格，监理抽检评定合格.n.绿化二合同施工单位自检合格，监理抽检评定合格一、计量支付、工程进度和合同管理情况1.计量支付土建3合同段完成计量30期，累计计量金额38728万元；土建4合同段主线完成计量19期，累计计量金额27191万元土建4合同段连接线完成计量11期，累计计量金额5358万元交安2合同段完成计量2期，累计计量金额632万元绿化2合同段完成计量2期，累计计量金额605万元监理二合同完成计量13期，累计计量金额1121万元监理二合同连接线完成计量2期，累计计量金额44万元2.工程进度本项目监理二合同人员自2013年12月开始进场，按标准化见识指南进行驻地和工地试验室的建设，采购试验仪器及设备，至2014年2月份驻地建设完成并验收合格，现场自2014年2月21日开始施工，至2017年3月底提交交工验收申请，施工期监理服务期共计37个月。土建3合同自2014年2月21日开工，2017年1月20日完工。施工总工期为35个月。土建4合同自2014年2月21日开工，2015年6月完成主线及连接线路基工程，2016年1月底完成了除隧道路面外的路面铺筑工作，2017年3月底完成了隧道路面及全部桥梁工程施工。交安2合同自2015年11月25日进场，至2017年3月底完成交通安全设施的安装，施工总工期16个月。绿化2合同自2015年7月17日进场，至2017年3月25日.n.完工，施工总工期20个月。1.合同管理情况我公司严格按照监理合同中的各项条款，进行了驻地建设、人员、仪器、设备、车辆的投入，满足了施工监理的要求，在监理过程中，未出现合同纠纷。监理过程中按施工合同要求检查了各施工单位人员的履约情况，重点检查了项目经理、技术负责人。工地试验室负责人及质量、安全和环保等现场管理人员的到岗情况，同时检查了进场的施工机械设备是否符合施工合同约定，主要施工机械设备是够满足施工质量、安全和进度的要求，在检查过程中各施工单位均按合同要求进行了人员、机械设备的投入。在施工期之间，未发生停工、索赔等合同纠纷。二、设计变更情况土建3合同未发生变更土建4合同共计发生变更25份，变更金额110万交安2合同共计发生变更35份，变更金额14万绿化2合同未发生变更三、交工验收中存在问题及处理情况1.土建3合同.n.在第一次中间交工和第二次中间交工时，云南省交通厅质监局提出的整改问题已经全部整改完毕，并经过具有资质的第三方检测单位检测通过。主要问题为二衬混凝土局部脱空，二衬混凝土局部有渗水、开裂情况。对于二衬混凝土局部脱空的问题，我们编制处治方案，经监理单位、指挥部审批、组织专家论证后实施，实施后经检测质量合格。对于二衬混凝土局部有渗水、开裂情况的问题，施工方编制了处治方案，经监理单位审批后实施，实施后经检测质量合格。2.土建4合同在2016年6月份路基、路面、桥梁交工中存在下列问题：1、K12+150右侧上边坡局部滑坍；2、K14+150～+170左侧排水沟局部淤塞；3、K14+600左侧上边坡框格梁局部脱空，右侧上边坡局部坍塌，坡面欠平顺，框格梁局部脱空；4、K14+600～+800左、右侧上边坡框格梁底肋脱空；5、K14+980～K15+200右侧上边坡局部滑坍，框格梁破损；6、K15+250～+410右侧上边坡局部滑坍，拱形格损坏；7、K15+340左侧上边坡拱形格局部脱空；8、K15+520左侧上边坡框格梁局部脱空；9、K15+470～+480右侧上挡墙墙身横向开裂（已贯通），砂浆修补不到位，裂缝存在继续发展趋势；10、K15+435～+450右侧上挡墙两处斜向、竖向裂缝；11、K15+580右侧上边坡局部滑坍；12、K15+