河南省实验中学2020届高三12月月考地理试题

河南省实验中学2020届高三12月月考地理试题

河南省实验中学2020届高三地理试卷 ‎（考试时间：90分钟；满分：100分）‎ 第I卷（选择题）‎ 一、单项选择题（每小题2分，25小题，共50分)‎ ‎2019年1月27日，某中学组织学生从北京出发，乘坐高铁前往昆明进行综合实践活动。读图，回答下列各题。‎ ‎1. 估算郑州东至武汉段高铁平均运行速度约为 A. 180千米/小时 B. 280千米/小时 C. 380千米/小时 D. 420千米/小时 ‎2. 到达昆明时正值日落，此时北京已万家灯火。昆明日落较晚是因为其 ‎①海拔较高，昼长较短 ‎ ‎②降水较多，日照不足 ‎③位置偏西，存在时差 ‎ ‎④纬度较低，昼长较长 A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④‎ ‎【答案】1. B 2. C ‎【解析】‎ ‎【分析】‎ 本题考查学生的综合思维能力，涉及到经纬网地图的应用和地球运动的地理意义知识点。第1题要求会用经纬网定距离的理论进行计算解答。第2题要求理解地球运动导致的时差、昼夜长短的变化规律等，并根据北京与昆明的经纬度差异进行判断分析。‎ ‎【1题详解】‎ 从图中看，郑州东至武汉高铁段与经线基本平行，根据经纬网定距离理论，经线上纬度相差1°，则相距111千米，因此两地纬度相差5°，则距离相差大约555千米；从10:33开始到12:17到达，用时大约为2个小时，则平均运行速度为555千米除以2小时，结果是277.5千米/小时。故选B。‎ ‎【2题详解】‎ 根据材料，昆明日落较晚，北京日落较早，可得出昆明的昼长较北京长。昆明日落较晚是因为昼长较长,故①描述不对。降水多少和日落早晚没有关系，②不对。昆明位置偏西，相对同纬度的东侧较晚见到日出和日落，时间上要晚，③描述正确。根据材料，此时为1月份，太阳直射点在南半球，北半球昼短夜长，纬度越高昼越短；昆明纬度较低，昼长较长，日落较晚；④描述正确。‎ 故选C。‎ ‎【点睛】某地昼夜长短的变化规律为：太阳直射点在哪个半球，哪个半球昼长夜短，纬度越高昼越长；太阳直射点向哪个半球运动，哪个半球昼变长，夜变短。昼长越长则日出时间越早，日落时间越晚。‎ 温度平流是指冷暖空气水平运动引起的某些地区温度降低或升高的现象。空气由高温区流向低温区称“暖平流”；空气由低温区流向高温区称“冷平流”。冷暖平流是大规模天气变化的原因之一。下图示意我国局部地区某日海平面气压形势变化。‎ 读图完成下列各题。‎ ‎3. 该日10: 00受暖平流影响的是 A. ① B. ② C. ③ D. ④‎ ‎4. 在冷平流影响下，常出现 A. 霜冻 B. 阴雨天气 C. 气压降低 D.‎ ‎ 连续性降水 ‎【答案】3. C 4. B ‎【解析】‎ ‎【3题详解】‎ 根据所给材料，空气由高温区流向低温区称“暖平流”，可以判断出现暖锋，③处有暖锋，C正确；①处有冷锋，A错；②④位于高压脊，B、D错。‎ ‎【4题详解】‎ 在冷平流影响下，空气由低温区流向高温区，出现冷锋，常会有大风、降雨、降温等天气，B正确；不一定会出现霜冻，A错；气压会逐渐升高，连续性降水为暖平流影响下的天气特点，C、D都错。‎ ‎【点睛】该题关键在于对“暖平流”、 “冷平流”的理解，根据定义可判断“暖平流”会出现暖锋，“冷平流”会出现冷锋。‎ 山东半岛某入海河流的流域内在1952-2009年期间修建了大量水库，实施大面积坡耕地改梯田和拦河闸坝修建，大规模林地、园地建设等，但该河流输入海洋的泥沙受其影响不大。下图示意1952-2009年间该河入海年径流量(108m3),输沙量(104t)累积折线(图中数据为河口水文站监测资料)。