2018届高考地理人教一轮复习课件：第四章第二节山地的形成（57张ppt）

2018届高考地理人教一轮复习课件：第四章第二节山地的形成（57张ppt）

一、褶皱山、断块山与火山 1. 褶皱山 (1) 褶皱：由于 产生挤压作用，使 发生塑性 变形产生的一系列 弯曲。 (2) 背斜和向斜 地壳运动 岩层 波状 　　项目 褶曲　　　 类型　　　 岩层形态 岩层新 老关系 地表形态 未侵蚀 的地形 侵蚀后 的地形 背斜 一般是岩层 中心岩层 ，两翼岩层 顶部受张力，易被侵蚀成 向斜 一般是岩层 中心岩层 ，两翼岩层 槽部受挤压，物质坚实不易被侵蚀，成为 向上拱起 向下弯曲 老 较 较新 山岭 谷地 谷地 较 新 较老 山岭 (3) 规模：褶皱山大的可绵延数千千米，小的只有几十米。 (4) 板块构造学说 ① 地球的岩石圈可以划分为 ，每个大板块可 以划分为若干小板块。 ② 板块处于不断的运动之中，如果板块发生背离运动，地 壳就会 ，形成 或发育成海洋；如果板块发生相对 运动，就会相互碰撞、褶皱隆起形成高大的 。 六大板块 张裂 褶皱山系 裂谷 2. 断块山 (1) 断层：地壳运动产生的强大 ，超过岩石承 受能力时，岩体发生破裂，并沿 发生明显的位移。 (2) 断层的位移类型 ① 水平位移：错断原有的各种地貌或在断层附近派生出 若干地貌。 ② 垂直位移 张力和压力 断裂面 相对下降的岩体形成  相对上升的岩体发育成 谷地或低地 山岭或高地 3. 火山 (1) 成因：岩浆在巨大的 作用下，沿着地壳的 喷出地表。 (2) 形成的地形 (3) 火山的组成：包括 和火山锥两部分。 压力 薄弱地带 岩浆沿着地壳的线状裂隙流出，往往 形成宽广的 岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出， 往往形成 熔岩高原  火山 火山口 二、山地对交通运输的影响 运输方式 线路分布 延伸方向 表 现 以 为主， 为辅 主要分布在 和河谷地带 前进 原 因 修建 的成本和 难度均低于 这里地势相对 ， 施工难度较小、建设 和运营成本低 地势起伏大 公路 铁路 山间 盆地 迂回 公路 铁路 和缓 地质构造 褶皱 断层 褶皱是地下岩层受到水平挤压力发生弯曲变形，但岩层还是连在一起的 判断方法 从形态上 背斜 向斜 岩层受力破裂并沿断裂面有明显的相对位移 岩层一般向上拱起 岩层一般向下弯曲 从岩层的新老关系上 中心部分岩层较老，两翼岩层较新 中心部分岩层较新，两翼岩层较老 地质构造 褶皱 断层 褶皱是地下岩层受到水平挤压力发生弯曲变形，但岩层还是连在一起的 判断方法 图示 地质构造 褶皱 断层 褶皱是地下岩层受到水平挤压力发生弯曲变形，但岩层还是连在一起的 构造地貌 未侵蚀地貌 常形成山岭 常形成谷地或盆地 大断层，常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块，常成为块状山或高地，如华山、庐山、泰山，另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地，沿断层线常发育成沟谷，有时有泉、湖泊 侵蚀后地貌 背斜顶部受张力，常被侵蚀成谷地 向斜槽部岩性坚硬不易被侵蚀，常形成山岭 地质构造 褶皱 断层 褶皱是地下岩层受到水平挤压力发生弯曲变形，但岩层还是连在一起的 构造地貌 图示 大断层，常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块，常成为块状山或高地，如华山、庐山、泰山，另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地，沿断层线常发育成沟谷，有时有泉、湖泊 地质构造 褶皱 断层 