河段防洪护岸综合整治一期工程评价书

河段防洪护岸综合整治一期工程评价书

1总论1.1评价目的##河段防洪护岸综合整治一期工程上起鱼洞大桥，下至沙湾码头，全长约5km。编制本报告书的目的是，根据建设项目特性和工程所在地区环境特点，定性和定量地预测和分析拟建项目对自然环境、社会环境、生态环境和环境质量的影响范围和程度。在对环境影响预测和环境损益分析的基础上，提出可行的生态环境保护和维护措施及建议，反馈到设计中去，以减轻项目开发对环境带来的不利影响，并为项目的营运管理、环境管理和项目决策捉供科学依据。1.2评价依据（1）《中华人民共和国环境保护法》（2）《中华人民共和国水土保持法》（3）《建设项目环境保护管理条例》，国务院令第253号（4）《交通建设项目环境保护管理办法》，交通部（90）17号令（5）《环境影响评价技术导则》，国家环境保护局HJ/T2.1〜2.4—93（6）《公路建设项目环境影响评价规范》（试行），交通部，JTJ005—96（6）《开发建设项目水土保持方案技术规范》，SL204-98（7）《水利水电工程环境影响评价规范（试行）》,SDJ302-88（8）《环境影响评价技术导则一非污染生态影响》，HJ/T19-1997（9）《##市##龟洞河段岸线整治河工模型试验研究报告》，##科学院，2000.7（10）《关于依法使用##河段岸线的批复》，##由水利局，渝水河[2000]19号文（11）《##河段防洪护岸综合整治一期工程可行性研究报告》，##勘测规划设计研究院,2001.9（12）《##河段防洪护岸综合整治一期工程水土保持方案报告书》，西南农业大学水土保持规划设计研究所，2001.121.3评价标准1.3.1环境质量标准（1）噪声评价标准n执行《城市区域环境噪声标准》(GB3096—93)2类和4类标准地区标准，详见表1」。表1.1芮学环境质量标准dB区昼间夜间2类区60504类区7055(2)环境空气质量标准执行《坏境空气质量标准》(GB3095J996)的二类标准，见表1.2。表1.2环境空气质量标准mg/m‘污染物取值时间浓度限值…氧化氮(NO2)年平均0.08口平均0.12lh平均0.24二氧化硫(SO2)年平均0.06日平均0.15lh平均0.50总悬浮颗粒(TSP)年平均0.20FI平均0.30一氧化碳(CO)日平均4.0小时平均10.0总姪(THC)*日平均2.0小时平均5.0*THC为以色列标准。(3)水环境评价标准根据“##市人民政府关于印发##市地面水功能区划分规定的通知，重府发[1998]89号文件”，##河段防洪护岸综合整治一期工程沿线的##水体执行《地表水n环境质量标准》(GHZB1-1999)的三级标准,见表1.3。表1.3地表水环境质量标准(摘录)mg/dn?污染物PHCODCrBOD5石油类标准值6.5〜&5204.00.051.3.2排放标准(1)废气执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297J996)中二级标准。(2)噪声施工期执行《建筑施工场界噪声限值标准》(GB12523-93)；营运期距拟建滨江路边缘10m以内执行《城市区域环境噪声标准》(GB3096—93)4类标准，10m以外执行2类标准。(3)废水执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中一级标准,见表1.4。表1.4污水综合排放标准(摘录)mg/L污染物SSCODCrBOD5氨氮磷酸盐标准值7010020150.51.4评价范围和评价预测时段1.4.1评价范社会环境：##龟洞镇，重点是项口建设区段。生态环境：鱼洞镇，重点是项目建设区段。声环境：工程施工区及拟建滨江路以外200m范围。大气环境：工程施工区及拟建滨江路沿线卜•风方向1000m范围。水环境：工程所在##河段。1.4.2评价时段评价分为施工期和营运期两个时段。n1.5评价工作重点和评价等级1.5.1评价工作重点根据工程性质及排污特征，确定大气、噪声和生态环境为本次评价的重点，地表水环境作一般性分析。因本工程为属公益性的防洪护岸工程及市政基础设施建设项0,对区域社会经济有较大的影响，社会经济影响评价也是木次评价的重点之一。1.5.2评价等级因拟建项目的建设规模小于50km2,导致生物多样化减少小于50%,绿地损失较小，不会造成土地沙漠化，无自然保护区，因此确定生态环境影响评价为三级；项目施工期和营运期间污水排放量不大，污水成分较简单，水环境评价为三级；项目建成后噪声级将冇所增加，环境敏感点距离较远，声环境影响按三级评价；本项目建成后的大气污染物主要为NO?和TSP,其等标排放量P/<2.5xl08,环境空气影响作三级评价。1.6环境保护目标1.6.1声环境保护目标工程所在沿线环境嫩感点如表1.5所示，即芦环境保护目标为：##机床厂单表1.5工程所在沿线环境敏感点序号敏感点方位离拟建项目边界的距离/m1##轮驳站住宅S30,502##机电工程学校NE803##机床厂单工宿舍NE504##配件一厂住宅NE90工宿舍，##机电工程学校，##机床厂配件一厂住宅，水轮公司轮驳站宿舍。评价内容：施工噪声和营运期的交通噪声。1.6.2大气环境保护目标大气环境保护目标：##机床厂单工宿舍，##机电工程学校，##机床厂配件一厂住宅,水轮公司轮驳站宿舍。评价内容：施工期的扬尘、沥青烟、燃料废气，营运期的汽车尾气和扬尘。n1.6.3水环境保护目标##水体，重点是渝饮白、##机床厂、道角水厂、##针织厂取水点。1.6.4生态环境保护目标土壤及河岸植被，水土保持，农业牛态及土地资源等。n2工程概况2.1项目名称、性质及建设单位（1）项目名称##河段防洪护岸综合整治一期工程。（2）项目性质新建。（3）建设单位##鱼道防洪堤工程冇限公司。（4）建设地点##鱼洞镇，上起鱼洞大桥，下至沙湾码头，全长约5kmo2.2工程建设的意义##市历来洪灾频繁，1870年曾发生特大洪水，历史上出现过100多次。##是##市9大主城区之一，区府所在地鱼洞镇位于##干流南岸鱼洞河段，工矿企业、军工企业沿江分布，是##市的主要工业基地，目前尚屈洪水基本未设防区，洪涝灾害严重，防洪能力亟待提高。拟建项目为##市主城区防洪护岸综合整治工程的组成部分，其建成后将改善所在地区的环境：（1）提高城市抗洪能力；（2）改善城市交通，增加土地资源，改善投资环境；（3）保护沿江岸坡，规整岸线，防治水土流失；（4）规范企业和居民的行为，可基本杜绝在河滩上乱倒垃圾、乱开菜地；同时生产和生活污水将集中处理后排入##，冇利于水环境的保护；（5）可归顺参差不齐的河岸线，植树造林，美化城市，给市民提供休闲的景点。2.3工程建设的任务##河段防洪护岸整治工程的建设任务是以城市防洪为主，兼有改善交通、发展航运、岸坡治理、水土保持、美化环境和土地开发利用等。2.4路线方案根据可研报告，本工程的推荐岸线为方案一（堤轴线传折点坐标见表2.1）,按河工模型方案II,本工程段为R16~R29点（见附图1）,长约5km,可分为两段：表2.1堤轴线转折点坐标n页目转折点桩号坐标XY1R16K0+000.003257047363561232R17K0+314.233256775363562883R18K0+625.563256530363564744R19K0+851.263256305363566425R20K1+516.993255778363569516R21K1+861.923255446363571747R22K2+266.633255106363573938R23K2+575.083254845363575609R24K2+924.6332545013635763010R25K3+339.9632540853635762611R26K3+827.6232526063635752912R27K4+281.7232532073635730313R28K4+581.6232531103635707414R29K4+737.743253039.836356908.215终点K4+925.463252833.536356955.5上段：自鱼洞大桥至子弟校(##机电工程学校)BUR22-R29点为冲刷河段，长约2.6km,##河道由北曲向转折120°变为北东向，河道成明显的凹岸。R22点地面高程188m,R28点高程189.7m,R26、R27点河段堤脚高程在170m以下，最后确定将R22点外移15m、R28点外移20m、R27点内移25m园弧连接线为防洪墙顶外边线，其基础地面高程为175m±下，陡坡段采用一级护坡，缓坡段采用二级护坡。下段：即R16〜R22点，长约2.3km,本段河道开阔、岸线平直，岸坡为泥岩、粉砂岩厚层砂岩组成的斜交顺向坡浅丘地形，木工程段为堤防工程，堤线采用河工模型方案II的岸线。n2.5工程内容(1)防洪护岸堤防工程为木项口的主体工程，分为上段和下段，全长约5公里，采用衡重式挡土墙加护坡、重力式扌当土墙护坡的形式修建。设计水而线194.2-194.75m,堤顶高程194.5〜195.09m,防浪墙顶高程195.7~196.25m,岸顶宽6m。(2)排水工程工程建成后，保护区的渍水按分区采用不同工程措施的原则进行排除。根据保护区地形和溪沟的门然分布，划分为4个区(见附图2),各区的情况见表2.2。表2.2工程排水工程情况区号所在位置区域冲沟数/条集水面积/km?排水方式最高运行水位建设项目I鱼洞桥~梅家梁0.06自排利用原系统II梅家梁~兰家湾10.504自排与抽排189.9m泵房、调蓄池III兰家湾〜工程校80.446沟涵自排涵洞8条IV工程校〜沙湾71.88自排与抽排189.9m泵房、排水闸(3)码头、取水及滨江路工程工程沿线有两个自然码头，梅家梁处为建材码头，水子坝为人渡码头，工程实施后进行复建。工程沿线现冇针织厂取水船、道角水厂和机床厂取水塔等三处取水设施，防洪护岸工程兴建后需进行改建恢复其功能。护岸工程开发的土地用于道路兴建和商业开发。本段滨江公路行车道宽15m,两侧人行道各3.5m,远期为城市I级主干道。2.6主要技术指标本项目推荐方案路线全长5.0km,本工程的防洪护堤工程主要特性指标见表2.3；道路工程主要技术指标见2.4。n2.7主要工程数量拟建项目推荐方案主要工程数量和采用的堤型分别见表2.5和2.6。