‎ 据此完成下列各题。‎ ‎5. 下列人类活动可能对该河年输沙量造成影响较大的是 A. 坡地改梯田 B. 种植苹果树 C. 种植夏玉米 D. 上游修水库 ‎6. 图中某项人类活动对该河流输沙量影响极小，其原因可能是 A. 腾库容为了防灾 B. 涵养水源为主 C. 水库拦截粗沙为主 D. 建设的规模较小 ‎7. 该河在1952一2009年间，年入海泥沙量 A. 先增大后减小 B. 持续增大 C. 先减小后增大 D. 持续减小 ‎【答案】5. A 6. C 7. D ‎【解析】‎ ‎【5题详解】‎ 读图可知，水库修建后，累积径流量和累积输沙量变化趋势差异不大，坡地改梯田和拦河闸坝修建以后，累积径流量和累积输沙量的比例关系折线斜度明显减小，且减少角度明显大于园地、林地建设后减少的斜度。结合选项可知，坡地改梯田对该河年输沙量造成影响较大。‎ ‎【6题详解】‎ 读图可知，水库修建对该河流输沙量影响极小，其原因可能是水库主要拦截粗沙，细沙悬浮于水中流向下游，粗砂若没有水库拦截，在流向下游的过程中，地势变得缓和，水流速度减缓时，仍然会沉积下来。故水库拦截粗砂后，对入海泥沙量影响不大。‎ ‎【7题详解】‎ 结合材料可知，该地采取了多项措施减少河流年输沙量，且读图可知，1952-2009年该河累积输沙量增长趋势逐渐变缓，故年输沙量持续减少。‎ 龙首渠修建于汉武帝时期，该工程从洛水上游开渠引水，灌溉临晋(今陕西大荔县)以东的四万多公顷盐碱地。读图，完成下面小题。‎ ‎8. 两千年前的先民们发明了井渠施工法，在商颜山(今称铁镰山)西段开凿了中国最古老的引水隧洞，主要目的是 ‎①减少水分蒸发②获得更多的雨水补给③实现自流引水④分段施工，降低工程难度 A. ①② B. ③④ C. ②③ D. ①④‎ ‎9. 如今的商颜山塬崖壁立、沟壑纵横，形成这种地貌景观的原因是 A. 流水侵蚀作用 B. 风力沉积作用 C. 向斜谷地 D. 断裂谷地 ‎【答案】8. B 9. A ‎【解析】‎ ‎【8题详解】‎ 该地区位于我国黄土高原，结合图示引水渠道穿越山区，采用隧洞的形式可分段施工，减小工程量，且利于保持工程从高处向低处引水，根据图示洛水的流向可以判定此处饮水可以自流，而该地区位于我国半湿润地区，故减少蒸发和增加雨水补给不是主要目的，该工程的水源主要来自洛水上游。所以选B。‎ ‎【9题详解】‎ 结合渭河的地理位置判断，该山脉位于我国黄土高原地区，地表黄土疏松、植被稀少，受到夏季暴雨的冲刷，水土流失严重，出现了千沟万壑的地貌形态，故此处地貌源于流水侵蚀，选A。‎ 石沪是修建在潮间带（最高潮位和最低潮位间的海岸），利用海水运动将鱼群困在石墙内的传统陷阱式捕鱼设施，下图示意台湾澎湖“心形项链”石沪，“项链坠”是集鱼的沪房，“项链串”是防止鱼游出石沪的石堤。据此完成下面小题。‎ ‎10. 石沪主要修建在潮间带，主要是因为潮间带(　　)‎ A. 海水深度较浅 B. 渔业资源丰富 C. 海面风浪较小 D. 海水周期涨落 ‎11. 推测沪房处的石墙剖面结构与实际最符合的是(　　)‎ A. B. ‎ C. D. ‎ ‎【答案】10. D 11. B ‎【解析】‎ ‎【10题详解】‎ 根据材料信息可知，石沪靠潮差来捕鱼，因此，石沪主要修建在潮间带主要是因为潮间带海水周期涨落营造潮差可以圈住一部分鱼，选D。‎ ‎【11题详解】‎ 面向大海的一侧应该比较陡，面向海岸的一侧应该较缓，这样鱼进入沪房后很难逃脱，据此结合图示，选B。‎ 拦门沙是位于河口区的泥沙堆积体（沙坎），受径流与海洋共同作用形成。下图为我国华南某河口区拦门沙甲、乙两时期位置变动示意图。‎ 据此回答下列各题。‎ ‎12. 与乙相比，甲时期河口区（ ）‎ A. 含盐量高 B. 