物流车队年终总结五篇合集2020

物流车队年终总结五篇合集2020

物流车队年终总结五篇合集 2020 　　精选物流车队年终总结(一) 　　一、用多种安全活动提升全员安全意识和安全保障能力。 　　安全意识的强弱决定着安全保障能力的强弱，为切实提升车队驾驶员的安全意 识，根据安全工作的新形势，新情况，进一步加强了 HSE 管理的宣贯力度，坚持进 行多种形式的安全教育：进行了以货车驾驶技巧和新交规为主的试卷答题，突出实 用性和趣味性，通过一问一答一解的形式让驾驶员牢记试题知识要点，转而提高安 全驾驶的能力。 　　在安全例会上对国家和自己身边附近的重大和典型事故案例进行深入透彻的专 题分析，如：6.2 中石油大连石化厂油罐爆炸，11.22 中石油青岛输油管道泄漏爆炸 等重大事件，通过讨论一起认识惨重的事故后果，深挖事故原因，结合公司实际情 况吸取经验教训总结预防措施，通过一系列重特大事故的分析讨论让驾驶员心灵受 到触动，认识到习惯性违章操作，安全意识淡薄带来的惨痛教训。 　　定期组织驾驶员观看“车祸警示录”系列视频教育片，在驾驶员面前重现瞬间 发生的惨烈事故，目睹猛烈撞击下车毁人亡残骸遍野的骇人场面，结合视频中解说 对事故的分析，让驾驶员深刻认识到酒驾、超速、抢道等违章操作的严重后果。 　　在 20xx 年全国第十二个的“安全生产月”中，公司开展了主题为“安全工作重 在执行力”的一系列安全教育活动：观看公司组织的警示教育片，召开事故反思会， 开展“七想七不干”讨论活动，开展员工安全生产法律法规及现场作业安全知识问 答活动，组织驾驶员参加仙桃高管支队领导讲授的安全课，解读新法规、宣传交通 安全管理知识、分析事故案列及行车安全技巧，开展针对不同季节的系列安全教育 和培训，进行 LNG 车辆操作的安全培训，提升安全防范和操作能力。 　　全年累计开展专题安全教育 26 次，视频教育 3 次，组织参加现场演练 2，安全 活动试题答卷 2 次，安全知识竞赛 1 次，通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在 安全操作能力上持续得到提高，而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝侥幸心理遵 守交规。 　　二、用“三检制”强化全员安全意识和安全行为。 　　1-11 月我物流公司车队使用年限超过 10 年的车辆有 10 余台，设备严重老化， 车辆性能急剧下降，为了提升大家的安全风险防控能力，抓好车辆的日常维护和一 级维护十分重要。为此要求司机切实做好“三检制”，按照“润滑、紧固、清洁、防 腐、调整”十字方针，定期对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改， 全年累计检查出隐患 104 个，85 个现场解决,19 个限期整改。对抽查的车辆存在相 同或严重问题的，要给与批评教育并责令立即整改。通过这种“严、紧、细、实” 抓工作，保障行车安全。 　　三、用制度规范长途车辆和人员的管理。 　　今年以来，由于涪陵大安寨页岩气产能示范区项目启动，各种大型设备要及时 地运送到目的地。所行驶的路线是山高、坡陡、弯急的鄂西山区，运距都在 700 公 里以上，半挂车主要承担的是大件设备的运输任务，安全风险系数高。为此我们严 格落实运输公司长途车辆运行管理规定，因地制宜，结合自身摸索出了一套切实可 行的管理办法。 　　具体在工作中就是对长途车进行严格细致的审核检查，检查合格开具长途令方 可放行。对长途车驾驶员进行全面风险评估，根据长途行驶令由安全员参与长途车 的检查，发现问题现场整改;对长期固定的长途线路制定长途专线风险分析和控制表， 尽可能详细的将行车隐患和重点地段标注出来，制定出风险控制措施，并严格要求 驾驶员参照实施。五台车以上的生产任务必须干部带队，三台车以上的生产任务安 排党员、班长、骨干带车，做到指挥在一线，干部协调在现场。截止目前，半挂执 行长途任务百余次，均优质、高效、安全完成任务。 　　四、用严谨细致科学的态度建立 LNG/双燃料车辆安全管理制度。 　　不断摸索积累 LNG/柴油双燃料车辆运行维护管理经验，车队干部通过二十余次 跟车，详细记录了双燃料车运行状态和各项数据，制定了详细油气消耗标准，并且 严格考核兑现。5 月为顾全大局将最优秀的 5 名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的 天然气项目部后，面对人员少任务重的不利局面，车队克服困难顶住压力积极解决 人员问题的同时，定期组织新老驾驶员进行双燃料车辆使用维护教育，7 月 23 日组 织全体驾驶员进行“LNG 安全使用演示教育现场会”的现场演示教育。9 月 7 日举办 “LNG 安全使用知识专家讲课”全体双燃料驾驶员不仅接受专家培训，并且提出问 题请专家答疑解惑，极大提高了驾驶员安全操作维护 LNG/柴油双燃料车的理论知识 和操作技能。 　　五、用干部带班制约束督导员工安全行车。 　　干部带班制是有效促进安全生产的重要途径，我们执行生产任务点多，线长、 面广，既有长途运行车辆的管理，又有外部项目部车辆的管理，干部督导的作用显 而易见，所以分公司车队干部始终坚持干部带班制度，只要是 5 台以上大型长距离 设备拉运和交叉作业施工就安排干部随车带班，通过深入现仔细观察，及时发现问 题，解决问题，并提出建议和防范措施，督促员工履行安全职责，这样切实做到了 隐患提前防范，问题提前解决。