表2.3堤防工程主要特性表n序号项目或名称单位数量1水文泥沙##以上集水面积万kn?70.85多年平均流量m3/s8532〜11011多年平均悬质年输沙量亿t3.14-4.44多年平均含沙量mg/m31.17-1.2652T程规模保护人口万人19.4设计防洪标准年50年一遇设计洪水流量m3/s65400设计洪水位m194.20〜194.75堤轴线长度km5.0工程永久占地亩132.9其中耕地、■HI25.63土地开发绿化带面积m226200公路用地面积万n?12.31增加土地而积亩476.44主要建筑物4.1挡墙防洪堤堤顶高程m195.70〜196.25挡墙咼m16.0-28.0坡比1:24.2附属建筑排水泵站个2排水涵洞条8复建码头个2复建取水设施处3表2.4道路工程主要技术指标n指标名称量纲技术标准备注公路等级一级计算行车速度km/h50路基宽度m22行车道宽度m15路面类型现浇混凝土表2.5拟建项目推荐方案主要工程数量工程指标量纲数量工程指标量纲数量土石方开挖104m334.10反滤104m34.82土石方回填104m3360.36防浪墙104m30.43C15埋石栓104m33.54二毡二油m226923M7.5砂浆条石104m322.63Dg80RV0管m36523混凝土护坡104m33.31浆砌块石m36120表2.6防洪护堤工程采用的堤型起止桩号结构形式长度/mK0+000.00-K1+939.00衡重式扌当墙+2级护坡1939.0Kl+939.00〜K2+266.63衡重式扌肖墙+2级护坡327.63K2+266.63〜K3+366.63衡重式挡墙+2级护坡100K3+366.63〜K4+183.50单纯护坡1816.87K4+183.50〜K4+538.43衡重式挡墙+2级护坡354.93K4+538.43~K4+581.59衡重式挡墙+1级护坡43.16K4+581.59〜K4+618.55衡巫式挡墙+1级护坡36.96K4+618.55〜K4+856.47衡匣式挡墙237.92K4+856.47〜K4+944.47重力式挡墙88拟建项目主体施工期为16个月，即在两个枯水期内完成永久性建筑物建设;本工程的挖方可全部用于冋天，基本上无弃渣。n2.8工程施工2.8.1施工布置由于工程施工线长，工程沿堤线分布，考虑现有交通情况及防洪堤布置，初步规划为3个工区，各工区再设施工点。工区内主要布置生产、生活区，综合加工系统，机械停车场等，施工临时占地3.9hm2；施工点设就餐食堂。2.8.2工程施工方法挡墙基础坐落在弱风化岩石上，开挖深度2〜4m,表层覆盖层和强风化岩石采用1.2nf挖掘机直接开挖；弱风化岩石先爆破（小炮），然后再用挖掘机开挖；挖出的弃方用8〜12吨口卸汽车运至堤后渣场堆存用于冋填。土石方冋填采用180HP推土机分层摊平，人工洒水，13.5吨振动碾分层碾实。砂浆采用0.2m3砂浆机拌制，人工推车运输；基础碗采用0.4n?拌和机拌制，汽车或小型拖拉机运至现场，插入式振捣器振捣。护坡工程的施工顺序为削坡后再进行预制栓块安砌。堤基开挖产生的砂卵石和岩石预计2/3堆置于临时渣场用于冋填，1/3直接用于堤内冋填区冋填碾压。2.8.3施工进度工程计划在两个枯水期完成，根据水文资料施工期选择在每年10月至次年5月进行。工程准备期2个月，即第一年的8月至9月；主体工程施工期16个月，即在两个枯水期完成永久性建筑物建设；工程完建期2个月，即第二年的6月至7月完成工程收尾工作。施工期高峰人数2400人。2.8.4料场和渣场砂、砾石料可从##边的漫滩河流冲积砂卵（砾）石层取用，冇大沙坝、中坝和西流沱三个料场,砂砾石储量分别为112、42.35和4.05万m3,运距分别为8.5、2和0.5km,开采条件好，运输方便。条石料选用曾家石堡料场和石高坡料场，储量分别为112和14万m?,运距分别为4和1.2km,上覆盖量分别为8和0.8月m3,剥离土可用于覆土。混凝土骨料拟外购解决。本工程拟开采黄泥堡山体作为冋填料。料场范围内无建筑物和其他电力及通讯设施。料场而积13.9万n?,平均开挖厚度25m,不会形成高边坡，料场储量347.5万m',运距0.5~lkm。拟建项目工程设计时未考虑渣场设置的具体位置。从设计施工进度表看，第一n个枯水期的10月和11月的挖方量分别5.78和7.20万n?,而11月的回填量为20.9万m3第二个枯水期的10月和11月的挖方量分别4.73和5.90万m?,而11月的回填量为25.5万nA因此，在两个枯水期需分设置能堆放12.98和10.63万n?的渣场,渣场应设在距堤岸线20m后的平缓坡耕地上，如机床厂冲沟附近。条石开采剥离的盖土就地另设渣场存放。2.9资金筹措木项口工程静态总投资23530.45万元，其屮防洪工程静态投资为15815.9万元,市政工程静态投资7714.55刀元。由政建设采用集资方式筹措；防洪护堤工程所需资金由##人民政府采用多渠道筹措：水利部门申请国家水利防洪专项基金（占50%）、由移民部门屮请库区移民专项基金（指库区库岸滑坡崩岸治理基金，占20%）、市内地方自筹（占30%）o2.10拆迁安置本工程永久占地132.9亩，其中旱地77.7亩，菜地25.6亩,植被地29.6亩。拆迁人口223人、66户，拆迁建筑物7266m2（其屮住宅5547m2,办公用房1527m2,生产用房192m2）o具体统计见表2.7。农业人口按农转非方式就地安置，耕地补偿费用以货币形式结算，一次性付清;占压拆迁房屋按住宅的不同结构形式，采取一次性本区购房与货币补偿进行安置，非住宅以货币补偿安置。本工程还涉及到##机床厂抽水塔、巴南道角水厂抽水站、##针织品厂抽水船、公交的人渡和轮渡码头及水利局的地泵和水文标尺的拆迁等。码头在工程完工后恢复其功能；抽水设施在施工期作拆除处理，工程完工后复建；公交的人渡和轮渡码头及水利局的地泵和水文标尺等在工程完工后复建。复建项口的投资预计336万元,分项概算列于表2.8。n表2.7房屋拆迁情况表类别单位人口房屋面积m2户数人数用途结4、住宅办公生产护岸工程##交通局2898砖混、2269砖木394建筑公司预制厂1346砖混1162581合计411443431975市政工程##工具厂1553框架192砖混1200376##机床厂砖混176居民27砖混78农户819砖混288砖木550合计25792116552192农2.8复建项目投资概算序号单位名称规格投资（万元）1##机床厂抽水塔抽水量200m3/h502道角水厂抽水站抽水量260n?/h503##针职厂抽水船抽水量lOOmVh1()4公交码头轮渡180渡口人渡325水利农机局地泵20吨10水文标尺2处46合计336n3工程环境影响分析3.1施工期排污及环境问题分析（1）水土流失和植被破坏主要出现在施工期土石方的开挖和填筑过程，扰动土地面积大，毁坏植被和耕地,从而引起水土流失。施工中开挖的土石方可全部用于冋填，完工时水土流失不再发生。移民搬迁修建房屋挖基平土、修路等也冇小量水土流失。另外，回填料的取用、运输过程中也会产生水土流失，据估算施工期的水土流失量约为24万木工程将造成29.6亩植被被毁，另外本工程填方缺口很大，拟打算从黄泥堡取土，这又将导致部分树木和植被的破坏。（2）大气污染物施工期的大气污染物主要为粉尘、沥青烟、运输车辆排放的汽车尾气，但属于短期影响。粉尘主要源于石方开采、材料运输、使用过程屮的粉尘散落以及挖填方输运途中的二次扬尘。据工程设计，施工期燃烧的油料为2500余吨。这些燃料的燃烧将产生SO28」5吨，CO0.88R屯、NO245.3吨、烟尘3.52吨及4407万n?烟气；施工高峰期施工人员生活燃煤2.0t/d,每天产生SO242.0kg、NO210.3kg和烟尘17.8kg,其对施工场地及邻近区域空气造成一定的污染。（3）废水施工期的水污染主要來口基坑排水、混凝土拌和、砂石料冲洗等过程中产生的废水（主要污染物为SS）以及施工人员的生活污水（主要污染物为CODcr、BOD5、SS和油脂等），其将排入##,必须予以治理。根据可研报告，施工期间产生的一次性水土流失（泥沙）量约24万m3,其必须设置沉降池进行处理，否则这些泥沙将随施工废水排入##,影响水质；施工机械拆修冲洗水中含冇石油类污染物，需经过隔油处理后排放；参照JTJ005-96中表C2列出的西南地区每人每天生活污水定额（65-100dm3）,取为70dm3/d-人，施工期施工人员废水排放量为168吨/d,需分工区设置沉降、隔油及无害化处理设施进行处理后排入##。（4）噪声施工期的噪声主要是推土机（12台）、挖掘机（18台）、装载机（52台）、蛙式打夯机（15台）、振动碾（6台）、载重汽车拖拉机（280辆）、拌和机（37台）和振捣器（25台）等在运行中产生的，其声级一般超过80dB（A）。虽为短期过程，但n应采取措施减少其对沿线居民和学校的影响。（5）固体废弃物固废主要来自施工人员产生的生活垃圾。施工期高峰人员达2400人，生活垃圾按0.8kg/d.人计算，每犬产生的垃圾达1.92吨;生活垃圾需即时清运到垃圾处理场。3.2营运期排污及环境问题（1）水土流失施工过程屮开挖裸露地面冋填还耕，运行初期每年将产生水土流失量132吨。（2）汽车尾气营运期的大气污染物主要为汽车运输过程中排放的尾气，污染物以NO?、CO和THC等为主。按最大交通流量19000辆/日计算，NO?、CO和THC昼间源强分别为0.307、8.394和1,709mg/（s-m）o（3）交通噪声各类汽车的噪声级如表3」所示。表3.1各类汽车的噪声级dB车型重型卡车中型卡车轻型卡车公共汽车轿车摩托车噪声级87〜9386-9184~9080〜9080〜8584〜91另外，营运期间存在水污染问题，其主要来自管理人员的生活污水和降雨径流。营运期管理人员编制为10人（另加5〜6名群众护堤员），管理人员的生活污水按50dm3/d-人，年产生废水量182.5吨，接入市政管网进入污水处理厂处理后排放。营运期管理人员生活垃圾按0.4kg/d.人计算（中餐），年产生量为1.46吨。4环境影响识别4.1环境对拟建项目的影响4.1.1自然环境拟建工程无断裂构造，基岩较完整，地震基木烈度为VI度区，对工程建设无大的制约；拟建工程是规划建设的##市主城区##防洪护岸工程体系的组成部分，其建n设符合##的防洪需要，将原不足5年一遇的防洪标准提高到50年一遇;同时也可改善城市的交通环境等。4.1.2社会环境鱼洞镇目前街道较窄，交通拥挤，已不能满足城市建设发展和对外交通联络的要求。民众迫切希望本工程能尽快开工修建，以改善血洞镇的防洪现状及交通网络,保障沿江工厂和居民的生命财产安全，促进商品交换，发展经济。4.1.3生态坏境本工程区所在区域以农业生态为主，生态环境质量现状较好，对本工程建设有一定的制约。工程沿线水土流失严重，工程建设必须注重生态坏境保护和水土保持措施的实施。4.2工程建设对环境的影响施工期的主要影响有：堤基开挖、渣场及料场开采和运输过程产生的水土流失,施工中造成29.6亩植被毁坏，以及在过程中的机械设备噪声、燃料燃烧排放的废气及施工人员的生活污水和垃圾等环境问题。营运期的主要负面影响为汽车尾气和噪声，对大气和声学环境有影响。但工程投入营运后，在防洪和交通等方面的正影响是很突出的。4.3影响矩阵分析根据上面的分析，环境要索影响关系矩阵如表4.1所示。