来沙量少 C. 水位低 D. 径流量大 ‎13. 拦门沙产生的影响有（ ）‎ A. 利于海水自净 B. 不利泄沙排洪 C. 阻碍鱼类洄游 D. 增强航行安全 ‎【答案】12. D 13. B ‎【解析】‎ 试题考查河流堆积地貌及其影响，流速大沉积作用小携带泥沙多，水深利于航行。‎ ‎【12题详解】‎ 径流量大、流速快的河流所携带的泥沙颗粒大，甲时期河口处为粗泥沙，而乙为细泥沙，说明甲时期河口径流量大，D正确。淡水流入多，含盐量低，来沙量多，水位高。故选D。‎ ‎【13题详解】‎ 拦门沙阻挡河水流入海洋，不利于泄沙排洪，沙堆凸起不利于航行安全，对海水自净和鱼类洄游影响不大，B正确。故选B。‎ 下图为某古镇周边环境图示及该古镇内街道走向示意图，据此回答下列小题。 ‎ ‎14. 古人对该镇巷道走向的设计最有可能是为了（ ）‎ A. 沿等高线布局，节省成本 B. 街区的挡风防寒 C. 街区的通风散热 D. 和河流走向保持一致，交通便利 ‎15. 为了促进地区经济发展，同时又要保护古镇原有风貌与区域生态环境，当地政府决定在古镇附近另建新城，你认为最适合新城建设的区位是（ ）‎ A. a B. b C. c D. d ‎【答案】14. C 15. B ‎【解析】‎ ‎【14题详解】‎ 根据图示信息，该地纬度低，气温高，根据该地经纬度可知该地位于亚欧大陆东部，冬、夏季分别盛行西北风和东南风，街道走向与盛行风基本一直，有利于通风散热，据此选C。‎ ‎【15题详解】‎ 根据题目要求，要保护古镇的原有风貌，所以不能在a处，A错。要保护区域的生态环境，不能在c、d处，影响湖区的生态环境和景观，C、D错。只有b处是凹岸，水流较深，可以发展港口运输，有利于促进地区的经济发展，又不影响古镇的环境，据此选B。‎ ‎“无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点，天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来，天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”，完善港口与内陆的运输通道，实现内陆地区与国际航运的贯通。‎ 据此完成第下列各题。‎ ‎16. “无水港”业务的快速发展，主要得益于 A. 高铁运输快速发展 B. 集装箱运输迅速发展 C. 河海联运逐步实现 D. 海运速度不断加快 ‎17. 天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是 A. 降低运输成本 B. 减轻港口转运负担 C. 节约运输时间 D. 扩大港口腹地 ‎【答案】16. B 17. D ‎【解析】‎ ‎【16题详解】‎ 高铁运输以客运为主，故A项错误；由题目材料可知“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，通过海铁联运将货物运送到沿海港口，直接装船出海，说明了主要得益于当前的货物运输主要是标准化的集装箱运输，使得运输效率大为提高，故B项正确，C、D项错误。‎ ‎【17题详解】‎ 在内地大力发展“无水港”，增加了货物的装卸次数，提高了成本，故A项错误；消耗了更多的时间，在港口的船只等候时间也会增加，故C项错误；无法起到减轻港口负担的功能，故B项错误；其主要目的是增加基建，扩大经济腹地，促进经济发展，故D项正确。‎ 生产性服务业（为保持工业生产过程的连续性、促进工业技术进步、产业升级和提高生产效率提供保障服务的服务行业）是当前全球增长速度最快、知识密集度最高、高层次人才就业最集中的产业，是推动产业结构调整的重要力量。发达国家城市内生产性服务业主要集聚在中心城区。