全年分公司领导和车队干部累计带班 43 次，发现制 止行车隐患和习惯性违章 89 个。 　　六、用“千分制”考核杜绝习惯性违章。 　　5 月 1 日成立千分制考核领导小组，全面负责考核的组织、领导、监督、协调 工作，物流公司第一安全责任人担任组长，每月 5 日前，考核小组全体人员讨论， 根据督查记录按照千分制考核细则对上月驾驶员违法违章违规行为进行考核，并对 考核结果记录存档并进行公示，每月第一周安全例会对上月千分制考核结果进行宣 布点评，让每位驾驶员充分了解千分制考核的重要性和严肃性。全年评出一类驾驶 员 14 名，二类驾驶员 5 名。 　　七、用“党员安全责任区”带动大家共创安全文明行车。 　　“党员安全责任区”是既“我要安全”之后，运输公司重点推出的一项具有运 输鲜明特色的主题活动，在安全生产中，党员班长，党员骨干活跃在各个班组，充 分发挥着党员的先锋模范作用，在安全生产上不仅自己主动将事情干好，还带动班 组成员共同将工作干好。无论是在大型搬迁的作业现场，还是在长途发运的路上， 党员安全责任区的作用更为明显，做到了现场督导安全，防止跌、落、损、伤的事 件发生，每次任务都是党员、骨干第一个到达装货现场，帮助大家加固货物的捆绑， 协调相关货物的装运，最后一个离开装货现场，保驾护航。 　　八、用季度安全工作重点查隐患防事故。 　　针对季节和气候的不同，我们确立每季度的安全工作重点。一季度面临俩个重 大节日-元旦和春节，员工容易产生麻疲大意，放松安全生产，安全意识在思想上滑 坡;同时一季度又是天寒地冻的季节，更要防止冰雪道路的行车安全，所以一季度要 防“滑”。二季度气候适宜，行车容易犯困，造成注意力下降，极易发生事故，所以 二季度要“防乏”。三季度气候炎热，司机在工作中容易产生急躁情绪造成行车安全 隐患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收获的时候了，员工紧张了一年觉得应 该放松下自己了，容易产生骄傲自满情绪，安全意识在大家的头脑中有所放松，在 行车中极易造成事故，所以要“防傲”。 　　参考物流车队年终总结(二) 　　一、基本情况 　　切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管 工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管 理的具体工作。 　　现共有车辆 3 辆。包含值班车 1 辆、三菱越野 1 辆、猎豹越野 1 辆。司机及管 理人员各 1 名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、 二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车 队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。 目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。 　　二、工作情况 　　严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种 交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行 车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美 容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能， 有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。 　　对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志， 帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地 后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的 搞好服务工作。个人发展观心得体会 　　做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开 车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到 工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家， 尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始 终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一 听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员， 一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。 　　