道路交通安全风险研判街道道路交通安全形势分析研判会

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道路交通安全风险研判街道道路交通安全形势分析研判会 精品文档，仅供参考 道路交通安全风险研判街道道路交通安全形势分析研判会 ‎- 完善道路交通安全形势分析研判工作机制,科学、规范、常态开展分析研判工作,及时准确掌握交通安全管理薄弱环节和突出风险隐患,切实增强道路交通安全风险预控。以下是小编为大家带来的关于道路交通安全风险研判街道道路交通安全形势分析研判会，以供大家参考! 道路交通安全风险研判街道道路交通安全形势分析研判会 6月4日上午，渭南高新交警大队召开道路交通安全形势分析研判会，会议由大队长王晓文主持，全体党员民警参加此次会议。 会上，事故预防处理中队长徐岗峰通报了5月份道路交通事故情况，分析事故发生的原因及当前道路交通安全形势。 ‎ 大队长王晓文就做好近期道路交通事故预防工作提出要求：一要提高政治站位，强化责任担当。切实把思想和行动高度聚焦到上级公安机关的部署要求上来，将做好峰会安保维稳工作作为对党绝对忠诚的最现实、最直接的检验，以决战决胜的姿态，发扬不怕疲劳、连续作战的铁军作风，坚持一切服从峰会、一切服务峰会、一切捍卫峰会，扎实履行好每一项职责，坚决筑牢第一道防线，确保实现不发生3人以上亡人事故的目标。二要坚持问题导向，强化隐患治理。瞄准隐患、问题全部清零，把问题往细里想，把工作往实里干，进一步排查治理道路隐患、车辆隐患、队伍管理隐患、重点信访隐患，坚决把各类风险隐患控制在初始阶段，消除在萌芽状态，决不能形成现实危害。要进一步强化规范执法，始终保持自身过硬，保障安保措施高效落实，树立良好的社会形象。三要突出重点方面，强化路面管控。紧紧围绕道路交通安全大排查大整治大宣传、农村面包车专项整治等6项重点工作，动员一切力量，采取超常措施，凝心聚力，奋力拼搏，确保路面不失控。特别是要聚焦管理薄弱的时段和点段，切实把力量向傍晚、夜间倾斜，始终保持高压严管态势，确保峰会安保期间，辖区不发生较大以上或有影响的道路交通事故，不发生因自身工作不到位影响峰会安保的问题，不发生因队伍管理不到位导致的负面舆情。四加强组织领导，强化督导检查。各单位负责同志特别是一把手，要有战时用我，用我必胜的坚定信念，敢于担当，敢于负责，沉在一线，干在前沿，带领全体民警、辅警落实好上级部署要求。要按照前期大队制定的专项督导计划，加强督导检查，及时发现问题隐患，督促整改。要严格追责问责。对问题隐患长期存在，工作懈怠的，问题突出的，实行一案双查、一事双查，倒逼解决问题、消除隐患。 道路交通安全风险研判街道道路交通安全形势分析研判会 ‎ ‎ 为深入贯彻落实省安委办迎大庆、防风险、遏事故、保安全集中约谈及警示教育会议精神，深刻反思找差距、吸取教训严整改，及时采取有效措施扭转被动局面，为庆祝中华人民共和国成立70周年营造安全的生产环境和稳定的社会环境，202X年9月27日，西秀区组织区应急管理局、区交警直属一、二大队主要负责同志召开道路交通安全形势分析研判会，区委常委、区人民政府常务副区长人选朱亚军，区人员政府副区长徐时阳出席会议，会议分析研判了今年以来道路交通事故和安全严峻形势，并对下一阶段工作进行了安排部署。 会上，区人民政府副区长徐时阳要求：一是要注重源头管理，扎实开展道路交通安全风险管控，着力解决道路交通安全管理存在的薄弱环节和突出问题;二是区道交办牵头制定道路交通安全专项整治工作方案，进一步细化工作措施，狠抓责任落实，全面排查整治交通安全隐患，力争在四季度从根本上扭转事故高发频发的态势;三是紧紧围绕迎大庆、防风险、遏事故、保安全目标，进一步加大集中整治力度，严厉查处和打击各类道路交通非法违法行为，坚决堵塞安全漏洞，坚决防范和遏制事故发生。 ‎ 最后区委常委、区人民政府常务副区长人选朱亚军强调：一是要提高政治站位，深化思想认识，强化责任担当，切实增强做好当前国庆期间道路交通安全管理工作的责任感和紧迫感;二是高度重视，迅速行动，充分发挥职能部门作用，积极主动作为，全力支持配合，做好道路交通安全基础性工作;三是强化责任落实、强化工作保障、强化督导检查，确保各项措施落地见效，为为庆祝中华人民共和国成立70周年创造安全稳定的环境。(夏婷婷) 来源：西秀区人民政府官网 道路交通安全风险研判街道道路交通安全形势分析研判会 各乡(镇)场道安办，市直各相关单位： ‎ 今年以来(截止至2014年11月16日)，我市辖区共发生简易程序处理的交通事故1090起，受伤536人，与去年同比，起数减少300起下降21.6%，伤人减少131人下降19.6%;普通程序处理的交通事故102起，死亡61人，受伤90人，与去年同比，起数减少9起下降8.1%，死亡人数增加3人上升5.2%，伤人减少10人下降10%，发生一次死亡2人的交通事故3起，交通安全形势仍然十分严峻。从各乡镇事故发生情况看，九湖镇、颜厝镇为事故高发乡镇，今年以来这两个乡镇分别死亡14人、11人，合计占辖区死亡总数的40.9%。特别是颜厝镇死亡人数同比增加7人，增加人数位列全市各乡镇首位。此外，白水镇、浮宫镇、石码镇、紫泥镇四个乡镇今年以来分别死亡5人、5人、4人、3人，同比分别上升500%、400%、300%、200%，上升幅度较大。港尾镇、程溪镇、隆教乡、榜山镇四个乡镇今年以来分别死亡0人、2人、1人、6人，死亡数下降幅度较大，同比分别下降700%、66.7%、50%、40%，现将辖区各乡镇道路交通安全形势分析研判情况通报如下： 一、龙海辖区各乡镇交通事故的规律和特点 (一)九湖镇辖区交通事故的规律和特点：九湖镇辖区发生21起，造成14人死亡，与去年同期比，起数下降12.5%，死亡下降12.5%，从道路类型来看，国道福昆线事故起数及亡人数最多，共发生13起，死亡9人，分别占总数61.9%和64.3%，国道福昆线事故主要集中在蔡坑村、木棉村、九龙岭路段，此外，省道官九线林下村路段，县道靖程线林下村路段，漳州西环城路沿线主要叉路口也是事故易发路段，这三个路段共发生5起，死亡3人，分别占总数23.8%和21.4%。从违法行为来看，发生事故的主要违法行为是不按规定让行、酒后(醉酒)驾驶、不按规定超车等。其中酒后(醉酒)驾驶、不按规定超车机动车均发生事故6起，死亡5人，分别占总数的28.6%和35.7%;不按规定让行发生事故9起，死亡4人，分别占总数的42.9%和28.6%。从事故车型来看，摩托车事故居首，货车比例较大，摩托车和货运车辆是亡人事故主要车型。摩托车发生事故13起，死亡8人，分别占总数的61.9%和57.1%;货车发生事故11起，死亡9人，分别占总数的52.4%和64.3%。 ‎ ‎ (二)颜厝镇辖区交通事故的规律和特点：颜厝镇辖区发生16起，造成11人死亡，与去年同期比，起数上升45.5%，死亡人数增加7人上升175%，经分析，颜厝镇辖区事故急剧上升与之前漳州大桥封闭大量车流经省道西港线颜厝路段绕行有直接影响，从道路类型来看，省道西港线事故起数及亡人数最多，共发生10起，死亡6人，分别占总数62.5%和54.5%，此外，龙江南路沿线主要叉路口也是事故易发路段，共发生3起，死亡3人，分别占总数18.8%和27.3%，颜厝镇今年以来死亡人数增加的7人均发生在这这两个路段。从违法行为来看，发生事故的主要违法行为是不按规定让行、酒后(醉酒)驾驶等。其中酒后(醉酒)驾驶发生事故4起，死亡4人，分别占总数的28.6%和35.7%;不按规定让行发生事故9起，死亡5人，分别占总数的56.3%和45.5%。