目前我国正在加快发展农业生产性服务业。‎ 据此完成下列各题。‎ ‎18. 下列产业属于生产性服务业的是 A. 餐饮业 B. 人像摄影业 C. 家政服务业 D. 金融服务业 ‎19. 中心城区成为发达国家生产性服务业集聚地的主要原因是 A. 环境优美，噪音干扰少 B. 及时获取市场需求信息．‎ C. 便于消费及提高生活品位 D. 便于产品的生产制造 ‎20. 迫使我国发展农业生产性服务业主要背景是 A. 农产品流通不畅问题日益突出 B. 城乡居民消费日益多元化 C. 大量农村劳动力进城务工经商 D. “三农”问题彻底解决 ‎【答案】18. D 19. B 20. C ‎【解析】‎ ‎【18题详解】‎ 根据材料，生产性服务业是为生产提供服务的行业。餐饮业是为满足人们的餐饮需求服务的，A不对；人像摄影业是为满足人们的摄像需求的，与生产性服务无关，B不对；家政服务业是给人们提供家庭生活方面的服务的，C不对；金融服务业可以W为生产过程提供资金等服务，高层次人才就业最集中的产业，属于生产性服务业，D对。‎ 故选D。‎ ‎【19题详解】‎ 中心城区人流量很大，噪音干扰多，环境条件不好，A不对；市中心是各种产业的总部集中之地，信息量大，因此生产性服务业集聚在此可以及时获取市场需求信息，B对；根据材料，生产性服务业为生产提供便利，因此与消费和提高生活品位关系不大，C不对；生产性服务业为生产提供服务，有利于其它行业生产的进行，本身并不生产产品，D不对。‎ ‎【20题详解】‎ 根据材料推测农业生产性服务业主要通过提供农业生产性服务，为农业提供中间投入,为科技、信息、资金、人才等有效植入农业产业链提供途径等。农产品流通不畅问题日益突出应该开通绿色通道等，促进农产品流通，A不对； 城乡居民消费日益多元化应推动农业生产的多样化，B不对；我国大量农村劳动力进城务工经商，农村大片土地撂荒，需要进行土地流转，加快农业的现代化发展，需要发展农业的生产性服务业，C对；“三农”问题不可能彻底解决，D不对。‎ 故选C。‎ 新疆维吾尔自治区的特克斯县城地处伊犁河上游的特克斯河谷地东段，是我国唯一的建筑完整而又正规的八卦城，也是世界上唯一的乌孙(游牧古国—乌孙国所在地)文化与易经文化交织的地方。‎ 读特克斯县城道路网及河流位置示意图，完成下面小题。‎ ‎21. 西汉时期，乌孙人在此地建城并以此为中心建立乌孙国。在此地建城的突出优势是 A. 北依山地，森林茂密 B. 河谷平坦，利于筑城 C. 沿河设城，水运便利 D. 背山面河，风景优美 ‎22. 特克斯县城的马路上没有一盏红绿灯，但从来不会堵车，主要是由于该县城 A. 地形平坦开阔，街道平直 B. 河流远离，未穿城区 C. 道路环形放射，街道相连 D. 过境干道，绕城边缘 ‎23. 北京市区交通拥堵时有发生，但无法借鉴特克斯县城设计八卦布局的原因是北京 A 深受皇家文化影响 B. 缺乏易经文化传播 C. 气候湿润，城区被河流分隔 D. 市区多山地，地势起伏较大 ‎【答案】21. B 22. C 23. A ‎【解析】‎ ‎【21题详解】‎ 森林茂密与风景优美并不是建城的突出优势，A、D错误；由材料可知，特克斯县城地处特克斯河谷地东段，地形平坦开阔，利于筑城，B正确；虽沿河分布，但受自然环境的制约，新疆维吾尔自治区境内水运并不便利，C错误。故选B。‎ ‎【22题详解】‎ 街道不是平直的，A错误；河流远离，未穿城区，对城市堵车状况没有影响，B错误；从图上可以看出，特克斯县城内交通线路呈放射状与环形状分布，道路之间相互联系，街道相连，可以有多种方式且很轻易的从一条街道到达另一条街道，这样就可以避免一条道上车流汇集而造成的堵车现象了，所以该县城没有红绿灯也不会堵车，是由于该县城道路环形放射，街道相连所致，C正确；过境干道，绕城边缘会减少城区交通拥堵，但不是主要原因，D错误。