三、工作问题 　　虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待 进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点， 全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。 　　有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴， 但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意 为我挚爱正丰公司奉献一切。 　　四、下一步工作打算 　　我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》， 从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安 全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论 和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提 高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。 　　经典的物流车队年终总结(三) 　　XX 年是“xxx”开局之年，能否做好各项工作对运输公司 xx 分公司的长远发展 至关重要。今年，我们在集团公司的正确领导下，在各级领导的亲切关心、支持和 帮助下，在各分公司的团结协作、密切配合下，克服了运输路线长、运输任务繁重、 路面路况复杂等困难，紧密结合实际开源挖潜、开拓创新，求真务实、团结奋进， 通过不懈努力，圆满完成了年度运输任务，为保证集团公司各项中心工作落实尽到 了份内之责。现将一年来主要工作情况总结如下： 　　一、公司领导高度重视，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神 　　……运输作为特种运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，如果政治敏感性 弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完 成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，公司领导特 别重视全体员工的思想政治教育，无论运输任务多么繁重、业务工作多么繁忙，都 坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定期不定期组织开展思想政治教 育，及时学习时事政治和国家大政方针，结合集团公司各项规章制度，对照现实找 差距。我们还通过开展“和革命前辈比奉献、和先进典型比技能、和下岗工人比待 遇，我们还有哪些不足”讨论活动等生动活泼的形式，深入扎实开展教育，帮助全 体员工澄清了一些模糊认识，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强 化了爱岗敬业精神，。二、狠抓行政管理，强化安全意识，确保安全生产 　　公司今年按照集团安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照 “安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。今年， 运输公司进一步建立健全了《风险金管理办法》、《事故应急预案》、《安全工作流程》 等一系列安全制度，通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落 实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性 驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和 完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度， 逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们经常利用各种时机开展安全教育， 根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织 观看交通部门发放的安全警示宣传片。通过行之有效的方式，做到警钟长鸣，使全 体驾驶员都能及时汲取引发事故的教训，自觉做到每天出车前、行车休息时、完工 收车后都进行安全检查，彻底杜绝安全隐患，保障行车绝对安全。 　　三、树立热情服务意识，千方百计提高运输质量 　　今年在新的民爆条例实施后，公司产品销量的逐步增长使运输量也同步增长。 经常由于产品生产出来时间较晚，第二天清早又必须要将产品运送到客户手中，这 就要求驾驶员晚上才装车。