由表4.1可以看出，施工期除对就业和因施工带动的经济增长外，多数为负面影响，而营运期多表现为正效应。对于施工行为而言，以土石方工程对坏境各要素的影响最明显。从环境资源上看，敏感的为社会环境中的就业与经济，施工期水土保持问题突出，生态资源和对影响较小。环境质量在施工期和营运期均存在，施工期n表4.1环境影响识别矩阵表行为环境资恳、前期诫工期营运期占地拆迁安置土石方工程堤基路面材料运输施工营地机械作业运输绿化其他社会坏境就业、劳务0■2+1+1+1+1+1+2+1+3经济0■2+1+1+1+1+1+2+2+3旅游000000+2+2+2航运■20■2000+3+1+1地质环境地面水文-3-1-200000+1+2水土保持-3■2-3■2■1■2■10+2+3危岩、滑坡-20-3+1-10-2-1+2+3牛态资源陆地植被-2-2-2-2-1-2・1・1+3+2水牛牛物-1-1-100000+1+1环境质量声学环境0・2-1-1-1・2・2+1+1空气质量0■1■1■1■1■20-3+1+1地而水质量0-1-1-10-200+1+1美学■1■1-2-1-1・1・1+1+3+3注：“其他”包括因防洪护堤工程诱发的环境改变带来的影响，“+”表示正面影响,表示负面影响，“0”表示基本无影响。以声学环境为主，营运期以空气和声学环境为主。4.4影响因子筛选本工程的主影响因子（评价因子）如下：社会环境：重点分析营运期带来的社会效益。地质坏境：重点分析施工期水土保持方案。环境质量：噪声——施工期和营运期的等效声级；空气——施工期和营运期燃料燃烧排放的废气，施工期为SO?和TSP,营运期为NO?、CO和THC。地面水——施工期施工人员生活污水，指标为CODcron5区域环境概况5.1自然环境概况（1）地理位置拟建项口“##河段防洪护岸综合整治一期工程”上起##鱼洞镇仇洞大桥，下至沙湾码头，全长约5km,沿江顺势而下，与大渡口区隔江和望（见附图3）。##段位于##干流上游，四川盆地东南边缘，上距泸州市141km,下距##朝天门43kmo鱼洞河段纵贯##,□鱼洞镇大中村入境，经鱼洞、土桥、李家沱至花溪麒龙村进入南岸区，再至青山镇边界出境，境内长度约60km。鱼洞河段深泓纵剖面起伏较大，弯道凹岸高程为134.3m,急弯以下河床升高，茄子溪段深泓高程一般为151.1m,至下游马桑溪乂降至126.91m本河段平面形态呈不对称的“V”型，有鱼洞急弯，中心角为120°左右，鱼洞急弯后下游为顺直河段；沿程河宽变化不大，一般为750〜900m。该河段沿程岸边、磧坝上有很多石咀、石盘和石梁。鱼洞急弯右岸有鱼洞石，弯顶下游右岸有几条纵向石梁;茄子溪江中有一巨石礁,最高点高程为166.4m,马桑溪左岸石咀突出，深潭逼岸；两岸多由基岩组成，河槽多为卵石覆盖；多年来深椚及磧坝位置较固定，年际冲淤变化较小，河床相对稳定。（2）气候与气象项口所在区域为亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，雨量充沛，春季气候冋升较早，夏季炎热，秋季多绵雨，冬季多雾。多年平均气温18.6C,日最高气温达42.3°C,日最低气温达一1.7°Co多年平均降雨量1092.5mm,最高为1615.8mm,最低为856.9mm,年际变化较大，降雨集中在5・8月（占全年降雨量的6（）%）。多年平均蒸发量1049mm,多年平均相对湿度81.5%。本地区风速小，多年平均风速1.13m/s,静风频率高，主导风向NNE,大气以屮性稳定度为主。（3）地形地貌工程区位于南温泉山脉西侧##河谷地带，为河流侵蚀堆积地貌。##由西向东流入工程区后，折转为北西向流出工程区。区内主要发育有一品河及袁家沟、##工具厂冲沟等。工程河段均属冲刷岸坡，其中鱼洞老大桥至##机床厂技校一带为基岩顺向坡，地层倾角约大于地形坡度。岸坡山顶高程为232.6〜264.73m,山顶呈浑园状，高差起伏不大，□然坡度多在25〜40。左右。##机床厂技校至化工厂一带为低漫滩（宽80-120m),其中技校〜##工具厂外侧漫滩分布厚0.5〜2.5m左右江北砾石层，##工具n厂至化工厂一带为基岩漫滩，零星覆盖粉细砂层及少量卵右。(1)地震与地质构造本项目建设区域属相对稳定的弱震环境，地震基本烈度为VI度区。建设项目所在区域位于四川盆地东南部，大地构造单元屈扬子准地台(I)四川台坳(II)中的川东拱褶束(III)曲缘，石马河向斜东冀，构造线呈北东向展布。新构造运动为大面积间歇性抬升，无明显差异变性运动。(2)水文工程区上游约112km的朱沱水文站至木工程地点无大支流入汇，鱼洞镇集水面积与朱沱站仅相差1.95%，该站的水文资料可直接用于本河段，朱沱站多年平均径流量为2692亿n?,多年平均流量为8532m3/s,汛期6〜10月平均流量14860m3/s,年平均含砂量1.17kg/m寸滩水文站位于朝天门下游7.5km处，多年平均径流量为34752亿nA多年平均流量为11011m3/s,汛期5〜10月径流量2778亿nA枯水流量一般为2400〜300n?/s,洪峰流量为40000-50000m3/s,多年平均含砂量1.265kg/n?。##年最大洪水多发生在7~9月，以7月份出现几率最大。木工程所在地地表水排水道以小型冲沟为主，在工程段内共分布有19处。地下水为基岩裂隙水，水质为HCOs-Ca,pH值6.9〜7.7,对殓无侵蚀性。(3)土壤及植被##土壤资源大体上可分为水稻土、紫色土和黄壤土三类。大多数土壤富含K、Ca等矿物养分，物理和化学性质优良，宜种性广，可种植粮食、蔬菜及果树。拟建工程所在地屈川东盆地亚热带润湿常绿阔叶林区，现冇林木多为人工种植,主耍有马尾松、柏树、校树、竹、李树和桃树等。工程区内植被面积为8600.04m2,森林覆盖率为20.6%o5.2社会环境概况##全区幅员面积1827km2,有12个乡、29镇，人口88.67万人，人口密度485.3人/km2o##是##市的主城9大区之一，鱼洞镇为##政府所在地，是全区政治、经济和文化的屮心，位于鱼洞河段##南岸。流域332.49km2的一品河横穿该镇，并在此汇入##。拯##鱼洞河段主要社会经济综合指标统计，中央、市属及军工等29余家大中型企业沿江岸而建，区财政收入的80%以上来口这些企业。鱼洞镇厂矿企业多分布在鱼洞河段一级阶地，196m高程以下总人口19.4万人,n其中非农业人口13.783万人，耕地面积4.36万亩，国内生产总值59.82亿元，工农业总产值60.93亿元，其中工业总产值59.82亿元，固定资产投资15.23亿元，社会消费品零售总额9.13亿元。全区1999年教育事业费5273万元；有学校353所，其中普通中学657所、小学286所；在校学生数113219人，其中普通中学学生44279人、小学生63862人；有医院、卫生院26所，卫生技术人员2782,其中医生1319人，医院、卫生院床位数2037张。5.3区域环境质量现状5.3.1环境空气质量现状2000年鱼洞镇的大气环境质量状况如表5」所示。表5.1环境空气质量现状（年日均值）及污染指数统计表测点项目现状值（mg/m3）标准值（mg/m3）污染指数超标情况##环保局so20.2060.063.43超标2.43倍no20.040.080.50未超标TSP0.230.201.15超标0・15倍对于##坏保局测点，按照GB3095-96（2000年修订版）中的二级标准，NO?未超标,SO2和TSP均超标。其中SO?年均值超标2.43倍，月日均值在0.04〜0.611mg/m3Z间，超标率达83.3%,最大日均值（月）超标9.18倍；TSP年均值超标0.15倍，川H均值在0.11〜0.35mg/n?之间，超标率高达66.7%。表明拟建项目所在地的空气环境表现为明显的二氧化硫污染，环境质量较差。5.3.2水环境质量现状##环境监测站对##虾子梁断面的水质进行了监测，结果列于表5.2。表5.2##虾子梁断面水质情况（除pH外，量纲均为mgIm3}n项目pHPbDOCODCr6+P石油类1999年7.980.0057.2100.0020」30」0中7.970.0057.5100.0050.140.12右7.960.0057.4110.0040.090」42000年7.540.0057.3100.0080」40.10'P7.650.0057.4100.0070.130」2右7.860.0057.2100.0060.090.13标准值6.5〜8.50.0055200.0050」00.05因##段执行《地表水环境质量标准》(GHZB1-1999)的三级标准，根据《环境影响评价技术导则一地面水环境》(HJ/T2.3-93),可计算得出各污染物的污染指数,列于表5.3。计算时，将各取样点值进行平均作为测定值。表5.3##虾子梁断面污染指数项IIPHPbDOCODCr6+P石油类1999年0.651.00.530.520.731.22.402000年0.451.00.540.501.201.22.33由表5.3可见，##虾子梁断面的总磷和石油类超标、2000年超标。尤其是石油类超标严重，这可能是源于江面上行船较多之故虾子梁断面的pH、DO和COD的污染指数均小于1,表明##水质整体上尚可。5.3.3声环境质量现状评价拟建项目沿线主要声敏感点为##轮驳站居民、##机电工程学校、##机床厂单工宿舍和##配件一厂住宅。##环境监测站于2001年12月10日〜11日测定了上述敏感点的环境噪声值，列于表5.4。表5.4工程所在沿线各测点噪声值及标准值n测点昼间夜间实测值标准值超标量实测值标准值超标量##轮驳站62.17051.055##机电工程学校53.860—48.050##机床厂单工宿舍52.560—51.0501.0##配件一厂住宅53.060—35.150将测得的噪声值与《城帀区域环境噪声标准》(GB3096・93)屮2类标准(##轮驳站住宅前有一公路，且距运沙码头较近，执行4类标准)进行比较，除##机床厂单工宿舍夜间超标ldB夕卜，其它测点的昼间和夜间噪声级均未超标，表明拟建项FI沿线声学环境质量较好。5.3.4工程所在河岸沿线主要污染源拟建项目沿线的人中型企业主要有##机床厂和##工具厂，其年用水量和排污情况列于表5.5。表5.5拟建项目沿线主要企业的用水和排污情况吨/年项目用水量废水排放量COD排放量石油类排放量##机床厂1870001500001800##工具厂3386941048522.5230.0845.3.5工程所在河岸目前存在的主要环境问题##在血洞呈现急弯，血洞处于受冲刷的凹岸。血洞河段岸坡处于H然状态，沿岸无防洪工程设施，II在高程185〜193m间分布有一大批的中央、市属和军工企业，抗洪能力仅为2-5年一遇标准，与地区社会经济不相称，每年汛期都有部分企业处于停产和半停产状态，开工严重不足，对企业的生产经营及经济效益产生较大的影响，成为国民经济发展的制约因素；鱼洞河段沿岸耕地较多，尤其在下游段，河岸地势平坦，多分布于18()m高程以上斜坡，由于尚未设防，经常遭受洪水灾害，农民收入无保障。