褶皱是地下岩层受到水平挤压力发生弯曲变形，但岩层还是连在一起的 实践应用 资源 勘探 石油、天然气 地下水 泉水出露、河谷发育 原因 岩层封闭，为 “ 储油构造 ” 底部低凹，易存水 岩层断裂、地下水出露、岩石破碎，易被侵蚀发育成河谷 地质构造 褶皱 断层 褶皱是地下岩层受到水平挤压力发生弯曲变形，但岩层还是连在一起的 实践应用 工程 建设 挖隧道 建大坝 不能建大坝、铁路等 原因 稳定，无地下水，相对好挖 地下岩层坚硬稳定 大坝易坏，水库水易渗漏，铁路易遭破坏 图示法记忆地质构造的应用 板块相对移动方向 地球面 貌的影响 举例 形成边界 的类型 板块张裂 形成裂谷和 海洋、海岭 东非大 裂谷、红 海、大西 洋等 生长边界 板块相对移动方向 地球面貌的影响 举例 形成边界 的类型 板块 相撞 ( 相向移 动 ) 大陆板块与大陆板块相撞 形成巨大的褶皱山系 喜马拉雅山系、阿尔卑斯山系 消亡边界 大陆板块与大洋板块相撞 大洋板块因密度较大，位置较低，便俯冲到大陆板块之下，这里往往形成海沟 ( 它是海洋中最深的地方 ) ；大陆板块受挤上拱，隆起成岛屿和海岸山脉 太平洋西部岛弧、安第斯山脉、台湾山脉等 消亡边界 影响 山区交通建设 的一般原则 原因 实例 方 式 首选公路运输，其次是铁路运输 ① 山岳地区修建交通运输干线的成本高、难度大； ② 建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 影响 山区交通建设 的一般原则 原因 实例 线 路 走 向 ① 线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带； ② 线路一般呈 “ 之 ” 字或 “ 字形 ( 线路尽量与等高线平行 ) ； ③ 避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段； ④ 在适宜的过河点跨过河流； ⑤ 尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点； ⑥ 避免占用耕地、避开农田水利设施 选线一般应按地形大势来确定线路的走向。 原因： ① 尽量节约建设成本； ② 降低技术难度； ③ 工程施工要安全； ④ 降低运营成本和提高运营安全性。 ( 如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填实沟谷，建造较多的桥梁或隧道 ) ① 同蒲铁路沿汾河谷地伸展； ② 陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展； ③ 襄渝铁路沿汉水谷地伸展； ④ 成昆铁路按地形大势曲折伸展 影响 山区交通建设 的一般原则 原因 实例 线 网 密 度 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山岳地区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲 地质构造 —— 褶皱 ► 原生态图 ► 信息升华 由地壳运动引起的地壳变形、变位，称为地质构造。它是研究地壳运动的性质和方式的依据。地质构造的基本类型有褶皱和断层。 1. 常见的地质构造主要有褶皱和断层两种形式。 2. 地质构造规律的应用。 指点迷津： 地质构造是单纯内力作用形成的，而地表形态是内、外力共同作用的结果。因此，仅依据地表形态判断地质构造是不准确的。 学以致用 读云山及其附近地区地层剖面图，完成 (1) ～ (2) 题。 (1) 图中灵河地区的构造地貌属于 ( 　　 ) A ．向斜谷地 B ．背斜谷地 C ．向斜山岭 D ．背斜山岭 (2) 下列对该地区的相关分析，最合理的是 ( 　　 ) A ．该地地层的变形、变位状况反映出该地地质构造生成的顺序是先有断层后有褶皱 B ．