汽车自动变速器课件：第三章 制动器与离合器

汽车自动变速器课件：第三章 制动器与离合器

　　 本章主要介绍的内容有： 　　● 制动器 　　● 离合器 　　 ● 单向超越离合器　 第三章　制动器与离合器 第一节　制动器 　　 本节主要介绍的内容有： 　　 ● 带式制动器 　　 ● 片式制动器 　　带式制动器（如图 3-1 ）又称制动带，它由制动鼓、制动带、液压缸及活塞笺组成。 一、带式制动器 　　片式制动器（如图 3-2 ）由制动器鼓、制动器活塞、回位弹簧、钢片、摩擦片及制动器毂等组成。 二、片式制动器 第二节　离合器 　　 本节主要介绍的内容有： 　　 ● 离合器 　　 ● 离合器的检验（片式制动器与之相似） 　　 作用： 连接，即将行星齿轮机构的输入轴和行星排的某个元件连接，或将行星排的某两个基本元件连接在一起，使之成为一个整体。以实现直接传动。 　　 组成： 离合器（如图 3-3 ）是一种多片湿式离合器，它通常由活塞、回位弹簧、弹簧座、一组钢片、一组摩擦片、调整垫片、离合器鼓及几个密封圈组成。 　　 原理： 多片离合器既用作驱动元件，也可用作锁止元件。 　　离合器处于分离状态，离合器片之间有一定的轴向间隙，以保证钢片和摩擦片之间无轴向压力，这一间隙称为离合器的自由间隙。一般离合器自由间隙的标准值为 0.5 ～ 2.0mm ，其规定值取决于离合器片的片数、离合器在变速器中的位置。 一、离合器 　　（ 1 ）检查离合器或制动器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或翘曲变形，应更换。许多自动变速器的摩擦片表面上印有符号（如图 3-4a ），若这些符号已被磨去，说明摩擦片已磨损至极限，应更换。也可以测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则应更换。 　　（ 2 ）检查制动带内表面，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或表面符号已被磨去，应更换，如图 3-4b 。 二、离合器的检验（片式制动器与之相似） 　　（ 3 ）检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换，如图 3-5 所示。 　　（ 4 ）检查挡圈的摩擦面，如有磨损，应更换。 　　（ 5 ）检查离合器和制动器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，否则应更换新件。 　　（ 6 ）检查离合器活塞上的单向阀，其阀球应能在阀座内活动自如。用压缩空气或煤油检查单向阀的密封性（从液压缸一侧往单向阀内吹气），密封应良好。如有异常，应更换活塞。 　　（ 7 ）检查离合器和制动器鼓，其液压缸内表面应无损伤或拉毛，与钢片配合的花键槽应无磨损。如有异常，应更换新件。 　　（ 8 ）测量活塞回位弹簧的自由长度，并与表 3-1 比较。若弹簧自由长度过小或有变形，应更换新弹簧。（图 3-6 ） 　　（ 9 ）更换所有离合器、制动器及制动带液压缸活塞上的 O 形密封圈及轴颈上的密封环。新的密封圈或密封环应涂上少许液压油或凡士林后装入。 第三节　单向超越离合器 　　 本节主要介绍的内容有： 　　 ● 滚柱式 　　 ● 楔块式 一、滚柱式 　　滚柱斜槽式单向超越离合器由外环、内环、滚柱、滚柱回位弹簧等组成。 　　滚柱式单向离合器示意图如图 3-7 所示。 二、楔块式 　　楔块式单向超越离合器的构造和滚柱斜槽式单向超越离合器相似，也有外环、内环、滚子（楔块）等（图 3-8 ）。