2020届高考地理一轮测试：30交通运输布局及其影响课时作业（湘教版）

2020届高考地理一轮测试：30交通运输布局及其影响课时作业（湘教版）

限时规范特训30　交通运输布局及其影响 时间：45分钟　满分：90分 一、选择题(本大题共11小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。)‎ ‎[2019·湖北八校模拟]甲、乙两城市间的直线距离为‎590 km，连接甲、乙两城有三条交通线路。图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成1～3题。‎ ‎1．线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是(　　)‎ A．公路、高铁、高速公路　　　　B．公路、航空、河运 C．高铁、高速公路、省道 D．航空、高铁、村村通 ‎2．线路M沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是(　　)‎ A．运价最低 B．沿线多桥梁和隧道 C．沿线停靠站点最多 D．终点在乙城外‎32 km ‎3．结合图b中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是(　　)‎ A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭 B．看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路M C．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等 D．看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭 ‎1～3.解析：第1题，线路M长度为622千米，海拔基本没有变化；线路N长度为651千米，海拔变化很小，即线路M、N具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低不可能是航空，有可能是高铁、高速公路。线路P长度为899千米，距离较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。第2题，首先依据上题确定线路M为高铁。高铁的速度较快，为了保证安全性，高铁线路一般较为平直，桥梁、隧道较多。第3题，据Ⅰ 图，在其他条件相同的情况下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵。据Ⅱ图，运距越长，运价越高，但P为省道运费低，M为高铁运费高。据Ⅲ图，活鱼在水中才可以存活，故运费更贵。据Ⅳ图，其他条件相同，黄金价格高，运费高于铁锭。‎ 答案：1.C　2.B　3.A ‎[2019·河北百校联盟质检]下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成4～6题。‎ ‎4．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是(　　)‎ A．地形状况　 B．河流状况 C．耕地资源 D．城市分布 ‎5．该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是(　　)‎ A．咖啡 B．蔗糖 C．水稻 D．香蕉 ‎6．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带(　　)‎ A．沼泽湿地广布 B．地质构造复杂 C．耕地面积较广 D．高山、峡谷众多 ‎4～6.解析：第4题，读图可知：该岛国为古巴。古巴铁路主要分布在古巴岛的中部，基本上没有沿着沿海平原地带选线，其原因主要是古巴沿海地带多低地平原，湿地面积广，城市密度小；而中部地势高，城镇聚落多，因此，该国早期铁路选线时考虑的主导因素是城市分布。第5题，由材料可知，古巴中北部地区是古巴重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，因此甲—乙—丙段为蔗糖专用铁路。第6题，读图可知：古巴岛位于热带，降水丰富，尤其是东北部海岸地带，地处东北信风的迎风坡，沿海地区由于地势低平，湿地广布，城市密度小，交通运营量较小，而内陆地区地势较高，气候凉爽，人口稠密，城市较多，工农业较发达，交通运营量较大，因此，古巴铁路线基本位于岛屿内陆地区而未沿着海岸带分布。‎ 答案：4.D　5.B　6.A ‎[2019·江西鹰潭模拟]库拉索岛，面积约444平方千米，人口约17万。1956年成为自由贸易区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图，据此完成7～8题。‎ ‎7．威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是(　　)‎ A．位置优越 B．经济发达 C．资源丰富 D．技术先进 ‎8．近年来威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因(　　)‎ A．炼油工业技术进步 B．石油贸易减少 C．跨印度洋中转船舶减少 D．旅游业发展缓慢 ‎7～8.解析：第7题，图示该岛处于至巴拿马运河航线上，周围有大面积海域，则该港是重要海洋运输线路的物资补给地。该地属于发展中地区。图示该地无资源优势。故A正确。第8题，该地有炼油业，则说明该港口位于重要的石油运输通道上，近年来由于石油贸易减少而使其吞吐量减少。‎ 答案：7.A　8.B ‎[2019·太原模拟]图Ⅰ中的铁路线是2014年底贯通的兰新高速铁路局部路段，为保障列车正常运营，该路段建有许多地上隧道，在隧道一侧留有通风和采光的窗口。图Ⅱ是该路段甲地隧道施工现场。据此完成9～11题。‎ ‎9．图示路段线路选线时，首要考虑的自然条件是(　　)‎ A．生态 B．气候 C．地形 D．水文 ‎10．地上隧道的主要作用是(　　)‎ A．阻挡风沙 B．遮阳防雨 C．避寒保温 D．防御滑坡 ‎11．甲地隧道窗口应该避开(　　)‎ A．东侧 B．西侧 C．南侧 D．北侧 ‎9～11.解析：第9题，图中显示铁路线与等高线基本平行，说明首要考虑的自然条件是地形。第10题，图示区域位于我国西北地区，有大面积的沙漠和多个风口，地上隧道能阻挡风沙。第11题，甲地北侧为两个山峰之间的敞开区域，当北风经过时，受狭管效应影响而风力会加大，故隧道窗口应避开北侧。‎ 答案：9.C　10.A　11.D 二、综合题(共46分)‎ ‎12．[2014·全国卷，36]阅读图文资料，完成下列要求。(36分)‎ 下图示意某国南部沿海地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。‎ ‎(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(12分)‎ ‎(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(6分)‎ ‎(3)简述沿海运河航道航运优势。(6分)‎ ‎(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。(12分)‎ 解析：本题考查了美国南部沿海地区的水运条件及运输工程建设条件。(1)注意本区域为沿海地区，则水运包括陆地上的河运，以及沿海的海洋运输两方面；结合图中河流走向，以及材料中的文字材料来分析即可。(2)沿海开凿运河的工程量大小取决于沿海的地形与水域分布。(3)图中显示该运河与多条河流、多个海湾相通，则具有通陆达海的优势；另外，该海域多热带气旋活动而不利航行，运河在陆地上，可避免海浪与海风影响。(4)图中显示H港位于M河入海口处，且连接沿海运河，具有优越的位置优势；材料中又提及M河纵贯南北，是该国重要航道，结合港口区位条件中的经济腹地因素，则又具有腹地广的优势。‎ 答案：(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。(6分)沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。(6分)‎ ‎(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。(6分)‎ ‎(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。(6分)‎ ‎(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；(4分)M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；(4分)H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。(4分)‎ ‎13．[2015·天津卷，13(1)(2)]读图文材料，回答问题。(10分)‎ 自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。‎ ‎(1)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。(4分)‎ 目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的连通。‎ ‎(2)高标准公路、铁路的建成，将给我国西南地区对外联系带来哪些好处？请列举两条。(6分)‎ 解析：第(1)题，考查交通线的区位因素。从图中看出，古代“南方丝绸之路”所经过的地区主要是山区，山区的交通线主要分布在山间谷地，是因为山间谷地地势起伏相对较小，以及山间谷地聚落较多、人口较多。第(2)题，考查现代交通运输的作用。首先明确现代交通运输线的主要作用是加强区域之间的联系，促进区域之间的贸易和文化往来，再结合材料将高标准公路、铁路建成的作用具体化即可。‎ 答案：(1)自然：地势起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；社会经济：聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。(4分)‎ ‎(2)增加了一条通向印度洋的便捷通道(使对外联系更加快捷)；有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来(有利于扩大对外联系的区域)。(6分)‎