故选C。‎ ‎【23题详解】‎ 北京是历史文化古都，深受历史及传统的封建皇权文化影响，城市布局呈棋盘方格布局，道路呈南北东西方向，因此北京城不能借鉴特克斯城的布局设计是受历史文化因素影响显著，A正确。北京是中国古都，易经属于中原文化，北京比地处西北的特克斯更易受易经文化影响，B错误。这种布局方式与气候无关，且北京城内河流较少，C错误。北京市区地处平原，地势平坦，D错误。故选A。‎ 兰新高铁（图一）的部分路段既有地下隧道也有“地上隧道”，“地上隧道”主要目的是防止新疆境内的强风吹翻列车，其一侧有许多圆形小洞，“地上隧道”内壁采用双层结构是为了克服当地另外一种恶劣的自然环境（图二）。‎ 据此完成下列问题。‎ ‎24. 下列关于隧道的说法正确的是(　　)‎ ‎①甲地修地下隧道，乙地修“地上隧道”‎ ‎②甲地修“地上隧道”，乙地修地下隧道 ‎③图二内壁采用双层结构的目的是克服低温 ‎④图二内壁采用双层结构的目的是克服强风 A. ①③ B. ②④ C. ②③ D. ①④‎ ‎25. 在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是（ ）‎ A. 物流 B. 商务 C. 工业 D. 园艺 ‎【答案】24. C 25. B ‎【解析】‎ ‎【24题详解】‎ 一般而言，地上隧道修建在大风区，地下隧道修建在地势起伏较大的山地。根据图示，甲地位于山间谷地，地势平坦，但甲地两侧为山地，形成狭管效应，风力大，这就需要建设地上隧道以防风。乙地需要穿过祁连山脉，地势起伏大，需要修建地下隧道。据此分析①错②对。地上隧道只需要单层就可以防风，材料中描述双层的作用是为了克服另一种恶劣的自然环境，当地纬度较高，且离冷空气源地较近，冬季寒冷，正如我国东北等地民居双层玻璃为防寒一样，这里的双层主要目的最可能是为了防冬季的严寒，故③对④错。根据以上分析本题选C。‎ ‎【25题详解】‎ 高铁客运站是以旅客集散为主，高铁站核心区域人流较多，具有交通优势，也有一定的市场优势，地价也相对较高，最适宜布局的产业活动是商业活动，选项中，只有B项商务属于商业活动，选B。高铁以客运为主，货运量小不适合布局物流产业，A错误；工业一般布局在市区外缘，沿主要交通干线分布，不会占据地铁的核心区域；园艺业分布在市郊，也不会在地铁的核心区域。也就是说工业与园艺所需要的区位因素均与高铁核心区域无较大关联，据此分析选B。‎ ‎【点睛】城市功能区的形态、特征与布局：‎ 住宅区：占地面积最大，城市的主要职能。分高级住宅区和低级住宅区，高级住宅区布局在环境优美的城市外缘，与高坡和文化区相连。低级住宅区布局在内城，与工业区相连。‎ 商业区：占地面积小，呈点状分布。该区经济活动最繁忙，人口数量昼夜差别大。因该区人流货流量大，所以一般布局交通通达度好的交通干线两侧、市中心、街角路口。‎ 工业区：呈现沿着交通干线不断向市区外缘移动的趋势。一般布局在市区外缘，降低对城市的污染，布局在交通干线的两侧，方便进出原料和产品。‎ 第II卷（非选择题)‎ 二、综合题（共4题，50分)‎ ‎26.阅读材料，回答下列问题。‎ 材料一　“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。2017年7月，中俄领导人正式提出“要开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’”。俄罗斯邀请与中国合作共建的，是东北航道。这条航道，西起西欧北部海域，东到符拉迪沃斯托克(海参崴)，途经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和白令海峡，是连接东北亚与西欧最短的海上航线。