从事故车型来看，摩托车事故居首，货车和轿车比例较大，摩托车、轿车、货运车辆是亡人事故主要车型。摩托车发生事故9起，死亡6人，分别占总数的56.3%和54.5%;货车发生事故6起，死亡4人，分别占总数的37.5%和36.4%;轿发生事故5起，死亡5人，分别占总数的31.3%和45.5%。 ‎ ‎(三)海澄镇辖区交通事故的规律和特点：海澄镇辖区发生14起，造成6人死亡，与去年同期比，起数下降6.7%，死亡人数上升20%，从道路类型来看，省道西港线事故起数及亡人数最多，共发生9起，死亡5人，分别占总数64.3%和83.3%。从违法行为来看，发生事故的主要违法行为是酒后(醉酒)驾驶等。其中酒后(醉酒)驾驶发生事故5起，死亡3人，分别占总数的35.7%和50%。从事故车型来看，摩托车事故居首，轿车比例较大，摩托车、轿车、货运车辆是亡人事故主要车型。摩托车发生事故7起，死亡5人，分别占总数的50%和83.3%;轿发生事故7起，死亡2人，分别占总数的50%和33.3%。 (四)榜山镇辖区交通事故的规律和特点：榜山镇辖区发生12起，造成6人死亡，与去年同期比，起数下降25%，死亡人数下降40%，从道路类型来看，国道福昆线和省道西港线事故起数及亡人数最多，分别发生5起和3起，均分别死亡2人，这两个路段占总数72.7%和80%。从违法行为来看，发生事故的主要违法行为是无证驾驶和不按规定让行等。其中无证驾驶发生事故6起，死亡3人，分别占总数的54.5%和60%;不按规定让行发生事故5起，死亡2人，分别占总数的45.5%和40%。从事故车型来看，摩托车事故居首，摩托车是亡人事故主要车型。摩托车发生事故8起，死亡4人，分别占总数的72.7%和80%。 ‎ ‎(五)浮宫镇辖区交通事故的规律和特点：浮宫镇辖区发生7起，造成5人死亡，与去年同期比，起数下降31.3%，死亡人数下降50%，从道路类型来看，省道西港线事故起数及亡人数较多，共发生2起，死亡2人，分别占总数28.6%和40%。从违法行为来看，发生事故的主要违法行为是无证驾驶，共发生事故3起，死亡3人，分别占总数的42.9%和60%。从事故车型来看，摩托车事故居首，摩托车发生事故4起，死亡3人，分别占总数的57.1%和60%。 (六)石码镇辖区交通事故的规律和特点：石码镇辖区发生6起，造成4人死亡，与去年同期比，起数下降33.3%，死亡人数上升300%，从道路类型来看，省道西港线事故起数及亡人数较多，共发生2起，死亡2人，分别占总数33.3%和50%。从违法行为来看，发生事故的主要违法行为为醉酒驾驶和无证驾驶，各发生事故3起，死亡3人，分别占总数的50%和75%。从事故车型来看，小型客车和摩托车事故居多，其中小型客车发生4起，死亡4人，分别占总数66.7和100%，摩托车发生事故3起，死亡2人，均各占总数50%。 ‎ ‎(七)白水镇辖区交通事故的规律和特点：白水镇辖区发生6起，造成5人死亡，与去年同期比，起数和死亡数均上升500%，经分析：从道路类型来看，县道浮东线和县道白佛线事故起数及亡人数较多，分别各发生3起和2起，均各死亡2人，起数分别各占总数50%和33.3%，死亡数均各占40%。从违法行为来看，发生事故的主要违法行为不按规定让行和无证驾驶，分别各发生事故3起和2起，各死亡3人和2人，分别占总数的50%、40%和60%、40%。从事故车型来看，货车事故居首，共发生事故4起，死亡3人，分别占总数的66.7%和60%。 (八)东园镇辖区交通事故的规律和特点：东园镇辖区发生5起，造成4人死亡，与去年同期比，起数下降37.5%，死亡人数下降20%，从道路类型来看，上述5起事故均发生在省道西港线上，分别各占总数100%。从违法行为来看，发生事故的主要违法行为是不按规定让行、酒后(醉酒)驾驶、无证驾驶等。