鱼洞河岸长期受水流冲刷，沿岸多处岩石裸露，分布有石咀、石盘和石梁，其n间天然大小冲沟较发育，沿岸大中型企业自建码头、取水设施及排污沟渠，缺乏统一规划，岸线起伏变化大，滑坡危岩隐患较多；受水流冲刷作用，危岩、崩岸经常发生，每年都有大量岸边土地、砂石滑入##,水土流失十分严重。另外，参差不齐的岸线影响航运交通。鱼洞镇沿江河岸，枯水期##水位下降，城区江边滩涂显露，沙滩污泥、垃圾随处可见，加Z城区和沿江岸边常年冇大量垃圾弃土于江边倾倒，既污染环境又影响居民健康和城市形象。同时，城区人口集中、密度大，沿江污水直接排入江中，给下游地区城市供水水源造成一定的污染。5.4本工程区与##城市发展及基础设施建设的关系本工程设计仅对工程区的雨水进行排水工程设计，提出了将工程区段的污水纳入##城市建设规划的建议。鉴于##尚未冇建设较大型的污水综合处理厂，同时又考虑到随着##的城市建设和发展以及三峡工程建设的需要，在血洞镇建设一个较大型的污水处理厂是十分必要的。目前该项目已进入审批规划阶段，为了使其本次项目建设的I办调，避免重复建设带来的经济损失以及便于施工，本评价建议进行“防洪护堤”工程设计时，应和污水处理厂的规划设计同时进行，以便在施工时互相协调,共同为改善区域环境服务。5.5区域地质灾害现状##水利委员会##勘测规划设计研究院对拟建工程区域地质灾害情况进行了评估，主要成果如下。评彳占区主要地质灾害有危岩体、人工边坡失稳、防洪堤内侧填土不均匀沉陷等。在桩号K4+460发育危岩体，现状稳定性差，大堤修建后可进行危岩支护或斜坡治理；在桩号K2+610~K4+320修建大堤需进行人工切坡，存在人工边坡问题，但规模小，危险性小，可将松动岩体及时清除及支护；堤修建后内侧填土存在不均匀沉陷问题，但规模小，危险性小，可采取分层压实处理。评估区适合用于##防洪堤工程建设用地。6环境影响预测与评价6.1社会经济影响分析##河段防洪护岸整治工程是规划建设的##市主城区##防洪工程体系的组成部分，在提高##城市抗洪能力、减少洪灾损失、整治##沿岸危岩滑坡、防治水土流失、n改善城市交通和投资环境、美化城市等方面具有重要的社会意义。其社会效益主要体现在以下几个方而：6.1.1对城市防洪抗洪的影响鱼洞河段防洪护岸工程修建完工后，与上游河段已建防洪护岸工程（佛尔岩至车渡码头）连成一体，在##段城区沿江形成一个较为完整的防洪体系，将原不足5年一遇的防洪标准提高到50年一遇，这样就能满足巴南主城区城市的防洪要求，保证沿江工厂的正常生产和沿江居民的生命财产安全。6.1.2对##的交通运输的影响鱼洞镇FT而街道较窄，交通拥挤，已不能满足城市建设发展和对外交通联络的要求。本工程完工后，沿江将建成滨江路及绿化带，主城区将直接与马桑溪大桥连通，增加了一条平坦宽阔的大道与渝黔高速公路相连，外可沟通至贵阳、内可达##主城区，将极大地改善鱼洞镇交通网络和对外的联系，促进商品交换，发展经济。鱼洞河段是##上游航运必经Z道，该河段平而形态呈不对称V字型，鱼洞溪（一品和出口）为120°急弯，弯道下游即为本次整治的河段，其中分布多处石咀、石盘和石梁，茄子溪右岸冇一巨石礁，马桑溪左岸石咀突出，加之岸线参差不齐，影响航运交通。木工程完成后，该河段岸线将规整划一，水流将平顺畅流，水流条件大为改善，对发展##航运将起到重要的作用。6.1.3对社会经济的影响该工程完工后保护区内将新开辟出474.6亩可供利用的土地资源，将建设成为巴南城区新的开发区，改善投资环境，促进##国民经济的快速、持续发展，增加就业机会，改善城区社会环境。6.1.4施工期人群健康及工区卫生状况分析根据施工设计，拟建工程施工共设3个施工场地及生活区，高峰施工期人数达2400人，施工人员相对集中，冃堤防工程主要集中在枯水期的冬季及秋末春初，大气气温低、河风大，使施工人员容易患流感。施工生活区设施一般较为简陋，生活和医疗卫生条件较差，垃圾粪便易污染空气，孳生蚊蝇，生活质量及环境条件不能保证，易传染肝炎、痢疾等流行疾病。建议施工管理部门，加强施工区垃圾、废水的处理及清运或排放，对居住地定时进行消毒处理，动员施工人员服用或注射抗病药物或疫苗,配备必要的医疗人员、药品等，以保证施工人员的健康、改善其聚居地的环境卫生状况。n6.2生态环境影响分析##河段防洪护岸综合整治一期工程对生态环境的影响主要体现在土地利用格局的变化，施工期和营运期造成的水土流失及动植物的影响等。6.2.1对城区景观和生态环境的影响鱼洞防洪护岸整治工程采用与滨江路相结合的方式建设，是城帀发展规划的重要组成部分，工程布置屮充分考虑了绿化，并规划沿线实施园林化，既美化了城市、改善了城市景观，乂可给市民提供休闲、观光之所。工程区内现冇10余条冲沟，其中部分为直接进入##的自然排污小水沟，工程完成后沿路基铺设排污地卜•管网将城市污水送入污水处理厂净化处理后再排入##,将起到保护、美化环境，改善卫生，减少对##水质污染的重要作用。另外，工程的实施口J改善水流流态、减少河滩地区蚊蝇孳牛、杜绝在河滩地随意倾倒垃圾和乱开采菜地的行为，有利于水体质量的提高。工程完建后冇利于行洪，同时沿江岸边滑坡、崩坍将得到整治，这将有利于防治水土流失。6.2.2对动植物的影响分析拟建项目影响区内无珍稀濒危动物和数量较多的野生动物群，也无珍稀的水陆两栖动物存在，因此本工程的实施不会对动物物种迁移的阻断问题。拟建项目将占用29.6亩植被、25.6亩菜地，将导致沿途竹、桜树、果树等的永久性损失。6・3水环境影响分析6.3.1施工期影响评述(1)生产废水工程施工产生的废水主耍砂石骨料加工、混凝土拌和及养护等生产过程，同时施工过程遇雨产生的地表径流，径流雨水中夹带有悬浮物。根据施工方法和条件相似的水利水电工程类比分析，生产废水为无毒废水，pH值和悬浮物含量较高。砂石骨料冲洗废水和混凝土拌和洗涤废水均呈碱性，pH值最高可达11.48。因河水流量相对于废水量大得多，对河水中氮离子进行衡算，结果表明工程河段水体的pHn值基木上不会发生改变。生产废水，尤其是砂石骨料冲洗废水屮的悬浮物含量较高，据经验悬浮物最高可达到23599mg/dm3,悬浮物的主要成分为泥沙，其进入##后会使水体浊度增大。必须设置沉降池处理达到《污水综合排放标准》一级标准后排放。在基础机械施工过程中及机械设备的冲洗维护时将产生含油废水，如不加以处理直接进入##水体，将造成水体质量的进一步下降（因工程区域##虾子梁断面目前石油类污染严重）。建议施工单•位定期进行检查，避免事故性油类泄漏，同吋设置隔油沉沙池，以减少油类物质对##水质的影响。（2）生活污水生活污水屮的主要污染物为BOD、COD和SS,各污染物的浓度均超过了《污水综合排放标准》一级标准的最高值。同时，工程所在地为III类水域功能区，不允许污水及粪便直接排入河道。因此，工程施工期的生活污水必须采取无害化处理后才能排放。6.3.2营运期影响分析拟建项目营运期对水环境的污染主耍汽车运行带来的污染物随雨水径流对水系的污染，以及服务区生活污水的污染。管理人员产生的生活污水排入市政管网进入到废水处理厂处理后排放，对##水体的水质影响很小。影响路面径流水屮污染物的因素很多，如车流量、降雨时间、降雨量、大气污染程度及两场雨之间的间隔时间、路面宽度及纳污路面长度等。拟建项目所在地与南岸滨江路、##上桥至界右高速公路、涪陵区滨江路##段相距不远，气候气象等相差不大,交通流量比丽两者小（约小于后者，参见4.3）,据有关环境评价报告书的分析计算表明，路面径流产生的对##水体水质的影响是甚微的。因此，本评价认为，拟建项目投入营运后汽车尾气排放所导致的##水体污染是很小的。6.4对河段行洪和河势的影响本工程位于##干流弯道凹岸，三峡水库末端，工程自然下垫面高程为175〜180m,n个别冲沟洼地底高169m,保护区地面高程184m,工程后对三峡水库有效库容基本无影响。工程岸线的走向，基本沿原自然河岸，山用滩地而积很小。经工程可研报告分析计算，20〜50年一遇洪水位工程后较工程前抬高约0.01m左右，工程建设对河道的行洪影响很小。木工程岸线布置和迎水建筑物系以河工模型试验方案II为基础，并进行了优化。工程后较工程前河段壅水值很少，仅0.1m左右；工程后本河段三峡水库同期淤积量将减少，三峡水库运用后，本工程的实施将使壅水高度略有下降；基本保持了天然河势，归顺了参差不齐的河岸线；沿江河岸滑坡、崩坍得到治理，水土流失得到防治（每年减少约5万m?）。6.5声环境影响分析6.5.1施工期声环境影响分析拟建项目涉及到护岸、冋填及路面开挖铺设等，施工时需用大量的筑路机械和运输工具，将对施工区附近的声学环境造成污染。6.5.1.1施工设备噪声国内常用的公路工程施工机械噪声值见表6」。6.5.1.2施工噪声影响分析声传播衰减按下述模式计算，结果列于表6.2：S=Lp-201g^-n式中Lp、——受声点在片处的声级；Lp「——受声点在$处的声级；n——声源至片的距离，m；r2声源至卩2的距离，m。由表6.2可知，按GB12532-90《建筑施工场界噪芦标准》衡量，昼间施工机械在30m以外即可达标，夜间则要200m外才能达标。对##机床厂单工宿舍届民而言,昼间各种设备噪声均超过GB3096-93的2类地区标准，枚间则超标3〜20dB；对##机电工程学校而言，有一半的设备噪声超过GB3096-93的2类地区昼间标准值，夜n间则超标0〜15.9dB,建议该段施工尽量安排在假期进行；对轮驳站附近居民，昼间、夜间设备噪声均超过GB3096・93的2类地区标准；对##配件一厂住宅而表6.1公路工程施工机械噪声序号施工设备测点距施工设备的距离/m最人噪声级/dB1装载机5902平地机5903推土机5864振动式圧路机5865轮胎式压路机5766挖掘机5847摊铺机5878冲击式钻井机1879重型载重汽年58210发电机组19811振捣棒580表6.2施工设备噪声随距离的衰减情况dB距离/m51030508090100150200装载机908474.47065.964.96460.558平地机908474.47065.964.96460.558推土机868070.46661.960.96056.554压路机868070.46661.960.96056.554挖掘机84786&46459.95&95854.552摊铺机878171.46762.961.96157.555冲甜闸肌736757.4534&647.64743.541载重汽车827666.46257.956.95652.550发电机组84786&46459.95&95854.552振捣棒807464.46055.954.95450.548言，有一半的设备噪声超过GB3096-93的2类地区昼间标准值，夜间则超标0~14.9dB。