由于通常运输路线长、时间紧、任务重，为了向客户优 质优质服务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，运输公司在人手十分紧张的情况下，及时 采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，尽量做到科学安排、合理统筹，通盘 安排车辆和人员调度，调整任务分工。由于每天货物多，有些车辆需要往返运输 2 至 3 趟短途，就优先安排距离近、用户催得较急的产品。同时，合理安排机动驾驶 员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。今年，我们为 xxxx 等大型国家水利工程准时正点将产品送达目的地，受到了用户的好评，也为集团公 司赢得了声誉。 　　物流车队年终总结模板(四) 　　xxx 年，车队在公司正确领导下，深入学习物流行业服务精神，认真做好本职 工作，并取得了稳步发展。现将自己一年来的工作、学习情况作如下述职： 　　一、履行职责情况 　　自 XX 年 4 月，我担任了车队队长一职，从那一刻起，我就暗下决心，唯有全力 以赴、恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望、全队员工的信任与支持，因此， 一年来，我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上， 履行了职责、起到了表率、发挥了作用，推动了车队整体工作的扎实开展。 　　一)加强学习，不断提高自身素质。 　　“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，做 好本职工作的自觉性;广泛学习了有关企业管理等方面的知识，初步认识了一些科学 管理的理论和概念，开阔了自己的眼界;认真学习了上级的各项制度规定，进一步增 强了自己的政策观念和廉洁自律意识。 　　二)属尽职守，认真做好本职工作。 　　我车队的 4 辆小车是领导及各部门参加会议、落实工作所不可缺少的重要工具。 因此，我始终把服务生产建设、促进各项工作作为工作重点，在有效满足领导和各 部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限 度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。身为一名基层管理干部，要在 工作中收到令行禁止的效果，就必须做到言行一致、做出表率。在实际工作中，我 不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高 度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。一年来，我几乎是把自 己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度 等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐 患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。 　　(三)联系实际，全面加强队伍建设。 　　为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有 利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾 大局;其次，根据我《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、 新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格 兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依;另外，经常性召开一对一或一对多式 的座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合 作，也促进了全体成员业务水平的提高。 　　二、工作中存在的问题 　　一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职 责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很 大差距，我认为主要有: 　　1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时， 仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。 　　2.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆， 虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。 　　3.部分驾驶员在提货、送货迟到、不到等现象与安全服务方面上仍存在一些问 题。 　　4.员工在工资方面有些负面情绪，会影响工作的积极性，请领导研究给予工资 调整，以稳定员工情绪，便于车队管理工作。 　　