中国对北极资源的合理利用包括参与北极航道开发利用，参与油气和矿产等非生物资源的开发利用，参与渔业等生物资源的养护和利用，参与旅游资源开发等。‎ 材料二　苏伊士湾经济特区地处埃及的东北部，具有经济特区的性质，总面积达233平方千米；工业区内由中埃双方合资开发的面积22平方千米，合作项目主要为纺织工业。左图为传统航道路线与东北航道图，右图为埃及棉花、重要城市分布图。‎ ‎（1）与传统航道相比，说出“冰上丝绸之路”的优势。‎ ‎（2）简述建设“冰上丝绸之路”对中国的意义。‎ ‎（3）分析埃及苏伊士湾经济特区吸引中国纺织工业移入的有利因素。‎ ‎【答案】（1）作为东亚连接北欧、东欧及西欧地区的最短航线，相比传统的海上航线，“冰上丝绸之路”可以大大缩短航程；节省油耗，降低航运成本；“冰上丝绸之路”的沿线国家比较单一，主要经过俄罗斯北部地区，不稳定因素相对较少；北极圈的特殊地理环境，一定程度上也可以免遭海盗的侵袭，提升航行安全程度。‎ ‎（2）开辟新航线，扩大对外贸易，(促进经济发展)；促进与沿线国家的经济、文化交流；缓解能源紧缺状况，(促进能源结构调整)：(促进对北极资源的合理开发和利用)，拓宽资源供给渠道；促进北极科考和旅游业发展。‎ ‎（3）埃及当地盛产长绒棉，有纺织工业的资源优势以及传统生产基础；地处国际重要交通要道上，利于物资集散；中国与埃及等非洲国家之间资金、技术等方面互补性强；适逢中国劳动力密集型产业转移契机，利于我国的企业开拓阿拉伯地区的海外市场；优惠的政策。‎ ‎【解析】‎ ‎【分析】‎ 本题以传统航道路线与东北航道图和埃及棉花、重要城市分布图为材料，考查交通和农业的相关知识。‎ ‎【详解】（1‎ ‎）由材料题图可知，“冰上丝绸之路”东起东亚太平洋沿岸，途径太平洋、北冰洋和大西洋，连接北欧、东欧和西欧地区，比传统的海水航线短，大大节省运输成本；且不会经过马六甲海峡、索马里海域等海运繁忙、海盗猖獗的海域，不稳定因素相对较少，航运安全程度提升。‎ ‎（2）“冰上丝绸之路”建设的意义，主要从经济发展、文化交流、区域开发、科考和旅游业等方面分析。开辟新航线，扩大对外贸易，促进经济发展。连接北美、东亚和西欧三大经济中心，促进与沿线国家的经济、文化交流。缓解能源紧缺状况，促进能源结构调整。中国对北极资源的合理利用包括参与北极航道开发利用，参与油气和矿产等非生物资源的开发利用，参与渔业等生物资源的养护和利用，促进对北极资源的合理开发和利用，拓宽资源供给渠道。参与旅游资源开发，促进北极科考和旅游业发展。‎ ‎（3）该地区原料丰富，埃及当地盛产长绒棉，有纺织工业的资源优势以及传统生产基础；苏伊士运河是国际重要交通要道，交通便利，利于物资集散；中国经济较埃及等非洲国家发达，资金、技术等方面优势明显，与埃及等非洲国家互补性强等；随着中国经济的发展，劳动力成本上升，我国劳动力密集型产业需向外转移，我国企业的转移有利于我国的企业开拓阿拉伯地区的海外市场；苏伊士湾经济特区地处埃及的东北部，具有经济特区的性质，优惠的政策 ‎27.阅读材料，回答问题。‎ 阿特拉斯山脉位于非洲西北部，主峰海拔4165米。阿特拉斯山区自然风光独特，山顶终年积雪，山脉东南侧一年四季烈日炎炎，热浪滚滚，沙漠广布，山麓地带有喜温湿的棕榈分布；西北地区气候宜人，花木繁茂，风景如画，赢得了“北非花园”的美称。下图为阿特拉斯山及周边地区示意图。‎ ‎（1）指出阿特拉斯山脉的走向，并运用板块构造学说的知识说明其形成过程。 ‎ ‎（2）阿特拉斯山一面是沙漠，一面是“北非花园”，分析其形成原因。‎ ‎（3）简述M地有棕榈树生长的原因。‎ ‎（4）试分析说明阿特拉斯山区域适宜发展高山滑雪的有利自然条件。