建议施工单位避免在休息时间的施工作业。n6.5.2营运期声环境影响分析6.5.2.1噪声源分析本工程可行性研究报告主要是针对防洪护岸进行的，对滨江公路的车流量未进行预测。木次评价主要以“嘉陵江滨江路磁器口至羊角堡段”和“##市南岸区##滨江路工程”（##市环境保护工程设计研究院）进行对比分析，三条滨江路的技术参数对比如表6.3所示：表6.3滨江公路的技术指标比较技术指标嘉陵江滨江路南岸滨江路巴南滨江路道路等级城市主干道I级城市主干道I级城市主干道I级H行车速度60km/h60km/h50km/h行车道宽/行车道数16m/双向4车道16m/双向4车道15m/双向4车道路面宽/隔离带宽32m/3m33m/2m22m/0m人行道宽3m5m3.5m交通流量2〉辆/d第1营运年11661第11营运年16382第20营运年197243264351）远期；2）折算成小车；3）最大通行能力嘉陵江滨江路所在地沙坪坝区、南岸滨江路处在南岸区，均为##市的主城区；木工程所在地##鱼洞镇离##市约43km,其车流量应比前述两者耍小，现设其最犬通行能力为19000辆/d（小型）进行分析评价（涪陵区滨江路##段的20年最终车流量平均为15000辆/H）。流量昼、夜间分布系数按经验比例4:1确定，即昼间流量为633辆/h；夜间159Who根据JTJ005-96,小型车的平均速度计算公式如下：=98.75X"01602勺,夜=°•眇S式中勺,夜—小型汽车昼间和夜间的平均速度，km/h；X——小时交通流量，车次/h。n得出车速之后，按以下方程可求得小型车的平均辐射声级：Ls=59.3+0.23”结果为:昼间67.4dB,夜间65.8dBo6.5.2.2声环境预测评价小型车行驶于昼间或夜间，预测点接受到的小时交通值噪声按下式计算:TVeLAeq,S=LS+—)_口距离+乩纵坡+路面_】3vSl式中La“,s——小型车行驶时预测点受到的小时交通噪声，dB；Ls——小型车的平均辐射声级，dB；Ns——小型车的平均小时交通流量，车次/h；v5——小型车的平均行驶速度，km/h；t——厶mg的预测时间，取为山；AL距离——小型车行驶噪芦级随预测点距离的衰减量，dB；△厶纵坡——公路纵坡引起的交通噪声修正量，dB；AL路面——公路路面引起的交通噪声修正量，dB。车辆昼间或夜间使预测点接受到交通噪声值按下式计算：5纲,交=LAeq,S_AL1_AL2式中厶4勺,交——预测点接受到的交通噪声值，dB；也——公路曲线或有限长路段引起的交通噪声修正量，dB；AL2——公路与预测点间障碍物引起的交通噪声修正量，dB。AL距离按下述方法计算：(1)计算车间距右ndj=1000（2）预测点至噪声等效行车距离々的计算厂2=』DnDf式中Dn——预测点至近车道的距离，m；Df——预测点至远车道的距离，mo（3）AL距离的计算当-dl/l时，乩距离,i=20K]K2lg丫27.5当厂2»"%时，人厶距离,i式中K]——地面状况常数，本次评价取为0.9；K.——与车距有关的常数，按表6.4取值:表6.4与车距冇关的常数dj/m25304050607080100140160250300k20.50.6170.7160.780.8060.8330.840.8550.880.8850.890.908计算时AL纵坡取值2dB；AL路面取为ldB；AL]和AL?取为0dB；可得到距离公路屮心不同距离的预测点的噪声级，见表6.5。表6.5距离公路中心不同距离的预测点的噪声级距离/m153050100150200昼间66.661.259.256.454.850.1仅间59.554.150.045.343.742.6由表6.5可以看出，拟建项廿投入营运之后，在最大车流量下，对离30m的##轮驳站住宅居民而言，昼、枚间噪声级均超过GB3096-93的2类地区标准，不过昼间噪声级低于现状值；对距50m的##机床厂单工宿舍和##轮驳站住宅居民、离80m的##机电工程学校及距90m的##配件一厂住宅而言，昼间和夜间噪声均未超过GB3096-93的2类地区标准。表明拟建项目配套的滨江路投入营运之后汽车噪声尽管对敏感点有影响，但除距30mn的##轮驳站住宅外(不过工程建设时英将被拆除)其余均未超过GB3096-93的二级标准，即产生的噪声对周围环境散感点的影响不很显著。6.6大气环境影响分析6.6.1施工期环境空气影响分析6.6.1.1二次扬尘对空气环境的影响施工期对环境空气的影响主要是道路二次扬尘，其主要来自灰土的拌和及施工现场运输车辆、筑路机械作业过程屮扬起的灰尘。据经验数据，在风速为1.2m/s或2.4m/s下土方和灰土的装卸、运输、施工或现场施工以及石料运输时距离50〜150m处下风方向粉尘浓度为11.7-5.0mg/m3o因拟建项目所在区域的年平均风速仅为1.13m/s,且道路施工时间短，完成后影响即行消失，无长期影响。建议施工时尽量润湿路面，以减少起尘量。6.6.1.2沥青烟尘对空气坏境的影响分析沥青烟尘的污染主要是沥青的拌和(拌和站)所排放的沥青烟和苯并［a］瓦，产生刺鼻的味道。本评价根据不同拌和设备的比较，对沥青烟雾影响进行类比分析。京津塘大羊坊沥青拌和站(意大利设备MV2A)的监测表明，距其下风方向100m处，沥青烟可GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》排放浓度限值(80〜150mg/n?),苯并［a］花未超过《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准规定的限值(0.01Ug/m3),TSP未超过GB3095・1996二级标准值(0.3mg/m3)o长沙公路水渡河沥青拌和站采用LB-30的设备，其下风方向600m处苯并［町花和TSP才不超过GB3095-1996二级标准值。可见，拌和设备的选择是很重要的。建议施工单位选用先进的设备，以减少沥青烟雾对环境敏感点的影响。6.6.1.3燃料废气对空气环境的影响分析据工程设计，施工期燃烧的油料为2500余吨。这些燃料的燃烧将产生SO2&15吨，CO0.88吨、NO245.3吨、烟尘3.52吨及4407万n?烟气，工期为16个月。因施工过程中包括土右方的开挖回填、运输及水泥、河沙回填料取运等众多工序，并且是沿线同时开始施工，难以进行定量预测分析。建议施工单位选优质设备和燃油,n加强设备和运输车辆的检修和维护，尽量减少施工过程对周围空气环境的影响。施工人员生活用煤将产生S02和烟尘污染，按高峰期施工人员2400人计算，每天耗煤2吨左右，煤中平均硫含量以2%计，每天产生的SO?为42kg、烟尘17.8kg、NO2为10.3kg。考虑到生活规律，高峰小时排放量为SO2为8.4kg、烟尘3.56kg、NO?为2.06kg,烟气量1.8万n?（烟气出口温度为80°C,排放高度5m,烟囱直径0.25m）。因拟设立3个营地（工区），若以3个营地的污染物排放量相同，则可得出各污染物的源强：SO2、NO?和烟尘分别为388.9、95.37和164.8mg/s。影响预测分析采用点源扩散模式进行计算：w，o）=寺荷£Uxs=/oi7式中C——下风方向轴线上污染物的地面浓度，mg/n?；Q污染物源强，mg/s；U——平均风速，m/s（取为1.4m/s）；Yoi>Y02扩散系数，m；He——有效排放源高度，m。排气口风速校正及有效排放源高度的计算等参考评价技术导则，从略。计算结果列于表6.6〜表6.80表6.6下风方向地面轴线上SO?浓度mg/m'nr/m大气话需洽30501001502505007501000A0.1490.0330.0140.0060.002(0.00100B0.5080.2200.0600.0270.0100.0020.0010C0.7970.5360.1800.0840.0310.0080.0040.002D0.4130.6420.3400.1760.068().0180.0080.004E0.0520.2960.4120.2660.1170.0320.0140.008F0.0070.0790.3130.2790.1470.0440.0200.011表6.7卜•风方向地面轴线上粉尘浓度mg/n?x(血)大气稳嬴30501001502505007501000A0.0630.0140.0060.0030.001000B0.2160.0930.0250.0110.00470.00100C0.3380.2270.0760.0360.0130.0030.0010.001D0.1750.2720」440.0740.0290.0070.0030.002E0.0220.1250.1740.1130.0500.01320.0060.003F0.0030.0330.1320.1180.0620.0180.0080.005表6.8下风方向地面轴线上NO?浓度mg/n?x(m)大气稳占30501001502505007501000A0.0360.0080.0030.0020.001000B0」250.0540.0150.0060.0020.00100C0.1960.1310.0440.0210.0080.0020.0010D0.1010.1570.0830.0430.0170.0040.0020.001E0.0130.0720.1010.0650.0290.0080.0040.002F0.0020.0190.0770.0680.0360.0110.0050.003由表6.6〜表6.8可以得岀，各工区燃煤产生的SO?在B稳定度条件下下风方向30m、C稳定度下下风方向50m内和D稳定度下下风方向50m范围内超标；粉尘在Cn稳定度条件下下风方向30m范围内超标；NO?不超标。由于项目所在地鱼洞镇大气中的二氧化硫已严重超标，为防止局地及鱼洞镇的空气污染，生活用煤应采用低硫煤（如永荣矿务局煤的硫含量低于1%）,以降低犬气污染物的排放量。因拟建所在地主导风向为NNE,大气以屮性稳定度为主，主要敏感点在主导风向的上方，且项目建设为短期行为，完工后污染源将消失，因此拟建项目施工人员燃煤产生的污染对附近的居民和学校的影响不是很大。662营运期环境空气影响分析6.6.2.1大气污染特征汽车尾气是公路营运期环境空气主要污染源，环境空气影响评价因子为CO、NO?和THC,预测因子为CO和NO?。