2019工程部工作总结

2019工程部工作总结

2019 工程部工作总结 光阴荏苒，时光流逝， XX年在紧张忙碌中飞快地过去了，工程部 在各级领导的带领下，与其他部门携手参与首都机场建设已经有 17 个月之久。回首 XX年，我们先后经历了冲出± 0、主体砼结构浇筑完 成、钢结构吊装完成、钢网架胜利合拢、二次结构及粗装修提前施工 完成、 玻璃幕墙和金属屋面全面展开施工的各个阶段。 工程部在每个 阶段的工作中勤勤恳恳、 任劳任怨， 积极主动地完成各级领导交给的 任务，并在做好本职工作的基础上，不断学习钻研，努力提高自己的 业务水平；同时在思想上严格要求自己，不断加强党性修养，按时参 加保持共产党员先进性的学习活动；在作风上艰苦朴素、求真务实， 为首都机场 t3b 工程建设尽心尽力、 努力工作。 我们从以下六个方面 对 XX年工作进行总结： 一、施工进度管理与生产计划运用： 工程部是生产进度的主责部门，工程进展的快慢直接牵动着工 程部每名员工的神经， 每时每秒都在给工程部的工作做出客观的评判。 为此，工程部竭尽全力为 t3b 工程建设的快速推进做好每一项工作。 而工程部对施工进度的管理职能主要体现在生产计划的编制、调整、 执行、纠偏和保证措施上。 t3b 工程的建设施工过程是一项十分复杂的生产活动。不但包 括组织成千上万的各种专业建筑工人和数量众多的各类建筑机械、 设 备有条不紊地投入工程施工中， 而且还包括组织种类繁多的， 数以几 十甚至几百万吨计的建筑材料、制品和构配件的生产、运输、储存和 供应工作，组织施工机具的供应、维修和保养工作，以及安排施工现 场的生产和生活所需要的各种临时建筑物等工作。 这些工作的组织与 协调，对于多快好省地进行工程建设具有十分重要的意义。 首都机场扩建工程定额工期为 1610 天，业主要求工期为 1210 天，集团公司在投标时，考虑到增加竞争力，经反复讨论协商，将总 工期定为 1085 天。由此可见，该工程的工期压力是非常巨大的。为 此，我们在确保总体工期目标并兼顾经济成本的前提下，制定了“大 平行，小流水”的施工组织原则，即将该工程分为 7 个施工区， 94 个流水段，各个施工区平行施工，以期达到最短施工周期，而各施工 区内又划分为若干个小流水段， 各流水段进行流水施工， 以期将劳动 力投入和周转材料调配到最合理状态。结合该工程体量大，工期紧， 工序繁杂，协作单位多等特点，为确保工程目标的完成，我们会同各 分部建立了三级计划管理体系， 形成了完整的报表格式和信息传递渠 道。 为确定关键工作， 首先由总部采用网络图方法编制了整体工程施 工进度控制计划，并将工程划分为“底板砼施工阶段，钢网架施工阶 段（结构封顶），外装修施工阶段（结构封围），室内精装修及设备 管线安装阶段，设备联动调试及试运行阶段”五个阶段性里程碑，从 而确定了关键工作。然后根据现场情况，将该工程划分为 abc 区、 d 区、 e 区、 f 区和 g 区五大分区，分别由五个公司组建的五个分部进 行施工。各分部根据总部下达的总控计划，采用横道图的方法，进一 步将计划细化到各个施工工序，上报总部批准后组织实施。最后，各 分部将横道图计划下发到各作业班组， 由作业班组制定流水施工作业 计划。 一份完整的生产计划不单单是一张网络图或横道图，还应包括 计划编制依据，逻辑关系说明，上月完成形象部位及工作量，下月计 划达到部位及工作量，人员、材料、设备进场计划，计划实施条件， 计划保证措施，急需解决的问题，计划完成情况对比分析，如有拖期 现象，还应有赶工措施，以及工程进度照片等。为提高工作效率，生 产计划全部使用 project 软件编制， 统一软件， 统一版本， 统一格式， 统一要求，上下一致，便于修改，从而大大提高了工作效率。我们实 行三级计划管理体系，不但要编制总体进度计划，同时还要编制年、 季、月计划，以及每周编制双周滚动计划，以周计划保月计划，以月 计划保年计划，从而确保总工期目标的如期实现。 模板 , 内容仅供参考