2019年航道安全工作总结范文

2019年航道安全工作总结范文

2019 年航道安全工作总结范文 xx 年以来，我航道处认真贯彻落实省、市安全工作会议精神， 紧密结合航道实际，以开展“深化平安航道建设和安全管理推进年” 活动为主线，扎实开展 “三项行动” ( 安全生产宣传教育、安全生产 执法、安全生产治理 ) ，推进“三项建设” ( 安全生产法制机制、安全 生产能力、安全生产队伍 ) ，加大安全检查力度，消除事故隐患，加 大考核奖惩力度，强化责任落实，到目前为止安全形势持续稳定。现 将具体情况总结如下： 全系统各级领导在抓安全工作时始终坚持“宁可做过、不可错 过”的原则，一级抓一级，一级对一级负责，使安全管理工作实现良 性循环。一是各单位一把手，高度重视，做到在部署各项日常工作的 同时，优先布置安全工作，加大安全工作人力、物力、财力的投入。 二是加强安管人员队伍， 今年我处决定在各基层单位增设安机股， 每 股室定员 3—4 名，30 名安管人员已经配备到位， 形成了 “上下联动、 协调”、“横向到边、纵向到底”的领导、部门、岗位三级安全管理 责任网络。 三是逢会必讲安全， 每月召开安全领导小组成员会议及定 期召开安全形势分析会， 传达上级文件、 会议精神和有关安全生产事 故的通报，学习安全生产方针政策、法律法规，以提高安管人员抓好 安全工作的政治责任感，增强做好工作的使命感。今年 3 月 10 日， 在全系统“深化平安航道暨安全管理推进年”活动布置会上，徐处长 明确提出了安全工作的方针—“只有起点、没有终点，宁可做过、不 可错过，坚持原则、令行禁止”。四是严格执行安全管理考核奖惩机 制。年初，市处制订了安全工作意见、和安全工作目标管理百分考核 细则，把安全工作作为各基层单位和各级领导评先晋级的重要条件， 对发生事故的单位和个人在加薪、评比先进时，实行一票否决。在系 统内还层层签订安全目标管理， 做到安全指标分解到人， 安全责任细 化到岗，安全风险大家共担。 为营造安全文化氛围，我处一是层层召开专题会议，贯彻落实 上级文件精神， 广泛进行宣传发动。 二是组织学习安全生产法律法规 和规范性文件， 采取集中学习和自学的方式， 增强全员的安全法律意 识。三是利用各种宣传手段，大力宣传安全知识、操作规程、防范措 施等。靖江航道站专门印制了安全宣传简报，宣传交通安全常识、交 通法律法规。为营造安全文化氛围，口岸船闸还加大安全投入，在售 票房设置一块船闸“安全生产千天竞赛”的液晶显示屏，投入 10 万 元在闸区和办公区域设置了大量的安全宣传标语牌。 系统各单位都开 展安全知识培训班， 请专业技术人员进行面授培训， 提高全员安全防 范技能。兴化航道站还有特色地开展了 “六月安全月——消防安全进” 宣传教育活动， 邀请市消防大队专业人员进行消防知识讲座和实地示 范演练， 深入职工家庭宣传安全消防知识， 为该站每位职工家庭配发 2 只灭火器，把消防知识普及到职工家庭，提高家庭防范事故的技能 发。 四是定期开展安全生产警示教育， 利用新近发生的典型事故案例， 组织人员进行巡回教育和重点教育，吸取事故教训，警钟长鸣，防患 未然。 利用驾驶员学习会议进行安全行车警示教育， 同时根据季节和 岗位特点， 每月一次对车船机驾人员进行重点教育， 强化了岗位安全 责任意识。五是处统一印发有关航道安全方面的宣传标语 1000 张， 在系统各单位重要位置进行张贴， 宣传安全生产法律法规和安全知识， 努力营造浓厚的安全氛围， 变要我安全为我要安全， 增强全员做好安 全工作的自觉性。 六是我处统一部署，动员全系统干部职工积极参加 省海员工会组织的“职工安全生产权利义务卡”征集活动，大家踊跃 投稿，营造了人人关心安全的氛围。 在市总工会和市安全生产监督管 理局联合举办的“安全伴我行”演讲比赛中，我处选手荣获第一名， 并被市推荐参加全省“安全伴我行”演讲比赛活动。 根据省航道局和市交通局对航道 ___ 要求， 我处以定人、 定岗、 定经费为抓手，加大安全经费投入，规范安全管理。一是调整充实全 系统各单位安全管理人员。 加强业务知识培训。 我处于 11 月 19 日— 11 月 20 日期间对全系统所有安全机务管理人员进行了管理技能培训， 从安全机务工作实务、航道工程 ___ 、消防知识、安全生产法律法规 等方面进行了全面培训， 有效地提升了全系统安全机务管理人员的安 全管理水平。 二是在年度经费编排时， 优先安排了安全经费 225 万元， 其中安全专项经费 52 万元， 应急保障经费 90 万元， 车船设备维护费 83 万元。三是夯实了安全管理工作基础，规范完善了安全管理台帐 28 种，各基层单位在此基础上只可增加，不可减少。四是表彰了 xx 年安全工作先进单位和个人，并进行奖励。五是在日常工作布置时， 把安全工作放在首位，进行布置落实。六是开展“安全发展、查找隐 患、我献一计”活动月，从源头抓预控。七是认真做好航道系统甲型 h1n1 流感防控工作，制定相应应急预案和防控措施，与相关部门密 切配合，建立了 24 小时值班制度，确保通讯、信息渠道畅通。八是 加大车船更新淘汰力度， 确保车船使用安全到位。 九是加强单位内部 的消防安全、机电设备安全和公私财产安全，认真落实人防、技防和 设施防治安的“三防”措施，切实维护了和谐稳定的环境。 依法履行行业 ___ 职责，加强航道行政执法。一是严格执行航 道巡查制度，及时查处违法行为。在巡航中发现的受损桥梁，及时向 桥梁权属单位发出书面敦促函。 二是严格执行扫床计划， 及时清除碍 航物。三是狠抓辖区内 66 座航标的维护保养，确保航标作用的有效 发挥。四是建立易浅航段信息资料，并制定清淤预案，一旦发生淤积 造成堵塞， 立即启动清淤预案。 五是加强船闸的现场管理， 重点是 “通 闸”和枯水期安全管理，科学调度，保证船舶走了、走好，船闸的通 航保证率达 95 以上。 在安全管理工作中，我处定期不定期开展自下而上的安全检查 和专项检查。每月各基层单位组织一次自查。春运、五一、 “六月安 全月”期间，市处在各基层单位自查的基础上，由处领导分别带队对 各单位进行安全督查。每到一处，都深入到一线班组、船舱、船闸工 班、施工工地等地，查找事故隐患，了解安全情况，解决存在问题， 及时消除隐患，防患于未然。在自查中，姜堰航道站发现车辆进出大 门时因大门与办公楼形成直角， 进出都有视角死角， 于是安装了一面 反光镜，消除了这一隐患。 口岸船闸由于新闸与老闸结构不同，针对 船舶过闸时容易碰撞闸门这一新情况， 立即召开专题会议， 调整船舶 过闸流程，制定《船队安全过闸》并以文件形式发放至各工班，明确 船民与船闸工作人员的责任 ; 针对因大修没有全部完成，闸区没有完 全封闭， 还有一些闲杂人员在闸区内通行这一情况， 在上下游闸门两 侧张贴警示标语，提醒过往人员注意安全。 模板 , 内容仅供参考