‎ ‎【答案】（1）东北—西南走向，非洲板块和亚欧板块相向水平运动碰撞，挤压垂直上升运动（隆起）。‎ ‎（2）阿特拉斯山东南面受副热带高气压带的控制，炎热干燥，形成沙漠；西北面属于地中海气候，阿特拉斯山阻挡了沙漠的扩展和西风的深入。‎ ‎（3）热量丰富；高山冰雪融水 ‎ ‎（4）地势起伏大，落差大；冬季西风迎风坡，降雪丰富，积雪累积厚度大；海拔高，气温低，存雪时间较长。‎ ‎【解析】‎ 整体分析：根据经纬网，结合等高线延伸状况，判断阿特拉斯山脉的走向是东北—西南走向。阿特拉斯山东南面受副热带高气压带的控制，炎热干燥，形成沙漠景观。西北面是地中海气候，冬季受西风带影响，降水较多。‎ ‎（1）根据经纬网，结合等高线延伸状况，判断阿特拉斯山脉的走向是东北—西南走向。成因是非洲板块和亚欧板块水平运动碰撞、挤压隆起形成。‎ ‎（2）阿特拉斯山东南面受副热带高气压带的控制，炎热干燥，降水很少，形成沙漠景观。西北面属于地中海气候，冬季受西风带影响，降水较多。阿特拉斯山阻挡了沙漠向西扩展，也阻挡了西风向东的深入，形成一面是沙漠，一面是“北非花园”的景观差异。‎ ‎（3）M地位于山脉东侧，属于热带沙漠气候，热量丰富。附近有河流提供灌溉水源，高山冰雪融水是河流的主要补给水源。‎ ‎（4）发展高山滑雪项目的自然条件，主要从地形坡度、落差、降雪、积雪时间等分析。阿特拉斯山区地势起伏大，落差大，利于顺山坡下滑。冬季是西风迎风坡，降雪丰富，积雪累积厚度大。山脉海拔高，气温低，存雪时间较长，适宜滑雪时间长。 ‎ ‎28.阅读下列材料,回答下列问题:‎ 材料一　河南黄泛平原风沙区主要集中于黄河故道周边地带。该风沙区经过多年综合治理,已从“春种一壶籽,秋收一瓢粮”变成了如今“沙地河道花果飘香,平川农田粮丰林茂。”‎ 材料二　河南信阳地势南高北低,西部和南部为桐柏山、大别山;中部是丘陵岗地,此区梯田层层,河渠纵横,塘堰密布,水田如网;北部是平原和洼地。信阳是长江中下游地区少数积雪特别深厚的区域之一,最大积雪达45厘米,降雪日数在20天以上。“信阳毛尖”(茶叶)享誉中国,茶树生长喜酸怕碱,喜阴怕晒,喜暖怕寒,喜湿怕涝。‎ 材料三　下左图为河南省黄泛平原风沙区分布图,右图分别为A地和信阳市的气候资料统计图。‎ ‎(1)分析信阳积雪日数多的原因。‎ ‎(2)从气候角度分析“信阳毛尖”生产的有利区位条件。‎ ‎(3)说明黄泛平原的气候特征与该地风沙区面积广的关联性。‎ ‎(4)试从地理角度解释黄泛平原风沙区形成了“林木繁茂—灾害减少—粮食丰产—环境优美”良性循环的原因。‎ ‎【答案】（1）大部分地区位于淮河以南，冷空气南下经过的水域面积广，带来较多水汽；南下冷空气遇山地阻挡，停留时间长，降雪量大；靠近内陆，冬季与同纬度的东部地区相比气温更低。‎ ‎（2）降水量大，气候湿润，湿度大；   日照时间短，光照较少；气候湿润，夏季高温多雨，土壤呈酸性纬度较低，冬季气温较高，利于茶树安全过冬；年均温较低，有利于氨基酸、咖啡碱等含氮化合物的合成与积累； ‎ ‎（3）夏季暴雨，历史时期易引发黄河泛滥改道，淤积的泥沙多，提供沙质沉积物；冬春季节降水少，气候干旱，多大风；冬季气温低，复种指数低，植被覆盖率低，地表裸露时间长；春季气温回升快，蒸发加剧，土壤干燥，易起沙，导致风沙区面积广 ‎（4）植树造林，降低风速，减少自然灾害；保持水土，提高土壤肥力；调节气候，增加大气湿度和降水等，保障粮食生产；优化农业生产结构，充分利用当地资源优势；植被覆盖率增加，改善生态环境，美化环境。‎ ‎【解析】‎ ‎【分析】‎ 考查积雪日数多的原因，农业生产的有利区位条件，黄泛平原的气候特征与该地风沙区面积广的关联性，森林的生态环境效益。