该地有大片的花岗岩存在，可以推断出地质时期变质作用显著 C ．云山地处背斜构造处，因而是修建隧道的良好选址 D ．灵河所在地区可能蕴藏丰富的地下水 解析： (1) 从图中灵河的岩层弯曲状况可知为向斜，从地貌形态来看为谷地，故其构造地貌为向斜谷。 (2) 由图可以看出该地是先发生褶皱之后又出现的断层；花岗岩是岩浆岩，该地有大片的花岗岩存在，由此可以推断出地质时期岩浆活动显著；云山下面岩层有断层，不适合修建隧道；向斜是良好的储水构造。 答案： (1)A 　 (2)D 山地对交通运输的影响 ► 原生态图 影响 山区交通建设的一般原则 原因 实例 方式 首选公路运输，其次是铁路运输 ① 山地地区修建交通运输干线的成本高、难度大； ② 建造公路的成本较低、技术难度较铁路小 西藏与外界联系的交通运输方式目前主要是公路，有新藏公路、青藏公路、滇藏公路和川藏公路 线 路 走 向 ① 线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带； ② 线路一般呈 “ 之 ” 字形或 “ 8 ” 字形 ( 线路尽量与等高线平行 ) ； ③ 避开陡坡和断层，避开滑坡、泥石流等地质灾害多发地段； ④ 在适宜的过河点跨过河流； ⑤ 尽量选择两点间最近距离、尽量多经过居民点； ⑥ 尽量避免占用耕地，尽量避开农田水利设施 在山地地区交通运输建设选线一般应按地势确定路线的走向。原因： ① 尽量节约建设成本的需要； ② 降低技术难度的需要； ③ 工程施工安全的需要； ④ 降低运营成本和提高运营安全性的需要 ① 同蒲铁路沿汾河谷地伸展； ② 陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展； ③ 襄渝铁路沿汉水谷地伸展； ④ 成昆铁路按地形大势曲折伸展 线 网 密 度 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山地地区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓和河谷分布，连接绿洲 ► 方法突破 分析山岳对交通运输影响的一般方法 分析山岳对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面： ① 山岳对交通运输线路结构的影响 —— 技术要求、工程量、造价等。 ② 山岳对交通运输线路空间分布和走向的影响 —— 居民点、运营效率、少占耕地等。 学以致用 读 “ 我国某山区公路规划线路设计图 ” ，完成 (1) ～ (2) 题。 (1) 图中甲、乙、丙、丁四地中，海拔最高的是 ( 　　 ) A ．甲 B ．乙 C ．丙 D ．丁 (2) 图中公路规划线路反映出山区公路建设中应遵循的原则是 ( 　　 ) ① 尽可能多地连接居民点　 ② 在山谷中应尽量避开陡坡　 ③ 在陡坡段增加 “ 之 ” 字形弯曲　 ④ 尽可能避免跨越河流 A ． ①④ B ． ②③ C ． ①② D ． ③④ 解析： 甲、乙、丙、丁四地的海拔高低，可借助等高线分布的趋势加以判断；为减小坡度对交通运输的影响，山区公路在山谷中应尽量避开陡坡，在陡坡段增加 “ 之 ” 字形弯曲。 答案： (1)C 　 (2)B 河流侵蚀地貌与堆积地貌对聚落分布的影响 ► 原生态图 一般而言，河流上游多位于高原、山地，以侵蚀为主，中游搬运，下游堆积。因此，上游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平原、河口三角洲、冲积岛等。受此影响，聚落分布也不同 ( 如下图所示 ) 。 