按JTJ005・96附录所列车辆单车排放因子推荐值外推（拟合）求得到本项目运行时小型车的排放因子，交通流量按19000辆/d（小型车）计，按下式计算汽车尾气排放源强，列于表5.9：AqEq;Q；=J3600式中Qj1•类气态污染物排放源强，mg/（s・m）；役——预测年的小时交通量（小型车），辆/h；ESj——汽车专用公路运行工况下八类污染物在预测年的排放因子（小型车），mg/（辆・m）表6.9汽车尾气排放源强mg/（s・m）污染物coTHCNO2昼间8.3941.7090.307夜间2.5620.4720.05886.6.2.2预测模式汽车尾气可视为一等效线源，将高斯点源模式作线积分，即:nC(x,y)=£(X5/QjZUq2zyexp[^+当风向与线源垂直是，其地面污染物浓度扩散模式为:Ua.F0.5当风向与线源平行是，其地面污染物浓度扩散模式为:Qj（2、0・5其中厂=）,2+斗I以丿当风向与线源成任意角&时（”<90。），其地面污染物浓度扩散模式为:C（x,y）=Cj_sin2C“cos?06.6.2.3预测与分析利用上述模式，结合##的气象条件，可计算得到主导风下风方向10m远处昼间、夜间时段的最大地面浓度：当大气不稳定（A,B,C）时CO分别为0.967>0.295mg/m3,NO?的分别为0.035、0.007mg/m3；当大气处于屮性时（D）,CO分别为0.982、O.3OOmg/m3,NO2的分别为0.036,0.007mg/m3；大气处于稳定时（E,F）,CO分别为0.996、0.304mg/m3,NO2的分别为0.037、0.007mg/m3o与GB3095-1996的二级标准相比较，CO远未超标，NO?的最大污染指数小于0.4。表明拟建的滨江路营运期汽车排放的尾气对大气环境质量不会有明显的改变，对道路沿线的主要环境敏感点的影响也远低于标准值，影响不大。n7环境经济损益分析7.1工程经济评价根据##勘测规划设计研究院编制的《##河段防洪护岸综合整治一期工程可行性研究报告》，对木项目经济作如卜•评价：（1）国民经济评价表明：本工程的内部收益率达10.89%,大于基准社会折现率7%；在建设期和正常'营运期经济净现值达10622万元。表明该工程在满足社会经济发展的前提下，可为国民经济多积累（节省）现值10622万元，经济效益比达1.50,即工程在建设期和正常营运期内的经济收益为设计工程同时投资和运行费的贴现值的1.5倍。各项评价指标均满足国家规定的基准值，建设项目具有明显的经济合理性。（2）敏感性分析表明：当敏感性因索（费用和效益）发生不利于工程国民经济评价的变化时，不会改变工程国民经济的评价结论，木工程具有较强的经济抗风险能力。（3）财务评价表明：本工程总投资为16245.56万元，但因是防洪和市政工程为主的综合整治工程，工程投资屮国投占50%、库区移民专项基金ili20%和地方政府自筹资金30%,同时每年还需工程维护及管理费用230.7万元，工程年维护费200.95万元主要通过征收防汛费、维护管理费及市财政补贴等方式解决。本工程本身无财务收益，仅有新辟土地（476.4亩）转让销售会有增值效益，预计工程完成后三年内逐步发挥效益，可作为地方口筹资金的部分冋报。7.2环保投资估算防洪护岸整治工程施工所造成的环境影响及水土流失应在工程设计屮采取有效的防治措施，并与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。本工程的环保费用包括水质保护、空气环境保护、人群健康保护、水土保持及工程保护范围的绿化等费用（工程占地补偿、取水站等的还建已计入工程投资，沿线污水收集处理、滨江路绿化应由市政建设投资，水土保持费用等不在此列），按可研报告估算为216万元，分项估算见表7.1。7.3环境经济损益分析7.3.1环境损失根据环境经济学理论，若建设项目引起环境质量下降，造成了生产性资产损害,n表7」环保投资估算表万元序号项目分项说明费用1水体保护基坑排水、沙右料冲洗排水处理20施工生活污水及垃圾处理10机械设备冲洗水处理152大气质量保护交通干线洒水防尘353环境质量监测水环境质量监测10大气环境质量检测20工程监测（含设备）884环境管理环保教育宣传及管理85合计216则恢复坏境质量所或生产性资产所花费的费用可作为坏境效益损失的最低估价。由木报告书环保措施效果分析部分可知，本工程的环保措施的实施可在很犬程度上减免工程修建对环境的不利影响，即拟建项目环境保护费用实际上可作为恢复环境质量的费用，共计216万元。防洪护岸工程及市政工程的兴建对生产性资产的损害集中体现在工程永久占地及专业项口复建投资上，对这些损失的补偿费可视为恢复生产性资产的费用。拟建项目实施后，工程永久性占地补偿投资为：护岸工程650.135万元，市政工程497.532万元；专业项目复建投资336万元。本工程环境损失的最低佔计量为1483.667万元。7.3.2环境效益##段防洪护岸综合整治工程（一期工程）的环境效益主要体现在城市防洪效益、土地资源的开发利用、城市交通运输状况的发展以及城市生态环境的改善上，从而促进当地社会经济的发展。项目完成后，可大大提高城市防洪标准，增加土地的开发利用价值，改善城市的交通、航运，改善区域生态环境。其小，因城市防洪标准的提高而产生的效益最为显著且相对易于量化，根据防洪收益区域的工农业产值及n受灾的损失情况得出本工程防洪总效益为750万元/a；按葛洲坝清淤单价计算，工程实施后因减少水土流失产生的效益为240万元/心增加的土地资源增值11913万元。7.3.3环境损益效益将拟建工程的环境损失和环境效益比较，环境损失约为年产生环境效益的1.21倍（其中增加的土地资源增值年效益值按工程的设计寿命50年计算）。防洪工程为非污染性项目，其运行年限长，在环境损失补偿方面随时间的增加基本上不需要追加投资，而环境效益将不断增大。在防洪工程运行10年后，环境损失仅为环境效益的12.1%,若考虑到交通、航运及景观等其他环境效益，木工程的环境损益比将进一步下降。因此，在环境费用——效益方面，防洪工程具有较好的经济指标。n8水土保持措施8.1工程对地貌、土地和植被的影响分析8.1.1工程占地工程永久性占地包括堤防、路基路面及其征地范围的耕地和植被，共计132.9亩,折合为8.86hm2o施工临时占地包描临时施工便道及堤防工程沿线受路基施工危及的范围，而积约为2.26hm2；临时堆渣场而积约为6.4hm2；取料场而积约8.9hm2o即施工扰动原地貌、破坏土地和植被面积约为26.42hm2o8.1.2水土保持设施的损害本工程建设区损坏的水土保持设施主要冇梯地(皿)、林草地等，其程度即为工程扰动、损坏耕地的面积，共ip10.57hm2o8.2水土流失影响分析8.2.1工程所在区域水土流失现状工程所在地##是典型的农业大区，土地垦植率高。1999年全国土壤侵蚀遥感调查表明，水土流失面积1010km2,其中轻度、中度流失面积分别为614.7和280.7km2,强度流失llOkn?,极强度流失13.4km?。本工程建设区上段2.6km为直接接受冲刷河段，185m高程以下为6~7m厚的第四系粉砂土组成的高漫滩，185m高程以上为泥岩、粉砂岩组成的顺向坡段，岸坡常形成滑坡崩塌；下段2.3km为堆积岸坡，上部为4〜7m的粉土，下部为泥岩、粉砂岩、砂岩组成的基座阶地。在河流冲蚀下，本段水土流失严重，毎年汛期都有大量土、砂右受水流冲刷进入8.2.2工程实施过程可能造成的水土流失预测拟建项口原地貌水土流失强度约2695r(Z:/n2^),工程建设扰动和破坏的面积为0.264km2,则口J计算得出本工程区域内每年将产生水土流失量约为712吨。木工程堤基开挖产生的土石方2/3要堆放至次年施工期冋填，因施工期堆渣较为松散，一次较大的降雨就可能造成大量的水土流失。拯“水土保持报告书”分析，若不采取任何水土防护初始，本工程开挖渣料每年将造成的水土流失量约为8.87万吨。施工结束后，随渣料的逐步回填和水土保持措施的实施，水土流失将逐年减少，直至新的平衡。n工程各料场及运输道路在开挖、釆料、运输及填筑过程中均会产生（一次性）水土流失，其量按总方量的6%计算，水土流失量约17.47万吨。因破坏、占用原地貌、土地及植被造成的新增水土流失为间接水土流失，其强度可采用Wicwchier模式预测计算。木评价直接利用“水土保持报告书”的结果，水土流失强度为6111At/（km2・°）。木工程占用、破坏原地貌、地表植被的面积为0.264km2,按上述水土流失强度计算则每年施工期将产生间接水土流失量为1775吨。823工程运行期水土流失量预测工程完工后，施工过程中开挖裸露地面部分回填述耕，部分为建筑物及水保设施所覆盖，渣料全部用于坑凹回填，整个施工作业带基本上为平地。运行初期水土流失强度按500［（如/.Q）计算，每年产生的水土流失量为132吨。8.3水土保持方案《制河段防洪护岸综合整治一期工程水土保持方案报告书》（送审稿）已上报，木部分主耍采用该报告书的成果。8.3.1水土流失防治责任范围依照“谁开发、谁保护，谁造成水土流失、谁负责治理的原则”和《开发建设项目水土保持技术规范》（SL204-98）,以及##堤防工程整体布局，项目水土流失防治责任范围包括项目建设区和直接影响区。（1）项口建设区项目建设区指开发建设单位的征地范围及临时占地范围。本工程征地有河堤、堤顶道路及管理设施等占地，即工程永久性山地，而积为8.86hm2；临时占地冇临时渣场、料场、临时设施等，血积为17.56hm2o（2）直接影响区直接影响区系指项口建设区之外因开挖而造成的水土流失及其直接危害的范围，主要为本工程开挖土石方等渣料滚入河道造成建设区外下游河道淤积的范围、运输土右方及砌筑材料时散落的区域。8.3.2水土保持方案设计目标（1）最大限度地减少##对河岸造成的水力侵蚀，使河岸稳固，减少洪灾频率，为##城由可持续发展创造条件。n(2)对项目取料场和弃渣场釆取冇效的水土保持防治措施，使英水土流失得到冇效的控制。(3)项目位于巴南城区，水土保持设计在满足防止水土流失的同时，达到美化城市的要求。8.3.3水土流失防治分区根据工程施工布置、占地类型及用途、建设时序、水土流失现状及水土流失防治口标等工程建设特性及《开发建设项口水土保持技术规范》，木工程水土流失防治类型区可分为工程永久占地区、工程施工临时占地区、工程直接影响区等三个。8.3.4水土保持措施总体布局拟建工程水土保持措施分3个区布局，并根据各区特点及防治口标分别采用水土流失防治措施。工程永久占地区以预防为主，严格监督施工过程，尽量减少水土流失；临时占地区以预防为主，结合城市规划用地考虑水保措施，防治水土流失；工程直接影响区由业主委托水政部门统筹治理，具体布局如Fo(1)工程永久占地区木区施工完成后为磴或砌石所覆盖，使原有水土流失得到治理。木区水土流失主要源于施工期开挖及冋填土石方滚砌石及轻浇注掉渣造成河道淤积，影响行洪。因此，本区水土流失防治以预防为主，采取严格施工监督及临时拦扌当等措施减少水土流失量，完工后清理河道淤积，保证河道过水断面达到设计耍求。(2)施工临时占地区木区包括施工临吋便道、施工临时用房及仓库、临吋堆渣场等，占地面积17.56hm20在永久占地边线外20m,主要用于堆渣，此占地系城帀规划用地，堤后绿化带也包括其屮。本区在施工期间将大量占用、破坏农山等水保设施。