137.5通道盖板底面勾缝脱落，出口异形板与盖板间间隙过大，且未勾缝，台身砼表面局部存在修补现象，台身与盖板衔接位置存在渗水现象，出口右侧八字墙轻微外倾；13、K10+560涵洞进出口淤积，台身砼表面局部存在修补现象，进口第二道沉降缝位置瑞丽岸台身斜向开裂（裂缝长约1.2m，宽约3mm）；14、K12+640左侧路缘石缺少（长约1m），下边坡已受流水冲刷；.n.15、K12+645涵洞台身砼表面存在局部粉饰、修补现象；16、K12+640右侧上边坡框格梁局部脱空。17、T梁负弯矩钢束锚固齿板封锚混凝土未按设计要求进行封锚。如4合同段所有T梁均采用内嵌式封锚（设计为外凸式全截面封锚，封锚混凝土厚度为15cm）。18、普通板式橡胶支座局部脱空。19、K15+800～+900右幅超车道存在纵向离析带，S=100×1㎡。20、K15+850右幅横向施工接缝搭接欠平顺。21、K15+300-～+400右幅右侧绿化填土受冲刷进入路面，造成路面泥土污染。22、K16+030～+060右幅存在纵向离析带，S=30×0.5㎡。23、K16+040～+070右幅纵向施工接缝搭接欠平顺。24、K16+200左幅局部离析，S=3×2㎡。25、K16+800左幅横向施工接缝搭接欠平顺。26、K17+600～+650左幅路面与中分带路缘石间20cm范围碾压不到位，表面松散欠密实。27、K18+800左幅横向施工接缝搭接欠平顺。28、K19+145右幅路面局部离析，S=3×0.5㎡。针对上述问题，第四合同段严格按照抽查中的意见和相关规范进行了整改，所提问题已全部整改完毕，经复检合格，并上报了整改回复资料。3.绿化2合同中央分隔带绿化苗木尚未达到防眩植物修剪高度（直线段1.7m），不符合设计要求，暂不具备通车前防眩效果评价条件。.n.绿化二合同对中央分隔带中苗木高度不符合要求的进行了更换，高度经实测均达到1.7m以上4.交安2合同1、该路段南京里隧道未贯通，全线的加水站、停车区及服务区均未施工完成，相应的开口未封闭。2、全线的标线未施划，中央活动护栏、轮廓标、防眩板等工程未施工。3、部分段路侧钢护栏处增设了路缘石，且路缘石立面与钢护栏不重合，致使钢护栏横梁中心高度不足，如K13+900左幅路侧、K15+080左幅路侧、K16+600右幅路侧等。4、部分路基混凝土护栏与波形梁钢护栏连接处未按要求设置下护栏板，如K13+600右幅右侧；部分混凝土护栏存在蜂窝麻面及开裂现象，如K14+250左幅右侧、K14+200右幅右侧等。5、个别悬臂标志立柱存在环形焊缝痕迹，存在安全风险，如K17+695右幅双悬臂。6、存在个别标志板被遮挡，标志设置重复的现象，如K15+800右幅•标志牌被遮挡，陇川收费站入口右幅"广场内30公里"限速标志重复设置；存在个别标志立柱刮痕、挂锌瘤严重，标志板面破损的现象，如K16+300右幅单悬臂、K14+860右副单悬臂等。7、存在个别处隔离栅开口，如K15+550右幅、K12+840左幅等。交安2合同对提出的问题已全部整改完毕，上报了整改回复资料，各整改项目经检查合格。一、监理工作体会.n.在这3年多的监理工作当中，我们始终遵循公正、科学、诚信、自律的原则，过程当中也遇到了很多问题，同时也对监理工作的开展有了一些体会和心得。1.应熟悉有关工程建设和监理方面的法律、法规、合同和职责监理工程师工作应以有关工程建设和监理方面的法律、法规为准绳，以合同为依据。因而，监理人员上岗前，监理企业应组织监理从业人员认真学习国家、行业、企业所颁发的有关工程建设和监理方面的法律、法规、政策和技术管理制度，熟悉有关技术标准、规程、规范、有关合同法规和监理企业的质量体系文件这是做好监理工作的首要条件。