河流地貌对聚落的影响 分布 高原 山区 平原 河流 地貌 深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原 洪 ( 冲 ) 积扇、河漫滩平原 河漫滩平原、三角洲 聚落 形态 多呈狭长的带状 条带状 团状、带状 聚落 密度 小 较小 大 分布 高原 山区 平原 有利 条件 地势低，气候温暖，土壤肥沃，水资源丰富 地势平坦，地下水或地表水丰富，土壤肥沃 地势平坦、土壤肥沃、水资源丰富，农业发达；河网密布，有便捷的内河运输或海上运输 举例 青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地 甘肃兰州市及其人口的分布 四大文明古国发祥地、长江中下游平原等 ♨ 特别提醒 河流地貌对聚落分布的影响：河流的侵蚀地貌对聚落没有很强的吸引力，但河流堆积地貌对聚落具有很强的吸引力，如洪积扇、冲积扇、河漫滩平原、三角洲，因地势平坦、土壤肥沃、水源丰富，易形成聚落。 但是，并不是所有河流冲积平原都是聚落的理想场所，因为聚落的分布除了考虑地形因素外，还要考虑气候、交通等其他因素。如亚马孙平原尽管地形平坦，但由于气候太湿热，不太适合人类居住，所以聚落较少。 河流的凹岸侵蚀与凸岸堆积的原因和过程 河流流经弯道时，水质点做曲线运动产生离心力。在离心力的影响下，表层水流趋向于凹岸，而底部的水流在压力的作用下，由凹岸流向凸岸，形成弯道环流，在弯道环流的作用下，凹岸发生侵蚀，凸岸发生堆积 ( 如图所示 ) 。 ► 方法突破 用“凹凸”两字掌握河流的凹凸岸 学以致用 (2013· 山东卷 ) 阅读材料，回答问题。 年降水量仅 200 mm 左右但蒸发量达 1 600 mm 的银川平原，因黄河贯穿，湖泊众多，加之贺兰山的 “ 守护 ” ，盛产稻米、枸杞等名特优产品，有着 “ 塞上江南 ” 的美誉。下面左边图为银川平原及周边区域图，下图为该区域地貌景观示意图。 (1) 指出图左边中 P 处的地貌类型，并说明其形成过程。 (2) 贺兰山被称为银川平原的 “ 守护神 ” ，分析其原因。 解析： 第 (1) 题，从景观图和地貌类型素描图看该地貌位于山前，河流流出山口处，呈扇形分布，可判断为冲积扇或洪积扇。其形成过程要注意，该处正处于由山区向平原的过渡地带，河流速度减缓，导致河流携带的大量泥沙堆积，形成冲积扇。第 (2) 题，结合区域图和景观图可知，贺兰山位于银川平原西北部，一方面阻挡冬季冷空气南下和西部大沙漠的东扩，另一方面处于夏季风的迎风坡，增加降水。 答案： (1) 冲积扇 ( 洪积扇 ) 。山区河流流出山口，流速减缓，其携带的大量碎石和泥沙在山前堆积。 (2) 阻挡西北方寒冷气流，阻止沙漠入侵；东坡为东南季风迎风坡，增加降水补给。 地质构造类型的判断 命题规律 从近年的高考命题来看，该知识点是高考的常考点，从考核形式来看，多以地质构造图形式提供相关地理信息，以选择题形式出现。其命题特点如下： (1) 根据岩层弯曲形态和新老关系判断地质构造的类型，特别是背斜和向斜的区分。 (2) 根据地质构造规律判断构造地貌的类型。 (3) 分析地质构造、构造地貌对人类生产、生活的影响。 【 例 】 　 (2013· 北京卷 ) 读下图，完成 (1) ～ (2) 题。 (1) 甲地为峰林，同类景观多出现在 ( 　　 ) ① 苏　 ② 湘　 ③ 滇　 ④ 新　 ⑤ 桂　 ⑥ 内蒙古 A ． ①② B ． ③④ C ． ③⑤ D ． ⑤⑥ (2) 图中 ( 　　 ) A ．甲处侵蚀作用最强烈 B ．乙处由内力作用形成 C ．丙处易发生滑坡现象 D ．丁处是典型的背斜山 解析： 第 (1) 题，从条件中的峰林可知此地为喀斯特地貌，苏 ( 江苏 ) 、湘 ( 湖南 ) 、新 ( 新疆 ) 、内蒙古无大面积喀斯特地貌分布，喀斯特地貌主要分布在西南地区，滇 ( 云南 ) 、黔 ( 贵州 ) 、桂 ( 广西 ) 是典型地区，故 C 项正确。