跑跑卡丁车心得

跑跑卡丁车心得

跑跑卡丁车心得 篇一：一周工作心得体会 一周工作心得体会 终于熬到周末了，身心可以休息一下了。回顾下猪猪生平第一次工作的头一个礼拜吧！ 早晨班车是6点40，我天天5点多就醒吧！然后洗漱出发，到班车站准时等着！班车准时到达，很豪华！大家陆续上车，就是无聊的漫漫路程了！一趟 1.5小时，每天工作8小时，这样一算，我一天基本对时了！到达工厂，好家伙，上百辆班车在工厂门口！有钱呀！小日本！然后各去各家，各找各妈！这个月是试用期，第一个礼拜的内容很简单，貌似和一样！前3天是导入，课程安排的好紧好紧，“老师”一拨接着一拨，给我们灌输企业文化还有日资企业的一些规矩和注意事项，最主要的也是安全教育。用日本人的话叫：安全最优先！在这头3天也确实体会到了，前3天去食堂吃饭（这个工厂很大，据说有将近1万人吧）路过装焊车间，就是焊接汽车的地方，那场面那是相当壮观，用他们的话叫:“放花”，火花四溅呀！小叉车来回窜！我也庆幸没分哪去！呵呵~有点像跑跑卡丁车里的工厂，一条条流水线真火爆呀！昨天和今天学习技能，也听说了职业病，貌似在这干的就是拿命换钱吧！走那算那吧！谁叫我不是本科呢！ 技能老师不错~用他的话就是带我们玩着过，这也算工作哦~可给工资的！嘿嘿！就和我们扯吧~给我们讲汽车和一些车间发生的危险，叫我们谨记：安全最优先，还有什么4s呀！晕~都是小日本提出的，什么整理整顿清扫清洁，还一套套的！不过细琢磨也对，人家做的汽车世界销售第一，那绝对不是吹的！认真听吧！这也是学习呀！还知道了很多汽车的常识，好像一辆汽车的利润是70%左右吧！呵呵（中高档车）！还有很多，可惜我平时不关注这个，也没记住什么，就那些名字就叫我晕晕乎乎的！管他呢！谁给钱就给谁干吧！ 这5天当中，上班最怕迟到，进入工作琢磨8个小时怎么熬，虽然现在没进现场还在培训阶段，也不辛苦，不过也很不适应，上午琢磨中午吃什 么。。。下午盼着快下班，下班了盼着赶紧跑，要不班车没有好位置了，回家了也松口气了，一天结束了，上会网看会电视9点多睡觉了！嗨~这几天天天这心情，老人告诉我们说：刚来都觉得别扭，习惯了就好了！希望如此吧 周末写写一周的工作，感觉也不错！希望以后继续坚持住！要不真能忘记这里，忘记那些关心我的人！确实没心情也没力气干别的了！ 下周继续技能训练，然后军训去了！回来再和各位汇报哈！玩回去了，然后睡觉，不必为明天要早起而早起了。睡个懒觉 一周工作（2）： 工作的第一个星期结束了，真的是感慨万千啊！这一周是我的适应阶段，一周下来，我深刻的意识到做酒店前台接待还真的不是一个简单的活啊。程序多，要注意的事项多，要学的东西更是很多！ 第一天上班，我们主任把我安排和我们两个部长一起上班。首先，我面对的就是一大堆的资料，有关于我们酒店的介绍的，酒店有哪些部门，有哪些服务，酒店的楼层分布，房间的种类以及价格??一大本一大本的资料堆在我面前，看的我是眼花缭乱，头直犯晕啊！小文部长给我介绍了一些关于我们这个工作的一些基本要求后，就要我拿资料坐在办公室去慢慢看??然后就是我漫长的阅读加记忆时期??这些都还只是一些基本的理论，必须要记牢的东西，还有很多复杂的实践操作程序也都是必须要知道的。看晕了，我就在前台看两个部长是怎么工作，怎么操作的。唉，这下感触可就深啦，只看见他们忙得要死，接待客人，给客人开房，接电话处理顾客的需要，报总机一些事情??好多的事情，忙得不可开交，根本就没有停留的时候。而我却只能傻愣在一边，看着他们忙前忙后的，啥忙都帮不上。因为压根就不知道该怎么帮。第一天上班就一直处于傻愣和阅读加记忆的循环之中?? 接下来的几天，慢慢学会了一些简单的操作，一些基本的工作流程看他们做了几遍也差不多都知道该怎么操作了。其实最让我纠结的就是楼层分布，房号类型，房号朝向，不同类型房间里面的设备以及房价，记得我好晕的，最容易搞混了。篇二：跑跑卡丁车等级经验一览表 新等级~~ 黄色 手套5 0/69 黄色 手套4 70/189 黄色 手套3 190/379 黄色 手套2 380/649 黄色 手套1 650/1119 绿色 手套5 1120/1689 绿色 手套4 1690/2409 绿色 手套3 2410/3329 绿色 手套2 3330/4499 绿色 手套1 4500/6169 蓝色 手套5 6170/7739 蓝色 手套4 7740/9459 蓝色 手套3 9460/11379 蓝色 手套2 11380/13549 蓝色 手套1 13550/16219 红色 手套5 16220/18789 红色 手套4 18790/21519 红色 手套3 21520/24459 红色 手套2 24460/27659 红色 手套1 27660/31359 黑色 手套5 31360/34959 黑色 手套4 34960/38759 黑色 手套3 38760/42809 黑色 手套2 42810/47159 黑色 手套1 47160/52109 彩色 手套5 52110/57209 彩色 手套4 57210/62509 彩色 手套3 62510/68059 彩色 手套2 68060/73909 彩色 手套1 73910/80259 黄星 手套5 80260/85109 黄星 手套4 85110/90009 黄星 手套3 90010/95009 黄星 手套2 95010/100159 黄星 手套1 100160/105509绿星 手套5 105510/110759 绿星 手套4 110760/116209 绿星 手套3 116210/121909 绿星 手套2 121910/127859 绿星 手套1 127860/134309 蓝星 手套5 134310/140559 蓝星 手套4 140560/147159 蓝星 手套3 147160/154109 蓝星 手套2 154110/161459 蓝星 手套1 161460/169509 红星 手套5 169510/177759 红星 手套4 177760/186309 红星 手套3 186310/195259 红星 手套2 195260/204709 红星 手套1 204710/214659 黑星 