精编“三个敬畏”主题学习心得体会2篇(三）

精编“三个敬畏”主题学习心得体会2篇(三）

‎“三个敬畏”主题学习心得体会2篇 三个敬畏主题学习心得体会2篇 01 古语云：凡善怕者，必身有所正，言有所规，行有所止。只有心存敬畏，才会知道什么是红线，才能遵循规章、守住底线。 敬畏，是人类对待事物的一种态度，敬畏，是自律的开端，也是行为的界限。敬是严肃，认真的意思，还指做事严肃，免犯错误;畏指慎，谨慎，不懈怠，还形容战战兢兢之态。既敬重又畏惧，对一切神圣事物的敬畏。 已记不清电影《中国机长》刷了多少次，但如今每一次面对飞机，里面的故事情节就会回荡在眼前，通过英雄机组的先进事迹，我对敬畏二字有了更深刻的感悟。 敬畏生命体现了机务行业的价值追求，是党的根本宗旨和机务系统内在要求的高度统一。 ‎ 我们放行的每一架飞机，都是承载着成百个生命和上千个家庭，来不得半点马虎，容不得丝毫懈怠。近年来，身边的同事中不断涌现出的优秀机务工作者，排查发现了多起航空器重大隐患，一个基本点就是对人民生命的负责。可以说，敬畏生命已经融入到机务生产保障中的每一个环节。作为一名机务维修人员，要做到敬畏生命，就要努力克服侥幸心理和变通思维，要把敬畏生命作为履行岗位职责的思想基础，肩负起保证飞机技术安全和保护旅客生命安全的责任，强化担当，在平时的工作中，要严格落实各项制度，严格按照手册施工，不动歪心思，不打擦边球，还要认真吸取前辈们的经验教训，尽职尽责将飞机维护好，正所谓把麻烦扣在地面，把方便留给空中，这样才能让机组飞得安全，飞得自信，人民生命财产才能得到保障。 敬畏规章体现了机务行业的运行规律，是安全理论与实践经验的高度统一。 机务系统内的规章和程序，都是从血的经验教训中不断总结提炼出来的，值得每一位机务人员去敬畏。要做到敬畏规章，就要充分认识和深刻理解规章条文背后的原理、逻辑，充分了解其制定背景和意义、针对的可能风险，并深刻理解和融会贯通，才能做到更加自觉、规范、在不违反规章的前提下举一反三，才能够更加自信自如、更有把握的应对突发情况。 ‎ 要对触犯规章底线、诚信红线的行为说不。对规章制度的漫不经心，在很多情况下可以用熟视无睹来形容，这固然有心理因素方面的原因，但在另一方面更多的是因为工作者缺少对规章制度应有的敬畏。身边也不乏有在执行规章制度时，偏好灵活与变通的同事。规定是死的，人是活的这样的话很多人都爱说。然而，就是这种想当然的灵活性，成为机务人员工作时的大敌。翻阅历年全球航空事故的分析和报道，不难发现很多事故隐患和由此导致的悲剧都是由于不遵守相关的规章制度造成的。或许，是否遵守规章制度可划分为思想或道德层面的问题。 但对于机务从业者来说，能够对规章制度保持敬畏并在工作中严格执行，却是一项必备的最基本的工作能力。此外，养成良好的工作习惯也是一种能力。人不同于机器，会有疲劳懈怠和情绪波动。在面对工作压力和千变万化的工作环境时，养成良好的工作习惯特别是已经成为本能的工作习惯，也可以有效地避免工作中的疏漏。如提前计划的习惯，把一项工作连续完成的习惯，保持整洁、有序工作现场的习惯，依照工卡工作的习惯，工具三清点的习惯等。这些习惯都是机务工作人员在长期的实践工作中应该养成的，这也是良好机务作风的一种体现。 敬畏职责体现了机务人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一。 ‎ 机务人员都应对职责怀有感恩和敬畏之心，只有常怀敬畏之心，才会有战战兢兢的体察心情;只有常怀敬畏之心，才会有小心翼翼的戒惧意识，才会有如负泰山的神圣责任。现实生活告诉我们，人的一生需要为了生活求温饱而辗转奔波;需要追求丰富的文化生活，实现自己的人生价值和抱负。前者是把工作当作谋生的手段、混口饭吃的一种差事;后者则是用敬畏的态度对待工作从而换来经验、素质和成就感的提高。态度的不同，决定了工作质量的不同，当你仅仅为了生计工作，工作变得没有乐趣可言，当你变成了混日子，我们对工作的敬畏之心就荡然无存了。 用敬畏之心对待工作就是珍惜看重自己的工作岗位，能够高度敏感地意识到自己岗位上一些看似不起眼的工作却能够给飞行安全带来巨大隐患。全球赫赫有名的希尔顿酒店首席经理的传奇故事想必都有所耳闻，由这个故事联想到自己的工作，在我们整个机务团队中，虽然有不同的工作岗位，每个岗位都有不同的工作内容和职责，但是我们都有一个共同的目标，就是保证飞机处于安全的适航状态，为每一次起降筑起安全防线。 