其中不按规定让行发生事故2起，死亡2人，分别占总数的40%和50%，酒后(醉酒)驾驶发生事故1起，死亡1人，分别占总数的20%和25%，无证驾驶发生事故1起，死亡0人，起数占总数的20%。从事故车型来看，摩托车事故居首，摩托车发生事故3起，死亡3人，分别占总数的60%和75%，其次是货车事故，共发生事故2起，死亡2人，分别占总数的40%和50%。 ‎ ‎(九)程溪、港尾、紫泥镇和隆教、东泗乡及双第农场辖区交通事故的规律和特点：程溪镇辖区发生5起，造成2人死亡，与去年同期比，起数下降44.4%，死亡人数下降66.7%;港尾镇辖区发生4起，造成0人死亡，与去年同期比，起数下降50%，死亡人数减少7人，死亡数下降最多;紫泥镇辖区发生3起，造成3人死亡，与去年同期比，起数持平，死亡人数上升200%;隆教乡辖区发生2起，造成1人死亡，与去年同期比，起数下降33.3%，死亡人数下降50%;东泗乡和双第农场辖区均未发生适用一般程序处理的交通事故;从道路类型来看，程溪镇事故主要发生在县道靖程线、省道官九线上;港尾镇和隆教乡事故主要发生在省道漳东线上;紫泥镇事故主要发生在县道紫石线上。从违法行为来看，发生事故的主要违法行为是不按规定让行、酒后(醉酒)驾驶、无证驾驶等。其中程溪镇、紫泥镇、港尾镇因不按规定让行各发生事故3起、1起、1起，港尾镇、隆教乡因无证驾驶各发生事故2起，紫泥镇和程溪镇各发生1起醉酒驾驶事故。从事故车型来看，摩托车事故居首，其次是货车和轿车事故，其中港尾镇、紫泥镇、程溪镇、隆教乡分别发生摩托车事故4起、2起、2起、1起，程溪镇、紫泥镇港尾镇分别发生货车事故2起、2起、1起，程溪镇、紫泥镇各发生轿车事故1起。 二、防范遏制事故的措施建议 截至目前，我市交通事故死亡人数仍高居不下，今年前三季度我市辖区道路交通事故死亡人数增幅高居全省各县、市(区)第四，死亡总数位列全省各县、市(区)第八。因此，应牢牢把握全市道路交通安全综合整治百日会战的有利契机，进一步提高思想认识，进一步强化组织领导，在全面深入研判分析的基础上，采取超常规的强有力举措，严管严治、严防严控，竭尽全力防范遏制交通事故的发生。 ‎ 一要狠抓重点区域管控。从乡镇事故分布情况看，九湖镇、颜厝镇是我市交通事故多发乡镇，这两个镇共发生事故37起，死亡25人，事故起数和死亡人数分别占辖区总数36.3%和40.9%，这两个乡镇已经被列为省、漳州市的重点整治区域。从道路分布情况看，省道西港线、国道福昆线仍然是我市交通事故多发的重点路段，这两条道路共发生事故49起，死亡32人，事故起数和死亡人数分别占辖区总数48.0%和52.5%，建议由市政府牵头，各相关职能部门配合，沿线乡镇按行政区域包干，严格落实党政同责、一岗双责，加大管控力度，在人力方面要尽快配齐配足专职交通协管员、交通安全员，充实整治力量。 ‎ 二要加大道路交通基础设施投入。在今年投入1.27个亿进行道路整治及交通安全隐患整治基础上，今年市委市政府更加重视，2015年拟投入约2.7亿进行道路整治及交通安全隐患整治，目前已经制定好整治计划，各有关职能部门要认真抓好落实。从事故分析情况来看，国道福昆线程溪镇东头村路段和九湖镇渊后村路段自从去年设置中央隔离护栏后，今年以来均无发生亡人事故，市区紫崴路设置中央隔离护栏后，事故也大幅度下降，道路中央物理隔离对防范遏制事故效果明显，因此要加快国道福昆线九湖镇、程溪镇路段和省道西港线颜厝镇路段中央隔离护栏的建设。对一时无法完成整改的事故多发路段，如颜厝镇龙江南路、国道福昆线榜山镇路段、省道西港线海澄镇至浮宫大桥路段、省道西港线疏港公路路口至港尾镇亭仔岭路段等，要采取设置弹力柱等临时防护措施;在省道西港线颜厝路段、浮宫镇山塘村、际都村美山村路段、省道官九线林下村路段、漳州西环城路段、县道紫石线、县道浮东线等，要根据道路沿线两侧村庄密集、门店林立、路口众多，行人和车辆横穿道路频繁，车流大，交通复杂等特点，重点加强交叉路口设置爆闪灯、警示牌、减速带、反光警示桩等;在路面较窄的县道靖程线林下村弯道处和县道白佛线白水镇路段弯道处增设凸面镜和警示牌等。 