优秀的物流车队年终总结(五) 　　1、抓竞赛的宣传，竞赛以来，我司共出版板 16 期，悬挂大型横幅 4 条，制作 宣传条幅 10 幅，召开职工会、竞赛领导小组成员会、驾驶员安全会等各类会议共计 39 场次，约 1860 人次参加。 　　2、营造竞赛氛围，在各车队建立了龙虎榜和曝光栏，把职工的生产数据上墙和 公布，对生产指标完成好的车组进行表彰和奖励并纳入考核。3、抓安全行车工作， 对安全行车实行立体化管理，对关健型的驾驶员进行定点帮教，建立和实行安全警 示卡和双签手册制度。同时，通过组织安排安全员在重点路段纠违，加强安全宣教 力度，增强驾驶员的安全意识，每月开展两次违章人员典训班，从而降低了一般事 故，杜绝了重大事故。 　　4、明确整治重点，告别八种不文明行为，对照竞赛要求，我司重点整治八种不 文明行为，下发了整治通知，与司乘人员进行了双签，从 8 月 2 日起，分公司安排 各车队和机关部室管理人员每周上车进行检查，在检查上以驾驶员操作规范和服务 规范为重点，对照“优服务，树形象”竞赛中提到的 20 种不文明现象和六项整治重 点进行整治，截止到日前，全司管理人员共上线检查 391 人次。通过加大检查力度 和落实整改力度，分公司还对车队每月的竞赛工作情况和基础工作进行了检查，形 成了检查促竞赛，促管理的机制。 　　5、以 9 路、115 路为主，抓服务品牌，树立企业形象，通过加大示范线的工作 力度，加强示范线的软件建设，先后开展了示范线的自查自纠，职工培训等活动， 在抓 9 路、115 路示范线的同时，分公司也注重其它线路的优质服务工作，有意识 的对这些线路进行了检查。 　　6、抓车辆整治，在车容车况和卫生的整治上以车内驾驶室、门泵、玻璃卫生、 后五人台和轮胎钢圈为重点进行整治，并作为分公司的特色来抓好。对车容车况进 行了三次专项整治，从开展竞赛到现在，我司共组织车况自查 202066 台，对发现的 问题及时进行了整治。 　　7、128 路由于芙蓉北路的拓宽和改造，灰尘满天，没有水源，无法保证 128 路 洗车，9 车队就调整洗车时间，在 128 路收班后再送到 9 路金霞终点站进行清洗， 克服困难保证了 128 路在恶劣的施工环境中有一个较好的车辆卫生状况。 　　8、为亮化车辆，9 路、115 路、109 路、111 路、131 路、159 路完成了旧的显 示牌改装工作，更换新电子显示牌 80 块。 　　9、按上级要求做好“八荣八耻”岗位标准的征集工作，共收到管理岗位、驾驶 员岗位标准 5 条。 　　10、根据上级要求，于 8 月 26 日开通了湘一中青竹湖专线，并对该线的经营情 况进行分析，及时向上级部门反馈信息。 　　1、根据工作需要，分公司于 8 月 22 日对车队干部进行了调整，从一周的调整 情况来看，做到了班子调整，局面不乱，较好的促进了各项工作。 　　2、关心职工生活，分公司管理层进一步增强群众观念，关心、爱护职工，在气 温 37 度以上，分公司领导都上线慰问和组织、安排送清凉上线，在星期天和休息日 也不例外坚持下来。走访慰问职工 11 人次，发放慰问金约 2000 元。 　　3、在开展“优服务，树形象”竞赛以来，我司好人好事层出不尽，据统计，共 收到乘客表扬来信 18 封，市级以上新闻媒介单位表扬报到 5 次，司乘人员在车内拾 金不味 10 起，折合金额约 4000 元。 　　在发生的好人好事上，最典型的有 6 月 9 日 115—26 号驾驶员拾得内有 800 元 现金的钱包交给了失主，有 6 月 2020 日 9 路驾驶员郑伟在车内拾得一台古琴及进交 给失主，有 8 月 28 日在车内拾得乘客手机的驾驶员刘印消，等等。 　　二、存在的不足： 　　开展竞赛以来，我们做了实事，也取得了成效，但是，我们清醒的看到，当前 存在的违章还不少，交通事故还不断，日常工作上还存在着不少问题，对此，我们 进行了认真反思，并将在湖南巴士的指导下，继续精耕细作的抓好方方面面的工作， 力争在下阶段时间内取得更大的成绩。 　　三、下步工作打算： 　　一、对照上级的工作要求，进一步细化管理，优化经营，完成竞赛工作目标。 　　二、根据市场、季节、天气变化，结合客流调查情况，抓好“四个优化”，抓好 9 月份客流高峰旺季，对所有线路的车辆配备进行优化和调整，合理安排时刻表， 提高劳动生产率，提高企业效益。 　　三、规范司乘人员工作程序，严格按湖南巴士司乘调规范操作考核细则及标准 进行考核，对车辆停站、报站器的使用、工号佩带等项目进行专项整治。 　　四、结合长沙市九月份三个会议的要求，在思想上再发动，在认识上再提高， 与各车队层层签订责任目标书，不得发生新闻媒介的批评曝光。 　　五、落实各岗位的“八荣八耻”标准，对每位职工进行抽背，要求每位职工熟 记，并按要求落实到具体的工作当中。 　　六、进一步抓好车辆的维修和维护，维护好车容车况。 　　七、加强各级管理岗位的责任心，抓好基础管理，加强现场管理，落实站务员 每月的工作考核，进一步发挥站务员现场调度的作用。 　　八、进一步加大竞赛工作力度，通过抓优质服务，打造好 9 路、115 路两条品 牌线路，抓好星级车组的建设，并建立和完善星级车组的表彰和奖励机制。 　　九、加强企业文化理念的宣传力度，关心、爱护职工，打造和谐企业。