手套5 214660/224809 黑星 手套4 224810/235209 黑星 手套3 235210/245909 黑星 手套2 245910/256959 黑星 手套1 256959/269009 彩星手套5 269010/282059 彩星手套4 282060/296159 彩星手套3 296160/311359 彩星手套2 311360/327759 彩星手套1 327760/MAX 黄星1 346160~349559 黄星2 349560~353009 黄星3 353010~356509 黄星4 356510~360109 黄星5 360110~363809 绿星1 363810~368009 绿星2 368010~372809 绿星3 372810~378309 绿星4 378310~384609 绿星5 384610~391909 蓝星1 391910~399709 蓝星2 399710~408309 蓝星3 408310~417909 蓝星4 417910~428509 蓝星5 428510~440209红星1 440210~452409 红星2 452410~465609 红星3 465610~480309 红星4 480310~497009 红星5 497010~515709 黑星1 515710~535409 黑星2 535410~557109 黑星3 557110~581809 黑星4 581810~610509 黑星5 610510~644209 彩星1 644210~679909 彩星2 679910~718609 彩星3 718610~761409 彩星4 761310~809009 彩星5 809010~MAX篇三：跑跑卡丁车玩法 跑跑卡丁车玩法： 键盘↑↓→←键是方向键，控制车身向前、向后、向左、向右。 shift键是漂移键，多用于竞速赛中。ctrl键是使用道具键，多用于道具赛中。 竞 速赛是纯粹的速度与速度间的较量，玩家在各种不同难度的地图中可以运用漂移键shift来聚集N2o。竞速赛适合有一定比赛经验的高手参加，新手可以多玩 ‎ 一玩道具赛来熟悉一下地图，因为道具赛的地图相对竟速地图来言要简单的多，所以不用担心会因为不熟悉地图而“未完成”。 等玩家在道具赛中把地图吃的透彻了，就不会出现在竞速地图中跑的找不到北的情况了。 道 具赛是MM们娱乐的乐园，其中娱乐大于技巧，竞速则相反。竞速比赛中，漂移二字不是那么简单的，漂移漂的不好的话，会很容易撞上墙的，所以还要说一下漂移 的原理，至少不用漂的停不下来。基本的漂移是↑+shift+方向键+反方向键+↑，反方向键是最重要的步骤，一般新手只会↑+shift+方向这时车会 一直漂下去，而回头很慢，所以经常撞墙，而加上反方向键就不会出现这种情况，还有一点就是方向键与反方向键需要连接的很快，往往是刚漂就要往回拉车头，二 者衔接的越密漂移造成的速度损失就最小，通常我们城它为“最佳漂移”。 上面只是简单的漂移，漂移也分很多种，最简单的是连漂，就是一次漂移喷 两次，基本指法是（以→为例）：↑+shift+→+←+shift↑→+↑。最佳就完成了一次栓个喷，具体的可以访问跑跑官方网站去看经验心得。还有连 喷，连喷的指法与连漂的类似，只是重复的次数多了，考验车手们队车的控制能力就加强了，具体的还是看官网吧，我太多废话了，尽量简要介绍一下漂移的种类好 了，除了连漂，连喷，还有双喷、LINK喷，LINK喷是韩国玩家发现的漂移方法，是目前最好的漂移，速度损失基本可以忽略，因此韩国玩家的成绩相对较 好，这里不排除国内也有高手在韩国的原因。韩国的车速是国服目前不能比拟的，有什么办法呢？韩国开发的游戏嘛。 好了，就说这么多吧，希望对你有所帮助，也希望你成为高手！跑跑需要高手！祖国需要高手！！人民需要高手！！！ 漂移种类有9种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷 （本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 普通漂移指法：1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.shift ( 调整车头 )4.↑ ( 喷火 ). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 五. 连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录 象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以 在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ‎ ) 5.↑ ( 喷火 ) 六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火) 七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 ) 九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 )6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火) 其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 连 喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连 喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连 喷需要花很长的时间练习 所谓C式连喷和D式连喷的区别 CD指的是针对不同的弯道 所采用的不同漂移轨迹 C ：早飘进弯一个长飘+几个小飘 轨迹是一个不对称的圆弧（例 发夹第一个右弯 ）D ：连贯对称的漂移轨迹（例 ‎ 高速最后那个大右弯）就是这样了.《》 跑跑卡丁车心得