‎ ‎【详解】（1）读图，信阳大部分地区位于淮河以南，冷空气南下经过的水域面积广，带来较多水汽。南下冷空气遇山地阻挡，停留时间长，降雪量大。‎ 靠近内陆，与同纬度的东部地区相比，冬季气温更低。所以信阳是长江中下游地区少数积雪特别深厚的区域之一，最大积雪达45厘米，降雪日数在20天以上。‎ ‎（2）茶树生长习性喜酸怕碱，喜暖怕寒，信阳气候湿润，夏季高温多雨，土壤呈酸性纬度较低，冬季气温较高，利于茶树安全过冬。喜阴怕晒，信阳日照时间短，光照较少。喜湿怕涝。信阳降水量大，气候湿润，湿度大。年均温较低，有利于氨基酸、咖啡碱等含氮化合物的合成与积累。‎ ‎（3）黄泛平原属于温带季风气候，夏季暴雨，历史时期易引发黄河泛滥改道，淤积的泥沙多，提供沙质沉积物。冬春季节降水少，气候干旱，多大风，为风沙天气提供了沙源。冬季气温低，复种指数低，植被覆盖率低，地表裸露时间长。春季气温回升快，蒸发加剧，土壤干燥，易起沙，所以风沙区面积广。‎ ‎（4）原因关键是在黄泛平原地区建设防风林。植树造林，降低风速，减少自然灾害。植被保持水土，提高土壤肥力。森林具有调节气候，增加大气湿度和降水等功能，保障粮食生产。因地制宜优化农业生产结构，充分利用当地资源优势。植被覆盖率增加，改善生态环境，美化环境。所以形成了“林木繁茂—灾害减少—粮食丰产—环境优美”良性循环。‎ ‎【点睛】信阳大部分地区位于淮河以南，冷空气南下经过的水域面积广，带来较多水汽。遇山地阻挡抬升，降雪量大。黄泛平原气候干旱，多大风，为风沙天气提供了沙源。冬季地表裸露时间长，春季气温回升快，土壤干燥，易起沙，所以风沙区面积广。‎ ‎29.阅读图文材料，完成下列问题 友谊港位于大西洋东岸(下图)，港区近岸受洋流作用影响较大，沿岸输沙是影响岸线长期演变的重要因素。港口于1986年7月建成，1991年修建了坝Ⅰ，2012年增建了坝Ⅱ ，2013年在坝Ⅰ向海方向增建了码头Ⅱ，2015年在防波堤堤头附近增建了堤Ⅰ。‎ ‎(1)指出友谊港附近洋流的流向和性质。‎ ‎(2)简述友谊港附近海岸的特征，分析其对港口建设的不利影响。‎ ‎(3)说明港口建设后附近海岸线变化情况。‎ ‎(4)分别指出坝Ⅰ、坝Ⅱ、堤Ⅰ对港区的主要作用。‎ ‎【答案】(1)流向：自北向南。性质：寒流。‎ ‎(2)特征：海岸线平直；(泥)沙质海岸。影响：缺少港湾，不利于船只停泊；泥沙易淤积，不利于船只航行。‎ ‎(3)海岸线弯曲度变大；港口以北，受泥沙淤积影响，海岸线向海洋推进；港口以南，受洋流冲刷影响，海岸线向陆地退缩。‎ ‎(4)坝1：减小港南陆域冲刷。坝2：防止下游冲刷进一步危及港区陆域。堤1：防止上游来沙淤塞港区。‎ ‎【解析】‎ ‎【分析】‎ 本题考查港口的建设。‎ ‎【详解】（1）港区近岸受洋流作用影响较大，沿岸输沙是影响岸线长期演变的重要因素。防波堤以南海岸线后退，以北海岸线向海洋推进，说明南部受到洋流的侵蚀，北部由于防波题的阻挡，以沉积为主，故洋流自南向北流。该处为加那利寒流。‎ ‎(2)从图中可以看出，海岸线平直，缺少港湾，无法避风，不利于船只停泊；沿岸输沙是影响岸线长期演变的重要因素，为泥沙质海岸，泥沙易淤积，航道变浅，不利于船只航行。‎ ‎(3)‎ 港口建设后，从图中可以看出，港口以北，受泥沙淤积影响，海岸线向海洋推进；港口以南，受洋流冲刷影响，海岸线向陆地退缩；导致海岸线弯曲度变大。‎ ‎(4)码头1以南海岸线后退严重，坝1位于码头1以南，可减小港南陆域冲刷。坝2位于码头2以南，减少对海岸的冲刷，防止下游冲刷进一步危及港区陆域。堤1以北海岸泥沙淤积严重，堤1位于码头1处，可防止上游来沙淤塞港区。‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎ ‎