三要狠抓路面执法监管。路面是防范事故的主战场，一定要严防死守。省道西港线颜厝路段路面行车秩序较为混乱，会车占线、超速行驶、无牌无证等严重违法行为时有发生。省道西港线海澄镇、东园镇、浮宫镇路段道路拓宽改造后，路面加宽，车速较快，因此，百日会战期间，应有效整合公安、交警、交通、城管等执法力量，科学调整勤务模式，做到猫鼠同步。根据交通事故及交通违法的实际特点确定重点路段、重点时段，特别要加强夜间(晚上6点至9点)和国道福昆线、省道西港线线路段的巡查管控力度，提高见警率，避免失控漏管。 ‎ 四要狠抓重点违法查纠。从目前的纠违情况看，一是不同乡镇、路段纠违量相差悬殊，死亡人数较多或增幅较大的九湖、颜厝、白水、浮宫、紫泥五地派出所今年以来重点纠违总量较少，九湖、浮宫不到500起，颜厝、白水、紫泥不到300起;二是盲目执法现象普遍，缺乏针对性，存在为完成考核任务而查纠处罚的情况。今年以来龙海辖区发生酒后(醉酒)驾驶机动车发生事故23起，死亡19人，但百名民警查纠醉驾数同比下降了33%，低于漳州市平均水平，涉酒案件较多的九湖镇、颜厝镇、海澄镇、石码镇以及前期查处涉酒案件较少但辖区事故较多的榜山镇、浮宫镇要进一步加大酒驾查处力度。因此，要根据研判分析结果，提高路面执法力量摆布的针对性，从严从重查处打击造成事故多发的重点违法行为，严查严纠摩托车、货车、小型客车等重点车型的交通违法。 五要狠抓重点车辆源头管控。对辖区摩托车、客运车辆、渣土车、校车、危险品运输车等重点车辆的数量和基本情况重新进行排查摸底，对车辆安全状况进行全面检查核实;对存在交通安全隐患和不具备驾驶资质的驾驶人进行清理，严禁车况不良车辆和不具备驾驶资格驾驶人从事营运工作;运用卫星定位装置抽查重点车辆，将发现的超速、疲劳驾驶、擅自变更路线、屏蔽卫星信号等违法违规行为及时通报相关部门单位，督促对违法驾驶人采取停岗、解聘等措施，严肃惩处违法违规企业，问题突出的坚决停业整顿。 ‎ 六要狠抓交通安全宣传教育。充分借鉴长泰、东山、平和等地的经验做法，强力推广应用，积极主动作为，组织进农村播放预防宣传片、警示教育片，通过网络、电视、报纸、广播、标语等载体全面宣传报道百日会战和道安工作的措施和成效，营造会战氛围，提升广大群众的交通安全意识;曝光一批严重违法企业、严重违法行为人、严重隐患路段和工作涣散的基层道安机构，增强相关单位和责任人的责任感。 七要狠抓督导问责。要建立健全领导包片、部门挂点机制，对重点乡镇派驻督导组，对工作推进不力的实行挂牌督办。对乡镇党委政府在本行政区内履行农村道路交通安全工作职责中存在未制定道路交通安全工作目标、工作方案，及时召开季度形势分析研判会和协调解决道路交通安全综合整治工作中出现的重大问题的，未按要求组织对道路交通安全实施监督检查、专项治理及隐患排查等过错的，将按照《漳州市乡镇街道农村道路交通安全综合整治工作责任追究暂行规定》追究相关责任人的过错责任。在百日会战期间，要实行亡人事故一案一倒查一追责制度，发生1起较大事故或一月内死亡人数同比上升的，辖区乡镇要向市政府做出书面检讨，由市道安办对乡镇分管道路交通安全领导实施约谈;发生一次死亡2人(含)以上事故或新(改、扩)建同一路段未落实三同时制度累计死亡3人以上的，漳州市政府安办将牵头立案查处，实行责任倒查，对履职不到位、措施不得力导致事故的，依法依规追究相关责任部门及责任人员的责任;事故死亡人数增幅在全市前三名的乡镇，乡镇分管道路交通安全的领导还要在全市会议上表态发言。‎