根据《开发建设项冃水土流失方案技术规范》(SL204-98),必须采取土地整治和护坡设施，并尽可能恢复原占地区的水土保持功能。结合城市绿地规划考虑，在堤后路基边坡种草护坡，堤顶滨江路人行道种植园林观赏植物，沿堤形成绿化带。(3)直接影响区直接影响区主要是本工程开挖土石方等渣料滚入河道造成建设区下游河道淤积n的范围、场外运输土石方及材料时散落的区域。木区可由业主##渝道防洪堤工程有限公司委托##水利农机局监测并统筹管理，清除河道淤积及散落渣料。8.3.5水土保持方案木工程水土流失防治措施按3个区布置，其屮永久占地区及直接影响区以预防为主，采取加强监督，严格控制施工过程，事后清查清淤的预防保护措施。清查清淤工程量可通过监测核定，清除的渣料用于回填施工临时占地区的坑凹。工程临时拦渣及排水等措施已计入主体工程设计中。本工程水土流失防治措施设计主耍是通过临时占地区的土地整治及其护坡、绿化等。(1)工程措施结合城市规划考虑，施工临时占地区土地整治后植树、还耕和种草等。主体工程设计已考虑坑凹回填，述应对其平整，并在表层覆土。表层覆土拟取用主体工程开挖的表层可耕作土及本区原地面的可耕作土。要求主体工程开挖采用分层开挖方式，将可耕作土单独运输、单独堆放，在本区渣料回填后用作覆盖土。取料场取料后形成的平台全部覆土还耕，在平台上每隔25m设网状土质排水沟(梯形断面，顶宽、底宽和沟深分别为0.9、0.3和0.3m),平台边设置扌当水境。平台排水沟经汇集后就近排入地表水系。述耕土地覆土层厚0.8m,覆土量为71200m3,排水沟工程量为1098m3o临时堆渣场及工程施工边线外影响区域在主体工程完工后进行土地整治，用于城市绿化。绿化带为路基边坡及路基外3〜8m宽，面积为26200m3,覆土层厚0.3m,覆土量为7860m3o临时堆渣场在施工期设置临时支挡措施(如草带装土扌肖护等)应列入到主体工程设计Z中。(2)植物措施主体工程植物措施主要是滨江路人行道的绿化设计。工程滨江路总宽度22m,其中车行道15m,两侧人行道2X3.5m=7.0m,设计绿化带宽为每侧1.5m。因堤防工程滨江路位于##城区，种植的植物应充分考虑其绿化和美化作用。沿滨江路绿化带宜分别种植观赏性的小乔木以及灌木、草坪等，以使堤防工程绿化带植被覆盖率达到100%o貝体应以马尼拉结缕草、地毯草等暖季型草坪植物为主，上面以带状布置雪松、白玉兰、棕楠等常绿乔木，乔木间混交海桐、梔子、夹竹桃、大叶黄杨等常绿灌木。此部分由市政工程承担投资。施工临时占地区的水土保持植物措施结合环境绿化美化要求采取乔灌草混交方n式。乔木选用杜鹃、桂花和桃树等，株行距6m,共计820株；灌木采用迎春花、六月雪、梔子等常绿树种，株行距2m,共2450株；草宜釆用撒播方式播种，而积89900m2,其中护坡草被63700m2o8.3.6水土保持投资概算按照水利部及##市冇关文件、规定、办法及费率标准，本工程水十•保持工程总投资额为163.66万元,分项如表8.1所示。表&1水土保持投资概算序号项目名称单位数量令介(万元)第1个粒K期第2个枯水期1工程治理81.4248.8532.571.1清渣m320702.881.2平台排水沟m310981.461.3平台覆土m37906077.082植物工程14.522.9011.622.1乔木、灌木株32704.862.2人工撒播草籽n?899009.663其它费用52.8442.2710.573.1梯地、植被补偿m210573340.093.2管、监理等12.754基木预备费14.8811.902.985合计163.66105.9257.748.3.7水土保持效益分析(1)减少水土流失量项口通过工程措施和植物措施复耕土地面积8.90hm2,地面植被可以拦蓄径流量7476m3,可减轻因降雨造成的挖方或填方坡面的面蚀和击溅，有效地保护边坡。项目开发前土壤侵蚀模数约为2695t/(km2a),项目实施过程屮因原地貌扰动和n植被的损坏将使其增大，若不采取措施，将导致大量的水土流失；采用水土保持措施(工程的和植物的)并合理安排措施的实施进度，土壤侵蚀将得到冇效控制。工程所在地属三峡库区，三峡工程营运Z后，河岸岸坡被水浸泡时间要增加，由此可能引起岸边滑坡范围和量的增人，也口J能诱发新的滑坡。水土保持方案全面实施后将使本工程水土流失防治责任范围内新增的水土流失得到基木控制，并在很大程度上改善工程所在地区原有的水土流失状况，使入江的泥沙减少，从而对减少进入三峡库区的泥沙量起到重要的作用。(1)改善城市景观和生态环境水土保持方案实施后，减少了水土流失对河道的冲刷，提高了河道的行洪能力,也将减少因河道淤积给两岸农口的淹没损失；增强城市道路工程景观，改善城市的景观环境；涵养水分，减少了水土流失，改善了城市的生态环境，对社会稳定也会起到积极的作用。(2)提高经济效益水土保持产生的经济效益包括直接经济效益和间接经济效益。直接经济效益主要体现在取料场经实施水土保持措施后，其整治后的土地利用价值将增值5倍左右。间接经济效益系指通过采取工程和植物措施后可使本项目施工期和营运期的水土流失量减少，减轻和改善工程占地对当地社会环境的不良影响。n9污染防治措施9.1水环境保护措施9.1.1生产废水的处置工程施工过程屮，生产废水对水质的影响主要是其屮的悬浮物。根据废水的特点结合施工工区的布置，本工程拟在各工区基坑排水明沟末端设平流式沉淀池(自然沉降)，作到蓄浑排清；在混凝土拌和及砂石料冲洗集中地段设平流式沉淀池，降低悬浮物含量后方可排放，本评价建议排放水尽量回用。工程中料场开挖吋，先人工清除表层泥土，并从陆岸向临水面开挖，以尽量减少入江泥沙量。施工机具、车辆应在维修停放处集屮清洗，修建临吋隔油沉沙池，使废水除油降沙后排放。9.1.2生活废水的处置工程施工期为避免生活污水，尤其是粪便污水等直接排入##对水质造成污染，在各施工营地分别修建丿则所，尽量农用(作农肥)，同时生活废水的部分可用于养猪等；不能农用的部分采用无害化处理设施，使生活污水经过泯渍、沉淀后排放。工程营运期管理人员生活污水接入市政管网，经过污水场处理后排放。9.2声环境保护措施9.2.1施工期(1)施工单位必须选用符合国家有关规定的施工机具，如打桩机、混凝土振捣棒等施工机械的影响要符合《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)；(2)在施工爆破屮，尽量避免放大炮和夜间爆破；(3)在靠近居民点区域，夜间10:()()〜凌晨6：()()禁止进行有环境噪声污染的施工作业；在靠近##机电工程学校区域，施工活动尽量安排在假期或放学后进行；(4)因工程建设需要必须在夜间施工的，应在事前报##环保局批准，并张榜公告周围居民。9.2.2营运期(1)加强管理，使整个滨江路段通行汽车禁鸣；(2)工程在路基边坡及路基外3〜8m宽设置绿化带，并在滨江路两侧各设1.5m宽n的绿化带，除距滨江路30m的##轮驳站住宅外营运期间产生的噪声对沿途屈民和学校的影响不大；##轮驳站住宅靠近江边部分为30m左右，英余部分要远,现被民工临时租住，即将拆除。9.3空气环境保护措施9.3.1施工期为尽可能减少工程施工期废气排放，避免有害气体和粉尘在工程区及周围环境中的扩散，施工单位必须采取以下措施：（1）施工单位必须选用符合国家冇关卫生标准的施工机械和运输工具，使用优质燃料，使其排放的废气符合国家有关标准；（2）施工方加强车辆的维护与保养，尤其是检查汽车的密封元件及进排气系统是否正常工作，减少汽油和柴油的事故性泄漏；（3）水泥在装运途中必须采取良好的密封措施；（4）加强沙石料及回填土石方运输的管理，尽量避免这些作业在雨天进行，且不能超载，出施工场地和料场时应尽可能冲洗轮胎，限速行驶，并定期清扫运输路段及配备专用洒水车洒水降尘，以减少运输沿途的粉尘污染。（5）施工人员生活燃煤，必须选用低硫煤，以减少二氧化硫的排放量。9.3.2营运期营运期间NO?对大气环境的影响不大，在大气处于稳定状态和最大通车流量的极端情况下，在近距离的影响值与木底值（鱼洞镇）迭加后仍满足环境功能区的要求（未超过GB3095J996,2000年修订版的二级标准值），同时工程边坡、路基外及滨江路两侧的绿化带较宽。因此本报告认为，加强机动车排气管理及滨江路绿化和城市环境卫生管理，滨江路营运期间汽车尾气排放的污染物对环境空气的影响是不显著的。9.4施工期人群健康及环境卫生保护措施9.4.1卫生防疫措施为预防施工区传染病的流行，结合施工场地平整对生活区进行卫生清理，必要时进行消毒处理。在施工人员进驻工地Z前，各施工单位应对施工人员进行健康调查和疫情建档，严禁传染病患者进入施工区和生活区。在施工期间各施工单位应明n确卫生防疫责任人，按##卫生部门制订的疫情管理制度及报送制度进行管理，并接受卫生部门的监督。配备专职卫生人员，负责一般疾病的治疗和工伤事故的处理，负责卫生知识、安全知识和环境意识的宣传教育工作。9.4.2环境卫生管理措施在施工期间，应在施工营地配备一定数量的垃圾收集点，定时定点清运至主城区的垃圾处理站统一处理。粪便用旱厕收集后根据实际情况农用，但要及时清运，不能农用的与生活污水一道排入修建的临时无害化处理设施处理后排放，避免长吋间的排放不畅（尤其是在夏天，这样可避免蚊蝇等的孳生，从而引起疾病的传染等）。n10公众参与公众参与是项目建设方或环评单位同公众Z间的一种双向交流，起目的是使项目能被公众充分认可，具有提高项目的环境经济效益的重要性。公众参与将给项目和项廿所在地带來益处，能使项目的规划设计更加完善、合理，冇利于发挥项目的综合和长远效益，有利于公众对项口的了解和支持；将公众的意见纳入环保措施屮，有利于环保工作的开展。10.1调查范围、方法及内容木评价采用发放调查表的形式进行。调查的范围主要是拟建项口可能影响到的社区，被调查人是受直接影响或间接影响的居（村）民代表，采取自愿的方式，共发放调查表21份，收回21份。调查的内容包括：①对修建防洪护岸工程的态度；②该工程作用的认同；③对社会经济、环境和交通影响所持的意见；④是否希望该工程尽快修建；⑤是否受到工程搬迁的影响，工程建设过程中带來的影响是否能接受；⑥是否了解拆迁补偿政策，愿否支持配合工程的建设，对安置补偿的要求；⑦工程建设影响较大的是什么，建议什么措施来缓解这种影响；⑧对工程建设的建议和要求。10.2调查结果被调查人员中男性14人，女性7人，主要为##工具厂工人，道角村、建新村村民。其中年龄在40岁以上的12人，40岁及以下9人；具有大专学丿力的5人、高中及中专的8人、初中6人、小学2人。典型的调查表参见附录。（1）是否站赞同修建防洪护岸工程全部“赞同”，无“不赞同”和“说不清”的。（2）修建该工程能否起到防洪的作用18人回答“能”，2人回答“基本能”，1人未作答。（3）修建该工程是否有利于本地区经济的发展全部回答“冇利”。