监理企业给予监理人员创造培训和学习的机会，不断提高监理业务水平。在监理工作中既要全面履行合同赋予自身的责任和义务，又要正确行使监理委托合同中赋予自身的权利，以合同为依据处理问题。监理人员也只有熟悉了这些法律、法规和政策，明确了合同中规定的责任、义务和权利，才能合理地运用自身掌握的专业技能，谨慎、勤勉地为业主提供与其水平相适应的服务，公正维护各方的合法利益。2.监理资料整理应真实完整监理工作的主要成果之一是在工程实施过程中形成的监理资料，做好监理文件资料管理工作是监理工程师工作的重要组成部分。监理工程师必须及时整理保存好工程实施过程中的有关文件资料，特别是自己在现场独立采集的工程监理资料，并保证这些资料的真实完整、分类有序。包括：有关合同、监理规划、监理实施细则、各类报告报表、计划、监理联系单、会议纪要、来往函件、监理日记、监理月报、监理工作总结、验收资料、变更资料等等。3.要有良好的职业道德.n.具有良好的职业道德，谨慎、勤勉地为业主服务，为工程服务这是一个监理工程师自身素质的重要方面，同时也是全社会对监理工程师监理工作的必然要求。监理企业应加强对监理工程师这方面素质的教育与培养，履行监理合同规定的义务和责任；努力学习专业技术和建设监理知识，不断提高业务能力和专业水平；热爱监理事业，自觉维护监理企业的荣誉和形象；坚持独立自主地开展工作等。4．监理工程师工作的具体方式、方法、手段和措施监理工程师通过对承包商以及本工程项目的充分了解，在监理细则中应明确本专业或本子项目监理工作的具体方式、方法、手段和措施。所谓方式方法是见证、旁站监督、巡视、平行检验等；手段是指令性文件、审核文件报告报表、现场监督检查、规定监控程序、支付手段、咨询、建议等；具体措施是根据工程项目的特点而制定有关的组织措施、技术措施、经济措施、合同措施等。5.要讲究交流沟通的技巧监理工程师在项目监理过程中，必须会与业主、施工方、政府监管部门以及监理部内部进行交流沟通。同样一个问题，交流沟通的方式、方法不同，其结果肯定不一样。监理工程师在交流沟通中，应本着实事求是，尊重事实的原则；要以理服人；说话要注意策略，斟酌言辞，掌握分寸；要根据场合、对象的不同，调整方式和方法，心平气和地进行交流沟通；决不能以趾高气扬、目中无人的态度交流。这样不仅解决不了问题，反而会激化矛盾伤和气。由于参加工程建设的各方都有一个共同的目标，即将工程项目做好，因而，只要在交流沟通中采取适当的方式是能够达到相互理解、相互配合并解决问题的目的。监理工程师应不断加强这方面修养，努力提高交流沟通的技巧，将监理工作做得更好。.n.6.要有高度的责任心和良好的团队协作精神具有高度的责任心和良好的团队协作精神是一个监理工程师素质的重要方面，否则是搞不好监理工作的。有些监理工程师由于在这方面欠佳，往往造成了无法弥补的后果。具体来说，就是以认真负责的态度和积极主动协作的精神管理好工程项目，为业主提供良好的服务；监理工作往往是由多个监理工程师协同完成的，监理工程师的责任心和协作精神就显得尤为重要，困为每位监理工程师的工作成果都与其他监理工程师的工作有密切联系，任何一个环节的错误都会给整个监理项目带来严重后果，因而每位监理工程师都必须确保自身监理工作质量，并对自己的工作成果负责，才能确保整个监理项目的成果。经过了3年的奋战，瑞陇高速公路即将迎来通车，这是所有参见单位共同努力的结果，过程中得到了指挥部及各单位大力支持与配合，在此衷心的对各位领导、同仁表示感谢。北京华路捷公路工程技术咨询有限公司瑞陇高速公路第二驻地办2017年3月20日.