常怀敬畏之心，就会有如临深渊、如履薄冰的感觉;就会自觉严格要求自己，保持正确的前进方向，堂堂正正做人，踏踏实实做事;就能在工作、生活和自身修养方面有所作为。正所谓，不忘敬畏之初心，方得安全之始终! 02 敬畏二字意义深重，何为敬呢?敬字有尊敬、恭敬、敬仰等含义。我们尊敬长辈，孝敬父母，我们何尝去认真思考过敬畏生命呢?什么是畏呢?畏字有害怕、恐惧、焦虑等含义。日常生活中人们总是怕失去，怕分离，怕欲求不得，需要畏惧的事情太多。可我们似乎又并不怎么畏惧，因为跟生命无关的事情并不会令我们感到十分畏惧。 ‎ ‎ 敬畏生命不是一纸空谈，保尔柯察金说过：人最宝贵的就是生命，生命对于每个人来说只有一次。作为一名年轻的川航新机长，我飞行时最幸福的时刻就是坐在驾驶舱，静静的看着一位又一位旅客兴高采烈的走向我驾驶的飞机。飞行员这个职业并不像医生，每天都在救死扶伤，病人被医生治好后往往都会心存感激，甚至于千恩万谢。 真的有一天飞机上所有旅客对你千恩万谢时，就说明你一定做了一件跟我们公司514事件中英雄机组一样伟大的事。作为一名川航机长，我非常希望在我飞机上一辈子不要发生这种类似的事，同时我也时刻准备着在以后的飞行中克服各种困难。每天坐在驾驶舱中，从事着周而复始的工作，起飞降落日复一日、年复一年，作为一名新机长我并不会感到乏味，每次看到舱单上的人数，就说明我有义务保护这么多人的生命安全，承载着他们并把他们安全送达目的地。 ‎ 敬畏规章是飞行安全的最好保障，同时规章也是把双刃剑，很多机长都是因为对规章的漠视所以付出了惨痛的代价，这些机长都是经过严格的培训考试筛选过来的，他们犯的错误就连刚上飞机的副驾驶都清楚，为什么他们还要去这么飞哪?一次次在河边走，一次次穿越的底线，最终迷失了自己，忘却了初心。标准程序SOP、检查单、简令、交叉检查都是飞行最基本的操作，也是我们飞行最基本的规章，就是有人去违反、去突破，他在违规之前，一定已经存在很多次类似的违规操作。 这样的例子数不胜数，空客有金科玉律和十个记忆项目，当触发记忆项目警告时，为什么还要去质疑它的真假?记忆动作就是当出现后立即执行的动作，因为这是空客飞机多少次血的教训总结出来的。我们并不是战斗机飞行员，机上可能还有上百名旅客，最安全的飞行就应该是留又足够安全裕度。有规章规定不去遵守，凭经验去判断警告，这种飞行态度是很不职业的。敬畏规章其实就是要严格遵守规章，让规章时时刻刻印在自己头上，约束自己的行为，方能保证起落平安。 敬畏职责是一名飞行员职业素养的体现，记得很多年前看过一本美国传奇机长萨伦伯格写《最高职责》这本书，书中主要讲了他的成长的家庭，以及在这过程中如何成为飞行员的，最后在双发失效后成功迫降哈德逊河上这个过程的回忆和思考。什么是最高职责?飞行员的最高职责就是保证飞行安全，职责是职业责任，自己的职业责任都没有履行好的飞行员不是一名好飞行员。 ‎ 航空公司一直都在提倡做职业飞行员，什么是职业飞行员，首先得对飞行安全负责，遵守规章，并愿为飞行这个职业所付出。刚刚开始做一名机长，每次飞行需要面对的问题很多还有许多不足，一个饱满的精神状态去对待每一次飞行是对飞行安全有必要的，所以当机长后开始改变休息时间，让自己的身体状况更适应飞行员这个职业，平时加强体育锻炼，加强学习，多向人虚心请教，是我这个新机长今后与未来要做的，这就是是我对飞行职责的敬畏。 敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责我的理解就是在讲如何做好一名飞行员，热爱生命，遵守规章，保证飞行安全。生命安全永远都是第一位的，严格遵守规章是保证安全的具体操作实施，保证飞行安全是飞行员的责任也是义务。作为一名刚放单的新机长我也在思考我的未来，如何才能做一名好的飞行员，为此我问过很多老教员，曾经有一名老教员给我的答案让我印象深刻，他给我讲了一个故事：有两个机长，比赛看谁飞的好，每人飞十个起落，A机长飞了九个标准落地好，一个重着陆。B机长飞了九个落地都是歪歪扭扭的把飞机落下去的，就一个标准落的落地好。 你说那个飞的更好些?老教员没有给我答案，可我心中已经有答案了。安全胜于一切，这是每一名民航人都要做的。三个敬畏是当代民航精神的体现，生命高于一切，安全重于泰山，我愿做泰山路上的一名挑山工，一步一个脚印，负重前行。‎