（4）该工程是否能够美化环境、改善交通全部冋答“是”。（5）您希望该工程尽快建成吗n全部回答“希望”。（6）您是否受到工程搬迁的影响2人“是”，16人“否”，2人未作答，1人在两个选项上均划“x”。（7）工程建设对您产生的影响能否接受16人冋答“能”，3人冋答“不能”，2人未作答。（8）是否了解拆迁征地补偿政策9人回答“是”，10人回答“否”，2人未作答。（9）您愿意支持或配合工程的建设吗19人冋答“愿意”，2人未作答。（10）对安置补偿有何要求11人回答“经济补偿”，8人回答“就地安置”，3人未作答。冇1人同时选了经济补偿”和“就地安置”。（11）该工程对您影响较大的是2人冋答“噪声”，3人冋答“尾气”，9人冋答“灰尘”，9人未作答，1人同吋选了3个答案。（12）建议采取何种措施减轻影响20人回答“公路绿化”，1人回答“声屏障”，1人未作答，1人同时选了2个答案。（13）您对工程建设有何建议和要求12人冋答“尽快修建”，9人未作答。10.3调查意见汇总根据公众意见汇总表，沿线居民意见总结如下：所有被调查者（100%）都对防洪护岸工程的修建表示支持。多数调查者（85.7%）认为该工程的修建能起到防洪的作用，9.5%的人认为该工程完工后基木能起到防洪的作用，4.8%的人未表态。所冇被调查者（100%）都认为修建该工程冇利于本地区经济的发展。所有被调查者（100%）都认为该工程能够美化环境、改善交通。所有被调查者（100%）都希望该工程尽快建成。n多数被调查者（76.2%）认为工程建设产生的影响能够接受；14.3%的被调查者认为不能接受，9.5%的人未表态。42.9%的被调杳者了解拆迁征地补偿政策，47.6%的被调查者对拆迁征地补偿政策不了解，9.5%的人未表态。多数被调查者（90.5%）表示愿意支持或配合工程的建设，9.5%的人未表态。关于对安置补偿的要求,52.4%的被调查者认为可采取“经济补偿啲方式,38.1%的被调查者认为应该“就地安置”，14.3%的被调查者未表态。42.8%的被调查者认为该工程“灰尘”的影响较大，9.5%的被调查者认为“噪声”的影响较人，14.3%的被调查者认为“尾气”的影响较人，42.8%的被调查者未表态。在对工程建设有何建议和要求栏屮，57.1%的被调查者提击应尽快实施该工程的建设，42.8%的被调查者未表态。10.4建议针对群众对该工程的建设提出的意见和要求，木评价提出如下建议：建设单位应加快该防洪护岸工程及配套的滨江路工程的建设，以美化鱼洞镇沿江环境，给市民休闲Z所；同时改善地区的交通运输状况和投资环境，促进经济的快速发展。建设单位应在当地政府的积极配合和支持下，严格按照有关政策作好拆迁征地补偿的宣传和实施工作。工程设计部门应认真进行防洪护岸工程及市政工程的环保设计，建设单位应按要求进行公路和护坡的绿化与美化工作，以减轻工程建设对生态环境的破坏和影响。n11环境保护管理与监测计划11.1环境管理和监测的实施由##水利农机局负责建立固定的工程管理及环保机构专责人员，有责、冇权地负责工程的环保工作，制定环境管理的规章制度。同时对全所职工进行环境保护知识的培训，提高职工的环保意识，从而保证环境管理和环保工作的顺利进行。为了掌握和了解环保工作和管理体系的运行情况，应进行必要的监测、监控工作。其中一个重要部分是开展水质监测、大气监测及工程观测工作。对本项目而言，水质监测在施工期第二年和运行期第三年的丰、枯水期各进行一次，在工程河段上游、下游河道100m及##机床厂、道角水厂、##针织厂和渝港钛白粉公司取水点各设一个水质监测断面，施工期的工区废水排放口、营运期的四个排水口各设一个水质釆样点，监测因子为DO、CO%、BOD5.SS、氨氮、石油类等。大气监测在为施工期第二年和营运期第三年毎年夏季进行一次，施工期在砂石骨料生产工区、堤防沿线附近居民点、施工运输干道各设一个监测点，营运期在滨江路##机电工程学校附近设点监测，监测因了为TSP、NO?和C0。水质监测和大气监测口J委托##环境监测站进行。根据木工程的情况，工程观测的项口有：堤身沉陷、位移，水位，表面观测（如堤身裂缝、滑动、渗透变形和洞穴等），近岸河库冲刷淤积情况。堤身的堤顶前缘沿堤轴线每隔100n）设一里程桩，桩顶设观测站，作堤身沉陷和水平位移的定期和不定期检测（运行初期和汛期增加监测密度），作好记录存查；在码头、人行坡道处的水边堤身上设水位尺，观测水位变化；表面观测应经常进行，近岸冲淤情况应在每年汛期前后进行。监测由工程管理所环保部门购买所需设备自行进行。11.2环境监理在工程施工期间，应根据环境保护设计要求，开展施工环境监理，全面监督和检查个施工单位环境保护措施的实施和效果，及吋处理和解决临时出现的环境污染事件。工程竣工、运行前，依据环境保护措施，检查各施工单位负责的渣场、施工迹地的处理及恢复情况，包括边坡稳定、迹地复耕率、绿化率等，尽量减少工程建设对环境的不利影响。n12结论与建议12.1结论（1）##河段防洪护岸综合整治一期工程是规划中的##防护工程的中段（鱼洞〜马桑溪）的一部分，是《##市市域中心城市规划报告防洪报告》推荐的近期工程，其起于鱼洞桥，止于沙湾码头，全长4.944kmo##是##市的9大主城区之一，拟建工程位于##南岸血洞镇城区。鱼洞镇是##政府所在地，是全区的政治、经济、文化屮心。鱼洞河段沿江分布有20多家中央、市属及军工等大中型企业，区财政收入的80%来自这些企业。本工程的建设将明显提高沿江土地的利用率和利用价值，改善沿江企业生产环境，提高经济效益。（2）工程堤型采用衡重式挡墙或重力式挡墙加护坡，设计洪水标准为50年一遇。该工程实施后，具有提高城市防洪能力、整治及美化环境、改善城市交通和土地开发等综合效益；也将改善##的城区环境和沿江景观，改善投资环境，对促进##社会和经济的发展具有积极的推动作用。（3）工程所在河段基本满足地表水III类标准（石油类超标）;鱼洞镇城区大气中SO?、TSP超标，环境空气质量已不能满足二级标准的要求，主要以二氧化硫污染为主；工程区环境噪声木底值除##机床厂单工宿舍仅间超标ldB外，沿线其他测点昼、枚间噪声满足1类或4类地区标准；工程区域的生态系统为人工建造，主要为城镇、农川和植被，无珍稀动植物存在；所处的地形及水文条件等，使鱼洞镇易受洪水威胁，城市交通有待进一步改善和发展，城区环境卫生尤其是沿江岸边环境卫生急待整治。（4）工程段工业企业较多，污染较重，##机床厂和##工具厂是较大的废水污染源。工程建成后，将改善沿江沿岸脏、舌L、差的不卫生状况，杜绝在江边乱弃渣和乱开菜地等不良行为，使景观环境得到大为改善，捉供旅游、观光和休闲Z所。（5）工程营运后，沿江企业排放的污水将收集后进入城市污水处理厂进行处理后达标排放，可以改善局地河段的水质。（6）木工程位于##干流弯道凹岸，三峡水库末端，工程后对三峡水库有效库容基木无影响。工程岸线的走向，基本沿原自然河岸，占用滩地面积很小；20〜50年一遇洪水位工程后较工程前抬高约0.01m左右，工程建设对河道的行洪影响很小。（7）木工程岸线布置和迎水建筑物系以河工模型试验方案II为基础，工程后较工程前河段壅水值很少，仅0.1m左右；三峡水库运用后，本工程的实施将使壅水高度略n有下降；基本保持了天然河势，归顺了参差不齐的河岸线；沿江河岸滑坡、崩坍得到治理，水土流失得到防治（每年减少约5万m?）。（8）鱼洞镇打前交通拥挤，已不能满足城市建设发展和对外交通联络的要求。本工程完工后，沿江将建成滨江路及绿化带，主城区将直接与马桑溪大桥连通，增加了一条平坦宽阔的大道与渝黔高速公路相连，外可沟通至贵阳、内可达##主城区，将极大地改善鱼洞镇交通网络和对外的联系。（9）鱼洞河段是##上游航运必经Z道，该河段分布多处石咀、石盘和石梁，加Z岸线参差不齐，影响航运交通。本工程完成后，该河段岸线将规整划一，水流将平顺畅流，水流条件大为改善，对发展##航运将起到重要的作用。（10）施工期，施工人员生活排放的废水经处理后排放，对水环境影响较小；使用燃煤，烟气和二氧化硫会造成局地浓度超标；施工期各种设备运行产生的扬尘、沥青烟雾、燃料燃烧等对大气环境质量有一定的影响；昼间施工噪声30m以外达标，夜间超标区在200m范围内。（11）拟建的滨江路营运期汽车排放的尾气对大气环境质量不会有明显的改变，对道路沿线的主要环境敏感点的影响也远低于标准值，影响不大。（12）拟建项目投入营运之后，在最大车流量下，产生的噪声对周围环境敏感点的影响不很显著（除距30m的##轮驳站住宅外，其将在工程施工过程中拆除）。（13）项目通过工程措施和植物措施复耕十.地，地面植被可以拦莆径流量，可减轻因降雨造成的挖方或填方坡面的面蚀和击溅，有效地保护边坡，并有效控制土壤侵蚀，改善工程所在地区原有的水土流失状况，使入江的泥沙减少，从而对减少进入三峡库区的泥沙量起到重要的作用。水土保持措施的实施，将提高河道的行洪能力、改善城市的景观环境和生态环境。（14）工程建设具有较好的经济效益。完建后，可增加476.4亩土地面积。本工程的内部收益率达10.89%,大于基准社会折现率7%；在建设期和正常营运期经济净现值达10622万元。（15）工程建设得到市民的支持和理解，对建设过程中的负而影响反映不强烈，普遍认为对经济建设有益处。（16）评价要求的环境污染防治措施及水土保持措施如表12.1所示。n表12」污染防治及水土保持措施类型污染防治措施大气环境选用符合规范的优质施工机械和燃料；施工期各种材料运输过程屮不得超载，水泥应密封运输，及时清扫，适时洒水降尘；施工人员生活用煤不得使用高硫煤，可选用永荣煤。水环境施工废水设平流式沉降池，机械设备维护冲洗集屮进行，修建隔油沉沙池处理产生的废水；施工人员生活废水部分农用，不能农用的部分修建临吋处理设施。声坏境施工期选用低噪声设备，避免夜间、避开学校上课时间施工；营运期加强管理，使滨江路段禁鸣。生态环境在施工期采用工程措施和植物措施，并注意到植物种类的选择，以同时达到美化环境的功效。综合结论：##河段防洪护岸综合整治一期工程兴建完工后，对提高防洪抗洪能力、合理充分利用土地资源、促进经济的快速发展以及改善城市卫生环境、城市局地气候和景观、交通航运和水体质量等方面将发挥巨大的作用，工程的环境效益、社会效益、经济效益显著。施工期的环境污染问题在通过采取防治措施后可以得到减缓,工程营运期间的环境影响不大。因此，##河段防洪护岸综合整治一期工程的建设是可行的。12.2建议（1）施工期的环境监理应纳入工程监理工作中，同时作好环境监测工作，及时掌握区域环境状况，以利于环境保护措施的调整、完善和实施。（2）加强宣传教育工作，以使工程能迅速动工兴建；同吋也应加强施工人员的环境知识教育和宣传，使其在生产过程屮自觉保护和爱护环境。（3）新增土地的开发引资应以发展文化科技、房地产、商贸等排污小的产业，以保护该区域生态环境的良性可持续发展。（4）工程设计时应考虑到与##城市污水厂的设计建设相衔接。