第 (2) 题，甲处为流水溶蚀形成，从图中可以看出乙地为侵蚀最强烈的地方，因为乙地顶部的整个石灰岩层都被侵蚀掉了，故 A 项错误；乙处是砂岩，为外力堆积形成的沉积岩，但变成谷地说明受到了外力侵蚀，故 B 项错误，丙处位于背斜山山顶，容易受到外力侵蚀破坏，且岩层倾斜坡度较大，易发生滑坡现象，故 C 项正确。丁为典型的向斜山，故 D 项错误。 答案： (1)C 　 (2)C 河流地貌类型的判读 1 ．分析河流侧蚀时一般分两种情况：一 若 是河道比较平直，则一般从地转偏向力的影响来判断；二若是弯曲的河道，则按照凹岸侵蚀、凸岸堆积来判断。 2 ．一般来讲，河流上游为侵蚀地貌、下游为堆积地貌。但是，河流的上游也有堆积地貌，如冲积扇、洪积扇等；河流的下游也有侵蚀地貌。例如，刚果河河口地势落差大，泥沙不易沉积，就没有堆积成三角洲。 3 ．河流流速降低，导致泥沙堆积，在沉积时，颗粒大、密度大的总是先沉积，颗粒小、密度小的后沉积，因此顺着河流流向，沉积物颗粒由粗到细，具有明显分选性。但是，这个规律只适合于连续发生沉积的某个河段，对于整条河流来说，由于受地形等因素影响，河流的侵蚀堆积往往是交娼械模虼俗陨嫌蔚较掠危鸦锏目帕２⒎嵌际怯纱值较浮 【 例 】 　 (2013· 浙江卷 ) 图 1 为某河段景观素描图，图 2 为该河段河曲水流速度等值线分布 ( ① ﹥ ② ) 示意图。读图回答问题。 有关河曲地段水流速度、外力作用和土地利用类型的组合，正确的是 ( 　　 ) A ．甲 — 流速慢 — 沉积作用 — 仓储用地 B ．乙 — 流速快 — 侵蚀作用 — 住宅用地 C ．乙 — 流速慢 — 沉积作用 — 交通 ( 港口 ) 用地 D ．甲 — 流速快 — 侵蚀作用 — 水利设施 ( 防洪堤 ) 用地 解析： 本题考查河流水文特征、外力作用及土地利用类型。图 2 给我们的信息是， ① 处流速高于 ② 处，而 ① 处附近为河流的凹岸， ② 处附近为河流的凸岸，所以凹岸受流水侵蚀作用显著，凸岸受流水沉积作用显著。由此可知图 1 中，甲处 ( 凹岸 ) 的流水快，侵蚀作用显著，为防止决堤，主要用于修筑堤坝或是用作其他水利设施 ( 防洪堤 ) 用地，因为水深所以也可以修筑港口。乙处 ( 凸岸 ) 的流水慢，沉积作用显著，地势较高处可以作为建设用地，如仓储用地、住宅用地等等。故本题选择 D 项。 答案： D 判读地质剖面图的基本方法 地质剖面图是按一定比例尺绘制的，用来表示地质剖面上的地质现象及其相互关系。判读剖面图时，首先要注意查看不同岩层的特征，层状分布明显的为沉积岩，贯穿沉积岩层且延伸到地壳深处的为岩浆岩；其次要认真查看岩层的弯曲状况和岩层分布的连续性，并据此判断地质构造的类型，不能简单地根据地表形态确定地质构造；再次要辩证地认识地质构造的影响和现实意义，如背斜是良好的储油构造，但背斜中并不都储有油；向斜可能成为谷地，也有可能成为山地。 【 例 】 　 下图是某地地形剖面及其地下同一沉积岩层埋藏深度示意图。岩层的埋藏深度 ( 岩层距离地面的垂直距离 ) 可以用来帮助恢复岩层的形态。读图完成 (1) ～ (2) 题。 (1) 属于背斜谷的地方是 ( 　　 ) A ． ①② 　 B ． ②③ C ． ③④ 　 D ． ①④ (2) ⑤ 处发生的地壳运动是 ( 　　 ) A ．褶曲隆起　 B ．褶曲凹陷 C ．断裂下降　 D ．断裂上升 解析： 本题组主要考查地壳运动、内外力作用与地表形态等知识点。 (1) 解答本题必须理解图中岩层的埋藏深度是相对于图中各地的地面 ( 地形剖面线 ) 而言。将埋藏深度线与地形剖面线结合，恢复岩层形态 ( 见下图 ) ，据此判断，只有 ①④ 处为背斜谷。 (2) 本题考查断层的形成及其地表形态。从图中可以直接看出 ⑤ 处岩层出现断裂且有明显下降现象。 答案： (1)D 　 (2)C