XX年旅游工作总结暨XX年工作计划书

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XX年旅游工作总结暨XX年工作计划书

XX年旅游工作总结暨XX年工作计划书 XX年旅游工作总结暨XX年工作计划书 ‎  岁至隆冬,一年将尽。作为旧历年的结尾,在此对过去的一年进行宏观的回顾,以总结过去一年的点滴事迹,聊以自勉。   XX年导游工作从2月份春节为开始,到今总共经历了11个月,在这十一个月中,共带团114个(数字为不完全统计),共计人数为3082人(数字为不完全统计)。与XX年同时期相比较减少了12个团,减少人数粗略计算为394人。其中4月份与8月份为带团数量最高的两个月,分别是19个和18个。上半年团队以四川、云南、广西及陕西为主,下半年四川数量逐步减少,广东及江浙一带数量增加。同09年比较变化不大,专列及老年团数量有所减少。相比较进店中最好成绩是在麻花大世界创下,流水数额大致在4000左右,食品街最高纪录是流水3200左右(百分之20时期)。两个团分别为山东人和北京人。相比较所接团队中广东一下及东南沿海一带团队出货不高,平均流水在1000至1400之间(30人左右团队),综合考虑应该是地区差异及客人不同喜好原因。最大的进步在于能够从洋货中开张,目前最大成绩为280元。纵观全年,最成功的团队应属于5月份一个北京考察团,此旅行社去年就曾经来过,今年同样合作,成功地方在于所有餐饮全部为导游建议安排,在这种情况下客人反映满意,应属成功经验,同样这个团队也是创造了01年的食品街最高纪录(不包括食品街店内吃单数额)。最失败团队是4月份一考察团,AB两团,去大邱庄考察,因第一次走荣乌高速方向错误,造成绕路,时间耽误近一个小时。印象最深团队为5月及9月两考察团队,一是去清东陵一日,上海人,从此相信上海人真的很讨厌。一是北戴河承德5日,广东人,第一次知道从北戴河可以直接到承德,也是第一次发现天津司机的丑恶嘴脸。在所有接过的导游给予的评价中,一致的观点是讲解内容比较全面,以正史和民俗为主,语速声音比较受欢迎,团队效果比较好。缺点是带团风格比较适合中端客人,不善于和客人进一步沟通,有待改正。相比较09年逐步积累一些客户,点团的数量有所提高,出现了一些比较固定的导游,其中部分是常年合作的导游。   全面比较10年比09年的接团数量有所降低,但是固定客户增加,而且讲解风格逐步发展成正史兼具民间传说,融合其他文化的特色,内容体系逐步成型固定,已形成自己独有的风格。 ‎ ‎  10年的市场受到世博会和亚运会影响比较严重,东南一带和南方大部分地区的客人都涌向上海,造成北京的客源减少,客观的说天津的旅游市场今年不算乐观,很多新的情况出现,其中不利因素比较多,市场混乱,鱼龙混杂。加上全国大趋势把旅游的重点逐步向南方转移,随着上海迪士尼的修建,未来几年中北方旅游市场会呈现一种平淡的趋势,新的旅游政策也逐步规范北京的旅游市场,很多负面的报道增多,势必会影响到天津的发展,加上年末的打击假冒伪劣,维护知识产权的运动,塘沽的洋货市场也有所影响,明年能够继续坚持或是一个未知的定论。对此,在新一年里的准备就要做好以下几点考虑:一是如何在不利的恶性竞争中找到自己的特色。作为天津的旅游市场,长久以来的位置是为北京起点缀作用,是为了北京导游的创收,所以这一重点在短时间内是不会改变的,至于天津的地位会不会发展成为独立自主的旅游市场,有待于天津市政府和旅游管理部门的发展计划了。作为个人要把握好自己的位置,保留一点自主和平等的地位。要坚持天津导游是为了自己挣钱的基础上为北京导游带来收益,而不是北京导游为天津导游带来了效益,这一点说明两者的关系是平等和互惠的,不存在谁赏谁的意思。所以在竞争中保留自己的特色才是最关键的。一味的将就别人的要求而不是提高自己的特色和能力,那最终的结果只能变成别人的附属品和陪衬。第二是搞好每个景点的人际关系,在天津最困难的景点是天津港坐船,受天气和人为因素的影响很大,所以在新的一年里,如何改善和天津港的矛盾很重要,假设明年洋货有了比较大的变化,那么外滩的极地海洋馆将会是一个很吸引人的景点,相比较北京的各大海洋馆,极地海洋馆的优惠政策对北京导游绝对是个很大的吸引力,再加上天津今年年末几个新被批准的4A级旅游点,这些地方明年势必会成为天津的重点。第三是顺应市场变化改变自身,导游工作中服务和讲解各占一定的比例,其中讲解的比例一定占比较大的地位,甚至一些团队的成败讲解有很大的关系,毕竟游客花钱来到一个城市希望了解一个城市的特色和风俗,讲解服务占导游服务的很大一部分,按摩和理发的就不需要讲解服务。所以如何提高自身的讲解水平,总结不同风格的导游词是我们最需要思考的问题。在新的一年中,挑战和问题依然很多,过去的成绩不代表以后的发展,已经成熟的体系不代表可以一直传承下去,改变是必然的趋势,需要的是创造新的特色,而不要延续别人走过的路线,才是我未来需要努力地方向,谨以此为过去的一年画上一个句号,以此文为垫脚石,踏上明年的新路。 ‎
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